JP4605075B2 - 車両用の電気接続箱 - Google Patents

Description

本発明は自動車のエンジンルーム等の被水領域の搭載する電気接続箱に関し、詳しくは、バッテリーと接続される電気接続箱内にバスバーと、該バッテリーに接続されるヒューズが収容され、該ヒューズ設置領域の防水性の向上を図るものである。

電気接続箱の内部にバスバーと該バスバーと接続されたヒューズを収容する場合、ヒューズは腐食防止のために高い防水が必要とされる。それに対して、該ヒューズと接続されるバスバー側には水が浸水しない方がよいことは言うまでもないが、排水さえ確保されれば問題ないと言える。
よって、前記バスバーにヒューズを接続するヒューズボックスやリレーボックス等の電気接続箱をエンジンルーム等の被水領域は搭載する場合、電気接続箱のケース外周全体を２重壁にして防止仕様としても良いが、バスバーと接続する電線の引き出し部等では完全な防水を図ることが困難であり、かつ、放熱性、電気接続箱の小型化、電線の取り回し等の観点からは、ヒューズ配置領域のみを完全な防水仕様する方が好ましい場合もある。

電気接続箱内の一部領域を防水する構造として、特開２００４−２６０９５９号（特許文献１）に示される構造が提供されている。
詳しくは、図８（Ａ）〜（Ｃ）に示すように、ケース１に、外周に沿って周壁４を設けると共に、水の影響を受けやすいＬ字状の防水領域２と、水の影響を受けにくい非防水領域３との間に仕切り壁５を前記周壁４に連続させて設けている。該ケース１の上面に被せられるアッパーカバー６には、ケース１の仕切壁５に対応する位置には仕切壁８を周壁７に連続させて設けると共に、前記防水領域２を囲む周壁７および前記仕切壁８は、ケース１の前記防水領域２を囲む周壁４および前記仕切壁５の上端部にシール部材９を介して嵌合する構造としている。ケース１の仕切壁５は、空気層５ａを挟んで二重壁５ｂ、５ｃで形成されている。

前記従来構造は、前記防水領域２の全外周が、周方向に連続する二重壁構造で囲繞されるため、水が周壁を伝うことで生じやすい浸水に対しても高い防水性を備えることができる。
しかしながら、防水領域２と非防水領域３との間にバスバーを連続させて配置する必要がある場合は、ケース１に前記仕切壁５を設けることができない。仕切壁５にバスバー配索用の切欠部を設けることは可能であるが、少なくとも従来構造のように周方向に連続する仕切壁を採用することができず、防水性の低下が問題となる。

特開２００４−２６０９５９号公報

本発明は前記問題に鑑みてなされたもので、電気接続箱内の防水領域と非防水領域とに跨ってバスバーを配置する場合において、防水領域に対して高い防水性を備える電気接続箱の提供を課題としている。

前記課題を解決するために、本発明は、ロアケース１１の中央部の境界位置を挟んで一側部を非防水領域Ａ、他側部を防水領域Ｂとし、該ロアケース１１の底面上にバスバー４１とバスバー４２とを非防水領域Ａから防水領域Ｂへと境界位置を通して配置し、
前記バスバー４１、４２の非防水領域Ａに端子部４１ａ、４２ａを設け、これら端子部４１ａ、４２ａを電線端末に接続された穴あき端子とボルトとナットとで接続する一方、防水領域Ｂに配置するバスバー４１、４２の他側部をヒューズ５１を介して接続し、
防水領域Ｂの部分のロアケース１１にアッパーケース１２を被せ、ロアケース１１との間でバスバー４１、４２を挟持すると共に、該アッパーケース１２の周壁をロアケース１１の周壁の内面側に当接させ、かつ、
ロアケース１１の境界位置には、ロアケース１１の対向する周壁１８ａ、１８ｂより分岐させた相対向する両側仕切壁１９、２０を突設すると共に、該両側仕切壁１９、２０の間を閉鎖する中央仕切壁２４をアッパーケース１２の底壁より突出させ、
両側仕切壁１９、２０の内端に切欠１９ａ、２０ａを設けて断面Ｌ形状の突出部１９ｂ、２０ｂを設け、該突出部１９ｂ、２０ｂがバスバー４１、４２の外側縁と当接する寸法とする一方、前記アッパーケース１２から突設する中央仕切壁２４の両側外端に突出部２５ｂ、２６ｂを設け、前記切欠１９ａ、２０ａと突出部２５ｂ、２６ｂを互いに接合させ、かつ、該中央仕切壁２４の下端中央部から突設する下端突出部２７でバスバー４１と４２との間を閉鎖することを特徴とする車両用の電気接続箱を提供している。

