JP7449218B2 - ガイドレール及びエレベーター - Google Patents

Description

本発明は、エレベーターのガイドレール及びエレベーターに関する。

一般に、エレベーターの昇降路内には、乗りかごや釣合おもりの移動可能に支持するガイドレールが設置されている。ガイドレールは、乗りかごや釣合おもりのスライダが摺動する摺動面部が設けられたレール部材と、レール部材を補強する補強部材とを有している。補強部材は、レール部材における水平方向荷重に対してレール部材を補強する。

補強部材を設けたガイドレールとしては、例えば、特許文献１に記載されているようなものがある。特許文献１には、複数のレール部材と、レール部材に固定され、レール部材の背面に沿って上下方向に延びた補強部材と、補強部材に固定され、二つのレール部材を繋ぐ目地とを備えた技術が記載されている。

特開２０１７－２０６３６７号公報

また、レール部材には水平方向だけでなく、非常止め装置の作動時に鉛直方向に対しても荷重が加わる。しかしながら、特許文献１に記載された技術では、鉛直方向荷重に対するガイドレールの補強が不十分であった。

本目的は、上記の問題点を考慮し、鉛直方向の荷重に対する強度を増加させることができるガイドレール及びエレベーターを提供することにある。

上記課題を解決し、目的を達成するため、ガイドレールは、複数のレール部材と、複数の補強部材と、接手部材と、を備えている。複数のレール部材は、昇降路の鉛直方向に沿って配置される。複数の補強部材は、レール部材の背面に固定され、昇降路の鉛直方向に沿って配置される。接手部材は、複数の補強部材のうち鉛直方向に隣り合う２つの補強部材を連結する。

また、エレベーターは、昇降路内に立設されるガイドレールと、ガイドレールに沿って昇降移動する昇降体と、を備えている。ガイドレールとしては、上述したガイドレールが適用される。

上記構成のガイドレール及びエレベーターによれば、鉛直方向の荷重に対しても強度を増加させることができる。

第１の実施の形態例にかかるエレベーターを示す概略構成図である。 第１の実施の形態例にかかるエレベーターを示す平面図である。 第１の実施の形態例にかかるガイドレールを示すもので、図３Ａは正面図、図３Ｂは側面図である。 図３ＢにおけるＡ－Ａ線断面図である。 第２の実施の形態例にかかるガイドレールを示すもので、図５Ａは正面図、図５Ｂは側面図である。 図５ＢにおけるＡ－Ａ線断面図である。 第２の実施の形態例にかかるガイドレールを示すもので、図５Ａ及び図５Ｂとは異なる接続位置を示しており、図７Ａは正面図、図７Ｂは側面図である。 第３の実施の形態例にかかるガイドレールを示すもので、図８Ａは正面図、図８Ｂは側面図、図８Ｃは背面図である。 図９Ａは図８ＣにおけるＡ－Ａ線断面図、図９Ｂは図８ＣにおけるＢ－Ｂ線断面図である。 第３の実施の形態例にかかるガイドレールにおける接手部材を示す図である。

以下、実施の形態例にかかるガイドレール及びエレベーターについて、図１～図１０を参照して説明する。なお、各図において共通の部材には、同一の符号を付している。

１．第１の実施の形態例
１－１．エレベーターの構成例
まず、第１の実施の形態例（以下、「本例」という。）にかかるガイドレールの支持構造が設けられたエレベーターついて、図１及び図２を参照して説明する。
図１は、エレベーターを示す概略構成図である。図２は、エレベーターを示す平面図である。

図１に示すように、本例のエレベーター１は、建築構造物１００内に形成された昇降路１０１に設けられている。図１及び図２に示すように、エレベーター１は、昇降路１０１内を昇降動作し、人や荷物を載せる乗りかご１０と、巻上機１１と、制御盤１２と、主ロープ１３と、コンペンプーリ１４と、釣合おもり１５と、を備えている。また、エレベーター１は、昇降体の一例を示す乗りかご１０を移動可能に支持するかご側ガイドレール２０と、昇降体の一例を示す釣合おもり１５を移動可能に支持するおもり側ガイドレール３０と、を備えている。昇降路１０１の頂部には、機械室１０２が設けられている。

