JP7395560B2 - 熱交換領域を組み込んだバッテリユニット - Google Patents

Description

本発明は、自立型の電源、特に自動車に搭載された車載電源に関し、バッテリユニットと、少なくとも１つのこのようなユニットを含むハイブリッドまたは電気自動車とを目的とする。

ハイブリッド／電気自動車は、その動作に必要な電気エネルギーを蓄電可能なバッテリを備える。

現在の問題点は、「バッテリパック」とも呼ばれるバッテリユニットの設計を最適化して、それにより寿命（充電／放電）と走行連続動作能力との観点から最高の性能を引き出すことが必要な点にある。これらのバッテリパックの日常的な使用では、充電時間が同様に重要なファクタである。

使用されるバッテリでは、特に、たとえばリチウム－イオンまたはリチウム－ポリマータイプの高密度蓄電池を、理想的には温度１０℃～３０℃で動作させる必要がある。温度が低すぎると連続動作能力に影響し、温度が高すぎるとバッテリの寿命に影響する。したがって、バッテリの温度を最適に調整することが必要である。

車載用途の場合、バッテリを空気により冷却するという解決方法が存在するが、熱交換は依然としてかなり制限される。現在の傾向は、熱伝導流体を用いて熱交換を改善すると共に調整効率を上げることにある。

さらに、これらのバッテリを受容する溝は、車両の一部から直接製造されるか、あるいは、この車両の構造部品に形成された空洞から構成可能である。しかし、上記の解決方法は設置の観点から柔軟性に乏しく、メンテナンスが難しい。このため、自立型で車両構造に組み込まれないバッテリパックという解決方法を優先すべきである。

従来技術には多くの構想が存在する：これらは金属（鋼、アルミニウム等）による解決方法を用いており、組み立てられた冷却プレートがバッテリパックの内部に配置され、バッテリのセルまたは素子をまとめたモジュールがその上に載せられ、この冷却プレートまで熱伝導流体がホースにより分配される。

その結果、多数の部品の組立から形成されるので構成が複雑化し、製造時には多くの密封接続を実施しなければならず（その老化耐性には問題がありうる）、大型のマルチコンポーネント構造となる。

しかも、バッテリユニットのハウジングは金属（好ましくはアルミニウム）で製造されるので外部に向けてバッテリパックを断熱かつ絶縁不能であり、その上、原価が高く、さらには腐食しやすい。

本発明の目的は、上記の主な制限を少なくとも解消することにある。

このため、本発明は、特にハイブリッドおよび／または電気自動車用のバッテリユニットを目的とし、このユニットは主に、一方では、物理的および／または電気的に複数のブロックまたはモジュールに必要に応じてまとめられた複数のセルまたはバッテリ素子を含み、他方では、上記セルまたは素子を収容かつ囲むハウジングを含み、さらに、熱伝導流体ＦＣの循環による上記セルまたは素子の温度調整手段を含み、
ハウジングは、セルが載せられる少なくとも１つの底部領域の位置にセルと熱伝導流体との熱交換を行う少なくとも１つ、好ましくは複数の熱交換領域を含み、上記１つまたは複数の熱交換領域が上記ハウジングの構造、好ましくはこのハウジングの壁に組み込まれることを特徴とする。

本発明は、限定的ではなく例として挙げられ、概略的な添付図面に関して説明された好ましい実施形態に関する以下の説明を読めば、いっそう理解されるであろう。

下部トレイとカバーとを組み立てて形成される直方体のハウジングを備えた本発明によるバッテリユニットを１つの角度から見た斜視図である。 下部トレイとカバーとを組み立てて形成される直方体のハウジングを備えた本発明によるバッテリユニットを別の角度から見た斜視図である。 カバーを外したところを示す、図１Ａと同様の斜視図である。 図１と図２に示したバッテリユニットの全体的な断面図である。 図３の一部拡大図である。 図４の一部拡大図である。 本発明によるバッテリユニットの別の実施形態によるバッテリを備えた下部トレイを示す概略的な断面図である。 本発明によるバッテリユニットの別の実施形態によるバッテリユニットを示す概略的な断面図である。 セルまたはバッテリ素子を外して下部トレイだけを示す図２と同様の図である。 セルを外して補強フレームをトレイにはめ込んだ、トレイの別の変形実施形態を示す図８Ａと同様の図である。 図１Ａと図１Ｂに示したバッテリユニットを下から見たところを示す斜視図である。 図９の細部の拡大図である。 下部トレイに組み込まれた熱交換領域の熱伝導性または高熱伝導率プレートを外した後を示す、図８と同様の図である。 図１１の細部（伝導性のプレートを外した熱交換領域の補強部）を示す拡大図である。 熱交換領域の高熱伝導率のプレートを下から見たところを示す斜視図である。 供給管と排出管内の熱伝導流体の循環を示す図１Ａと同様の図である。 供給管と排出管内、管接合ライン内の熱伝導流体の循環を示す図１Ｂと同様の図である。 Ｕ字形の基本回路部分を形成する熱交換領域の内部容積における熱伝導流体の循環を示す図１Ｃと同様の図である。 供給／排出管、管接合ライン、および熱交換領域における熱伝導流体の循環を示す、図１Ａ、図１Ｂに示したバッテリユニットの部分横断面図である。 バッテリユニットのハウジングの周囲および下部トレイにはめ込むための補強フレームを同様に示す、図１Ａと同様の図である。

