JP7274777B1 - 手押し車 - Google Patents

Abstract

【課題】座面部上の後端部左右両位置に大型のヒンジ構造や目立つ支え部材などを廃止しつつ買い物カゴを確実に固定しかつ座面部に利用者が深く腰を掛けることができる手押し車を提供する。【解決手段】着座可能でかつ買い物カゴの載置可能な座面部２に、座部フレーム２１と、その左右両側部に左右の側部フレーム片２２２の基端が回転自在に支持され、連結フレーム片２２３を前方倒伏位置と後方倒伏位置とに変換する載置フレーム２２と、を備える。載置フレーム２２は、前方倒伏位置で買い物カゴを載置可能とする一方、後方倒伏位置で利用者を着座可能とする。連結フレーム片２２３の前方倒伏位置で各側部フレーム片２２２の先端部同士の間より衝立状に突出する連結フレーム２２４と側部フレーム片の前端部より上方へ突出する左右の突起６との間に買い物カゴの周縁リブの前側部分を載置し、両者２２４，６間で買い物カゴの周縁リブの前側部分のみを係止する。【選択図】図４

Description

本発明は、シルバーカーや歩行車などの手押し車に関する。

この種の手押し車としては、従来より、着座板の後端部に左右の基端がそれぞれヒンジにより連結された起倒可能な背もたれ板を設け、着座板上に倒伏させた背もたれ板を着座板に対し前後方向へ進退移動可能とすることで、背もたれ板の背面上に、買い物カゴを縦置きの状態で載置できるようにしたものが知られている（特許文献１参照）。

そして、背もたれ板の背面側の先端（倒伏時は前端）には、倒伏させた背もたれ板上に載置される買い物かごに対し前方から当接する当接片が設けられ、この当接片を付勢スプリングなどの付勢手段によって背もたれ板ごと着座板上において前方から押圧して買い物カゴを円滑に保持できるようにしている。

特開平２０１６－１１０４５号公報

ところで、前記従来のものでは、着座板に対し前後方向へ移動する背もたれ板を起倒させるヒンジの動きが複雑となる上、その動きをサポートする部材も必要となることから、ヒンジの構造自体の大型化が余儀なくされる。

一方、買い物カゴを着座板上に載置するようにしたものにあっては、着座板の前後双方から買い物カゴを保持することが行われている。この場合、買い物カゴに対し前方から当接する当接片の付勢力を支える上で、着座板の後端部の左右両位置において買い物カゴを支える支え部材を設ける必要がある。このような支え部材は、買い物カゴを支える上で、着座板の後端部左右両位置においてかなり目立つ存在となる。

そのため、大型化されたヒンジ構造や、かなり目立つ支え部材が着座板の後端部左右両位置に設けられていると、着座板に座る利用者にとってはかなり気になってしまい、着座板上に着座する際に深く腰を掛けるのを躊躇してしまうおそれがある。

本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、着座板としての座面部上に買い物カゴを載置する際に後端部左右両位置の大型のヒンジ構造や目立つ支え部材などを廃止しつつ買い物カゴを確実に保持できるとともに、座面部上に着座する際に座面部に座る利用者が深く腰を掛けることができる手押し車を提供することにある。

前記目的を達成するため、本発明では、利用者が両手でそれぞれ把持する操舵部より下方へ延びる左右の操舵フレームと、この両操舵フレームの下端に連結され、前後両輪をそれぞれ転動自在に支持する左右の脚体フレームとが設けられた手押し車を前提とする。また、前記両脚体フレームの間に、前記利用者が着座可能でかつ店舗内での購入予定品を入れる買い物カゴの載置可能な座面部を設けている。更に、前記座面部に、前記両脚体フレームに左右両側部がそれぞれ支持された座部フレームと、前記座部フレームの左右両側部に左右一対の側部フレーム片の基端がそれぞれ前後方向に回転自在に支持され、前記各側部フレーム片の先端同士を連結する連結フレーム片が前方に倒伏する前方倒伏位置と後方に倒伏する後方倒伏位置とに変換される載置フレームと、を備え、前記載置フレームは、前方倒伏位置に変換された際に前記買い物カゴが載置可能とされている一方、後方倒伏位置に変換された際に前記利用者が着座可能とされている。そして、前記各側部フレーム片の前端部に、前記買い物カゴを前記載置フレームに載置した際に当該買い物カゴをその底部前側左右両位置においてのみ係止する左右一対の係止具をそれぞれ設けることを特徴としている。

更に、前記各係止具に、各側部フレーム片の前端部より上方へ突出する前後一対の突起を設ける。そして、前記前後の突起を、前記買い物カゴを前記載置フレームに上方から載置した際に、前記買い物カゴの底面よりその周縁に沿って略矩形枠状に下方へ突出する周縁リブに係止、又は前記買い物カゴの底面に複数開口するスリットに係止するようにしている。

また、前記各側部フレーム片の先端部同士の間に、前記載置フレームに前記買い物カゴを載置した際に当該買い物カゴの下部に対し前方から当接するように上方へ衝立状に突出した状態で左右方向に連結する連結フレームを設けることがこのましい。

また、前記各側部フレーム片に、当該各側部フレーム片に左右の基端をそれぞれ回転自在に支持し、かつ前記載置フレームが後方倒伏位置に変換された際に前記座部フレームに沿って倒伏する座面フレームを設けていてもよい。

また、前記座面フレームに、座面クッションの前側部分を取り付けるとともに、前記載置フレームの連結フレーム片に、前記座面クッションの後側部分を取り付けていてもよい。

更に、前記座部フレームを、その左右両側部片の前後両端同士をそれぞれ連結する前後の連結フレーム片によって平面視で略矩形枠状に形成する。そして、前記座部フレームに、上方に開口する手提げ可能なバスケットを上方から挿通し、当該バスケットの開口縁のみを脱着自在に支持する。また、前記載置フレームが前方倒伏位置に変換された際に当該載置フレームと前記バスケットとの干渉を回避する干渉回避手段を設けていてもよい。

