JP7359261B1 - バッテリー固定装置、及びバッテリー固定装置に用いられるリテーナー - Google Patents

Abstract

【課題】複数のバッテリーを固定するバッテリー固定装置において、リテーナーの誤取り付けを防止できるバッテリー固定装置及びリテーナーを提供すること。【解決手段】リテーナーは、第１の係合部材から第２のバッテリーの方向に突出し、第２のバッテリーの側面のうち第１のバッテリーに対向する側面に当接することにより、第１のバッテリーと第２のバッテリーとの間に少なくとも第１のＪロッドが入る隙間を作る第１の突出部と、第２のバッテリーにぶつからない位置で、第１の突出部からさらに第２のバッテリーの方向に突出する第２の突出部と、を有する。【選択図】図２

Description

本開示は、車両のバッテリー固定装置、及びバッテリー固定装置に用いられるリテーナーに関する。

車両等に搭載されるバッテリーは、バッテリー固定装置によって車両の所定位置に固定される。バッテリー固定装置の一つとして、バッテリーキャリアとリテーナーとを有するものがある。このようなバッテリーキャリア及びリテーナーを有するバッテリー固定装置は、例えば特許文献１で開示されている。この種のバッテリー固定装置は、バッテリーキャリアとリテーナーとの間にバッテリーが配置され、この状態でバッテリーキャリアとリテーナーとをＪロッドを介して締結する。これにより、バッテリーキャリアとリテーナーとの間にバッテリーが挟持され固定される。

再表２０１７／１０４０３４号公報

ところで、大型車両や電気自動車などでは、複数のバッテリーを搭載するものがある。このため、複数のバッテリーが搭載される車両に用いられるバッテリー固定装置は、複数のバッテリーを固定できる構造となっている。

この際、例えば、第１のバッテリーを固定するために用いられるリテーナーのＪロッドによって、第１のバッテリーに隣接する第２のバッテリーが損傷しないような工夫がなされている。

しかしながら、複数のバッテリーを固定するバッテリー固定装置は、単数のバッテリーを固定するバッテリー固定装置と比較して、ユーザーによる組み付け作業が煩雑であり、リテーナーを本来の向きと逆向きに取り付けてしまうおそれがあった。リテーナーを逆向きに取り付けてしまうと、例えばバッテリー固定の信頼性が低下したり、バッテリーが損傷するおそれがある。

本開示は、以上の点を考慮してなされたものであり、複数のバッテリーを固定するバッテリー固定装置において、リテーナーの誤取り付けを防止できるバッテリー固定装置、及びバッテリー固定装置に用いられるリテーナーを提供する。

本開示のバッテリー固定装置の一つの態様は、
車体に取り付けられるとともに、少なくともバッテリーの底面及び側面に当接した状態で内部にバッテリーを収容するバッテリーキャリアと、
前記バッテリーキャリアに取り付け可能であり、少なくとも前記バッテリーの上面の一部に当接することにより、前記バッテリーキャリア内での前記バッテリーの上下方向の動きを規制するリテーナーと、
を有するバッテリー固定装置であって、
前記バッテリーキャリアは、サイズの異なる少なくとも第１及び第２のバッテリーを横方向に並んだ状態で収容し、
前記リテーナーは、
前記第１のバッテリーの互いに対向する第１及び第２の上縁部のそれぞれに係合する第１及び第２の係合部材と、
前記第１及び第２の係合部材を連結する棒状の連結部材と、
それぞれ、下端に前記バッテリーキャリアの底面に係合する折り返し部が形成され、前記バッテリーキャリアの底面と前記第１及び第２の係合部材との間に懸架される第１及び第２のＪロッドと、
前記第１の係合部材から前記第２のバッテリーの方向に突出し、前記第２のバッテリーの側面のうち前記第１のバッテリーに対向する側面に当接することにより、前記第１のバッテリーと前記第２のバッテリーとの間に少なくとも前記第１のＪロッドが入る隙間を作る第１の突出部と、
前記第２のバッテリーにぶつからない位置で、前記第１の突出部からさらに前記第２のバッテリーの方向に突出する第２の突出部と、
を有する。