巻上機１１は、機械室１０２に配置され、主ロープ１３を巻き掛けることにより乗りかご１０を昇降させる。また、機械室１０２には、エレベーター１全体を制御する制御盤１２が設置されている。

主ロープ１３は、乗りかご１０及び釣合おもり１５に接続されている。そして、乗りかご１０は、主ロープ１３を介して釣合おもり１５と連結される。また、乗りかご１０には、かご側ガイドレール２０を摺動するスライダ１６が設けられている。

巻上機１１が駆動することで、乗りかご１０がかご側ガイドレール２０に沿って昇降路１０１内を昇降動作し、釣合おもり１５がおもり側ガイドレール３０に沿って昇降路１０１内を昇降動作する。乗りかご１０及び釣合おもり１５が昇降移動する方向を、上下方向とする。また、上下方向は、鉛直方向と平行をなしている。

また、乗りかご１０と釣合おもり１５は、コンペンロープ１７による接続されている。コンペンロープ１７は、昇降路１０１の最下部に配置されたコンペンプーリ１４に巻回されている。そして、コンペンプーリ１４は、昇降路１０１の最下部において回転可能に配置されている。

かご側ガイドレール２０は、支持構造５０に支持されて、昇降路１０１内に立設される。同様に、おもり側ガイドレール３０も支持構造５０に支持されて、昇降路１０１内に立設される。支持構造５０は、昇降路１０１の壁面１０３に固定されており、昇降路１０１の上下方向に沿って複数設けられている。かご側ガイドレール２０を単にガイドレール２０と称す。

１－２．ガイドレールの構成例
次に、図３Ａから図４を参照してガイドレール２０の構成について説明する。
図３Ａはガイドレール２０の正面図、図３Ｂはガイドレール２０の側面図、図４は図３Ａ及び図３ＢにおけるＡ－Ａ線断面図である。

図３Ａ及び図３Ｂに示すように、ガイドレール２０は、複数のレール部材２４と、複数の補強部材２５と、接手部材４０と、レール固定ボルト４５と、補強部材固定ボルト４６とを有している。複数のレール部材２４は、上下方向に沿って配置される。レール部材２４は、スライダ１６（図１参照）が摺動する摺動面部２１と、フランジ部２２とを有している。フランジ部２２は、後述する補強部材２５と対向する。摺動面部２１は、フランジ部２２から略垂直に突出している。

フランジ部２２における摺動面部２１が突出する面とは反対側の背面には、補強部材２５が配置されている。複数の補強部材２５は、レール部材２４と同様に上下方向に沿って配置される。

図４に示すように、本例の補強部材２５は、断面形状がＨ字状をなすＨ鋼により構成されている。補強部材２５は、接続部２５ａと、第１面部２５ｂと、第２面部２５ｃとを有している。第１面部２５ｂと第２面部２５ｃは、互いに対向し、接続部２５ａにより接続される。第１面部２５ｂは、レール部材２４のフランジ部２２における背面に配置される。第１面部２５ｂとフランジ部２２は、レール固定ボルト４５により締結固定される。そして、補強部材２５は、レール部材２４における水平方向荷重に対してレール部材２４を補強する。

接手部材４０は、複数の補強部材２５における上下方向（鉛直方向）に隣り合う２つの補強部材２５、２５の継ぎ目に配置される。また、本例のガイドレール２０では、複数のレール部材２４の継ぎ目と、複数の補強部材２５の継ぎ目は、同じ位置に配置されている。

