JP7237077B2 - 情報取得システム用のフレームを有するグレージング - Google Patents

Description

この出願は、２０１８年１月２４日出願の「情報取得システム用の不透明なステッカーフレームを有するラミネート車両用ウィンドウ」という名称の米国特許仮出願第６２／６２１，２８６号の優先権を主張し、その内容は全体が参照として本明細書に組み込まれている。

本開示は、概して、車両に関連した情報取得システム（例えば、画像化システム、電気的センサー、ビデオカメラ、距離センサー）用の不透明エナメルプリント開口部と、光透過率の歪みを低減し情報取得システムの性能を改善するように、不透明エナメルプリント開口部の中の暗色化源と、を有する車両用グレージング（例えば、車両用ウィンドシールド）に関する。

車両の内側に取り付けられる情報取得システムは、例えば車両の自動運転モード中の安全性能や快適性の改善のために、ますます普及してきている。この種のシステムとしては、種々の電気的センサーやカメラを使用した、画像化システム、衝突防止システム、ブレーキアシストシステム、運転支援システム、自動運転システム、などを含む。

情報取得システムにおける電子センサーやカメラは、通常、車両用グレージングの内側面に直接に取り付けられるか、車両用グレージングの近くに配置される。このセンサーやカメラは、例えば、ラミネートガラスないし単一のガラス基板であるグレージングを通して、赤外線、近赤外線、レーザーレーダー、あるいは可視光、を放射および／または検出することにより、車外の状態に関する情報を収集する。

車両の外側から見たときに電子センサーやカメラを隠すために、不透明エナメル層（例えば、暗色ないし黒色のエナメルプリント）が、外側ガラス（第１のガラス）基板の内側面Ｓ２または内側ガラス（第２のガラス）基板の外側面Ｓ４に印刷され得る。不透明エナメルプリントは、このようなシステムを覆うとともに、不透明エナメルプリント開口領域を提供するように設けられ、この開口領域を通して情報取得システムが情報を収集し、さらに、ラミネート車両用ウィンドシールドの周縁に不透明エナメルプリント領域を提供し得る。

本開示の目的のために、図を参照することを含めて、第１のガラス基板は第１面および第２面を含み、第２のガラス基板は第３面および第４面を含む。外側ガラス（第１のガラス）基板の第１面は車両の外側に面し、外側ガラス基板の第２面は第１面の反対側にあり、第２面および第３面はラミネート車両用グレージングの内部にあり、内側ガラス基板の第４面は車両内側に面し、かつ第３面の反対側にある。

情報取得システムの開口領域を備えたラミネート車両用ウィンドシールドのいくつかの例がある。例えば、米国特許出願公開第２０１１／００２７５１５Ａ１号は、概略、フロントガラスの内側に取り付けられた電気的検出器用のラミネート車両用ウィンドシールドにおける開口部配置を開示している。さらに、米国特許出願公開第２０１７／００１５１８０Ａ１号は、概略、情報取得デバイス用の不透明なマスキング層および開口部を開示している。

ここに開示される実施形態は自動車用グレージングを含む。この自動車用グレージングは、少なくとも１つのガラス基板と、この少なくとも１つのガラス基板上の不透明プリントと、第２の開口領域と、を備える。上記不透明プリントは、情報取得システム用の第１の開口領域を提供し、上記第１の開口領域は、上記情報取得システムの要求開口部より大きく、上記自動車用グレージングは、上記第１の開口領域内に第１の歪みを有し、上記第２の開口領域は上記第１の開口領域内にあり、上記第２の開口領域は上記情報取得システムの要求開口部と少なくとも同じ大きさであり、上記自動車用グレージングは上記第２の開口領域内に第２の歪みを有し、この第２の歪みは上記第１の歪みより小さい。

さらに自動車用ラミネートグレージングが開示される。この自動車用ラミネートグレージングは、少なくとも第１面および第２面を有し、第１面が車両外部へ面する第１のガラス基板と、少なくとも第３面および第４面を有し、第４面が車両内部へ面する第２のガラス基板と、上記第１のガラス基板と上記第２のガラス基板との間の第１の中間層と、第１の情報取得システム用の第１の開口領域を提供する不透明プリントと、第１の暗色化源と、を備える。上記第１の開口領域は上記第１の情報取得システム用の第１の要求開口部よりも大きく、上記第１の暗色化源は少なくとも一部が上記第１の開口領域内にあり、上記第１の暗色化源は、上記第１の開口領域内に第２の開口領域を提供し、上記第１の要求開口部は上記第２の開口領域内に適合し、上記第１の暗色化源は、５００℃を越える熱処理を経ておらず、上記第１の開口領域は平方ミリメートルで上記第２の開口領域よりも大きい。

いくつかの実施形態では、上記第１の開口領域全体にわたる平均可視光透過率が７０％未満であり、上記第２の開口領域全体にわたる平均可視光透過率が少なくとも７０％あるいはそれ以上である。特定の実施形態では、上記第１の暗色化源は、１０％以下、６％以下、あるいは３％以下、の可視光透過率を有する。

上記第１の暗色化源はプリントであり得る。上記プリントは、上記第１のガラス基板および上記第２のガラス基板の少なくとも一方の上にあり得る。いくつかの実施形態では、上記プリントは、第２面、第３面、および第４面の少なくとも１つの面上にある。他の実施形態では、上記プリントは、上記第１の中間層上にあり得る。

特定の実施形態では、上記第１の暗色化源が基板であり得る。上記基板は、プリントされた面であり得る。いくつかの実施形態では、上記基板は、ポリマーフィルムであり、上記ポリマーフィルムは、上記第１のガラス基板と上記第１の中間層との間に配置され得る。他の実施形態では、上記ポリマーフィルムは、上記第２のガラス基板と上記第１の中間層との間に配置され得る。他の実施形態では、上記ポリマーフィルムは、上記第１の中間層と第２の中間層との間に挟まれている。上記ポリマーフィルムは接着剤層を含み得る。いくつかの実施形態では、接着剤層を有するポリマーフィルムが、第２面、第３面、および第４面の少なくとも１つの面に隣接している。他の実施形態では、上記ポリマーフィルムは電気部品を含み得る。このポリマーフィルムは第４面上にあり得る。

いくつかの実施形態では、上記第１の暗色化源がコーティングである。このコーティングは、第２面、第３面、および第４面の少なくとも１つの面上にあり得る。

いくつかの実施形態では、上記第１の暗色化源は、着色中間層を含み得る。他の実施形態では、上記第１の中間層の一部が除去されて、上記着色中間層で置き換えられ得る。

さらに、上記第１の暗色化源は、第４面上の遮蔽物を含み得る。上記遮蔽物は、物体を自動車用ラミネートグレージングに取り付けるための取付デバイスであり得る。上記取付デバイスは、上記第１の情報取得システムを保持するためのブラケットであり得る。いくつかの実施形態では、上記遮蔽物は、上記自動車用ラミネートグレージングと他の物体との間に配置された嵌め込みデバイスであり得る。

特定の実施形態では、上記第１の暗色化源が、上記第２の開口領域を完全に囲っているものであり得る。他の実施形態では、上記第１の暗色化源が、上記第２の開口領域全体は囲んでいない。上記第２の開口領域が少なくとも３つの辺を有する場合、上記記第１の暗色化源は、上記第２の開口領域の１つの辺の上にあり得る。

