CN208978557U - 一种可折叠式轮胎拆装装置 - Google Patents

Abstract

一种可折叠式轮胎拆装装置，包括底部支架、轮胎托架、升降装置、对正装置、万向轮。本实用新型节省人力搬运轮胎时所费的体力，提高了效率。极大的降低了工作难度。解决车底操作空间小、劳动强度大的问题。本实用新型装置可折叠，便于携带，可广泛应用于长途货车、汽车生产车间、维修工厂等场合。本实用新型所用材料是常见的金属材料，质量较轻，成本较低，可批量生产。

Description

一种可折叠式轮胎拆装装置

技术领域

本实用新型属于汽车装置技术领域，涉及一种汽车轮胎拆装装置。

背景技术

在汽车广泛普及的社会，汽车维修已经成为一大热门行业，轮胎的更换成为任何一辆汽车的日常事务，更是司机必备的一项技能。传统的轮胎拆卸需要人力来完成。重型汽车的轮胎往往较大且备用轮胎通常吊挂在车底，操作空间狭窄，对备胎的使用也往往是将轮胎平放到车底靠人力拖拽出来，再将轮胎立起滚到轮毂旁进行更换，工作量大且效率低下，安装过程中对轮胎孔位的对正需要人力将轮胎抱起、旋转来实现，劳动强度极大，为了解决传统方法拆卸轮胎的问题，因而设计了一种可折叠式轮胎拆装装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是提出一种可折叠式轮胎拆装装置。

本实用新型是通过以下技术方案实现的。

本实用新型所述的一种可折叠式轮胎拆装装置，包括底部支架、轮胎托架、升降装置、对正装置、万向轮。

所述的底部支架由不锈钢管Ⅰ、不锈钢管Ⅱ、不锈钢板、万向轮构成，不锈钢板焊接在不锈钢管Ⅰ和不锈钢管Ⅱ中间，使之连为一体，万向轮焊接在不锈钢管Ⅰ和不锈钢管Ⅱ的底部，使整个装置可自由移动。

所述的升降装置由电动剪式千斤顶、托架底座构成。电动千斤顶的顶端与托架底座的底面固定在一起，底端与底部支架的不锈钢板固定在一起，电动剪式千斤顶通过电动机的转动带动丝杠旋转从而实现轮胎托架的升起和降落。

所述的轮胎托架由方钢Ⅰ、方钢Ⅱ、方钢Ⅲ、龙门架构成，方钢Ⅰ底部的侧面和底面分别设有留有开口槽Ⅰ和安装孔Ⅰ、方钢Ⅱ底部的侧面和底面分别设有开口槽Ⅱ安装孔Ⅱ，龙门架焊接在方钢Ⅰ和方钢Ⅲ的中间使之连为一体。

所述的对正装置由底座Ⅰ、底座Ⅱ、转管Ⅰ、转管Ⅱ、销轴Ⅰ、销轴Ⅱ构成。底座Ⅰ通过双头螺柱Ⅰ装配在轮胎托架的方钢的开口槽Ⅰ内，与轮胎托架活动连接在一起。底座Ⅱ通过双头螺柱Ⅱ装配在轮胎托架的方钢Ⅱ的开口槽Ⅱ内，与轮胎托架活动连接在一起。底座Ⅰ两端焊有托台Ⅰ、托台Ⅱ，转管通过销轴Ⅰ活动装配在托台Ⅰ、托台Ⅱ上，可周向转动。底座Ⅱ两端焊有托台Ⅲ、托台Ⅳ，转管Ⅱ通过销轴Ⅱ活动装配在托台Ⅲ、托台Ⅳ上，可周向转动。

本实用新型所述的托架底座由不锈钢板机加工而成，托架底座两端设有通孔，通孔的侧面加工有定位孔，定位孔内装有定位销Ⅰ、定位销Ⅱ。

本实用新型所述的龙门架由不锈钢板焊接而成，龙门架的两端加工有销孔，销孔孔上装有销轴Ⅰ、销轴Ⅱ。销轴Ⅰ、销轴Ⅱ与轮胎托架的龙门架固定在一起，与升降装置上的托架底座上的通孔装配在一起，从而使得轮胎托架可在托架底座上转动。