本開示のバッテリー固定装置に用いられるリテーナーの一つの態様は、
車体に取り付けられるとともに、少なくともバッテリーの底面及び側面に当接した状態で内部にバッテリーを収容するバッテリーキャリアと、
前記バッテリーキャリアに取り付け可能であり、少なくとも前記バッテリーの上面の一部に当接することにより、前記バッテリーキャリア内での前記バッテリーの上下方向の動きを規制するリテーナーと、
を有し、前記バッテリーキャリアは、サイズの異なる少なくとも第１及び第２のバッテリーを横方向に並んだ状態で収容する、
バッテリー固定装置に用いられるリテーナーであって、
前記第１のバッテリーの互いに対向する第１及び第２の上縁部のそれぞれに係合する第１及び第２の係合部材と、
前記第１及び第２の係合部材を連結する棒状の連結部材と、
それぞれ、下端に前記バッテリーキャリアの底面に係合する折り返し部が形成され、前記バッテリーキャリアの底面と前記第１及び第２の係合部材との間に懸架される第１及び第２のＪロッドと、
前記第１の係合部材から前記第２のバッテリーの方向に突出し、前記第２のバッテリーの側面のうち前記第１のバッテリーに対向する側面に当接することにより、前記第１のバッテリーと前記第２のバッテリーとの間に少なくとも前記第１のＪロッドが入る隙間を作る第１の突出部と、
前記第２のバッテリーにぶつからない位置で、前記第１の突出部からさらに前記第２のバッテリーの方向に突出する第２の突出部と、
を有する。

本開示によれば、リテーナーが、第１の係合部材から第２のバッテリーの方向に突出し、第２のバッテリーの側面のうち第１のバッテリーに対向する側面に当接することにより、第１のバッテリーと第２のバッテリーとの間に少なくとも第１のＪロッドが入る隙間を作る第１の突出部と、第２のバッテリーにぶつからない位置で、第１の突出部からさらに第２のバッテリーの方向に突出する第２の突出部と、を有するので、リテーナーの誤取り付けを防止できる。

実施の形態に係るバッテリー固定装置の説明に供する斜視図 実施の形態に係るリテーナーを示す斜視図 バッテリー固定装置の上面図 複数のバッテリーの境界付近を拡大して示した上面図 リテーナーを正しい向きに取り付けた状態を示す上面図 リテーナーを正しい向きに取り付けた状態を示す側面図 リテーナーを逆向きに取り付けた状態を示す上面図 リテーナーを逆向きに取り付けた状態を示す側面図 比較例として、爪部を有さないバッテリー固定装置の取り付け状態を示す上面図

以下、本開示の一実施の形態について、図面を参照して詳細に説明する。

図１は、本開示の実施の形態に係るバッテリー固定装置１００の説明に供する斜視図である。図２は、本開示の実施の形態に係るリテーナー３００を示す斜視図である。

バッテリー固定装置１００は、例えばトレーラーなどの大型車両に用いられる。ただし、バッテリー固定装置１００は、これに限らず、複数のバッテリーを車両に固定する装置として広く適用可能である。

バッテリー固定装置１００は、大きく分けて、バッテリーキャリア２００と、リテーナー３００、４００と、を有する。

本実施の形態のバッテリー固定装置１００は、外形サイズの異なるバッテリー１０とバッテリー２１、２２とを固定する。大きなサイズのバッテリー１０と小さなサイズのバッテリー２１、２２は車幅方向に並んで固定され、小さなサイズのバッテリー２１、２２は前後方向に並んで固定される。

バッテリーキャリア２００は、車体に取り付けられるとともに、少なくともバッテリー１０、２１、２２の底面及び側面に当接した状態で内部にバッテリー１０、２１、２２を収容する。バッテリーキャリア２００は、キャリア本体２０１と、止め金具２０２とを有する。キャリア本体２０１はブラケット１にネジ止めにより固定される。キャリア本体２０１内にバッテリー１０、２１、２２を収容した状態で、キャリア本体２０１に止め金具２０２をネジ止めにより取り付けることで、バッテリー１０、２１、２２が固定される。

リテーナー３００は、バッテリーキャリア２００に取り付けられ、少なくともバッテリー１０の上面の一部に当接することにより、バッテリーキャリア２００内でのバッテリー１０の上下方向の動きを規制する。また、リテーナー３００は、バッテリー１０の車幅方向の動きを規制する。

リテーナー４００も同様に、バッテリーキャリア２００に取り付けられ、少なくともバッテリー２１、２２の上面の一部に当接することにより、バッテリーキャリア２００内でのバッテリー２１、２２の上下方向の動きを規制する。リテーナー４００は、金属板４０１とロッド４０２とを有し、ロッド４０２の上端部に螺合されたナットを締結することにより、１つの金属板４０１によって２つのバッテリー２１、２２の上下方向の動きを規制するようになっている。

