CN111472898A - 用于内燃机的燃料供给装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及用于内燃机的燃料供给装置。用于内燃机的燃料供给装置包括：燃料箱，该燃料箱存储液体燃料；混合气体空间限定部，该混合气体空间限定部被设置在燃料箱的外部，并且限定混合气体空间，该混合气体空间填充有包含蒸发的燃料及空气的混合气体；细小气泡燃料生成器，该细小气泡燃料生成器包括与燃料箱的液体区域连通的液体燃料入口和与混合气体空间限定部连通的混合气体入口，并且被构造成从由燃料箱供给的液体燃料和由混合气体空间限定部供给的混合气体生成细小气泡燃料，该细小气泡燃料包含混合气体的细小气泡；以及燃料供给单元，该燃料供给单元将由细小气泡燃料生成器生成的细小气泡燃料供给到内燃机。

Description

用于内燃机的燃料供给装置
技术领域
本发明涉及一种用于内燃机的燃料供给装置。
背景技术
已知的燃料供给装置包括：燃料箱，所述燃料箱用于存储液体燃料；细小气泡混合单元，所述细小气泡混合单元用于将细小气泡混合到液体燃料中；以及燃料喷射阀，所述燃料喷射阀将通过细小气泡混合单元混合了细小气泡的液体燃料喷射到内燃机中(例如，参见日本未审专利申请特开第2010-37966号(JP 2010-37966 A))。在该燃料供给装置中，细小气泡混合单元由喷射器以及进气管组成，其中，喷射器将空气喷射到液体燃料中以将细小气泡混合到液体燃料中，并且进气管将空气供给到喷射器中(见图7)。喷射器是将从外部吸入的空气混合到液体燃料中的装置，并且被附接在低压燃料泵的燃料吸入口上。进气管的一端通向燃料箱内部的空间，而另一端被联接至喷射器。
发明内容
在车辆行驶过程中发生的振动可能会导致燃料箱中液体燃料中的运动或湍流。但是，在JP 2010-37966 A中，由于进气管向燃料箱内部的空间敞开，所以燃料箱中的液体燃料可能会流入进气管中。作为结果，有可能没有将空气供给到喷射器，并且不能令人满意地生成包含细小气泡的液体燃料。
这可以例如通过使空气进气管向燃料箱的外侧敞开(即，向大气敞开)来抑制。然而，尽管在JP 2010-37966 A中没有明确说明，但是认为燃料箱的内部的空间中的空气包含蒸发的燃料，并且将包含蒸发的燃料的细小气泡的液体燃料供给到内燃机。还认为包含蒸发的燃料的细小气泡的液体燃料有助于良好的燃烧。但是，在使进气管向空气敞开时，有可能无法生成包含蒸发的燃料的细小气泡的液体燃料，因此无法获得良好的燃烧。
本发明的一个方面涉及一种用于内燃机的燃料供给装置。用于内燃机的燃料供给装置包括燃料箱、混合气体空间限定部、细小气泡燃料生成器和燃料供给单元。燃料箱被构造成存储液体燃料。混合气体空间限定部被设置在燃料箱的外部，并且混合气体空间限定部限定混合气体空间，该混合气体空间填充有包含蒸发的燃料及空气的混合气体。细小气泡燃料生成器包括液体燃料入口和混合气体入口，其中，所述液体燃料入口与燃料箱的液体区域连通，并且所述混合气体入口与混合气体空间限定部连通，并且，所述细小气泡燃料生成器被构造成从由燃料箱供给的液体燃料和由混合气体空间限定部供给的混合气体生成细小气泡燃料，所述细小气泡燃料是包含混合气体的细小气泡的液体燃料。燃料供给单元被构造成将由细小气泡燃料生成器生成的细小气泡燃料供给到内燃机。
