JP7224236B2 - 水田作業機 - Google Patents

Description

本発明は、乗用型田植機や乗用型直播機等の水田作業機に関する。

水田作業機の一例である乗用型田植機では、エンジンの動力が前輪及び後輪、苗植付装置（作業装置に相当）に伝達される構成として、特許文献１に開示されているように、エンジンから右側又は左側に延出された出力軸に、出力プーリー（出力輪体に相当）が取り付けられ、伝動プーリーが出力プーリーに対して後側に配置されて、伝動ベルト（無端回転体に相当）が、出力プーリーと伝動プーリーとに亘って取り付けられた構成がある。
これにより、エンジンの動力が、出力軸及び出力プーリーから伝動ベルトを介して、伝動プーリーに伝達され、伝動プーリーから前輪及び後輪、苗植付装置に伝達される。

特許文献１では、エンジンが前輪を支持する前車軸ケースよりも前側に出るように配置されており、機体の後部に支持された苗植付装置に対して、エンジンがバランスウェイトとして機能している。

特開２０１５－１５４７３１号公報

乗用型田植機では機体に搭載された苗が少なくなると、作業者は、植付作業を一時中断し、機体を畦に移動させて、畦から機体に苗を補給することがある。
このような苗の補給作業において、作業者は、機体の前部を畦に接触させ、機体が畦に対して直交するようにして、苗の補給作業を行うことがある。畦が低い場合には、作業者は、機体をさらに前進させ、機体の前部が畦の上側に乗る状態として、苗の補給作業を行うことがある。

前述のような苗の補給作業が行われる場合、エンジンが前輪を支持する前車軸ケースよりも前側に出るように配置されていると、出力プーリーや伝動ベルトが畦に接触する可能性があり、出力プーリーや伝動ベルトの破損に発展する可能性がある。

本発明は、水田作業機において、エンジンの出力軸に取り付けられた出力輪体及び無端回転体の破損を防止することを目的としている。

本発明の水田作業機は、エンジンと、前記エンジンから右側又は左側に延出された出力軸に取り付けられた出力輪体と、前輪及び後輪、作業装置に動力を伝達可能な伝動輪体と、前記出力輪体と前記伝動輪体とに亘って取り付けられて、前記エンジンの動力を前記出力軸及び前記出力輪体から前記伝動輪体に伝達する無端回転体とが備えられ、前記出力輪体及び前記無端回転体を覆うカバーと、側面視で前記出力輪体と前記伝動輪体との間に配置され、前記無端回転体に押圧されるテンション輪とが備えられており、前記カバーの後端部分が、側面視で、前記出力輪体と前記伝動輪体との間に配置され、前記テンション輪と重複し、前記カバーにおける上側部が開放され、作業者が搭乗するフロアが、前記カバーに対して上側に配置されて、予備苗のせ台を支持する予備苗のせ台フレームが、前記カバーに対して下側に配置され、前記フロアを支持するフロアフレームと前記予備苗のせ台フレームとに亘って連結された支持部材に、前記カバーが支持され、且つ、前記カバーは前記エンジンに取り付けられていない。

水田作業機において、エンジンから右側又は左側に延出された出力軸に、出力輪体が取り付けられて、前輪及び後輪、作業装置に動力を伝達可能な伝動輪体が備えられ、無端回転体が出力輪体と伝動輪体とに亘って取り付けられた場合、本発明によると、出力輪体及び無端回転体を覆うカバーが設けられているので、出力輪体及び無端回転体の畦等への接触が、カバーによって避けられて、出力輪体及び無端回転体の破損が防止される。
カバーにおける上側部は、出力輪体及び無端回転体の畦等への接触を防止する機能が小さいので、本発明のように、カバーにおける上側部が開放されることにより、カバーのコンパクト化及び軽量化の面で有利になる。
本発明によると、作業者が搭乗するフロアがカバーに対して上側に配置されており、既存の部材といってよいフロアが、カバーにおける開放された上側部を塞ぐことに兼用されるので、構造の簡素化の面で有利である。
本発明によると、作業者が搭乗するフロアがカバーに対して上側に配置され、予備苗のせ台を支持する予備苗のせ台フレームがカバーに対して下側に配置された場合、フロアを支持するフロアフレーム及び予備苗のせ台フレームに、カバーが支持部材を介して支持されるので、フロアフレーム及び予備苗のせ台フレームがカバーの支持に兼用されることになって、構造の簡素化の面で有利である。
本発明によると、支持部材がフロアフレーム及び予備苗のせ台フレームに亘って連結されることにより、カバーが、十分な強度を持つ支持部材に十分な強度で支持される。

