JP7268641B2 - タンク装置 - Google Patents

Description

本発明は、車両に設けられるタンク装置に関する。

下記の特許文献１には、この種のウォッシャタンク装置が開示されている。このウォッシャタンク装置は、フードによって開閉可能に覆われるエンジンルームに配置されており、ウインドウォッシャ液を溜めるためのタンク本体と、タンク本体の上部に設けられたウォッシャインレットと、を備えている。ウォッシャインレットは、その上端部にウインドウォッシャ液の注入口を開閉可能な蓋部を有しており、この蓋部の開閉時に作用する荷重を受けるために、ブラケットなどの固定部を介してラジエータサポートアッパーのような車体側部材に固定されている。

特開平１０－３１５９２４号公報

上記のウォッシャタンク装置において、フードを支持するためのサポートロッドの近傍にウォッシャインレットが配置される構造の場合、歩行者がフードに衝突した事故発生時に荷重により変位したサポートロッドがウォッシャインレットに干渉する可能性がある。ここで、ウォッシャインレットは、蓋部の開閉時に受ける荷重を考慮して固定部における強度が高められており、サポートロッドから荷重を受けても車体側部材から離脱し難い構造になっている。従って、このようなウォッシャタンク装置によれば、歩行者がフードに衝突したときにウォッシャインレットがサポートロッドの動きの妨げとなり、このことが歩行者保護性能を低下させる要因に成り得る。また、このような問題は、ウォッシャタンク装置に限らず、ウインドウォッシャ液以外の液体を溜める別のタンク装置においても同様に生じ得る。

本発明は、かかる課題に鑑みてなされたものであり、歩行者保護性能に優れたタンク装置を提供しようとするものである。

本発明の一態様は、
フードの下方空間に配置されるタンク装置であって、
液体を溜めるためのタンク本体と、
車体側部材に固定される固定部と、上記タンク本体に連通する注入開口を有するマウス部と、上記マウス部に上記注入開口を開閉可能に設けられた蓋部と、を有するインレットと、
を備え、
上記インレットは、上記フードがフードサポートロッドに干渉するように衝突変形したときに上記フードサポートロッドから荷重を受けるように配置されており、
上記インレットには、上記フードサポートロッドから受ける荷重に対して上記固定部よりも脆弱な脆弱部が設けられている、タンク装置、
にある。

上記のタンク装置は、フードの下方空間に配置されるものであり、タンク本体とインレットを備えている。タンク本体には液体が溜められる。インレットは、固定部において車体側部材に固定され、マウス部の注入開口が蓋部によって開閉可能になっている。

ここで、インレットは、蓋部の開閉時に受ける荷重に耐えることができるように固定部で車体側部材に固定される。このため、フードがフードサポートロッドに干渉するように衝突変形したときにインレットがフードサポートロッドから荷重を受けると、このインレットがフードサポートロッドの動きを妨げるおそれがある。この場合、歩行者保護性能の低下の要因に成り得る。

そこで、インレットにフードサポートロッドから受ける荷重に対して固定部よりも脆弱な脆弱部を設けている。この場合、インレットは、フードがフードサポートロッドに干渉するように衝突変形したときにフードサポートロッドから受ける荷重によって脆弱部で破断させることができる。その結果、歩行者がフードに衝突したときにインレットがフードサポートロッドの動きの妨げとなるのを防ぐことができ、歩行者保護性能の低下を回避できる。

以上のごとく、上記の態様によれば、歩行者保護性能に優れたタンク装置を提供することができる。

実施形態１のウォッシャタンク装置を車両上方からみた平面図。 図１中のウォッシャインレットを拡大して示す平面図。 図１のウォッシャタンク装置を前斜め上方からみた斜視図。 図１のウォッシャタンク装置を前方からみた図。 図４のV-V線矢視断面図。 図４においてフードの歩行者との衝突変形時にフードサポートロッドがウォッシャタンク装置のウォッシャインレットに干渉するときの様子を示す図。 実施形態２のウォッシャタンク装置について図３に対応した斜視図。 実施形態３のウォッシャタンク装置について図３に対応した斜視図。

上述の態様の好ましい実施形態について以下に説明する。

上記のタンク装置において、上記インレットは、上記固定部と上記マウス部とを連結する連結部を有し、上記連結部に上記脆弱部が設けられているのが好ましい。

このタンク装置によれば、インレットの連結部に脆弱部を設けることによって、インレットがフードサポートロッドから荷重を受けたときに、マウス部を固定部から容易に離脱させることができる。

