JP7317477B2 - ポンプ及びその車両搭載方法 - Google Patents

Description

本発明は、ポンプ及びその車両搭載方法に関する。詳しくは、気体を圧送するポンプ及びその車両搭載方法に関する。

従来、気体を圧送するポンプには、ロータがロータ室内に回転可能に設けられたモータ部と、ロータに連結されたインペラがポンプ室内に回転可能に設けられたポンプ部と、を備えている（例えば、特許文献１参照）。

特開２０１２－１７７１２号公報

（第１の課題）
特許文献１において、ロータ室とポンプ室とを区画する隔壁部には、ロータ軸を回転可能に支持するボールベアリングからなる軸受が設けられている。軸受には潤滑用のグリースが注入される。隔壁部には、ロータ室とポンプ室とを連通する連通孔が形成されている。特許文献１では、ロータ室内を吸引する吸引装置の作動によって、ポンプ室から連通孔を介してロータ室内に向かう気体の流れを生じさせることで、グリース抜けを抑制している。しかし、吸引装置が必要であるためコストが高くつく。また、仮に吸引装置を省略した場合、軸受の部材相互間の隙間による連通隙間と隔壁部の連通孔とにより、ポンプ室からロータ室を経由してポンプ室内に戻る環流路が形成される。このため、気体が軸受を通ることによるグリース抜けが生じる。

本発明が解決しようとする課題は、簡単かつ安価な構成で軸受のグリース抜けを抑制することのできるポンプを提供することにある。

（第２の課題）
特許文献１のポンプでは、車両に搭載することが想定されていない。このため、ポンプの車両搭載状態で、ポンプ室内で結露等により発生した水等の液体がポンプ室内に残留し、凍結によるインペラの作動不良を招くおそれがある。

本発明が解決しようとする課題は、ポンプ室の排液性を向上し、凍結によるインペラの作動不良を抑制することのできるポンプを提供することにある。

前記した課題は、次の手段により解決することができる。

（第１の手段）
第１の発明は、気体を圧送するポンプであって、ロータがロータ室内に回転可能に設けられたモータ部と、前記ロータに連結されたインペラがポンプ室内に回転可能に設けられたポンプ部と、を備えており、前記ロータ室と前記ポンプ室とを区画する隔壁部には、前記ロータのロータ軸を回転可能に支持しかつグリースが注入される軸受が設けられており、前記隔壁部には、前記ロータ室と前記ポンプ室とを連通する呼吸通路が少なくとも２個形成されている、ポンプである。

第１の発明によると、ロータ室とポンプ室とを区画する隔壁部に設けられた少なくとも２個の呼吸通路により、ポンプ室からロータ室を経由してポンプ室内に戻る環流路が形成される。このため、軸受を迂回する環流路を気体が優先的に流れるため、軸受のグリース抜けを抑制することができる。また、特許文献１と異なり、吸引装置を要しないため、簡単かつ安価な構成で軸受のグリース抜けを抑制することができる。

第２の発明は、第１の発明において、少なくとも２個の前記呼吸通路のポンプ室側の開口部は互いに隣接する位置に配置されている、ポンプである。

第２の発明によると、少なくとも２個の呼吸通路の圧力差が低減されることにより、軸受のグリース抜けを一層抑制することができる。

第３の発明は、第１又は２の発明において、少なくとも１個の前記呼吸通路のポンプ室側の開口部は、前記ロータ軸が貫通する前記隔壁部の軸孔のうち、前記軸受よりも前記ポンプ室側の部分に開口されている、ポンプである。

第３の発明によると、少なくとも１個の呼吸通路をポンプ室の最低圧側の部位に連通させることができる。

第４の発明は、第１～３のいずれか１つの発明において、前記ポンプ室の吐出口は、車両搭載状態で該ポンプ室の天地方向地側に配置されており、前記吐出口の下流端の底面は、該吐出口の上流端の底面よりも低い位置に配置されている、ポンプである。

第４の発明によると、ポンプ室内の液体を自然流下により吐出口から排出させることができる。これにより、ポンプ室の排液性を向上し、凍結によるインペラの作動不良を抑制することができる。