リテーナー３００は、図２に示したように、バッテリー１０の互いに対向する第１及び第２の上縁部（上角部と言ってもよい）のそれぞれに係合するＬ字状の係合部材３０１、３０２を有する。また、リテーナー３００は、係合部材３０１、３０２を連結する棒状の連結部材３０３を有する。係合部材３０１、３０２は、連結部材３０３の両端部に溶接により接続されている。

連結部材３０３は、両端が折り曲げられることで形成された挿通孔を有し、この挿通孔にＪロッド３０４、３０５の上端部を挿通できるようになっている。Ｊロッド３０４、３０５の上端部にはネジ山が形成されている。また、Ｊロッド３０４、３０５の下端には、バッテリーキャリア２００の底面の係合孔２０１ａ（図７）に係合する折り返し部が形成されている。連結部材３０２の挿通孔にＪロッド３０４、３０５を挿通した状態で、Ｊロッド３０４、３０５にナットを螺合させることにより、バッテリーキャリア２００の底面と係合部材３０１、３０２との間にバッテリー１０が挟持される。

換言すれば、Ｊロッド３０４、３０５はそれぞれ、下端にバッテリーキャリア２００の底面に係合する折り返し部が形成されており、バッテリーキャリア２００の底面と係合部材３０１、３０２との間に懸架され、バッテリーキャリア２００と係合部材３０１、３０２とを互いに近接する方向に引っ張る。なお、このような、係合部材３０１、３０２とＪロッド３０４、３０５とを用いた構成は従来から良く知られた構成である。

かかる構成に加えて、リテーナー３００は、係合部材３０１から両側に延在する腕部３０６を有する。腕部３０６は、係合部材３０１からバッテリー２１、２２の方向に突出する形状となっており、バッテリー２１、２２の側面のうちバッテリー１０に対向する側面に当接することにより、バッテリー１０とバッテリー２１、２２との間に少なくともＪロッド３０４が入る隙間を作る。本明細書では、腕部３０６を第１の突出部と呼ぶこともある。

さらに、リテーナー３００は、バッテリー２１、２２にぶつからない位置で、腕部３０６からさらにバッテリー２１、２２の方向に突出する爪部３０７ａ、３０７ｂを有する。爪部３０７ａ、３０７ｂは、腕部３０６の先端を略直角に折り曲げられることで形成されている。本実施の形態の場合、爪部３０７ａ、３０７ｂは、バッテリー２１、２２の側面のうちバッテリー１０に対向する側面に直交する２つの側面に沿って突出し、当該２つの側面に当接する。本明細書では、爪部３０７ａ、３０７ｂを第２の突出部と呼ぶこともある。

図３はバッテリー固定装置１００の上面図であり、図４はバッテリー１０とバッテリー２１、２２との境界付近を拡大して示した上面図である。

図３及び図４から分かるように、腕部３０６によってバッテリー１０とバッテリー２１、２２との間に隙間が作られ、この隙間にＪロッド３０４が配置される。これにより、Ｊロッド３０４が干渉することに起因する、より具体的にはＪロッド３０４の下端の折り返し部が干渉することに起因する、バッテリー１０に隣接するバッテリー２１、２２の損傷を防止できる。

また、爪部３０７ａ、３０７ｂがバッテリー２１、２２の側面に当接することにより、バッテリー２１、２２の前後方向への移動が規制される。

次に、図５－図８を用いて、本実施の形態のバッテリー固定装置１００のリテーナー３００の取り付けについて説明する。図５及び図６はそれぞれ、リテーナー３００を正しい向きに取り付けた状態を示す上面図及び側面図である。図７及び図８はそれぞれ、リテーナー３００を逆向きに取り付けた状態を示す上面図及び側面図である。

図５及び図６に示したように、リテーナー３００を正しい向きに取り付けた場合には、爪部３０７ａ、３０７ｂがバッテリー２１、２２（図示せず）側を向き、バッテリー２１、２２（図示せず）の側面に沿って延在するようになる。

これに対して、図７及び図８に示したように、リテーナー３００を逆向きに取り付けた場合には、爪部３０７ａ、３０７ｂがバッテリー２１、２２（図示せず）の反対側を向く。このとき、爪部３０７ａ、３０７ｂが車両本体のブラケット１（図１）或いはバッテリーキャリア２００にぶつかる（干渉する）ので、バッテリー１０及びリテーナー３００の位置が図７及び図８に示したような正規の位置から、太い矢印で示したようにバッテリー２１、２２（図示せず）の方向にシフトする。すると、キャリア本体２０１の底面に形成された係合孔２０１ａがバッテリー１０によって隠れ、Ｊロッド３０５を係合孔２０１ａに係合できない状態となる。これにより、ユーザーは、リテーナー３００を逆向きに取り付けようとしていたことを認識でき、正しい向きに取り付け直すことができる。なお、そもそも、Ｊロッド３０５を係合孔２０１ａに係合させることができないので、逆向きの取り付けが物理的に不可能となる。

