CN207060112U - 一种翻斗锁紧机构及翻斗式手推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种翻斗锁紧机构及翻斗式手推车。翻斗式锁紧机构包括安装板、锁紧支架、安装轴以及扭簧。在安装板上设有一号基座板和二号基座板；锁紧支架包括握持杆、一号臂杆以及二号臂杆；一号臂杆的顶端和二号臂杆的顶端分别设置在握持杆的一个端部；一号臂杆和二号臂杆均为折弯工件，在一号臂杆和二号臂杆的底端均设有卡钩；安装轴依次穿过一号基座板、一号臂杆、二号臂杆以及二号基座板；扭簧套设于安装轴上，扭簧的一端支撑在安装板上，扭簧的另一端支撑在锁紧支架上。通过上述结构设计，利于解决现有技术中车架与翻斗之间的固定问题，同时还解决了翻斗在抬升时没有合适的施力位置的问题。

Description

一种翻斗锁紧机构及翻斗式手推车

技术领域

本实用新型属于手推车技术领域，特别涉及一种翻斗锁紧机构及翻斗式手推车。

背景技术

现有技术中的翻斗式手推车包括车架、车轮和翻斗等部件，其中翻斗通过铰接等方式与车架进行安装，在需要对翻斗内的物品进行倾倒时，需要手动抬高翻斗的一端，以便实现翻斗的翻转操作。然而，目前的翻斗式手推车并没有翻斗锁紧机构，使得在使用过程中翻斗与车架之间缺少必要的固定措施，稳定性差；另外，翻斗在抬升时没有合适的施力位置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种翻斗锁紧机构，以便将翻斗锁紧在翻斗式手推车的车架上，避免在使用过程中翻斗与车架之间缺少必要的固定措施。

为了实现上述目的，本实用新型提出采用如下技术方案：

一种翻斗锁紧机构，包括安装板、锁紧支架、安装轴以及扭簧；

在安装板上设有一号基座板和二号基座板，一号基座板和二号基座板相对设置；在一号基座板上设有一号安装孔，在二号基座板上设有二号安装孔；

锁紧支架包括握持杆、一号臂杆以及二号臂杆；其中，一号臂杆和二号臂杆的结构相同，一号臂杆的顶端和二号臂杆的顶端分别设置在握持杆的一个端部；

一号臂杆和二号臂杆均为折弯工件，在一号臂杆和二号臂杆的底端均设有卡钩；

在一号臂杆的折弯处设有三号安装孔，在二号臂杆的折弯处设有四号安装孔；

安装轴与握持杆平行设置；安装轴依次穿过上述一号安装孔、三号安装孔、二号安装孔以及四号安装孔；在安装轴的两个端部分别设有外螺纹并通过螺母进行安装；

扭簧套设于安装轴上，扭簧的一端支撑在安装板上，扭簧的另一端支撑在锁紧支架上。

优选地，所述锁紧支架还包括扭簧支撑杆，扭簧支撑杆设置在一号臂杆与二号臂杆之间且与握持杆相互平行；扭簧的另一端设计为弯钩状并支撑在该扭簧支撑杆上。

优选地，一号臂杆和二号臂杆的折弯角度相同，折弯角度的取值范围为120度-150度。

优选地，所述安装板上设有装配孔。

优选地，所述握持杆为圆形。

优选地，所述一号基座板垂直于安装板，且二号基座板垂直于安装板。

优选地，一号臂杆的顶端与握持杆之间以及二号臂杆的顶端与握持杆之间均为焊接连接。

优选地，扭簧支撑杆的两个端部与对应端部处的一号臂杆或二号臂杆之间均为焊接连接。

此外，本实用新型还提出了一种翻斗式手推车，其采用如下技术方案：

翻斗式手推车，包括车架、车轮以及翻斗；在翻斗与车架之间安装有翻斗锁紧机构，该翻斗锁紧机构采用如上所述的翻斗锁紧机构。

优选地，翻斗锁紧机构安装于翻斗的前侧下部，在车架的前端设有与卡钩配合的限位部。

本实用新型具有如下优点：

本实用新型述及的翻斗锁紧机构包括安装板、锁紧支架、安装轴以及扭簧等部件；其中，通过合理设计上述翻斗锁紧机构，可以方便的将翻斗固定在翻斗式手推车的车架上，避免了在使用过程中翻斗与车架之间缺少必要固定措施的不足。另外，本实用新型结构简单，通过合理设计锁紧支架的结构，使得翻斗下落时，翻斗与车架之间自动锁紧，而当提动锁紧支架时，翻斗与车架之间自动脱离，继续向上提动锁紧支架时还可以同时实现翻斗操作。