第５の発明は、第４の発明において、少なくとも２個の前記呼吸通路のポンプ室側の開口部は、前記ロータ軸よりも高い位置に配置されている、ポンプである。

第５の発明によると、ポンプ室内の液体が呼吸通路を介してロータ室へ侵入することを抑制することができる。これにより、モータ部の耐久性の低下を向上することができる。

（第２の手段）
第６の発明は、気体を圧送するポンプであって、ロータがロータ室内に回転可能に設けられたモータ部と、前記ロータに連結されたインペラがポンプ室内に回転可能に設けられたポンプ部と、を備えており、前記ポンプ室の吐出口は、車両搭載状態で該ポンプ室の天地方向地側に配置されており、前記吐出口の下流端の底面は、該吐出口の上流端の底面よりも低い位置に配置されている、ポンプである。

第６の発明によると、ポンプ室内の液体を自然流下により吐出口から排出させることができる。これにより、ポンプ室の排液性を向上し、凍結によるインペラの作動不良を抑制することができる。

第７の発明は、第６の発明において、前記ポンプ室の下端部には、前記インペラの裏面側の通路面積を拡大しつつ前記インペラの裏面側の液体を前記吐出口に向けて案内する案内凹部が形成されている、ポンプである。

第７の発明によると、ポンプ室の下端部においてインペラの裏面側に溜まる液体の表面張力を案内凹部により低下させることにより、その液体を吐出口へ速やかに自然流下させることができる。これにより、ポンプ室の排液性を一層向上することができる。

第８の発明は、第６の発明において、前記ポンプ室の下端部には、前記吐出口の入口側の底部よりも低い底部を有する液溜め部が形成されている、ポンプである。

第８の発明によると、ポンプ室の下端部においてインペラの裏面側から流下した液体を液溜め部に溜めつつ吐出口へ排出させることができる。

（第１の効果）
本発明のポンプによると、簡単かつ安価な構成で軸受のグリース抜けを抑制することができる。

（第２の効果）
本発明のポンプによると、ポンプ室の排液性を向上し、凍結によるインペラの作動不良を抑制することができる。

実施形態１にかかる遠心ポンプを示す正面図である。 図１のII－II線矢視断面図である。 遠心ポンプの要部を示す断面図である。 第２ケーシング部材を示す正面図である。 図４のV－V線矢視断面図である。 実施形態２にかかる遠心ポンプの要部を示す断面図である。 実施形態３にかかる遠心ポンプの要部を示す断面図である。 実施形態４にかかる遠心ポンプの要部を示す断面図である。 実施形態５にかかる第２ケーシング部材を示す正面図である。 実施形態６にかかる遠心ポンプの要部を示す断面図である。 実施形態７にかかる遠心ポンプの要部を示す断面図である。 実施形態８にかかる遠心ポンプの要部を示す断面図である。 実施形態９にかかる遠心ポンプの要部を示す断面図である。

以下、本発明を実施するための実施形態について図面を用いて説明する。

［実施形態１］
本実施形態では、例えば自動車等の車両に搭載されるパージポンプとして用いられる遠心ポンプを例示する。パージポンプは、キャニスタから内燃機関（エンジン）の吸気通路へのパージガスのパージ量を補填するポンプである。図１は遠心ポンプを示す正面図、図２は図１のII－II線矢視断面図、図３は遠心ポンプの要部を示す断面図である。図中の方位は、遠心ポンプの前後左右上下方向を示している。また、上下方向は、遠心ポンプの車両搭載状態での重力方向いわゆる天地方向に対応する。また、遠心ポンプの配置方向を特定するものではない。なお、遠心ポンプは本明細書でいう「ポンプ」に相当する。

（遠心ポンプの概要）
図２に示すように、遠心ポンプ１０は、軸方向（前後方向）に並ぶポンプ部１２とモータ部１４とを備えている。遠心ポンプ１０のケーシング１６は、軸方向に３分割された第１ケーシング部材１８と第２ケーシング部材２０と第３ケーシング部材２２とを備えている。