根据上述方面的燃料供给装置还可以包括通气管。通气管可以将燃料箱的气体区域和燃料箱的燃料供给管彼此连接。混合气体空间限定部可以是通气管。细小气泡燃料生成器的混合气体入口可与通气管连通。
根据上述方面的燃料供给装置还可包括滤罐、蒸气管和清除管。滤罐可以被构造成暂时存储蒸发的燃料。蒸气管可以将燃料箱的气体区域和滤罐的蒸气室彼此连接。清除管可以将滤罐的蒸气室和内燃机的节气门的下游的进气通路彼此连接。混合气体空间限定部可以是蒸气管。细小气泡燃料生成器的混合气体入口可以与蒸气管连通。
根据上述方面的燃料供给装置还可包括滤罐、蒸气管和清除管。滤罐可以被构造成暂时存储蒸发的燃料。蒸气管可以将燃料箱的气体区域和滤罐的蒸气室彼此连接。清除管可以将滤罐的蒸气室和内燃机的节气门的下游的进气通路彼此连接。混合气体空间限定部可以是清除管。细小气泡燃料生成器的混合气体入口可以与清除管连通。
根据上述方面的燃料供给装置还可包括滤罐、蒸气管和清除管。滤罐可以被构造成暂时存储蒸发的燃料。蒸气管可以将燃料箱的气体区域和滤罐的蒸气室彼此连接。清除管可以将滤罐的蒸气室和内燃机的节气门的下游的进气通路彼此连接。混合气体空间限定部可以是蒸气室。细小气泡燃料生成器的混合气体入口可以与蒸气室连通。
在根据上述方面的燃料供给装置中，混合气体空间限定部可以是清除管，并且细小气泡燃料生成器的混合气体入口可以与清除管连通。
在根据上述方面的燃料供给装置中，混合气体空间限定部可以是蒸气室，并且细小气泡燃料生成器的混合气体入口可以与蒸气室连通。
在根据上述方面的燃料供给装置中，细小气泡燃料生成器的出口可以与燃料供给单元的入口连通。
在根据上述方面的燃料供给装置中，细小气泡燃料生成器的出口可以与燃料箱的液体区域连通。
根据上述方面的燃料供给装置还可以包括切换阀。切换阀可以构造成允许细小气泡燃料生成器的出口与燃料供给单元的入口和燃料箱的液体区域这两者中的任一个或两个连通。
在根据上述方面的燃料供给装置中，细小气泡燃料生成器可以被容纳在燃料箱中。
在根据上述方面的燃料供给装置中，细小气泡燃料可以是包含混合气体的超细小气泡的液体燃料。
根据以上方面，可以更加令人满意地生成包含蒸发的燃料的液体燃料，因此可以获得更好的燃烧。
附图说明
下面将参照附图描述本发明的示例性实施例的特征、优点以及技术和工业意义，其中相同的附图标记表示相同的元件，并且其中：
图1是根据本公开的一个实施例的内燃机的整体示意图；
图2是根据本公开的另一实施例的内燃机的整体示意图；
图3是根据本公开的又一实施例的内燃机的整体示意图；
图4是根据本公开的又一实施例的内燃机的整体示意图；
图5是根据本公开的又一实施例的内燃机的局部示意图；
图6是根据本公开的又一实施例的内燃机的整体示意图；
图7是根据本公开的又一实施例的内燃机的整体示意图；
图8是根据本公开的实施例的气液分离器的整体示意图；
图9是本公开的又一实施例的内燃机的整体示意图；
图10是本公开的又一实施例的内燃机的局部平面示意图；并且
图11是根据本公开的又一实施例的内燃机的局部平面示意图。
具体实施方式
参照图1，根据本公开的实施例的用于内燃机的燃料供给装置1包括燃料箱2、混合气体空间3、细小气泡燃料生成器4和燃料供给单元5。
根据本公开的实施例中的燃料箱2包括内部空间2s，并且被构造成在内部空间2s中存储液体燃料。即，通向燃料供给口6的燃料供给管7与燃料箱2的内部空间2s连通，并且当液体燃料经由燃料供给管7被供给到内部空间2s时，液体区域2L在内部空间2s的下部形成由液体燃料占据的空间。另一方面，在内部空间2s的上部形成由蒸发的燃料及空气占据的气体区域2G。液体燃料的示例包括汽油、轻油和酒精。