上記のタンク装置において、上記脆弱部は、上記連結部に厚み方向に貫通する貫通穴を設けることによって構成されているのが好ましい。

このタンク装置によれば、インレットに簡単な構造の貫通穴を設けて脆弱部を構成することができる。

上記のタンク装置において、上記インレットは、上記連結部から上方まで段差状に延びる上段部を有し、上記上段部には上記フードサポートロッドを着脱可能に保持するためのロッドクランプが設けられており、上記連結部と上記上段部との間の段差空間は、上記フードサポートロッドを持把するユーザの指入れ空間として構成されているのが好ましい。

このタンク装置によれば、インレットの上段部にロッドクランプを設けることによって、インレット以外の部材にロッドクランプを設ける場合に比べて部品点数を削減することができる。また、インレットの連結部と上段部との間の段差空間をユーザの指入れ空間に利用することによって、ユーザがフードサポートロッドをロッドクランプに着脱する操作が簡単になる。

上記のタンク装置において、上記インレットは、上記連結部と上記上段部との間に立設した立設部を有し、上記連結部の上記貫通穴は、上記立設部を経て上記上段部まで延びているのが好ましい。

このタンク装置によれば、インレットの脆弱部を構成する貫通穴を段差構造の広範囲にわたって設けることができる。

上記のタンク装置において、上記上段部は、プレート状に構成されており、上記脆弱部は、上記貫通穴を第１貫通穴としたとき、上記第１貫通穴に加えて上記ロッドクランプの近傍において上記上段部に厚み方向に貫通する第２貫通穴を設けることによって構成されているのが好ましい。

このタンク装置によれば、インレットのうちロッドクランプの近傍に第２貫通穴を設けて脆弱部を構成することによって、インレットをフードサポートロッドから荷重を受けたときに第２貫通穴が設けられている部位で破断させて、フードサポートロッドを離脱させることができる。第１貫通穴と第２貫通穴の両方を用いて脆弱部を構成することによって、インレットが脆弱部で破断し易くなる。

上記のタンク装置において、上記インレットは、上記マウス部と上記タンク本体との間に介在する接続パイプを有し、上記接続パイプには筒軸方向の伸縮を可能とする蛇腹部が設けられているのが好ましい。

このタンク装置によれば、インレットがフードサポートロッドから受けた荷重が接続パイプに作用したとき、この接続パイプは蛇腹部で収縮することで衝撃を吸収できる。

上記のタンク装置において、上記蛇腹部は、上記接続パイプにおいて互いに厚みが異なる板薄筒部と板厚筒部を有し、上記蛇腹部の谷折り部分が上記板薄筒部とされ、上記蛇腹部の山折り部分が上記板厚筒部とされているのが好ましい。

このタンク装置によれば、蛇腹部の谷折り部分を板薄筒部とし蛇腹部の山折り部分を板厚筒部とすることによって接続パイプが蛇腹部で収縮し易くなり、インレットがフードサポートロッドから受けた荷重が接続パイプに作用したときの衝撃吸収性を高めることができる。

以下、車両に設けられるタンク装置としてのウォッシャタンク装置の具体的な実施形態について、図面を参照しつつ説明する。

なお、この実施形態を説明するための図面において、特にことわらない限り、車両前方を矢印ＦＲで示し、車両上方を矢印ＵＰで示し、車両内方を矢印ＩＮで示すものとする。

（実施形態１）
図１に示されるように、実施形態１のウォッシャタンク装置１０は、車両前部に設けられているエンジンルーム２に配置されている。エンジンルーム２は、フード（「ボンネット」ともいう。）１によって開閉可能に覆われる、フード１の下方空間である。このエンジンルーム２は、電気自動車の駆動源であるモータを収容する場合には、「モータルーム」とも称呼される。フード１は、エンジンルーム２の開放状態でフードサポートロッド４によって下方から支持される。

ウォッシャタンク装置１０は、車両のウインド部をウインドウォッシャ液Ｌで洗浄するためのものである。このウォッシャタンク装置１０は、ウインドウォッシャ液Ｌを溜めるためのタンク本体２０と、インレットとしてのウォッシャインレット３０と、を主体に構成されている。