図１、図３、図７、図１４、図１５、図１７は、特にハイブリッドおよび／または電気自動車用のバッテリユニット１を示しており、このユニットは、主に、一方では、物理的および／または電気的に複数のブロックまたはモジュール２’に必要に応じてまとめられた複数のセル２またはバッテリ素子を含み、他方では、上記セルまたは素子２を収容かつ囲むハウジング３を含み、さらに、熱伝導流体ＦＣの循環によるセルまたは素子２の温度調整手段４、５を含む。

本発明によれば、ハウジング３は、セル２が載せられる少なくとも１つの底部領域６の位置に上記セル２と熱伝導流体ＦＣとの熱交換を行う少なくとも１つ、好ましくは複数の熱交換領域６’を含み、上記１つまたは複数の熱交換領域６’が上記ハウジング３の構造、好ましくはこのハウジングの壁３’に組み込まれている。

そのため、ハウジング３の同じ構造内に温度調整手段４、５の少なくとも一部（ここでは少なくとも熱交換領域６’）が組み込まれるので小型構造が得られ（最大の内部容積、最小の外部容積）、部品数および組立部分の数が制限される（ハウジング３の構成部分１０、１１だけを互いに結合することが必要であり、１つまたは複数の熱交換領域６’はハウジング３の上記部分に組み込まれる）。

好ましくは、当該または各熱交換領域６’が、一方では、セル２と、他方では、熱伝導流体ＦＣと接する高熱伝導率の表面素子７を含み、表面素子７は、必要に応じてモジュール２’のセル２に結合される。

そのため、熱交換領域６’は、セル２の温度調整手段を構成可能であり、該温度調整手段は、ハウジング３の構造自体に組み込まれるだけではなく組織化され、こうした組織化に応じた分割や、必要に応じてセル２を（モジュール２’として）まとめたものに応じた分割が同様に可能であり、熱伝達効率が最適化される。

特に図４～図１３および図１７による本発明の有利な構成上の特徴によれば、当該または各熱交換領域６’が、セル２と直接接触する高熱伝導率の表面素子７と、必要に応じて外部環境と接する低熱伝導率の表面素子９との間に画定される熱伝導流体ＦＣの循環容積８を含む。

そのため、容積８の熱伝導流体ＦＣとの熱交換は、表面素子７の位置で非常に促進され、その反対に、係合する表面素子９の位置では最大限減らされる。

高熱伝導率、より一般的には熱伝導流体ＦＣとセル２との間の良好な熱伝達は、熱伝導性が本質的に良好で比較的薄肉で使用される材料を、表面素子７とセル２との間、必要に応じて関係するモジュール２’との間の最大接触面積と最適接触品質とに関係づけて用いることにより実現可能である。

低熱伝導率は、熱伝導性が低く、さらには断熱材である材料を、表面素子９の壁の比較的肉厚の厚さと組み合わせて用いることにより実現可能である。

一般に、本説明において高熱伝導率λとは、λの値がλ＞５０Ｗ．ｍ^－１．Ｋ^－１、好ましくはλ＞１００Ｗ．ｍ^－１．Ｋ^－１であり、低熱伝導率λとは、λの値がλ＜１Ｗ．ｍ^－１．Ｋ^－１、好ましくはλ＜０，５Ｗ．ｍ^－１．Ｋ^－１を意味する。

本発明の有利な実施形態によれば、高熱伝導率の表面素子７は、ハウジング３にはめ込まれる素子であり、低熱伝導率の表面素子９と液密に結合された、金属プレートまたは同様の剛性かつ良好な熱伝導性材料から有利には構成される。

表面素子７の材料は、好ましくはアルミニウムであるが、非金属とすることも同様に可能であり、たとえば熱伝導率を高めるために添加剤を加えた熱可塑性または耐熱性材料から構成可能である。

変形実施形態では、表面素子７は、また、良好な熱伝導体である一方でモジュール２’の平面性欠陥に合わせてこれを補正するために柔軟性または可撓性にすることができる（素子７をたとえばシリコーンから構成し、好ましくは添加剤を加える）。

