JP7308219B2 - クランプブレーキを備えた回転テーブル - Google Patents

Description

本発明は、ブレーキデバイスを有する回転テーブルに関し、具体的には、加工品を収容するために固定筐体及び割出プレートを備える回転テーブルに関し、割出プレートは、固定筐体に対して中心回転軸周りに回転可能に支持され、クランプ位置から非クランプ位置へと作動することができる少なくとも１つのクランプブレーキが、固定筐体と回転可能に支持された割出プレートとの間に形成され、クランプブレーキは、ブレーキパッドを作動させるばね要素、並びにばね要素に対し調整可能な力を加える手段を備え、手段は、ブレーキパッドに対し直接的または間接的に少なくとも１つの力を及ぼすことができ、力は制御可能であり、より具体的には、その大きさを、ばね要素のばね力の方向に調整可能である。

本発明の技術分野による加工品の位置調整を行う回転テーブルは、ＤＥ ２０ ２０１４ １０３ ９３７ Ｕ１により既に知られている。回転テーブルは、工作機械だけでなく、組み立て作業の分野でも、特に旋回軸または位置調整軸として、及び加工品キャリアとして、使用される。現在、回転テーブルユニットは、高精度の機械に必須構成要素として統合されている。例えば、工作機械の回転テーブルが停止している間に、定義された位置で加工品の機械加工が行われ得るように、工作機械の回転テーブルは、順次割り出され、各部分ステップ後にクランプされることが知られている。通常、これらの回転テーブルのクランプは、１つ以上のクランプデバイスが、外側のテーブル円周に、または外側のテーブル円周の近傍に作用することにより行われる。このようなクランプデバイスは、純粋に機械により、または液圧により、作動する。作動により、対応する力が生じ、テーブルの構成要素に導入される。例えば、回転テーブルのプレートが直接クランプされると、テーブルのプレートが曲がって、位置が不正確となる場合がある。この種類のクランプには、クランプデバイスが個々の点でのみ係合し、つまり、テーブルを所定の位置に固定するために非常に大きな点力を要し、テーブルを曲げてしまい得るという欠点及び問題がある。

既知のクランプデバイスの別の欠点は、電気的供給及び／または機械的供給に障害が発生すると、クランプ効果がなくなるため、作業者の安全性に欠けることである。その結果、特に機械の重量及び慣性モーメントが高い場合、安全デバイスの追加費用が必要となる。

従って、本発明の根底にある課題は、前述の欠点を克服すること、並びに電気的供給及び／または機械的供給の障害に対する安全措置を強化することでクランプの向上をもたらし、同時に高精度の位置調整で作動することができる回転テーブルを提供することである。

これらの課題は、請求項１による特徴の組み合わせにより解決される。

本発明によれば、加工品を収容するために固定筐体及び割出プレートを備える回転テーブルが従って提案され、割出プレートは、固定筐体に対して中心回転軸周りに回転可能に取り付けられる。クランプ位置から非クランプ位置へと作動することができる少なくとも１つのクランプブレーキが、固定筐体と回転可能に取り付けられた割出プレートとの間に形成される。クランプブレーキは、ブレーキパッドを作動させるばね要素、並びにばね要素に対し調整可能な力を加える手段を備える。さらに、手段は、ブレーキパッドに対し直接的または間接的に少なくとも１つの力を及ぼすことができ、力は制御可能であり、より具体的には、その大きさを、第１のばね要素のばね力の方向に調整可能である。この点では、クランプブレーキは、割出プレートの回転を遅らせること、または固定筐体に対する回転に抗して割出プレートを固定することができるという利点がある。この構造によりクランプが向上し、つまり、システムは、より高精度の位置調整で作動することができる。

有利な実施形態の変形形態では、当該手段はまた、ばね要素のばね力に抗して作用するように制御することができる力を、ブレーキパッドに対し及ぼすことができることが提供される。このようにして、制御可能な力がばね要素のばね力を超えた途端に、回転可能に支持された割出プレートは、クランプから解放され得る。

