JP7151504B2

JP7151504B2 - 内燃機関の燃料供給装置

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Publication number: JP7151504B2
Application number: JP2019009587A
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Inventors: 規夫稲見
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Filing date: 2019-01-23
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Description

本発明は内燃機関の燃料供給装置に関する。

液体燃料を溜める燃料タンクと、液体燃料に微細気泡を混入する微細気泡混入手段と、微細気泡混入手段により、微細気泡が混入された液体燃料を内燃機関に噴射する燃料噴射弁とを有する燃料供給装置が公知である（例えば、特許文献１参照）。この燃料供給装置では、微細気泡混入手段が、液体燃料に空気を吹き込み、液体燃料内に微細気泡を混入させるエゼクタ部と、エゼクタ部に空気を供給する空気取込管とで構成されている（図７－１）。エゼグタ部は、外部から吸引した空気を液体燃料内に混入させる装置であり、低圧燃料ポンプの燃料吸引口に取り付けられている。空気取込管は、一方の端部が燃料タンク内の空間部に開放されており、他方の端部がエゼクタ部に連結されている。

特開２０１０－３７９６６号公報

ところで、例えば車両が走行したときの振動によって、燃料タンク内の液体燃料に動き又は乱れが生じるおそれがある。しかしながら、特許文献１では、空気取込管が燃料タンク内の空間部に開放されているので、燃料タンク内の液体燃料が空気取込管内に流入するおそれがある。その結果、エゼクタ部に空気が供給されず、微細気泡を含む液体燃料を良好に生成できないおそれがある。

この点、空気取込管を燃料タンクの外部、例えば大気に開放すれば、この問題は解決できるかもしれない。ところが、特許文献１には明記されていないけれども、燃料タンク内の空間部の空気は蒸発燃料を含んでおり、内燃機関には蒸発燃料の微細気泡を含む液体燃料が供給されていると考えられる。また、この蒸発燃料の微細気泡を含む液体燃料は良好な燃焼に寄与すると考えられる。しかしながら、空気取込管を大気に開放した場合には、蒸発燃料の微細気泡を含む液体燃料を生成することができず、良好な燃焼が得られないおそれがある。

本発明によれば、内燃機関の燃料供給装置であって、液体燃料を蓄えるように構成されている燃料タンクと、前記燃料タンクの外部において蒸発燃料及び空気を含む混合ガスにより満たされるように構成されている混合ガス空間と、前記燃料タンクの液体領域に連通された液体燃料入口及び前記混合ガス空間に連通された混合ガス入口を備えるファインバブル燃料生成装置であって、前記燃料タンクからの前記液体燃料と前記混合ガス空間からの前記混合ガスとから、前記混合ガスのファインバブルを含む前記液体燃料であるファインバブル燃料を生成するように構成されているファインバブル燃料生成装置と、前記ファインバブル燃料生成装置により生成された前記ファインバブル燃料を前記内燃機関に供給するように構成されている燃料供給器と、を備える、内燃機関の燃料供給装置が提供される。

蒸発燃料を含む液体燃料をより良好に生成することができ、より良好な燃焼を得ることができる。

本開示による実施例の内燃機関の概略全体図である。本開示による別の実施例の内燃機関の概略全体図である。本開示による更に別の実施例の内燃機関の概略全体図である。本開示による更に別の実施例の内燃機関の概略全体図である。本開示による更に別の実施例の内燃機関の概略部分図である。本開示による更に別の実施例の内燃機関の概略全体図である。本開示による更に別の実施例の内燃機関の概略全体図である。本開示による実施例の気液分離器の概略全体図である。本開示による更に別の実施例の内燃機関の概略全体図である。本開示による更に別の実施例の内燃機関の概略部分平面図である。本開示による更に別の実施例の内燃機関の概略部分平面図である。