以上、要するに、座面部の座部フレームの左右両側部に左右の側部フレーム片の基端を前後方向に回転自在に支持した載置フレームを、前方倒伏位置に変換した際に買い物カゴを載置可能とする一方、後方倒伏位置に変換した際に利用者を着座可能とし、各側部フレーム片の前端部に買い物カゴをその底部前側左右両位置においてのみ係止する左右一対の係止具を設けている。このため、座面部上において後端部左右両位置の大型のヒンジ構造や目立つ支え部材などが廃止される。これにより、前方倒伏位置に変換した載置フレーム上にその各側部フレーム片の前端部の左右の係止具を買い物カゴの底部前側左右両位置においてのみ係止して買い物カゴを確実に保持することができる。

しかも、座面部上において後端部左右両位置の大型のヒンジ構造や目立つ支え部材などが廃止されることから、座面部に座る利用者が深く腰を掛けることができる。

更に、買い物カゴを載置フレームに上方から載置した際に、各係止具の前後の突起を、買い物カゴの底面より下方へ突出する周縁リブに係止、又は買い物カゴの底面に複数開口するスリットに係止することで、買い物カゴを載置フレームに上方から載置するだけで載置フレームに簡単に保持することができる。

また、各側部フレーム片の先端部同士の間に上方へ衝立状に突出する連結フレームを連結し、載置フレームに載置した買い物カゴの底部に対し連結フレームを前方から当接させることで、載置フレームに載置した買い物カゴの前方への移動が連結フレームとの当接によって確実に防止することができる。

しかも、連結フレームを載置フレーム上の買い物カゴの底部に前方から当接させることで、買い物カゴを搭載する際の位置決めとなり易い上、前後の突起を買い物カゴの底面の周縁リブ又は底面のスリットに係止し損ねても、載置フレームに載置した買い物カゴの前方への移動を効果的に防止することができる上、前後の突起と買い物カゴの底面の周縁リブとの当接によって買い物カゴの後方への移動も防止することができる。

また、各側部フレーム片に左右の基端をそれぞれ回転自在に支持した座面フレームを、載置フレームを後方倒伏位置に変換した際に座部フレームに沿って倒伏させることで、載置フレームに連結フレームが設けられていても当該連結フレームは載置フレームを後方倒伏位置に変換した際に下方向きに変換され、座部フレームに沿って座面フレームを倒伏させれば、利用者が着座し易い平坦な座面部を提供することができる。

また、座面フレームに前側部分を取り付けた座面クッションの後側部分を載置フレームの連結フレーム片に取り付けることで、載置フレームを後方倒伏位置に変換した際に座面クッションの前側部分が後側部分に引き寄せられると、座面フレームが連動して座部フレームに沿って倒伏し、座面クッションを座部フレーム上において簡単に敷設することができる。

更に、略矩形枠状の座部フレームに上方から挿通したバスケットの開口縁のみを脱着自在に支持し、載置フレームが前方倒伏位置に変換された際に当該載置フレームとバスケットとの干渉を回避する干渉回避手段を設けることで、前方倒伏位置に変換された載置フレームと干渉することなくバスケットを搭載したり外したりすることができる。しかも、バスケットを搭載した状態であっても、載置フレームの前方倒伏位置及び後方倒伏位置の変換動作を支障なく行え、載置フレームの前方倒伏位置での買い物カゴの載置も、載置フレームの後方倒伏位置での利用者の着座も可能となり、実施する上で非常に多用途な手押し車を提供することができる。

本発明の第１の実施の形態に係る手押し車を載置フレームの前方倒伏位置で側方から側面図である。 図１の手押し車を前方から視た正面図である。 図１の手押し車を後方から視た背面図である。 図１の手押し車を斜め前方から視た斜視図である。 図１の手押し車を載置フレームの後方倒伏位置で側方から側面図である。 図１の手押し車を前方から視た正面図である。 図１の手押し車を後方から視た背面図である。 図１の手押し車を斜め前方から視た斜視図である。 図１の手押し車に収納容器及び座面クッションを取り付けた状態で側方から視た側面図である。 図９の手押し車を前方から視た正面図である。 図９の手押し車を後方から視た背面図である。 図９の手押し車を斜め前方から視た斜視図である。 図１の手押し車に収納容器及び座面クッションを取り付けた状態で側方から視た側面図である。 図１３の手押し車を前方から視た正面図である。 図１３の手押し車を後方から視た背面図である。 図１３の手押し車を斜め前方から視た斜視図である。 図９の手押し車に周縁リブが高い買い物カゴを載せた状態で側方から視た側面図である。 図１７の手押し車を前方から視た正面図である。 図１７の手押し車を後方から視た背面図である。 図１７の手押し車を斜め前方から視た斜視図である。 図１７のＡ－Ａ線で切断した断面図である。 図２１の一方の係止具の拡大断面図である。 図９の手押し車に周縁リブが低い買い物カゴを載せた状態で側方から視た側面図である。 図２３の手押し車を前方から視た正面図である。 図２３の手押し車を後方から視た背面図である。 図２３の手押し車を斜め前方から視た斜視図である。 図２３のＢ－Ｂ線で切断した断面図である。 図２７の一方の係止具の拡大断面図である。 本発明の第２の実施の形態に係る手押し車の座部フレームにバスケットを上方から挿通する直前の状態を示す斜視図である。 図２９の手押し車を側方から視た側面図である。 図２９の手押し車の座部フレームにバスケットを挿通して支持した状態を示す斜視図である。 図３１の手押し車を側方から視た側面図である。 図３１の手押し車の座部フレームにバスケットの上から買い物カゴを搭載した状態を示す斜視図である。 図３３の手押し車を側方から視た側面図である。 図３３の手押し車を前方から視た正面図である。 図３１の手押し車の座部フレームにバスケット及び座面クッションを取り付けた状態を示す斜視図である。 図３６の手押し車を側方から視た側面図である。 図３６の手押し車を前方から視た正面図である。