クランプブレーキがブレーキディスク及びブレーキばねを有するように、回転テーブルは設計されることが好ましい。ここでは、ブレーキばねは、ばね要素を表す。

本発明の例示的な実施形態では、有利なことに、ブレーキばねは、予圧を加えられた状態でクランプブレーキ内に設計されることが提供され、よって、回転テーブル及びその能動デバイスに電圧が印加されていない状態、または当該デバイスの動作準備ができていない状態、またあるいは当該デバイスの動作準備ができた状態では、ばね力によりブレーキパッドがブレーキディスクに押し付けられ、クランプブレーキはクランプ位置に配置される。その結果、クランプブレーキのデフォルトの状態は、クランプ位置となり、すなわち、例えば加工品を搭載するために、割出プレートの位置を固定するのに、追加の力を加える必要がなくなる。この状態は、液圧ブレーキの存在、動作準備状態に関係なく、または電圧供給もしくは動作手段供給に障害が発生した場合でも、ブレーキが常にしっかりと回転テーブルをブロックすることから、「ノーマルクローズ」と称される。

さらに、手段からの力がブレーキパッドに加えられて、クランプブレーキをクランプ位置から非クランプ位置へと移動させる実施形態が好ましい。この力を作動させることにより、好ましくは、例えば液圧ピストンにより、液圧または空気圧で生成された力を作動させることにより、ばね要素のばね力に抗して、ブレーキパッドに対し力が作用する。これにより、ブレーキパッドとブレーキディスクが互いに接触しなくなる程度、クランプブレーキが開く。

さらなる有利な変形形態では、割出プレートの回転動作を完全にブロックするために、ばね要素のばね力に加えて、力、好ましくは液圧または空気圧で生成された力が、ブレーキパッドに対し、ばね力の方向に加えられることが、提供される。ばね力の方向に追加の力を及ぼすことにより、クランプブレーキは、割出プレートの回転に対する抵抗を高め、これにより、例えば割出プレートを回転させることなく加工品を搭載する間に、割出プレートに対しより大きい力を作用させることができる。特に大きな質量を静止させる必要がある場合、機械式ばねブレーキだけでは時間がかかりすぎるが、これによれば、特に効果的なブレーキ能力も得られる。静的な事例では、クランプ力は、必要に応じて調整することができる。代替的な実施形態では、手段は、ばね要素を使用して、ブレーキパッドを第２のばね要素に押し付け、第２のばね要素は、ブレーキディスクを筐体に押し付ける。

好ましい適用例では、ばね力並びにブレーキ力及び反作用力は、中心回転軸に対し平行に作用する。

実施形態の変形形態では、本発明による回転テーブルは、ブレーキパッドのブレーキ力が割出プレートに直接作用するように、設計される。これは、追加のブレーキ力が、結合部品により損失することがないため、有利である。

手段の力を作動させるために、液圧または空気圧用の流体導線が固定筐体及び割出プレート内に設計されると、さらに有利である。流体導線は、その後回転テーブル内に延在し、導線が割出プレートに沿って回転する、または回転テーブルの外側に延在するという、さらなる危険源が結果的に回避されるため、これは有利であることが分かる。例えば導線の破損により、流体供給ができなかった場合でも、ばね要素の効果は確実に維持される。

本発明による本回転テーブルの改良形態では、ブレーキ力を低減させるまたは解放するために、手段の力は、言わばばね要素と直列に結合されて、ばね要素に対し、またはばね要素にて、直接作用することが、さらに提供される。

本発明の好ましい実施形態では、手段が作動しない場合、または手段の効果に障害が生じた場合、割出プレートは、従って、ばね要素によりブロックされる。その結果、故障発生時に割出プレートは回転できなくなるため、回転テーブルの作業安全性が著しく向上する。

加えて、手段の効果における障害とは、手段の力を生成する空気圧が作動しない状態である。

さらに、手段の効果における障害とは、手段のばね力を制御する制御電子機器が作動しない状態である。

本発明の他の有利な改良形態は、従属請求項で特徴付けられ、及び／または本発明の好ましい実施形態の説明に関連して、図面を通してより詳しく説明される。

クランプブレーキを有する回転テーブルの断面図を示す。 回転テーブルのクランプブレーキの概略図を示す。 回転テーブルのクランプブレーキの代替的な実施形態の概略図を示す。

以下において、例示的な実施形態に基づいた図１及び図２を参照して、本発明が説明され、同一の参照番号は、同一の構造的特徴及び／または機能的特徴を示す。

図１は、クランプブレーキ４を有する回転テーブル１の断面図を示す。回転テーブルは、加工品を収容するために固定筐体２及び割出プレート３を備え、割出プレート３は、固定筐体２に対して中心回転軸Ｚ周りに回転可能に支持される。ここでは、クランプ位置から非クランプ位置へと作動することができる２つのクランプブレーキ４が、固定筐体２と回転可能に取り付けられた割出プレート３との間に設計される。さらに、それぞれのクランプブレーキ４は、ブレーキパッド７を作動させるばね要素５と、ばね要素５に対し調整可能な力を加える手段６とを備える。

