JP7378656B1 - エレベータ巻上機 - Google Patents

Abstract

【課題】簡単な構成により、主軸から軸受を外すことができるエレベータ巻上機を得ることを目的とする。
【解決手段】エンドカバー２３には、複数のねじ孔２３ｅが設けられている。各ねじ孔２３ｅは、駆動シーブ５の端面５ｂに対向している。各ジャッキボルト２４をねじ孔２３ｅにねじ込み、ジャッキボルト２４の先端を端面５ｂに当てた状態で、ジャッキボルト２４を回転させることによって、エンドカバー２３により軸受２２が駆動シーブ５から離れる方向へ押される。
【選択図】図２

Description

本開示は、エレベータ巻上機に関するものである。

従来の回転機械の軸受装置では、ハウジングのねじ孔にジャッキボルトがねじ込まれている。ジャッキボルトの先端は、下ブラケットに当たっている。ハウジングには、内蓋が固定されている。ジャッキボルトがさらにねじ込まれると、ハウジングが下ブラケットから離れる方向へ動く。これにより、軸受の内輪がカラーを介して内蓋によって押され、軸受が軸から外される（例えば、特許文献１参照）。

実公昭４７－１５３６６号公報

上記のような従来の回転機械の軸受装置では、ハウジングのねじ孔にジャッキボルトがねじ込まれると、ハウジングの動きが内蓋及びカラーを介して内輪に伝達される。このため、部品点数が多く、構成が複雑である。

本開示は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、簡単な構成により、主軸から軸受を外すことができるエレベータ巻上機を得ることを目的とする。

本開示に係るエレベータ巻上機は、主軸、主軸に固定されている固定体、主軸に設けられている軸受、軸受に対して固定体側で主軸に設けられているエンドカバー、及びジャッキボルトを備え、エンドカバーには、固定体におけるエンドカバー側の端面に対向し、ジャッキボルトがねじ込まれるねじ孔が設けられており、ジャッキボルトをねじ孔にねじ込み、ジャッキボルトの先端を端面に当てた状態で、ジャッキボルトを回転させることによって、エンドカバーにより軸受が固定体から離れる方向へ押される。
また、本開示に係るエレベータ巻上機は、主軸、主軸に固定されている固定体、主軸に設けられている軸受、軸受に対して固定体側で主軸に設けられているエンドカバー、及び固定体におけるエンドカバー側の端面とエンドカバーとの間に配置される油圧ジャッキを備え、端面とエンドカバーとの間に油圧ジャッキが配置された状態で、油圧ジャッキにより端面とエンドカバーとの間隔が広げられることによって、エンドカバーにより軸受が固定体から離れる方向へ押される。

本開示のエレベータ巻上機によれば、簡単な構成により、主軸から軸受を外すことができる。

実施の形態１によるエレベータを示す側面図である。 図１のエレベータ巻上機の要部を示す半断面図である。 実施の形態２によるエレベーター巻上機の要部を示す半断面図である。

以下、実施の形態について、図面を参照して説明する。
実施の形態１．
図１は、実施の形態１によるエレベータを示す側面図である。図１において、昇降路１の上には、機械室２が設けられている。機械室２には、エレベータ巻上機３及びそらせ車６が設置されている。

エレベータ巻上機３は、巻上機モータ４と、図示しない巻上機ブレーキと、固定体としての駆動シーブ５とを有している。巻上機モータ４は、駆動シーブ５を回転させる。巻上機ブレーキは、駆動シーブ５の静止状態を保持する。また、巻上機ブレーキは、駆動シーブ５の回転を制動する。

駆動シーブ５及びそらせ車６には、懸架体７が巻き掛けられている。懸架体７としては、複数本のロープ又は複数本のベルトが用いられている。懸架体７の第１端部には、かご８が接続されている。懸架体７の第２端部には、釣合おもり９が接続されている。