附图说明

图1为本实用新型实施例1中翻斗锁紧机构的结构示意图；

图2为本实用新型实施例1中安装板的结构示意图；

图3为本实用新型实施例1中锁紧支架的结构示意图；

图4为本实用新型实施例1中扭簧的结构示意图

图5为本实用新型实施例1中翻斗锁紧机构处于锁紧状态时的侧视图；

图6为本实用新型实施例1中翻斗锁紧机构处于开启状态时的侧视图；

图7为本实用新型实施例1中翻斗锁紧机构由锁紧状态向开启状态变化的示意图；

图8为本实用新型实施例2中翻斗式手推车的结构示意图；

图9为本实用新型实施例2中翻斗式手推车处于锁紧状态时的侧视图；

图10为本实用新型实施例2中翻斗式手推车处于开启状态时的侧视图；

图11为本实用新型实施例2中翻斗式手推车处于锁紧状态时的局部放大图；

图12为本实用新型实施例2中翻斗式手推车处于开启状态时的局部放大图；

其中，1-安装板，2-锁紧支架，3-安装轴，4-扭簧，5-一号基座板，6-二号基座板，7-一号安装孔，8-二号安装孔，9-装配孔，10-握持杆；

11-一号臂杆，12-二号臂杆，13-卡钩，14-三号安装孔，15-四号安装孔，16-螺母，17-扭簧支撑杆，18-车架，19-翻斗，20-翻斗锁紧机构，21-限位部。

具体实施方式

下面结合附图以及具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

实施例1

结合图1所示，翻斗锁紧机构包括安装板1、锁紧支架2、安装轴3以及扭簧4。

如图2所示，在安装板1上设有一号基座板5和二号基座板6，一号基座板5和二号基座板6相对设置。优选地，一号基座板5和二号基座板6均垂直于安装板1。

在一号基座板5上设有一号安装孔7，在二号基座板6上设有二号安装孔8。

在安装板1上还设有装配孔9，用于将安装板1固定在诸如翻斗等部件上。

如图3所示，锁紧支架2包括握持杆10、一号臂杆11以及二号臂杆12。其中，一号臂杆11和二号臂杆12的结构相同。握持杆10为圆形，便于相关人员进行握持。

一号臂杆11的顶端和二号臂杆12的顶端分别设置在握持杆10的一个端部。优选地，一号臂杆11的顶端与握持杆10之间以及二号臂杆12的顶端与握持杆10之间均为焊接连接。

一号臂杆11和二号臂杆12均为折弯工件。优选地，一号臂杆11和二号臂杆12的折弯角度相同，且折弯角度的取值范围为120度-150度，例如取130度、140度等。

本实施例1中的折弯工件具体是指经过一次折弯处理后的工件。

在一号臂杆11和二号臂杆12的底端均设有卡钩，例如卡钩13。

在一号臂杆11的折弯处设有三号安装孔14，在二号臂杆12的折弯处设有四号安装孔15。

安装轴3与握持杆10平行设置。

安装轴3依次穿过一号安装孔7、三号安装孔14、二号安装孔8以及四号安装孔15。

在安装轴3的两个端部分别设有外螺纹并通过螺母16进行安装。

如图4所示，扭簧4套设于安装轴3上，扭簧4的一端支撑在安装板1上，扭簧4的另一端支撑在锁紧支架2上。

具体的，扭簧4的另一端在锁紧支架2上的支撑位置例如可以是握持杆10，当然也可以是在一号臂杆11和/或二号臂杆12上设置一个支撑点。

此外，本实施例1还给出了一种比较优选的扭簧4支撑方式，即：

锁紧支架2还包括扭簧支撑杆17，扭簧支撑杆17设置在一号臂杆11与二号臂杆12之间，扭簧支撑杆的两个端部与对应端部处的一号臂杆11或二号臂杆12之间均为焊接连接。

此外，扭簧支撑杆17还与安装轴3、握持杆10相互平行。为了便于扭簧4支撑在扭簧支撑杆上，将扭簧4的另一端设计为弯钩状并支撑在该扭簧支撑杆17上。

通过在安装轴3上设计扭簧4，并使扭簧4支撑在安装板1与锁紧支架2之间，使得当相关人员向提动握持杆10时，卡钩13与诸如车架上的限位部分离，而当相关人员松开握持杆10时，在扭簧4的作用下，卡钩13与诸如车架上的限位部卡合在一起。