以下、本発明の実施の形態に係る手押し車を図面に基づいて説明する。

図１は本発明の第１の実施の形態に係る手押し車を載置フレームの前方倒伏位置で側方から側面図、図２は図１の手押し車を前方から視た正面図をそれぞれ示している。また、図３は図１の手押し車を後方から視た背面図、図４は図１の手押し車を斜め前方から視た斜視図をそれぞれ示している。

図１～図４に示すように、手押し車１は、シルバーカーとして用いられ、上端に操舵部としてのハンドル部１１を備えている。このハンドル部１１は、利用者が把持し易いように左右方向へ延びている。また、手押し車１は、ハンドル部１１の左右両端よりそれぞれ下方へ延びる操舵フレームとしてのハンドルフレーム１２，１２を備えている。

各ハンドルフレーム１２は、その下端に対し上下方向へ延びる左右一対の前輪脚体フレーム１３，１３（脚体フレーム）の上端がそれぞれ長さ調整可能に挿通された状態で最適位置において固定されている。この各前輪脚体フレーム１３は、ハンドルフレーム１２の下端より上下方向へ延びる上側直線部１３１と、上側直線部１３１の下端より屈曲部１３２を挟んで斜め前方下向きに延びる下側直線部１３３とを備えている。

図５は図１の手押し車１を載置フレームの後方倒伏位置で側方から側面図、図６は図１の手押し車１を前方から視た正面図をそれぞれ示している。また、図７は図１の手押し車１を後方から視た背面図、図８は図１の手押し車１を斜め前方から視た斜視図をそれぞれ示している。

図５～図８にも示すように、下側直線部１３３の下端には、前輪１４Ｆがそれぞれ転動自在に支持されている。各下側直線部１３３の下端部同士は、左右方向へ延びる横フレーム１３０によって強固に連結されている。

各前輪脚体フレーム１３の上側直線部１３１の下端には脚体ブラケット１３４が固定され、この脚体ブラケット１３４には、斜め後方下向きに延びる左右一対の後輪脚体フレーム１５，１５（脚体フレーム）の上端がそれぞれ水平軸１５１回りに回動自在に支持されている。この各後輪脚体フレーム１５の下端には、後輪１４Ｒがそれぞれ転動自在に支持されている。各後輪脚体フレーム１５の下端部同士は、左右方向へ延びる横フレーム１５２によって強固に連結されている。

また、各後輪脚体フレーム１５の下端部には、各後輪１４Ｒをそれぞれ制動するブレーキ１６が回動自在に支持されている。ハンドル部１１の前側には、左右方向へ延びるブレーキレバー１０が左右両端の水平軸回りに回動自在に支持されている。そして、ブレーキレバー１０をハンドル部１１側に引き寄せるように回動操作すると、各ブレーキ１６がブレーキ操作ワイヤー（図示せず）を介して作動し、後輪１４Ｒを制動するようになっている。

各前輪脚体フレーム１３の上側直線部１３１の下端同士の間には、利用者が着座可能でかつ店舗内での購入予定品を入れる買い物カゴＫ１（後述する）の載置可能な座面部２が設けられている。座面部２は、後方に開口する略コの字状の座部フレーム２１を備えている。

座部フレーム２１は、各前輪脚体フレーム１３の上側直線部１３１の下端つまり各脚体ブラケット１３４にそれぞれ水平軸２１１を介して前後方向中央部よりも後側寄り位置がそれぞれ回動自在に支持された左右一対の側部フレーム片２１２，２１２（左右両側部片）と、各側部フレーム片２１２の先端同士（前端同士）を連結する前側の連結フレーム片２１３とを備えている。また、座部フレーム２１の左右の側部フレーム片２１２，２１２の基端同士（後端同士）は、左右方向へ延びる後側の連結フレーム片２１４によって連結されている。この場合、左右の側部フレーム片２１２，２１２の先端と前側の連結フレーム片２１３の左右両端との連結部分は、Ｒ面取りされている。

また、各前輪脚体フレーム１３の下側直線部１３３の下端部と、各後輪脚体フレーム１５の下端部との間には、各前輪脚体フレーム１３に対し各後輪脚体フレーム１５を折り畳む左右一対の折り畳みリンク３，３が設けられている。各折り畳みリンク３は、前輪脚体フレーム１３の下側直線部１３３の下端部に前端が回転自在に支持されて後方へ延びる前側リンク３１と、後輪脚体フレーム１５の下端部に後端が回転自在に支持されて前方へ延びる後側リンク３２と、を備えている。

前側リンク３１と後側リンク３２とは、左右方向へ延びる水平軸３３を介して回転自在に支持され、前側リンク３１の後端より略水平に突出する突起３４に対し後側リンク３２の前端を当接させることで、各前輪脚体フレーム１３に対し各後輪脚体フレーム１５を走行可能な状態に保持するようにしている。また、前側リンク３１の後端ピン３１１と後側リンク３２の前端ピン３２１との間には付勢スプリング３５が掛け渡され、この付勢スプリング３５の付勢力によって、各前輪脚体フレーム１３に対し各後輪脚体フレーム１５を走行可能な状態と折り畳んだ状態とに保持するようにしている。

そして、各前側リンク３１の途中位置と座部フレーム２１の各側部フレーム片２１２の前側寄りとの間には、上下方向へ延びる左右一対の縦リンク３６，３６がそれぞれ上下の水平軸３７，３８を介して回動自在に連結されている。この各縦リンク３６は、座部フレーム２１を水平軸２１１回りに回動させると、この回動に連動して前側リンク３１と後側リンク３２とが屈伸し、各前輪脚体フレーム１３に対し各後輪脚体フレーム１５を走行可能な状態と折り畳んだ状態とに変換させるようにしている。