ウォッシャインレット３０は、固定部３１と、マウス部３２と、蓋部３６と、接続パイプ３７と、を有する。このウォッシャインレット３０には、後述の脆弱部４０が設けられている。このウォッシャインレット３０は、軽量で成形性に優れた樹脂材料によって構成されるのが好ましい。

固定部３１は、車体側部材としてのラジエータサポートアッパー３に固定される。この固定部３１の構造は特に限定されないが、典型的には、ボルト等の固定手段を利用してラジエータサポートアッパー３に締結固定する構造や、爪形状を有する係合手段をラジエータサポートアッパー３に係合させて固定する構造などを使用することができる。

マウス部３２は、接続パイプ３７の上端部に固定されている。このマウス部３２は、その上面にタンク本体２０に連通する注入開口３２ａを有する。注入開口３２ａは、ウインドウォッシャ液Ｌを注入するためのものである。

蓋部３６は、マウス部３２に注入開口３２ａを開閉可能に設けられている。この蓋部３６は、ヒンジ部３６ａを介してマウス部３２に取り付けられている。

接続パイプ３７は、マウス部３２とタンク本体２０との間に介在して、マウス部３２をタンク本体２０に接続している。この接続パイプ３７は、車高方向に沿って延びている。

蓋部３６をマウス部３２から外して注入開口３２ａを開放した状態で、注入開口３２ａからウインドウォッシャ液Ｌの注入が可能になる。注入開口３２ａから注入された重力にしたがって接続パイプ３７を通じて流下し、タンク本体２０に溜められる。

図２～図４に示されるように、ウォッシャインレット３０は、連結部３３と、立設部３４と、上段部３５と、を有する。

連結部３３は、固定部３１とマウス部３２とを連結するステーとして構成されている。この連結部３３に固定部３１が設けられている。この連結部３３は、プレート状に構成されている。

立設部３４は、連結部３３と上段部３５との間に立設した部位である。この立設部３４は、連結部３３と同様に、プレート状に構成されている。

上段部３５は、連結部３３から立設部３４を経て上方まで段差状に延びた部位である。この上段部３５は、プレート状に構成されており、連結部３３と概ね平行に延びている。このため、ウォッシャインレット３０は、上段部３５に対して連結部３３が立設部３４に相当する高さ分だけ下方に配置された下段部となる段差構造を有する。このような段差構造は、ウォッシャインレット３０の剛性を高めるのに効果がある。

上段部３５には、フードサポートロッド４を着脱可能に保持するためのロッドクランプ３５ａが設けられている。ロッドクランプ３５ａの形状や数は特に限定されないが、本実施形態では、撓み変形が可能な爪形状の３つのロッドクランプ３５ａによってフードサポートロッド４を挟み込むように構成されている。フードサポートロッド４は、これら３つのロッドクランプ３５ａによって囲まれた保持空間に押し込まれることによって保持される一方で、この保持空間から引き出されることによって保持が解除される。

上段部３５にロッドクランプ３５ａを設けることによって、連結部３３と上段部３５との間に段差状の空間である段差空間Ｓが形成される。この段差空間Ｓは、フードサポートロッド４を持把するユーザの指入れ空間としての機能を果たすようになっている。この段差空間Ｓの寸法は、一般的な成人の指の大きさに基づいて設定されるのが好ましい。

ウォッシャインレット３０は、フード１（図１を参照）がフードサポートロッド４に干渉するように衝突変形したときにフードサポートロッド４から荷重を受けるように配置されている。本実施形態の場合、このウォッシャインレット３０を車両上方からみたとき、連結部３３及び上段部３５がフードサポートロッド４と重なるようになっている。

脆弱部４０は、フードサポートロッド４から受ける荷重に対して固定部３１よりも脆弱な部位である。本実施形態では、この脆弱部４０は、ウォッシャインレット３０に第１貫通穴４１と第２貫通穴４２を設けることによって構成されている。第１貫通穴４１は、連結部３３と立設部３４と上段部３５にわたって設けられている。第２貫通穴４２は、第１貫通穴４１とは別に上段部４５のロッドクランプ４５ａの近傍において厚み方向に貫通するように設けられている。本実施形態では、第２貫通穴４２は、上段部３５のうち３つのロッドクランプ３５ａによって囲まれた部位に配置されている。

第１貫通穴４１は、連結部３３を厚み方向に貫通する第１穴部４１ａと、立設部３４を厚み方向に貫通する第２穴部４１ｂと、上段部３５を厚み方向に貫通する第３穴部４１ｃと、を有し、これら３つの穴部４１ａ，４１ｂ，４１ｃが一体化されて１つの第１貫通穴４１を形成している。換言すれば、連結部３３の貫通穴である第１穴部４１ａが、立設部３４を経て上段部３５まで延びている。

