JP7460924B2 - 衝撃吸収体 - Google Patents
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Description
トリムの車幅方向内方に位置する乗員を避けて衝撃吸収体を配置することができる。
2 :ドアパネル(骨格部材)
3 :ドアトリム
4 :インナパネル
7 :補強部材
15 :アームレスト部
18 :膨出部
21 :ランプ収容部(装置収容部)
30 :衝撃吸収体
31 :第1周壁
32 :第2周壁
33 :第3周壁
34 :第1連結壁
35 :第2連結壁
36 :端壁
37 :第1段部
38 :第2段部
39 :第3段部
41 :フランジ
42 :第1締結座
43 :第2締結座
44 :第3締結座
46 :切欠部
47 :上縁
52 :配線
54 :溝部
60 :シート
61 :フロア
68 :結合片
100 :乗員
A~D :屈曲部
E~F :辺部
X :軸線
Claims (7)
- 骨格部材と前記骨格部材の側面を覆うトリムとの間において、前記トリムから前記骨格部材に向けて突出した筒形の衝撃吸収体であって、
前記トリム側の基端から前記骨格部材側の先端に向う突出方向に複数配列された筒形の複数の周壁と、
隣り合う前記周壁の縁部を互いに接続する少なくとも1つの連結壁と、
最も先端側の前記周壁の端部を閉じる端壁と、
最も基端側の前記周壁の端部に設けられ、前記周壁の外方に延びたフランジとを有し、
複数の周壁部は、互いに大きさが異なり、いずれも、車幅方向に沿った仮想軸を囲むように配置され、前記トリム側のものほど大きく、仮想軸の方向に視線を向けて見た場合に、いずれも、周方向に沿って複数の屈曲部と複数の直線部とを交互に有し、互いにほぼ相似形で、前記仮想軸から見て前記屈曲部同士が同じ方向となり直線部同士が同じ方向となるように整列配置され、
前記フランジが、前記トリムに当接し、かつ前記トリムに締結される複数の締結座を有し、
前記突出方向に沿った方向から見て、前記締結座のそれぞれは、前記フランジにおいて前記直線部に沿った位置に配置され、
前記衝撃吸収体が、高弾性材から形成された高弾性部と、前記高弾性材よりも弾性率が低い低弾性材から形成された低弾性部との2つの部分を組み合わせて形成されている衝撃吸収体。 - 前記締結座は、前記突出方向と直交する面で形成されている請求項1に記載の衝撃吸収体。
- 前記フランジは、最も基端側の前記周壁の端部に沿って全周に形成されている請求項1に記載の衝撃吸収体。
- 前記フランジが前記高弾性部であり、
前記周壁、前記連結壁、及び前記端壁が前記低弾性部である請求項1に記載の衝撃吸収体。 - 前記端壁と、前記端壁に接続した前記周壁とが前記高弾性部によって形成され、
前記フランジと、前記フランジに接続した前記周壁と、前記フランジに接続した前記周壁に接続した前記連結壁とが前記低弾性部によって形成されている請求項1に記載の衝撃吸収体。 - 前記端壁と、前記端壁に接続した前記周壁と、前記フランジとが前記低弾性部によって形成され、
前記フランジに接続した前記周壁と、前記フランジに接続した前記周壁に接続した前記連結壁とが前記高弾性部によって形成されている請求項1に記載の衝撃吸収体。 - 前記突出方向は、車幅方向と一致し、
前記衝撃吸収体の上半部が前記高弾性部によって構成され、前記衝撃吸収体の下半部が前記低弾性部によって構成される請求項1に記載の衝撃吸収体。
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