JP7186108B2 - カーテンエアバッグ及びカーテンエアバッグ装置 - Google Patents
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- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/23—Inflatable members
- B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
- B60R21/232—Curtain-type airbags deploying mainly in a vertical direction from their top edge
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Description
車両室内の側面に沿って下方へ展開するカーテンエアバッグであって、
インフレータからのガスによって膨張するカーテンエアバッグ本体と、
前記カーテンエアバッグ本体の車両前後方向の中間領域における室外側に配置されており、前記カーテンエアバッグ本体の上部及び下部に対しそれぞれ上部連結部及び下部連結部によって連結されたタイパネルとを備え、
前記カーテンエアバッグ本体は、室内側の第1パネルと、室外側の第2パネルと、前記第1パネルと前記第2パネルとを結合する結合部とを有し、
前記結合部は、前記第1パネル及び前記第2パネルの周縁部に沿う周縁結合部と、前記周縁結合部よりも内側に位置する内側結合部とを有し、
前記タイパネルの前記上部連結部から前記下部連結部までの長さは、前記カーテンエアバッグ本体の前記上部連結部から前記下部連結部までの長さよりも短く、
前記内側結合部の一部として、前記中間領域を、上部膨張室と下部膨張室を少なくとも含む複数の膨張室に区画する中間結合部が存在し、
車両前後方向に並ぶ複数の同一径の仮想円が、前記上部膨張室の上側結合部と下側結合部の少なくとも2箇所で内接し、
前記中間結合部は、前記上部膨張室及び前記下部膨張室の後方に中間膨張室が形成されるように、分岐点から後方に延伸する複数の分岐結合部を含み、
乗員の頭部を前記上部膨張室と前記中間膨張室とで前後から挟む、カーテンエアバッグを提供する。
車両室内の側面に沿って下方へ展開するカーテンエアバッグであって、
インフレータからのガスによって膨張するカーテンエアバッグ本体と、
前記カーテンエアバッグ本体の車両前後方向の中間領域における室外側に配置されており、前記カーテンエアバッグ本体の上部及び下部に対しそれぞれ上部連結部及び下部連結部によって連結されたタイパネルとを備え、
前記カーテンエアバッグ本体は、室内側の第1パネルと、室外側の第2パネルと、前記第1パネルと前記第2パネルとを結合する結合部とを有し、
前記結合部は、前記第1パネル及び前記第2パネルの周縁部に沿う周縁結合部と、前記周縁結合部よりも内側に位置する内側結合部とを有し、
前記タイパネルの前記上部連結部から前記下部連結部までの長さは、前記カーテンエアバッグ本体の前記上部連結部から前記下部連結部までの長さよりも短く、
前記内側結合部の一部として、前記中間領域を、上部膨張室と下部膨張室を少なくとも含む複数の膨張室に区画する中間結合部が存在し、
前記上部膨張室は、車両前後方向とは異なる方向で複数の同一幅の箇所を有し、
前記中間結合部は、前記上部膨張室及び前記下部膨張室の後方に中間膨張室が形成されるように、分岐点から後方に延伸する複数の分岐結合部を含み、
乗員の頭部を前記上部膨張室と前記中間膨張室とで前後から挟む、カーテンエアバッグを提供する。
車両室内の側面に沿って下方へ展開するカーテンエアバッグであって、
インフレータからのガスによって膨張するカーテンエアバッグ本体と、
前記カーテンエアバッグ本体の車両前後方向の中間領域における室外側に配置されており、前記カーテンエアバッグ本体の上部及び下部に対しそれぞれ上部連結部及び下部連結部によって連結されたタイパネルとを備え、
前記カーテンエアバッグ本体は、室内側の第1パネルと、室外側の第2パネルと、前記第1パネルと前記第2パネルとを結合する結合部とを有し、
前記結合部は、前記第1パネル及び前記第2パネルの周縁部に沿う周縁結合部と、前記周縁結合部よりも内側に位置する内側結合部とを有し、
前記タイパネルの前記上部連結部から前記下部連結部までの長さは、前記カーテンエアバッグ本体の前記上部連結部から前記下部連結部までの長さよりも短く、
前記内側結合部の一部として、前記中間領域を、上部膨張室と下部膨張室を少なくとも含む複数の膨張室に区画する中間結合部が存在し、
前記中間結合部は、前記上部膨張室及び前記下部膨張室の後方に中間膨張室が形成されるように、分岐点から後方に延伸する複数の分岐結合部を含み、
乗員の頭部を前記上部膨張室と前記中間膨張室とで前後から挟み、
前記上部膨張室は、前記頭部を前記上部膨張室の前側結合部に到達させずに前面衝突用エアバッグに接触させるように、前記内側結合部の無い案内面で前記頭部を案内する、カーテンエアバッグを提供する。
上記のカーテンエアバッグと、前記インフレータとを備える、カーテンエアバッグ装置を提供する。
aは、それぞれ、線状結合部60の一部分であってもよい。
2 カーテンエアバッグ本体
2a 中間領域
3,3A タイパネル
4 ダクトパネル
5 内パネル
6 外パネル
7 差込部
8~19 膨張室
20~24 ガス通過部
29 パッチクロス
40~50 環状結合部
51 テザー
60~69,71,74 線状結合部
60a 上側結合部
70 分岐点
73a,73b 仮想円
90 前面衝突用エアバッグ
100 カーテンエアバッグ装置
101~108 カーテンエアバッグ
Claims (10)
- 車両室内の側面に沿って下方へ展開するカーテンエアバッグであって、
インフレータからのガスによって膨張するカーテンエアバッグ本体と、