図１を参照すると、本開示による実施例の内燃機関の燃料供給装置１は、燃料タンク２と、混合ガス空間３と、ファインバブル燃料生成装置４と、燃料供給器５と、を備える。

本開示による実施例の燃料タンク２は内部空間２ｓを備え、内部空間２ｓ内に液体燃料を蓄えるように構成されている。すなわち、燃料タンク２の内部空間２ｓには、給油口６に到る給油管７が連通しており、給油管７を介して内部空間２ｓ内に液体燃料が供給されると、内部空間２ｓの下方に液体燃料によって占められた液体領域２Ｌが形成される。一方、内部空間２ｓの上方には蒸発燃料及び空気によって占められたガス領域２Ｇが形成される。液体燃料の例には、例えば、ガソリン、軽油、アルコールが含まれる。

本開示による実施例では、ガス領域２Ｇと給油管７とを互いに連結するブリーザ管８が設けられる。本開示による実施例のブリーザ管８は給油管７の上方端７ｕに連結される。ブリーザ管８は、給油時にガス領域２Ｇからガスを逃がして、液体燃料が燃料タンク２の内部空間２ｓ内に速やかに流入するのに役立つ。

本開示による実施例の混合ガス空間３は、燃料タンク２の外部において蒸発燃料及び空気を含む混合ガスにより満たされるように構成されている。混合ガス空間３については後述する。

本開示による実施例のファインバブル燃料生成装置４は、本体４ｂと、本体４ｂに連結された液体燃料入口４ｉＬ、混合ガス入口４ｉＧ、及び、出口４ｏを備える。本開示による実施例では、ファインバブル燃料生成装置４の本体４ｂ、したがってファインバブル燃料生成装置４の全体が燃料タンク２の内部空間２ｓ内に収容される。その結果、ファインバブル燃料生成装置４の取扱が容易になる。また、ファインバブル燃料生成装置４の配管構成が簡素化される。別の実施例（図示しない）では、本体４ｂは燃料タンク２の外部に配置される。

本開示による実施例の液体燃料入口４ｉＬは液体領域２Ｌに連通するように燃料タンク２の内部空間２ｓの底部に配置される。一方、本開示による実施例の混合ガス入口４ｉＧはガス供給管９を介して混合ガス空間３に連通される。本開示による実施例のファインバブル燃料生成装置４は、液体燃料入口４ｉＬを介した燃料タンク２からの液体燃料と、混合ガス入口４ｉＧを介した混合ガス空間３からの混合ガスとから、ファインバブル燃料を生成するように構成されている。本開示による実施例において、ファインバブル燃料は、混合ガスのファインバブル、好ましくはウルトラファインバブルを含む液体燃料である。ファインバブルは直径（球相当）が１００μｍ未満の気泡であり、ウルトラファインバブルは直径が１μｍ未満の気泡である（ＩＳＯ２０２９８－１）。直径が１から１００μｍの気泡はマイクロバブルと称される。本開示による実施例において、ファインバブルを含む液体燃料というのは、液体燃料に含まれる気泡の直径分布がピークとなる気泡直径が１００μｍ未満であるものをいい、ウルトラファインバブルを含む液体燃料というのは、液体燃料に含まれる気泡の直径分布がピークとなる気泡直径が１μｍ未満であるものをいう。なお、マイクロバブルを含む液体は白濁しており、ウルトラファインバブルを含む液体は透明である。

ファインバブル又はファインバブル燃料を生成する方法の例には、例えば、超音波方式、旋回流方式、加圧溶解方式、微細孔方式が含まれる。超音波方式は、超音波で液体中にキャビテーションを起こし、液体中のガスを膨張させてファインバブル、特にウルトラファインバブルを形成する。旋回流方式は、ガスと液体とを混合した後に、高速で旋回させることによりファインバブルを形成する。加圧溶解方式は、ガスに圧力をかけて液中に溶け込ませた後、当該圧力を一気に開放することによりファインバブルを形成する。微細孔方式は、ガスに圧力をかけてオリフィス等の微細孔を通すことによりファインバブルを形成する。生成されたファインバブル燃料は出口４ｏから排出される。

