JP7178383B2 - エレベーター及びおもり側プーリ - Google Patents

Description

本発明は、エレベーター及びおもり側プーリに関するものである。

エレベーターには、主ロープを巻き掛けるための各種のプーリが設けられている。プーリに関する技術としては、例えば、特許文献１に記載されているようなものがある。

特許文献１には、複数の軸受が互いに空間部を介して装着された回転軸と、軸受にボス部が装着されたプーリ本体と、回転軸と接触しないようにボス部に設けられた軸受押えとを備えたプーリが記載されている。そして、特許文献１に記載された技術では、回転軸またはボス部に空間部に連通する給油孔を設け、該給油孔から供給された油を、軸受押えと回転軸との間から排出するようにしている。

また、エレベーターの方式として、２：１ローピング方式では、釣合おもりに主ロープを巻き掛けるおもり側プーリが設置される。

図７は、釣合おもりに設けた従来のおもり側プーリを示す断面図である。
図７に示すように、おもり側プーリ２００は、主軸２１１と、プーリ本体２１２と、軸受２１３とを有している。プーリ本体２１２は、ロープが巻き掛けられる巻き掛け部２１４と、軸受２１３が取り付けられるボス部２１５と、有している。そして、プーリ本体２１２は、軸受２１３を介して主軸２１１に回転可能に支持される。また、ボス部２１５と巻き掛け部２１４は、リブ１５ａを介して接続される。

主軸２１１には、給油口２２１と、排出口２２３と、給油口２２１及び排出口２２３を連通する給油路２２２が形成されている。給油口２２１から潤滑油が給油される。そして、潤滑油は、給油路２２２を通過して、排出口２２３から排出される。これにより、軸受２１３への給油作業が実施される。

おもり側プーリ２００における主軸２１１の軸方向の一端部は、昇降路の壁面１０１を向く。そして、給油口２２１は、主軸２１１における壁面１０１とは反対側の端部に形成される。

特開昭６１－２２３３６９号公報

しかしながら、従来の技術では、図７に示すように、軸受２１３に給油された潤滑油は、軸受２１３や主軸２１１の外周面から漏れ出し、巻き掛け部２１４の内壁面に付着していた。そして、巻き掛け部２１４に付着した潤滑油は、昇降路に飛散していた。そのため、従来の技術では、昇降路の壁面に飛散した潤滑油を拭き取る必要があり、給油作業時の清掃作業に時間がかかる、という問題を有していた。

本目的は、上記の問題点を考慮し、給油作業時の清掃作業を容易に行うことができるエレベーター及びおもり側プーリを提供することにある。

上記課題を解決し、目的を達成するため、エレベーターは、建築構造物に設けられた昇降路を昇降移動する乗りかごと、主ロープを介して乗りかごに懸架される釣合おもりと、釣合おもりに設けられて、主ロープが巻き掛けられるおもり側プーリと、を備えている。
おもり側プーリは、軸方向の端部に給油口が形成された主軸と、主軸に軸受を介して回転可能に支持されるプーリ本体と、を備えている。
プーリ本体は、軸受が取り付けられるボス部と、ボス部にリブを介して接続され、主ロープが巻き掛けられる円筒状の巻き掛け部と、巻き掛け部の軸方向の端部に設けられ、半径方向の内側に向けて突出する油受け部と、を有している。

また、おもり側プーリは、エレベーターの釣合おもりに設けられ、主ロープが巻き掛けられ、上述したおもり側プーリが適用される。

上記構成のエレベーター及びおもり側プーリによれば、給油作業時の清掃作業を容易に行うことができる。

第１の実施の形態例にかかるエレベーターを示す概略構成図である。 第１の実施の形態例にかかるおもり側プーリを示す断面図である。 第１の実施の形態例にかかるおもり側プーリを示す正面図である。 第１の実施の形態例にかかるエレベーターの給油作業を示す説明図である。 第１の実施の形態例にかかるおもり側プーリの油溜りを拡大して示す断面図である。 第２の実施の形態例にかかるおもり側プーリを示す断面図である。 従来のおもり側プーリを示す断面図である。