本発明の水田作業機は、側面視で前輪を支持する前車軸ケースよりも前側に配置されたエンジンと、前記エンジンから右側又は左側に延出された出力軸に取り付けられた出力輪体と、前記出力輪体に対して後側に配置されて、前記前輪及び後輪、作業装置に動力を伝達可能な伝動輪体と、前記出力輪体と前記伝動輪体とに亘って取り付けられて、前記エンジンの動力を前記出力軸及び前記出力輪体から前記伝動輪体に伝達する無端回転体とが備えられ、少なくとも、前記出力輪体及び前記無端回転体に対して前側に配置された前側部と、前記出力輪体及び前記無端回転体に対して左右方向の外側に配置された横側部とが設けられて、前記出力輪体及び前記無端回転体を覆うカバーと、側面視で前記出力輪体と前記伝動輪体との間に配置され、前記無端回転体に押圧されるテンション輪とが備えられており、前記横側部の後端部分が、側面視で、前記出力輪体と前記伝動輪体との間に配置され、前記テンション輪と重複し、前記カバーにおける上側部が開放され、作業者が搭乗するフロアが、前記カバーに対して上側に配置されて、予備苗のせ台を支持する予備苗のせ台フレームが、前記カバーに対して下側に配置され、前記フロアを支持するフロアフレームと前記予備苗のせ台フレームとに亘って連結された支持部材に、前記カバーが支持され、且つ、前記カバーは前記エンジンに取り付けられていない。

水田作業機において、エンジンが前輪を支持する前車軸ケースよりも前側に配置され、エンジンから右側又は左側に延出された出力軸に、出力輪体が取り付けられて、前輪及び後輪、作業装置に動力を伝達可能な伝動輪体が、出力輪体に対して後側に配置され、無端回転体が出力輪体と伝動輪体とに亘って取り付けられた場合、本発明によると、出力輪体及び無端回転体を覆うカバーが設けられている。
カバーにおいて、少なくとも、出力輪体及び無端回転体に対して前側に配置された前側部と、出力輪体及び無端回転体に対して左右方向の外側に配置された横側部とが設けられている。

本発明によると、機体の前部が畦等に接触する状態となったり、機体の前部が畦等の上側に乗る状態になっても、出力輪体及び無端回転体の畦等への接触が、カバーによって避けられるのであり、出力輪体及び無端回転体の破損が防止される。
カバーにおける上側部は、出力輪体及び無端回転体の畦等への接触を防止する機能が小さいので、本発明のように、カバーにおける上側部が開放されることにより、カバーのコンパクト化及び軽量化の面で有利になる。
本発明によると、作業者が搭乗するフロアがカバーに対して上側に配置されており、既存の部材といってよいフロアが、カバーにおける開放された上側部を塞ぐことに兼用されるので、構造の簡素化の面で有利である。
本発明によると、作業者が搭乗するフロアがカバーに対して上側に配置され、予備苗のせ台を支持する予備苗のせ台フレームがカバーに対して下側に配置された場合、フロアを支持するフロアフレーム及び予備苗のせ台フレームに、カバーが支持部材を介して支持されるので、フロアフレーム及び予備苗のせ台フレームがカバーの支持に兼用されることになって、構造の簡素化の面で有利である。
本発明によると、支持部材がフロアフレーム及び予備苗のせ台フレームに亘って連結されることにより、カバーが、十分な強度を持つ支持部材に十分な強度で支持される。

本発明において、前記横側部の下端部分が、側面視で、前記出力輪体及び前記無端回転体よりも下側に配置されていると好適である。

機体の前部が畦等の上側に乗る状態になった場合、出力輪体及び無端回転体の下側に畦等が位置する。
本発明によると、カバーにおける横側部の下端部分が、側面視で出力輪体及び無端回転体よりも下側に配置されているので、機体の前部が畦等の上側に乗る状態において、出力輪体及び無端回転体の畦等への接触を避けるという面で有利である。

本発明において、前記前側部の下端部分が、側面視で、前記横側部の下端部分よりも上側に配置され、前記横側部の下端部分が、側面視で、前記前側部の下端部分から後側の斜め下側に延出されていると好適である。

本発明によると、機体の前進に伴って機体の前部が畦等の上側に乗る際に、カバーにおける横側部の下端部分が、畦等の上側に次第に乗り上げるような状態になることが期待できるのであり、畦等の土がカバーに付着し難くなることが期待できる。