本開示による実施例の燃料供給器５は、ファインバブル燃料生成装置４により生成されたファインバブル燃料を内燃機関に供給するように構成されている。本開示による実施例の燃料供給器５は、燃料ポンプ１０と燃料噴射弁１１とを含む。本開示による実施例の燃料ポンプ１０は、本体１０ｂと、本体１０ｂに連結された入口１０ｉ及び出口１０ｏを備える。本開示による実施例の本体１０ｂは燃料タンク２の内部空間２ｓ内に収容される。別の実施例（図示しない）では本体１０ｂは燃料タンク２の外部に配置される。本開示による実施例の入口１０ｉは連結管１２を介して、ファインバブル燃料生成装置４の出口４ｏに連結される。なお、本開示による実施例の入口１０ｉは燃料供給器５の入口を構成する。一方、本開示による実施例の出口１０ｏは燃料供給管１３及びコモンレール１４を順次介して燃料噴射弁１１に連結される。本開示による実施例の燃料噴射弁１１は機関本体のシリンダヘッド１５に取り付けられ、吸気ポート１６内に燃料を噴射するように構成されている。別の実施例（図示しない）では、燃料噴射弁１１は燃焼室（図示しない）に燃料を噴射するように構成される。

本開示による実施例では、吸気ポート１６は吸気枝管１７を介してサージタンク１８に連結され、サージタンク１８は吸気供給管１９を介してエアクリーナ２０に連結される。吸気供給管１９内にはスロットル弁２１が配置される。

本開示による実施例では更に、蒸発燃料を一時的に蓄えるように構成されているキャニスタ２２を備える。本開示による実施例のキャニスタ２２は、例えば活性炭を含む吸着層２２ｃと、吸着層２２ｃの一側に位置するベーパ室２２ｖと、吸着層２２ｃの他側に位置する空気室２２ａと、を備える。本開示による実施例のベーパ室２２ｖはベーパ管２３を介して燃料タンク２のガス領域２Ｇに連通される。本開示による実施例のベーパ管２３は、フロート式のＯＲＶＲ弁２４及びカットオフ弁２５を介してガス領域２Ｇに連通される。別の実施例（図示しない）のベーパ管２３は、ＯＲＶＲ弁２４及びカットオフ弁２５の一方又は両方を介することなくガス領域２Ｇに連通される。本開示による実施例のベーパ室２２ｖは更に、パージ管２６を介して例えばサージタンク１８に連通される。パージ管２６内には電磁式のパージ制御弁２７が配置される。一方、本開示による実施例の空気室２２ａは空気管２８を介して大気に連通される。空気管２８内にはエアフィルタ２９が配置される。

本開示による実施例では、内燃機関の停止時にパージ制御弁２７が閉弁される。その結果、燃料タンク２のガス領域２Ｇの蒸発燃料はガス領域２Ｇ内の空気とともにベーパ管２３を介してキャニスタ２２のベーパ室２２ｖに流入し、次いで吸着層２２ｃに到り、吸着層２２ｃに吸着される。一方、内燃機関の運転時にパージ制御弁２７が開弁されると、サージタンク１８内に発生する負圧によって、空気が空気管２８を介してキャニスタ２２の空気室２２ａ内に流入し、次いで吸着層２２ｃを通過する。このとき吸着層２２ｃから蒸発燃料が離脱される。この蒸発燃料は空気とともに、ベーパ室２２ｖ並びにパージ管２６及びパージ制御弁２７を介してサージタンク１８内に供給され、燃料噴射弁１１からの燃料とともに燃焼室内で燃焼される。また、内燃機関の運転時にベーパ管２３からベーパ室２２ｖ内に流入した蒸発燃料は吸着層２２ｃに吸着されることなくパージ管２６内に流出する。

さて、上述の説明からわかるように、ブリーザ管８の内部空間、ベーパ管２３の内部空間、ベーパ室２２ｖの内部空間、パージ管２６、特にパージ制御弁２７上流のパージ管２６の内部空間は混合ガス、すなわち蒸発燃料及び空気の混合体で満たされている。

図１に示される実施例では、混合ガス空間３がブリーザ管８の内部空間から構成され、ファインバブル燃料生成装置４の混合ガス入口４ｉＧが連結管９を介してブリーザ管８の内部空間に連通される。特に図１に示される実施例では、連結管９はブリーザ管８の上部８ｕに連結される。また、図１に示される実施例では、連結管９は下向きの状態でブリーザ管８に連結される。

その結果、蒸発燃料のファインバブルを含むファインバブル燃料が生成される。したがって、内燃機関において、より良好な燃焼が得られる。なお、蒸発燃料のファインバブルは、液体燃料内に直接存在する場合もあれば、空気のファインバブル内に存在する場合もある。