熱伝導性の当該または各プレート７は、セル２（必要に応じて単にセルに割り当てられたモジュール２’）との最適な熱交換に加えて、表面素子９と関係づけて熱伝導流体ＦＣの基本循環容積８を密封式に画定し、温度変動によりもたらされる変形に抗し、セル２との最適な表面接触を常に保つようにしなければならない。したがって、ハウジング３および対になった表面素子９とのその結合および組立は、有利には周辺で行われると同時に、少なくとも局部的にその表面に配分される。

図６と図７が概略的に示すように、ハウジング３は、単一の熱交換領域６’（下部トレイ１０内のみ－図６）あるいは、その各構成部分の熱交換領域６’（たとえば下部トレイ１０内の領域６’およびカバー１１内の領域６’－図７）だけを含むことができる。

しかし、好ましくは、ハウジング３は、それらの構成部分（トレイ１０、カバー１１）の１つ、複数、または各々に複数の熱交換領域６’を含み、各領域６’が有利には１つのモジュール２’に割り当てられる（図３、図４、図８、図９、図１１、図１６参照）。

別の有利な構成上の特徴によれば、当該または各熱交換領域６’の低熱伝導率の表面素子９がハウジング３の一部をなし、このハウジングの壁３’の一部分を有利には構成する。

そのため、表面素子７、９は協働してハウジング３の二重壁構造の壁３’の領域を構成し、これらの二重壁の領域が熱交換領域６’に対応し、組み込まれた熱伝導流体ＦＣの循環容積８を含む。

有利には、たとえば図１０～図１２と図１５～図１７が示すように、１つまたは複数の様々な熱交換領域６’の循環容積８が、ハウジング３の構造に組み込まれた熱伝導流体ＦＣの１つまたは複数の循環回路４の複数部分を形成し、上記回路部分４が、直列に流体接続され、あるいは接続されず、かつ、熱伝導流体ＦＣの供給／排出回路５の一部をなす分配／収集管５’、５”に接続され、これらの回路４と５がセル２の温度調整手段を構成する。

特に図１、図３、図７、図１４、図１５、図１７に示された本発明の構成上の好ましい変形実施形態によれば、ハウジング３は、低熱伝導率の剛性材料、好ましくはプラスチックで出来ており、ハウジングは、好ましくはねじ止めにより周辺で組み立てられた、底壁１０’および側壁１０”を備えた下部トレイ１０と上部カバー１１とから構成され、必要に応じて密封構造が間に配置される。

剛性のプラスチック材料（添加剤および／またはファイバを添加された、または添加されない熱可塑性材料。たとえばポリプロピレン、ポリアミド、ポリエステルなど）と、周辺で組み立てられる２つの部分１０、１１とからハウジング３を製造することによって、（金属製のハウジングに比べて）断熱性が向上すると同時に原価を下げることができ、多種多様な形状を製造可能になる。

カバー１１とトレイ１０の密封組立領域は周辺接触連続帯３”から構成可能であり、この帯は、トレイとカバーの個々の縁を押圧することによって、または、ハウジング３の２つの構成部分１０と１１の係合形状の対向縁の間で材料を必要に応じて溶融させることによって得られる。

ねじ止め、クリップ係止または同等の着脱式の組立が好ましい。なぜなら、テスト操作、メンテナンス操作、およびセル２もしくはモジュール２’の交換操作のためにカバー１１の分解が可能になるからである。

さらに、組立領域３”の位置に接する２つの縁の間に公知の仕方で圧縮パッキンが挿入される。

本発明の１つの特徴によれば、下部トレイ１０は、その底壁１０’および必要に応じてこれらの側壁１０”の少なくとも幾つかに形成部または補強部を有し、これらの形成部または補強部は、各々が低熱伝導率の表面素子９を構成し、セル２、たとえばモジュール２’の全てのセル２と接触するプレート状の高熱伝導率の表面素子７とそれぞれ協働して、熱伝導流体ＦＣの循環容積８を各々が備えた熱交換領域６’を形成する。

変形実施形態では、図６と図７が示すように、下部トレイ１０はまた、その底部領域６の位置に単一のプレート７と単一の熱交換領域６’だけを有することができる。

熱交換の境界面と利用可能な加熱／冷却能力とをふやすことによってセルの調整性能を上げるために、カバー１１は、少なくとも幾つかのセル、好ましくは全てのセル２と熱伝導流体ＦＣとの間の熱交換を行う１つまたは複数の熱交換領域６’をその構造内に同様に組み込むように構成可能である。カバー１１の当該または各熱交換領域６’は、熱伝導流体ＦＣの循環容積８を含むことができ、該熱交換領域は、低熱伝導率の表面素子９を構成するカバー１１の壁１１’の形成部または補強部と、セル２、たとえばモジュール２’の全てのセル２に接するプレート状の高熱伝導率の表面素子７との協働によって構成可能である（図３および図７）。そのため、カバー１１の二重壁構造は、トレイ１０のそれと同様のものとすることができる。