クランプブレーキ４は、ブレーキディスク８と、ブレーキばね９とを有する。ここでは、ブレーキばね９は、ばね要素５を表す。クランプブレーキ４は、一旦クランプ位置にある状態と、一旦非クランプ位置にある状態とが示される。ブレーキパッド７及びブレーキばね９から成るクランプブレーキ４の部分は、締結手段により固定筐体２に固定される。逆に、クランプブレーキ４のブレーキディスク８は、締結手段により、割出プレート３に取り付けられる。それぞれの締結手段は、例えばネジとして設計される。

ブレーキばね９は、予圧を加えられた状態でクランプブレーキ４内に設置されるため、クランプ位置のクランプブレーキ４（「ノーマルクローズ」状態）は、ばね力によりブレーキパッド７がブレーキディスク８に押し付けられた状態である。

他のクランプブレーキ４では、手段６の力、好ましくは液圧または空気圧で生成された力が作動して、ばね要素５のばね力Ｆに逆らい、よって、ブレーキパッド７をクランプ位置から非クランプ位置へと移動させる。ブレーキパッド７のクランプ位置から非クランプ位置への移動方向は、回転軸Ｚと平行に延びる。

さらに、手段６の力を作動させるために、液圧または空気圧用の流体導線が、固定筐体２及び割出プレート３内に設計される。

図２は、回転テーブル１のクランプブレーキ４の概略図を示す。クランプブレーキ４は、固定筐体２と回転可能に取り付けられた割出プレート３との間に設計され、ブレーキパッド７と、ブレーキディスク８と、ばね要素５と、手段６とを備える。

さらに、図２の概略図は、クランプブレーキ４の手段６に通じる流体導線１０を有する。

ブレーキパッド７は、クランプブレーキ４内で移動可能に支持され、よって、当該ブレーキパッド７は、固定筐体２と回転可能に取り付けられた割出プレート３との間を、中心回転軸と平行の垂直方向に、前後に移動することができる。ブレーキパッド７の移動は、ブレーキパッド７に作用する力により生じる。ばね要素５のばね力は、割出プレート３の方向に作用する。手段６（この例では液圧作動ピストンとして示される）は、ばね要素５に直列に結合されているため、２つの構成要素の力は、合計される、または互いから差し引かれる。調整可能な手段６の力の作用方向または大きさは、手段６に通じる流体導線により、調整され得る。

図３は、回転テーブル１のクランプブレーキ４の代替的な実施形態の概略図を示す。クランプブレーキ４は、固定筐体２と回転可能に取り付けられた割出プレート３との間に設計され、ブレーキパッド７と、ブレーキディスク８と、ばね要素５と、第２のばね要素１１と、手段６、すなわちピストンとを備える。

さらに、図３の概略図は、クランプブレーキ４のピストン６に通じる２つの流体導線１０ａ、１０ｂを有する。ブレーキをかけるために、ばね要素５は、ブレーキパッド７を第２のばね要素１１に押し付ける。これにより、第２のばね要素１１は、ブレーキディスク８を筐体２に押し付け、回転する割出プレート３は減速し、停止する。

ブレーキプロセスの後、割出プレート３は、非積極的な方法で、遊びなしに、ブレーキディスク８と結合する。保持力を高めるために、ブレーキディスク８は、第２のばね要素１１と筐体２との間に固定される。クランプ力すなわちブレーキ力を高めるために、流体導線１０ｂを通して流体が押圧される。ピストン６に対し生じた圧力により、ピストン６に対し力が作用し、ピストン６は、ブレーキパッド７に押し付けられ、クランプ力すなわちブレーキ力を強める。さらに、クランプ力すなわちブレーキ力を解放するために、流体導線１０ａを介して圧力が加えられる。手段６に対し生じた圧力により、ピストン６に対し力が作用し、ピストン６は、ばね要素５に押し付けられる。ばね要素５の力を超えると、ブレーキディスク８は解放され、割出プレート３は回転することが可能となる。

本発明の実施形態は、前述の好ましい例示的な実施形態に限定されない。むしろ、多数の変形形態が考えられ、これらは、根本的に異なる実施形態になろうとも、本明細書で示される解決策を利用する。

Claims (13)

