CN113428763A - 电梯及对重侧滑轮 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种能够使加油作业时的清扫作业容易地进行的电梯及对重侧滑轮。电梯具备卷绕有主绳索的对重侧滑轮(10)。对重侧滑轮(10)具备形成有加油口(21)的主轴(11)和滑轮主体(12)。滑轮主体(12)具有轴套部(15)、卷绕主绳索的圆筒状的卷绕部(14)、以及设置于卷绕部(14)的轴向端部且向半径方向内侧突出的接油部(16)。

Description

电梯及对重侧滑轮

技术领域

本发明涉及电梯及对重侧滑轮。

背景技术

电梯上设有用于卷绕主绳索的各种滑轮。关于滑轮的技术例如有专利文献1中记载的内容。

专利文献1中记载了一种滑轮，其包括：多个轴承彼此隔着空间部进行安装的旋转轴、轴承上安装有轴套部的滑轮主体、以及不与旋转轴相接触地设置在轴套上的轴承压片。而且，在专利文献1记载的技术中，在旋转轴或者轴套部设有与空间部连通的加油孔，从该加油孔所加的油自轴承压片与旋转轴之间排出。

另外，作为电梯的方式，在2:1曳引方式下，在平衡对重上设有用于卷绕主绳索的对重侧滑轮。

图7是表示设置于平衡对重的现有的对重侧滑轮的剖视图。

如图7所示，对重侧滑轮200具有主轴211、滑轮主体212和轴承213。滑轮主体212具有用于卷绕绳索的卷绕部214和安装轴承213的轴套部215。而且，滑轮主体212经由轴承213可旋转地受主轴211的支承。另外，轴套部215和卷绕部214经由肋条215a相连接。

主轴211上形成有加油口221、排出口223、以及连通加油口221和排出口223的加油油路222。从加油口221加润滑油。然后，润滑油通过加油油路222并从排出口223排出。从而，实施对轴承213的加油作业。

对重侧滑轮200中的主轴211的轴向的一个端部朝向井道的壁面101。而且，加油口221形成在主轴211的与壁面101相反一侧的端部。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特开昭61-223369号公报

发明内容

发明所要解决的技术问题

然而，现有技术中，如图7所示，加给轴承213的润滑油会从轴承213或者主轴211的外周面漏出而附着在卷绕部214的内壁面。并且，附着在卷绕部214上的润滑油会在井道中飞散。因此，现有技术中，需要擦拭掉飞散到井道的壁面上的润滑油，存在加油作业时的清扫作业会耗费时间这一问题。

本发明的目的在于考虑到上述问题，提供一种加油作业时的清扫作业能够容易地进行的电梯及对重侧滑轮。

解决技术问题所采用的技术方案

为了解决上述问题并达到目的，电梯具备：在设置于建筑构造物的井道中进行升降移动的轿厢；经由主绳索悬吊于轿厢的平衡对重；以及设置于平衡对重并卷绕有主绳索的对重侧滑轮。

对重侧滑轮具备在轴向的端部形成有加油口的主轴、以及经由轴承可旋转地受主轴支承的滑轮主体。

滑轮主体具有：安装有轴承的轴套部；经由肋条连接至轴套部且卷绕主绳索的圆筒状的卷绕部；以及设置于卷绕部的轴向的端部且朝半径方向的内侧突出的接油部。

另外，对重侧滑轮设置于电梯的平衡对重且卷绕主绳索，适合使用上述对重侧滑轮。

发明效果

根据上述结构的电梯和对重侧滑轮，能够使加油作业时的清扫作业容易地进行。

附图说明

图1是表示实施方式例1所涉及的电梯的简要结构图。

图2是表示实施方式例1所涉及的对重侧滑轮的剖视图。

图3是表示实施方式例1所涉及的对重侧滑轮的主视图。

图4是表示实施方式例1所涉及的电梯的加油作业的说明图。

图5是将实施方式例1所涉及的对重侧滑轮的积油部放大表示的剖视图。

图6是表示实施方式例2所涉及的对重侧滑轮的剖视图。

图7是表示现有的对重侧滑轮的剖视图。

具体实施方式

下面，参考图1至图6说明电梯和对重侧滑轮的实施方式例。各图中，对于共通的构件标注相同的标号。

1.实施方式例1

1-1.电梯的结构

首先，参照图1，对实施方式例1(以下称为“本例”)所涉及的电梯的结构进行说明。

图1是表示本例的电梯的结构例的简要结构图。

如图1所示，本例的电梯1在形成于建筑构造物内的井道的上方不具有机房，即所谓的无机房电梯。在图1所示的例子中，示出的是所谓的2:1曳引方式的电梯1。

电梯1具有在井道100内进行升降的轿厢2、主绳索3、曳引机4、以及经由主绳索3悬吊于轿厢2的平衡对重5。以下，将轿厢2及平衡对重5进行升降移动的方向设为上下方向。