特にカバー１１の位置でセル２と熱伝導流体ＦＣとの熱伝達性能を低下させないために、ハウジング３の各部分１０、１１の組立でおそらくできるクリアランスを補正できるように、可撓性かつ熱伝導性のプレートまたはシート１２が、一方では、カバー１１内でトレイ６の底部６’および／またはトレイ１０の側壁１０”内に組み込まれた１つまたは複数の熱交換領域６’の１つまたは複数の高熱伝導率表面素子７と、他方では、向かい合ったモジュール２’のセル２の関係する面との間に配置される。

変形実施形態では、必要に応じて、プレート状の各表面素子７は、たとえば添加剤を加えたシリコーン等の高熱伝導率の材料の個々の層により被覆可能にされている。

図１６が示すように、各熱交換領域６’は、Ｕ字形または蛇行した形状の回路部分を形成する熱伝導流体ＦＣの循環容積８を含み、その２個の分枝の２つの自由端が、熱伝導流体ＦＣの供給／排出回路５の一部をなす分配／収集管５、５”に流体接続される。

Ｕ字形または蛇行した形状の循環容積８（図示せず）は、流体的に：
－回路５に個々に直列かつ集合的に接続され（図示せず）、あるいは
－この回路５に個々にかつ並列に接続される（図８～図１１および図１７）。

本発明の第１の変形実施形態によれば、プレート状の高熱伝導率表面素子７の各々が、ハウジング３の壁３’との機械的連結たとえばスナップリベット留め、クリック係止、クランプ、ねじ止めまたは同等物により結合され、表面素子７に向かい合った壁部分３’が低熱伝導率の表面素子９を構成する。

図４、図５、図１１～１３に示された本発明の第２の変形実施形態によれば、プレート状の高熱伝導率表面素子７の各々が、一続きの、または一体成形によりはめ込まれてハウジング３の壁３’との溶接により結合された、周辺フレーム１３を形成する縁領域を含み、表面素子７に向かい合った壁部分３’が、低熱伝導率の表面素子９を構成する。このようなフレーム１３によって、特に、好ましくはレーザ溶接によって周囲に連続結合部を設けることができる。

有利には、２個の表面素子７と９に互いに結合される周辺縁の間に、圧縮された状態で密封構造１４が存在する（たとえばトレイ１０の溝に受容される）。

好ましくは、図１１～図１３に例として示したように、プレート状の高熱伝導率表面素子７の各々が、ハウジング３の壁３’と、一方では、周辺で好ましくは連続して、たとえば機械的連結または溶接により結合され、他方では、上記プレート７の表面の内部に配置された少なくとも１つの結合領域１５の位置、有利には、上記プレート７の表面に好ましくは規則正しく配分された複数の結合領域１５の位置で結合される。

そのため、周辺での固定に加えて、当該または各プレート７は分散された複数の地点または領域１５に同様に剛性結合される。その結果、（トレイ１０のプレート７－支点を同様に形成する領域１５に対して）熱の影響下、また同様にセル２の重量の影響下での１つまたは複数のプレート７のあらゆる変形が回避される分配固定が得られ、プレート７とセル２の間で経時的に最適な表面接触を保証することができる。

このため、各プレート７は、（必要に応じて連続して）その輪郭に沿って周辺で結合され、この輪郭の内部で（たとえば局部的に点によって）熱変動と変形とに対する強度を増す。

これにより、溶接結合のために、トレイ６の材料と相容れる材料で金属プレート７を局部的に一体成形することによる機械的連結を特に提供できる。

特に図４、図５による有利な実際の実施形態によれば、プレート状の高熱伝導率表面素子７の各々が、少なくとも１つの結合領域１５の位置で、好ましくは規則正しく配分された複数の結合領域１５の位置で、低熱伝導率の表面素子９を構成するハウジング３の壁部分３’に結合される。各結合領域１５は、金属プレートの形態を呈する表面素子７を壁部分３’に向かって突出する局部的な変形部１６からなり、上記変形部１６は、たとえばレーザ溶接結合のために上記壁部分３’の材料と相容れる材料１６’により一体成形される。

金属コア１６を有するプラスチック材料の局部的な突起形成部１６’の形状を呈するこれらの結合地点１５は、表面素子９を構成する壁部分３’に形成された局部的な補強形成部９’にたとえば当接係合可能であり、同数の局部的な機械結合を実現する。