しかも、ファインバブル燃料生成装置４の混合ガス入口４ｉＧが、燃料タンク２の外部の混合ガス空間３に連結されるので、燃料タンク２内の液体燃料に動きが生じても、液体燃料が混合ガス入口４ｉＧ内に流入するのが制限される。特に図１に示される実施例では、連結管９がブリーザ管８の上部８ｕに連結されるので、液体燃料が混合ガス入口４ｉＧ内に流入するのが、より制限される。また、連結管９が下向きの状態でブリーザ管８に連結されるので、液体燃料が混合ガス入口４ｉＧ内に流入するのが、より制限される。したがって、ファインバブル燃料生成装置４において、蒸発燃料のファインバブルを含むファインバブル燃料がより良好に生成される。

図２は本開示による別の実施例を示している。図２に示される実施例では、混合ガス空間３がベーパ管２３の内部空間から構成され、ファインバブル燃料生成装置４の混合ガス入口４ｉＧが連結管９を介してベーパ管２３の内部空間に連通される。この例でも、蒸発燃料のファインバブルを含むファインバブル燃料がより良好に生成される。

図３は本開示による更に別の実施例を示している。図３に示される実施例では、混合ガス空間３がパージ管２６の内部空間から構成され、ファインバブル燃料生成装置４の混合ガス入口４ｉＧが連結管９を介してパージ管２６の内部空間に連通される。特に図３に示される例では、混合ガス入口４ｉＧはパージ制御弁２７上流のパージ管２６の内部空間に連通される。この例でも、蒸発燃料のファインバブルを含むファインバブル燃料がより良好に生成される。

図４は本開示による更に別の実施例を示している。図４に示される実施例では、混合ガス空間３がパージ室２２ｖの内部空間から構成され、ファインバブル燃料生成装置４の混合ガス入口４ｉＧが連結管９を介してパージ室２２ｖの内部空間に連通される。この例でも、蒸発燃料のファインバブルを含むファインバブル燃料がより良好に生成される。

図５は、本開示による更に別の実施例を示している。図５に示される実施例では、混合ガス空間３が給油管７の内部空間から構成され、ファインバブル燃料生成装置４の混合ガス入口４ｉＧが連結管９を介して給油管７の内部空間に連通される。この例でも、蒸発燃料のファインバブルを含むファインバブル燃料がより良好に生成される。なお、図５に示される実施例において、給油管７に連結された連結管９の入口９ｉは、給油時に給油管７内に挿入される給油ガン７ｇの先端７ｇｔよりも、液体燃料流れの上流に設けられる。また、図５に示される実施例では、連結管９の入口９ｉは、給油管７の上側に設けられ、下向きに開口する。その結果、給油時に液体燃料が連結管９内に流入するのがより制限される。

図６は、本開示による更に別の実施例を示している。図６に示される実施例では、燃料タンク２は、ガス領域２Ｇを拡張する拡張空間３０を備える。この拡張空間３０は液体領域２Ｌから遠ざかるように、上方に延びている。更に、図６に示される実施例では、ファインバブル燃料生成装置４の混合ガス入口４ｉＧに連結された連結管９が拡張空間３０内に開放している。その結果、連結管９内に液体燃料が流入するのがより制限される。また、拡張空間３０内も混合ガスによって満たされるので、蒸発燃料のファインバブルを含むファインバブル燃料がより良好に生成される。この場合、拡張空間３０の形状をより複雑にすることによって、液体燃料が連結管９内に流入するのがより制限される。

図７は、本開示による更に別の実施例を示している。図７に示される実施例では、燃料タンク２のガス領域２Ｇに気液分離器３１が設けられる。気液分離器３１の一例が図８に示される。図８に示される例の気液分離器３１は、燃料タンク２のガス領域２Ｇに連通する入口３１ｉ及び液体出口３１ｏＬと、ファインバブル燃料生成装置４の混合ガス入口４ｉＧに連結された連結管９に連通するガス出口３１ｏＧと、を備える。入口３１ｉを介して気液分離器３１内に流入した気液混合体は（実線矢印）、液体成分とガス成分とに分離される。分離された液体成分、すなわち液体燃料が液体出口３１ｏＬを介して気液分離器３１外に排出され（一点鎖線矢印）、液体領域２Ｌに戻される。一方、分離されたガス成分、すなわち混合ガスはガス出口３１ｏＧを介して連結管９内に流入する。