また、座面部２は、両端が座部フレーム２１の各側部フレーム片２１２の前側寄りにそれぞれ水平軸３７（各縦リンク３６上端の水平軸）を介して回転自在に支持された略コの字状の載置フレーム２２を備えている。この載置フレーム２２は、基端がそれぞれ水平軸３７により前後方向に回転する左右一対の側部フレーム片２２２，２２２と、各側部フレーム片２２２の先端同士を連結する連結フレーム片２２３とを備えている。この場合、左右の側部フレーム片２２２，２２２の先端と連結フレーム片２２３の左右両端との連結部分は、Ｒ面取りされている。

そして、載置フレーム２２は、水平軸３７回りに上方へ略１８０°回転し、連結フレーム片２２３が座部フレーム２１よりも前方に倒伏する前方倒伏位置（図２及び図４に示す位置）と、後方に倒伏する後方倒伏位置（後述する図７及び図８に示す位置）とに変換される。このとき、載置フレーム２２は、前方倒伏位置に変換された際に左右の側部フレーム片２２２，２２２が座部フレーム２１に上方から当接することで当該位置に位置決めされ、買い物カゴＫ１が載置可能となる。一方、載置フレーム２２は、後方倒伏位置に変換された際に連結フレーム片２２３が座部フレーム２１の後側の連結フレーム片２１４に当接することで当該位置に位置決めされ、利用者が着座可能となる。

また、各側部フレーム片２２２には、当該各側部フレーム片２２２に左右の基端がそれぞれ水平軸２３１を介して回転自在に支持された略Ｕ字状の座面フレーム２３が設けられている。この座面フレーム２３は、載置フレーム２２が前方倒伏位置に変換された際に水平軸２３１を支点にして下方へ垂下した状態に位置決めされる。一方、座面フレーム２３は、載置フレーム２２が後方倒伏位置に変換された際に座部フレーム２１に沿って倒伏し、先端側が座部フレーム２１の前側の連結フレーム片２１３に当接することで倒伏した状態に位置決めされる。

図９は図１の手押し車１に収納容器及び座面クッションを取り付けた状態で側方から視た側面図、図１０は図９の手押し車１を前方から視た正面図をそれぞれ示している。また、図１１は図９の手押し車１を後方から視た背面図、図１２は図９の手押し車１を斜め前方から視た斜視図をそれぞれ示している。

図９～図１２に示すように、座部フレーム２１の下側には、支払いを済ませた買い物を収納するボックス状の収納容器４が設けられている。この収納容器４は、上方に開口する開口部４１を有し、その開口縁が容器座部フレーム２１及び後側の連結フレーム片２１４に固定されている。

図１３は図１の手押し車１に収納容器３及び座面クッションを取り付けた状態で側方から視た側面図、図１４は図１３の手押し車１を前方から視た正面図をそれぞれ示している。また、図１５は図１３の手押し車１を後方から視た背面図、図１６は図１３の手押し車１を斜め前方から視た斜視図をそれぞれ示している。

図１３～図１６に示すように、座部フレーム２１には、収納容器４の開口部４１を塞ぐように座面クッション５が被せられている。この座面クッション５は、四隅が塞がれた袋状に形成され、中央部付近の前後２個所に左右方向へ直線状に延びる切欠（図示せず）がそれぞれ設けられている。そして、座面クッション５は、座面フレーム２３に対し前側の切欠を介して前側部分５１を挿通させて取り付けるとともに、載置フレーム２２の連結フレーム片２２３に対し後側の切欠を介して後側部分５２を挿通させて取り付けている。

図１７は図９の手押し車１に周縁リブが高い買い物カゴＫ１を載せた状態で側方から視た側面図を示している。また、図１８は図１７の手押し車１を前方から視た正面図、図１９は図１７の手押し車１を後方から視た背面図、図２０は図１７の手押し車１を斜め前方から視た斜視図をそれぞれ示している。更に、図２１は図１７のＡ－Ａ線で切断した断面図、図２２は図２１の一方の係止具の拡大断面図をそれぞれ示している。

図１７～図２２に示すように、各側部フレーム片２２２，２２２の先端部同士の間には、上方へ衝立状に突出した状態で左右方向に連結する連結フレーム２２４が設けられている。この連結フレーム２２４は、載置フレーム２２に買い物カゴＫ１を載置した際に当該買い物カゴＫ１の下部に対し前方から当接するようになっている。この場合、買い物カゴＫ１の縦面（前後左右の４面）には、上下方向へ長い複数のスリットＫ３，Ｋ３，…がそれぞれ境目Ｋ４，Ｋ４，…を介して周方向等間隔置きに上下３列で設けられている。

買い物カゴＫ１としては、この買い物カゴＫ１の底面よりその周縁に沿って略矩形枠状に下方へ突出する周縁リブＫ１１の突出量が１０ｍｍ～１２ｍｍ程度となる比較的突出量の大きいものが用いられている。この買い物カゴＫ１は、長尺方向を左右方向に向けた横置きの状態で載置され、周縁リブＫ１１の内側にも底面を左右方向（長尺方向）に延びる複数の小リブＫ１２，Ｋ１２，…及び前後方向（短尺方向）に延びる複数の小リブＫ１３，Ｋ１３，…がそれぞれ等間隔置きに突設されている。これらの各小リブＫ１２，Ｋ１３の底面からの突出量は、周縁リブＫ１１の突出量の略三分の一程度（３ｍｍ～４ｍｍ程度）に設定されている。

載置フレーム２２の各側部フレーム片２２２の前端部には、買い物カゴＫ１を載置フレーム２２に載置した際に当該買い物カゴＫ１をその底部の前端部左右両位置においてのみ係止する左右一対の係止具６，６がそれぞれ設けられている。各係止具６は、側面視で略Ｕ字状に上方向きに突出する突起としての前側及び後側突起６１，６２を有し、載置フレーム２２の各側部フレーム片２２２の前端部の内側に沿って固設されている。この前側及び後側突起６１，６２は、それぞれ上方へ１０ｍｍ～１２ｍｍ程度突出している。