前記互いに係合するロアケース側の両側仕切壁の内端とアッパーケース側の中央仕切壁の両側外端に設ける前記凹凸部は、一方を断面Ｌ字となる切欠を設ける共に他方に切欠に係合する突出部を設けても良いし、一方に断面凹部を設けると共に他方に前記凹部に内嵌する凸部を設けてもよい。

前記構成とすることで、電気接続箱内の前記防水領域と非防水領域とに跨ってバスバーを配置する場合でも、高い防水性を備えることができる。
即ち、防水領域と非防水領域との境界を、前記構造により互いに接合するロアケースの両側仕切壁とアッパーケースの中央仕切壁とによって隙間なく閉鎖することができる。また、両側仕切壁と中央仕切壁との接合箇所を、水が伝わりやすいケース周壁沿いではなく、該周壁よりも内側位置としているため、周壁に沿って伝わる水が仕切壁の接合箇所から防水領域に浸入することを防止できる。

前記防水領域に前記アッパーケースを組み付けた状態で、アッパーカバーを前記ロアケースの全体に被せて取り付けている。
また、前記ロアケースの一側領域の底壁には排水用開口を設けている一方、防水領域である他側領域の底壁は開口を設けていない閉鎖壁とすることが好ましい。

このように非防水領域に排水用開口を設けることにより、非防水領域とはいえ、バスバー等が継続的に浸水することを防止できるうえ、非防水領域にたまった水が防水領域に浸入することも防止できる。また、アッパーカバーを被せることで、電気接続箱全体で上方からの浸水を防止することができ、特に、防水領域については多重的に止水することができる。

上述したように、本発明によれば、電気接続箱内の防水領域と非防水領域とに連続させてバスバーを配置する場合であっても、ロアケースに設けられた両側仕切壁とアッパーケースに設けられた中央仕切壁とを互いに嵌合させることにより、防水領域と非防水領域の境界部を隙間なく閉鎖することができ、高い防水性を備えることができる。
また、前記両側仕切壁と前記中央仕切壁との接合箇所を、ケース周壁よりも内側位置とすることにより、ケース周壁に沿って伝いやすい水が防水領域に浸入することを防止できる。

以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
実施形態の電気接続箱は、自動車のエンジンルームの浸水領域に配置されるヒューズボックスからなる。

図１乃至図６は本発明の第一実施形態に係る電気接続箱１０を示す。
電気接続箱１０は、バスバー４１、４２を配置したロアケース１１と、アッパーケース１２と、ロアケース１１およびアッパーケース１２の上下面に被せるアッパーカバー１４とロアカバー１５とを備えている。

前記ロアケース１１の底壁１６には、図３に示すように、該底壁１６の一部を上方に屈曲させて形成した段差部１７を設け、該段差部１７を挟んで一側領域を非防水領域Ａ、他側領域を防水領域Ｂとしている。前記底壁１６のうち、前記非防水領域Ａは格子状として排水用開口を設けると共に、放熱および軽量化を図っている。

前記ロアケース１１の底面上には、図２に示すように、前記非防水領域Ａと防水領域Ｂとに跨がるようにバスバー４１、４２を配置し、バスバー４１の非防水領域Ａの一端側に端子部４１ａと、バスバー４２の非防水領域Ａの一端側に端子部４２ａを配置している。バスバー４１の端子部４１ａには、電線の端末に接続された穴あき端子をボルトとナットで締結固定している（図示せず）。同様に、バスバー４２の端子部４２ａにも電線の端末に接続された穴あき端子をボルトとナットで締結固定している（図示せず）。
前記バスバー４１、４２の他端側は、後述の連通部２１を通って前記段差部１７を越え、防水領域Ｂへと配置している。