他の実施形態では、第２の情報取得システムを含み得る。第２の情報取得システムは、第２の要求開口部を有し、上記不透明プリントは、上記第１の開口領域から離れた第３の開口領域をさらに含み、上記第３の開口領域は、上記第２の情報取得システムの上記第２の要求開口部よりも大きい。第２の暗色化源をさらに含み、上記第２の暗色化源は、少なくとも一部が上記第３の開口領域内に位置し、上記第２の暗色化源は、上記第３の開口領域内に第４の開口領域を提供し、上記第２の要求開口部は、上記第４の開口領域内に適合する。上記第１の情報取得システムおよび上記第２の情報取得システムは、単一のシステムに統合され得る。特定の実施形態では、上記第１の暗色化源および上記第２の暗色化源が単一の構造である。

特定の実施形態では、第２の要求開口部を有する第２の情報取得システムをさらに含み得る。上記第１の暗色化源は上記第１の開口領域内に第３の開口領域をさらに提供し、上記第２の要求開口部は、上記第３の開口領域内に適合する。

上記第２の開口領域の各エッジは、上記第１の開口領域の各々対応するエッジから等距離にあり得る。他の実施形態では、上記第２の開口領域の第１のエッジと上記第１の開口領域の対応する第１のエッジとの間の距離が、上記第２の開口領域の第２のエッジと上記第１の開口領域の対応する第２のエッジとの間の距離と異なる。いくつかの実施形態では、上記第１の開口領域および上記第２の開口領域が少なくとも１つのエッジを共有する。

いくつかの実施形態では、上記不透明プリントが第２面上にある。第４面上に第２の不透明プリントをさらに含み得る。上記第２の不透明プリントは第３の開口領域を含み得る。この第３の開口領域は、上記第１の開口領域と同一の形状およびサイズであり得、上記第３の開口領域および上記第１の開口領域は、自動車用ラミネートグレージングにおいて互いに整列している。

特定の実施形態では、上記第１の開口領域のエッジが、上記第２の開口領域のエッジから、２ｍｍ～２２ｍｍ、２ｍｍ～１０ｍｍ、あるいは、２ｍｍ～６ｍｍ、にある。いくつかの実施形態は、第１の暗色化源を含み、この第１の暗色化源が、上記不透明プリントと同じ色であり得る。いくつかの実施形態では、上記第１の暗色化源が上記不透明プリントに隣接し得る。

ここにはさらに自動車用グレージングが開示される。この自動車用グレージングは、第１面および第２面を有し、第１面が車両外部へ面するガラス基板と、情報取得システム用の第１の開口領域を提供する不透明プリントと、暗色化源と、を備える。上記第１の開口領域は上記情報取得システム用の要求開口部よりも大きく、上記暗色化源は、少なくとも一部が上記第１の開口領域内にあり、上記暗色化源は、上記第１の開口領域内に第２の開口領域を提供し、上記情報取得システム用の上記要求開口部は上記第２の開口領域内に適合する。

特定の実施形態では、上記１の開口領域全体にわたる平均可視光透過率が７０％未満であり、上記第２の開口領域全体にわたる平均可視光透過率が少なくとも７０％もしくはそれ以上である。

ここには、さらに、ラミネートグレージングの製造方法が開示される。この製造方法は、第１面および第２面を有する第１のガラス基板を提供し、第３面および第４面を有する第２のガラス基板を提供し、上記第１のガラス基板または上記第２のガラス基板の少なくとも１つの面に不透明プリントを印刷し、ここで、上記不透明プリントは情報取得システム用の第１の開口領域を有し、上記第１の開口領域は上記情報取得システム用の要求開口部よりも大きく、暗色化源を提供し、ここで、上記暗色化源は、第２の開口領域を提供し、上記情報取得システム用の上記要求開口部は上記第２の開口領域内に適合し、上記第１のガラス基板と上記第２のガラス基板との間に少なくとも１つの中間層を提供し、上記第１のガラス基板および上記第２のガラス基板を両者間の上記少なくとも１つの中間層とともに、上記第２の開口領域が上記第１の開口領域内にあるようにラミネートする。

いくつかの実施形態では、上記第１の開口領域のエッジが、上記第２の開口領域のエッジから、２ｍｍ～２２ｍｍ、２ｍｍ～１０ｍｍ、あるいは、２ｍｍ～６ｍｍ、にあり、暗色化源はラミネート後に提供され得る。他の実施形態では、暗色化源が、ラミネートの前に提供され得る。

添付の図面は、本明細書に組み込まれ、その一部を構成するものであって、本開示の１つまたは複数の例示的な態様を示し、詳細な説明とともに、本開示の原理および実施を説明するのに寄与する。

情報取得システムの開口領域を有する従来のラミネート車両用ガラスを示す図。 情報取得システムの開口領域を有する従来のラミネート車両用ガラスを示す図（図１ａの線ＡＡ’に沿った断面図）。 情報取得システムの開口領域を有する従来のラミネート車両用ガラスで観察され得る曲げギャップの問題を表す図。 本開示の例示的な態様による、暗色化源を有する情報取得システム開口領域を備えたラミネート車両用ガラスを示す図。 本開示の例示的な態様による、暗色化源を有する情報取得システム開口領域を備えたラミネート車両用ガラスを示す図（図２ａの線ＢＢ’に沿った断面図）。 本開示の例示的な態様による暗色化源を有する情報取得システム開口領域を備えたラミネート車両用ガラス（図２ａの線ＤＤ’に沿った断面図）、および、従来のラミネート車両用ガラス（比較のために、図１（ｃ）の線ＣＣ’に沿った断面図）を示す図。 本開示の例示的な態様による、暗色化源開口領域と第２面および第４面の双方の上の不透明エナメルプリントとを有する情報取得システム開口領域を備えたラミネート車両用ガラスを示す図（図２ａの線ＢＢ’に沿った断面図）。 本開示の例示的な態様による、暗色化源と第２面および第４面の双方の上の不透明エナメルプリントとを有する情報取得システム開口領域を備えたラミネート車両用ガラスを示す図（図２ａの線ＤＤ’に沿った断面図）。 本開示の例示的な態様による、暗色化源および少なくとも１つの暗色化源開口領域を有する不透明エナメルプリント開口領域を示す図。 本開示の例示的な態様による、暗色化源および少なくとも１つの暗色化源開口領域を有する不透明エナメルプリント開口領域を示す図。 本開示の例示的な態様による、暗色化源および少なくとも１つの暗色化源開口領域を有する不透明エナメルプリント開口領域を示す図。 本開示の例示的な態様による、暗色化源を有するラミネート車両用グレージングの製造工程の例を示す図。 本開示の例示的な態様による、暗色化源を有するラミネート車両用グレージングの他の製造工程を示す図。 本開示の例示的な態様による、暗色化源を有するラミネート車両用グレージングの製造工程を示す図。 本開示の例示的な態様による、暗色化源を有するラミネート車両用グレージングのさらに他の製造工程を示す図。

以下の説明では、説明の目的で、本開示の１つまたは複数の態様の理解を促進するために特定の詳細が示されている。しかしながら、いくつかまたはすべての場合において、以下で説明される特定の設計の詳細を適用せずに、以下で説明される任意の態様を実施できることは明らかであろう。

本開示は、車両用グレージングにおける改良された性能の情報取得システム開口部に関し、この車両用グレージングは、不透明なエナメルプリントと、情報取得システムが車両の外部から情報を効果的に観察および収集できるようにする暗色化源と、を有する。

光学的歪みは、凸レンズ／凹レンズの焦点距離の逆数として定義でき、一般に、ミリジオプター（ｍｄｐｔ）で表され、正または負の値となり得る。本明細書で使用するように、光学的歪みは絶対値として表され、光学的歪みが少ないほどゼロに近い値となる。ウィンドシールドにおける水平方向光学的歪みの光屈折力は、ＩＳＲＡ Ｌａｂｓｃａｎ－Ｓｃｒｅｅｎ ２Ｄ検査装置を使用して測定できる。特に、光学フィルター設定は３／２／０であり、２ｍｍの物理長に対応し、マスキングフィルター設定は６／５／５／Ｒ＿であり、これは、約６０．６度の取付角度において、開口部における不透明黒色プリントの周囲の約９ｍｍの物理長をマスクする。非透明領域に近い値を計算するときに検査アルゴリズムが数学的アーティファクトを示すため、マスキングをする必要がある。これらのアーティファクトは、ガラスの物理的な性質ではなく、マスクによって隠され得るため、ガラスの光屈折力とは混同されない。