轿厢2中搭载人或行李。轿厢2的上下方向的上部设有轿厢侧滑轮2a。轿厢侧滑轮2a上卷绕有主绳索3。平衡对重5上设有对重侧滑轮10。对重侧滑轮10上卷绕有主绳索3。关于对重侧滑轮10的详细结构将在后文阐述。

曳引机4设置在井道100最上部所设置的机械梁110上。曳引机4具有卷绕主绳索3的曳引轮4a。由此，曳引机4使轿厢2和对重侧滑轮10以经由主绳索3相连的方式进行升降。

主绳索3的一端部3a经由绳头杆安装到机械梁110上。主绳索3从机械梁110向着轿厢侧滑轮2a延伸。而且，主绳索3从一端部3a起依此卷绕到轿厢侧滑轮2a、曳引轮4a、对重侧滑轮10上。

另外，从对重侧滑轮10向井道100的上方延伸的另一端部3b与一端部3a同样地经由绳头杆安装到机械梁上。通过驱动曳引机4，使轿厢2及平衡对重5在井道100内进行升降移动。另外，平衡对重5沿着井道100的壁面101进行升降移动。

1-2.对重侧滑轮的结构例

接下来，参照图2和图3说明对重侧滑轮10的结构。

图2是表示对重侧滑轮10的剖视图，图3是表示对重侧滑轮10的主视图。

如图2和图3所示，对重侧滑轮10具有主轴11、滑轮主体12和轴承13。主轴11形成为圆柱状。主轴11的轴向两端部安装有支架9。从而，主轴11经由支架9安装到平衡对重5上。

主轴11的轴向的一端部11a朝向井道100的壁面101。主轴11的轴向的另一端部11b朝向井道100的壁面101的相反侧即轿厢2侧。主轴11上还形成有加油口21、加油油路22和排出口23。

加油口21形成于主轴11的另一端部11b。加油口21形成于主轴11的另一端部11b的半径方向的大致中心处。排出口23形成在主轴11的轴向中央附近，且形成于主轴11的外周面11c。而且，加油口21和排出口23经由加油油路22连通。加油油路22沿着主轴11的轴向而形成。并且，加油油路22在主轴11的轴向的中间附近向上下方向分岔。

另外，在主轴11的外周面11c经由轴承13支承着滑轮主体12，使该滑轮主体12可以旋转。滑轮主体12具有卷绕部14和轴套部15。轴套部15配置在滑轮主体12的半径方向的中心部，卷绕部14配置在滑轮主体12的半径方向的外侧。轴套部15和卷绕部14经由肋条15a相连接。

轴套部15形成为圆筒状。轴套部15的筒孔15b中配置有轴承13。另外，在轴套部15和轴承13的轴向的两端部配置有圆盘状的固定构件18。该固定构件18通过固定螺栓19固定到轴套部15的两端部。固定构件18限制轴承13向轴向的移动。

轴套部15的外周面还形成有肋条15a。肋条15a形成在轴套部15的外周面的轴向中间部。肋条15a从轴套部15的外周面向半径方向的外侧延伸。而且，肋条15a连接轴套部15和卷绕部14。

卷绕部14形成为圆筒状。卷绕部14的外周面形成有用于卷绕主绳索3的槽部14a。卷绕部14的内壁面14b还连接有肋条15a。肋条15a位于内壁面14b的轴向中间部。

另外，在卷绕部14的轴向两端部一体地形成有接油部16。接油部16是从卷绕部14的内壁面14b向半径方向内侧突出的突起部。接油部16沿着卷绕部14的周向连续地形成。