第１貫通穴４１の形状は特に限定されないが、本実施形態では、第１穴部４１ａは連結部３３から立設部３４に向けて概ね一定の穴幅で延びており、第２穴部４１ｂの穴幅は第１穴部４１ａよりも拡幅されており、第３穴部４１ｃの穴幅は第２穴部４１ｂよりも縮幅されている。

第１貫通穴４１は、全体として第１方向Ａに延びており、第２貫通穴４２は、この第１方向Ａに沿った第２方向Ｂに延びている（図２を参照）。このため、ウォッシャインレット３０は、フードサポートロッド４から下向きに閾値を上回る荷重を受けたとき、第１貫通穴４１においては第１方向Ａに沿って破断し、且つ第２貫通穴４２においては第２方向Ｂに沿って破断する。これに対して、ウォッシャインレット３０は、蓋部３６の開閉時に受ける荷重に耐えることができるように固定部３１によってラジエータサポートアッパー３に強固に固定されている。

従って、ウォッシャインレット３０は、固定部３１によってラジエータサポートアッパー３との固定が維持された状態で、脆弱部４０の２つの貫通穴４１，４２のそれぞれが設けられた部位において選択的に破断する。この場合、２つの貫通穴４１，４２が設けられている部位を固定部３１に比べて強度が低い低強度部ということもできる。

脆弱部４０の強度についての閾値は、歩行者がフード１に衝突したときに受ける荷重に対しては破断する一方で、ユーザが蓋部３６を開閉するときに受ける荷重に対しては破断しないように設定されるのが好ましい。

図４に示されるように、接続パイプ３７には筒軸方向Ｃの伸縮を可能とする蛇腹部３８が設けられている。

図５に示されるように、蛇腹部３８は、接続パイプ３７において互いに厚みが異なる板薄筒部３８ａと板厚筒部３８ｂを有する。この蛇腹部３８の谷折り部分が板薄筒部３８ａとされ、この蛇腹部３８の山折り部分が板厚筒部３８ｂとされている。

ここで、図６を参照しながら、フード１の歩行者との衝突変形時にフードサポートロッド４がウォッシャタンク装置１０のウォッシャインレット３０に干渉するときの様子について説明する。

フード１は歩行者Ｃと衝突したとき、歩行者Ｃから下向きに衝突変形する（図６中の二点鎖線を参照）。このとき、ウォッシャインレット３０は、フードサポートロッド４が受ける荷重の入力方向を通る仮想直線Ｄ上に脆弱部４０が位置し、且つ固定部３１が仮想直線Ｄから外れるように配置されている。このため、ウォッシャインレット３０は、フードサポートロッド４から下向きに閾値を上回る荷重を受けたとき、脆弱部４０である第１貫通穴４１及び第２貫通穴４２のそれぞれに相当する箇所で破断する。

そして、ウォッシャインレット３０は、固定部３１をラジエータサポートアッパー３側に残して、マウス部３２が蓋部３６及び接続パイプ３７とともに離脱する。また、ウォッシャインレット３０が第２貫通穴４２に相当する箇所で破断することによって、フードサポートロッド４の下向きの移動が許容される。

上述の実施形態１によれば、以下のような作用効果が得られる。

上記のウォッシャタンク装置１０は、フード１の下方空間であるエンジンルーム２に配置されるものであり、タンク本体２０とウォッシャインレット３０を備えている。タンク本体２０にはウインドウォッシャ液Ｌが溜められる。ウォッシャインレット３０は、固定部３１において車体側部材であるラジエータサポートアッパー３に固定され、マウス部３２の注入開口３２ａが蓋部３６によって開閉可能になっている。

ここで、ウォッシャインレット３０は、蓋部３６の開閉時に受ける荷重に耐えることができるように固定部３１でラジエータサポートアッパー３に固定される。このため、フード１がフードサポートロッド４に干渉するように衝突変形したときにウォッシャインレット３０がフードサポートロッド４から荷重を受けると、このウォッシャインレット３０がフードサポートロッド４の動きを妨げるおそれがある。この場合、歩行者保護性能の低下の要因に成り得る。