図１ａは、情報取得システムの開口部を備えた従来のラミネートウィンドシールド１０１を示す。不透明エナメルプリント１０３が、ウィンドシールド１０１の周縁領域および情報取得システムの開口部の近くの領域に設けられており、不透明エナメルプリント開口領域１０６を提供する。図１ｂを参照すると、不透明エナメルプリント１０３は、第１のガラス基板１２１の第２面１２３上に、または第２のガラス基板１２４の第４面１２６上に印刷され得る。

不透明エナメルプリント１０３には不透明エナメルプリント開口領域１０６（例えば、不透明エナメルプリントのない開口スペース）があり、これを通して情報取得システム１３０（例えば、高解像度カメラ）が車両の外側の状態に関する情報を観察し得る。

不透明エナメルプリント１０３に沿ってガラス基板における光学的歪み１０４が観察されることがあり、その結果、情報取得システム１３０によって収集された情報に歪みが生じることがある。これらの光学的歪み１０４は、少なくとも部分的には、以下に説明する理由によって生成され得る。

一般に、車両用グレージングの製造においては、平坦なガラス基板１２１，１２４を熱曲げプロセス温度（たとえば、ソーダライムガラスでは６００°Ｃより高い温度）で曲げ、車両の窓に適合した２次元ないし３次元の形状を形成する。ガラス基板は、このような高温で熱処理され、かつガラス基板を曲げおよび／または焼き戻すために冷却され得る。不透明エナメルプリント１０３は、例えば、熱処理の前に平坦なガラス基板１２１，１２４上にスクリーン印刷によって印刷され得る。このスクリーン印刷された不透明エナメルプリント１０３は、次に、熱処理プロセス中に５００～７００℃の温度範囲で焼成され、高い機械的耐久性を備えた硬質プリントが形成される。このような製造工程において、黒色エナメルペイントなどの不透明エナメル印刷材料と、ＩＳＯ１６２９３－１：２００８で定義されている透明ないし半透明のソーダライムシリカガラスなどのガラス基板１２１，１２４と、は、光の吸収率、弾性率、熱膨張係数など、異なる物理的特性を示す。例えば、黒色の不透明エナメルプリント１０３は、通常、炉内でガラス基板１２１，１２４よりもはるかに多くの熱を吸収し、その結果、ガラス基板１２１，１２４に不均一な温度分布が生じる。黒色の不透明エナメルプリント領域１０３の近傍におけるガラス基板１２１，１２４の領域の温度は、このプリント１０３から遠い領域よりも局部的に高温となり得る。さらに、黒色の不透明エナメルプリント１０３とソーダライムシリカガラス基板１２１，１２４との間で熱膨張係数（ＣＴＥ）の差が存在し、結果的に、ガラス基板１２１，１２４および不透明エナメルプリント１０３が温度低下した後に残留応力が発生することがある。少なくともこれらの理由により、印刷したガラス基板１２１，１２４を熱処理することによって、不透明エナメルプリント１０３の近傍に光学的歪み１０４が生成され得る。熱処理後、第１，第２のガラス基板１２１，１２４は、ポリビニルブチラール（ＰＶＢ）ポリマーシートなどのポリマー中間層１２７とともに、当該技術分野で周知のラミネートプロセス（例えば、オートクレーブ）を使用してラミネートされ得る。

図１ｂは、図１ａの線ＡＡ’に沿った断面図を示す。情報取得システム要求開口領域１０８において、不透明エナメルプリント１０３に沿った光学的歪み１０４が存在し、かつこの光学的歪み１０４が情報取得システム１３０の視野と重なることがある。ここで、不透明エナメルプリント１０３のエッジラインが、情報取得システム１３０の測定フィールド１０８のエッジを規定している。情報取得システム要求開口領域１０８は、情報取得システム１３０が透過して情報を収集することとなる領域を含む。情報取得システム要求開口領域１０８は、種々の要件に依存する。この要件としては、情報取得システム１３０、取り付けた情報取得システム１３０と不透明エナメルプリント１０３との間の距離、印刷されたグレージングの設置角度、を含むが、これらに限定されるものではない。

図１ｃに示すように、曲げプロセス後のガラス基板の形状の微小な差異１０７が、熱曲げプロセス中に第１のガラス基板１２１と第２のガラス基板１２４との間で起こり、結果として、光学的歪み１０４となることがある。このような差異は、ラミネートプロセス後にも残り、その結果、ラミネートされたグレージングに微小ギャップ１０７（曲げギャップ）が存在することになり得る。曲げギャップ１０７は、不透明エナメルプリント１０３ならびにガラス基板１２１，１２４の材料の物理的特性および熱処理プロセスパラメータによって、凸レンズもしくは凹レンズとして作用し得る。このような「凸レンズ／凹レンズ効果」は、高解像度カメラを有するシステムのような厳格な歪み許容度を有し得る情報取得システム１３０にとっては問題となり得る。

本開示は、他の特徴の中でも、光学的歪みが少ない情報取得システム用の開口部を有する車両用グレージング、および、不透明エナメルプリントを有するそのような車両用グレージングを製造する方法、を含む。不透明エナメルプリントは、プリントエッジ周囲のドットパターンを含む審美的なパターンを提供するために、あるいはその物理的特性のために、グレージングに好適であり得る。特に、第４面へのプリントは、適切な接着面や耐酸性を提供し得る。従って、不透明エナメルプリントの問題に対処する解決策を提供することが望ましい。

本明細書に開示するように、図２ａおよび図２ｂを参照すると、情報取得システム１３０用の不透明エナメルプリント開口領域１０６を有する車両用グレージング２０１は、さらに、第１の不透明エナメルプリント開口領域１０６内に暗色化源２２１を含み、この暗色化源２２１が第１の開口部１０６内に第２の開口部２０６を形成する。第２の暗色化源開口領域２０６は、好ましくは、第１の不透明エナメルプリント開口領域１０６よりも小さいものであり得る。暗色化源２２１は、種々のものによって形成でき、第２面、第３面、および／または第４面の任意の面、または中間層材料１２７の上または中を含む、グレージング２０１のいかなる場所にあってもよい。暗色化源２２１は、不透明エナメルプリント２０３に隣接し、あるいは、不透明エナメルプリント２０３から離れている。暗色化源２２１が不透明エナメルプリント２０３に隣接する場合、いくつかの実施形態では、暗色化源２２１は、不透明エナメルプリント２０３および該不透明エナメルプリント２０３が印刷されたガラス基板と接している。不透明エナメルプリント２０３は、０．００３～０．０２ｍｍ、より好ましくは、０．００５～０．０１５ｍｍであることが望まれ得る。

不透明エナメルプリント開口部１０６は、少なくとも１つの方向について、情報取得システムの開口部１０８に必要なサイズよりも大きく印刷されており、従って、不透明エナメルプリント２０３によって形成された歪み１０４の少なくとも一部を、情報取得システム１３０の要求視野から除去する。この場合、暗色化源２２１は、グレージング２０１にまたはその内部に適用され、少なくとも１つの方向についてより狭い情報取得システム開口部２０６を提供し、かつこの情報取得システム開口部２０６は、情報取得システム１３０のための要求開口部１０８が暗色化源開口部２０６内に収まるように、要求開口部１０８と少なくとも同じ大きさのままであり得る。暗色化源２２１は、少なくとも、熱処理プロセス中に不透明エナメルプリント開口領域１０６のエッジに形成された歪み２０５を覆い得る。暗色化源２２１は、第２面上のプリントと第４面上のプリントとの間のスペースを含む車外から視認し得る不透明エナメルプリント開口領域１０６内の領域を覆うマスキングを提供し得る。不透明エナメルプリント２０３は、第２面、第３面、第４面のいずれに提供されてもよい。

