JP7407975B2 - エレベーター - Google Patents

Description

本発明は、防滴構造を備えたエレベーターに関する。

雨などから機器を保護するための防滴構造として下記特許文献１に開示の技術がある。この特許文献１には、「筐体に対し、該筐体をカバーするカバーの防滴合わせ構造において、前記筐体の外縁の先端に沿って設けられ、溝状の断面構造を有する弾性体と、前記カバーの外縁の先端に沿って設けられ、前記弾性体と複数箇所で当接する凸部を有するカバーの防滴合わせ構造を提供する」と記載されている。

特開平９－８９１１５号公報

しかしながら、このような防滴合わせ構造は、カバーの外縁の先端に沿って設けられた凸部と、筐体の外縁の先端に沿って設けられた溝状とを係合させる繊細な動作を必要とする。このため、エレベーターの乗り場装置のような大型装置の収容部への適用は困難である。

そこで本発明は、乗り場装置への液滴の浸入を効果的に防止することが可能な防滴構造を備えたエレベーターを提供することを目的とする。

上記課題を解決するために、例えば請求の範囲に記載の構成を採用する。
本願は上記課題を解決する手段を複数含んでいるが、その一例を挙げるならば、乗り場ドアの開閉機構を有する乗り場装置と、乗り場装置を収容する筐体と、前記筐体の正面に配置された開口を閉塞する扉構造とを備え、前記扉構造は、前記開口の右側を閉塞する右扉と、前記右扉との間に召し合わせ部を設けて前記開口の左側を閉塞する左扉とを備え、前記右扉および前記左扉は、前記開口に対向して配置される前面板と、前記各前面板の上端縁を前記筐体の天面側に屈曲させた各支持部と、前記各前面板における前記召し合わせ部側の端縁を互いに逆方向に屈曲させた係合部を備え、前記右扉と前記左扉との召し合わせ部は、前記右扉の係合部と前記左扉の係合部とで挟持された空間を有するエレベーターである。

本発明によれば、乗り場装置への液滴の浸入を効果的に防止することが可能な防滴構造を備えたエレベーターを提供することができる。

実施形態に係るエレベーターの要部を示す構成図である。 実施形態に係るエレベーターの乗り場装置を収容する筐体の右扉の構成図である。 実施形態に係るエレベーターの乗り場装置を収容する筐体の右扉を説明する斜視図である。 実施形態に係るエレベーターの乗り場装置を収容する筐体の左扉の構成図である。 実施形態に係るエレベーターの乗り場装置を収容する筐体の左扉を説明する斜視図である。 実施形態に係るエレベーターの乗り場装置を収容する筐体の閉塞手順を説明する図（その１）である。 実施形態に係るエレベーターの乗り場装置を収容する筐体の閉塞手順を説明する図（その２）である。

以下本発明を適用したエレベーターの実施の形態を図面に基づいて詳細に説明する。

図１は、実施形態に係るエレベーター１の要部を示す構成図であり、エレベーター１の乗り場ドア１０とその上部の構成を示す正面図１Ａと、正面図１Ａに対応する上面図１Ｂとである。これらの図に示すように、エレベーター１は、乗り場ドア１０と、乗り場装置２０と、乗り場装置２０を収容する筐体３０とを備え、さらに筐体３０を閉塞する右扉４０と左扉５０とを備える。これらは次のように構成されている。

≪乗り場ドア１０≫
乗り場ドア１０は、エレベーター１の乗りかご（図示省略）が走行する走行路において、乗りかごへの各乗り場に対応して設けられている。各乗り場ドア１０は、各乗り場に到着した乗りかごのかごドアに係合し、かごドアの駆動に追従して開閉する。

≪乗り場装置２０≫
乗り場装置２０は、乗り場ドア１０の上部から両側に掛けて設けられ、上述したかごドアに乗り場ドア１０を係合させた状態で、乗り場ドア１０を開閉するための開閉機構を備えた構成のものである。

≪筐体３０≫
筐体３０は、乗り場ドア１０の上部から、その両脇にかけて走行路の内壁に固定した状態で設けられ、乗り場装置２０を収容する。このような筐体３０は、箱状のものであって、天面３１と底面３２との間において、走行路側に向く正面３３に開口３３ａを有する。開口３３ａは、乗り場装置２０の保守管理用に設けられており、例えば乗り場ドア１０の上部に位置している。