本発明において、側面視で前記前輪を支持する前記前車軸ケースよりも前側に配置された支持フレームが備えられて、前記支持フレームに前記エンジンの下部が支持され、前記前側部の下端部分及び前記横側部の下端部分が、側面視で、前記支持フレームの下端部分よりも上側に配置されていると好適である。

水田作業機では、支持フレームが前輪を支持する前車軸ケースよりも前側に配置され、エンジンの下部が支持フレームに支持されるように構成されることがある。
前述の構成において、本発明によると、カバーにおける前側部の下端部分及び横側部の下端部分が、側面視で支持フレームの下端部分よりも上側に配置されており、カバーが必要以上に下側に延出されていないので、カバーと畦等との不必要な接触が避けられるのであり、カバーのコンパクト化及び軽量化の面で有利になる。

本発明において、前記カバーにおける下側部が開放されていると好適である。

水田作業機が水田を走行すると、前輪や後輪により田面の泥が飛散されてカバーに当たることが多い。
本発明によると、カバーにおける下側部が開放されているので、泥がカバーに当たっても、泥がカバーにおける下側部から落下することが期待できるのであり、カバーでの泥の滞留が少なくなる。

本発明において、側面視で前記横側部の下端部分よりも下側に配置された支点周りに上下に揺動可能なテンションアームと、前記テンションアームの端部に支持された前記テンション輪と、前記テンションアームを上側に付勢する付勢部材とが備えられ、前記テンションアームが前記カバーにおける開放された下側部から前記無端回転体に接近し、前記テンション輪が前記無端回転体に押圧されると好適である。

本発明によると、テンションアームが、カバーにおける横側部の下端部分よりも下側に配置された支点周りに上下に揺動可能に支持され、付勢部材によりテンションアームが上側に付勢されて、テンションアームの端部に支持されたテンション輪が、無端回転体に押圧されて、無端回転体の張力が維持される。

本発明によると、前述のようにカバーにおける下側部が開放された状態において、テンションアームがカバーにおける下側部から無端回転体に接近して、テンション輪が無端回転体に押圧されるので、カバーにおける下側部が開放された構成が有効に利用されて、テンションアーム及びテンション輪が無理なく配置される。
本発明において、前記テンション輪が、側面視で前記横側部の下端部分よりも上側に配置されていると好適である。

本発明において、側面視で前記支点に対して前側に配置されて、前記支点を保護する保護部材が備えられていると好適である。

前述のように、テンションアームが、カバーにおける横側部の下端部分よりも下側に配置された支点周りに上下に揺動可能に支持された状態において、本発明によると、保護部材が側面視で支点に対して前側に配置されている。
これにより、機体の前進に伴って機体の前部が畦等の上側に乗る際に、支点の畦への接触が保護部材により防止される。

乗用型田植機の左側面図である。 エンジン及び無段変速装置、カバーの付近の左側面図である。 エンジン及び無段変速装置、カバーの付近の平面図である。 エンジン及びカバーの付近の正面図である。 エンジン及びカバーの付近の分解斜視図である。 カバーの斜視図である。 発明の実施の第１別形態において、フロア及びカバーの付近の縦断左側面図である。

図１～図７に水田作業機の一例である乗用型田植機が示されており、図１～図７において、Ｆは前方向を示し、Ｂは後方向を示し、Ｕは上方向を示し、Ｄは下方向を示し、Ｒは右方向を示し、Ｌは左方向を示している。

（乗用型田植機の全体構成）
図１に示すように、乗用型田植機は、右及び左の前輪１、右及び左の後輪２が設けられた機体３の後部に、リンク機構４が上下に揺動可能に支持されて後側に延出され、リンク機構４を上下に昇降操作する油圧シリンダ５が設けられており、苗植付装置６（作業装置に相当）がリンク機構４の後部に支持されている。

図１及び図３に示すように、機体３は、前後方向に沿って配置された右及び左の機体フレーム７、機体フレーム７の前部に連結されたミッションケース８、ミッションケース８の前部に連結された支持フレーム９等を有している。

右及び左の前車軸ケース１０がミッションケース８の右部及び左部に連結されており、右及び左の前車軸ケース１０に、右及び左の前輪１が支持されている。後車軸ケース１１が機体フレーム７の後部に支持されており、後車軸ケース１１に、右及び左の後輪２が支持されている。

（苗植付装置の構成）
図１に示すように、苗植付装置６に、植付伝動ケース１２、回転ケース１３、植付アーム１４、フロート１５、苗のせ台１６等が設けられている。

３個の植付伝動ケース１２が左右方向に並べて配置されており、３個のフロート１５が植付伝動ケース１２の下側に配置されている。植付伝動ケース１２の後部の右部及び左部に、回転ケース１３が回転可能に支持され、回転ケース１３の両端部に、植付アーム１４が支持されている。苗のせ台１６が、左右方向に移動可能に支持されている。