図３ａに示すように、いくつかの実施形態では、不透明エナメルプリント２０３，８０２が第２面と第４面の双方に設けられ、さらに、同一ないし実質的に同一の不透明エナメルプリント開口領域１０６が提供され得る。同一ないし実質的に同一のスクリーン印刷を用いて曲げおよびラミネート後のラミネート構造中の各ガラス基板１２１，１２４に印刷する場合には、第２面および第４面の不透明エナメルプリント２０３，８０２の双方が開口領域１０６を含むにも拘わらず、第４面プリント８０２は、第２面の不透明エナメルプリント開口領域１０６内に視認され得る。曲げを含む熱処理プロセス中にプリント面での加熱差に基づいて形成される変形２０５，８０５がラミネートされたグレージング８０１中のガラス基板１２１，１２４の間で一貫するように、第２面と第４面とに同一のプリントを設けることが好ましいものとなり得る。しかしながら、この場合に、第４面プリント８０２を視認できないようにしたり、情報取得システム開口部１０６内の車外から見えないように隠すことが好ましい領域をマスクする、という必要があり得る。第２面、第３面、第４面のいずれかに単一のプリントがある場合にも、内部空間のマスキングが好ましいことがあり得る。本明細書で説明するように、暗色化源２２１は、そのようなマスキングを提供するために使用され得る。

他の実施形態では、暗色化源２２１は、迷光からの保護を提供し得る。情報取得システム１３０は、特に夜間や太陽光がグレージングに対してある角度にある場合に、迷光の影響を受け得る。暗色化源２２１は、情報取得システム１３０が迷光に晒されることを制限する暗色化源開口領域２０６を提供し得る。

暗色化源２２１は、不透明エナメルのプリントされかつ焼成された開口部１０６の一部を遮断する暗色化領域を形成するいかなる要素であってもよい。暗色化源２２１は、適当ないかなる材料であってもよく、とりわけ、ペイント、インク、ポリマーフィルム、ポリマーステッカー、コーティング、取付ブラケット、取付要素、および／または、取付ブラケットとグレージングとの間の合わせ材料、を含み得る。好ましくは、暗色化源２２１は、ガラス基板１２１，１２４が曲げおよび／または焼戻しを含み得る熱処理され、かつガラス１２１，１２４上の不透明エナメルプリント２０３，８０２が焼成された後に、グレージングに設けられる。暗色化源２２１を有するグレージングは、ラミネートしたガラス基板１２１，１２４または単一のガラス基板を含み得る。

暗色化源２２１は、適当ないかなるサイズであってよい。暗色化源２２１は、ガラスの変形２０５，８０５をマスクし、迷光から保護し、および／または、情報取得システムの視野１０８の周囲の車両内側をカバーするようなサイズであり得る。情報取得システムの視野１０８は、情報取得システムが車両外部から効果的に情報を収集できるように、情報取得システムが要求する開口部１０８のサイズに対応する。いくつかの実施形態では、暗色化源２２１は、不透明エナメルプリント２０３，８０２と少なくとも１ｍｍオーバーラップしてもよく、暗色化源２２１のエッジは、好ましくは、車両外部から見たときに、不透明エナメルプリント２０３，８０２の後方にある。暗色化源２２１は、不透明エナメルプリント２０３，８０２のエッジから不透明エナメルプリント開口部１０６内に任意の適当な距離ｄだけ延びていてもよい。好ましくは、図４に示されるように、暗色化源開口領域２０６のエッジと不透明エナメルプリント開口領域１０６のエッジとの間の距離ｄは、０～２２ｍｍ、より好ましくは０～１０ｍｍであり、さらに好ましくは、０～６ｍｍである。より好ましくは、暗色化源開口領域２０６の少なくとも１つのエッジと不透明エナメルプリント開口領域１０６の少なくとも１つのエッジとの間の距離ｄは、２～２２ｍｍ、より好ましくは２～１０ｍｍ、さらに好ましくは２～６ｍｍである。

好ましくは、暗色化源２２１は、情報取得システムの要求開口部１０８と少なくとも同じ大きさの暗色化源開口領域２０６を提供する。より好ましくは、暗色化源開口部２０６は、情報取得システムに要求開口部１０８のサイズより最大で３ｍｍだけ大きく、情報取得システム要求開口部１０８の全体が、暗色化源２２１における暗色化源開口部２０６および不透明エナメルプリント開口部１０６の中にある。不透明エナメルプリント開口部１０６と暗色化源開口部２０６との間のサイズの差異は、各開口部の平均可視光透過率によって説明できる。例えば、暗色化源開口部２０６は、好ましくは、少なくとも７０％もしくはこれ以上の平均可視光透過率を有し得、不透明エナメルプリント開口部１０６の平均可視光透過率は、７０％未満であり得る。好ましくは、不透明エナメルプリント開口部の平均可視光透過率は、６７％以下、より好ましくは６５％以下であり得る。図５に示すように、暗色化源２２１の少なくとも一部が不透明エナメルプリント開口部１０６内に配置され、不透明エナメルプリント開口部１０６全体にわたる平均可視光透過率を低下させるため、不透明化エナメルプリント開口部１０６の平均可視光透過率は、暗色化源開口部２０６の平均可視光透過率よりも小さいことが好ましい。従って、不透明エナメルプリント開口部１０６の平均可視光透過率は、暗色化源開口部２０６および暗色化源２２１の可視光透過率の関数となる。暗色化源２２１は、好ましくは１０％以下、より好ましくは６％以下、さらに好ましくは３％以下、の可視光透過率を有する。

暗色化源２２１は、暗色化源開口スペース２０６を暗色化源２２１内に囲むように、暗色化源開口スペース２０６を取り囲んでいてもよく、取り囲んでいなくてもよい。図５に示すように、暗色化源２２１が暗色化源開口部２０６を完全に取り囲まない場合、暗色化源開口部２０６の境界は、不透明エナメルプリント開口部１０６の境界と部分的に同じであり得る。例えば、不透明エナメルプリント開口部１０６が四辺の台形状を有する場合、暗色化源２２１は、台形状のエッジに沿った長方形状であってよい。図５に示すように、台形の不透明エナメルプリント開口領域１０６は、不透明エナメルプリント開口領域１０６および暗色化源開口領域２０６が両開口部１０６，２０６によって共有される少なくとも１つのエッジを有するように、暗色化源２２１と重なっていてもよい。従って、暗色化源開口領域２０６は、暗色化源開口領域２０６のすべてのエッジよりも少ないエッジの上で、暗色化源２２１によって境界付けられ得る。いくつかの実施形態では、暗色化源２２１は、１つ、２つ、３つ、またはそれ以上のエッジを含む、不透明エナメルプリント開口部の任意の数のエッジに沿って延び得る。さらに、特定の実施形態では、不透明エナメルプリント２０３が不透明エナメル開口領域１０６を取り囲まないこともあり得る。このような場合、不透明エナメルの開口領域１０６は、印刷されていない境界４１０を有するように画定され得る。不透明エナメルの開口領域１０６は、不透明エナメル開口領域１０６が不透明エナメルプリント２０３によって囲まれていない場合でも、運転者の視界領域の中に延びていないことがあり得る。