1. 加工品を収容するために固定筐体（２）及び割出プレート（３）を備えた回転テーブル（１）であって、
   前記割出プレート（３）は、前記固定筐体（２）に対して中心回転軸（Ｚ）周りに回転可能に取り付けられ、
   クランプ位置から非クランプ位置へと作動することができる少なくとも１つのクランプブレーキ（４）が、前記固定筐体（２）と前記回転可能に取り付けられた割出プレート（３）との間に形成され、
   前記クランプブレーキ（４）は、ブレーキパッド（７）を作動させるばね要素（５）、並びに前記ばね要素（５）に対し調整可能な力を加えるために、ばね要素（５）に直列に接続された手段（６）を備え、
   前記手段（６）は、前記ブレーキパッド（７）に対し間接的に少なくとも１つの力を及ぼすことができ、前記力は制御可能であり、より具体的には、その大きさを、前記ばね要素（５）のばね力（Ｆ）の方向に調整可能である、
   前記回転テーブル（１）。
2. 前記手段（６）はまた、前記ばね要素（５）の前記ばね力（Ｆ）に抗して作用するように制御することができる力を、前記ブレーキパッド（７）に対し及ぼすことができる、請求項１に記載の回転テーブル（１）。
3. 前記クランプブレーキ（４）はブレーキディスク（８）及びブレーキばね（９）を有し、前記ブレーキばね（９）は前記ばね要素（５）を表すことを特徴とする、請求項１または２に記載の回転テーブル（１）。
4. 前記ばね力（Ｆ）により前記ブレーキパッド（７）が前記ブレーキディスク（８）に押し付けられ、前記クランプブレーキ（４）は前記クランプ位置に配置されるように、前記ブレーキばね（９）は、予圧を加えられた状態で前記クランプブレーキ（４）内に設計されることを特徴とする、請求項３に記載の回転テーブル（１）。
5. 前記ばね要素（５）の前記ばね力（Ｆ）に逆らう前記手段（６）の力、好ましくは液圧または空気圧で生成された反作用力が作動すること、及び前記反作用力は前記ブレーキパッド（７）に加えられ、前記クランプブレーキ（４）を前記クランプ位置から前記非クランプ位置へと移動させることを特徴とする、請求項１～４のいずれか１項に記載の回転テーブル（１）。
6. 前記手段（６）は、前記ばね要素（５）により前記ブレーキパッド（７）を第２のばね要素（１１）に押し付けること、及び前記第２のばね要素（１１）は、前記ブレーキディスク（８）を前記固定筐体（２）に押し付けることを特徴とする、請求項３または４に記載の回転テーブル（１）。
7. 前記割出プレート（３）の回転動作を完全にブロックするために、力、好ましくは液圧または空気圧で生成された力が、前記ブレーキパッド（７）に対し、前記ばね力（Ｆ）の前記方向に加えられることを特徴とする、請求項１～５のいずれか１項に記載の回転テーブル（１）。
8. 前記ばね力（Ｆ）並びに前記ブレーキディスク（８）を前記固定筐体（２）に押し付けるブレーキ力及び前記反作用力は、前記中心回転軸（Ｚ）に対し平行に作用することを特徴とする、請求項３または４に記載の回転テーブル（１）。
   
9. 前記ブレーキパッド（７）の前記ブレーキ力は、前記割出プレート（３）に直接作用することを特徴とする、請求項８に記載の回転テーブル（１）。
10. 前記手段（６）の前記ばね力（Ｆ）を作動させるために、前記液圧または前記空気圧用の流体導線（１０）が、前記固定筐体（２）及び前記割出プレート（３）内に設計されることを特徴とする、請求項５または７に記載の回転テーブル（１）。
11. 前記ブレーキ力を低減させるまたは解放するために、前記手段（６）の前記力は、前記ばね要素（５）に対し、または前記ばね要素にて、直接作用することを特徴とする、請求項８または９に記載の回転テーブル（１）。
12. 前記手段（６）が作動しない時、または前記手段（６）の効果に障害が生じた場合、前記ばね要素（５）は前記割出プレート（３）をブロックすることを特徴とする、請求項１～１０のいずれか１項に記載の回転テーブル（１）。
13. 前記手段（６）の前記効果における前記障害とは、前記手段（６）の前記ばね力（Ｆ）を制御する制御電子機器が作動しない状態であることを特徴とする、請求項１２に記載の回転テーブル（１）。
    
    
    
    

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