以下、エレベーター及びおもり側プーリの実施の形態例について、図１～図６を参照して説明する。なお、各図において共通の部材には、同一の符号を付している。

１．第１の実施の形態例
１－１．エレベーターの構成
まず、第１の実施の形態例（以下、「本例」という。）にかかるエレベーターの構成について、図１を参照して説明する。
図１は、本例のエレベーターの構成例を示す概略構成図である。

図１に示すように、建築構造物内に形成された昇降路の上方に機械室を有しない、いわゆる機械室レスエレベーターである。また、図１に示す例では、いわゆる２：１ローピング方式のエレベーター１を示す。

エレベーター１は、昇降路１００内を昇降する乗りかご２と、主ロープ３と、巻上機４と、主ロープ３を介して乗りかご２に懸架される釣合おもり５と、を有している。以下、乗りかご２及び釣合おもり５が昇降移動する方向を上下方向とする。

乗りかご２には、人や荷物を載せる。乗りかご２の上下方向の上部には、かご側プーリ２ａが設けられている。かご側プーリ２ａには、主ロープ３が巻き掛けられている。釣合おもり５には、おもり側プーリ１０が設けられている。おもり側プーリ１０には、主ロープ３が巻き掛けられている。なお、おもり側プーリ１０の詳細な構成については、後述する。

巻上機４は、昇降路１００の最上部に設置されたマシンビーム１１０に設置されている。また、巻上機４には、主ロープ３が巻き掛けられる綱車４ａを有している。そして、巻上機４は、主ロープ３を介して乗りかご２及びおもり側プーリ１０をつるべ式に昇降させる。

主ロープ３の一端部３ａは、マシンビーム１１０にシンブルロッドを介してマシンビーム１１０に取り付けられている。主ロープ３は、マシンビーム１１０からかご側プーリ２ａに向けて延在している。そして、主ロープ３は、一端部３ａから、かご側プーリ２ａ、綱車４ａ、おもり側プーリ１０の順に巻き掛けられる。

また、おもり側プーリ１０から昇降路１００の上方に向けて延在する他端部３ｂは、一端部３ａと同様に、シンブルロッドを介してマシンビームに取り付けられる。巻上機４が駆動することで、乗りかご２及び釣合おもり５が昇降路１００内を昇降移動する。また、釣合おもり５は、昇降路１００の壁面１０１に沿って昇降移動する。

１－２．おもり側プーリの構成例
次に、おもり側プーリ１０の構成について図２及び図３を参照して説明する。
図２は、おもり側プーリ１０を示す断面図、図３は、おもり側プーリ１０を示す正面図である。

図２及び図３に示すように、おもり側プーリ１０は、主軸１１と、プーリ本体１２と、軸受１３とを有している。主軸１１は、円柱状に形成されている。主軸１１の軸方向の両端部は、支持ブラケット９が取り付けられている。そして、主軸１１は、支持ブラケット９を介して釣合おもり５に取り付けられる。

主軸１１の軸方向の一端部１１ａは、昇降路１００の壁面１０１に向けられる。主軸１１の軸方向の他端部１１ｂは、昇降路１００の壁面１０１とは反対側、すなわち乗りかご２側に向けられる。また、主軸１１には、給油口２１と、給油路２２と、排出口２３が形成されている。

給油口２１は、主軸１１の他端部１１ｂに形成されている。給油口２１は、主軸１１の他端部１１ｂの半径方向の略中心に形成されている。排出口２３は、主軸１１の軸方向の中間付近において、主軸１１の外周面１１ｃに形成されている。そして、給油口２１と排出口２３は、給油路２２を介して連通する。給油路２２は、主軸１１の軸方向に沿って形成されている。そして、給油路２２は、主軸１１の軸方向の中間付近において上下方向に分岐する。

また、主軸１１の外周面１１ｃには、プーリ本体１２が軸受１３を介して回転可能に支持されている。プーリ本体１２は、巻き掛け部１４と、ボス部１５とを有している。ボス部１５は、プーリ本体１２の半径方向の中心部に配置され、巻き掛け部１４は、プーリ本体１２の半径方向の外側に配置される。ボス部１５と巻き掛け部１４は、リブ１５ａを介して接続される。