図４に示すように、いくつかの実施形態では、暗色化源２２１が、各不透明エナメルプリント開口１０６のエッジ内に車両外部から視認でき、暗色化源開口領域２０６が暗色化源２２１によって囲まれたようになり得る。しかしながら、不透明エナメルプリント開口部１０６と暗色化源開口部２０６との間の距離ｄは、開口部１０６，２０６の周囲で一定であっても一定でなくてもよい。さらに、図４に示すように、不透明エナメルプリント開口部１０６および暗色化源開口部２０６は、同じ形状であってもなくてもよい。

いくつかの実施形態では、グレージングは、複数の情報取得システム開口部を含み得る。図６に示すように、不透明エナメルプリント５１０が各情報取得システム開口部１０６の輪郭を描くために使用され、少なくとも１つの暗色化源２２１が、各不透明エナメルプリント開口領域１０６内に暗色化源開口領域２０６を設けるために使用され得る。いくつかの実施形態では、複数の不透明エナメルプリント開口部１０６に対して１つの暗色化源開口部２０６を提供するように、単一の暗色化源２２１が使用され、他の実施形態では、各々の不透明エナメルプリント開口部１０６に対して少なくとも１つの暗色化源２２１が使用され得る。いくつかの実施形態では、任意の数の情報取得システム開口部を有し、個々の情報取得システム開口部で利用される複数の暗色化源２２１があり得る。さらに他の実施形態は、複数の暗色化源開口領域２０６を含み、これらは同じサイズおよび形状であってもなくてもよい。

特定の実施形態では、不透明エナメルプリント５２０は、複数の暗色化源開口部２０６を含む単一の開口部１０６を提供し得る。大きな不透明エナメルプリント開口部１０６の中で暗色化源開口部２０６を分離するために、暗色化源２２１が使用され得る。複数の情報取得システム１３０を備える場合、これらシステムは、個々に使用されることもあり、ステレオカメラのように単一のシステムで一緒に使用されることもある。さらに、情報取得システムは、同じタイプのシステムであっても異なるタイプのシステムであってもよく、例えば、システムは、カメラおよび非光学センサを含み得る。

特定の実施形態では、暗色化源２２１は、５００℃を超える熱処理がなされていない暗色化プリントを含み得る。暗色化プリントは、スクリーン印刷を含む任意の適当な手段によって任意のガラス面または中間層表面に適用され得る。暗色化プリントは、暗色ないし黒色のインクまたはペイントまたはカーボンナノチューブ配列を含む任意の適当な材料であり得る。ガラス基板が暗色化プリントで印刷される場合、暗色化プリントが熱処理に晒されないように、ガラス基板が熱処理された後に暗色化プリントが適用され得る。例えば、限定はしないが、帝国印刷インクまたはセイコーアドバンスト株式会社から入手可能なインクなど、スクリーン印刷に適した、焼成温度が１００～３００℃である暗色有機インクを使用することができる。ラミネートグレージングでは、暗色化プリントは、第２面、第３面、および／または第４面を含む、任意のガラス表面に適用され得る。他の実施形態では、中間層が暗色化プリントで印刷され得る。これらのおよび他の実施形態では、暗色化源は、直線またはパターン化したエッジであり得るエッジを有し得る。

暗色化源２２１が中間層として設けられる場合、グレージング中間層全体の中の「パッチ」として暗色化中間層を提供することが望ましいことがあり得る。このような実施形態では、不透明エナメルプリント開口領域１０６においてグレージングに積層される中間層の一部を除去し、暗色化中間層パッチと置き換えることができる。このようなパッチは、少なくとも不透明エナメルプリント開口部１０６内に位置する暗色化源２２１を提供するために、着色または印刷された中間層材料を含み得る。暗色化源開口部２０６に透明中間層を提供するために、暗色化中間層パッチ内に別個のパッチが必要とされ得る。ラミネートグレージングの中に印刷された中間層および暗色化源開口部２０６を提供するように、グレージング全面の中間層がターゲットとなる領域において印刷されてもよい、ことが理解されよう。いくつかの実施形態では、暗色化源２２１は、着色された中間層であり得、これは、中間層の製造中に染料、顔料または他の手段によって着色され得る。さらに、着色または印刷された中間層は、薄い構造であり得、パッチを必要とせずに、非暗色化ポリマー中間層上に積層され得る。パッチは、着色または印刷された中間層が０．２ｍｍより厚い場合に好ましいものとなり得る。

暗色化源２２１は、さらに、グレージングにおけるガラス表面および／または中間層に隣接する暗色ないし黒色の基板であり得る。この基板は、ポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）またはポリ塩化ビニル（ＰＶＣ）などのポリマーフィルムを含む、任意の適当な材料であり得る。暗色化源基板は、印刷または着色することができ、任意選択的に、ステッカーなどの接着剤層を含み得る。暗色化源基板は、黒色の暗色化源を提供するために、カーボンナノチューブ層を含み得る。いくつかの実施形態では、暗色化基板は、第２面、第３面および第４面の少なくとも１つであり得る少なくとも１つのガラス表面に隣接して設けられ得る。特定の実施形態では、暗色化基板は、電気部品を含み得る。例えば、暗色化基板としては、電気的発熱要素の裏打ち材である暗色化ポリマーフィルムを含み得、これは、情報取得システム開口部を加熱するために第４面に適用され得る。図２ｂに示すように、暗色化基板２２１は、第１のガラス基板１２１と中間層１２７との間に配置され得る。あるいは、暗色化基板２２１は、第２のガラス基板１２４と中間層１２７との間に配置され得る。いくつかの実施形態では、暗色化基材２２１は、ラミネートグレージング２０１内の少なくとも２つの中間層材料の間に配置され得る。好ましくは、暗色化源２２１は、ラミネートグレージング２０１内のガラス基板１２１，１２４間の距離を０．２ｍｍより大きな量だけ増加させることがない。より好ましくは、ラミネートグレージング２０１におけるガラス基板１２１，１２４間の距離の増加は、０．１ｍｍを越えず、より好ましくは０．０５ｍｍ未満である。

いくつかの実施形態では、暗色化源２２１はコーティングを含み得る。特に、着色コーティングは、暗色化源開口領域２０６を提供するために、不透明エナメルプリント開口領域１０６に少なくとも部分的に適用され得る。コーティングは、第２面、第３面および第４面の少なくとも１つを含む、任意のガラス表面に適用され得る。所望の不透明度の暗色化源２２１を提供するために、グレージングに複数の着色コーティングが使用され得る。複数のコーティングが使用される場合、コーティングが同じガラス表面上に形成されてもよく異なるガラス表面上に形成されてもよい。特定の実施形態では、コーティングは、暗色化源２２１を提供し暗色化源開口領域２０６を画定するために組み合わされる、同じ色または異なる色であり得る。

さらに、暗色化源２２１は、ラミネートグレージングとともには形成されない遮蔽物を含み得る。遮蔽物は、グレージングに取り付けられ得るものであり、情報取得システム１３０やグレージングに取り付けられる他の付属品の取付に用いられるデバイスを含み得る。例えば、カメラブラケットを第４面に取り付けることで不透明エナメルプリント開口部１０６内に暗色化源２２１を提供し得る。さらに、遮蔽物は、ブラケットや他の機構をラミネートグレージングに取り付けまたは嵌め込むために使用されるデバイスから形成され得る。暗色化源２２１は、グレージングの一部として形成されていない場合、第４面に隣接しかつ接触する任意の材料を含み得、不透明エナメルプリント開口部１０６内に暗い領域を提供して暗色化源開口部２０６を提供し得る、ということが理解できるであろう。