そして、周縁リブＫ１１の前側部分は、買い物カゴＫ１を載置フレーム２２に載置した際に、載置フレーム２２の連結フレーム２２４と左右の係止具６，６（前側及び後側突起６１，６２）との間に位置している。このとき、買い物カゴＫ１の前方への移動は、連結フレーム２２４に対する下部の当接により制限される一方、買い物カゴＫ１の後方への移動は、左右の係止具６，６に対する周縁リブＫ１１の前側部分の当接により制限される。一方、買い物カゴＫ１の左右方向への移動は、左右の係止具６，６に対する周縁リブＫ１１の左右両側部分の当接により制限される。

また、前側及び後側突起６１，６２の先端は、前後方向に延びる左右方向最外側寄りの左右の小リブＫ１３，Ｋ１３の左右方向外側に隣接し、当該両小リブＫ１３，Ｋ１３によって左右方向内側から左右方向へ移動不能に挟まれているとともに、左右方向に延びる最前側寄りの小リブＫ１２によって後方から当接している。

したがって、本実施の形態では、座面部２の座部フレーム２１上で載置フレーム２２を前方倒伏位置に変換した際に買い物カゴＫ１を横置きで載置可能とされる一方、後方倒伏位置に変換した際に利用者が着座可能とされ、各側部フレーム片２２２の前端部に買い物カゴＫ１をその底部前側左右両位置においてのみ係止する左右一対の係止具６が設けられている。このとき、買い物カゴＫ１を載置フレーム２２に載置した際に買い物カゴＫ１の周縁リブＫ１１の前側部分が載置フレーム２２の連結フレーム２２４と左右の係止具６，６との間に位置していると、買い物カゴＫ１の前後方向への移動が連結フレーム２２４と左右の係止具６，６とにより制限される上、最前側寄りの小リブＫ１２によって後方からも制限されている。一方、買い物カゴＫ１の左右方向への移動は、左右の係止具６，６に対する周縁リブＫ１１の左右両側部分の当接により制限される上、左右方向最外側寄りの左右の小リブＫ１３，Ｋ１３によって左右方向内側からも制限される。

このため、左右の係止具６，６に対しその前後方向及び左右方向から当接する買い物カゴＫ１の周縁リブＫ１１及び小リブＫ１２，Ｋ１３並びに買い物カゴＫ１の下部に対し前方から当接する連結フレーム２２４によって、買い物カゴＫ１の前端部が左右方向及び前後方向から拘束されることになり、座面部２上において後端部左右両位置の大型のヒンジ構造や目立つ支え部材などが廃止される。これにより、前方倒伏位置に変換した載置フレーム２２上に上方から買い物カゴＫ１を載置するだけで、買い物カゴＫ１をその底部の前端部左右両位置の左右の係止具６，６及びその前方の連結フレーム２２４のみによって左右方向及び前後方向への移動を制限した状態で簡単かつ確実に保持することができる。

しかも、座面部２上において後端部左右両位置の大型のヒンジ構造や目立つ支え部材などが廃止されることから、座面部２に座る利用者が躊躇せずに安心して深く腰を掛けることができる。更に、載置フレーム２２に買い物カゴＫ１を載置した際に当該買い物カゴＫ１の下部に対し連結フレーム２２４が前方から当接するので、買い物カゴＫ１を搭載する際の位置決めとなり易く、搭載をスムーズに行うことができる。

また、載置フレーム２２の各側部フレーム片２２２，２２２に左右の基端をそれぞれ回転自在に支持した座面フレーム２３が、載置フレーム２２が後方倒伏位置に変換された際に座部フレーム２１に沿って倒伏するので、載置フレーム２２に連結フレーム２２４が設けられていても当該連結フレーム２２４は載置フレーム２２を後方倒伏位置に変換した際に下方向きに変換され、座部フレーム２１に沿って座面フレーム２３を倒伏させれば、利用者が着座し易い平坦な座面部２を提供することができる。

更に、座面クッション５の前側部分５１が座面フレーム２３に対し前側の切欠を介して挿通により取り付けられている一方、後側部分５２が載置フレーム２２の連結フレーム片２２３に対し後側の切欠を介して挿通により取り付けられている。このとき、座面クッション５の前側部分５１と後側部分５２とによって載置フレーム２２の動きが座面フレーム２３に伝達される。

このため、載置フレーム２２を前方倒伏位置に変換すると、座面フレーム２３が下方へ垂下した状態に位置決めされる一方、載置フレーム２２を後方倒伏位置に変換すると、座面フレーム２３が座部フレーム２１に沿って倒伏した状態に位置決めされ、載置フレーム２２と座面フレーム２３とが座面クッション５によって連動することになる。これにより、載置フレーム２２を後方倒伏位置に変換した際に座面クッション５の前側部分５１が後側部分５２に引き寄せられると、座面フレーム２３が連動して座部フレーム２１に沿って倒伏し、座面クッション５を座部フレーム２１上において簡単に敷設することができる。

なお、前記第１の実施の形態では、買い物カゴＫ１として、周縁リブＫ１１の突出量が比較的大きいものを用いた場合について述べたが、図２３～図２８に示すように、底面よりその周縁に沿って略矩形枠状に下方へ突出する周縁リブＫ２１の突出量が４ｍｍ～６ｍｍ程度となる比較的突出量の小さい買い物カゴＫ２が適用されていてもよい。この買い物カゴＫ２の底面にも、縦面の各スリットＫ３と同様に左右方向（買い物カゴＫ２の長手方向）へ長い複数のスリットＫ３，Ｋ３，…がそれぞれ境目Ｋ４，Ｋ４，…を介して前後方向（買い物カゴＫ２の短手方向）等間隔置きに左右方向複数列で設けられている。

この買い物カゴＫ２も、長尺方向を左右方向に向けた横置きの状態で載置され、周縁リブＫ２１の内側にも底面を左右方向（長尺方向）に延びる複数の小リブＫ２２，Ｋ２２，…及び前後方向（短尺方向）に延びる複数の小リブＫ２３，Ｋ２３，…がそれぞれ等間隔置きに突設されている。これらの各小リブＫ２２，Ｋ２３の底面からの突出量は、周縁リブＫ２１の突出量とほぼ同じに設定されている。

