CN202245930U - 轨道交通机车车辆转向架构架举升装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轨道交通机车车辆转向架构架举升装置，涉及检修设备领域，包括底座1、导向座2、导向轮3、升降油缸4和升降柱5，所述底座1设置于地面底下的基坑11内，所述导向座2通过螺栓与底座1连接，所述导向轮3通过轴6与导向座连接，所述升降油缸4一端通过销A7与导向座连接，另一端通过销B8与升降柱5连接，所述升降柱可沿导向轮随升降油缸上下移动。本实用新型克服了现有技术中的转向架构架结构复杂，体积大，重量重，不方便对其进行全方位检修、检测、拆卸或组装零部件的问题，操作方便，提高了构架检修效率和降低了工人劳动强度，适用于轨道交通机车、车辆转向架构架的检修、探伤、拆卸或组装零部件。
Description
技术领域
本实用新型涉及检修设备领域，具体的说是一种轨道交通机车车辆转向架构架举升装置。
背景技术
转向架构架是列车运行中最易磨损和发生疲劳损坏的零部件之一，为确保列车安全运行，转向架构架需经常进行检修、探伤。由于转向架构架结构复杂，体积大，重量重，要想方便的对其进行全方位检修、检测、拆卸或组装零部件，就需要在各检修工位对构架进行支撑，且支撑高度可根据检修需要进行升降。此前车辆段都采用支撑架进行支撑，高度无法调整，使得检修劳动强度和工作量大大增加，而且检修效率和质量也较低。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种轨道交通机车车辆转向架构架举升装置，能够将结构复杂，体积大，重量重的转向架构架按检修工作需要，对转向架构架进行支撑，并实现高度的任意调整。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种轨道交通机车车辆转向架构架举升装置，包括底座1、导向座2、导向轮3、升降油缸4和升降柱5，所述底座1设置于地面底下的基坑11内，所述导向座2通过螺栓与底座1连接，所述导向轮3通过轴6与导向座连接，所述升降油缸4一端通过销A7与导向座连接，另一端通过销B8与升降柱5连接，所述升降柱可沿导向轮随升降油缸上下移动。
上述升降柱顶部设置有弹簧9。
上述弹簧上设置有支撑座10。
本实用新型具有的优点：能够将转向架构架安全地举升到一定的高度，便于各工位的检修和零部件的拆装。大大提高了构架检修效率和降低了工人劳动强度。在非工作状态本装置全部在地面以下，不妨碍车辆的通行，美化了环境。
附图说明
图1是本实用新型的结构图；
图2是本实用新型导向座与升降柱组成部件结构图。
图中1是底座，2是导向座，3是导向轮，4是升降油缸，5是升降柱，6是轴，7是销A，8是销B，9是弹簧，10是支撑座，11是基坑。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明：
如图1-2所示，本实用新型为一种轨道交通机车车辆转向架构架举升装置，包括底座1、导向座2、导向轮3、升降油缸4和升降柱5，所述底座1设置于地面底下的基坑11内，所述导向座2通过螺栓与底座1连接，所述导向轮3通过轴6与导向座连接，所述升降油缸4一端通过销A7与导向座连接，另一端通过销B8与升降柱5连接，所述升降柱可沿导向轮随升降油缸上下移动。
上述升降柱顶部设置有弹簧9。
上述弹簧上设置有支撑座10。
转向架构架举升机由导向机构、升降机构和平衡装置构成，在地面浇筑四个基础坑，并将四个底座预埋在基础坑内，导向座用螺栓连接在底座上，导向轮通过轴与导向座连接，升降油缸一端用销连接在导向座上，另一端用销连接在升降柱上、升降柱在导向座内可延导向轮随升降油缸上下移动，平衡装置中的弹簧安放在升降柱的顶部，支撑座安放在弹簧上。转向架构架举升机工作时，由运输车或行车将构架运送至检修工位，转向架构架举升机给升降油缸供液压油，升降柱升出地面，支撑座支撑转向架构架，油缸推动升降柱上下运动，从而带动构架的升降，满足检修人员的检修需要，当四个升降柱的升降高度出现同步差时，支撑座下面的弹簧可弥补升降油缸不同步带来工件的悬空现象。
Claims (3)
1.一种轨道交通机车车辆转向架构架举升装置，包括底座(1)、导向座(2)、导向轮(3)、升降油缸(4)和升降柱(5)，其特征在于：所述底座(1)设置于地面底下的基坑(11)内，所述导向座(2)通过螺栓与底座(1)连接，所述导向轮(3)通过轴(6)与导向座连接，所述升降油缸(4)一端通过销A(7)与导向座连接，另一端通过销B(8)与升降柱(5)连接，所述升降柱可沿导向轮随升降油缸上下移动。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通机车车辆转向架构架举升装置，其特征在于：所述升降柱顶部设置有弹簧(9)。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通机车车辆转向架构架举升装置，其特征在于：所述弹簧上设置有支撑座(10)。
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