JP7285164B2 - 手押し式運搬車 - Google Patents
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Description
図1~図8Iを参照して、運搬車2について説明する。運搬車2は、手押し式の運搬車である。図1~図7に示すように、運搬車2は、車台ユニット4と、荷台ユニット6を備えている。なお、図1~図3は、運搬車2を前方右方上方から見た斜視図であり、図4は、運搬車2の荷台ユニット6を後方左方上方から見た斜視図である。図5は、荷台ユニット6の一部を上方から見た上面図である。図6Aは、荷台ユニット6のロック機構58を後方右方下方から見た斜視図であり、図6Bは、ロック機構58を後方右方上方から見た斜視図である。図7は、荷台ユニット6のロック受け部材72及び保持部材74を前方右方上方から見た斜視図である。図8A~図8Iは、ロック機構58、ロック受け部材72及び保持部材74の動作の様子を表わす断面図である。
図1に示すように、車台ユニット4は、ハンドルユニット10と、バッテリボックス12と、車台フレーム14と、前輪16と、後輪18を備えている。車台フレーム14は、前輪16と後輪18を接続する。前輪16は、右前輪16aと、左前輪16bを備えている。モータ(図示省略)が駆動されることによって、前輪16(即ち右前輪16a及び左前輪16b)が順方向又は逆方向に回転する。後輪18は、右後輪18aと、左後輪(図示省略)を備えている。バッテリボックス12には、バッテリパック(図示省略)が収容されている。また、バッテリボックス12には、後述するアクチュエータ32(図3参照)を操作するための荷台操作スイッチ、バッテリパックの残量を表示する残量表示部等が配されている。モータには、バッテリパックから電力が供給される。モータの動作は、制御基板(図示省略)によって制御される。
図3、図4に示すように、荷台ユニット6は、固定フレーム30と、アクチュエータ32と、回動フレーム34と、支持アーム36(図4参照)と、荷台フレーム38と、バケット39と、を備えている。バケット39は、上方が開口した箱型形状を有している。
図4、図5、図6A、図6B、図7、図8Aを参照して、回動フレーム34のロック機構58、荷台フレーム38のロック受け部材72、及び、荷台フレーム38の保持部材74について説明する。
図4、図6A、図6B、図8Aを参照して、回動フレーム34のロック機構58について説明する。図6A、図6Bに示すように、ロック機構58は、ベース部100と、ロック部材102と、バネ104を備えている。図6Bに示すように、ベース部100は、後壁部106と、右側壁部108と、前壁部110と、左側壁部112を備えている。前壁部110及び左側壁部112には切欠部110aが設けられている。前壁部110と右側壁部108の間には、隙間Cが設けられている。右側壁部108及び左側壁部112の下部には、外側に延びるフランジ部114が設けられている。図6Aに示すように、フランジ部114には、ネジ穴B1が設けられている。ネジ穴B1は、ベース部100と回動フレーム34の後側フレーム56をネジ止めするためのネジ穴である。図6Bに示すように、右側壁部108及び左側壁部112には、シャフト116が取付けられている。シャフト116は、右側壁部108及び左側壁部112を連通している。シャフト116の上方には、左側壁部112の上端から右方に延びるストッパ部118が設けられている。ストッパ部118は、ロック部材102の動作を制限するための機構である。
図4、図5、図7、図8Aを参照して、荷台フレーム38のロック受け部材72及び保持部材74について説明する。図7に示すように、ロック受け部材72は、ベース部132と、シャフト連結部134と、フランジ部136を備えている。ベース部132には、開口132aが設けられている。図8Aに示すように、開口132aには、ロック部材102のフック部124が挿入される。図7に示すように、シャフト連結部134は、ベース部132の左右両端から前方に延びている。シャフト連結部134には、切欠部134aが設けられている。フランジ部136は、ベース部132の下端から後方に延びている。フランジ部136には、ネジ穴B2が設けられている。ネジ穴B2は、ロック受け部材72と荷台フレーム38の後側プレート70をネジ止めするためのネジ穴である。なお、図5に示すように、運搬車2を上方から見た場合において、ロック機構58とロック受け部材72は重なっている。
続いて、図8A~図8Iを参照して、ロック機構58、ロック受け部材72、及び、保持部材74の動作について説明する。図8A~図8Eは回動フレーム34と荷台フレーム38のロックが解除され、荷台フレーム38が回動フレーム34に対して回動される様子を示す。図8F~図8Iは、回動フレーム34と荷台フレーム38が再ロックされる様子を示す。なお、図8A、図8F~図8Hにおいて、実線の矢印D11、D12は、ロック機構58のロック部材102の回動方向を示し、破線の矢印D21、D22、D23は、保持部材74のクランクシャフト140のクランク部分140aの回動方向を示す。また、図8Bの太い実線の矢印Fは、クランク140aに作用する力の方向を示す。
運搬車2が、「手押し式運搬車」の一例である。回動フレーム34が、「支持フレーム」の一例である。荷台フレーム38及びバケット39が、「荷台」の一例である。バネ104が、「付勢部材」の一例である。
Claims (5)
- 支持フレームと、
前記支持フレームに対して回動可能な荷台と、
前記支持フレーム及び前記荷台の一方に設けられており、前記支持フレームに対する前記荷台の回動を規制するロック位置と、前記支持フレームに対する前記荷台の回動を許容するアンロック位置の間で動作可能なロック部材と、
前記支持フレーム及び前記荷台の他方に設けられており、前記ロック部材が前記アンロック位置から前記ロック位置に移動することを規制する保持位置と、前記ロック部材が前記アンロック位置から前記ロック位置に移動することを許容する非保持位置の間で動作可能な保持部材と、
を備え、
ユーザが、前記保持部材を前記非保持位置から前記保持位置に移動させることによって、前記ロック部材が前記ロック位置から前記アンロック位置に移動し、かつ、前記ユーザが前記保持部材を離した後において、前記ロック部材が前記アンロック位置に維持される、手押し式運搬車。 - 前記ロック部材を、前記アンロック位置から前記ロック位置に付勢する付勢部材であって、前記ロック部材が前記アンロック位置に位置している状態において、前記ロック部材を介して、前記保持部材を前記非保持位置から前記保持位置に付勢する前記付勢部材を備える、請求項1に記載の手押し式運搬車。
- 前記ロック部材は、前記支持フレームに設けられており、
前記保持部材は、前記荷台に設けられている、請求項1又は2に記載の手押し式運搬車。 - 前記保持部材は、前記ユーザによって操作可能な操作部であって、前記手押し式運搬車を上方から見た場合において、前記支持フレームよりも外側に位置する前記操作部を備える、請求項1~3のいずれか一項に記載の手押し式運搬車。
- 前記保持部材は、クランク部材である、請求項1~4のいずれか一項に記載の手押し式運搬車。
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