そこで、ウォッシャインレット３０にフードサポートロッド４から受ける荷重に対して固定部３１よりも脆弱な脆弱部４０を設けている。この場合、ウォッシャインレット３０は、フード１がフードサポートロッド４に干渉するように衝突変形したときにフードサポートロッド４から受ける荷重によって脆弱部４０で破断させることができる。その結果、歩行者がフード１に衝突したときにウォッシャインレット３０がフードサポートロッド４の動きの妨げとなるのを防ぐことができ、歩行者保護性能の低下を回避できる。

従って、上述の実施形態１によれば、歩行者保護性能に優れたウォッシャタンク装置１０を提供することができる。

上記のウォッシャタンク装置１０によれば、ウォッシャインレット３０の連結部３３に脆弱部４０を設けることによって、ウォッシャインレット３０がフードサポートロッド４から荷重を受けたときに、マウス部３２を固定部３１から容易に離脱させることができる。

上記のウォッシャタンク装置１０によれば、ウォッシャインレット３０に簡単な構造の貫通穴４１，４２を設けて脆弱部４０を構成することができる。

上記のウォッシャタンク装置１０によれば、ウォッシャインレット３０の上段部３５にロッドクランプ３５ａを設けることによって、ウォッシャインレット３０以外の部材にロッドクランプ３５ａを設ける場合に比べて部品点数を削減することができる。歩行者保護性能を向上させる機能に加えて、フードサポートロッド４を保持する機能を兼ね備えたウォッシャインレット３０を実現できる。

また、ウォッシャインレット３０の連結部３３と上段部３５との間の段差空間Ｓをユーザの指入れ空間に利用することによって、ユーザがフードサポートロッド４をロッドクランプ３５ａに着脱する操作が簡単になる。

上記のウォッシャタンク装置１０によれば、ウォッシャインレット３０の脆弱部４０を構成する第１貫通穴４１を段差構造の広範囲にわたって設けることができる。

上記のウォッシャタンク装置１０によれば、ウォッシャインレット３０のうちロッドクランプ３５ａの近傍に第２貫通穴４２を設けて脆弱部４０を構成することによって、ウォッシャインレット３０をフードサポートロッド４から荷重を受けたときに第２貫通穴４２が設けられている部位で破断させて、フードサポートロッド４を離脱させることができる。第１貫通穴４１と第２貫通穴４２の両方を用いて脆弱部４０を構成することによって、ウォッシャインレット３０が脆弱部４０で破断し易くなる。

上記のウォッシャタンク装置１０によれば、ウォッシャインレット３０がフードサポートロッド４から受けた荷重が接続パイプ３７に作用したとき、この接続パイプ３７は蛇腹部３８で収縮することで衝撃を吸収できる。

上記のウォッシャタンク装置１０によれば、蛇腹部５８の谷折り部分を板薄筒部５８ａとし蛇腹部５８の山折り部分を板厚筒部５８ｂとすることによって接続パイプ３７が蛇腹部３８で収縮し易くなり、ウォッシャインレット３０がフードサポートロッド４から受けた荷重が接続パイプ３７に作用したときの衝撃吸収性を高めることができる。

上述の実施形態１に特に関連する変更例として、脆弱部４０を構成する第１貫通穴４１の３つの穴部４１ａ，４１ｂ，４１ｃを少なくとも２つに分断させた構造を採用することもできる。また、第１貫通穴４１を、連結部３３に設けることなく、立設部３４と上段部３５の少なくとも一方に設けた構造を採用することもできる。

別の変更例として、脆弱部４０を構成する第１貫通穴４１と第２貫通穴４２のいずれか一方が省略された構造を採用することもできる。

別の変更例として、接続パイプ３７の蛇腹部３８が一定の厚みとされた構造や、蛇腹部３８自体が省略された構造を採用することもできる。

以下、上記の実施形態１に関連する他の実施形態について図面を参照しつつ説明する。他の実施形態において、実施形態１の要素と同一の要素には同一の符号を付しており、当該同一の要素についての説明は省略する。

（実施形態２）
図７に示されるように、実施形態２のウォッシャタンク装置１１０のウォッシャインレット１３０は、連結部３３から延びる段差構造を備えていない点で実施形態１のウォッシャインレット３０と相違している。このウォッシャインレット１３０では、フードサポートロッド４を着脱可能に保持するためのロッドクランプ３３ａが連結部３３に設けられている。