かご８及び釣合おもり９は、懸架体７によって昇降路１内に吊り下げられている。また、かご８及び釣合おもり９は、駆動シーブ５を回転させることによって、昇降路１内を昇降する。

昇降路１内には、一対のかごガイドレール１０と、一対の釣合おもりガイドレール１１とが設置されている。図１では、片側のかごガイドレール１０、及び片側の釣合おもりガイドレール１１のみが示されている。

一対のかごガイドレール１０は、かご８の昇降を案内する。一対の釣合おもりガイドレール１１は、釣合おもり９の昇降を案内する。

かご８は、かご枠１２及びかご室１３を有している。かご枠１２には、懸架体７が接続されている。かご室１３は、かご枠１２に支持されている。

図２は、図１のエレベータ巻上機３の要部を示す半断面図である。エレベータ巻上機３は、図示しないハウジング、主軸２１、一対の軸受２２、一対のエンドカバー２３、及び複数本のジャッキボルト２４をさらに有している。図２では、一対の軸受２２のうちの１つ、一対のエンドカバー２３のうちの１つ、及び複数本のジャッキボルト２４のうちの１本がそれぞれ示されている。

主軸２１は、一対の軸受２２を介して、ハウジングに支持されている。また、主軸２１は、水平な軸心Ｃを中心として、ハウジングに対して回転可能である。

駆動シーブ５には、軸孔５ａが設けられている。主軸２１は、軸孔５ａに通されている。駆動シーブ５は、一対の軸受２２の間において、締まり嵌めにより主軸２１に固定されている。これにより、駆動シーブ５は、軸心Ｃを中心として、主軸２１とともに回転する。

各軸受２２は、円環状の内輪２２ａ、円環状の外輪２２ｂ、及び複数のコロ２２ｃを有している。内輪２２ａは、主軸２１に嵌められて固定されている。駆動シーブ５が主軸２１に嵌められている力は、内輪２２ａが主軸２１に嵌められている力よりも大きい。

外輪２２ｂは、内輪２２ａの径方向外側に配置され、内輪２２ａを囲んでいる。また、外輪２２ｂは、ハウジングに保持されている。複数のコロ２２ｃは、内輪２２ａと外輪２２ｂとの間に設けられている。これにより、内輪２２ａは、軸心Ｃを中心として、外輪２２ｂに対して回転可能である。

内輪２２ａと外輪２２ｂとの間には、潤滑剤が充填されている。潤滑剤としては、例えば潤滑グリスが用いられている。

各エンドカバー２３は、主軸２１に嵌められ固定されている。駆動シーブ５が主軸２１に嵌められている力は、エンドカバー２３が主軸２１に嵌められている力よりも大きい。各エンドカバー２３は、軸受２２から駆動シーブ５側への潤滑剤の漏出を抑制している。

各エンドカバー２３は、環状のカバー本体２３ａと、環状のオイルシール２３ｂと、第１突起部２３ｃと、第２突起部２３ｄとを有している。

カバー本体２３ａは、主軸２１を囲んでいる。オイルシール２３ｂは、カバー本体２３ａと主軸２１との間に介在している。

第１突起部２３ｃは、カバー本体２３ａから内輪２２ａへ向けて突出している。第２突起部２３ｄは、カバー本体２３ａから外輪２２ｂへ向けて突出している。

カバー本体２３ａには、複数のねじ孔２３ｅが設けられている。複数のねじ孔２３ｅは、主軸２１の周方向に互いに間隔をおいて設けられている。主軸２１の周方向は、軸心Ｃを中心とする円周に沿う方向である。

また、複数のねじ孔２３ｅは、主軸２１の径方向において、軸受２２よりも外側に位置している。主軸２１の径方向は、軸心Ｃに直交する方向である。各ねじ孔２３ｅは、主軸２１の軸方向に平行に設けられており、駆動シーブ５におけるエンドカバー２３側の端面５ｂに対向している。主軸２１の軸方向は、軸心Ｃに平行な方向である。