ボス部１５は、円筒状に形成されている。ボス部１５の筒孔１５ｂには、軸受１３が配置される。また、ボス部１５及び軸受１３の軸方向の両端部には、円盤状の固定部材１８が配置されている。この固定部材１８は、固定ボルト１９によってボス部１５の両端部に固定される。固定部材１８は、軸受１３の軸方向への移動を規制する。

また、ボス部１５の外周面には、リブ１５ａが形成されている。リブ１５ａは、ボス部１５の外周面における軸方向の中間部に形成される。リブ１５ａは、ボス部１５の外周面から半径方向の外側に向けて延在する。そして、リブ１５ａは、ボス部１５と巻き掛け部１４を接続する。

巻き掛け部１４は、円筒状に形成されている。巻き掛け部１４の外周面には、主ロープ３が巻き掛けられる溝部１４ａが形成されている。また、巻き掛け部１４の内壁面１４ｂには、リブ１５ａが接続される。リブ１５ａは、内壁面１ｂにおける軸方向の中間部に位置する。

また、巻き掛け部１４の軸方向の両端部には、油受け部１６が一体に形成されている。油受け部１６は、巻き掛け部１４の内壁面１４ｂから半径方向の内側に向けて突出する突起である。油受け部１６は、巻き掛け部１４の周方向に沿って連続して形成される。

さらに、巻き掛け部１４の内壁面１４ｂは、軸方向の中間部であるリブ１５ａとの接続箇所から軸方向の両端部である油受け部１６にかけて半径方向の外側に向けて傾斜している。油受け部１６と内壁面１４ｂが油溜り２０を形成する。

また、プーリ本体１２は、鋳造により形成される。そのため、巻き掛け部１４、ボス部１５及び油受け部１６は、一体に形成される。油受け部１６を巻き掛け部１４と一体に形成することで、部品点数の削減を図ることができる。

さらに、リブ１５ａには、清掃開口部１７が開口している。清掃開口部１７は、プーリ本体１２を鋳造する際の、鋳抜き穴である。そのため、清掃開口部１７を容易に形成することができる。

清掃開口部１７は、リブ１５ａの周方向に間隔を空けて複数形成される。また、清掃開口部１７は、リブ１５ａの半径方向の外側の端部、すなわち巻き掛け部１４側の端部に形成される。そして、清掃開口部１７の一部は、巻き掛け部１４の内壁面１４ｂに接している。清掃開口部１７により、リブ１５ａを間に挟んで内壁面１４ｂの軸方向の一端部側と他端部側が連通する。

１－３．おもり側プーリの給油作業
次に、上述した構成を有するおもり側プーリ１０における軸受１３への給油作業について図２、図４及び図５を参照して説明する。
図４は、おもり側プーリ１０の給油作業を示す説明図である。図５は、おもり側プーリ１０の油溜り２０を拡大して示す断面図である。

まず、図４に示すように、乗りかご２を昇降移動させて、乗りかご２と釣合おもり５を接近させる。乗りかご２が釣合おもり５に接近すると、乗りかご２を停止させる。そして、作業者Ｐ１は、乗りかご２の上部からおもり側プーリ１０に対して給油作業を行う。

図２に示すように、潤滑油Ｓ１は、主軸１１における乗りかご１１側の端部である軸方向の他端部１１ｂに形成された給油口２１から給油される。給油口２１から給油された潤滑油Ｓ１は、給油路２２を通り、排出口２３から主軸１１の外周面１１ｃに排出される。これにより、軸受１３に対して潤滑油Ｓ１を給油することができる。

また、軸受１３や主軸１１の外周面１１ｃから漏れ出た潤滑油Ｓ１は、図中の矢印に示すように巻き掛け部１４の内壁面１４ｂに落下する。図２及び図５に示すように、内壁面１４ｂに落下した潤滑油Ｓ１は、油受け部１６と内壁面１４ｂで形成された油溜り２０に溜まる。これにより、給油作業時に漏れ出た潤滑油Ｓ１が、おもり側プーリ１０から昇降路１００内に飛散することを防ぐことができる。そして、作業者Ｐ１は、油溜り２０に溜まった潤滑油Ｓ１を拭き取る。

