CN205255913U - 一种汽车轮胎安装拆卸装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车轮胎安装拆卸装置，包括一对平行导轨和支承于该对导轨上的滑动轨，导轨的一端通过固定杆连接，在滑动轨上安装有滑轮，滑轮支承于导轨的底面上，在滑动轨的上表面横向设置支承架，在支承架上设置定位套，在定位套内设置竖杆，在竖杆上设置螺母，在螺母内装配螺杆，螺杆的前端连接导向板，在导向板的两端分别设置有力爪，在螺杆的后端设置有把手。该装置将螺旋转动转换为拉力，比较省力，一个人就可以完成汽车轮胎安装拆卸，不会撞击相邻部位的油封和导管轴承的丝牙。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车维修装置，尤其是一种汽车轮胎安装拆卸装置。
背景技术
汽车轮胎为损耗件，在汽车的运行过程中，轮胎磨损到一定时间就需要更换或者维修。目前，更换汽车轮胎主要使用的工具就是撬棍，汽车轮胎的安装或者拆卸都较为费力，特别是大型货车需要2—3个人才能完成，并且还容易损坏油封和导管轴承的丝牙。
发明内容
针对现有技术的不足之处，本实用新型旨在提供一种汽车轮胎安装拆卸装置，主要降低汽车轮胎安装拆卸的劳动强度，一个人就可以完成汽车轮胎安装拆卸。
为达成上述目的，本实用新型采用的技术方案：一种汽车轮胎安装拆卸装置，包括一对平行导轨和支承于该对导轨上的滑动轨，导轨的一端通过固定杆连接，在滑动轨上安装有滑轮，滑轮支承于导轨的底面上，在滑动轨的上表面横向设置支承架，在支承架上设置定位套，在定位套内设置竖杆，在竖杆上设置螺母，在螺母内装配螺杆，螺杆的前端连接导向板，在导向板的两端分别设置有力爪，在螺杆的后端设置有把手。
在所述导向板本体上设置有环形孔，力爪固定环形孔两端。
在所述支承架下端设置横向套管，在横向套管内设置导向杆，所述导向杆的两端分别固定于滑动轨上表面。
所述导向板为直面板。
所述导向板为弧形板。
采用上述装置拆卸汽车轮胎，先把该装置正面靠近轮胎，拆下轮胎轮毂上的螺母，然后推动竖杆，使导向板靠近轮毂，将导向板的力爪插入的轮毂的孔内，再调整力爪使其抓住轮毂，然后转动把手带动螺杆转动，将转矩转为拉力，力爪将轮胎从后桥轴上拉出，再操作竖杆回退放下轮胎。
该装置将螺旋转动转换为拉力，比较省力，避免使用撬棍，就不会撞击相邻部位的油封和导管轴承的丝牙。
同样安装轮胎时，先把领域固定力爪上，推动竖杆，使轮胎对准后桥轴，转动手柄，就能轻松安装好轮胎。
本装置为可拆结构，便于组装，操作方便，工作稳定可靠，适于大型货车随车携带。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为导轨连接示意图；
图3为支承架连接示意图；
图4为图1A—A断面示意图；
图5为导向板为直面示意图；
图6为导向板为弧形示意图；
附图中：1导轨2滑动轨3定位卡4支承架5定位套6竖杆7螺杆8导向板9力爪10螺母11把手12滑轮13横向套管14导向杆15固定杆。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1、图2、所示，一对平行导轨1的一端通过固定杆15连接，导轨1采用角铁制成，平行导轨1之间的距离可以调节。
在平行导轨1上设置滑动轨2，滑动轨2也采用角铁制成，相当于两个角铁对扣，在滑动轨2上安装有滑轮12，滑轮12支承于导轨1的底面上，在滑动轨2的一侧还焊接有定位卡3，参考图4，这样滑动轨2相对于导轨1只能纵向移动，不能横向移动，由于滑动轨2上设置了滑轮12，作用力主要承载滑轮12上，滑动轨2移动阻力小。
参考图3，在滑动轨2的上表面横向设置支承架4，在支承架4上纵向设置一对定位套5，在定位套5内设置竖杆6，在竖杆6上设置螺母10，螺母10的轴向与在竖杆6轴向垂直。
在螺母10内装配螺杆7，螺杆7的前端连接导向板8，导向板8可以是直面板结构，也可以说弧形板结构，参考图5和图6，导向板8为弧形板结构，更容易操作力爪9，所述螺杆7的前端就是伸向轮胎一端，在所述导向板8本体上设置有环形孔，力爪9固定环形孔两端。
在螺杆7的后端设置有把手11。
在所述支承架4下端设置横向套管13，在横向套管13内设置导向杆14，这样，横向套管13可以沿导向杆14适当轴向移动，便于力爪9对准轮毂的孔，所述导向杆14的两端分别固定于滑动轨2上表面，也就是支承架4支承与滑动轨2上表面，并与滑动轨2形成一体。
Claims (5)
1.一种汽车轮胎安装拆卸装置，其特征在于包括一对平行导轨（1）和支承于该对导轨（1）上的滑动轨（2），导轨（1）的一端通过固定杆（15）连接，在滑动轨（2）上安装有滑轮（12），滑轮（12）支承于导轨（1）的底面上，在滑动轨（2）的上表面横向设置支承架（4），在支承架（4）上设置定位套（5），在定位套（5）内设置竖杆（6），在竖杆（6）上设置螺母（10），在螺母（10）内装配螺杆（7），螺杆（7）的前端连接导向板（8），在导向板（8）的两端分别设置有力爪（9），在螺杆（7）的后端设置有把手（11）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎安装拆卸装置，其特征在于在所述导向板（8）本体上设置有环形孔，力爪（9）固定环形孔两端。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎安装拆卸装置，其特征在于在所述支承架（4）下端设置横向套管（13），在横向套管（13）内设置导向杆（14），所述导向杆（14）的两端分别固定于滑动轨（2）上表面。
4.根据权利要求1或2所述的一种汽车轮胎安装拆卸装置，其特征在于所述导向板为直面板。
5.根据权利要求1或2所述的一种汽车轮胎安装拆卸装置，其特征在于所述导向板为弧形板。
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| CN201520961305.9U CN205255913U (zh) | 2015-11-28 | 2015-11-28 | 一种汽车轮胎安装拆卸装置 |
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| CN (1) | CN205255913U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105365506A (zh) * | 2015-11-28 | 2016-03-02 | 吴定学 | 一种汽车轮胎安装拆卸装置 |
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2015
- 2015-11-28 CN CN201520961305.9U patent/CN205255913U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20160525 Termination date: 20171128 |