接手部材４０は、補強部材２５の第２面部２５ｃにおける第１面部２５ｂとは反対側の背面に配置される。そして、接手部材４０は、上下方向に隣り合う２つの補強部材２５、２５の第２面部２５ｃに補強部材固定ボルト４６により締結固定される。これにより、上下方向に隣り合う２つの補強部材２５、２５は、接手部材４０により連結される。また、レール部材２４の継ぎ目は、補強部材２５の継ぎ目と同じ位置に配置されているため、上下方向に隣り合う２つのレール部材２４、２４は、接手部材４０により連結される。

このように、上下方向に隣り合う２つの補強部材２５、２５を接手部材４０により連結することで、レール部材２４における鉛直方向の荷重を接手部材４０及び補強部材２５で受けることができる。その結果、水平方向だけでなく、鉛直方向の荷重に対しても強度を増加させることができる。

２．第２の実施の形態例
次に、第２の実施の形態例にかかるガイドレールについて図５Ａから図６を参照して説明する。
図５Ａは、ガイドレールを示す正面図、図５Ｂは、ガイドレールを示す側面図、図６は図５Ａ及び図５ＢにおけるＡ－Ａ線断面図である。

この第２の実施の形態例にかかるガイドレール２０Ａが、第１の実施の形態例にかかるガイドレール２０と異なる点は、補強部材の構成である。そのため、ここでは補強部材について説明し、第１の実施の形態例にかかるガイドレール２０と共通する部分には同一の符号を付して重複した説明を省略する。

図５Ａ及び図５Ｂに示すように、ガイドレール２０Ａは、複数のレール部材２４と、複数の補強部材２６と、接手部材４０と、レール固定ボルト４５と、連結ボルト４７と、を有している。図５Ｂ及び図６に示すように、補強部材２６は、略直方体状に形成されている。そして、補強部材２６は、レール部材２４のフランジ部２２にレール固定ボルト４５により締結固定される。

また、図５Ａ及び図５Ｂに示す例では、レール部材２４の継ぎ目と補強部材２６の継ぎ目は、同じ位置に配置されている。上下方向に隣り合う２つの補強部材２６、２６の継ぎ目には、接手部材４０が配置されている。そして、連結ボルト４７は、接手部材４０及び補強部材２６を貫通し、レール部材２４のフランジ部２２まで貫通する。そのため、接手部材４０は、連結ボルト４７により、補強部材２６だけでなくレール部材２４にも締結固定される。また、上下方向に隣り合う２つのレール部材２４、２４及び上下方向に隣り合う２つの補強部材２６、２６は、接手部材４０により連結される。

その他の構成は、第１の実施の形態例にかかるガイドレール２０と同様であるため、それらの説明は省略する。この第２の実施の形態例にかかるガイドレール２０Ａによっても、上述した第１の実施の形態例にかかるガイドレール２０と同様の作用効果を得ることができる。

なお、上述した第１の実施の形態例にかかるガイドレール２０及び第２の実施の形態例にかかるガイドレール２０Ａでは、レール部材２４の継ぎ目と補強部材２５、２６の継ぎ目は、同じ位置に配置した例を説明したが、これに限定されるものではない。

図７Ａ及び図７Ｂは、レール部材２４の継ぎ目と補強部材２６の継ぎ目が異なる位置に配置したガイドレール２０Ｂを示している。なお、レール部材２４、補強部材２６及び接手部材４０の構成は、第２の実施の形態例にかかるレール部材２４、補強部材２６及び接手部材４０と同様である。

図７Ａ及び図７Ｂに示すように、上下方向に隣り合う２つのレール部材２４、２４は、補強部材２６により連結される。そして、レール部材２４の継ぎ目には、レール部材２４と補強部材２６を締結するレール固定ボルト４５が配置される。また、補強部材２６の継ぎ目には、接手部材４０が配置される。そして、上下方向に隣り合う２つの補強部材２６、２６は、接手部材４０により連結される。なお、接手部材４０は、連結ボルト４７により補強部材２６及びレール部材２４に固定される。

このように、レール部材２４の継ぎ目と補強部材２６の継ぎ目が異なる位置に配置された場合でも、レール部材２４を補強部材２６で連結し、補強部材２６を接手部材４０で連結することで、鉛直方向の荷重に対する強度を増加させることが可能となる。

