CN215153643U - 一种车轮拆装辅助工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车轮拆装辅助工具由底座、液压伸缩机构、两个方形推梁、T形推杆、两个短圆筒、固定推杆以及长圆筒组成；所述液压伸缩机构焊接在底座一侧的纵梁上，方形推梁套装在底座的方形纵梁内，两个短圆筒分别套装在T形推杆的两侧的圆杆上，T形推杆两侧圆杆穿过方形推梁前端圆孔，并用螺母紧固，长圆筒套装在固定推杆上，固定推杆穿过底座另一侧纵梁上梯形固定支架的圆孔，并用螺母紧固。本实用新型的车轮拆装辅助工具不需要搬动车轮，只需要将车轮竖直放置于地面，车轮拆装辅助工具对正车轮后通过液压机构实现两根平行轮杆距离的缩短，使车轮高度升高，且车轮可以在两根平行轮杆的托举下实现旋转调整角度，操作简单。

Description

一种车轮拆装辅助工具

技术领域

本实用新型涉及一种工具，具体涉及一种车轮拆装辅助工具。

背景技术

汽车维修保养时需要将汽车车轮拆卸、清洁、检查、更换轮胎，然后装配。随着汽车行业的发展，车轮越来越大、越来越重，大型车轮在拆卸后重新安装时，托举车轮的同时需要旋转车轮对正车轮螺栓位置，单靠人力托举车轮并旋转车轮对正车轮螺栓位置非常困难。

现有技术公开了一种汽车维护车轮拆装、抹轮机。货叉上安装有货叉背板，其上端中心部位安装有千斤丝杠，千斤丝杠上有螺纹连接的螺旋千斤，螺旋千斤周壁上装有揪爪，货叉的叉板上装有斜形或弧形轮托，其内安装有拉钩丝杠。该装置结构简单、设计合理、省时省力、操作方便快捷，采用本装置从车体拆卸人轮胎时移出灵活，安装维护后的轮胎，使轮胎中心与轴体定位容易、准确。现有技术还公开了一种摆杆式车轮拆装装置。其方案是：两个侧支架对称地固定在横梁的两端呈“U”型状框架；两个侧支架的两端下面均分别装有滚轮，两个减速机分别安装在两个侧支架的一端上面，附加拉杆活动地卡在短销轴上，在横梁上装有扶手；两个摆杆轴分别平行地安装在两个侧支架的上方，一端分别与各自对应的减速机的输出端联接,另一端分别安装在各自对应的轴承座中；每个摆杆轴的两头分别固定装有的摆杆上端装有一个转动辊子。本装置具有对中率高、方便拆装、稳定性强、安全可靠、便于车载和野外使用的特点。现有技术还公开了一种车轮拆装装置，包括气缸、移动部分和固定部分，固定部分包括底部的横梁和固定于横梁一端的梁，气缸下部固定于固定部分的横梁上，气缸上部与移动部分相连,移动部分下部侧面横向连接有滚筒，通过控制气缸上下移动，进而控制移动部分上下移动，并且能停留在任何高度位置，车轮放置在滚筒上，转动滚筒可以实现车轮自由旋转以便能对准安装孔。移动部分横梁上装有移动轮,能够任意移动位置。本实用新型具有安全、省力、操作方便的优点。但是，上述车轮拆装装置均需要将车轮至于车轮拆装机构的托架或托杆上，通过机构上下运动实现车轮高度的调整，费时费力。

综上，目前已有的车轮拆装装置是将车轮放置于托盘中或挂在支架上，通过液压机构实现车轮安装高度的调整。

发明内容

本实用新型的目的就在于提供一种车轮拆装辅助工具车轮拆装辅助工具，以解决能够在配车轮时调整车轮高度、旋转调整角度的问题。车轮拆装辅助工具结构简单，方便对正车轮螺栓位置，操作简单，省时省力。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种车轮拆装辅助工具由底座1、液压伸缩机构2、两个方形推梁3、T形推杆4、两个短圆筒5、固定推杆6以及长圆筒7组成；所述液压伸缩机构2焊接在底座1一侧的纵梁上，方形推梁3套装在底座1的方形纵梁8内，两个短圆筒5分别套装在T形推杆4的两侧的圆杆上，T形推杆4两侧圆杆穿过方形推梁3前端圆孔，并用螺母紧固，长圆筒7套装在固定推杆6上，固定推杆6穿过底座1另一侧纵梁上梯形固定支架9的圆孔，并用螺母紧固。

进一步地，所述底座1整体呈U型，U型座下方四角安装4个轮子，U型座一侧横梁焊接两个方形纵梁8，方形纵梁8为空心方管，U型座另一侧横梁焊接两个梯形固定支架9，梯形固定支架9前端开圆孔，U型座上方焊接扶手10。

进一步地，所述液压伸缩机构2底部装有泄压旋钮11和加压手柄12，分别控制液压伸缩机构2的缩短和伸长。

进一步地，所述方形推梁3为方形长杆结构，一端倒圆角并开圆孔。

进一步地，所述的T形推杆4为一方形支架，支架一端两侧分别焊接两根圆杆，两根圆杆处于同一直线，且圆杆端部攻螺纹，配合螺母紧固。

进一步地，所述固定推杆6为一长圆杆，一端焊接六角形螺帽，一端攻螺纹配合螺栓紧固。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的车轮拆装辅助工具不需要搬动车轮，只需要将车轮竖直放置于地面，车轮拆装辅助工具对正车轮后通过液压机构实现两根平行轮杆距离的缩短，使车轮高度升高，且车轮可以在两根平行轮杆的托举下实现旋转调整角度，操作简单。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1整体装配图；