苗のせ台１６が左右方向に横送り駆動されるのに伴って、回転ケース１３が回転駆動され、植付アーム１４が苗のせ台１６の下部から交互に苗を取り出して田面に植え付ける。
以上のように、苗植付装置６は６条植型式に構成されている。

（エンジンに関する構成）
図２～図５に示すように、支持フレーム９が、側面視で前車軸ケース１０（前輪１）よりも前側に配置されている。支持フレーム９は、右及び左の縦壁状の横側部１８と、右及び左の横側部１８に亘って連結された複数の横フレーム１９等が設けられて、平面視で長方形の枠状に構成されている。

支持フレーム９にエンジン１７の下部が支持されており、エンジン１７が、側面視で前車軸ケース１０（前輪１）よりも前側に配置されている。エンジン１７の出力軸（図示せず）が左側に延出されるように、エンジン１７が横置きされており、エンジン１７の出力軸に、フライホイール２０及び出力プーリー２１（出力輪体に相当）が取り付けられている。

図２，３，４に示すように、フライホイール２０は、出力プーリー２１よりも大径であり、フライホイール２０の下端部分が、支持フレーム９の左の横側部１８に対してエンジン１７側（右側）に入り込んでいる。フライホイール２０の下端部分が、側面視で支持フレーム９の左の横側部１８の上端部分１８ａよりも下側に配置され、側面視で支持フレーム９の左の横側部１８の下端部分１８ｂよりも上側に配置されている。

出力プーリー２１は、フライホイール２０よりも小径であり、側面視で支持フレーム９の左の横側部１８の上端部分１８ａよりも上側に配置されている。出力プーリー２１は、平面視で支持フレーム９の左の横側部１８と少し重複しながら、平面視で支持フレーム９の左の横側部１８から外側（左側）に出るように配置されている。

（エンジンから無段変速装置への伝動系）
図１及び図２に示すように、静油圧型式の無段変速装置２２が、ミッションケース８の左部の上部に連結されている。

無段変速装置２２の入力軸（図示せず）が左側に延出されており、無段変速装置２２の入力軸に入力プーリー２３（伝動輪体に相当）及びファン２４が取り付けられている。入力プーリー２３は、出力プーリー２１に対して後側に配置されており、側面視で支持フレーム９の左の横側部１８の上端部分１８ａよりも上側に配置されている。

図２及び図４に示すように、支持フレーム９の左の横側部１８に、支点軸２５（支点に相当）が連結されており、テンションアーム２６が、支点軸２５の左右方向の軸芯Ｐ１周りに上下に揺動可能に支持されて、後側の斜め上側に延出されている。テンション輪２７が、テンションアーム２６の端部に支持されている。

支持フレーム９の左の横側部１８に連結されたブラケット２９と、テンションアーム２６とに亘って、バネ２８（付勢部材に相当）が取り付けられており、バネ２８によりテンションアーム２６が上側に付勢されている。

図２及び図３に示すように、伝動ベルト３１（無端回転体に相当）が、出力プーリー２１と入力プーリー２３とに亘って取り付けられており、テンション輪２７が伝動ベルト３１の下側部分に上側に向けて押圧されて、伝動ベルト３１の張力が維持されている。

エンジン１７の動力により、出力プーリー２１が図２の反時計方向に回転駆動されて、エンジン１７の動力が、出力プーリー２１及び伝動ベルト３１を介して入力プーリー２３に伝達され、入力プーリー２３が図２の反時計方向に回転駆動される。入力プーリー２３と一緒にファン２４が回転駆動されて、ファン２４による冷却風が無段変速装置２２及びミッションケース８に送られる。

（無段変速装置から前輪及び後輪、苗植付装置への伝動系）
無段変速装置２２は、中立位置から前進側及び後進側に無段階に変速可能に構成されている。

無段変速装置２２の出力軸（図示せず）の動力が、ミッションケース８の内部のギヤ変速型式の副変速装置（図示せず）、前輪デフ機構（図示せず）、右及び左の前車軸ケース１０の内部の伝動軸（図示せず）を介して、右及び左の前輪１に伝達される。副変速装置の動力が、伝動軸（図示せず）を介して後車軸ケース１１に伝達され、後車軸ケース１１の内部の伝動軸（図示せず）を介して、右及び左の後輪２に伝達される。