优选地，扭簧4可以在现有技术中已有的双扭簧基础上经过稍微改进得到。

如图5和图6分别示出了本实施例1中翻斗锁紧机构的两种工作状态。如图7所示，在翻斗锁紧机构由锁紧状态向开启状态转换时，只需要向上提动握持杆10即可，操作方便。

实施例2

如图8所示，本实施例2述及了一种翻斗式手推车，该翻斗式手推车包括车架18、车轮以及翻斗19。在翻斗19与车架18之间安装有翻斗锁紧机构20。

该翻斗锁紧机构20采用上述实施例1中的翻斗锁紧机构。

优选地，翻斗锁紧机构20安装于翻斗19的前侧下部，在车架18的前端设有与卡钩13配合的限位部21，该限位部21例如可以是设置在车架18前端的横梁。

本实施例2中翻斗式手推车的工作过程大致如下：

在运输过程中，通过翻斗锁紧机构20将车架18与翻斗19锁紧在一起，如图9和图11所示，此时卡钩13卡合在限位部21上；

当需要进行翻斗操作时，只需要相关人员向上提动握持杆10即可实现卡钩13与限位部21的分离，如图10和图12所示；

当继续向上提动握持杆10时，同时还可以实现翻斗19的翻转操作，施力方便。

本实施例2在解决了车架18与翻斗19之间的固定问题基础上，同时有效解决了现有技术中翻斗19在抬升时没有合适的施力位置的技术问题。

当然，以上说明仅仅为本实用新型的较佳实施例，本实用新型并不限于列举上述实施例，应当说明的是，任何熟悉本领域的技术人员在本说明书的教导下，所做出的所有等同替代、明显变形形式，均落在本说明书的实质范围之内，理应受到本实用新型的保护。

Claims (10)

1.一种翻斗锁紧机构，其特征在于，包括安装板、锁紧支架、安装轴以及扭簧；

在安装板上设有一号基座板和二号基座板，一号基座板和二号基座板相对设置；在一号基座板上设有一号安装孔，在二号基座板上设有二号安装孔；

锁紧支架包括握持杆、一号臂杆以及二号臂杆；其中，一号臂杆和二号臂杆的结构相同，一号臂杆的顶端和二号臂杆的顶端分别设置在握持杆的一个端部；

一号臂杆和二号臂杆均为折弯工件，在一号臂杆和二号臂杆的底端均设有卡钩；

在一号臂杆的折弯处设有三号安装孔，在二号臂杆的折弯处设有四号安装孔；

安装轴与握持杆平行设置；安装轴依次穿过上述一号安装孔、三号安装孔、二号安装孔以及四号安装孔；在安装轴的两个端部分别设有外螺纹并通过螺母进行安装；

扭簧套设于安装轴上，扭簧的一端支撑在安装板上，扭簧的另一端支撑在锁紧支架上。

2.根据权利要求1所述的一种翻斗锁紧机构，其特征在于，所述锁紧支架还包括扭簧支撑杆，扭簧支撑杆设置在一号臂杆与二号臂杆之间且与握持杆相互平行；

扭簧的另一端设计为弯钩状并支撑在该扭簧支撑杆上。

3.根据权利要求1所述的一种翻斗锁紧机构，其特征在于，所述一号臂杆和二号臂杆的折弯角度相同，折弯角度的取值范围为120度-150度。

4.根据权利要求1所述的一种翻斗锁紧机构，其特征在于，所述安装板上设有装配孔。

5.根据权利要求1所述的一种翻斗锁紧机构，其特征在于，所述握持杆为圆形。

6.根据权利要求1至5任一项所述的一种翻斗锁紧机构，其特征在于，所述一号基座板垂直于安装板，且二号基座板垂直于安装板。

7.根据权利要求1至5任一项所述的一种翻斗锁紧机构，其特征在于，所述一号臂杆的顶端与握持杆之间以及二号臂杆的顶端与握持杆之间均为焊接连接。

8.根据权利要求2所述的一种翻斗锁紧机构，其特征在于，所述扭簧支撑杆的两个端部与对应端部处的一号臂杆或二号臂杆之间均为焊接连接。

9.翻斗式手推车，包括车架、车轮以及翻斗；其特征在于，在翻斗与车架之间安装有翻斗锁紧机构，该翻斗锁紧机构采用如上述权利要求1至8任一项所述的翻斗锁紧机构。

10.根据权利要求9所述的翻斗式手推车，其特征在于，所述翻斗锁紧机构安装于翻斗的前侧下部，在车架的前端设有与卡钩配合的限位部。