JP7514578B2 - 高速カップホイール用冷却構造 - Google Patents
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Description
前記ブレードリングに複数のシンク群が設けられ、複数のシンク群は前記ブレードリングの周方向に沿って順次に間隔を空けて配置され、
各前記シンク群は2つ以上の内側シンクを含み、2つ以上の内側シンクは前記ブレードリングの周方向に沿って順次に間隔を空けて配置され、2つ以上の内側シンクは前記ブレードリングの径方向に沿った長さが徐々に大きくなる。
図6および図7に示すように、高速カップホイール用冷却構造は、ベースボディ1とブレードリング2を備え、前記ブレードリング2は前記ベースボディ1に配置され、前記ベースボディ1に固定的に接続され、前記ブレードリング2に複数のシンク群3が設けられ、複数のシンク群3は前記ブレードリング2の周方向に沿って順次に間隔を空けて配置されている。
図8および図9に示すように、高速カップホイール用冷却構造は、ベースボディ1とブレードリング2を備え、前記ブレードリング2は前記ベースボディ1に配置され、前記ベースボディ1に固定的に接続され、前記ブレードリング2に複数のシンク群3が設けられ、複数のシンク群3は前記ブレードリング2の周方向に沿って順次に間隔を空けて配置されている。
2 ブレードリング
2.1 作業面
3 シンク群
3.1 内側シンク
3.2 貫通シンク
4 ワーク
Claims (9)
- ベースボディ(1)とブレードリング(2)を備え、前記ブレードリング(2)が前記ベースボディ(1)に配置され、前記ベースボディ(1)に固定的に接続される高速カップホイール用冷却構造であって、
前記ブレードリング(2)に複数のシンク群(3)が設けられ、複数のシンク群(3)が前記ブレードリング(2)の周方向に沿って順次に間隔を空けて配置され、
前記シンク群(3)の各々は2つ以上の内側シンク(3.1)から構成され、2つ以上の内側シンク(3.1)は前記ブレードリング(2)の周方向に沿って順次に間隔を空けて配置され、2つ以上の内側シンク(3.1)は前記ブレードリング(2)の径方向に沿った長さが徐々に大きくなっており、
前記2つ以上の内側シンク(3.1)の各々は、前記ブレードリング(2)の径方向に沿って延びると共に、前記ブレードリング(2)の内輪に接続される第1の端と、前記ブレードリング(2)の外輪に近い第2の端とを有しており、
各内側シンク(3.1)において、前記第1の端は、前記ブレードリング(2)の内輪に接続されると共に冷却水を受け入れるべく開口し、前記第2の端は塞がれている、
ことを特徴とする高速カップホイール用冷却構造。 - 前記各シンク群(3)中の隣接する2つの内側シンク(3.1)の前記ブレードリング(2)の径方向に沿った長さの差が、前記内側シンク(3.1)の数に反比例する、ことを特徴とする請求項1に記載の高速カップホイール用冷却構造。
- 前記各シンク群(3)中の内側シンク(3.1)の前記ブレードリング(2)の径方向に沿った長さが大きいほど、隣接する内側シンク(3.1)との間の周方向間距が大きくなる、ことを特徴とする請求項2に記載の高速カップホイール用冷却構造。
- 前記各シンク群(3)中の前記ブレードリング(2)の径方向に沿った長さが最も大きい内側シンク(3.1)と隣接する内側シンク(3.1)の間の間距をW1、このシンク群(3)中の前記ブレードリング(2)の径方向に沿った長さが最も小さい内側シンク(3.1)と隣接する内側シンク(3.1)の間の間距をW2、このシンク群(3)の前記ブレードリング(2)の径方向に沿った長さが最も小さい内側シンク(3.1)と、隣接するシンク群(3)中の前記ブレードリング(2)の径方向に沿った長さが最も大きい内側シンク(3.1)の間の間距をW3とすると、W1>W3>W2である、ことを特徴とする請求項3に記載の高速カップホイール用冷却構造。
- 前記各シンク群(3)中の前記ブレードリング(2)の径方向に沿った長さが最も大きい内側シンク(3.1)と隣接する内側シンク(3.1)の間の冷却被覆面積をS1、このシンク群(3)中の前記ブレードリング(2)の径方向に沿った長さが最も小さい内側シンク(3.1)と隣接する内側シンク(3.1)の間の冷却被覆面積をS2、このシンク群(3)中の前記ブレードリング(2)の径方向に沿った長さが最も小さい内側シンク(3.1)と、隣接するシンク群(3)中の前記ブレードリング(2)の径方向に沿った長さが最も大きい内側シンク(3.1)の間の冷却被覆面積をS3とすると、S1>S3>S2である、ことを特徴とする請求項3に記載の高速カップホイール用冷却構造。
- 前記各シンク群(3)中の前記ブレードリング(2)の径方向に沿った長さが最も大きい内側シンク(3.1)は、前記ブレードリング(2)の外縁に近い、ことを特徴とする請求項1に記載の高速カップホイール用冷却構造。
- 2つ以上の内側シンク(3.1)は蛇行構造であり、2つ以上の内側シンク(3.1)の軸線が前記ブレードリング(2)の円心から外れている、ことを特徴とする請求項1に記載の高速カップホイール用冷却構造。
- 前記各シンク群(3)は貫通シンク(3.2)をさらに含み、前記貫通シンク(3.2)は前記シンク群(3)中の前記ブレードリング(2)の径方向に沿った長さが最も長い内側シンク(3.1)の一側に配置される、ことを特徴とする請求項1~7のいずれか一項に記載の高速カップホイール用冷却構造。
- 前記貫通シンク(3.2)は蛇行構造であり、その軸線が前記ブレードリング(2)の円心から外れている、ことを特徴とする請求項8に記載の高速カップホイール用冷却構造。
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