このとき、各係止具６の前側及び後側突起６１，６２は、買い物カゴＫ２を載置フレーム２２に上方から載置した際に、買い物カゴＫ２の底面の各スリットＫ３のうちの互いに前後に隣接する左右両側の２つのスリットＫ３，Ｋ３への挿通により境目Ｋ４を挟んで係止され、前後方向への移動が確実に禁止されている。この場合、各係止具６の前側及び後側突起６１，６２は、各スリットＫ３の長手方向の範囲内でのみ買い物カゴＫ２の左右方向への短い移動を若干許容している。このとき、各係止具６の前側及び後側突起６１，６２がスリットＫ３，Ｋ３への挿通により境目Ｋ４を挟んで係止されているので、買い物カゴＫ２の左右方向への移動はほぼ規制されることになる。

また、各係止具６の前側及び後側突起６１，６２は、買い物カゴＫ２を載置フレーム２２に載置した際に、両突起６１，６２が挿通される２つのスリットＫ３，Ｋ３の前後に位置する小リブＫ２２，Ｋ２２同士の間に位置する一方、両突起６１，６２が挿通される各スリットＫ３の左右に位置する小リブＫ２３と周縁リブＫ１１の左右両側部分との間に位置している。

このため、左右の両係止具６，６によって買い物カゴＫ１の前端部が左右方向及び前後方向から拘束されることになり、座面部２上において後端部左右両位置の大型のヒンジ構造や目立つ支え部材などが廃止される。これにより、前方倒伏位置に変換した載置フレーム２２上に上方から買い物カゴＫ１を載置するだけで、買い物カゴＫ１をその底部の前端部左右両位置の左右の両係止具６，６のみによって左右方向及び前後方向から係止した状態で簡単かつ確実に保持することが可能となる。

また、前記第１の実施の形態では、周縁リブＫ１１の前側部分を左右の両係止具６，６と載置フレーム２２の連結フレーム２２４との間に位置させて、買い物カゴＫ１の左右方向及び前後方向への動きを規制したが、周縁リブの前側部分が左右の両係止具の前側及び後側突起の間に挿通された状態で係止されていてもよい。この場合には、左右の両係止具の前側及び後側突起の間への周縁リブの前側部分の挿通によって、前後方向への移動が確実に禁止される上、左右の両係止具に対する周縁リブの前側部分の左右両端までの範囲内でのみ左右方向への短い移動を若干許容している。このとき、左右の両係止具と周縁リブの前側部分の左右両端との距離が僅かなものであるので、左右方向への移動はほぼ規制されることになる。

このため、左右の両係止具６，６によって買い物カゴＫ１の前端部が左右方向及び前後方向から拘束されることになり、座面部２上において後端部左右両位置の大型のヒンジ構造や目立つ支え部材などが同様に廃止される。これにより、前方倒伏位置に変換した載置フレーム２２上に上方から買い物カゴＫ１を載置するだけで、買い物カゴＫ１をその底部の前端部左右両位置の左右の両係止具６，６のみによって左右方向及び前後方向から係止した状態で簡単かつ確実に保持することが可能となる。

次に、本発明の第２の実施の形態を図面に基づいて説明する。

本実施の形態では、座部フレームの下側に手提げ可能なバスケットを設けるようにしている。なお、座部フレーム及びバスケットを除くその他の構成は、前記第１の実施の形態と同じであるので、同一部分については同じ符号を付してその詳細な説明は省略する。

図２９は本発明の第２の実施の形態に係る手押し車の座部フレームにバスケットを上方から挿通する直前の状態を示す斜視図、図３０は図２９の手押し車を側方から視た側面図をそれぞれ示している。また、図３１は図２９の手押し車の座部フレームにバスケットを挿通して支持した状態を示す斜視図、図３２は図３１の手押し車を側方から視た側面図をそれぞれ示している。更に、図３３は図３１の手押し車の座部フレームにバスケットの上から買い物カゴＫ１を搭載した状態を示す斜視図、図３４は図３３の手押し車を側方から視た側面図、図３５は図３３の手押し車を前方から視た正面図をそれぞれ示している。

すなわち、図２９～図３２に示すように、手押し車７の各前輪脚体フレーム７１（脚体フレーム）は、ハンドルフレーム１２の下端より上下方向へ延びる上側直線部７１１と、上側直線部７１１の下端より屈曲部７１２を挟んで斜め前方下向きに延びる下側直線部７１３とを備えている。この場合、上側直線部７１１は非常に短い長さに設定され、ハンドルフレーム１２の直下方より屈曲部７１２を挟んで下側直線部７１３が斜め前方下向きに延びている。

各前輪脚体フレーム７１の下側直線部７１３の上部同士の間には利用者が着座可能でかつ買い物カゴＫ２の載置可能な座面部７２が設けられ、この座面部７２は、円菅パイプ材を平面視で略矩形枠状に形成した座部フレーム７３を備えている。座部フレーム７３は、各前輪脚体フレーム７１の下側直線部７１３の上部にそれぞれ水平軸２１１を介して前後方向中央部よりも後側寄り位置がそれぞれ回動自在に支持された左右一対の側部フレーム片７３１，７３１（左右両側部片）と、各側部フレーム片７３１の前端同士を連結する前側の連結フレーム片７３２と、各側部フレーム片７３１の後端同士を連結する後側の連結フレーム片７３３とを備えている。この場合、左右の側部フレーム片７３１，７３１の前後両側の連結フレーム片７３２，７３３の左右両端との連結部分は、後述するバスケット８の開口縁８０の四隅の形状に合わせて僅かにＲ面取りされている。