在根据本公开的实施例中，设置有通气管8，该通气管8将气体区域2G和燃料供给管7彼此联接。根据本公开的实施例中的通气管8被联接至燃料供给管7的上端7u。通气管8在燃料供给期间从气体区域2G释放气体，以便液体燃料快速流入燃料箱2的内部空间2s中。
根据本公开的实施例中的混合气体空间3被设置在燃料箱2的外部，充满了包含蒸发的燃料及空气的混合气体，并且由混合气体空间限定部限定。换句话说，混合气体空间限定部被设置在燃料箱2的外部，并且限定了混合气体空间3。混合气体空间3将在后面描述。
在根据本公开的实施例中的细小气泡燃料生成器4包括主体4b、液体燃料入口4iL、混合气体入口4iG和被连接至主体4b的出口4o。在本公开的实施例中，细小气泡燃料生成器4的主体4b，即细小气泡燃料生成器4整体上被容纳在燃料箱2的内部空间2s中。因此，易于操作细小气泡燃料生成器4。此外，简化了细小气泡燃料生成器4的管道构造。在另一个实施例(未示出)中，主体4b被布置在燃料箱2的外部。
根据本公开的实施例中的液体燃料入口4iL被布置在燃料箱2的内部空间2s的底部处，以便与液体区域2L连通。根据本公开的实施例中的混合气体入口4iG经由连接管9与混合气体空间3连通。根据本公开的实施例中的细小气泡燃料生成器4被构造成从经由液体燃料入口4iL从燃料箱2供给的液体燃料和经由混合气体入口4iG从混合气体空间3供给的混合气体生成细小气泡燃料。在根据本公开的实施方式中，细小气泡燃料是包含混合气体的细小气泡(更优选地，超细小气泡)的液体燃料。细小气泡具有小于100μm的直径的气泡(相当于球体)，并且超细小气泡是具有小于1μm的直径的气泡(ISO 20298-1)。具有1至100μm的直径的气泡称为微气泡。在根据本公开的实施例中，术语“包含细小气泡的液体燃料”是指包含气泡的液体燃料，该气泡的直径分布在小于100μm处达到峰值。术语“包含超细小气泡的液体燃料”是指包含气泡的液体燃料，该气泡的直径分布在小于1μm处达到峰值。包含微气泡的液体是浑浊的，并且包含超细小气泡的液体是透明的。
生成细小气泡或细小气泡燃料的方法的实例包括超声方法、旋流方法、加压和溶解方法以及微孔方法。在超声方法中，利用超声波在液体中引起气蚀，并且液体中的气体膨胀以形成细小气泡，特别是超细小气泡。在旋流方法中，将气体和液体混合，然后高速旋流以形成细小气泡。在加压和溶解方法中，将气体加压以溶解在液体中，然后立即释放压力以形成细小气泡。在微孔方法中，将气体加压以通过诸如孔的微孔以形成细小气泡。生成的细小气泡燃料从出口4o排出。
在根据本公开的实施例中，燃料供给单元5被构造成将由细小气泡燃料生成器4生成的细小气泡燃料供给到内燃机。根据本公开的实施例中的燃料供给单元5包括燃料泵10和燃料喷射阀11。根据本公开的实施例中的燃料泵10包括主体10b以及被连接到主体10b的入口10i和出口10o。根据本公开的实施例中的主体10b被容纳在燃料箱2的内部空间2s中。在另一个实施例(未示出)中，主体10b被布置在燃料箱2的外部。根据本公开的实施例中的入口10i经由连接管12被连接至细小气泡燃料生成器4的出口4o。根据本公开的实施例中的入口10i构成燃料供给单元5的入口。在根据本公开的实施例中的出口10o依次经由燃料供给管13和共轨14被连接至燃料喷射阀11。根据本公开的实施例中的燃料喷射阀11被附接到发动机主体的气缸盖15，并且构造成将燃料喷射到进气口16中。在另一个实施例(未示出)中，燃料喷射阀11被构造成将燃料喷射到燃烧室(未示出)中。
