CN102248860A - 一种大型轮胎拆装液压托车 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种大型轮胎拆装液压托车，包括托车立架、升降架，所述升降架下端安装有托杆，两侧安装有升降导轮，所述升降导轮装在托车立架两侧的槽内，所述升降架采用液压机构控制完成升降，所述液压机构安装在托车立架的下横梁上，托车立架的上横梁安装有轮胎固定机构，所述下横梁后侧安装有行走轮，前端安装有支腿，所述支腿前端安装有轮。本发明操作简单、移动方便，既省时省力又保证了安全，而且一机可多用，可作为搬运车使用。

Description

一种大型轮胎拆装液压托车

技术领域

本发明涉及汽车维修工具技术领域，具体涉及一种大型轮胎拆装液压托车。

背景技术

目前，维修轮胎一般情况是用人力将轮胎总成从车辆轮毂上抬下来，修完后再抬上去，整个工作过程全靠人力手工作业，既费时又费力，而且不安全。 

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足问题，提供一种大型轮胎拆装液压托车。

本发明为实现上述目的所采用的技术方案是：一种大型轮胎拆装液压托车，包括托车立架（3）、升降架（26），所述升降架（26）下端安装有托杆（15），两侧安装有升降导轮（27），所述升降导轮（27）装在托车立架（3）两侧的槽内，所述升降架（26）采用液压机构控制完成升降，所述液压机构安装在托车立架（3）的下横梁（36）上，托车立架（3）的上横梁安装有轮胎固定机构，所述下横梁（36）后侧安装有行走轮（31），前端安装有支腿（33），所述支腿前端安装有轮（35）。

所述液压机构包括液压模块（43）、液压缸（29）、液压杆（28），所述液压杆（28）上端与升降架（26）接触，下端与液压缸（29）相连接，所述液压缸（29）液压模块（43）相连，液压模块（43）安装在下横梁（36）上，所述下横梁（36）内部为油箱，上部设有加油—通气塞（37）；所述液压模块（43）侧面连有泄压阀杆（42），泄压阀杆（42）外端与泄压阀踏板顶板（41）相接触，泄压阀踏板顶板（41）上连有泄压阀踏板（40）；所述液压模块（43）上部连有液压柱塞（6），回位弹簧（9）和弹簧座（8）套在液压柱塞（6）外面，脚踏板杆（4）与液压柱塞（6）相连，所述脚踏板杆（4）上连有脚踏板（5）。

所述轮胎固定机构包括立轴（19）、水平定位杆（24），所述立轴（19）安装在托车立架（3）的上横梁上，所述立轴（19）下端加工有一个孔，孔中插有水平定位杆（24），并用定位螺栓（23）固定，所述水平定位杆（24）前端加工有一孔，孔中插有轮胎定位钩（21），并用定位螺栓（25）固定。

所述立轴（19）下端的孔为方孔，所述水平定位杆（24）前端的孔为圆孔。

所述升降架（26）与托杆（15）通过连接板（10）连接。

所述托杆（15）上设有导轮（16）。

所述托车立架（3）两侧下端安装有万向轮托架（12），所述万向轮托架（12）下方安装有万向轮（14）。

所述支腿（33）安装有强磁铁（18）。

本发明的特点是：操作简单、移动方便，既省时省力又保证了安全，而且一机可多用，可作为搬运车使用。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的局部I后侧示意图；

图3是本发明工作示意图。

其中：1、把手  2、把手固定螺栓  3、托车立架  4、脚踏板杆  5、脚踏板  6、液压柱塞  7、销  8、弹簧座  9、回位弹簧  10、连接板  11、销               12、万向轮托架  13、螺栓  14、万向轮  15、托杆  16、导轮   17、销      18、强磁铁  19、立轴  20、螺母  21、轮胎定位钩  22、定位孔  23、定位螺栓  24、水平定位杆  25、定位螺栓  26、升降架  27、升降导轮  28、液压杆  29、液压缸  30、行走轮轴  31、行走轮  32、销  33、支腿  34、销  35、轮  36、下横梁  37、加油—通气塞  38、销  39、支柱  40、液压阀踏板  41、泄压阀踏板顶板  42、泄压阀杆  43、液压模块  44、螺栓。