前記ロアケース１１には、図４にも示すように、外周縁に沿って周壁１８が設けられ、前記段差部１７の両端と連続する相対向する周壁１８ａ、１８ｂより、該段差部１７に沿って、両側仕切壁１９、２０を分岐させて突設している。該両側仕切壁１９、２０の下端は、前記段差部１７の上面に連続している。また、両側仕切壁１９、２０は所要寸法離隔させ、該両側仕切壁１９、２０の間をバスバー４１、４２を挿通する連通部２１としている。

前記両側仕切壁１９、２０の相対向する内端部には、それぞれ、肉厚方向の切欠１９ａ、２０ａを設けて、断面Ｌ字状の突出部１９ｂ、２０ｂを高さ方向に連続させて設けている。また、これら両側仕切壁１９、２０の突出寸法は、図６に示すように、内端１９ｃ、２０ｃ、即ち、前記突出部１９ｂ、２０ｂの先端が、連通部２１に配置されたバスバー４１、４２の外側縁に当接する寸法としている。

前記ロアケース１１の上面に被せられる前記アッパーケース１２は、図５に概略的に示すように、外周縁に沿って周壁２２を設けている。また、防水領域Ｂと非防水領域Ａの境界部に位置する底壁２３の一側端縁より中央仕切壁２４を上下両方向に立設している。該中央仕切壁２４の形状は、前記ロアケース１１の上面にアッパーケース１２をロック係止した状態において、前記連通部２１を閉鎖する形状としている。

詳しくは、中央仕切壁２４の両側外端部２５、２６に、肉厚方向の切欠２５ａ、２６ａを設けて、断面Ｌ字状の突出部２５ｂ、２６ｂを高さ方向に連続させて設けている。また、中央仕切壁２４の下端中央部より下端突出部２７を下方へ突設している。

前記アッパーケース１２は、ロアケース１１の防水領域Ｂの上面に組みつけた状態でロック結合させ、このとき、図３に示すように、アッパーケース１２の周壁２２をロアケース１１の周壁１８の内面側に密に当接させている。
また、図６に示すように、前記両側仕切壁１９、２０の切欠１９ａ、２０ａに、前記中央仕切壁２４の突出部２５ｂ、２６ｂが嵌合し、中央仕切壁２４と両側仕切壁１９、２０とが周方向に隙間なく接合される。
さらに、中央仕切壁２４の下端突出部２７が前記連通部２１に配置されるバスバー４１、４２の上面に隙間なく当接すると共に、前記下端突出部２７が両バスバー４１、４２の間を封鎖する。

前記ロアケース１１の底壁上面に配置されるバスバー４１、４２の防水領域Ｂへ延在した部分４１ｂ、４２ｂ側には、ヒューズ５１を接続している。該ヒューズ５１は平板形状の導電性金属板からなり、一方の入力端子部５１ａと出力端子部５１ｂとの間に設けた細幅とした溶断部５１ｃを絶縁樹脂部５１ｄ内に埋設した形状としている。該ヒューズ５１の入力端子部５１ａはバスバー４１、４２とボルト締めで結合している。
このロアケース１１の閉鎖底壁上にバスバー４１、４２と連結したヒューズ５１の上部にはアッパーケース１２が位置し、ヒューズ５１はロアケース１１とアッパーケース１２との間に収容保持されている。

ロアケース１１およびアッパーケース１２の上面にアッパーカバー１４が被せられ、該アッパーカバー１４のロック部３０とロアケース１１の被ロック部３１とをロック結合する。ロアケース１１の下面側にはロアカバー１５が被せられ、ロアケース１１とロック結合される。

前記構成よりなる電気接続箱１０は、該電気接続箱内の非防水領域Ａと防水領域Ｂとに跨ってバスバー４１、４２を配置することができると共に、防水領域Ｂの周囲を高度な防水仕様で囲繞することができる。即ち、防水領域Ｂの外周壁側は、アッパーケース１２の周壁２２とロアケース１１の周壁１８とを密着させて防水仕様としている。また、非防水領域Ａとの境界部側は、前記両側仕切壁１９、２０と前記中央仕切壁２４とを互いに嵌合させて接合することにより周方向に隙間なく閉鎖し、非防水領域Ａから防水領域Ｂへの浸水を防止できる。