ラミネートグレージングに関して説明したと同様に、非ラミネートガラス基板においても、不透明エナメルプリント開口領域１０６と、不透明エナメルプリント開口領域１０６内に暗色化源開口領域２０６を提供する暗色化源２２１と、を備え得ることが理解されよう。さらに、ここに開示されるグレージングは、ウィンドシールド、後部ウィンドウ、側面ウィンドウ、ピラー、または他のグレージングを含む、任意の適当な車両用グレージングを提供し得ることが理解されるであろう。

図２ａは、情報取得システム用の改善された透過光学系を提供する情報取得システム開口部を有するラミネート車両用ガラス２０１の例示的な実施形態を示す。図２ｂは、図２ａの線ＢＢ’に沿った断面図を示す。

第１のガラス基板１２１および第２のガラス基板１２４は、車両ウィンドウの設計に適合するように熱処理（曲げ）され得る。ガラス基板１２１，１２４は、フロート法によって製造されたソーダライムガラスを含み得、これは、透明ガラス、緑色ガラス、または着色ガラスであり得、好ましくは０．４０～３．０ｍｍの厚さを有する。任意選択的に、機能性金属銀層を含む赤外線反射（ＩＲＲ）コーティングなどの機能性コーティングを、第２面１２３および第３面１２５の少なくとも１つに堆積させてもよい。ＰＶＢまたはポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）中間層のようなポリマー中間層１２７、任意選択的に、改善された防音機能（音響ＰＶＢ）および／または、ウェッジ角度機能（ウェッジＰＶＢ）を有するもの、をラミネートグレージング２０１に使用し得る。例えば、これに限定されないが、約１．８ｍｍの厚さを有する透明色の第１のソーダライムガラス基板１２１が使用され、約１．８ｍｍの厚さを有する着色された第２のソーダライムガラス基板１２４が使用され、機能的ＩＲＲコーティングが第３面１２５表面に堆積され得る。

不透明エナメルプリント２０３が、情報取得システムの近くのラミネート車両用ガラス２０１の周辺領域で、第１のガラス基板１２１の第２面１２３または第２のガラス基板１２４の第４面１２６に提供され、このエナメルプリント２０３は、不透明エナメルプリント開口部１０６を提供する。不透明エナメルプリント２０３は、情報取得システム１３０（例えば、高解像度カメラ、および／または、センサー）が車両の外側の情報を観察するために要求する情報取得システム開口部１０８よりも比較的広い開口領域１０６を提供し得る。車両用ウィンドウ用に当該技術分野で知られている着色エナメルプリント材料（黒色セラミックなど）を、不透明エナメルプリント２０３の形成に使用し得る。図２ａおよび図２ｂに示すように、車両の外側から見たときに情報取得システム１３０を覆い、さらに、情報取得システム１３０の視野のエッジラインを規定するために、暗色化源２２１を第１，第２のガラス基板１２１，１２４の間に挿入し得る。暗色化源２２１は、不透明ポリマーステッカーを含む、ここに記述した任意の暗色化材料を含み得る。不透明ポリマーステッカーの厚さは、好ましくは、０．０１～０．２ｍｍの範囲から選択される。ラミネート構造の他の構成要素によっては、他の厚さ範囲が好ましい場合があり得る。暗色化源２２１は、好ましくは、不透明エナメルプリント２０３と同じ色である。例えば、厚さが約０．０６ｍｍの黒色ＰＶＣ薄膜を使用することができる。

図２ｃに示す例示的な実施形態では、不透明エナメルプリント開口領域１０６は、情報取得システム１３０が要求する領域よりも比較的に広い開口領域を有し得る。従って、この広い開口領域１０６に沿って生成された光学的歪み２０５は、情報取得システムが要求する開口領域１０８とほとんどまたは全く重複しないものとなり得る。暗色化源２２１は、この広い開口領域１０６内に暗色化源開口領域２０６を提供するために使用され、暗色化源開口領域２０６は、広い不透明エナメルプリント開口領域１０６よりも少ない光学歪み２０５を含み得る。好ましくは、暗色化源開口領域２０６内の光学歪み２０５は、１５０ｍｄｐｔ以下、より好ましくは１００ｍｄｐｔ以下、さらに好ましくは６０ｍｄｐｔ以下であり得る。従って、情報取得システム１３０は、従来の構造に起因した光学的歪みを伴うことなく鮮明な画像ないし視界を取得し得る。不透明エナメルプリント２０３ではなく暗色化源２２１が、情報取得システム１３０を車両外側から見えないようにマスクしつつ、情報取得システムの開口部のエッジを画定し得る。いくつかの実施形態では、情報取得システムの開口部は、図５に示すように、暗色化源２２１が暗色化源開口領域２０６を取り囲まない場合のように、不透明エナメルプリント２０３と暗色化源２２１の双方によって画定され得る。

図４は、暗色化源２２１の例示的な実施形態を示す。上述のように、暗色化源２２１が情報取得システムの開口領域の範囲を画定し得るので、情報取得システム１３０のカメラ／センサーの機能および／または数またはシステムに応じて、設計が自由かつカスタマイズ可能となり得る。暗色化源２２１は、単一の開口部あるいは同一ないし異なる幾何学的形状を有する複数の開口部を提供し得る。

図７を参照すると、少なくとも１つの情報取得システム開口部を有するラミネート車両用ガラスを製造するためのプロセス７００は、以下のステップを含み得る。

ステップ７０２は、第１面および第２面を有する平坦な第１の（外側）ガラス基板と、第３面および第４面を有する平坦な第２の（内側）ガラス基板と、の準備を含み得る（例えば、切断、研削および洗浄）。任意選択的に、第２面または第３面の少なくとも１つの上に、ＩＲＲコーティングなどの機能コーティングを、物理蒸着（ＰＶＤ）、化学蒸着（ＣＶＤ）、または原子層堆積（ＡＬＤ）によって堆積させてもよい。

ステップ７０４は、ラミネート車両用ガラスの周縁および情報取得システム開口部の近傍での第２面または第４面上における不透明エナメルプリントの提供を含み得る。公知の不透明エナメルプリント材料（黒色セラミックペイントなど）および印刷方法（スクリーン印刷など）が使用され得る。情報取得システム近傍の領域における不透明エナメルプリントがない開口領域は、この開口領域が情報取得システムの要求開口領域よりも大きくなるように、事前に画定し得る。

ステップ７０６は、不透明エナメルプリントを乾燥および／または予備焼成することを含み得る。公知の乾燥法および／または予備焼成法（赤外線乾燥など）を使用し得る。

ステップ７０８は、第１および第２のガラス基板の曲げを含み得る。公知の自重曲げ（二重ガラス曲げ）法および／またはプレス曲げ（単一ガラス曲げ）法を使用し得る。

ステップ７１０は、第１の曲げガラス基板と第２の曲げガラス基板との間に少なくとも１つの暗色化源を配置することを含み得る。例えば、図４に示すように、暗色化源は所望の形状を提供するように予め画定され得る。暗色化源は、第２面および／または第３面の上に配置され得る。第２面に暗色化源を配置することが望ましいものとなり得る。

ステップ７１２は、第１のガラス基板と第２のガラス基板との間に、ＰＶＢシートなどの少なくとも１つのポリマー中間層を配置することを含み得る。

ステップ７１４は、従来のラミネート工程（例えば、オートクレーブ）を含む。

追加の実施形態では、暗色化源は、第４面を含むガラスの外側表面に適用されてもよい。さらに、暗色化源は、ガラス基板間に積層された２つの中間層の間に提供され得る。

図８を参照すると、少なくとも１つの情報取得システム開口部を有するラミネート車両用ガラスを製造するためのプロセス８００は、以下のステップを含み得る。

ステップ８０２は、第１面および第２面を有する平坦な第１の（外側）ガラス基板と、第３面および第４面を有する平坦な第２の（内側）ガラス基板と、の準備を含み得る（例えば、切断、研削および洗浄）。任意選択的に、第２面または第３面の少なくとも１つの上に、ＩＲＲコーティングなどの機能コーティングを、物理蒸着（ＰＶＤ）、化学蒸着（ＣＶＤ）、または原子層堆積（ＡＬＤ）によって堆積させてもよい。