無段変速装置２２の出力軸と副変速装置との間から分岐した動力が、ミッションケース８の右部に連結された静油圧型式の無段変速装置（図示せず）、ミッションケース８の内部の植付クラッチ（図示せず）及び伝動軸（図示せず）を介して、苗植付装置６に伝達される。

（フロアに関する構成）
図１に示すように、作業者が搭乗可能な合成樹脂製のフロア３０が、機体３に支持されている。フロア３０の後部に、運転座席３２が設けられて、フロア３０の前部に、エンジン１７を覆うボンネット３３が設けられており、前輪１を操向操作する操縦ハンドル３４が、ボンネット３３の上部に設けられている。

フロア３０は、運転座席３２の直下から、ボンネット３３に対して右側及び左側の領域に亘っている。乗降用のステップ３５が、フロア３０の後部の右部及び左部に設けられている。乗降時の手摺りとして機能するフレーム３６が、機体３の後部の右部及び左部に亘って設けられている。

フロア３０におけるボンネット３３に対して右側及び左側の領域を下側から支持する構造は、以下の説明のように構成されている。
図２，３，５に示すように、丸パイプ状のフレーム３８が、フロア３０の前後中間部の下側に左右方向に沿って配置されており、前車軸ケース１０に連結されたブラケット３７に、フレーム３８が連結されている。

丸パイプ状のフレーム３９（フロアフレームに相当）が、支持フレーム９の前部の左部に連結され、左側に延出されて、後側に延出され、下側に延出されており、フレーム３９の後部がブラケット３７に連結されている。

丸パイプ状のフレーム４０が、フレーム３９に連結され、左側に延出されて、後側に延出されている。チャンネル状のフレーム６５が、フレーム３８に連結されて前側に延出されており、フレーム４０の後部がフレーム６５の前部に連結されている。

チャンネル状のフレーム４２，４３，４４が、左右方向に沿ってフレーム３９とフレーム４０とに亘って連結されている。チャンネル状のフレーム４５がフレーム３８とフレーム４４とに亘って連結されており、平板状のフレーム４１がフレーム３９とフレーム４２とに亘って連結されている。

以上の構成により、フロア３０におけるボンネット３３に対して左側の領域が、フレーム３８～４５，６５により支持されている。
フレーム３８～４５，６５と左右対称な形状のフレーム３８～４５，６５及びブラケット３７が、機体３の右側に設けられており、これらのフレーム３８～４５，６５により、フロア３０におけるボンネット３３に対して右側の領域が下側から支持されている。

（予備苗のせ台に関する構成）
図２～図５に示すように、丸パイプ状のフレーム４７（予備苗のせ台フレームに相当）の下端部分に、ブラケット４６（保護部材に相当）が連結されており、ブラケット４６が支持フレーム９の左の横側部１８に連結されている。

フレーム４７が、支持フレーム９の左の横側部１８から左側に延出され、フロア３０の前部に対して左側を通って、上側に延出されている。フレーム４７に連結されたブラケット４７ａが、フレーム４０に連結されている。

ブラケット４６は、板材がアングル状に折り曲げられて形成されている。ブラケット４６が、側面視で支点軸２５に対して前側に配置されるように、支持フレーム９の左の横側部１８に連結されており、ブラケット４６により支点軸２５及びテンションアーム２６の基部が保護されている。

図２，３，５に示すように、丸パイプ状のフレーム４８の下端部分が、ブラケット３７に連結されており、フレーム４８が、ブラケット３７から左側に延出され、フロア３０の前部に対して左側を通って、上側に延出されている。
図１に示すように、側面視でチャンネル状に折り曲げられた丸パイプ状のフレーム４９が、フレーム４８の上端部分とフレーム４７の上端部分とに亘って連結されている。

フレーム４７，４８，４９と左右対称な形状のフレーム４７，４８，４９が、機体３の右側に設けられている。
左右方向に沿ったフレーム５０が、右及び左のフレーム４９の上部に亘って連結されており、自動動走行用のＧＰＳアンテナ５１が、フレーム５０の左右中央部に連結されている。

図１に示すように、予備苗のせ台５２が、右及び左のフレーム４７，４８，４９の上下中間部に取り付けられている。予備苗のせ台５２は、３個設けられており、３個の予備苗のせ台５２が重ねられるように折り畳まれた状態、及び、３個の予備苗のせ台５２が展開されて前後方向に沿って一列状に配置された状態に切換可能である。

図２，３，４，５に示すように、丸パイプ状のフレーム５３が、支持フレーム９の下側に左右方向に沿って配置されており、フレーム５３が支持フレーム９の右及び左の横側部１８に連結されている。右及び左のブラケット５６が、フレーム５３の右端部分及び左端部分に連結されており、右及び左のブラケット５６が右及び左のフレーム４７に連結されている。