（一体成形プロセスにより生じる）地点１６’の間に必要に応じて材料帯が存在するにもかかわらず、関係する熱交換領域６’における熱伝導流体ＦＣの循環経路は、２つの表面素子７と９の間で、それらが互いの間に画定する容積８に設けられる。

有利には、長方形である熱交換領域６’の熱伝導流体ＦＣの循環容積８を互いの間に画定する向かい合った２個の表面素子７、９の一方が、上記循環容積８をＵ字形、Ｓ字形または蛇行した形状の循環回路４’の基本部分の２つの分枝に分割するリブ１７を有するように、有利には構成可能である。

この基本循環回路４’の形状は、その製造が簡単で熱交換面積が広く、容易な循環に適した循環行程であることを理由に好ましいが、蛇行、Ｓ字形、Ｚ型、または同等の他の形状も同様に可能である。

図１～図３、図８～図１２および図１４～図１７から同様に明らかになるように、温度調整手段４、５は、熱伝導流体ＬＣの１つまたは複数の供給／排出回路を構成する分配管５’／収集管５”を含み、これらの管５’、５”は、ハウジング３内に構造的に組み込まれ、同様に、第２のラインまたは管接合ライン１８が、熱交換領域６’の循環容積８に上記管５’、５”を接続し、これらの管５’、５”とライン１８は、ハウジング３の壁３’と少なくとも部分的に一続きで形成される。

そのため、管５’、５”とライン１８の組込みは、トレイ１０とカバー１１の製造時に少なくとも部分的に行われ、管およびホースの面倒な設置や密封接続を回避することができ、外部環境に対するこれらの手段の露出もまた回避される（分配手段が壁３’に接して並置される）。

有利には、管５’、５”とライン１８の管状壁が、一方では、好ましくは全体形状がほぼ直方体であるハウジング３の壁３’内および／またはこの壁に部分的に形成され、他方では、一体成形材料２３、２３’および／または、はめ込まれて振動溶接またはレーザ溶接により組み立てられる壁部分から部分的に形成される。

上記管状壁の分布と切断は、トレイ１０の壁１０’、１０”により形成されるそれらの部分と、部分ごとにはめ込まれるかまたは一体成形２３、２３’によりはめ込まれるそれらの部分との間で、トレイ１０の成形金型の様々な可能性と、トレイ１０自体、ならびに必要に応じてカバー１１の形状の複雑度とに依存する。

特に図１が示すように、当該または各供給／排出回路５は、１つまたは複数の分配管５’のための接続端部品１９と、１つまたは複数の収集管５”のための接続端部品１９’とを含み、ハウジング３の２つの構成部分を形成する下部トレイ１０とカバー１１とを有する熱交換領域６’の循環容積８に対して共通回路５または分離回路５”が有利には設けられる。

特に、セル２の重量が重くなりうることを考慮して、トレイ１０の機械的強度と剛性を高めるために、トレイ１０は以下を含むように構成可能である：
－上記トレイ１０の壁を構成する熱可塑性材料によりたとえば一体成形され、トレイ１０の本体内に組み込まれる補強構造、および／または
－上記トレイ１０の熱可塑性の壁との形状結合により外側で協働し、上記トレイ１０に中央および周辺の剛性を特に提供する、たとえばフレームタイプの補強構造２０（図１８）。このフレーム２０は、側壁２０’と、中央のセパレータ２０”を含むことができる。

また、トレイ１０の底部１０’を構造的に補強すると共に、熱交換領域６’の整備のために付加的な壁面を必要に応じて提供するために、トレイ１０は、少なくとも１つの分割内壁２１をさらに含むことができ、分割内壁は、トレイ１０の底部から一続きで延在し、補強構造２０と有利には協働し、熱伝導流体ＦＣの循環容積８を必要に応じて組み込み、これらの循環容積８は、好ましくはトレイ１０の循環手段４の一部をなし、分配手段５に流体接続される（図８、図９、図１１、図１７）。

分割壁２１は、トレイ６を２つのサブトレイに分割して補強フレーム２０のセパレータ２０”に対して１つの受け溝を提供する二重壁とすることができる。

さらに、熱伝導流体の温度、循環および／または分配の制御手段２２が、構造的に、さらには実質的にハウジング３に少なくとも部分的に組み込まれる（図８Ｂ参照－ウォーターポンプの部分的な組み込み）。

最後に、本発明はまた、上記のような少なくとも１つのバッテリユニット１を含むことを特徴とする、特に電気またはハイブリッド自動車に関し、このバッテリユニット１は、さらに、少なくとも１つの内部温度測定手段、セルまたは素子２の相互電気接続手段、および外部接続手段を含み、外部接続手段は、ハウジング３の壁３’と共に、またはこの壁内に有利には部分的に形成される。