また、座部フレーム７３は、上方に開口する略矩形状の開口縁８０を有するバスケット８が上方から挿通されるようにバスケット８の開口縁８０と略一致する大きさに設定されている。このバスケット８の開口縁８０の内側には、手提げ可能な一対の持手８１，８１が設けられている。各持手８１は、不使用時に互いに離反する方向へ倒すと、開口縁８０の内側に沿ってそれぞれ倒伏し、格納される。そして、バスケット８は、その開口縁８０がそれぞれ外方へ略水平に突出し、開口縁８０のみが座部フレーム７３の左右の側部フレーム片７３１，７３１及び前後両側の連結フレーム片７３２，７３３に対し上方から載置された状態で脱着自在に支持されている。

各前輪脚体フレーム７１の下側直線部７１３の下端には、前輪１４Ｆがそれぞれ転動自在に支持されている。各下側直線部７１３の下端部同士は、左右方向へ延びる横フレーム７１０によって強固に連結されている。また、座部フレーム７３の左右の側部フレーム片７３１，７３１の後端部（水平軸２１１よりも後側）には、斜め後方下向きに延びる左右一対の後輪脚体フレーム７４，７４（脚体フレーム）の上端がそれぞれ水平軸７４１回りに回動自在に支持されている。この各後輪脚体フレーム７４の下端には、後輪１４Ｒがそれぞれ転動自在に支持されている。各後輪脚体フレーム７４の下端部同士は、左右方向へ延びる横フレーム７４２によって強固に連結されている。

各前輪脚体フレーム７１の下側直線部７１３の下端部と、各後輪脚体フレーム７４の下端部との間には、各前輪脚体フレーム７１に対し各後輪脚体フレーム７４を折り畳む左右一対の折り畳みリンク３，３が設けられている。そして、各後側リンク３２の前端部と座部フレーム７３の各側部フレーム片７３１の前側寄りとの間には縦リンク３６がそれぞれ水平軸３７，３８を介して回動自在に連結されている。なお、図２９～図３５では、前側リンク３１の後端ピン３１１と後側リンク３２の前端ピン３２１との間に掛け渡される付勢スプリングを図示省略している。

座面部７２は、両端が座部フレーム７３の各側部フレーム片７３１の前側寄りにそれぞれ水平軸７５１を介して回転自在に支持された略コの字状の載置フレーム７５を備えている。この載置フレーム７５は、基端がそれぞれ水平軸７５１により前後方向に回転する左右一対の側部フレーム片７５２，７５２と、各側部フレーム片７５２の先端同士を連結する連結フレーム片７５３とを備えている。この場合、左右の側部フレーム片７５２，７５２の先端と連結フレーム片７５３の左右両端との連結部分は、Ｒ面取りされている。

図３６は図３１の手押し車７の座部フレーム７３にバスケット及び座面クッション５を取り付けた状態を示す斜視図、図３７は図３６の手押し車７を側方から視た側面図、図３８は図３６の手押し車７を前方から視た正面図をそれぞれ示している。この図３６～図３８においても、前側リンク３１の後端ピン３１１と後側リンク３２の前端ピン３２１との間に掛け渡される付勢スプリングを図示省略している。

載置フレーム７５は、水平軸７５１回りに上方へ略１８０°回転し、連結フレーム片７５３が座部フレーム７３よりも前方に倒伏する前方倒伏位置（図２９～図３５に示す位置）と、後方に倒伏する後方倒伏位置（後述する図３６～図３８に示す位置）とに変換される。また、載置フレーム７５の各側部フレーム片７５２には、水平軸７５１より座部フレーム７３の各側部フレーム片７３１の外側を当該各側部フレーム片７３１に沿って前方へ延び、その前端より内方に折曲された状態から前方へ屈曲する屈曲部分７５４，７５４が設けられている。各屈曲部分７５４は、載置フレーム７５を前方倒伏位置に変換した際に各側部フレーム片７３１と前側の連結フレーム片７３２との連結部分（座部フレーム７３の前側の二隅）に上方から当接している。

そして、載置フレーム７５は、前方倒伏位置に変換された際に各側部フレーム片７３１と前側の連結フレーム片７３２との連結部分に各屈曲部分７５４が上方から当接することで当該位置に位置決めされ、買い物カゴＫ２が載置可能となる。一方、各屈曲部分７５４は、載置フレーム７５を後方倒伏位置に変換した際に各側部フレーム片７３１に上方から当接することで当該位置に位置決めされ、利用者が着座可能となる。また、載置フレーム７５の各側部フレーム片７５２の前端部（屈曲部分７５４よりも前側）には、左右一対の係止具６，６がそれぞれ設けられている。

また、載置フレーム７５が前方倒伏位置に変換された際に当該載置フレーム７５とバスケットとの互いの干渉を回避する干渉回避手段８２，８２，…が設けられている。この各干渉回避手段８２は、バスケット８の開口縁８０の四隅に設けられ、載置フレーム７５が前方倒伏位置に変換された際に座部フレーム７３の各側部フレーム片７３１と前側の連結フレーム片７３２との連結部分に当接する各屈曲部分７５４との干渉を回避するように略円弧状に切り欠いた切欠部により構成されている。この場合、バスケット８が前後反転していても、開口縁８０の四隅に設けた干渉回避手段８２，８２，…（切欠部）によって、座部フレーム７３の前側の二隅に当接する各屈曲部分７５４との干渉が回避される上、バスケット８の開口縁８０が座部フレーム７３に支持された状態であっても載置フレーム７５の前方倒伏位置に対する変換動作が支障なく行える。

したがって、本実施の形態では、略矩形枠状の座部フレーム７３に上方から挿通したバスケット８の開口縁８０のみを脱着自在に支持し、このバスケット８の開口縁８０の四隅に、載置フレーム７５が前方倒伏位置に変換された際に座部フレーム７３の各屈曲部分７５４との干渉を回避する各干渉回避手段８２としての切欠部がそれぞれ設けられている。このため、バスケット８の開口縁８０が座部フレーム７３に支持された状態であっても、載置フレーム７５の前方倒伏位置及び後方倒伏位置の変換動作を支障なく行える。これにより、手押し車７の座部フレーム７３に開口縁８０のみを支持した状態でバスケット８を搭載することができる上、この状態で、載置フレーム７５の前方倒伏位置での買い物カゴＫ２の載置も、載置フレーム７５の後方倒伏位置での利用者の着座も可能となり、実施する上で非常に多用途な手押し車７を提供することができる。