３．第３の実施の形態例
次に、第３の実施の形態例にかかるガイドレールについて図８Ａから図１０を参照して説明する。
図８Ａは、ガイドレールを示す正面図、図８Ｂは、ガイドレールを示す側面図、図８Ｃは、側面図である。図９Ａは図８ＣにおけるＡ－Ａ線断面図、図９Ｂは図８ＣにおけるＢ－Ｂ線断面図である。図１０は、接手部材を示す図である。

この第３の実施の形態例にかかるガイドレール２０Ｂが、第１の実施の形態例にかかるガイドレール２０と異なる点は、補強部材及び接手部材の構成である。そのため、ここでは補強部材及び接手部材について説明し、第１の実施の形態例にかかるガイドレール２０と共通する部分には同一の符号を付して重複した説明を省略する。

図８Ａから図８Ｃに示すように、ガイドレール２０Ｂは、複数のレール部材２４と、複数の補強部材２７と、接手部材６０と、調整ボルト７１と、第１補強部材固定ボルト７２と、第２補強部材固定ボルト７３と、レール連結部材８０と、を有している。

上下方向に隣り合う２つのレール部材２４、２４は、レール連結部材８０により連結される。レール連結部材８０は、レール連結ボルト４８によりフランジ部２２に固定される。

また、レール部材２４のフランジ部２２には、レール固定ボルト４５におり補強部材２７が固定されている。補強部材２７は、第１の実施の形態例にかかる補強部材２５と同様にＨ鋼により構成されている。また、補強部材２７の継ぎ目は、レール部材２４の継ぎ目と同じ位置に配置されている。さらに、上下方向に隣り合う２つの補強部材２７、２７は、上下方向に間隔を空けて配置される。２つの補強部材２７、２７の間隔は、レール連結部材８０の長さよりも長く空いている。これにより、補強部材２７がレール部材２４の継ぎ目に固定したレール連結部材８０と干渉することを防いでいる。

補強部材２７の上下方向の下端部には、第１連結プレート２８が設けられており、補強部材２７の上下方向の上端部には、第２連結プレート２９が設けられている。第１連結プレート２８と第２連結プレート２９は、略平板状に形成されており、水平方向と略平行に配置される。第１連結プレート２８は、上下方向の下方に配置された補強部材２７の第２連結プレート２９と間隔を空けて対向する。

図９Ａに示すように、第１連結プレート２８には、複数の調整孔２８ａと、複数の第１固定孔２８ｂが形成されている。調整孔２８ａ及び第１固定孔２８ｂは、第１連結プレート２８を上下方向に貫通している。また、調整孔２８ａには、雌ねじが形成されており、後述する調整ボルト７１が螺合する。そして、第１固定孔２８ｂには、第１補強部材固定ボルト７２が挿入される。

図９Ｂに示すように、第２連結プレート２９には、複数の第２固定孔２９ｂが形成されている。第２固定孔２９ｂは、第２連結プレート２９を上下方向に貫通している。この第２固定孔２９ｂには、第２補強部材固定ボルト７３が挿入される。

上下方向に隣り合う２つの補強部材２７、２７の間には、接手部材６０が配置される。具体的には、接手部材６０は、上下方向の上方に配置された補強部材２７の第１連結プレート２８と、上下方向の下方に配置された補強部材２７の第２連結プレート２９の間に配置される。

図１０に示すように、接手部材６０は、本体部６１と、接手側第１プレート６２と、接手側第２プレート６３と、を有している。本体部６１は、水平方向で切断した断面形状が略Ｕ字状に形成された半円筒状をなしている。また、本体部６１には、上下方向に延在するリブ６１ｂが設けられている。リブ６１ｂは、本体部６１の略中心部に配置されている。本体部６１の上下方向の上端部には、接手側第１プレート６２が設けられており、本体部６１の上下方向の下端部には、接手側第２プレート６３が設けられている。