一方、図９は、比較例として、爪部３０７ａ、３０７ｂを有さないバッテリー固定装置の取り付け状態を示す上面図である。図は、リテーナーが正しい向きに取り付けられた状態を示したものである。もしも、リテーナーが矢印ａで示すように逆向き、つまり、係合部材３０１が図中上側に係合部材３０２が図中下側に取り付けられた場合には、係合部材３０２には腕部が存在しないので、腕部３０６によってバッテリー１０とバッテリー２１、２２との間に間隔を作れなくなる。その結果、Ｊロッド３０５に、より具体的にはＪロッド３０５の下端の折り返し部に、バッテリー２１、２２がぶつかり、バッテリー２１、２２が損傷するおそれがある。

また、リテーナーが正しい向きに取り付けられたとしても、爪部３０７ａ、３０７ｂを有しないので、実施の形態の構成と比較して、バッテリー２１、２２の前後方向（矢印ｂの方向）への保持の信頼性が劣る。

因みに、図１から分かるように、キャリア本体２０１の前後方向の側壁は、バッテリー２１、２２の取り付け及び取り外しを容易にするために、バッテリー２１、２２の上面よりも低くされている。このため、バッテリー２１、２２は、例えばリテーナー４００のロッド４０２に螺合されたナットが緩んだ場合に、前後方向にガタツクおそれがある。この対策として、例えば金属板４０１から前後方向に延びる腕部を形成し、この腕部の両端から下方に折れ曲がる爪部を形成し、この爪部によってバッテリー２１、２２の前後方向の動きを規制することが考えられる。しかし、このようにしたとしても、リテーナー４００のロッド４０２に螺合されたナットが緩んだ場合に爪部が外れてしまうおそれがある。また、バッテリー２１、２２の上面の補水栓を腕部によって覆うことはメンテナンス上好ましくないといった事情がある。

これに対して、本実施の形態では、リテーナー３００の爪部３０７ａ、３０７ｂによって、バッテリー２１、２２の補水栓を覆うことなく、バッテリー２１、２２の前後方向の動きを確実に規制することができる。

以上説明したように、本実施の形態によれば、係合部材３０１からバッテリー２１、２２の方向に突出し、バッテリー２１、２２の側面のうちバッテリー１０に対向する側面に当接することにより、バッテリー１０とバッテリー２１、２２との間に少なくともＪロッド３０１が入る隙間を作る第１の突出部（腕部３０６）と、バッテリー２１、２２にぶつからない位置で、第１の突出部（腕部３０６）からさらにバッテリー２１、２２の方向に突出する第２の突出部（爪部３０７ａ、３０７ｂ）と、を設けたことにより、リテーナー３００の誤取り付けを防止できるバッテリー固定装置１００及びリテーナー３００を実現できる。

また、本実施の形態によれば、第２の突出部（爪部３０７ａ、３０７ｂ）は、バッテリー２１、２２の側面のうちバッテリー１０に対向する側面に直交する２つの側面に沿って突出し、当該２つの側面に当接するように形成されている。これにより、リテーナー３００が保持するバッテリー１０に隣接するバッテリー２１、２２の前後方向の動きを確実に規制することができる。

上述の実施の形態は、本発明を実施するにあたっての具体化の一例を示したものに過ぎず、これらによって本発明の技術的範囲が限定的に解釈されてはならないものである。すなわち、本発明はその要旨、またはその主要な特徴から逸脱することの無い範囲で、様々な形で実施することができる。

上述の実施の形態では、第２の突出部（爪部３０７ａ、３０７ｂ）は、バッテリー２１、２２の側面のうちバッテリー１０に対向する側面に直交する２つの側面に沿って突出し、当該２つの側面に当接するように形成した場合について述べたが、これに限らず、単に、バッテリー２１、２２にぶつからない位置で、第１の突出部（腕部３０６）からさらにバッテリー２１、２２の方向に突出するように形成してもよい。この構成によれば、バッテリー２１、２２の前後方向の動きを確実に規制することはできないが、リテーナー３００の誤取り付けを防止することはできる。