各ジャッキボルト２４は、エンドカバー２３に対して駆動シーブ５とは反対側から、ねじ孔２３ｅにねじ込まれている。ハウジングには、複数の開口が設けられている。各ジャッキボルト２４は、開口を通してねじ孔２３ｅにねじ込まれている。

各ジャッキボルト２４をねじ孔２３ｅにねじ込み、各ジャッキボルト２４の先端を端面５ｂに当てた状態で、各ジャッキボルト２４を回転させることによって、エンドカバー２３により軸受２２が駆動シーブ５から離れる方向へ押される。このとき、第１突起部２３ｃが、内輪２２ａに接して、内輪２２ａを図２の左方向へ押す。

主軸２１は、シーブ装着部２１ａと、カバー装着部２１ｂと、軸受装着部２１ｃと、小径部２１ｄとを有している。

シーブ装着部２１ａは、駆動シーブ５が装着されている部分である。カバー装着部２１ｂは、エンドカバー２３が装着されている部分である。軸受装着部２１ｃは、軸受２２が装着されている部分である。

カバー装着部２１ｂは、シーブ装着部２１ａと軸受装着部２１ｃとの間に位置している。また、カバー装着部２１ｂは、軸受装着部２１ｃに隣接している。カバー装着部２１ｂの径は、シーブ装着部２１ａの径よりも小さく、軸受装着部２１ｃの径よりも大きい。

小径部２１ｄは、カバー装着部２１ｂとは反対側で軸受装着部２１ｃに隣接している。小径部２１ｄの径は、軸受装着部２１ｃの径よりも小さい。

次に、軸受２２の交換方法について説明する。軸受２２を交換する場合、図示しない保持治具を用いて、ハウジングに対して主軸２１を仮保持する。また、必要に応じて、巻上機モータ４のロータを主軸２１から取り外す。

この後、各ジャッキボルト２４の先端が端面５ｂに当たるまで、各ジャッキボルト２４をねじ孔２３ｅにねじ込む。そして、複数本のジャッキボルト２４のそれぞれをさらに少しずつ回転させる。

これにより、軸受２２が駆動シーブ５から離れる方向へ少しずつ動かされる。そして、軸受２２が小径部２１ｄにかかる位置まで動かされると、主軸２１から軸受２２を引き抜くことが可能となる。

この後、エンドカバー２３と新たな軸受２２とを主軸２１に嵌めることにより、軸受２２の交換が完了する。

このようなエレベータ巻上機３では、エンドカバー２３に複数のねじ孔２３ｅが設けられている。各ねじ孔２３ｅは、駆動シーブ５の端面５ｂに対向している。各ジャッキボルト２４をねじ孔２３ｅにねじ込み、ジャッキボルト２４の先端を端面５ｂに当てた状態で、ジャッキボルト２４を回転させることによって、エンドカバー２３により軸受２２が駆動シーブ５から離れる方向へ押される。

このため、大型の治具を持ち込むことなく、潤滑剤の漏出抑制のために用いられているエンドカバー２３を利用して、簡単な構成により、主軸２１から軸受２２を外すことができる。これにより、軸受２２を取り外す作業の作業時間を短縮することもできる。

また、機械室２の壁とエレベータ巻上機３との間隔が狭い場合でも、エレベータ巻上機３を移動させることなく、主軸２１から軸受２２を容易に外すことができる。

また、エンドカバー２３には、第１突起部２３ｃが設けられている。そして、軸受２２が駆動シーブ５から離れる方向へ押されるときに、第１突起部２３ｃが軸受２２に接する。このため、エンドカバー２３からの力をスムーズに軸受２２に伝達することができる。