また、図６にも示すように、非防水領域Ａ、防水領域Ｂ間でバスバー４１、４２を通過させる前記連通部２１を、ケース周壁よりも内側位置に設け、該連通部２１の両側には、ロアケース１１の周壁１８より突設した両側仕切壁１９、２０を配置しているため、ケース周壁を伝う水が、前記両側仕切壁１９、２０と中央仕切壁２４との接合部にまで及ぶことを防ぎ、浸水を防止することができる。

図７は両側仕切壁１９、２０と中央仕切壁２４との接合部の変形例を示す
両側仕切壁１９、２０の内端部には断面コ字状の凹部１９ｘ、２０ｘを設ける一方、中央仕切壁２４の両側端部には前記凹部１９ｘ、２０ｘに嵌合する凸部２４ｘ、２４ｘを設けている。
このように凹凸嵌合して、中央仕切壁２４の両側と、両側仕切壁１９、２０とを接合すると、図７中に矢印方向へのズレを防止することができる。

本発明の第一実施形態に係る電気接続箱の分解斜視図である。 図１に示す電気接続箱のアッパーカバーを外した状態の平面図である。 図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。 ロアケースの要部拡大斜視図である。 アッパーケースの要部拡大斜視図である。 両側仕切壁と中央仕切壁の接合状態および連通部周辺の閉鎖状態を示す斜視図である。 変形例を示す要部斜視図である。 従来例の図である。

符号の説明

１０ 電気接続箱
１１ ロアケース
１２ アッパーケース
１４ アッパーカバー
１８ 周壁（ロアケース）
１９、２０ 両側仕切壁
１９ａ、２０ａ 切欠
１９ｂ、２０ｂ 突出部
２１ 連通部
２２ 周壁（アッパーケース）
２４ 中央仕切壁
２５ａ、２６ａ 切欠
２５ｂ、２６ｂ 突出部
４１、４２バスバー
Ａ 非防水領域
Ｂ 防水領域

Claims (2)

1. ロアケース１１の中央部の境界位置を挟んで一側部を非防水領域Ａ、他側部を防水領域Ｂとし、該ロアケース１１の底面上にバスバー４１とバスバー４２とを非防水領域Ａから防水領域Ｂへと境界位置を通して配置し、
   前記バスバー４１、４２の非防水領域Ａに端子部４１ａ、４２ａを設け、これら端子部４１ａ、４２ａを電線端末に接続された穴あき端子とボルトとナットとで接続する一方、防水領域Ｂに配置するバスバー４１、４２の他側部をヒューズ５１を介して接続し、
   防水領域Ｂの部分のロアケース１１にアッパーケース１２を被せ、ロアケース１１との間でバスバー４１、４２を挟持すると共に、該アッパーケース１２の周壁をロアケース１１の周壁の内面側に当接させ、かつ、
   ロアケース１１の境界位置には、ロアケース１１の対向する周壁１８ａ、１８ｂより分岐させた相対向する両側仕切壁１９、２０を突設すると共に、該両側仕切壁１９、２０の間を閉鎖する中央仕切壁２４をアッパーケース１２の底壁より突出させ、
   両側仕切壁１９、２０の内端に切欠１９ａ、２０ａを設けて断面Ｌ形状の突出部１９ｂ、２０ｂを設け、該突出部１９ｂ、２０ｂがバスバー４１、４２の外側縁と当接する寸法とする一方、前記アッパーケース１２から突設する中央仕切壁２４の両側外端に突出部２５ｂ、２６ｂを設け、前記切欠１９ａ、２０ａと突出部２５ｂ、２６ｂを互いに接合させ、かつ、該中央仕切壁２４の下端中央部から突設する下端突出部２７でバスバー４１と４２との間を閉鎖することを特徴とする車両用の電気接続箱。
2. 前記防水領域Ｂに前記アッパーケース１２を組み付けた状態で、アッパーカバー１４を前記ロアケース１１の全体に被せて取り付けている請求項１に記載の車両用の電気接続箱。

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