第１ケーシング部材１８と第２ケーシング部材２０とは複数のスクリュ等によって締結されている。第２ケーシング部材２０と第３ケーシング部材２２とは複数のスクリュ等によって締結されている。第１ケーシング部材１８と第２ケーシング部材２０との間には、両者間をシールするＯリングが介在されている。第２ケーシング部材２０と第３ケーシング部材２２との間には、両者間をシールするＯリングが介在されている。第１～第３のケーシング部材１８，２０，２２はそれぞれ樹脂製である。

（モータ部１４）
モータ部１４は、ブラシレスモータからなり、ステータ３０、ロータ３２等を備えている。第２ケーシング部材２０と第３ケーシング部材２２とにより、中空円筒状のロータ室３４を形成するモータケーシングが構成されている。第３ケーシング部材２２は、前後方向に延在する円筒状の筒壁部３６と、筒壁部３６の後端面の内周部に連続して後方へ延出された延出筒部３７と、延出筒部３７の後面開口部を閉鎖する後壁部３８と、を有する。筒壁部３６の前端面の内周部には段付き凹部３９が形成されている。延出筒部３７内には円筒状の金属製のリテーナ４０が設けられている。

ステータ３０は、筒壁部３６にインサート成形によって埋設されており、筒壁部３６であるモールド樹脂によって全面的に覆われている。ステータ３０は、ステータコア、ステータコイル等を備えており、円環状に形成されている。

第２ケーシング部材２０は円環板状に形成されている。第２ケーシング部材２０の後面の中央部には、中空円筒状のボス部４２が同心状に形成されている。図３に示すように、ボス部４２内には、軸方向に貫通する軸孔４３が形成されている。ボス部４２は、第３ケーシング部材２２の筒壁部３６の前端部内に所定の隙間を隔てて嵌合されている。

第２ケーシング部材２０の後面には、ボス部４２の周囲を所定間隔隔てて取り囲む円環状の環状突起４６が同心状に形成されている。環状突起４６は、断面四角形状に形成されている。環状突起４６は、第３ケーシング部材２２の段付き凹部３９の前端開口部内に嵌合されている。

図２に示すように、ロータ室３４にはロータ３２が回転可能に設けられている。ロータ３２は、ロータ軸４８と永久磁石５０とを備えている。ロータ軸４８は、例えば金属製の中実軸からなる。永久磁石５０は、ロータ軸４８の軸方向の中央部に対して周方向に複数の磁極を有するように複数配置されている。ロータ軸４８の前端部は、第２ケーシング部材２０のボス部４２内に軸受５２を介して回転可能に支持されている。

図３に示すように、軸受５２は、ボールベアリングからなり、外輪５３、内輪５４及びボール５５を有する。内輪５４は、ロータ軸４８にその前方から圧入されている。外輪５３は、第２ケーシング部材２０のボス部４２に後方から圧入されている。ロータ軸４８の前端部は出力側の端部であり、第２ケーシング部材２０のボス部４２の中央部に挿通されている。

図２に示すように、ロータ軸４８の後端部は、第３ケーシング部材２２のリテーナ４０内に補助軸受５７を介して回転可能に支持されている。補助軸受５７は、ボールベアリングからなり、外輪、内輪及びボールを有する。内輪がロータ軸４８に固定されており、外輪がリテーナ４０内に隙間嵌めされている。第３ケーシング部材２２と補助軸受５７の外輪との間には、その外輪を回り止めするための回り止め手段が設けられている。

第３ケーシング部材２２の後側部には、ステータ３０への給電制御を行う制御回路が設けられている。第３ケーシング部材２２に形成されたコネクタ部には、外部電源に接続された外部コネクタが接続されるようになっている。モータ部１４は、外部電源からの電力の供給により駆動される。

（ポンプ部１２）
図２に示すように、ポンプ部１２は、モータ部１４により回転されるインペラ６２を備えている。第１ケーシング部材１８と第２ケーシング部材２０とにより、軸方向に短い中空円筒状のポンプ室６４を形成するポンプケーシングが構成されている。第１ケーシング部材１８の中央部には、前方へ突出する中空円筒状の吸入ポート６６が形成されている。吸入ポート６６内に、ポンプ室６４内外を連通する吸入口６７が形成されている。