また、第１突起部２３ｃは、カバー本体２３ａから内輪２２ａへ向けて突出しており、軸受２２が駆動シーブ５から離れる方向へ押されるときに内輪２２ａに接する。このため、エンドカバー２３からの力を軸受２２に効率的に伝達することができ、軸受２２をより確実に動かすことができる。

また、固定部材は、軸受２２よりも強固に主軸２１に嵌められている駆動シーブ５である。このため、ジャッキボルト２４を端面５ｂに当てることにより、軸受２２をより確実に動かすことができる。

なお、各ジャッキボルト２４は、エンドカバー２３に常時装着されていてもよいが、軸受２２の取り外し時のみエンドカバー２３に装着されることが好ましい。

また、軸受２２を動かすことができれば、ジャッキボルト２４の本数は、特に限定されない。

実施の形態２．
次に、図３は、実施の形態２によるエレベータ巻上機３の要部を示す半断面図である。実施の形態２におけるエレベータ巻上機３は、実施の形態１における複数本のジャッキボルト２４の代わりに、複数の油圧ジャッキ２５を有している。複数の油圧ジャッキ２５は、主軸２１の周方向に互いに間隔をおいて、端面５ｂとエンドカバー２３との間に配置されている。

端面５ｂとエンドカバー２３との間に複数の油圧ジャッキ２５が配置された状態で、複数の油圧ジャッキ２５により端面５ｂとエンドカバー２３との間隔が広げられることによって、エンドカバー２３により軸受２２が駆動シーブ５から離れる方向へ押される。

実施の形態２における他の構成及び軸受２２の交換方法は、実施の形態１と同様である。

このような構成では、端面５ｂとエンドカバー２３との間に配置される小型の油圧ジャッキ２５とエンドカバー２３とを利用して、簡単な構成により、主軸２１から軸受２２を外すことができる。

なお、各油圧ジャッキ２５は、端面５ｂとエンドカバー２３との間に常時装着されていてもよいが、軸受２２の取り外し時のみ端面５ｂとエンドカバー２３との間にに装着されることが好ましい。

また、軸受２２を動かすことができれば、油圧ジャッキ２５の数は、特に限定されない。

また、エンドカバー２３及び駆動シーブ５の少なくともいずれか一方には、油圧ジャッキ２５を保持する保持部が設けられてもよい。

また、実施の形態１、２において、固定部材は、軸受２２よりも強固に主軸２１に固定されている部材であれば、必ずしも駆動シーブ５でなくてもよい。

また、エレベータのタイプは、図１のタイプに限定されるものではなく、例えば２：１ローピング方式であってもよい。

また、エレベータは、機械室レスエレベータ、ダブルデッキエレベータ、ワンシャフトマルチカー方式のエレベータ等であってもよい。ワンシャフトマルチカー方式は、上かごと、上かごの真下に配置された下かごとが、それぞれ独立して共通の昇降路を昇降する方式である。

以上、好ましい実施の形態等について詳説したが、上述した実施の形態等に制限されることはなく、特許請求の範囲に記載された範囲を逸脱することなく、上述した実施の形態等に種々の変形及び置換を加えることができる。