而且，卷绕部14的内壁面14b从轴向中间部即与肋条15a连接的连接部位起，向轴向两端部即接油部16朝半径方向外侧倾斜。由接油部16和内壁面14b形成积油部20。

另外，滑轮主体12通过铸造形成。因此，卷绕部14、轴套部15和接油部16一体地形成。通过将接油部16和卷绕部14一体形成，能够减少零部件的数量。

此外，肋条15a上开设有清扫开口部17。清扫开口部17是铸造滑轮主体12时的铸孔。因此，能够容易地形成清扫开口部17。

清扫开口部17在肋条15a的周向上隔开间隔地形成有多个。清扫开口部17形成于肋条15a的半径方向外侧的端部即卷绕部14侧的端部。而且，清扫开口部17的一部分与卷绕部14的内壁面14b相接。利用清扫开口部17，将肋条15a夹在中间地连通内壁面14b的轴向一端部侧和另一端部侧。

1-3.对重侧滑轮的加油作业

接下来，参照图2、图4和图5，对具有上述结构的对重侧滑轮10中向轴承13的加油作业进行说明。

图4是表示对重侧滑轮10的加油作业的说明图。图5是将对重侧滑轮10的积油部20放大表示的剖视图。

首先，如图4所示，轿厢2进行升降移动，使轿厢2接近平衡对重5。当轿厢2接近平衡对重5时，使轿厢2停止。然后，作业人员P1从轿厢2的上部对对重侧滑轮10进行加油作业。

如图2所示，润滑油S1从形成于主轴11的轿厢11侧端部即轴向的另一端部11b的加油口21加入。从加油口21加入的润滑油S1通过加油油路22，从排出口23排出到主轴11的外周面11c。从而，能够向轴承13加润滑油S1。

另外，从轴承13或主轴11的外周面11c漏出的润滑油S1如图中的箭头所示地落到卷绕部14的内壁面14b上。如图2和图5所示，落到内壁面14b上的润滑油S1积蓄在由接油部16与内壁面14b形成的积油部20中。从而，能够防止在加油作业时漏出的润滑油S1从对重侧滑轮10飞散到井道100内。然后，作业人员P1擦拭掉积蓄在积油部20中的润滑油S1。

另外，如上所示，内壁面14b从其轴向中间部起，向着形成有接油部16的轴向端部朝半径方向外侧倾斜。从而，能够使附着在内壁面14b上的润滑油S1流向接油部16。

而且，对重侧滑轮10的轴向的一端部侧靠近井道100的壁面101，没有供作业人员P1进行作业的空间。因此，在图7所示的现有的对重侧滑轮200中，难以擦拭掉积蓄在轴向的一端部侧的润滑油S1。

对此，本例的对重侧滑轮10如图2所示，在肋条15a的内壁面14b侧的端部形成有清扫开口部17。从而，通过将手插入清扫开口部17，能够容易地擦拭掉积蓄在内壁面14a的轴向的一端部侧即井道100的壁面101侧的润滑油S1。其结果是，即使在对重侧滑轮10靠近壁面101从而无法从壁面101侧进行清扫作业的情况下，也能够从一个方向(轿厢2侧)进行对重侧滑轮10两侧的清扫作业。

通过进行上述作业，清扫作业完成，向对重侧滑轮的加油作业完成。由此，根据本例的对重侧滑轮10，能够容易地进行清扫作业，并且能够缩短作业时间。

另外，本例中，说明了将接油部16形成在卷绕部14的轴向两端部的例子，但并不限定于此。例如，也可以仅在与壁面101相对的轴向一端部形成接油部16，而在设有加油口21且作业人员P1容易接近的轴向另一端部不形成接油部16。

2.实施方式例2

接下来，参照图6，说明实施方式例2所涉及的对重侧滑轮。

图6是表示实施方式例2所涉及的对重侧滑轮的剖视图。

本实施方式例2所涉及的对重侧滑轮与实施方式11所涉及的对重侧滑轮10的不同之处在于，接油部和滑轮主体为分体的构件。因此，对于和实施方式例1所涉及的对重侧滑轮10相通的部分，标注相通的标号并省略重复的说明。

如图6所示，对重侧滑轮10A具有主轴11、滑轮主体12A、轴承13和接油部16。主轴11上形成有加油口21、加油油路22和排出口23。滑轮主体12A经由轴承13可旋转地受主轴11的支承。滑轮主体12A具有卷绕部14和轴套部15。卷绕部14和轴套部15经由肋条15a相连接。肋条15a上开设有清扫开口部17。