その結果、連結管９内に液体燃料が流入するのがより制限される。したがって、蒸発燃料のファインバブルを含むファインバブル燃料がより良好に生成される。

図９は、本開示による更に別の実施例を示している。図９に示される実施例は、キャニスタ、ベーパ管及びパージ管が設けられない点、並びに、燃料タンク２のガス領域２Ｇを例えば大気に連通する空気導入管３２が設けられる点で、図７及び図８に示される実施例と構成を異にしている。図９に示される実施例の空気導入管３２には、開閉弁３３及びエアフィルタ３４が配置される。一例では、開閉弁３３は通常は閉弁されており、燃料タンク２の内部空間２ｓ内の圧力があらかじめ定められた圧力よりも低くなると、開弁して、燃料タンク２の内部空間２ｓ内に空気を導入する。その結果、燃料タンク２内の圧力が過度に低くなるのが制限される。

図９に示される実施例において、ファインバブル燃料生成装置４が運転されると、ガス領域２Ｇに存在する蒸発燃料が気液分離器３１を介してファインバブル燃料生成装置４に供給される。その結果、ファインバブル燃料生成装置４が例えば継続的に運転されると、燃料タンク２のガス領域２Ｇ内に存在する蒸発燃料が低減される。そこで図９に示される実施例では、キャニスタが設けられていない。したがって、燃料供給装置１の構造が簡素化され、燃料供給装置１を搭載するのに必要な空間が低減される。別の実施例（図示しない）では、キャニスタないし吸着層の容量が低減される。なお、このことは、図１から図８に示される実施例にも当てはまる。

図１０は、本開示による更に別の実施例を示している。図１０に示される実施例では、ファインバブル燃料生成装置４の出口４ｏが燃料タンク２の液体領域２Ｌに連通される。また、図１０に示される実施例では、燃料ポンプの入口１０ｉが燃料タンク２の液体領域２Ｌに連通される。その結果、燃料ポンプ１０により汲み上げられる燃料量と無関係に、ファインバブル燃料生成装置４によってファインバブル燃料を生成することが可能となる。

図１１は、本開示による更に別の実施例を示している。図１１に示される実施例では、切換弁又は三方弁３５が設けられる。この切換弁３５は、ファインバブル燃料生成装置４の出口４ｏを、燃料ポンプ１０の入口１０ｉと燃料タンク２の液体領域２Ｌとの一方又は両方に連通するように構成されている。この場合、燃料ポンプ１０に向かうファインバブル燃料の量が多くなるにつれて、液体領域２Ｌに向かうファインバブル燃料の量が少なくなる。

本開示による更に別の実施例では、これまで述べてきた本開示による実施例の２つ以上が互いに組み合わされる。例えば、混合ガス空間３が、ブリーザ管８の内部空間、ベーパ管２３の内部空間、ベーパ室２２ｖの内部空間、パージ管２６特にパージ制御弁２７上流のパージ管２６の内部空間のうち２つ以上から構成される。

１燃料供給装置
２燃料タンク
２Ｇガス領域
２Ｌ液体領域
３混合ガス空間
４ファインバブル燃料生成装置
４ｉＧ混合ガス入口
４ｉＬ液体燃料入口
５燃料供給器
１０燃料ポンプ
１１燃料噴射弁
１６吸気ポート