もちろん、本発明は、記載および添付図面に示された実施形態に制限されるものではない。本発明の保護範囲を逸脱することなく、特に各種素子の構成の観点から、あるいは同等技術の代替によって様々な修正を行うことができる。

Claims (22)

1. ハイブリッドおよび／または電気自動車用のバッテリユニット（１）であって、一方では、物理的および／または電気的に複数のブロックまたはモジュール（２’）にまとめられた複数のセル（２）またはバッテリ素子を含み、他方では、前記セルまたは素子（２）を収容かつ囲むハウジング（３）を含み、さらに、熱伝導流体（ＦＣ）の循環による前記セルまたは素子（２）の温度調整手段（４、５）を含み、
   ハウジング（３）は、セル（２）が載せられる少なくとも１つの底部領域（６）の位置に前記セル（２）と前記熱伝導流体（ＦＣ）との熱交換を行う少なくとも１つの熱交換領域（６’）を含み、前記１つまたは複数の熱交換領域（６’）が、前記ハウジング（３）の構造内に組み込まれ、
   前記または各熱交換領域（６’）が、一方ではセル（２）と、他方では熱伝導流体（ＦＣ）と接する高熱伝導率の表面素子（７）を含み、
   前記または各熱交換領域（６’）が、セル（２）と直接接する高熱伝導率の表面素子（７）と低熱伝導率の表面素子（９）との間に画定される熱伝導流体（ＦＣ）の循環容積（８）を含むバッテリユニットにおいて、
   前記ハウジング（３）が、低熱伝導率の剛性材料から出来ており、該ハウジングが、底壁（１０’）および側壁（１０”）を備えた下部トレイ（１０）と上部カバー（１１）とから構成され、
   底部領域（６）が、高熱伝導率の表面素子（７）をそれぞれが備えた複数の熱交換領域（６’）を含み、高熱伝導率の表面素子の各々が、ハウジング（３）にはめ込まれる素子であり、低熱伝導率の表面素子（９）と液密に結合された、金属プレートまたは剛性でありかつ良好な熱伝導性の材料から構成され、
   プレート状の高熱伝導率の表面素子（７）の各々が、ハウジング（３）の壁（３’）と、一方では周辺で機械的な連結または溶接により結合され、他方では、前記プレート（７）の表面の内部に配置された複数の結合領域（１５）であって、規則正しく前記プレート（７）の表面に配分された複数の結合領域（１５）の位置で結合され、これらのプレート（７）の各々がモジュール（２’）のセル（２）に組み合わされることを特徴とする、
   バッテリユニット（１）。
2. ハイブリッドおよび／または電気自動車用のバッテリユニット（１）であって、一方では、物理的および／または電気的に複数のブロックまたはモジュール（２’）にまとめられた複数のセル（２）またはバッテリ素子を含み、他方では、前記セルまたは素子（２）を収容かつ囲むハウジング（３）を含み、さらに、熱伝導流体（ＦＣ）の循環による前記セルまたは素子（２）の温度調整手段（４、５）を含み、
   前記ハウジング（３）は、少なくともセル（２）が載せられる底部領域（６）の位置に前記セル（２）と前記熱伝導流体（ＦＣ）との熱交換を行う少なくとも１つの熱交換領域（６’）を含み、前記１つまたは複数の熱交換領域（６’）が、前記ハウジング（３）の構造内に組み込まれ、
   前記または各熱交換領域（６’）が、一方ではセル（２）と、他方では熱伝導流体（ＦＣ）と接する高熱伝導率の表面素子（７）を含み、
   前記または各熱交換領域（６’）が、セル（２）と直接接触する高熱伝導率の表面素子（７）と低熱伝導率の表面素子（９）との間に画定される熱伝導流体（ＦＣ）の循環容積（８）を含むバッテリユニットにおいて、
   底部領域（６）が、高熱伝導率の表面素子（７）をそれぞれが備えた複数の熱交換領域（６’）を含み、高熱伝導率の表面素子の各々が、ハウジング（３）にはめ込まれる素子であり、低熱伝導率の表面素子（９）と液密に結合された、金属プレートまたは剛性かつ良好な熱伝導性の材料から構成され、
   プレート状の高熱伝導率の表面素子（７）の各々が、ハウジング（３）の壁（３’）と、一方では周辺で連続して、機械的連結または溶接により結合され、他方では、前記プレート（７）の表面の内部に配置された少なくとも１つの結合領域（１５）の位置で結合され、
   前記ハウジング（３）が、低熱伝導率の剛性材料から出来ており、該ハウジングが、底壁（１０’）および側壁（１０”）を備えた下部トレイ（１０）と上部カバー（１１）とから構成され、