前記カーテンエアバッグ本体の車両前後方向の中間領域における室外側に配置されており、前記カーテンエアバッグ本体の上部及び下部に対しそれぞれ上部連結部及び下部連結部によって連結されたタイパネルとを備え、
前記カーテンエアバッグ本体は、室内側の第1パネルと、室外側の第2パネルと、前記第1パネルと前記第2パネルとを結合する結合部とを有し、
前記結合部は、前記第1パネル及び前記第2パネルの周縁部に沿う周縁結合部と、前記周縁結合部よりも内側に位置する内側結合部とを有し、
前記タイパネルの前記上部連結部から前記下部連結部までの長さは、前記カーテンエアバッグ本体の前記上部連結部から前記下部連結部までの長さよりも短く、
前記内側結合部の一部として、前記中間領域を、上部膨張室と下部膨張室を少なくとも含む複数の膨張室に区画する中間結合部が存在し、
車両前後方向に並ぶ複数の同一径の仮想円が、前記上部膨張室の上側結合部と下側結合部の少なくとも2箇所で内接し、
前記中間結合部は、前記上部膨張室及び前記下部膨張室の後方に中間膨張室が形成されるように、分岐点から後方に延伸する複数の分岐結合部を含み、
乗員の頭部を前記上部膨張室と前記中間膨張室とで前後から挟む、カーテンエアバッグ。 - 車両室内の側面に沿って下方へ展開するカーテンエアバッグであって、
インフレータからのガスによって膨張するカーテンエアバッグ本体と、
前記カーテンエアバッグ本体の車両前後方向の中間領域における室外側に配置されており、前記カーテンエアバッグ本体の上部及び下部に対しそれぞれ上部連結部及び下部連結部によって連結されたタイパネルとを備え、
前記カーテンエアバッグ本体は、室内側の第1パネルと、室外側の第2パネルと、前記第1パネルと前記第2パネルとを結合する結合部とを有し、
前記結合部は、前記第1パネル及び前記第2パネルの周縁部に沿う周縁結合部と、前記周縁結合部よりも内側に位置する内側結合部とを有し、
前記タイパネルの前記上部連結部から前記下部連結部までの長さは、前記カーテンエアバッグ本体の前記上部連結部から前記下部連結部までの長さよりも短く、
前記内側結合部の一部として、前記中間領域を、上部膨張室と下部膨張室を少なくとも含む複数の膨張室に区画する中間結合部が存在し、
前記上部膨張室は、車両前後方向とは異なる方向で複数の同一幅の箇所を有し、
前記中間結合部は、前記上部膨張室及び前記下部膨張室の後方に中間膨張室が形成されるように、分岐点から後方に延伸する複数の分岐結合部を含み、
乗員の頭部を前記上部膨張室と前記中間膨張室とで前後から挟む、カーテンエアバッグ。 - 前記中間結合部は、前記上部膨張室の上側結合部からの距離が同一の複数の部分を有する、請求項1又は2に記載のカーテンエアバッグ。
- 前記中間結合部は、前記上部膨張室の上側結合部に対して平行な部分を有する、請求項1から3のいずれか一項に記載のカーテンエアバッグ。
- 車両室内の側面に沿って下方へ展開するカーテンエアバッグであって、
インフレータからのガスによって膨張するカーテンエアバッグ本体と、
前記カーテンエアバッグ本体の車両前後方向の中間領域における室外側に配置されており、前記カーテンエアバッグ本体の上部及び下部に対しそれぞれ上部連結部及び下部連結部によって連結されたタイパネルとを備え、
前記カーテンエアバッグ本体は、室内側の第1パネルと、室外側の第2パネルと、前記第1パネルと前記第2パネルとを結合する結合部とを有し、
前記結合部は、前記第1パネル及び前記第2パネルの周縁部に沿う周縁結合部と、前記周縁結合部よりも内側に位置する内側結合部とを有し、
前記タイパネルの前記上部連結部から前記下部連結部までの長さは、前記カーテンエアバッグ本体の前記上部連結部から前記下部連結部までの長さよりも短く、
前記内側結合部の一部として、前記中間領域を、上部膨張室と下部膨張室を少なくとも含む複数の膨張室に区画する中間結合部が存在し、
前記中間結合部は、前記上部膨張室及び前記下部膨張室の後方に中間膨張室が形成されるように、分岐点から後方に延伸する複数の分岐結合部を含み、
乗員の頭部を前記上部膨張室と前記中間膨張室とで前後から挟み、
前記上部膨張室は、前記頭部を前記上部膨張室の前側結合部に到達させずに前面衝突用エアバッグに接触させるように、前記内側結合部の無い案内面で前記頭部を案内する、カーテンエアバッグ。 - 前記中間膨張室は、前記複数の分岐結合部の間に設けられる、請求項1から5のいずれか一項に記載のカーテンエアバッグ。
- 前記上部膨張室は、乗員の頭部を前記上部膨張室の前側結合部に到達させずに前面衝突用エアバッグに接触させるように、前記内側結合部の無い案内面で前記頭部を案内する、請求項1から4のいずれか一項に記載のカーテンエアバッグ。
- 前記頭部を前記上部膨張室と前記下部膨張室とで上下から挟む、請求項1から7のいずれか一項に記載のカーテンエアバッグ。
- 最大膨張状態での前記上部膨張室の車幅方向の幅は、車両前後方向に亘って一定になるように形成された、請求項1から8のいずれか一項に記載のカーテンエアバッグ。
- 請求項1から9のいずれか一項に記載のカーテンエアバッグと、前記インフレータとを備える、カーテンエアバッグ装置。
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JP2006142964A (ja) | 2004-11-18 | 2006-06-08 | Takata Petri Ag | 頭部保護エアバッグ及び頭部保護エアバッグ装置 |
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JP2017043301A (ja) | 2015-08-28 | 2017-03-02 | タカタ株式会社 | カーテンエアバッグ |
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