また筐体３０の天面３１は、正面３３側の縁部に沿って複数のボルト３４を止め付けるためのねじ穴３１ａを有する。ここでは、天面３１における正面３３側に４本のボルト３４が止め付けられた状態を示しているが、５本以上であってもよい。これらのボルト３４のうち、正面に向かって右側に配置された少なくとも２本のボルト３４ｒは、右扉４０の固定に用いられる。また、正面二向かって左側に配置された少なくとも他の２本のボルト３４ｌは、左扉５０の固定に用いられる。

≪右扉４０≫
右扉４０は、次に説明する左扉５０とともに、筐体３０の開口３３ａを閉塞するための扉構構造を構成し、開口３３ａの右側部分を閉塞する。次に、このような右扉４０の詳細な構成を説明する。

図２は、実施形態に係るエレベーターの乗り場装置を収容する筐体の右扉４０の構成図であり、右扉４０の正面図１Ａ、正面図１Ａに対応する上面図１Ｂ、側面図１Ｃ、および要部拡大図１Ｄである。正面図１Ａは、走行路側から右扉４０を見た図に相当し、要部拡大図１Ｄは上面図１ＢにおけるＤ部の拡大図に相当する。また図３は、実施形態に係るエレベーターの乗り場装置を収容する筐体の右扉４０を説明する斜視図であり、図２のＥ部を拡大した斜視図である。この斜視図においては、説明のため筐体３０の一部を合わせて図示している。これらの図２および図３に示すように、右扉４０は、右側前面板４１、右側支持部４２、右側係合部４３を有する板状部材である。以下、これらの各部分を説明する。

＜右側前面板４１＞
右側前面板４１は、筐体３０の天面３１と底面３２との間の開口３３ａを塞いで配置される部分であって、略矩形形状の板状部分である。右側前面板４１の高さ［Ｈ１］は、開口３３ａの高さ方向の開口幅を超える高さであって、右扉４０で開口３３ａを閉塞した状態において、乗り場ドア１０（図１参照）と重なることの無い大きさであることとする。

この右側前面板４１の左端縁は、以降に説明する左扉５０に対して重ねて配置され、右扉４０と左扉５０とで構成される扉構造の召し合わせ部を構成する。このような右側前面板４１の幅［Ｗ１］は、開口３３ａの幅よりも小さくてよい。

＜右側支持部４２＞
右側支持部４２は、筐体３０の天面３１に重ねて配置され、右扉４０を筐体３０に支持させるための部分である。このような右側支持部４２は、右側前面板４１の高さ方向の上端を一方向に屈曲して設けられた板状部分であり、右扉４０を筐体３０に固定するための少なくとも２つのダルマ穴４２ａを有する。これらのダルマ穴４２ａは、筐体３０の天面３１に設けたねじ穴と対応する位置に設けられている。このようなダルマ穴４２ａは、長径部４２ａａが右側前面板４１と右側支持部４２との境界方向に沿って延設させた状態で配置され、大径部４２ａｂが長径部４２ａａの左側(召し合わせ部側）に配置された構成となっている。

また右側支持部４２における右側前面板４１からの突出長さ［Ｄ１］は、筐体３０の天面３１上に重ねた右側支持部４２によって、右側支持部４２を含む右扉４０の全体部分を支持可能で、かつダルマ穴４２ａを設けるのに十分な大きさであることとする。

なお、右側支持部４２は、筐体３０の開口３３ａ上を覆う屋根部でもあり、開口３３ａの上部において連続して設けられていればよく、連続した部分の全てにおいて突出長さ［Ｄ１］を有している必要はない。特に、右扉４０は、その左側端部に、右側支持部４２が設けられていない右側切欠き部４２ｂを有し、右側切欠き部４２ｂにおいて、右側前面板４１は右側支持部４２よりも左側端部に突出した状態となっている。この右側切欠き部４２ｂは、次に説明する左扉５０（図１参照）との嵌合部となる。このような右側切欠き部４２ｂの幅［Ｃ１］は、特に限定されることはないが、次に説明する左扉５０との間に、水分保持するのに十分な空間が形成される程度の大きさであることとする。この空間については、以降に説明する。

＜右側係合部４３＞
右側係合部４３は、次に説明する左扉５０（図１参照）に対して、以降に説明する空間を介しての取り合いとなる部分である。このような右側係合部４３は、右側前面板４１の左側端縁から右側支持部４２とは逆側に屈曲して設けられた板状部分であって、右側前面板４１から所定の突出長さ［Ｌ１］で突出していることとする。

≪左扉５０≫
図１に戻り、左扉５０は、先に説明した右扉４０とともに、筐体３０の開口３３ａを閉塞するための扉構造を構成し、開口３３ａの左側部分を閉塞する。次に、このような左扉５０の詳細な構成を説明する。