第１ケーシング部材１８は、後面側を開口する浅底円筒状に形成されている。第１ケーシング部材１８の内底面（ポンプ室６４側の面）の外周部には、ポンプ室６４の外周部に沿う円環状の流路溝６９が同心状に形成されている。流路溝６９は断面略半円状に形成されている。図４は第２ケーシング部材を示す正面図、図５は図４のV－V線矢視断面図である。

図４に示すように、第２ケーシング部材２０の前面側には、円環状の環状壁７２が同心状に形成されている。環状壁７２は、断面四角形状に形成されている（図５参照）。環状壁７２の外周部は、第１ケーシング部材１８の内周部に嵌合されている（図２参照）。なお、第２ケーシング部材２０は本明細書でいう「隔壁部」に相当する。

図１に示すように、第１ケーシング部材１８の下端部には中空円筒状の吐出ポート７４が形成されている。吐出ポート７４は、正面視で第１ケーシング部材１８の外周部から接線方向外方すなわち右回り外方へ向けて突出されている。吐出ポート７４内に吐出口７５が形成されている。図２に示すように、吐出口７５は、流路溝６９の接線方向に延在しており、その上流端はポンプ室６４の下端部に連通されている。吐出口７５の上流端の底面７５ａは、ポンプ室６４の外周面の下端部に接続されている。

図１に示すように、吐出口７５は、遠心ポンプ１０の車両搭載状態で天地方向地側に配置されている。吐出口７５の下流端の底面７５ｂは、吐出口７５の上流端の底面７５ａよりも低い位置に配置されている。これにより、吐出口７５の底面は、上流端の底面７５ａから下流端の底面７５ｂに向かって斜め下方に傾斜されている。

図２に示すように、インペラ６２は、ポンプ室６４内に回転可能に収容されている。インペラ６２は、円板状の基板部７７と、基板部７７の裏面（後面）に同心状に形成された中空円筒状の筒軸部７９と、基板部７７の表面（前面）の中央部に周方向に所定の間隔で形成された複数枚の羽根部（不図示）と、を有する。基板部７７は、第２ケーシング部材２０の環状壁７２内に配置されている。図３に示すように、筒軸部７９は、第２ケーシング部材２０の軸孔４３内に回転可能に嵌合されている。

インペラ６２の筒軸部７９内に、ロータ軸４８の先端部（前端部）が一体的に回転可能に挿入されている。ロータ３２の回転にともないインペラ６２が一体的に回転される。インペラ６２の基板部７７と第２ケーシング部材２０との対向面間には僅かな隙間が設定されている。

（遠心ポンプ１０の動作）
モータ部１４は、外部電源からの電力の供給により駆動される。すると、ロータ３２とともにインペラ６２が回転されることで、気体であるパージガスが吸入口６７からポンプ室６４に吸入される。そのパージガスは、インペラ６２の回転によって昇圧された後、吐出口７５から吐出される。このようにして、パージガスが遠心ポンプ１０により圧送される。

（本実施形態の特徴的構成）
図３に示すように、第２ケーシング部材２０には、ロータ室３４とポンプ室６４とを連通する２個の直線状の連通孔８１が形成されている（図４及び図５参照）。連通孔８１のポンプ室６４側の開口部８１ａは、第２ケーシング部材２０の前面の軸孔４３の近傍に開口されている。なお、開口部８１ａを前端開口部８１ａといい、開口部８１ａとは反対側の開口部８１ｂを後端開口部８１ｂという。

図４に示すように、連通孔８１の前端開口部８１ａと後端開口部８１ｂとは、第２ケーシング部材２０の軸方向から見て第２ケーシング部材２０の半径方向に並ぶように配置されている。２個の連通孔８１は、ロータ軸４８よりも高い位置に配置されている。すなわち、両連通孔８１の前端開口部８１ａは、ロータ軸４８よりも高い位置に配置されている。両連通孔８１は、互いに第２ケーシング部材２０の軸線２０Ｌを中心として軸回りに約９０°ずれた位置に配置されている。これにより、両連通孔８１の前端開口部８１ａは、互いに隣接する位置に配置されている。なお、連通孔８１は本明細書でいう「呼吸通路」に相当する。また、本明細書でいう「互いに隣接する位置」とは、例えば、隣り合う両連通孔８１の前端開口部８１ａの相互間の最短距離が軸孔４３の直径以下となる位置を意味する。