图2底座结构示意图；

图3液压伸缩机构结构示意图；

图4方形推梁结构示意图；

图5T形推杆结构示意图；

图6固定推杆结构示意图。

图中，1.底座2.液压伸缩机构3.方形推梁4.T形推杆5.短圆筒6.固定推杆7.长圆筒8.方形纵梁9.梯形固定支架10.扶手11.泄压旋钮12.加压手柄。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步说明：

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本实用新型的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

如图1所示，本实用新型车轮拆装辅助工具由底座1、液压伸缩机构2、方形推梁3、T形推杆4、短圆筒5、固定推杆6以及长圆筒7组成；所述液压伸缩机构2焊接在底座1一侧的纵梁上，方形推梁3套装在底座1的方形纵梁8内，实现伸缩结构，两个短圆筒5分别套装在T形推杆4的两侧的圆杆上，T形推杆4两侧圆杆穿过方形推梁3前端圆孔，并用螺母紧固，长圆筒7套装在固定推杆6上，固定推杆6穿过底座1另一侧纵梁上梯形固定支架9的圆孔，并用螺母紧固。

所述底座1整体呈U型，U型座下方四角安装4个轮子，U型座一侧横梁焊接两个方形纵梁8，方形纵梁8为空心方管，U型座另一侧横梁焊接两个梯形固定支架9，梯形固定支架9前端开圆孔，U型座上方焊接扶手10，整体结构见图2。

所述液压伸缩机构2采用液压千斤顶的结构原理，底部分别安装有泄压旋钮11和加压手柄12，分别控制液压伸缩机构2的缩短和伸长，整体结构见图3。

所述方形推梁3为方形长杆结构，一端倒圆角并开圆孔，整体结构见图4。

所述的T形推杆4为一方形支架，支架一端两侧分别焊接两根圆杆，两根圆杆处于同一直线，且圆杆端部攻螺纹，配合螺母紧固，整体结构见图5。

所述固定推杆6为一长圆杆，一端焊接六角形螺帽，一端攻螺纹配合螺栓紧固，整体结构见图6。

使用该辅助工具拆卸车轮时，首先将车辆用千斤顶或举升机升起，使要拆卸的车轮离开地面约5厘米，然后将该辅助工具放于车轮下方，调整液压伸缩机构2，使短圆桶5和长圆筒7能够共同支撑起车轮，然后松开车轮固定螺栓，轻微按压加压手柄12，并向后移动辅助工具，使车轮离开车辆，此时旋转泄压旋钮11，短圆桶5和长圆筒7在车轮自重的作用下间距变大，车轮落地进行下一步工作；安装车轮时，将车轮竖直放置，该辅助工具放于车轮一侧，短圆桶5和长圆筒7对准车轮胎面，按压加压手柄12，使短圆桶5和长圆筒7间距变短，从而使车轮高度提升，移动该辅助工具至安装车轮处，调整车轮高度与角度使车轮对正车轮螺栓孔，安装车轮固定螺栓，完成车轮安装。

注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (6)

1.一种车轮拆装辅助工具，其特征在于：由底座(1)、液压伸缩机构(2)、两个方形推梁(3)、T形推杆(4)、两个短圆筒(5)、固定推杆(6)以及长圆筒(7)组成；所述液压伸缩机构(2)焊接在底座(1)一侧的纵梁上，方形推梁(3)套装在底座(1)的方形纵梁(8)内，两个短圆筒(5)分别套装在T形推杆(4)的两侧的圆杆上，T形推杆(4)两侧圆杆穿过方形推梁(3)前端圆孔，并用螺母紧固，长圆筒(7)套装在固定推杆(6)上，固定推杆(6)穿过底座(1)另一侧纵梁上梯形固定支架(9)的圆孔，并用螺母紧固。

2.根据权利要求1所述的一种车轮拆装辅助工具，其特征在于：所述底座(1)整体呈U型，U型座下方四角安装4个轮子，U型座一侧横梁焊接两个方形纵梁(8)，方形纵梁(8)为空心方管，U型座另一侧横梁焊接两个梯形固定支架(9)，梯形固定支架(9)前端开圆孔，U型座上方焊接扶手(10)。

3.根据权利要求1所述的一种车轮拆装辅助工具，其特征在于：所述液压伸缩机构(2)底部装有泄压旋钮(11)和加压手柄(12)，分别控制液压伸缩机构(2)的缩短和伸长。

4.根据权利要求1所述的一种车轮拆装辅助工具，其特征在于：所述方形推梁(3)为方形长杆结构，一端倒圆角并开圆孔。

5.根据权利要求1所述的一种车轮拆装辅助工具，其特征在于：所述的T形推杆(4)为一方形支架，支架一端两侧分别焊接两根圆杆，两根圆杆处于同一直线，且圆杆端部攻螺纹，配合螺母紧固。

6.根据权利要求1所述的一种车轮拆装辅助工具，其特征在于：所述固定推杆(6)为一长圆杆，一端焊接六角形螺帽，一端攻螺纹配合螺栓紧固。

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