また、上述したように、内壁面１４ｂは、その軸方向の中間部から油受け部１６が形成された軸方向の端部にかけて半径方向の外側に向けて傾斜している。これにより、内壁面１４ｂに付着した潤滑油Ｓ１を油受け部１６に向けて流すことができる。

さらに、おもり側プーリ１０における軸方向の一端部側は、昇降路１００の壁面１０１に接近し、作業者Ｐ１が作業するスペースがない。そのため、図７に示す従来のおもり側プーリ２００では、軸方向の一端部側に溜まった潤滑油Ｓ１を拭き取ることが困難であった。

これに対して、本例のおもり側プーリ１０は、図２に示すように、リブ１５ａの内壁面１４ｂ側の端部に清掃開口部１７を形成している。これにより、内壁面１４ａにおける軸方向の一端部側、すなわち昇降路１００の壁面１０１側に溜まった潤滑油Ｓ１に対しては、清掃開口部１７に手を挿入することで、容易に拭き取ることができる。その結果、おもり側プーリ１０が壁面１０１に接近し、壁面１０１側から清掃作業が行えない場合でも、一方向（乗りかご２側）からおもり側プーリ１０の両側の清掃作業を行うことができる。

上述した作業を行うことで清掃作業が完了し、おもり側プーリへの給油作業が完了する。このように、本例のおもり側プーリ１０によれば、清掃作業を容易に行うことができ、作業時間の短縮を図ることができる。

また、本例では、油受け部１６を巻き掛け部１４の軸方向の両端部に形成した例を説明したが、これに限定されるものではない。例えば、壁面１０１と対向する軸方向の一端部にのみ油受け部１６を形成し、給油口２１が設けられ作業者Ｐ１のアクセスが容易な軸方向の他端部には、油受け部１６を形成しなくてもよい。

２．第２の実施の形態例
次に、第２の実施の形態例にかかるおもり側プーリについて図６を参照して説明する。
図６は、第２の実施の形態例にかかるおもり側プーリを示す断面図である。

この第２の実施の形態例にかかるおもり側プーリが、第１の実施の形態例にかかるおもり側プーリ１０と異なる点は、油受け部をプーリ本体とは別部材とした点である。そのため、第１の実施の形態例にかかるおもり側プーリ１０と共通する部分には、同一の符号を付して重複した説明を省略する。

図６に示すように、おもり側プーリ１０Ａは、主軸１１と、プーリ本体１２Ａと、軸受１３と、油受け部３６とを有している。主軸１１には、給油口２１、給油路２２及び排出口２３が形成されている。プーリ本体１２Ａは、軸受１３を介して主軸１１に回転可能に支持される。プーリ本体１２Ａは、巻き掛け部１４と、ボス部１５とを有している。巻き掛け部１４とボス部１５は、リブ１５ａにより接続される。リブ１５ａには、清掃開口部１７が開口している。

巻き掛け部１４の軸方向の両端部には、油受け部３６が固定ボルト３７により固定されている。油受け部３６は、略平板状をなすリング状に形成されている。油受け部３６は、巻き掛け部１４の両端部から半径方向の内側に向けて突出する。この油受け部３６と巻き掛け部１４の内壁面１４ｂにより油溜り２０を形成する。

また、油受け部３６の固定方法としては、固定ボルト３７を用いた締結固定に限定されるものではなく、溶接やリベット等その他各種の固定方法を適用してもよい。

油受け部３６と巻き掛け部１４の端部との間には、不図示のシール材が配置されている。これにより、油受け部３６と巻き掛け部１４との隙間から潤滑油Ｓ１が漏れ出ることを防ぐことができる。

その他の構成は、第１の実施の形態例にかかるおもり側プーリ１０と同様であるため、それらの説明は省略する。この第２の実施の形態例にかかるおもり側プーリ１０Ａによっても、上述した第１の実施の形態例にかかるおもり側プーリ１０と同様の作用効果を得ることができる。

なお、既存のおもり側プーリのプーリ本体に第２の実施の形態例にかかる油受け部３６を固定することで、潤滑油Ｓ１の飛散を防止することができる。

本発明は上述しかつ図面に示した実施の形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載した発明の要旨を逸脱しない範囲内で種々の変形実施が可能である。