図４は、実施形態に係るエレベーターの乗り場装置を収容する筐体の左扉５０の構成図であり、左扉５０の正面図１Ａ、正面図１Ａに対応する上面図１Ｂ、側面図１Ｃ、および要部拡大図１Ｄである。正面図１Ａは、走行路側から左扉５０を見た図に相当し、要部拡大図１Ｄは上面図１ＢにおけるＤ部の拡大図に相当する。また図５は、実施形態に係るエレベーターの乗り場装置を収容する筐体の左扉５０を説明する斜視図であり、図４のＥ部を拡大した斜視図である。この斜視図においては、説明のため筐体３０の一部を合わせて図示している。これらの図４および図５に示すように、左扉５０は、左側前面板５１、左側支持部５２、左側係合部５３を有する板状部材である。以下、これらの各部分を説明する。

＜左側前面板５１＞
左側前面板５１は、筐体３０の天面３１と底面３２との間の開口３３ａを塞いで配置される部分であって、略矩形形状の板状部分である。左側前面板５１の高さ［Ｈ２］は、開口３３ａの高さ方向の開口幅を超える高さであって、左扉５０で開口３３ａを閉塞した状態において、乗り場ドア１０（図１参照）と重なることの無い大きさであることとする。

この左側前面板５１の右端縁は、先に説明した右扉４０における右側前面板４１の左端縁（図２参照）に対して重ねて配置され、右扉４０と左扉５０とで構成される扉構造の召し合わせ部を構成する。したがって、左側前面板５１の幅［Ｗ２］は、召し合わせ部を設けて配置された右扉４０の右側前面板４１と左側前面板５１とで、筐体３０の開口３３ａが塞がれる大きさであることとする。

＜左側支持部５２＞
左側支持部５２は、筐体３０の天面３１に重ねて配置され、左扉５０を筐体３０に支持させるための部分である。このような左側支持部５２は、左側前面板５１の高さ方向の上端を一方向に屈曲して設けられた板状部分であり、左扉５０を筐体３０に固定するための少なくとも２つのダルマ穴５２ａを有する。これらのダルマ穴５２ａは、筐体３０の天面３１に設けたねじ穴と対応する位置に設けられている。このようなダルマ穴５２ａは、長径部５２ａａが左側前面板５１と左側支持部５２との境界方向に沿って延設させた状態で配置され、大径部５２ａｂが長径部５２ａａの右側(召し合わせ部側）に配置された構成となっている。

また左側支持部５２における左側前面板５１からの突出長さ［Ｄ２］は、筐体３０の天面３１上に重ねた左側支持部５２によって、左側支持部５２を含む左扉５０の全体部分が支持可能で、かつダルマ穴５２ａを設けるのに十分な大きさであることとする。ただし、左側支持部５２における左側前面板５１からの突出長さ［Ｄ２］は、先に説明した右扉４０における右側支持部４２の突出長さ［Ｄ１］（図２、図３参照）よりも、次に説明する左側係合部５３の突出長さ［Ｌ２］の分だけ長い。

なお、左側支持部５２は、筐体３０の開口３３ａ上を覆う屋根部でもあり、開口３３ａの上部において連続して設けられていればよく、連続した部分の全てにおいて突出長さ［Ｄ２］を有している必要はない。特に、左扉５０は、その右側端部に、左側支持部５２が設けられていない左側切欠き部５２ｂを有し、左側切欠き部５２ｂにおいて、左側前面板５１は左側支持部５２よりも右側端部に突出した状態となっている。この左側切欠き部５２ｂは、先に図２および図３を用いて説明した右扉４０との嵌合部となる。このような左側切欠き部５２ｂの幅［Ｃ２］は、特に限定されることはないが、次に説明する左扉５０との間に、水分保持するのに十分な空間が形成される程度の大きさであることとする。

＜左側係合部５３＞
左側係合部５３は、先に説明した右扉４０（図１参照）に対して、以降に説明する空間を介しての取り合いとなる部分である。このような左側係合部５３は、左側前面板５１の右側端縁から左側支持部５２と同一方向側に屈曲して設けられた板状部分であって、左側前面板５１から所定の突出長さ［Ｌ２］を有することとする。この突出長さ［Ｌ２］は、右扉４０の右側係合部４３の突出長さ［Ｌ１］と略同一長さであり、これにより右扉４０と左扉５０とで形成される空間を閉じた空間とする。