接手側第１プレート６２と接手側第２プレート６３は、略平板状に形成されており、水平方向と略平行に配置される。接手側第１プレート６２には、不図示の接手側第１固定孔が複数設けられている。接手側第１固定孔には、第１補強部材固定ボルト７２が挿入される。また、接手側第２プレート６３には、不図示の接手側第２固定孔が複数設けられている。接手側第２固定孔には、第２補強部材固定ボルト７３が挿入される。

接手側第１プレート６２は、上下方向の上方に配置された補強部材２７の第１連結プレート２８と調整代となる間隔を空けて対向する。また、接手側第２プレート６３は、上下方向の下方に配置された補強部材２７の第２連結プレート２９に載置される。

接手側第１プレート６２と第１連結プレート２８は、複数の第１補強部材固定ボルト７２により連結される。また、接手側第２プレート６３と第２連結プレート２９は、複数の第２補強部材固定ボルト７３により連結される。

また、補強部材２７の第１連結プレート２８に設けた調整孔２８ａには、調整ボルト７１が螺合する。調整ボルト７１の先端部は、接手部材６０の接手側第１プレート６２に当接する。調整ボルト７１は、ジャッキボルトにより構成されており、調整孔２８ａに対する締め付け量を調整することで、補強部材２７の上下方向の位置を調整することができる。

ここで、調整ボルト７１は、上側の補強部材２７から下側の補強部材２７に圧縮荷重を伝達するボルトである。また、複数（３つ）の調整孔２８ａは、接手部材６０の本体部６１における両端部及びリブ６１ｂに対向する位置に形成されている。そのため、調整ボルト７１は、接手部材６０における両端部及びリブ６１ｂが設けられた箇所に当接する。これにより、調整ボルト７１からの圧縮荷重を接手部材６０で受けることができる。

このように、上下方向に隣り合う２つの補強部材２７、２７の間に、接手部材６０を配置して、２つの補強部材２７、２７を連結したことで、水平方向だけでなく鉛直方向の荷重に対する強度を高めることができる。

なお、上述した実施の形態例では、接手部材６０における接手側第１プレート６２と補強部材２７の第１連結プレート２８との間に調整代となる隙間を設け、調整ボルト７１を配置した例を説明したが、これに限定されるものではない。例えば、接手部材６０における接手側第２プレート６３と補強部材２７の第２連結プレート２９との間に調整代となる隙間を設け、調整ボルト７１を配置してもよい。

調整ボルト７１の数は、３つに限定されるものではなく、２つあるいは４つ以上設けてもよい。さらに、第１補強部材固定ボルト７２及び第２補強部材固定ボルト７３の数も、２つに限定されるものではなく、３つ以上設けてもよい。

その他の構成は、第１の実施の形態例にかかるガイドレール２０と同様であるため、それらの説明は省略する。この第３の実施の形態例にかかるガイドレール２０Ｂによっても、上述した第１の実施の形態例にかかるガイドレール２０と同様の作用効果を得ることができる。

なお、本発明は上述しかつ図面に示した実施の形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載した発明の要旨を逸脱しない範囲内で種々の変形実施が可能である。

上述した実施の形態例では、ガイドレールとして、かご側ガイドレール２０を適用した例を説明したが、これに限定されるものではなく、おもり側ガイドレール３０を適用してもよい。

なお、本明細書において、「平行」及び「直交」等の単語を使用したが、これらは厳密な「平行」及び「直交」のみを意味するものではなく、「平行」及び「直交」を含み、さらにその機能を発揮し得る範囲にある、「略平行」や「略直交」の状態であってもよい。

