JP2007282321A - 車両用の電気接続箱 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】ロアケース11の底面上に連通部21を通って非防水領域Aと防水領域Bとに跨ってバスバー41、42を配置し、防水領域Bにはアッパーケース12を被せて、ロアケース11とアッパーケース12とでバスバー41、42を挟持すると共に、アッパーケース12の周壁22をロアケース11の周壁18の内面側に当接させ、かつ、非防水領域Aと防水領域Bとの境界位置には、ロアケース11の対向する周壁18a、18bより両側仕切壁19、20を突設すると共に、該両側仕切壁19、20の間の連通部21を塞ぐ中央仕切壁24をアッパーケース12の底壁23より突出させ、両側仕切壁19、20と中央仕切壁24の両側外端に凹凸係合部を設けて隙間なく連通部21を閉鎖している。
【選択図】図6
Description
よって、前記バスバーにヒューズを接続するヒューズボックスやリレーボックス等の電気接続箱をエンジンルーム等の被水領域は搭載する場合、電気接続箱のケース外周全体を2重壁にして防止仕様としても良いが、バスバーと接続する電線の引き出し部等では完全な防水を図ることが困難であり、かつ、放熱性、電気接続箱の小型化、電線の取り回し等の観点からは、ヒューズ配置領域のみを完全な防水仕様する方が好ましい場合もある。
詳しくは、図8(A)〜(C)に示すように、ケース1に、外周に沿って周壁4を設けると共に、水の影響を受けやすいL字状の防水領域2と、水の影響を受けにくい非防水領域3との間に仕切り壁5を前記周壁4に連続させて設けている。該ケース1の上面に被せられるアッパーカバー6には、ケース1の仕切壁5に対応する位置には仕切壁8を周壁7に連続させて設けると共に、前記防水領域2を囲む周壁7および前記仕切壁8は、ケース1の前記防水領域2を囲む周壁4および前記仕切壁5の上端部にシール部材9を介して嵌合する構造としている。ケース1の仕切壁5は、空気層5aを挟んで二重壁5b、5cで形成されている。
しかしながら、防水領域2と非防水領域3との間にバスバーを連続させて配置する必要がある場合は、ケース1に前記仕切壁5を設けることができない。仕切壁5にバスバー配索用の切欠部を設けることは可能であるが、少なくとも従来構造のように周方向に連続する仕切壁を採用することができず、防水性の低下が問題となる。
前記防水領域にはアッパーケースを被せて、前記ロアケースとの間に前記バスバーを挟持すると共に、該アッパーケースの周壁をロアケースの周壁の内面側に当接させ、かつ、
前記ロアケースの中央部の前記一側領域と他側領域との間の境界位置には、ロアケースの対向する周壁より分岐させた両側仕切壁を突設すると共に、該両側仕切壁の間を閉鎖する中央仕切壁を前記アッパーケースの底壁より突出させ、
前記ロアケース側の両側仕切壁の内端とアッパーケース側の中央仕切壁の両側外端とには、互いに係合する凹凸部を設けて接合させていることを特徴とする車両用の電気接続箱を提供している。
即ち、防水領域と非防水領域との境界を、前記構造により互いに接合するロアケースの両側仕切壁とアッパーケースの中央仕切壁とによって隙間なく閉鎖することができる。また、両側仕切壁と中央仕切壁との接合箇所を、水が伝わりやすいケース周壁沿いではなく、該周壁よりも内側位置としているため、周壁に沿って伝わる水が仕切壁の接合箇所から防水領域に浸入することを防止できる。
前記防水領域に前記アッパーケースを組み付けた状態で、アッパーカバーを前記ロアケースの全体に被せて取り付けている。
また、前記両側仕切壁と前記中央仕切壁との接合箇所を、ケース周壁よりも内側位置とすることにより、ケース周壁に沿って伝いやすい水が防水領域に浸入することを防止できる。
実施形態の電気接続箱は、自動車のエンジンルームの浸水領域に配置されるヒューズボックスからなる。
電気接続箱10は、バスバー41、42を配置したロアケース11と、アッパーケース12と、ロアケース11およびアッパーケース12の上下面に被せるアッパーカバー14とロアカバー15とを備えている。
前記バスバー41、42の他端側は、後述の連通部21を通って前記段差部17を越え、防水領域Bへと配置している。
また、図6に示すように、前記両側仕切壁19、20の切欠19a、20aに、前記中央仕切壁24の突出部25b、26bが嵌合し、中央仕切壁24と両側仕切壁19、20とが周方向に隙間なく接合される。
さらに、中央仕切壁24の下端部27が前記連通部21に配置されるバスバー41、42の上面に隙間なく当接すると共に、前記下端突出部27が両バスバー41、42の間を封鎖する。
このロアケース11の閉鎖底壁上にバスバー41、42と連結したヒューズ51の上部にはアッパーケース12が位置し、ヒューズ51はロアケース11とアッパーケース12との間に収容保持されている。
両側仕切壁19、20の内端部には断面コ字状の凹部19x、20xを設ける一方、中央仕切壁24の両側端部には前記凹部19x、20xに嵌合する凸部24x、24xを設けている。
このように凹凸嵌合して、中央仕切壁24の両側と、両側仕切壁19、20とを接合すると、図7中に矢印方向へのズレを防止することができる。
11 ロアケース
12 アッパーケース
14 アッパーカバー
18 周壁(ロアケース)
19、20 両側仕切壁
19a、20a 切欠
19b、20b 突出部
21 連通部
22 周壁(アッパーケース)
24 中央仕切壁
25a、26a 切欠
25b、26b 突出部
41、42バスバー
A 非防水領域
B 防水領域
Claims (2)
- ロアケースの底面上にバスバーを配置し、該バスバーの一側部に電線端末端子と接続する入力端子部と出力端子部を設け、該バスバーの一側部を前記ロアケースの一側領域に配置する一方、該入力端子部と出力端子部とを連続すると共にヒューズを介設するバスバーの他側部をロアケースの他側領域に配置し、該他側領域を防水領域としており、
前記防水領域にはアッパーケースを被せて、前記ロアケースとの間に前記バスバーを挟持すると共に、該アッパーケースの周壁をロアケースの周壁の内面側に当接させ、かつ、
前記ロアケースの中央部の前記一側領域と他側領域との間の境界位置には、ロアケースの対向する周壁より分岐させた両側仕切壁を突設すると共に、該両側仕切壁の間を閉鎖する中央仕切壁を前記アッパーケースの底壁より突出させ、
前記ロアケース側の両側仕切壁の内端とアッパーケース側の中央仕切壁の両側外端とには、互いに係合する凹凸部を設けて接合させていることを特徴とする車両用の電気接続箱。 - 前記ロアケースの一側領域の底壁には排水用開口を設けている一方、防水領域である他側領域の底壁は開口を設けていない閉鎖壁とし、かつ、
前記防水領域に前記アッパーケースを組み付けた状態で、アッパーカバーを前記ロアケースの全体に被せて取り付けている請求項1に記載の車両用の電気接続箱。
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EP2879255A4 (en) * | 2012-07-27 | 2016-03-23 | Yazaki Corp | ELECTRICAL CONNECTION BOX |
US9585269B2 (en) | 2012-07-27 | 2017-02-28 | Yazaki Corporation | Electrical connection box |
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