Claims

内燃機関の燃料供給装置であって、
液体燃料を蓄えるように構成されている燃料タンクと、
前記燃料タンクの外部において蒸発燃料及び空気を含む混合ガスにより満たされるように構成されている混合ガス空間と、
前記燃料タンクの液体領域に連通された液体燃料入口及び前記混合ガス空間に連通された混合ガス入口を備えるファインバブル燃料生成装置であって、前記燃料タンクからの前記液体燃料と前記混合ガス空間からの前記混合ガスとから、前記混合ガスのファインバブルを含む前記液体燃料であるファインバブル燃料を生成するように構成されているファインバブル燃料生成装置と、
前記ファインバブル燃料生成装置により生成された前記ファインバブル燃料を前記内燃機関に供給するように構成されている燃料供給器と、
を備え、
前記燃料タンクのガス領域と前記燃料タンクの給油管とを互いに連結するブリーザ管を更に備え、
前記混合ガス空間が前記ブリーザ管の内部空間から構成され、前記ファインバブル燃料生成装置の前記混合ガス入口が前記ブリーザ管の内部空間に連通されている、
内燃機関の燃料供給装置。
前記蒸発燃料を一時的に蓄えるように構成されているキャニスタと、前記燃料タンクのガス領域と前記キャニスタのベーパ室とを互いに連結するベーパ管と、前記キャニスタの前記ベーパ室と前記内燃機関のスロットル弁下流の吸気通路とを互いに連結するパージ管と、を更に備え、
前記混合ガス空間が前記ベーパ管の内部空間から構成され、前記ファインバブル燃料生成装置の前記混合ガス入口が前記ベーパ管の内部空間に連通されている、
請求項１に記載の内燃機関の燃料供給装置。
前記蒸発燃料を一時的に蓄えるように構成されているキャニスタと、前記燃料タンクのガス領域と前記キャニスタのベーパ室とを互いに連結するベーパ管と、前記キャニスタの前記ベーパ室と前記内燃機関のスロットル弁下流の吸気通路とを互いに連結するパージ管と、を更に備え、
前記混合ガス空間が前記パージ管の内部空間から構成され、前記ファインバブル燃料生成装置の前記混合ガス入口が前記パージ管の内部空間に連通されている、
請求項１又は２に記載の内燃機関の燃料供給装置。
前記蒸発燃料を一時的に蓄えるように構成されているキャニスタと、前記燃料タンクのガス領域と前記キャニスタのベーパ室とを互いに連結するベーパ管と、前記キャニスタの前記ベーパ室と前記内燃機関のスロットル弁下流の吸気通路とを互いに連結するパージ管と、を更に備え、
前記混合ガス空間が前記ベーパ室の内部空間から構成され、前記ファインバブル燃料生成装置の前記混合ガス入口が前記ベーパ室の内部空間に連通されている、
請求項１から３までのいずれか１項に記載の内燃機関の燃料供給装置。
前記ファインバブル燃料生成装置の出口が前記燃料供給器の入口に連通されている、請求項１から４までのいずれか１項に記載の内燃機関の燃料供給装置。
前記ファインバブル燃料生成装置の出口が前記燃料タンクの液体領域に連通されている、請求項１から４までのいずれか１項に記載の内燃機関の燃料供給装置。
前記ファインバブル燃料生成装置の出口を、前記燃料供給器の入口と前記燃料タンクの液体領域とのいずれか一方又は両方に連通するように構成されている切換弁を更に備える、請求項１から４までのいずれか１項に記載の内燃機関の燃料供給装置。
前記ファインバブル燃料生成装置が前記燃料タンク内に収容されている、請求項１から７までのいずれか１項に記載の内燃機関の燃料供給装置。
前記ファインバブル燃料が、前記混合ガスのウルトラファインバブルを含む前記液体燃料である、請求項１から８までのいずれか１項に記載の内燃機関の燃料供給装置。
内燃機関の燃料供給装置であって、
液体燃料を蓄えるように構成されている燃料タンクと、
前記燃料タンクの外部において蒸発燃料及び空気を含む混合ガスにより満たされるように構成されている混合ガス空間と、
前記燃料タンクの液体領域に連通された液体燃料入口及び前記混合ガス空間に連通された混合ガス入口を備えるファインバブル燃料生成装置であって、前記燃料タンクからの前記液体燃料と前記混合ガス空間からの前記混合ガスとから、前記混合ガスのファインバブルを含む前記液体燃料であるファインバブル燃料を生成するように構成されているファインバブル燃料生成装置と、