本实用新型通过电动千斤顶调节高度，给安装的轮胎找到适宜的高度，节省人力搬运轮胎时所费的体力，同时也提高了效率。

本实用新型通过转管、销轴、托架进行旋转调节，可以轻松解决安装轮胎时孔位不对正的问题，将原本的不方便转换为方便，极大的降低了工作难度。

本实用新型通过万向轮和轮胎托架进行轮胎转运，解决车底操作空间小、劳动强度大的问题。

本实用新型装置可折叠，便于携带，可广泛应用于长途货车、汽车生产车间、维修工厂等场合。

本实用新型所用材料是我们日常生活中常见的金属材料，质量较轻，成本较低，可批量生产。

附图说明

图1为本实用新型背面结构示意图。

图2为本实用新型正面结构示意图。

图3为本实用新型顶部装配体的结构示意图。

图4为本实用新型车底运输备胎时的状态图。

图5为本实用新型折叠后的示意图。

附图中：1为不锈钢管Ⅰ，2为不锈钢板，3为丝杠，4为定位销Ⅰ，5龙门架，6为把手Ⅰ，7为把手Ⅱ，8为方钢Ⅰ，9为把手Ⅲ，10为托架底座，11为定位销Ⅱ，12为电动剪式千斤顶，13为电动机，14为不锈钢管Ⅱ，15为万向轮，16为方钢Ⅱ，17为方钢Ⅲ，18为安装孔，19为销轴Ⅰ，20为安装孔Ⅱ，21为销轴Ⅱ，22为转管Ⅰ，23为销轴Ⅰ，24为托台Ⅰ，25为底座Ⅰ，26为开口槽Ⅰ，27为托台Ⅱ，28为销轴Ⅱ，29为托台Ⅲ，30为转管Ⅱ，31为托台Ⅳ，32为底座Ⅱ，33为开口槽Ⅱ，34为安装孔Ⅰ，35为双头螺柱Ⅰ，36为安装孔Ⅱ，37为双头螺柱Ⅱ。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

本实用新型一种可折叠式轮胎拆装装置如图1—图5所示，包括底部支架、轮胎托架、升降装置、对正装置、万向轮。所述的底部支架是由不锈钢管Ⅰ 1、不锈钢管Ⅱ14、不锈钢板2、万向轮15构成，不锈钢板2焊接在不锈钢管Ⅰ1和不锈钢管Ⅱ14中间，使之连为一体，万向轮15焊接在不锈钢管Ⅰ1和不锈钢管Ⅱ14的底部，使整个装置可自由移动。

所述的升降装置由电动剪式千斤顶12、托架底座10构成。电动剪式千斤顶12的顶端与托架底座10的底面固定在一起，底端与底部支架的不锈钢板2固定在一起，电动剪式千斤顶12通过电动机13的转动带动丝杠3旋转从而实现轮胎托架的升起和降落。

所述的轮胎托架由方钢Ⅰ8、方钢Ⅱ16、方钢Ⅲ17、龙门架5构成，方钢Ⅰ8底部的侧面和底面分别设有留有开口槽Ⅰ26和安装孔Ⅰ34、方钢Ⅱ16底部的侧面和底面分别设有开口槽Ⅱ33安装孔Ⅱ36，龙门架5焊接在方钢Ⅰ8和方钢Ⅲ17的中间使之连为一体。

所述的对正装置由底座Ⅰ25、底座Ⅱ32、转管Ⅰ22、转管Ⅱ30、销轴Ⅰ23、销轴Ⅱ28构成。底座Ⅰ25通过双头螺柱Ⅰ35装配在轮胎托架的方钢Ⅰ8的开口槽Ⅰ26内，与轮胎托架活动连接在一起。底座Ⅱ32通过双头螺柱Ⅱ37装配在轮胎托架的方钢Ⅱ16的开口槽Ⅱ33内，与轮胎托架活动连接在一起。底座Ⅰ25两端焊有托台Ⅰ24、托台Ⅱ27，转管22通过销轴Ⅰ23活动装配在托台Ⅰ24、托台Ⅱ27之间，可周向转动。底座Ⅱ32两端焊有托台Ⅲ29、托台Ⅳ31，转管Ⅱ30通过销轴Ⅱ2活动装配在托台Ⅲ29、托台Ⅳ31上，可周向转动。

所述的托架底座10由不锈钢板机加工而成，托架底座两端设有通孔，通孔的侧面加工有定位孔，定位孔内装有定位销Ⅰ4、定位销Ⅱ12，以满足轮胎转移过程中托架和轮胎的可靠稳定。

所述的龙门架5是由不锈钢板焊接而成，龙门架的两端加工有销孔，销孔孔上装有销轴Ⅰ19、销轴Ⅱ21。销轴Ⅰ19、销轴Ⅱ21固定在轮胎托架的龙门架5上，活动装配在托架底座10的销孔内，从而使得轮胎托架可在托架底座10上转动。