（本実施形態の特徴的構成による利点）
本実施形態によると、ロータ室３４とポンプ室６４とを区画する第２ケーシング部材２０に設けられた両連通孔８１により、ポンプ室６４からロータ室３４を経由してポンプ室６４内に戻る環流路が形成される。すなわち、一方の連通孔８１がポンプ室６４からロータ室３４への流路となり、他方の連通孔８１がロータ室３４からポンプ室６４への流路となる。このため、軸受５２を迂回する環流路をパージガスが優先的に流れるため、軸受５２のグリース抜けを抑制することができる。また、特許文献１と異なり、吸引装置を要しないため、簡単かつ安価な構成で軸受５２のグリース抜けを抑制することができる。

また、両連通孔８１の前端開口部８１ａは互いに隣接する位置に配置されている。したがって、両連通孔８１の圧力差が低減されることにより、軸受５２のグリース抜けを一層抑制することができる。

また、ポンプ室６４の吐出口７５は、車両搭載状態でポンプ室６４の天地方向地側に配置されており、吐出口７５の下流端の底面７５ｂは、吐出口７５の上流端の底面７５ａよりも低い位置に配置されている。したがって、ポンプ室６４内の液体を自然流下により吐出口７５から排出させることができる。これにより、ポンプ室６４の排液性を向上し、凍結によるインペラ６２の作動不良を抑制することができる。

また、両連通孔８１の前端開口部８１ａは、ロータ軸４８よりも高い位置に配置されている。したがって、ポンプ室６４内で結露等により発生した水等の液体が連通孔８１を介してロータ室３４へ侵入することを抑制することができる。これにより、モータ部１４の耐久性の低下を向上することができる。

［実施形態２］
本実施形態は、実施形態１（図３参照）に変更を加えたものであるから、その変更部分について説明し、重複する説明は省略する。図６は遠心ポンプの要部を示す断面図である。図６に示すように、本実施形態では、第２ケーシング部材２０の軸線２０Ｌから一方（図６において上側）の連通孔８１の前端開口部８１ａの中心までの距離Ｒ１と、軸線２０Ｌから他方の連通孔８１の前端開口部８１ａの中心までの距離Ｒ２と、が異なる距離に設定されている。すなわち、距離Ｒ１，Ｒ２が、Ｒ１＞Ｒ２に設定されている。

［実施形態３］
本実施形態は、実施形態１（図３参照）に変更を加えたものであるから、その変更部分について説明し、重複する説明は省略する。また、本実施形態は参考形態である。図７は遠心ポンプの要部を示す断面図である。図７に示すように、本実施形態では、一方（図６において上側）の連通孔（符号、８２を付す）の前端開口部８２ａが第２ケーシング部材２０の軸孔４３に開口されている。前端開口部８２ａは、軸孔４３における軸受５２よりも前側（ポンプ室６４側）に配置されている。本実施形態では、一方の連通孔８２と、第２ケーシング部材２０の軸孔４３とインペラ６２の筒軸部７９との間の隙間と、により、一方の呼吸通路８５が構成されている。

本実施形態によると、呼吸通路８５をポンプ室６４の最低圧側の部位に連通させることができる。また、他方の連通孔８１についても、一方の連通孔８２と同様の構成としてもよい。

［実施形態４］
本実施形態は、実施形態３（図７参照）に変更を加えたものであるから、その変更部分について説明し、重複する説明は省略する。また、本実施形態は参考形態である。図８は遠心ポンプの要部を示す断面図である。図８に示すように、本実施形態では、第２ケーシング部材２０の軸孔４３の内周面に、一方の連通孔８２の前端開口部８２ａからポンプ室６４に向かって直線状に延在する連通溝８７が形成されている。本実施形態では、一方の連通孔８２と、第２ケーシング部材２０の軸孔４３とインペラ６２の筒軸部７９との間の隙間と、連通溝８７と、により、一方の呼吸通路８９が構成されている。