在卷绕部14的轴向两端部通过固定螺栓37固定有接油部36。接油部36形成为大致平板状的环形。接油部36从卷绕部14的两端部向半径方向内侧突出。该接油部36和卷绕部14的内壁面14b形成积油部20。

另外，作为接油部36的固定方法，并不限于使用固定螺栓37的紧固固定方式，也可以使用焊接、铆接等其它各种固定方法。

接油部36与卷绕部14的端部之间配置有未图示的密封构件。从而，能够防止润滑油S1从接油部36与卷绕部14之间的间隙漏出。

其它结构都与实施方式例1所涉及的对重侧滑轮10相同，因此省略它们的说明。根据本实施方式例2所涉及的对重侧滑轮10A，也能够得到与上述实施方式例1所涉及的对重侧滑轮10相同的作用效果。

另外，通过在现有的对重侧滑轮的滑轮主体上固定实施方式例2的接油部36，能够防止润滑油S1的飞散。

本发明并不限于上述及附图中示出的实施方式，在不脱离专利权利要求记载的发明的主旨的范围内，可进行各种变形。

上述实施方式例中，以曳引机4设置在井道100最上部的情况为例进行了说明，但并不限于此，也可以将曳引机4设置在井道100的最下部即底坑中。

此外，在本说明书中，使用了“平行”及“正交”等词语，但他们并不仅意味着严格的“平行”及“正交”，而是既包含“平行”及“正交”，也可以是处于能发挥其功能的范围内的“大致平行”、“大致正交”的状态。

标号说明

1电梯；2轿厢；3主绳索；4曳引机；5平衡对重；10、10A对重侧滑轮；11主轴；11a一端部；11b另一端部；11c外周面；12、12A滑轮主体；13轴承；14卷绕部；14a槽部；14b内壁面；15轴套部；15a肋条；15b筒孔；16、36接油部；17清扫开口部；20积油部；21加油口；22加油油路；23排出口；100井道；101壁面；S1润滑油。

Claims (9)

1.一种电梯，其特征在于，包括：

在设置于建筑构造物的井道内进行升降移动的轿厢；

经由主绳索悬吊于所述轿厢的平衡对重；以及

设置于所述平衡对重且卷绕有所述主绳索的对重侧滑轮，

所述对重侧滑轮具备：

在轴向的端部形成有加油口的主轴；以及

经由轴承可旋转地受所述主轴支承的滑轮主体，

所述滑轮主体具备：

安装有所述轴承的轴套部；

经由肋条与所述轴套部相连接且卷绕有所述主绳索的圆筒状的卷绕部；以及

设置于所述卷绕部的轴向的端部且向半径方向的内侧突出的接油部。

2.如权利要求1所述的电梯，其特征在于，

所述主轴的轴向的一端部与所述井道的壁面相对，形成有所述加油口的所述主轴的轴向的另一端部朝向所述井道的壁面的相反侧配置，

在所述肋条的所述卷绕部侧的端部开设有清扫开口部，该清扫开口部将所述卷绕部的内壁面的轴向的一端部与另一端部连通。

3.如权利要求2所述的电梯，其特征在于，

所述接油部至少设置于所述卷绕部的与所述井道的壁面相对的一端部。

4.如权利要求3所述的电梯，其特征在于，

所述接油部设置于所述卷绕部的轴向的两端部。

5.如权利要求2所述的电梯，其特征在于，

所述滑轮主体通过铸造形成，

所述清扫开口部是铸造所述滑轮主体时的铸孔。

6.如权利要求1所述的电梯，其特征在于，

所述卷绕部的内壁面从所述轴向的中间部起，向着设有所述接油部的端部朝半径方向的外侧倾斜。

7.如权利要求1至6的任一项所述的电梯，其特征在于，

所述接油部是从所述卷绕部的内壁面突出的突起部，并与所述卷绕部形成为一体。

8.如权利要求1至6的任一项所述的电梯，其特征在于，

所述接油部固定于所述卷绕部的端部。

9.一种对重侧滑轮，设置于电梯的平衡对重且卷绕有主绳索，其特征在于，包括：

在轴向的端部形成有加油口的主轴；以及

经由轴承可旋转地受所述主轴支承的滑轮主体，

所述滑轮主体具备：

安装有所述轴承的轴套部；

经由肋条与所述轴套部相连接且卷绕有所述主绳索的圆筒状的卷绕部；以及

设置于所述卷绕部的轴向的端部且向半径方向的内侧突出的接油部。

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