丸パイプ状のフレーム５４が、前車軸ケース１０とブラケット５６とに亘って連結されており、丸パイプ状のフレーム５５が、フレーム５３とフレーム５４とに亘って連結されている。

板材が折り曲げられて形成された支持部５７が、フレーム５４に連結されており、バランスウェイト６６が支持部５７に取り付けられる。
フレーム５４，５５及び支持部５７と左右対称な形状のフレーム５４，５５及び支持部５７が、機体３の右側に設けられている。

（出力プーリー及び伝動ベルトを覆うカバーに関する構成）
図５及び図６に示すように、カバー６０が設けられている。カバー６０において、板材が平面視でアングル状に折り曲げられて形成された前側部６１及び横側部６２、細長い板材が平面視でアングル状に折り曲げられて形成された補強部６３、細長い板材が正面視でアングル状に折り曲げられて形成された取付部６４等が設けられている。

補強部６３が、前側部６１の内面と横側部６２の内面とに亘って溶接によって連結されており、取付部６４が、横側部６２の外面に溶接によって連結されている。カバー６０における下側部、後側部及び上側部は設けられておらず、カバー６０における下側部、後側部及び上側部が開放された状態となっている。

カバー６０における前側部６１の下端部分６１ａが、側面視で、カバー６０における横側部６２の後の下端部分６２ｂよりも上側に配置されている。カバー６０における横側部６２の前の下端部分６２ａが、側面視で、カバー６０における前側部６１の下端部分６１ａから後側の斜め下側に延出されて、カバー６０における横側部６２の後の下端部分６２ｂに接続されている。
以上のようにして、カバー６０が構成されている。

図２～図５に示すように、平面視でフレーム３９とフレーム４７とが交差する部分において、支持部材５８が、フレーム３９とフレーム４７とに亘って連結されており、前後方向に沿ったブラケット５９が、支持部材５８に連結されている。カバー６０の取付部６４が、ブラケット５９にボルト連結されている。

（カバーと各部との位置関係）
図２，３，４に示すように、フロア３０が、カバー６０、出力プーリー２１、入力プーリー２３及び伝動ベルト３１に対して上側に配置されている。予備苗のせ台５２を支持するフレーム４７が、カバー６０、出力プーリー２１、入力プーリー２３及び伝動ベルト３１に対して下側に配置されている。

フロア３０を支持するフレーム３９に連結された支持部材５８及びブラケット５９に、カバー６０が支持されている。
予備苗のせ台５２を支持するフレーム４７に連結された支持部材５８及びブラケット５９に、カバー６０が支持されている。
フロア３０を支持するフレーム３９と予備苗のせ台５２を支持するフレーム４７とに亘って連結された支持部材５８及びブラケット５９に、カバー６０が支持されている。

カバー６０における前側部６１が、出力プーリー２１及び伝動ベルト３１に対して前側に配置され、カバー６０における横側部６２が、出力プーリー２１及び伝動ベルト３１に対して左右方向の外側（左側）に配置されている。

カバー６０における横側部６２の後の下端部分６２ｂが、側面視で、出力プーリー２１及び伝動ベルト３１、テンション輪２７よりも下側に配置されている。
カバー６０における前側部６１の下端部分６１ａが、側面視で、支持フレーム９の左の横側部１８の上端部分１８ａよりも上側に配置され、カバー６０における横側部６２の後の下端部分６２ｂが、側面視で、支持フレーム９の左の横側部１８の上端部分１８ａよりも下側に配置されている。

カバー６０における前側部６１の下端部分６１ａが、側面視で、支持フレーム９の左の横側部１８の下端部分１８ｂよりも上側に配置されている。カバー６０における横側部６２の前及び後の下端部分６２ａ，６２ｂが、側面視で、支持フレーム９の左の横側部１８の下端部分１８ｂよりも上側に配置されている。

カバー６０における下側部が開放されていることにより、テンションアーム２６がカバー６０における開放された下側部から伝動ベルト３１に接近しており、テンション輪２７が伝動ベルト３１に押圧されている。

カバー６０における後側部が開放されていることにより、伝動ベルト３１が、カバー６０における開放された後側部から後側に延出されている。カバー６０における横側部６２の後端部分６２ｃが、側面視で、出力プーリー２１と入力プーリー２３との間に配置されており、テンション輪２７と重複している。

（発明の実施の第１別形態）
カバー６０の取付部６４がブラケット５９にボルト連結されるのではなく、フロア３０に下面部に設けられたブラケット（図示せず）に、カバー６０がボルト連結されて、カバー６０がフロア３０に支持されるように構成されてもよい。