   カバー（１１）が、少なくとも幾つかのセル（２）と熱伝導流体（ＦＣ）との熱交換を行う１つまたは複数の熱交換領域（６’）をその構造内に同様に組み込みしており、カバー（１１）の前記または各熱交換領域（６’）が熱伝導流体（ＦＣ）の循環容積（８）を含み、該熱交換領域が、低熱伝導率の表面素子（９）を構成するカバー（１１）の壁（１１’）の形成部または補強部と、セル（２）に、またはモジュール（２’）の全てのセル（２）に接するプレート状の高熱伝導率の表面素子（７）との協働によって構成されることを特徴とする、
   バッテリユニット（１）。
3. 前記または各熱交換領域（６’）の低熱伝導率の表面素子（９）が、ハウジング（３）の一部をなし、このハウジングの壁（３’）の一部分を構成することを特徴とする、請求項１または２に記載のバッテリユニット。
4. １つまたは複数の様々な熱交換領域（６’）の循環容積（８）がハウジング（３）の構造に組み込まれた熱伝導流体（ＦＣ）の１つまたは複数の循環回路（４）の複数部分を形成し、前記回路部分（４）が、流体力学的に直列に接続され、あるいは接続されず、かつ、熱伝導流体（ＦＣ）の供給／排出回路（５）の一部をなす分配／収集管（５’、５”）に接続され、これらの回路（４、５）がセル（２）の温度調整手段を構成することを特徴とする、請求項１から３のいずれか一項に記載のバッテリユニット。
5. ハウジング（３）がプラスチックで出来ており、下部トレイ（１０）および上部カバー（１１）が、ねじ止めにより周辺で組み立てられ、密封構造が間に配置されることを特徴とする、請求項１から４のいずれか一項に記載のバッテリユニット。
6. 下部トレイ（１０）が、その底壁（１０）およびその側壁（１０”）の少なくとも幾つかに形成部または補強部を有し、これらの形成部または補強部は、各々が低熱伝導率の表面素子（９）を構成し、セル（２）、またはモジュール（２’）の全てのセル（２）と接触するプレート状の高熱伝導率の表面素子（７）とそれぞれ協働して、熱伝導流体（ＦＣ）の循環容積（８）を各々が備えた熱交換領域（６’）を形成することを特徴とする、請求項２または５に記載のバッテリユニット。
7. カバー（１１）が、少なくとも幾つかのセル、または全てのセル（２）と熱伝導流体（ＦＣ）との熱交換を行う１つまたは複数の熱交換領域（６’）を同様に含み、カバー（１１）の前記または各熱交換領域（６’）が、熱伝導流体（ＦＣ）の循環容積（８）を含み、該熱交換領域が、低熱伝導率の表面素子（９）を構成するカバー（１１）の壁（１１’）の形成部または補強部と、セル（２）、またはモジュール（２’）の全てのセル（２）に接するプレート状の高熱伝導率の表面素子（７）との協働によって構成されることを特徴とする請求項１を引用する、請求項５または６のいずれか一項に記載のバッテリユニット。
8. 可撓性かつ熱伝導性のプレートまたはシート（１２）が、一方では、カバー（１１）内でトレイ（６）の底部（６’）および／またはトレイ（１０）の側壁（１０”）内に組み込まれた１つまたは複数の熱交換領域（６’）の１つまたは複数の高熱伝導率の表面素子（７）と、他方では、向かい合ったモジュール（２’）のセル（２）の関係する面との間に配置されることを特徴とする、請求項２、６、７のいずれか一項に記載のバッテリユニット。
9. 各熱交換領域（６’）が、Ｕ字形または蛇行した形状の回路部分を形成する熱伝導流体（ＦＣ）の循環容積（８）を含み、その２個の分枝の２つの自由端が、熱伝導流体（ＦＣ）の供給／排出回路（５）の一部をなす分配／収集ライン（５、５”）に流体力学的に接続されることを特徴とする、請求項１から８のいずれか一項に記載のバッテリユニット。
10. プレート状の高熱伝導率の表面素子（７）の各々が、ハウジング（３）の壁（３’）との機械的連結またはスナップリベット留め、クリック係止、クランプ、もしくはねじ止めにより結合され、表面素子（７）に向かい合った壁部分（３’）が低熱伝導率の表面素子（９）を構成することを特徴とする、請求項１～３、６、７のいずれか一項に記載のバッテリユニット。
11. プレート状の高熱伝導率の表面素子（７）の各々が、一続きの、または一体成形によりはめ込まれてハウジング（３）の壁（３’）との溶接により結合された、周辺フレーム（１３）を形成する縁領域を含み、表面素子（７）に向かい合った壁部分（３’）が低熱伝導率の表面素子（９）を構成することを特徴とする、請求項１～３、６、７のいずれか一項に記載のバッテリユニット。