ここで、左側係合部５３は、左側前面板５１の右側端縁を左側支持部５２と同一方向側に屈曲して設けられた板状部分である。このため、左側係合部５３から左側前面板５１に掛けての上部と、左側支持部５２との間には、左扉５０を作製するうえで発生する隙間５０ａが形成される。この隙間５０ａは、左側前面板５１の端部においては、左側支持部５２の左側切欠き部５２ｂの幅［Ｃ２］に相当して発生する。

≪筐体の閉塞手順および扉構造≫
次に図２～図５を用いて説明した右扉４０と左扉５０による筐体３０の閉塞手順と扉構造を説明する。図６および図７は、実施形態に係るエレベーターの乗り場装置を収容する筐体の閉塞手順を説明する図（その１）および（その２）である。以下、先の図３と、これらの図６および図７を参照し、エレベーターの乗り場装置を収容する筐体の閉塞手順と扉構造を説明する。

先ず図３に示すように、筐体３０の開口３３ａの右側部分を、右扉４０で塞ぐ。この際、筐体３０の天面３１に右扉４０の右側支持部４２を重ねるように配置する。そして、筐体３０の天面３１に止め付けたボルト３４のうち、正面に向かって右側に配置された２本のボルト３４ｒに、右扉４０の右側支持部４２に設けた２つのダルマ穴４２ａ（図３では２つのみを図示）を嵌合させる。これにより、筐体３０の天面３１に重ねた右側支持部４２によって右扉４０を筐体３０に支持させた状態で、右側前面板４１によって筐体３０の開口３３ａの右側部分を閉塞する。

次に図６に示すように、筐体３０の開口３３ａの左側部分を、左扉５０で塞ぐ。この際、筐体３０の天面３１に左扉５０の左側支持部５２を重ね、右扉４０の右側係合部４３を左扉５０の左側前面板５１と左側係合部５３とで覆うように、左扉５０を配置する。そして、筐体３０の天面３１に止め付けたボルト３４のうち、正面に向かって左側に配置された２本のボルト３４ｌに、左扉５０の左側支持部５２に設けた２つのダルマ穴５２ａ（図６では２つのみを図示）を嵌合させる。これにより、筐体３０の天面３１に重ねた左側支持部５２によって左扉５０を筐体３０に支持させた状態で、左側前面板５１によって筐体３０の開口３３ａの左側部分を閉塞する。また、右扉４０の右側係合部４３と、左扉５０の左側係合部５３とを、空間［Ｓ］を介して対向配置させる。

その後図７に示すように、右扉４０をダルマ穴４２ａに沿って左側にスライドさせ、左扉５０をダルマ穴５２ａに沿って右側にスライドさせ、右扉４０における右側支持部４２の端縁と、左扉５０における左側支持部５２の端縁とを当接させる。これにより、右側支持部４２と左側支持部５２との隙間からの水分の浸入を抑える。この状態で、右扉４０のダルマ穴４２ａの長径部４２ａａにおいて、ボルト３４によって右扉４０の右側支持部４２を筐体３０の天面３１に止め付ける。また、左扉５０のダルマ穴５２ａの長径部５２ａａにおいて、ボルト３４によって左扉５０の左側支持部５２を筐体３０の天面３１に止め付ける。

以上により、右扉４０と左扉５０によって、筐体３０の開口３３ａを閉塞する。このような右扉４０と左扉５０とによる扉構造は、右扉４０における右側前面板４１の左端縁と、左扉５０における左側前面板５１の右端縁とが、空間［Ｓ］を隔てて前後に重なる位置に配置された召し合わせ部［Ｍ］を構成する。

また、右扉４０における右側係合部４３と、左扉５０における左側係合部５３とは、この空間［Ｓ］を隔てて左右に重ねられた取り合いを構成し、これによって空間［Ｓ］を４方向から囲んだ構成となっている。さらに、この扉構造において、召し合わせ部［Ｍ］の空間［Ｓ］は、左扉５０の左側支持部５２によって上部が閉塞された構成となる。

そして、左側係合部５３から左側前面板５１に掛けての上部と、左側支持部５２との間の隙間５０ａは、この空間［Ｓ］に臨んで配置された構成となっている。

≪実施形態の効果≫
以上説明した実施形態によれば、筐体３０の開口３３ａを閉塞するための右扉４０と左扉５０とが重なる召し合わせ部［Ｍ］は、４方向と天面が閉じられた空間［Ｓ］を介しての召し合わせ構造となっている。これにより、右扉４０と左扉５０との召し合わせ部［Ｍ］には上方からの水滴が浸入し難く、また浸入した場合であっても空間［Ｓ］内に保持され、筐体３０内の乗り場装置２０への浸入を効果的に防止することができる。このため、筐体３０内の乗り場装置２０の水分による劣化を防止できる。