ステップ８０４は、ラミネート車両用ガラスの周縁および情報取得システム開口部の近傍での第２面または第４面上における不透明エナメルプリントの提供を含み得る。公知の不透明エナメルプリント材料（黒色セラミックペイントなど）および印刷方法（スクリーン印刷など）が使用され得る。情報取得システム近傍の領域における不透明エナメルプリントがない開口領域は、この領域が情報取得システムの要求開口領域よりも大きくなるように、事前に画定し得る。

ステップ８０６は、不透明エナメルプリントを乾燥および／または予備焼成することを含み得る。公知の乾燥法および／または予備焼成法（赤外線乾燥など）を使用し得る。

ステップ８０８は、第１および第２のガラス基板の曲げを含み得る。公知の自重曲げ（二重ガラス曲げ）法および／またはプレス曲げ（単一ガラス曲げ）法を使用し得る。

ステップ８１０は、第１のガラス基板と第２のガラス基板との間に、ＰＶＢシートなどの少なくとも１つのポリマー中間層を配置することを含み得る。

ステップ８１２は、従来のラミネート工程（例えば、オートクレーブ）を含み得る。

ステップ８１４は、第２のガラス基板の第４面上に暗色化源を配置することを含み得る。例えば、図４に示すように、暗色化源は所望の形状を提供するように予め画定され得る。

図３ａは、情報取得システム用の改善された透過光学系を提供する情報取得システム開口部を有するラミネート車両用グレージング８０１の他の例示的な実施形態を示す（図２ａおよび図２ｂと同様に断面図が示されている）。

図２ａ、図２ｂおよび図２ｃに基づいて説明した特徴に加え、第１のガラス基板１２１の第２面１２３上の不透明エナメルプリント開口部１０６に加えて、第４面に、開口領域を有する不透明エナメルプリント領域８０２が設けられ得る。図示の実施形態によれば、第２のガラス基板１２４の第４面１２６上の不透明エナメルプリント８０２の印刷パターンないしデザインは、第２面１２３上の不透明エナメルプリント２０３と実質的に同じであり得る。これにより熱処理プロセス中に各ガラス基板１２１、１２４が同じまたは実質的に同じ熱歪み２０５，８０５を与え得るので、曲げギャップ効果が最小化し、また、光学的歪み２０５，８０５がさらに改善される。いくつかの実施形態では、熱処理は、ガラス基板１２１，１２４の熱的強化および／または曲げを含み得る。暗色化源２２１は、暗色化源開口領域２０６のエッジおよびサイズを画定し得、これを通して情報取得システム１３０が車両ウィンドウ外側から情報を収集し得る。さらに暗色化源２２１は、車両の外部からの視界から覆うことが望ましい不透明エナメルプリント開口領域１０６内の領域をマスキングし得る。暗色化源開口領域２０６は、好ましくは、情報取得システム１３０が要求する開口部１０８と少なくとも同じ大きさである。

本開示の他の態様によれば、図９を参照すると、少なくとも１つの情報取得システム開口部を有するラミネート車両用ガラスを製造するためのプロセス９００は、以下のステップを含み得る。

ステップ９０２は、第１面および第２面を有する平坦な第１の（外側）ガラス基板と、第３面および第４面を有する平坦な第２の（内側）ガラス基板と、の準備を含み得る（例えば、切断、研削および洗浄）。任意選択的に、第２面または第３面の少なくとも１つの上に、ＩＲＲコーティングなどの機能コーティングを、物理蒸着（ＰＶＤ）、化学蒸着（ＣＶＤ）、または原子層堆積（ＡＬＤ）によって堆積させてもよい。

ステップ９０４は、ラミネート車両用ガラスの周縁および情報取得システム開口部の近傍での第２面および第４面上における不透明エナメルプリントの提供を含み得る。公知の不透明エナメルプリント材料（黒色セラミックペイントなど）および印刷方法（スクリーン印刷など）が使用され得る。情報取得システム開口部近傍の領域における不透明エナメルプリントがない開口領域は、この領域が情報取得システムの要求開口領域よりも大きくなるように、事前に画定し得る。第２面および第４面上の不透明エナメルプリントは、任意選択的に、同じもしくは実質的に同じであり得る。

ステップ９０６は、不透明エナメルプリントを乾燥および／または予備焼成することを含み得る。公知の乾燥法および／または予備焼成法（赤外線乾燥など）を使用し得る。

ステップ９０８は、第１および第２のガラス基板の曲げを含み得る。公知の自重曲げ（二重ガラス曲げ）法および／またはプレス曲げ（単一ガラス曲げ）法を使用し得る。

ステップ９１０は、第１の曲げガラス基板と第２の曲げガラス基板との間に少なくとも１つの暗色化源を配置することを含み得る。例えば、図４に示すように、暗色化源は所望の形状を提供するように予め画定され得る。いくつかの実施形態では、暗色化源は、第２面および／または第３面の上に配置され得る。

ステップ９１２は、第１のガラス基板と第２のガラス基板との間に、ＰＶＢシートなどのポリマー中間層を配置することを含み得る。

ステップ９１４は、従来のラミネート工程（例えば、オートクレーブ）を含む。

追加の実施形態では、暗色化源が、第４面を含むガラスの外側表面に適用され得る。さらに、暗色化源は、ガラス基板間に積層された２つの中間層の間に提供され得る。

本開示の他の態様によれば、図１０を参照すると、少なくとも１つの情報取得システム開口部を有するラミネート車両用ガラスを製造するためのプロセス１０００は、以下のステップを含み得る。

ステップ１００２は、第１面および第２面を有する平坦な第１の（外側）ガラス基板と、第３面および第４面を有する平坦な第２の（内側）ガラス基板と、の準備を含み得る（例えば、切断、研削および洗浄）。任意選択的に、第２面または第３面の上に、ＩＲＲコーティングなどの機能コーティングを、物理蒸着（ＰＶＤ）、化学蒸着（ＣＶＤ）、または原子層堆積（ＡＬＤ）によって堆積させてもよい。

ステップ１００４は、ラミネート車両用ガラスの周縁および情報取得システム開口部の近傍での第２面および第４面上における不透明エナメルプリントの提供を含み得る。公知の不透明エナメルプリント材料（黒色セラミックペイントなど）および印刷方法（スクリーン印刷など）が使用され得る。情報取得システム開口部近傍の領域における不透明エナメルプリントがない開口領域は、この領域が情報取得システムの要求領域よりも大きくなるように、事前に画定し得る。いくつかの実施形態では、第２面および第４面上の不透明エナメルプリントは、任意選択的に、同じもしくは実質的に同じ設計であり得る。

ステップ１００６は、不透明エナメルプリントを乾燥および／または予備焼成することを含み得る。公知の乾燥法および／または予備焼成法（赤外線乾燥など）を使用し得る。

ステップ１００８は、第１および第２のガラス基板の曲げを含み得る。公知の自重曲げ（二重ガラス曲げ）法および／またはプレス曲げ（単一ガラス曲げ）法を使用し得る。

ステップ１０１０は、第１のガラス基板と第２のガラス基板との間に、ＰＶＢシートなどのポリマー中間層を配置することを含み得る。

ステップ１０１２は、従来のラミネート工程（例えば、オートクレーブ）を含み得る。

ステップ１０１４は、第２の曲げガラス基板の第４面の上に暗色化源を配置することを含み得る。例えば、図４に示すように、暗色化源は所望の形状を提供するように予め画定され得る。