12. ２個の表面素子（７、９）に互いに結合される周辺縁の間に、圧縮された状態で密封構造（１４）が存在することを特徴とする、請求項１０または１１に記載のバッテリユニット。
13. プレート状の高熱伝導率の表面素子（７）の各々が、少なくとも１つの結合領域（１５）の位置、または規則正しく配分された複数の結合領域（１５）の位置で、低熱伝導率の表面素子（９）を構成するハウジング（３）の壁部分（３’）と結合され、各結合領域（１５）が、金属プレートの形態で表面素子（７）から壁部分（３’）に向かって突出する局部的な変形部（１６）からなり、前記変形部（１６）は、レーザ溶接結合のために前記壁部分（３’）の材料と相容れる材料（１６’）により一体成形されることを特徴とする、請求項１、２、５、６、９～１２のいずれか一項に記載のバッテリユニット。
14. 長方形である熱交換領域（６’）の熱伝導流体（ＦＣ）の循環容積（８）を互いの間に画定する向かい合った２個の表面素子（７、９）の一方が、前記循環容積（８）をＵ字形、Ｓ字形または蛇行した形状の基本循環回路部分４’の２つの分枝に分割するリブ（１７）を有することを特徴とする、請求項１から１３のいずれか一項に記載のバッテリユニット。
15. 温度調整手段（４、５）が、熱伝導流体（ＦＣ）の１つまたは複数の供給／排出回路を構成する分配管（５’）／収集管（５”）を含み、これらの管（５’、５”）は、熱交換領域（６’）の循環容積（８）に前記管（５’、５”）を接続する第２のラインまたは管接合ライン（１８）と同じくハウジング（３）内に構造的に組み込まれ、これらの管（５’、５”）とライン（１８）は、ハウジング（３）の壁（３’）と少なくとも部分的に一続きで形成されることを特徴とする、請求項１から１４のいずれか一項に記載のバッテリユニット。
16. 管（５’、５”）とライン（１８）の管状壁が、一方では、概してほぼ直方体であるハウジング（３）の壁（３’）内および／またはこの壁に部分的に形成され、他方では、一体成形材料（２３、２３’）および／または、はめ込まれて振動溶接またはレーザ溶接により組み立てられた壁部分から部分的に形成されることを特徴とする、請求項１５に記載のバッテリユニット。
17. 前記または各供給／排出回路（５）は、１つまたは複数の分配管（５’）のための接続端部品（１９）と、１つまたは複数の収集管（５”）のための接続端部品（１９’）とを含み、ハウジング（３）の２つの構成部分を形成する下部トレイ（１０）とカバー（１１）とに存在する熱交換領域（６’）の循環容積（８）に対して共通回路（５）または分離回路（５”）が設けられることを特徴とする、請求項１５および１６のいずれか一項に記載のバッテリユニット。
18. トレイ（１０）が、前記トレイ（１０）の壁を構成する熱可塑性材料により一体成形された、トレイ（１０）の本体内に組み込まれる補強構造を含むことを特徴とする、請求項１から１７のいずれか一項に記載のバッテリユニット。
19. 前記トレイ（１０）が、前記トレイ（１０）の熱可塑性の壁との形状結合により外部で協働する補強構造（２０）を含み、該補強構造が、フレームタイプであって、前記トレイ（１０）に中央および周辺の剛性を提供することを特徴とする、請求項１から１７のいずれか一項に記載のバッテリユニット。
20. トレイ（１０）が、少なくとも１つの分割内壁（２１）を含み、この分割内壁は、トレイ（１０）の底部から一続きで延在し、補強構造（２０）と協働し、熱伝導流体（ＦＣ）の循環容積（８）を組み込み、これらの循環容積（８）は、トレイ（１０）の循環手段（４）の一部をなし、流体力学的に分配手段（５）に接続されることを特徴とする、請求項１８または１９に記載のバッテリユニット。
21. 熱伝導流体の温度、循環および／または分配の制御手段（２２）が、構造的に、ハウジング（３）に少なくとも部分的に組み込まれることを特徴とする、請求項１から２０のいずれか一項に記載のバッテリユニット。
22. 請求項１から２１のいずれか一項に記載の少なくとも１つのバッテリユニット（１）を含み、このバッテリユニット（１）が、さらに、少なくとも１つの内部温度測定手段、セルまたは素子（２）の相互電気接続手段、および外部接続手段を含み、これらの外部接続手段が、ハウジング（３）の壁（３’）と共に、またはこの壁内に部分的に形成されることを特徴とする、電気またはハイブリッド自動車。

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