以下、本開示の諸態様を付記としてまとめて記載する。

（付記１）
主軸、
前記主軸に固定されている固定体、
前記主軸に設けられている軸受、
前記軸受に対して前記固定体側で前記主軸に設けられているエンドカバー、及び
ジャッキボルト
を備え、
前記エンドカバーには、前記固定体における前記エンドカバー側の端面に対向し、前記ジャッキボルトがねじ込まれるねじ孔が設けられており、
前記ジャッキボルトを前記ねじ孔にねじ込み、前記ジャッキボルトの先端を前記端面に当てた状態で、前記ジャッキボルトを回転させることによって、前記エンドカバーにより前記軸受が前記固定体から離れる方向へ押されるエレベータ巻上機。
（付記２）
主軸、
前記主軸に固定されている固定体、
前記主軸に設けられている軸受、
前記軸受に対して前記固定体側で前記主軸に設けられているエンドカバー、及び
前記固定体における前記エンドカバー側の端面と前記エンドカバーとの間に配置される油圧ジャッキ
を備え、
前記端面と前記エンドカバーとの間に前記油圧ジャッキが配置された状態で、前記油圧ジャッキにより前記端面と前記エンドカバーとの間隔が広げられることによって、前記エンドカバーにより前記軸受が前記固定体から離れる方向へ押されるエレベータ巻上機。
（付記３）
前記エンドカバーは、
前記主軸を囲む環状のカバー本体と、
前記カバー本体と前記主軸との間に介在しているオイルシールと、
前記カバー本体から前記軸受へ向けて突出しており、前記軸受が前記固定体から離れる方向へ押されるときに前記軸受に接する突起部と
を有している付記１又は付記２に記載のエレベータ巻上機。
（付記４）
前記軸受は、
前記主軸に嵌められている内輪と、
前記内輪の径方向外側に配置されている外輪と
を有しており、
前記突起部は、前記カバー本体から前記内輪へ向けて突出しており、前記軸受が前記固定体から離れる方向へ押されるときに前記内輪に接する付記３記載のエレベータ巻上機。
（付記５）
前記固定体は、駆動シーブである付記１から付記４までのいずれか１項に記載のエレベータ巻上機。

３ エレベータ巻上機、５ 駆動シーブ（固定体）、５ｂ 端面、２１ 主軸、２２ 軸受、２２ａ 内輪、２２ｂ 外輪、２３ エンドカバー、２３ａ カバー本体、２３ｂ オイルシール、２３ｃ 第１突起部、２３ｅ ねじ孔、２４ ジャッキボルト、２５ 油圧ジャッキ。

Claims (5)

1. 主軸、
   前記主軸に固定されている固定体、
   前記主軸に設けられている軸受、
   前記軸受に対して前記固定体側で前記主軸に設けられているエンドカバー、及び
   ジャッキボルト
   を備え、
   前記エンドカバーには、前記固定体における前記エンドカバー側の端面に対向し、前記ジャッキボルトがねじ込まれるねじ孔が設けられており、
   前記ジャッキボルトを前記ねじ孔にねじ込み、前記ジャッキボルトの先端を前記端面に当てた状態で、前記ジャッキボルトを回転させることによって、前記エンドカバーにより前記軸受が前記固定体から離れる方向へ押されるエレベータ巻上機。
2. 主軸、
   前記主軸に固定されている固定体、
   前記主軸に設けられている軸受、
   前記軸受に対して前記固定体側で前記主軸に設けられているエンドカバー、及び
   前記固定体における前記エンドカバー側の端面と前記エンドカバーとの間に配置される油圧ジャッキ
   を備え、
   前記端面と前記エンドカバーとの間に前記油圧ジャッキが配置された状態で、前記油圧ジャッキにより前記端面と前記エンドカバーとの間隔が広げられることによって、前記エンドカバーにより前記軸受が前記固定体から離れる方向へ押されるエレベータ巻上機。
3. 前記エンドカバーは、
   前記主軸を囲む環状のカバー本体と、
   前記カバー本体と前記主軸との間に介在しているオイルシールと、
   前記カバー本体から前記軸受へ向けて突出しており、前記軸受が前記固定体から離れる方向へ押されるときに前記軸受に接する突起部と
   を有している請求項１又は請求項２に記載のエレベータ巻上機。
4. 前記軸受は、
   前記主軸に嵌められている内輪と、
   前記内輪の径方向外側に配置されている外輪と
   を有しており、
   前記突起部は、前記カバー本体から前記内輪へ向けて突出しており、前記軸受が前記固定体から離れる方向へ押されるときに前記内輪に接する請求項３記載のエレベータ巻上機。
5. 前記固定体は、駆動シーブである請求項１又は請求項２に記載のエレベータ巻上機。

Images