前記ファインバブル燃料生成装置により生成された前記ファインバブル燃料を前記内燃機関に供給するように構成されている燃料供給器と、
を備え、
前記蒸発燃料を一時的に蓄えるように構成されているキャニスタと、前記燃料タンクのガス領域と前記キャニスタのベーパ室とを互いに連結するベーパ管と、前記キャニスタの前記ベーパ室と前記内燃機関のスロットル弁下流の吸気通路とを互いに連結するパージ管と、を更に備え、
前記混合ガス空間が前記ベーパ管の内部空間から構成され、前記ファインバブル燃料生成装置の前記混合ガス入口が前記ベーパ管の内部空間に連通されている、
内燃機関の燃料供給装置。
内燃機関の燃料供給装置であって、
液体燃料を蓄えるように構成されている燃料タンクと、
前記燃料タンクの外部において蒸発燃料及び空気を含む混合ガスにより満たされるように構成されている混合ガス空間と、
前記燃料タンクの液体領域に連通された液体燃料入口及び前記混合ガス空間に連通された混合ガス入口を備えるファインバブル燃料生成装置であって、前記燃料タンクからの前記液体燃料と前記混合ガス空間からの前記混合ガスとから、前記混合ガスのファインバブルを含む前記液体燃料であるファインバブル燃料を生成するように構成されているファインバブル燃料生成装置と、
前記ファインバブル燃料生成装置により生成された前記ファインバブル燃料を前記内燃機関に供給するように構成されている燃料供給器と、
を備え、
前記蒸発燃料を一時的に蓄えるように構成されているキャニスタと、前記燃料タンクのガス領域と前記キャニスタのベーパ室とを互いに連結するベーパ管と、前記キャニスタの前記ベーパ室と前記内燃機関のスロットル弁下流の吸気通路とを互いに連結するパージ管と、を更に備え、
前記混合ガス空間が前記パージ管の内部空間から構成され、前記ファインバブル燃料生成装置の前記混合ガス入口が前記パージ管の内部空間に連通されている、
内燃機関の燃料供給装置。
内燃機関の燃料供給装置であって、
液体燃料を蓄えるように構成されている燃料タンクと、
前記燃料タンクの外部において蒸発燃料及び空気を含む混合ガスにより満たされるように構成されている混合ガス空間と、
前記燃料タンクの液体領域に連通された液体燃料入口及び前記混合ガス空間に連通された混合ガス入口を備えるファインバブル燃料生成装置であって、前記燃料タンクからの前記液体燃料と前記混合ガス空間からの前記混合ガスとから、前記混合ガスのファインバブルを含む前記液体燃料であるファインバブル燃料を生成するように構成されているファインバブル燃料生成装置と、
前記ファインバブル燃料生成装置により生成された前記ファインバブル燃料を前記内燃機関に供給するように構成されている燃料供給器と、
を備え、
前記蒸発燃料を一時的に蓄えるように構成されているキャニスタと、前記燃料タンクのガス領域と前記キャニスタのベーパ室とを互いに連結するベーパ管と、前記キャニスタの前記ベーパ室と前記内燃機関のスロットル弁下流の吸気通路とを互いに連結するパージ管と、を更に備え、
前記混合ガス空間が前記ベーパ室の内部空間から構成され、前記ファインバブル燃料生成装置の前記混合ガス入口が前記ベーパ室の内部空間に連通されている、
内燃機関の燃料供給装置。
内燃機関の燃料供給装置であって、
液体燃料を蓄えるように構成されている燃料タンクと、
前記燃料タンクの外部において蒸発燃料及び空気を含む混合ガスにより満たされるように構成されている混合ガス空間と、
前記燃料タンクの液体領域に連通された液体燃料入口及び前記混合ガス空間に連通された混合ガス入口を備えるファインバブル燃料生成装置であって、前記燃料タンクからの前記液体燃料と前記混合ガス空間からの前記混合ガスとから、前記混合ガスのファインバブルを含む前記液体燃料であるファインバブル燃料を生成するように構成されているファインバブル燃料生成装置と、
前記ファインバブル燃料生成装置により生成された前記ファインバブル燃料を前記内燃機関に供給するように構成されている燃料供給器と、
を備え、
前記ファインバブル燃料生成装置の出口を、前記燃料供給器の入口と前記燃料タンクの液体領域とのいずれか一方又は両方に連通するように構成されている切換弁を更に備える、
内燃機関の燃料供給装置。