具体实施方式

如图1、2、3所示，托车立架的两侧为钢槽，上、下横梁为方管 ，通过焊接而成，上横梁两边通过把手固定螺栓2固定有把手1，上横梁中心部位连有立轴19，立轴19通过上端的螺母20定位在横梁上，立轴19下端加工一方孔连接水平定位杆24，并用定位螺栓23固定，水平定位杆24的前端加工一圆孔连接轮胎定位钩21，并用定位螺栓25固定，轮胎定位钩21上设有定位孔22，升降架26两侧有4个升降导轮27，升降导轮27在托车立架3的钢槽内做上下运动，升降架26下端安装有托杆15，为了在不使用时减小空间占用率，将升降架26与托杆15用连接板10连接，连接板10焊接在升降架26上，托杆15通过销11与连接板10相连，这样托杆15可向上折叠起来，不占空间，托杆15上设有导轮16，使得在安装轮胎时轮胎能在导轮16 上转动，容易对正螺孔，行走轮31通过行走轮轴30与托车立架3连接，托车立架3两侧设有万向轮托架12，万向轮14通过螺栓13连接在万向轮托架12上，托车在行走时行走轮31与地面接触，托车停下在安装轮胎时行走轮31离开地面、万向轮14支撑托车，这样容易使托车左右移动，方便安装，支腿33插在托车立架3底部，并用销17固定，轮35通过销34与支腿连接，支腿33上用螺钉固有强磁铁18，在携带托车时，为方便携带可将支腿33上的销17拔下拆下支腿33，用强磁铁18将支腿33吸附在托车立架3上，液压缸29上端与液压杆28相连，下端通过螺纹与液压模块43相连，液压模块43用螺栓44固定在下横梁36上，下横梁36内部是油箱，上部设有加油—通气塞37，脚踏板5与脚踏板杆4焊接在一起，脚踏板杆4用销7与液压柱塞6相连，回位弹簧9和弹簧座8套在液压柱塞外面，当踩下脚踏板5即可带动液压柱塞6向下运动压缩液压油，使之流向液压缸29顶起液压杆28，泄压阀踏板顶板41与泄压阀踏板40焊接在一起，泄压阀杆42外端与泄压阀踏板顶板41相接触，踩下泄压阀踏板40时，泄压阀踏板顶板41将泄压阀杆42压缩顶开液压阀使液压系统压力降低，升降架26在重力作用下向下运动，松开泄压阀踏板40，泄压阀杆42在液压模块43内部回位弹簧作用下回位。

拆卸轮胎时，先将升降架26降到最低位置，然后把托车支腿33推入轮胎下方，将轮胎固定装置调整到相应的位置，踩动脚踏板使液压装置工作，带动升降架26向上运动，将轮胎托起，向后拉动托车，轮胎与固定螺栓位置脱离。 

安装轮胎时，踩动脚踏板5使液压装置工作，带动升降架26向上运动，使轮胎轮辋上的螺栓孔与轮毂上的螺栓对正，如不正可转动轮胎（由于轮胎是放在导轮16上，所以可以转动）使之对正，向前推动托车即可轻松将轮胎装上。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种大型轮胎拆装液压托车，其特征在于：包括托车立架（3）、升降架（26），所述升降架（26）下端安装有托杆（15），两侧安装有升降导轮（27），所述升降导轮（27）装在托车立架（3）两侧的槽内，所述升降架（26）采用液压机构控制完成升降，所述液压机构安装在托车立架（3）的下横梁（36）上，托车立架（3）的上横梁安装有轮胎固定机构，所述下横梁（36）后侧安装有行走轮（31），前端安装有支腿（33），所述支腿前端安装有轮（35）。

2.如权利要求1所述的大型轮胎拆装液压托车，其特征在于：所述液压机构包括液压模块（43）、液压缸（29）、液压杆（28），所述液压杆（28）上端与升降架（26）接触，下端与液压缸（29）相连接，所述液压缸（29）液压模块（43）相连，液压模块（43）安装在下横梁（36）上，所述下横梁（36）内部为油箱，上部设有加油—通气塞（37）；所述液压模块（43）侧面连有泄压阀杆（42），泄压阀杆（42）外端与泄压阀踏板顶板（41）相接触，泄压阀踏板顶板（41）上连有泄压阀踏板（40）；所述液压模块（43）上部连有液压柱塞（6），回位弹簧（9）和弹簧座（8）套在液压柱塞（6）外面，脚踏板杆（4）与液压柱塞（6）相连，所述脚踏板杆（4）上连有脚踏板（5）。

3.如权利要求1所述的大型轮胎拆装液压托车，其特征在于：所述轮胎固定机构包括立轴（19）、水平定位杆（24），所述立轴（19）安装在托车立架（3）的上横梁上，所述立轴（19）下端加工有一个孔，孔中插有水平定位杆（24），并用定位螺栓（23）固定，所述水平定位杆（24）前端加工有一孔，孔中插有轮胎定位钩（21），并用定位螺栓（25）固定。

4.如权利要求3所述的大型轮胎拆装液压托车，其特征在于：所述立轴（19）下端的孔为方孔，所述水平定位杆（24）前端的孔为圆孔。

5.如权利要求1所述的大型轮胎拆装液压托车，其特征在于：所述升降架（26）与托杆（15）通过连接板（10）连接。

6.如权利要求1或5所述的大型轮胎拆装液压托车，其特征在于：所述托杆（15）上设有导轮（16）。

7.如权利要求1所述的大型轮胎拆装液压托车，其特征在于：所述托车立架（3）两侧下端安装有万向轮托架（12），所述万向轮托架（12）下方安装有万向轮（14）。

8.如权利要求1所述的大型轮胎拆装液压托车，其特征在于：所述支腿（33）安装有强磁铁（18）。

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