なお、本発明は、前記各実施の形態に限定されるものではなく、その他種々の変形例を包含している。例えば、本実施の形態では、ストアに設置された買い物カゴＫ１，Ｋ２を載置した場合について述べたが、ストアに設置された子供用や少量収納可能な小さいサイズの買い物カゴであっても載置フレーム上に載置可能である。

また、前記第２の実施の形態では、干渉回避手段８２を、バスケット８の開口縁８０の四隅を略円弧状に切り欠いた切欠部により構成したが、バスケットの前後が特定される場合には開口縁の前側の二隅のみに切欠部を設けて干渉回避手段が構成されていてもよい。また、座部フレームの径を拡張してバスケットの開口縁を座部フレームの各側部フレーム片と前側の連結フレーム片との連結部分の内径部分にのみ当接させるようにし、この連結部分の外径部分にのみ載置フレームの各屈曲部分をそれぞれ干渉回避した状態で当接させるようにした干渉回避手段が構成されていてもよい。更に、座部フレームの前側の二隅に載置フレームが前方倒伏位置に変換された際に当該位置で載置フレームを当該載置フレームとの当接により位置決めする当接片などの部材を設け、この部材を干渉回避手段として構成していてもよい。

更に、前記各実施の形態では、手押し車１，７をシルバーカーとして用いた場合について述べたが、歩行車などの手押し車に適用してもよいのはいうまでもない。

１ 手押し車
１１ ハンドル部（操舵部）
１２ ハンドルフレーム（操舵フレーム）
１３ 前輪脚体フレーム（脚体フレーム）
１４Ｆ 前輪
１４Ｒ 後輪
１５ 後輪脚体フレーム（脚体フレーム）
２ 座面部
２１ 座部フレーム
２２ 載置フレーム
２２２ 側部フレーム片
２２３ 連結フレーム片
２２４ 連結フレーム
２３ 座面フレーム
５ 座面クッション
５１ 前側部分
５２ 後側部分
６ 係止具
６１ 前側突起（突起）
６２ 後側突起（突起）
７ 手押し車
７１ 前輪脚体フレーム（脚体フレーム）
７２ 座面部
７３ 座部フレーム
７３１ 側部フレーム片
７３２ 前側の連結フレーム片
７３３ 後側の連結フレーム片
７４ 後輪脚体フレーム（脚体フレーム）
７５ 載置フレーム
８ バスケット
８０ 開口縁
８２ 干渉回避手段
Ｋ１ 買い物カゴ
Ｋ１１ 周縁リブ
Ｋ２ 買い物カゴ
Ｋ２１ 周縁リブ
Ｋ３ スリット

Claims (5)

1. 利用者が両手でそれぞれ把持する操舵部より下方へ延びる左右の操舵フレームと、この両操舵フレームの下端に連結され、前後両輪をそれぞれ転動自在に支持する左右の脚体フレームとが設けられた手押し車であって、
   前記両脚体フレームの間には、前記利用者が着座可能でかつ店舗内での購入予定品を入れる買い物カゴの載置可能な座面部が設けられており、
   前記座面部は、
   前記両脚体フレームに左右両側部がそれぞれ支持された座部フレームと、
   前記座部フレームの左右両側部に左右一対の側部フレーム片の基端がそれぞれ前後方向に回転自在に支持され、前記各側部フレーム片の先端同士を連結する連結フレーム片が前方に倒伏する前方倒伏位置と後方に倒伏する後方倒伏位置とに変換される載置フレームと、
   を備え、
   前記載置フレームは、前方倒伏位置に変換された際に前記買い物カゴが載置可能とされている一方、後方倒伏位置に変換された際に前記利用者が着座可能とされているとともに、
   前記各側部フレーム片の前端部には、前記買い物カゴを前記載置フレームに載置した際に当該買い物カゴをその底部前側左右両位置においてのみ係止する左右一対の係止具がそれぞれ設けられており、
   前記各係止具は、各側部フレーム片の前端部より上方へ突出する前後一対の突起を備え、
   前記前後の突起は、前記買い物カゴを前記載置フレームに上方から載置した際に、前記買い物カゴの底面よりその周縁に沿って略矩形枠状に下方へ突出する周縁リブに係止、又は前記買い物カゴの底面に複数開口するスリットに係止されるようにしていることを特徴とする手押し車。
2. 前記各側部フレーム片の先端部同士の間には、前記載置フレームに前記買い物カゴを載置した際に当該買い物カゴの下部に対し前方から当接するように上方へ衝立状に突出した状態で左右方向に連結する連結フレームが設けられている請求項１に記載の手押し車。
3. 前記各側部フレーム片には、当該各側部フレーム片に左右の基端がそれぞれ回転自在に支持され、かつ前記載置フレームが後方倒伏位置に変換された際に前記座部フレームに沿って倒伏する座面フレームが設けられている請求項１又は請求項２に記載の手押し車。
4. 前記座面フレームには、座面クッションの前側部分が取り付けられているとともに、
   前記載置フレームの連結フレーム片には、前記座面クッションの後側部分が取り付けられている請求項３に記載の手押し車。
5. 前記座部フレームは、その左右両側部片の前後両端同士をそれぞれ連結する前後の連結フレーム片によって平面視で略矩形枠状に形成されており、
   前記座部フレームには、上方に開口する手提げ可能なバスケットが上方から挿通され、当該バスケットの開口縁のみが脱着自在に支持されているとともに、
   前記載置フレームが前方倒伏位置に変換された際に当該載置フレームと前記バスケットとの干渉を回避する干渉回避手段が設けられている請求項１～請求項４のいずれか１つに記載の手押し車。

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