前述の構成において、図７に示すように、カバー６０及びフロア３０が、合成樹脂により一体的に形成されて、カバー６０（前側部６１及び横側部６２）が、フロア３０の下面部から下側に延出されるように構成されてもよい。この場合、図５及び図６に示す補強部６３及び取付部６４は不要になる。

（発明の実施の第２別形態）
カバー６０において、前側部６１及び横側部６２に加えて、下側部、後側部及び上側部のうちのいずれか一つ、又はいずれか二つ、又は全てが設けられてもよい。

カバー６０において、前側部６１及び横側部６２に加えて後側部が設けられた場合、横側部６２が、無段変速装置２２の入力プーリー２３及びファン２４を越えて後側に延出され、カバー６０における後側部が、無段変速装置２２の入力プーリー２３及びファン２４に対して、後側に配置されるように構成されるとよい。

（発明の実施の第３別形態）
カバー６０の下側に配置されるフレーム４７，５３について、フレーム４７，５３がカバー６０の下側の範囲に対して前側に配置されて、カバー６０とフレーム４７，５３とが平面視で重複しないように構成されてもよい。

（発明の実施の第４別形態）
エンジン１７のマフラー（図示せず）が、カバー６０の反対側である支持フレーム９の右の横側部１８に対して外側（右側）を、前後方向に沿って配置されている。
カバー６０と左右対称形状のマフラーカバー（図示せず）が、マフラーに対して設けられてもよい。

（発明の実施の第５別形態）
支持部材５８が予備苗のせ台５２を支持するフレーム４７に連結されない状態で、フロア３０を支持するフレーム３９に連結された支持部材５８及びブラケット５９に、カバー６０が支持されてもよい。

支持部材５８がフロア３０を支持するフレーム３９に連結されない状態で、予備苗のせ台５２を支持するフレーム４７に連結された支持部材５８及びブラケット５９に、カバー６０が支持されてもよい。

（発明の実施の第６別形態）
エンジン１７の出力軸（図示せず）が右側に延出されるように、エンジン１７が横置きされて、エンジン１７の出力軸に、フライホイール２０及び出力プーリー２１が取り付けられてもよい。

前述の構成によると、静油圧型式の無段変速装置２２が、ミッションケース８の右部の上部に連結されて、無段変速装置２２の入力軸（図示せず）が右側に延出され、無段変速装置２２の入力軸に入力プーリー２３及びファン２４が取り付けられるとよい。
支持フレーム９の右の横側部１８に沿って伝動ベルト３１及びカバー６０が設けられ、テンションアーム２６及びテンション輪２７、バネ２８が、支持フレーム９の右の横側部１８に支持されるとよい。

エンジン１７のマフラー（図示せず）が、カバー６０の反対側である支持フレーム９の左の横側部１８に対して外側（左側）を、前後方向に沿って配置され、カバー６０と左右対称形状のマフラーカバー（図示せず）が、マフラーに対して設けられるとよい。

（発明の実施の第７別形態）
出力プーリー２１に代えて、出力スプロケット（図示せず）（出力輪体に相当）が設けられ、入力プーリー２３に代えて、入力スプロケット（図示せず）（伝動輪体に相当）が設けられて、伝動ベルト３１に代えて、伝動チェーン（図示せず）（無端回転体に相当）が設けられてもよい。

（発明の実施の第８別形態）
エンジン１７、ミッションケース８及び無段変速装置２２が、運転座席３２に対して下側に配置されて、機体フレーム７に支持されてもよい。
この構成において、エンジン１７の出力プーリー２１、無段変速装置２２の入力プーリー２３及び伝動ベルト３１に対して、カバー６０が設けられるとよい。

本発明は、乗用型田植機ばかりではなく、田面に種子を供給する播種装置（作業装置に相当）が装備された乗用型直播機や、田面に肥料や薬剤を供給する供給装置（作業装置に相当）が装備された乗用型作業機等の水田作業機にも適用できる。

１ 前輪
２ 後輪
６ 苗植付装置（作業装置）
９ 支持フレーム
１０ 前車軸ケース
１７ エンジン
１８ｂ 下端部分
２１ 出力プーリー（出力輪体）
２３ 入力プーリー（伝動輪体）
２５ 支点軸（支点）
２６ テンションアーム
２７ テンション輪
２８ バネ（付勢部材）
３０ フロア
３１ 伝動ベルト（無端回転体）
３９ フレーム（フロアフレーム）
４６ ブラケット（保護部材）
４７ フレーム（予備苗のせ台フレーム）
５２ 予備苗のせ台
５８ 支持部材
６０ カバー
６１ 前側部
６１ａ 下端部分
６２ 横側部
６２ａ 下端部分
６２ｂ 下端部分
６２ｃ 後端部分