また、連通孔８１と連通溝８７の開口面積を同一又は略同一に設定すると、軸受５２のグリース抜けの抑制に有効である。また、他方の連通孔８１についても、一方の呼吸通路８９と同様の構成としてもよい。

［実施形態５］
本実施形態は、実施形態１（図４参照）に変更を加えたものであるから、その変更部分について説明し、重複する説明は省略する。図９は第２ケーシング部材を示す正面図である。図９に示すように、本実施形態は、両連通孔８１がロータ軸４８よりも低い位置に配置されている。本実施形態によると、両連通孔８１内に溜まろうとする液体を自然流下により逃がすことができる。

［実施形態６］
本実施形態は、実施形態１（図２参照）に変更を加えたものであるから、その変更部分について説明し、重複する説明は省略する。図１０は遠心ポンプの要部を示す断面図である。図１０に示すように、第２ケーシング部材２０の環状壁７２（図２参照）の内周部の下端部には切欠き状の案内凹部９２が形成されている。案内凹部９２の底面９３は、後側から前方に向かって斜め下方へ傾斜している。案内凹部９２により、ポンプ室６４の下端部におけるインペラ６２の裏面側の通路面積が拡大されている。案内凹部９２の底面９３は、インペラ６２の裏面側の液体を吐出口７５に向けて案内する。

本実施形態によると、ポンプ室６４の下端部においてインペラ６２の裏面側に溜まる液体の表面張力を案内凹部９２により低下させることにより、その液体を吐出口７５へ速やかに自然流下させることができる。これにより、ポンプ室６４の排液性を一層向上することができる。

［実施形態７］
本実施形態は、実施形態１（図２参照）に変更を加えたものであるから、その変更部分について説明し、重複する説明は省略する。図１１は遠心ポンプの要部を示す断面図である。図１１に示すように、第２ケーシング部材２０の環状壁７２（図２参照）の内周部の下端部には、案内凹部９５が形成されている。案内凹部９５の壁面９６は、第２ケーシング部材２０の前壁面と同一平面で形成されている。案内凹部９５により、ポンプ室６４の下端部におけるインペラ６２の裏面側の通路面積が拡大されている。案内凹部９５の底面９７は、水平状に形成されている。案内凹部９５の底面９７は、インペラ６２の裏面側の液体を吐出口７５に向けて案内する。

本実施形態によると、ポンプ室６４の下端部においてインペラ６２の裏面側に溜まる液体の表面張力を案内凹部９５により低下させることにより、その液体を吐出口７５へ速やかに自然流下させることができる。これにより、ポンプ室６４の排液性を一層向上することができる。

［実施形態８］
本実施形態は、実施形態１（図２参照）に変更を加えたものであるから、その変更部分について説明し、重複する説明は省略する。図１２は遠心ポンプの要部を示す断面図である。図１２に示すように、第２ケーシング部材２０の環状壁７２（図２参照）の内周部の下端部には、上下方向に貫通する切欠き状の開口溝１００が形成されている。開口溝１００により、ポンプ室６４の下端部におけるインペラ６２の裏面側の通路面積が拡大されている。第１ケーシング部材１８のポンプ室６４の外周面の下端部には凹状の液溜め部１０２が形成されている。液溜め部は１０２はポンプ室６４の下端部に配置されている。液溜め部１０２は、吐出口７５の上流端の底面７５ａよりも低い底部を有する。

本実施形態によると、ポンプ室６４の下端部においてインペラ６２の裏面側に溜まる液体の表面張力を開口溝１００により低下させることにより、その液体を速やかに自然流下させることができる。また、ポンプ室の下端部においてインペラ６２の裏面側から流下した液体を液溜め部１０２に溜めつつ吐出口７５へ排出させることができる。