その他の構成は、実施形態１と同様である。

上述の実施形態２によれば、実施形態１の段差構造を省略することによって、実施形態１の場合に比べてウォッシャインレット１３０の構造を簡素化できる。

その他、実施形態１と同様の作用効果を奏する。

（実施形態３）
図８に示されるように、実施形態３のウォッシャタンク装置２１０のウォッシャインレット２３０は、フードサポートロッド４を着脱可能に保持するためのロッドクランプ３ａがラジエータサポートアッパー３に設けられている点と、第２貫通穴４２に相当する箇所を有していない点で、実施形態２のウォッシャインレット１３０と相違している。

その他の構成は、実施形態２と同様である。

上述の実施形態３によれば、実施形態２のロッドクランプ３３ａ及び第２貫通穴４２を省略することによって、実施形態２の場合に比べてウォッシャインレット２３０の構造を簡素化できる。

その他、実施形態２と同様の作用効果を奏する。

本発明は、上述の実施形態のみに限定されるものではなく、本発明の目的を逸脱しない限りにおいて種々の応用や変更が考えられる。例えば、上述の実施形態を応用した次の各形態を実施することもできる。

上述の実施形態では、脆弱部４０が貫通穴４１，４２を用いて構成される場合について例示したが、貫通穴４１，４２に代えて或いは加えて、薄肉部や凹部などの手段を用いて脆弱部４０を構成することもできる。

上述の実施形態では、ウインドウォッシャ液Ｌを溜めるウォッシャタンク装置１０，１１０，２１０について例示したが、ウォッシャタンク装置１０，１１０，２１０の特徴部分を、ウインドウォッシャ液Ｌ以外の液体（例えば、冷却水、オイル類など）を溜める他の種類のタンク装置に適用することもできる。

１ フード
２ エンジンルーム（下方空間）
３ ラジエータサポートアッパー（車体側部材）
３ａ ロッドクランプ
４ フードサポートロッド
１０，１１０，２１０ ウォッシャタンク装置（タンク装置）
２０ タンク本体
３０，１３０，２３０ ウォッシャインレット（インレット）
３１ 固定部
３２ マウス部
３３ 連結部
３３ａ ロッドクランプ
３４ 立設部
３５ 上段部
３５ａ ロッドクランプ
３６ 蓋部
３７ 接続パイプ
３８ 蛇腹部
３８ａ 板薄筒部
３８ｂ 板厚筒部
４０ 脆弱部
４１ 第１貫通穴（貫通穴）
４２ 第２貫通穴
Ｃ 筒軸方向
Ｌ ウインドウォッシャ液（液体）
Ｓ 段差空間

Claims (6)

1. フードの下方空間に配置されるタンク装置であって、
   液体を溜めるためのタンク本体と、
   車体側部材に固定される固定部と、上記タンク本体に連通する注入開口を有するマウス部と、上記マウス部に上記注入開口を開閉可能に設けられた蓋部と、を有するインレットと、
   を備え、
   上記インレットは、上記フードがフードサポートロッドに干渉するように衝突変形したときに上記フードサポートロッドから荷重を受けるように配置されており、
   上記インレットには、上記フードサポートロッドから受ける荷重に対して上記固定部よりも脆弱な脆弱部が設けられている、タンク装置。
2. 上記インレットは、上記固定部と上記マウス部とを連結する連結部を有し、上記連結部に上記脆弱部が設けられている、請求項１に記載のタンク装置。
3. 上記連結部は、プレート状に構成されており、上記脆弱部は、上記連結部に厚み方向に貫通する貫通穴を設けることによって構成されている、請求項２に記載のタンク装置。
4. 上記インレットは、上記連結部から上方まで段差状に延びる上段部を有し、上記上段部には上記フードサポートロッドを着脱可能に保持するためのロッドクランプが設けられており、上記連結部と上記上段部との間の段差空間は、上記フードサポートロッドを持把するユーザの指入れ空間として構成されている、請求項３に記載のタンク装置。
5. 上記インレットは、上記連結部と上記上段部との間に立設した立設部を有し、上記連結部の上記貫通穴は、上記立設部を経て上記上段部まで延びている、請求項４に記載のタンク装置。
6. 上記上段部は、プレート状に構成されており、上記脆弱部は、上記貫通穴を第１貫通穴としたとき、上記第１貫通穴に加えて上記ロッドクランプの近傍において上記上段部に厚み方向に貫通する第２貫通穴を設けることによって構成されている、請求項４または５に記載のタンク装置。

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