１…エレベーター、 １０…乗りかご（昇降体）、 １１…巻上機、 １３…主ロープ、 １５…釣合おもり（昇降体）、 １６…スライダ、 ２０…かご側ガイドレール（ガイドレール）、 ２１…摺動面部、 ２２…フランジ部、 ２５、２６、２７…補強部材、 ２８…第１連結プレート、 ２８ａ…調整孔、 ２８ｂ…第１固定孔、 ２９…第２連結プレート、 ２９ｂ…第２固定孔、 ３０…おもり側ガイドレール、 ４０、６０…接手部材、４５…レール固定ボルト、 ４６…補強部材固定ボルト、 ４７…連結ボルト、 ４８…レール連結ボルト、 ５０…支持構造、 ６１…本体部、 ６１ｂ…リブ、 ６２…接手側第１プレート、 ６３…接手側第２プレート、 ７１…調整ボルト、 ７２…第１補強部材固定ボルト、 ７３…第２補強部材固定ボルト、 ８０…レール連結部材、 １００…建築構造物、 １０１…昇降路、 １０３…壁面

Claims (8)

1. 昇降路の鉛直方向に沿って配置される複数のレール部材と、
   前記レール部材の背面に固定され、前記昇降路の鉛直方向に沿って配置される複数の補強部材と、
   複数の前記補強部材のうち鉛直方向に隣り合う２つの前記補強部材を連結する接手部材と、
   を備えたガイドレール。
2. 前記接手部材は、隣り合う２つの前記補強部材における前記レール部材と対向する一面とは反対側の背面に固定される
   請求項１に記載のガイドレール。
3. 複数の前記レール部材の継ぎ目と、複数の前記補強部材の継ぎ目は、同じ位置に配置され、
   前記接手部材は、鉛直方向に隣り合う２つの前記レール部材と、鉛直方向に隣り合う２つの前記補強部材を連結する
   請求項１に記載のガイドレール。
4. 複数の前記レール部材の継ぎ目と、複数の前記補強部材の継ぎ目は、異なる位置に配置され、
   鉛直方向に隣り合う２つの前記レール部材は、前記補強部材により連結される
   請求項１に記載のガイドレール。
5. 複数の前記レール部材の継ぎ目と、複数の前記補強部材の継ぎ目は、同じ位置に配置され、
   鉛直方向に隣り合う２つの前記レール部材を連結するレール連結部材を備え、
   鉛直方向に隣り合う２つの前記補強部材は、前記鉛直方向に前記レール連結部材の長さよりも長い間隔を空けて配置され、
   前記接手部材は、鉛直方向に隣り合う２つの前記補強部材の間に配置される
   請求項１に記載のガイドレール。
6. 前記補強部材の鉛直方向の一端部には、第１連結プレートが設けられ、
   前記補強部材の鉛直方向の他端部には、第２連結プレートが設けられ、
   前記接手部材は、
   前記第１連結プレートと対向し、第１補強部材固定ボルトにより前記第１連結プレートに固定される接手側第１プレートと、
   前記第２連結プレートと対向し、第２補強部材固定ボルトにより前記第２連結プレートに固定される接手側第２プレートと、を有し、
   前記第１連結プレートと前記接手側第１プレートとの間、又は前記第２連結プレートと前記接手側第２プレートとの間には、隙間が形成される
   請求項５に記載のガイドレール。
7. 前記第１連結プレート及び前記第２連結プレートのうち、前記接手側第１プレート又は前記接手側第２プレートとの間に隙間が形成された連結プレートには、前記補強部材の鉛直方向の位置を調整する調整ボルトが螺合し、
   前記調整ボルトの先端部は、前記接手側第１プレート又は前記接手側第２プレートに当接する
   請求項６に記載のガイドレール。
8. 昇降路内に立設されるガイドレールと、
   前記ガイドレールに沿って昇降移動する昇降体と、を備え、
   前記ガイドレールは、
   前記昇降路の鉛直方向に沿って配置される複数のレール部材と、
   前記レール部材の背面に固定され、前記昇降路の鉛直方向に沿って配置される複数の補強部材と、
   複数の前記補強部材のうち鉛直方向に隣り合う２つの前記補強部材を連結する接手部材と、
   を備えたエレベーター。

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