上述した実施の形態例では、巻上機４を昇降路１００の最上部に設置した例を説明したが、これに限定されるものではなく、巻上機４を昇降路１００の最下部であるピットに設置してもよい。

なお、本明細書において、「平行」及び「直交」等の単語を使用したが、これらは厳密な「平行」及び「直交」のみを意味するものではなく、「平行」及び「直交」を含み、さらにその機能を発揮し得る範囲にある、「略平行」や「略直交」の状態であってもよい。

１…エレベーター、 ２…乗りかご、 ３…主ロープ、 ４…巻上機、 ５…釣合おもり、 １０、１０Ａ…おもり側プーリ、 １１…主軸、 １１ａ…一端部、 １１ｂ…他端部、 １１ｃ…外周面、 １２、１２Ａ…プーリ本体、 １３…軸受、 １４…巻き掛け部、 １４ａ…溝部、 １４ｂ…内壁面、 １５…ボス部、 １５ａ…リブ、 １５ｂ…筒孔、 １６、３６…油受け部、 １７…清掃開口部、２０…油溜り、 ２１…給油口、 ２２…給油路、 ２３…排出口、 １００…昇降路、 １０１…壁面、 Ｓ１…潤滑油

Claims (9)

1. 建築構造物に設けられた昇降路を昇降移動する乗りかごと、
   主ロープを介して前記乗りかごに懸架される釣合おもりと、
   前記釣合おもりに設けられて、前記主ロープが巻き掛けられるおもり側プーリと、を備え、
   前記おもり側プーリは、
   軸方向の端部に給油口が形成された主軸と、
   前記主軸に軸受を介して回転可能に支持されるプーリ本体と、を備え、
   前記プーリ本体は、
   前記軸受が取り付けられるボス部と、
   前記ボス部にリブを介して接続され、前記主ロープが巻き掛けられる円筒状の巻き掛け部と、
   前記巻き掛け部の軸方向の端部に設けられ、半径方向の内側に向けて突出する油受け部と、
   を有するエレベーター。
2. 前記主軸は、その軸方向の一端部が前記昇降路の壁面に対向し、前記給油口が形成された前記主軸の軸方向の他端部が前記昇降路の壁面とは反対側に向けて配置され、
   前記リブにおける前記巻き掛け部側の端部には、前記巻き掛け部の内壁面における軸方向の一端部と他端部を連通させる清掃開口部が開口している
   請求項１に記載のエレベーター。
3. 前記油受け部は、少なくとも前記巻き掛け部における前記昇降路の壁面と対向する一端部に設けられる
   請求項２に記載のエレベーター。
4. 前記油受け部は、前記巻き掛け部の軸方向の両端部に設けられる
   請求項３に記載のエレベーター。
5. 前記プーリ本体は、鋳造により形成され、
   前記清掃開口部は、前記プーリ本体を鋳造する際の鋳抜き穴である
   請求項２に記載のエレベーター。
6. 前記巻き掛け部の内壁面は、前記軸方向の中間部から前記油受け部が設けられた端部にかけて半径方向の外側に向けて傾斜している
   請求項１に記載のエレベーター。
7. 前記油受け部は、前記巻き掛け部の内壁面から突出する突起であり、前記巻き掛け部と一体に形成される
   請求項１から６のいずれか１項に記載のエレベーター。
8. 前記油受け部は、前記巻き掛け部の端部に固定される
   請求項１から６のいずれか１項に記載のエレベーター。
9. エレベーターの釣合おもりに設けられ、主ロープが巻き掛けられるおもり側プーリであって、
   軸方向の端部に給油口が形成された主軸と、
   前記主軸に軸受を介して回転可能に支持されるプーリ本体と、を備え、
   前記プーリ本体は、
   前記軸受が取り付けられるボス部と、
   前記ボス部にリブを介して接続され、前記主ロープが巻き掛けられる円筒状の巻き掛け部と、
   前記巻き掛け部の軸方向の端部に設けられ、半径方向の内側に向けて突出する油受け部と、
   を有するおもり側プーリ。

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