上述の実施の形態では、３つのバッテリー１０、２１、２２を固定するバッテリー固定装置１００に本発明を適用した場合について述べたが、本発明はこれに限らず、複数のバッテリーを固定するバッテリー固定装置として広く適用可能である。

本開示の技術は、車両に複数のバッテリーを固定するバッテリー固定装置及びリテーナーとして有用である。

１ ブラケット
１０、２１、２２ バッテリー
１００ バッテリー固定装置
２００ バッテリーキャリア
２０１ キャリア本体
２０１ａ 係合孔
２０２ 止め金具
３００、４００ リテーナー
３０１、３０２ 係合部材
３０３ 連結部材
３０４、３０５ Ｊロッド
３０６ 腕部
３０７ａ、３０７ｂ 爪部
４０１ 金属板
４０２ ロッド

Claims (4)

1. 車体に取り付けられるとともに、バッテリーの底面及び側面に当接した状態で内部にバッテリーを収容するバッテリーキャリアと、
   前記バッテリーキャリアに取り付け可能であり、前記バッテリーの上面の一部に当接することにより、前記バッテリーキャリア内での前記バッテリーの上下方向の動きを規制するリテーナーと、
   を有するバッテリー固定装置であって、
   前記バッテリーキャリアは、それぞれサイズの異なる第１及び第２のバッテリーを互いに隣り合った状態で収容し、
   前記リテーナーは、
   前記第１のバッテリーの互いに対向する第１及び第２の上縁部のそれぞれに係合する第１及び第２の係合部材と、
   前記第１及び第２の係合部材を連結する棒状の連結部材と、
   それぞれ、下端に前記バッテリーキャリアの底面に係合する折り返し部が形成され、前記バッテリーキャリアの底面と前記第１及び第２の係合部材との間に懸架される第１及び第２のＪロッドと、
   前記第１の係合部材から前記第２のバッテリーの方向に突出し、前記第２のバッテリーの側面のうち前記第１のバッテリーに対向する側面に当接することにより、前記第１のバッテリーと前記第２のバッテリーとの間に前記第１のＪロッドが入る隙間を作る第１の突出部と、
   前記第２のバッテリーの側面のうち前記第１のバッテリーに対向する側面に直交する２つの側面に沿って突出し、当該２つの側面に当接する、第２の突出部と、
   を有するバッテリー固定装置。
2. 前記リテーナーの前記第１及び第２の突出部が前記第２のバッテリーの反対側を向くように前記リテーナーが前記第１のバッテリーに誤って取り付けられた場合には、
   前記第２の突出部が前記バッテリーキャリアに当接することにより、前記第１のバッテリーが所定位置よりも前記第２のバッテリーの方向にシフトして前記バッテリーキャリアの底面に形成された前記Ｊロッド用の係合孔を隠す、
   請求項１に記載のバッテリー固定装置。
3. 前記第２のバッテリーは、前記第１のバッテリーの幅方向に配置された２つのバッテリーでなる、
   請求項１に記載のバッテリー固定装置。
4. 車体に取り付けられるとともに、バッテリーの底面及び側面に当接した状態で内部にバッテリーを収容するバッテリーキャリアと、
   前記バッテリーキャリアに取り付け可能であり、前記バッテリーの上面の一部に当接することにより、前記バッテリーキャリア内での前記バッテリーの上下方向の動きを規制するリテーナーと、
   を有し、前記バッテリーキャリアは、それぞれサイズの異なる第１及び第２のバッテリーを互いに隣り合った状態で収容する、
   バッテリー固定装置に用いられるリテーナーであって、
   前記第１のバッテリーの互いに対向する第１及び第２の上縁部のそれぞれに係合する第１及び第２の係合部材と、
   前記第１及び第２の係合部材を連結する棒状の連結部材と、
   それぞれ、下端に前記バッテリーキャリアの底面に係合する折り返し部が形成され、前記バッテリーキャリアの底面と前記第１及び第２の係合部材との間に懸架される第１及び第２のＪロッドと、
   前記第１の係合部材から前記第２のバッテリーの方向に突出し、前記第２のバッテリーの側面のうち前記第１のバッテリーに対向する側面に当接することにより、前記第１のバッテリーと前記第２のバッテリーとの間に前記第１のＪロッドが入る隙間を作る第１の突出部と、
   前記第２のバッテリーの側面のうち前記第１のバッテリーに対向する側面に直交する２つの側面に沿って突出し、当該２つの側面に当接する、第２の突出部と、
   を有するリテーナー。

Images