［実施形態９］
本実施形態は、実施形態８（図１２参照）に変更を加えたものであるから、その変更部分について説明し、重複する説明は省略する。図１３は遠心ポンプの要部を示す断面図である。図１３に示すように、本実施形態は、実施形態８（図１２参照）の開口溝１００の前上角部に、周方向（図１３において紙面表裏方向）に横架された横架部１０４が形成されている。横架部１０４と第２ケーシング部材２０との間には、その間を周方向（図１３において紙面表裏方向）に複数に仕切る仕切り部１０６が設けられている。

本実施形態によると、開口溝１００に横架部１０４及び仕切り部１０６を設けることにより、ポンプ室６４から液溜め部１０２への圧抜けを抑制することができる。なお、仕切り部１０６は省略してもよい。

［他の実施形態］
本発明は前記した実施形態に限定されるものではなく、本発明を逸脱しない範囲における変更が可能である。例えば、本発明のポンプは、パージガス以外の気体、例えば、空気等の圧送に用いるポンプに適用してもよい。また、本発明は、遠心ポンプ以外のポンプに適用してもよい。また、モータ部１４のブラシレスモータは、ブラシ付きモータに代えてもよい。また、呼吸通路は３個以上に増加してもよい。また、呼吸通路の形状、配置等は適宜変更してもよい。

１０ 遠心ポンプ（ポンプ）
１２ ポンプ部
１４ モータ部
２０ 第２ケーシング部材（隔壁部）
３２ ロータ
３４ ロータ室
４３ 軸孔
４８ ロータ軸
５２ 軸受
６２ インペラ
６４ ポンプ室
７５ 吐出口
７５ａ 上流端の底面
７５ｂ 下流端の底面
８１ 連通孔（呼吸通路）
８１ａ 前端開口部（ポンプ室側の開口部）
８１ｂ 後端開口部（ロータ室側の開口部）
８２ 連通孔
８５ 呼吸通路
８９ 呼吸通路
９２ 案内凹部
９５ 案内凹部
１００ 開口溝
１０２ 液溜め部

Claims (4)

1. 気体を圧送するポンプであって、
   ロータがロータ室内に回転可能に設けられたモータ部と、
   前記ロータに連結されたインペラがポンプ室内に回転可能に設けられたポンプ部と、
   を備えており、
   前記ロータ室と前記ポンプ室とを区画する隔壁部には、前記ロータのロータ軸を挿通する軸孔が形成されており、
   前記軸孔内には、前記ロータ軸を回転可能に支持しかつグリースが注入される軸受が設けられており、
   前記隔壁部には、前記ロータ室と前記ポンプ室とを連通する呼吸通路が少なくとも２個形成されており、
   前記呼吸通路のそれぞれは、前記ポンプ室側の開口部から前記ロータ室側の開口部の全てにわたって前記軸孔を含まない通路であり、
   前記呼吸通路のそれぞれは、前記ポンプ室側の開口部と前記ロータ室側の開口部とを有する直線状の通路であり、
   前記ポンプ室側の開口部は、前記隔壁部の前記ポンプ室側の壁面の前記軸孔の近傍に開口されており、
   前記ポンプ室側の開口部と前記ロータ室側の開口部とは、前記軸孔を中心とする前記隔壁部の半径方向に並ぶように配置されている、ポンプ。
2. 請求項１に記載のポンプであって、
   前記呼吸通路のそれぞれのポンプ室側の開口部は互いに隣接する位置に配置されている、ポンプ。
3. 請求項１又は２に記載のポンプの車両搭載方法であって、
   前記ポンプ室の外周部には、円環状の流路溝が同心状に形成されており、
   前記流路溝の接線方向に延在する吐出口は、車両搭載状態で該ポンプ室の天地方向地側に配置されており、
   前記吐出口の上流端の底面は、前記ポンプ室の外周面の下端部に接続されており、
   前記吐出口の下流端の底面は、該吐出口の上流端の底面よりも低い位置に配置されている、ポンプの車両搭載方法。
4. 請求項３に記載のポンプの車両搭載方法であって、
   前記呼吸通路のそれぞれのポンプ室側の開口部は、前記ロータ軸よりも高い位置に配置されている、ポンプの車両搭載方法。

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