また、ダルマ穴４２ａ，５２ａにボルト３５を嵌合させることで、右扉４０および左扉５０を容易に位置合わせすることができる。さらに、右扉４０を右側支持部４２において筐体３０に支持させて固定し、左扉５０を左側支持部５２において筐体３０に支持させて固定した構造であるため、繊細な動作を必要とすることなく筐体３０を閉塞することが可能である。

なお、本発明は上記した実施形態および変形例に限定されるものではなく、さらに様々な変形例が含まれる。例えば、上記した実施形態は本発明をわかりやすく説明するために詳細に説明したものであり、必ずしも説明した全ての構成を備えるものに限定されるものではない。また、ある実施形態の構成の一部を他の実施形態の構成に置き換えることが可能であり、また、ある実施形態の構成に他の実施形態の構成を加えることも可能である。また、各実施形態の構成の一部について、他の構成の追加・削除・置換をすることが可能である。

１…エレベーター、１０…乗り場ドア、２０…乗り場装置
３０…筐体、３１…天面、３１ａ…ねじ穴、３２…底面、３３…正面、３３ａ…開口、３４，３４ｌ，３４ｒ…ボルト、４０…右扉、４１…右側前面板、４２…右側支持部、４２ａ…ダルマ穴、４２ａａ…長径部、４２ａｂ…大径部、４２ｂ…右側切欠き部、４３…右側係合部、５０…左扉、５０ａ…隙間、５１…左側前面板、５２…左側支持部、５２ａ…ダルマ穴、５２ａａ…長径部、５２ａｂ…大径部、５２ｂ…左側切欠き部、５３…左側係合部、[Ｈ１］，[Ｈ２]…前面板の高さ、［Ｌ１］，［Ｌ２］…突出長さ（係合部）、［Ｍ］…召し合わせ部、［Ｓ］…空間

Claims (10)

1. 乗り場ドアの開閉機構を有する乗り場装置と、乗り場装置を収容する筐体と、前記筐体の正面に配置された開口を閉塞する扉構造とを備え、
   前記扉構造は、前記開口の右側を閉塞する右扉と、前記右扉との間に召し合わせ部を設けて前記開口の左側を閉塞する左扉とを備え、
   前記右扉および前記左扉は、前記開口に対向して配置される前面板と、前記各前面板の上端縁を前記筐体の天面側に屈曲させた各支持部と、前記各前面板における前記召し合わせ部側の端縁を互いに逆方向に屈曲させた係合部を備え、
   前記右扉と前記左扉との召し合わせ部は、前記右扉の係合部と前記左扉の係合部とで挟持された空間を有する
   エレベーター。
2. 前記左扉および前記右扉の前記支持部のうち、前記係合部と同一方向に屈曲して設けられた支持部は、前記空間の上部を覆う形状を有する
   請求項１に記載のエレベーター。
3. 前記係合部と同一方向に屈曲して設けられた支持部と前記係合部の上端縁との間には隙間を有する
   請求項２に記載のエレベーター。
4. 前記左扉および前記右扉の前記各係合部は、前記各前面板からの突出長さが略等しい
   請求項１に記載のエレベーター。
5. 前記右扉および前記左扉は、前記各支持部を前記筐体の天面上に重ねた状態で固定することにより前記筐体に固定される
   請求項１に記載のエレベーター。
6. 前記左扉および前記右扉の前記各支持部は、前記召し合わせ部側を大径部としたダルマ穴を有し、
   前記右扉および前記左扉は、前記ダルマ穴の長径部に嵌合させたボルトによって前記筐体の天面に固定されている
   請求項５に記載のエレベーター。
7. 前記右扉および前記左扉は、前記筐体に固定された状態において、前記各支持部の前記召し合わせ部側の端縁同士が当接する
   請求項１に記載のエレベーター。
8. 前記右扉および前記左扉の各支持部は、前記召し合わせ部側において前記各前面板を各支持部から突出させた切欠き部を有する
   請求項７に記載のエレベーター。
9. 前記右扉および前記左扉の各前面板の高さは、前記筐体の開口の高さ方向の開口幅よりも大きい
   請求項１に記載のエレベーター。
10. 乗りかごと、壁部に前記乗り場ドアが設けられた前記乗りかごの走行路とを備え、
    前記乗り場装置を収容した前記筐体は、前記走行路側において前記乗り場ドアの上部に配置され、
    前記右扉および前記左扉の各前面板の高さは、前記筐体の開口を前記右扉および前記左扉で閉塞した状態において、前記乗り場ドアに重なることの無い大きさを有する
    請求項９に記載のエレベーター。

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