使用方式：转运时，90%以上的货车轮胎往往都是吊挂在货车货箱的底部，操作空间小，不足以让货车轮胎立起，传统的转运方式是将轮胎缓缓的平放到地面上，然后由人力将轮胎拖出车底，由于操作空间小，极大的增加了劳动强度。

转运安装轮胎时，将对正装置旋转90度，使对正装置与轮胎托架的顶面垂直，调节定位销4、定位销12、将轮胎托架锁死，推动把手7将整个装置推到轮胎底部，打开电动剪式千斤顶12的升降开关，使轮胎托架升起（如图4状态）靠近轮胎，打开汽车上的轮胎吊挂装置让轮胎缓缓降落到轮胎脱架上，收起吊挂装置，拉动把手7，使轮胎和装置在万向轮的作用下移出车底。缓慢松开定位销4、定位销12，使轮胎在重力作用下自然竖起卡在对正装置的转管Ⅰ22、转管Ⅱ30之间，推动把手6、把手9将轮胎转移到需要安装的位置，调节电动剪式千斤顶12的高度，使轮胎孔位的高度与轮毂螺栓高度一致，轻轻旋转轮胎，使轮胎孔位与轮毂上的螺栓对正，水平推动把手6、把手9，将轮胎推进对应的螺栓上，紧固螺母，安装完成。

拆卸轮胎时，首先用千斤顶将车辆顶起，将轮胎固定螺母拆下，推动把手6、把手9，移动装置使对正装置插入轮胎底部（如图2状态），调节电动剪式千斤顶12，将轮胎托架缓缓升起至对正装置的转管Ⅰ22、转管Ⅱ30将轮胎微微拖起时停止升降，拉动把手6、把手9，将轮胎移出固定螺栓，推动把手6、把手9即可将轮胎转移到指定位置。

Claims (3)

1.一种可折叠式轮胎拆装装置，其特征是包括底部支架、轮胎托架、升降装置、对正装置、万向轮；

所述的底部支架由不锈钢管Ⅰ、不锈钢管Ⅱ、不锈钢板、万向轮构成，不锈钢板焊接在不锈钢管Ⅰ和不锈钢管Ⅱ中间，万向轮焊接在不锈钢管Ⅰ和不锈钢管Ⅱ的底部；

所述的升降装置由电动剪式千斤顶、托架底座构成；电动千斤顶的顶端与托架底座的底面固定在一起，底端与底部支架的不锈钢板固定在一起，电动剪式千斤顶通过电动机的转动带动丝杠旋转从而实现轮胎托架的升起和降落；

所述的轮胎托架由方钢Ⅰ、方钢Ⅱ、方钢Ⅲ、龙门架构成，方钢Ⅰ底部的侧面和底面分别设有留有开口槽和安装孔Ⅰ、方钢Ⅱ底部的侧面和底面分别设有开口槽Ⅱ安装孔Ⅱ，龙门架焊接在方钢Ⅰ和方钢Ⅲ的中间使之连为一体；

所述的对正装置由底座Ⅰ、底座Ⅱ、转管Ⅰ、转管Ⅱ、销轴Ⅰ、销轴Ⅱ构成；底座Ⅰ通过双头螺柱Ⅰ装配在轮胎托架的方钢的开口槽Ⅰ内，与轮胎托架活动连接在一起；底座Ⅱ通过双头螺柱Ⅱ装配在轮胎托架的方钢Ⅱ的开口槽Ⅱ内，与轮胎托架活动连接在一起；底座Ⅰ两端焊有托台Ⅰ、托台Ⅱ，转管通过销轴Ⅰ活动装配在托台Ⅰ、托台Ⅱ上，可周向转动；底座Ⅱ两端焊有托台Ⅲ、托台Ⅳ，转管Ⅱ通过销轴Ⅱ活动装配在托台Ⅲ、托台Ⅳ上，可周向转动。

2.根据权利要求1所述的一种可折叠式轮胎拆装装置，其特征是所述的托架底座由不锈钢板机加工而成，托架底座两端设有通孔，通孔的侧面加工有定位孔，定位孔内装有定位销Ⅰ、定位销Ⅱ。

3.根据权利要求1所述的一种可折叠式轮胎拆装装置，其特征是所述的龙门架由不锈钢板焊接而成，龙门架的两端加工有销孔，销孔孔上装有销轴Ⅰ、销轴Ⅱ；销轴Ⅰ、销轴Ⅱ与轮胎托架的龙门架固定在一起，与升降装置上的托架底座上的通孔装配在一起，轮胎托架可在托架底座上转动。