本開示の上記の説明は、当業者が本開示を作成または使用できるようにするために提供されている。本開示に対する種々の修正は、当業者には容易に明らかであり、本明細書に規定される共通の原理は、本開示の精神または範囲から逸脱することなく、他の変形に適用され得る。例えば、上記の説明は、ラミネートグレージングならびに単一のガラス基板に適用し得る。

さらに、説明された態様および／または実施形態の要素は単数形で説明またはクレームされ得るが、単数形への限定が明示的に述べられていない限り、複数形も含まれる。さらに、特に明記しない限り、任意の態様および／または実施形態のすべてまたは一部を、他の任意の態様および／または実施形態のすべてまたは一部と共に利用することができる。従って、本開示は、本明細書で説明される例および設計に限定されず、本明細書で開示される原理および新規の特徴に一致する最も広い範囲が与えられる。

Claims (16)

1. 自動車用ラミネートグレージングであって、
   少なくとも第１面および第２面を有し、第１面が車両外部へ面する第１のガラス基板と、
   少なくとも第３面および第４面を有し、第４面が車両内部へ面する第２のガラス基板と、
   上記第１のガラス基板と上記第２のガラス基板との間の第１の中間層と、
   第１の情報取得システム用の第１の開口領域を提供する不透明プリントと、ここで、上記第１の開口領域は上記第１の情報取得システム用の第１の要求開口部よりも大きく、
   少なくとも一部が上記第１の開口領域内にある第１の暗色化源と、ここで、上記第１の暗色化源は、上記第１の開口領域内に第２の開口領域を提供し、上記第１の要求開口部は上記第２の開口領域内に収まり、
   を備え、
   上記第１の開口領域は上記第２の開口領域よりも大きく、上記第１の暗色化源は、第４面に隣接した遮蔽物を含み、上記遮蔽物は、物体を自動車用ラミネートグレージングに取り付けるための取付デバイス、あるいは、上記自動車用ラミネートグレージングと他の物体との間に配置された嵌め込みデバイスである、
   自動車用ラミネートグレージング。
2. 上記第１の開口領域全体にわたる平均可視光透過率が７０％未満であり、上記第２の開口領域全体にわたる平均可視光透過率が少なくとも７０％である、請求項１に記載の自動車用ラミネートグレージング。
3. 上記第１の暗色化源は、３％以下の可視光透過率を有する、請求項１に記載の自動車用ラミネートグレージング。
4. 上記第１の暗色化源が、上記第２の開口領域を完全に囲っている、請求項１に記載の自動車用ラミネートグレージング。
5. 上記第１の暗色化源が、上記第２の開口領域全体は囲んでいない、請求項１に記載の自動車用ラミネートグレージング。
6. 第２の情報取得システムをさらに含み、ここで、第２の情報取得システムは、第２の要求開口部を有し、上記不透明プリントは、上記第１の開口領域から離れた第３の開口領域をさらに含み、上記第３の開口領域は、上記第２の情報取得システムの上記第２の要求開口部よりも大きく、
   第２の暗色化源をさらに含み、ここで上記第２の暗色化源は、少なくとも一部が上記第３の開口領域内に位置し、上記第２の暗色化源は、上記第３の開口領域内に第４の開口領域を提供し、上記第２の要求開口部は、上記第４の開口領域内に収まる、
   請求項１に記載の自動車用ラミネートグレージング。
7. 第２の要求開口部を有する第２の情報取得システムをさらに含み、ここで、上記第１の暗色化源が上記第１の開口領域内に第３の開口領域をさらに提供し、上記第２の要求開口部は、上記第３の開口領域内に収まる、請求項１に記載の自動車用ラミネートグレージング。
8. 上記第１の開口領域のエッジが、上記第２の開口領域のエッジから２ｍｍ～６ｍｍにある、請求項１に記載の自動車用ラミネートグレージング。
9. 自動車用グレージングであって、
   第１面および第２面を有し、第１面が車両外部へ面するガラス基板と、
   情報取得システム用の第１の開口領域を提供する不透明プリントと、ここで、上記第１の開口領域は上記情報取得システム用の要求開口部よりも大きく、
   少なくとも一部が上記第１の開口領域内にある暗色化源と、ここで、上記暗色化源は、上記第１の開口領域内に第２の開口領域を提供し、上記情報取得システム用の上記要求開口部は上記第２の開口領域内に収まり、
   を備えてなり、
   上記暗色化源は、自動車用グレージングの車両内部へ面する面に隣接した遮蔽物を含み、上記遮蔽物は、物体を自動車用グレージングに取り付けるための取付デバイス、あるいは、上記自動車用グレージングと他の物体との間に配置された嵌め込みデバイスである、
   自動車用グレージング。
10. 上記第１の開口領域全体にわたる平均可視光透過率が７０％未満であり、上記第２の開口領域全体にわたる平均可視光透過率が少なくとも７０％である、請求項９に記載の自動車用グレージング。
11. 上記第２の開口領域は上記第１の開口領域よりも上記情報取得システムに近く、上記第１の開口領域は上記第２の開口領域よりも大きい、請求項９に記載の自動車用グレージング。
12. 第１面および第２面を有する第１のガラス基板を提供し、
    第３面および第４面を有する第２のガラス基板を提供し、
    上記第１のガラス基板または上記第２のガラス基板の少なくとも１つの面に不透明プリントを印刷し、ここで、上記不透明プリントは情報取得システム用の第１の開口領域を有し、上記第１の開口領域は上記情報取得システム用の要求開口部よりも大きく、
    暗色化源を提供し、ここで、上記暗色化源は、第２の開口領域を提供し、上記情報取得システム用の上記要求開口部は上記第２の開口領域内に収まり、
    上記第１のガラス基板と上記第２のガラス基板との間に少なくとも１つの中間層を提供し、
    上記第１のガラス基板および上記第２のガラス基板を両者間の上記少なくとも１つの中間層とともに、上記第２の開口領域が上記第１の開口領域内にあるようにラミネートする、
    ラミネートグレージングの製造方法であって、
    上記暗色化源は、第４面に隣接した遮蔽物を含み、上記遮蔽物は、物体をラミネートグレージングに取り付けるための取付デバイス、あるいは、上記ラミネートグレージングと他の物体との間に配置された嵌め込みデバイスである、
    ラミネートグレージングの製造方法。
13. 暗色化源がラミネート後に提供される、請求項１２に記載のラミネートグレージングの製造方法。
14. 暗色化源が、ラミネートの前に提供される、請求項１２に記載のラミネートグレージングの製造方法。
15. 上記第１の開口領域は上記第２の開口領域よりも大きい、請求項１２に記載のラミネートグレージングの製造方法。
16. 自動車用グレージングであって、
    少なくとも１つのガラス基板と、
    上記少なくとも１つのガラス基板上の不透明プリントと、ここで、上記不透明プリントは第１の情報取得システム用の第１の開口領域を提供し、上記第１の開口領域は上記第１の情報取得システム用の第１の要求開口部よりも大きく、
    少なくとも一部が上記第１の開口領域内にある第１の暗色化源と、ここで、上記第１の暗色化源は、上記第１の開口領域内に第２の開口領域を提供し、上記第１の要求開口部は上記第２の開口領域内に収まり、
    を備え、
    上記第１の開口領域は上記第２の開口領域よりも大きく、
    上記第１の暗色化源は、自動車用グレージングの車両内部へ面する面に隣接した遮蔽物を含み、上記遮蔽物は、物体を自動車用グレージングに取り付けるための取付デバイス、あるいは、上記自動車用グレージングと他の物体との間に配置された嵌め込みデバイスである、
    自動車用グレージング。

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