Claims (9)

1. エンジンと、前記エンジンから右側又は左側に延出された出力軸に取り付けられた出力輪体と、
   前輪及び後輪、作業装置に動力を伝達可能な伝動輪体と、
   前記出力輪体と前記伝動輪体とに亘って取り付けられて、前記エンジンの動力を前記出力軸及び前記出力輪体から前記伝動輪体に伝達する無端回転体とが備えられ、
   前記出力輪体及び前記無端回転体を覆うカバーと、
   側面視で前記出力輪体と前記伝動輪体との間に配置され、前記無端回転体に押圧されるテンション輪とが備えられており、
   前記カバーの後端部分が、側面視で、前記出力輪体と前記伝動輪体との間に配置され、前記テンション輪と重複し、
   前記カバーにおける上側部が開放され、
   作業者が搭乗するフロアが、前記カバーに対して上側に配置されて、
   予備苗のせ台を支持する予備苗のせ台フレームが、前記カバーに対して下側に配置され、
   前記フロアを支持するフロアフレームと前記予備苗のせ台フレームとに亘って連結された支持部材に、前記カバーが支持され、且つ、前記カバーは前記エンジンに取り付けられていない水田作業機。
2. 側面視で前輪を支持する前車軸ケースよりも前側に配置されたエンジンと、前記エンジンから右側又は左側に延出された出力軸に取り付けられた出力輪体と、
   前記出力輪体に対して後側に配置されて、前記前輪及び後輪、作業装置に動力を伝達可能な伝動輪体と、
   前記出力輪体と前記伝動輪体とに亘って取り付けられて、前記エンジンの動力を前記出力軸及び前記出力輪体から前記伝動輪体に伝達する無端回転体とが備えられ、
   少なくとも、前記出力輪体及び前記無端回転体に対して前側に配置された前側部と、前記出力輪体及び前記無端回転体に対して左右方向の外側に配置された横側部とが設けられて、前記出力輪体及び前記無端回転体を覆うカバーと、
   側面視で前記出力輪体と前記伝動輪体との間に配置され、前記無端回転体に押圧されるテンション輪とが備えられており、
   前記横側部の後端部分が、側面視で、前記出力輪体と前記伝動輪体との間に配置され、前記テンション輪と重複し、
   前記カバーにおける上側部が開放され、
   作業者が搭乗するフロアが、前記カバーに対して上側に配置されて、
   予備苗のせ台を支持する予備苗のせ台フレームが、前記カバーに対して下側に配置され、
   前記フロアを支持するフロアフレームと前記予備苗のせ台フレームとに亘って連結された支持部材に、前記カバーが支持され、且つ、前記カバーは前記エンジンに取り付けられていない水田作業機。
3. 前記横側部の下端部分が、側面視で、前記出力輪体及び前記無端回転体よりも下側に配置されている請求項２に記載の水田作業機。
4. 前記前側部の下端部分が、側面視で、前記横側部の下端部分よりも上側に配置され、
   前記横側部の下端部分が、側面視で、前記前側部の下端部分から後側の斜め下側に延出されている請求項２又は３に記載の水田作業機。
5. 側面視で前記前輪を支持する前記前車軸ケースよりも前側に配置された支持フレームが備えられて、前記支持フレームに前記エンジンの下部が支持され、
   前記前側部の下端部分及び前記横側部の下端部分が、側面視で、前記支持フレームの下端部分よりも上側に配置されている請求項２～４のうちのいずれか一項に記載の水田作業機。
6. 前記カバーにおける下側部が開放されている請求項２～５のうちのいずれか一項に記載の水田作業機。
7. 側面視で前記横側部の下端部分よりも下側に配置された支点周りに上下に揺動可能なテンションアームと、前記テンションアームの端部に支持された前記テンション輪と、前記テンションアームを上側に付勢する付勢部材とが備えられ、
   前記テンションアームが前記カバーにおける開放された下側部から前記無端回転体に接近し、前記テンション輪が前記無端回転体に押圧される請求項６に記載の水田作業機。
8. 前記テンション輪が、側面視で前記横側部の下端部分よりも上側に配置されている請求項７に記載の水田作業機。
9. 側面視で前記支点に対して前側に配置されて、前記支点を保護する保護部材が備えられている請求項７又は８に記載の水田作業機。

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