在根据本公开的实施例中，进气口16经由进气支管17被连接至稳压箱18，并且稳压箱18经由进气供给管19被连接至空气过滤器20。在进气供给管19上构造有节气门21。
在根据本公开的实施例中，提供了滤罐22，所述滤罐22被构造成暂时存储蒸发的燃料。根据本公开的实施例中的滤罐22包括：吸附层22c，所述吸附层22c包含活性炭等；蒸气室22v，所述蒸气室22v位于吸附层22c的一侧上；以及空气室22a，所述空气室22a位于吸附层22c的另一侧上。根据本公开的实施例中的蒸气室22v经由蒸气管23与燃料箱2的气体区域2G连通。根据本公开的实施例中的蒸气管23经由浮式车载加油蒸气回收(ORVR)阀24和截止阀25与气体区域2G连通。在另一实施例(未示出)中，蒸气管23通过ORVR阀24和截止阀25中的一个阀与气体区域2G连通或不与气体区域2G连通。根据本发明的实施例中的蒸气室22v还例如经由清除管26与稳压箱18连通。电磁清除控制阀27被设置在清除管26中。根据本公开的实施例中的空气室22a经由空气管28与大气连通。空气过滤器29被布置在空气管28中。
在根据本公开的实施例中，当内燃机停止时，清除控制阀27关闭。作为结果，燃料箱2的气体区域2G中的蒸发的燃料与气体区域2G中的空气一起经由蒸汽管23流入滤罐22的蒸汽室22v中，然后到达吸附层22c，并且被吸附到吸附层22c。当在内燃机操作时，打开清除控制阀27时，由于在稳压箱18中生成的负压，空气经由空气管28流入滤罐22的空气室22a中，然后通过吸附层22c。此时，蒸发的燃料从吸附层22c去除。蒸发的燃料与空气一起经由蒸气室22v、净化管26和清除控制阀27被供给到稳压箱18中，并且与来自燃料喷射阀11的燃料一起在燃烧室内燃烧。在内燃机运转时，从蒸气管23流入蒸气室22v中的蒸发燃料在不被吸附层22c吸收的情况下流入清除管26中。
从上面的描述可以理解，通气管8的内部空间、蒸气管23的内部空间、蒸气室22v的内部空间、清除管26(特别是在清除控制阀27上游的清除管26的部分)的内部空间中充满混合气体，即，蒸发的燃料及空气的混合物。
在图1中所示的实施例中，混合气体空间3由通气管8的内部空间形成，并且细小气泡燃料生成器4的混合气体入口4iG经由连接管9与通气管8的内部空间连通。特别地，在图1所示的实施例中，连接管9被连接到通气管8的上部8u。在图1中所示的实施例中，连接管9朝下被连接至通气管8。
作为结果，生成了包含蒸发的燃料的细小气泡的细小气泡燃料。因此，在内燃机中，可以实现更好的燃烧。蒸发的燃料的细小气泡可以直接存在于液体燃料中，或者可以存在于空气的细小气泡中。
此外，细小气泡燃料生成器4的混合气体入口4iG被连接到燃料箱2的外部的混合气体空间3。因此，即使当燃料箱2中的液体燃料发生移动时，也限制了液体燃料向混合气体入口4iG的流入。特别是在图1所示的实施例中，连接管9被连接到通气管8的上部8u。因此，进一步限制了液体燃料向混合气体入口4iG的流入。此外，连接管9朝下被连接至通气管8。因此，进一步限制了液体燃料向混合气体入口4iG的流入。因此，在细小气泡燃料生成器4中，更令人满意地生成了包含蒸发的燃料的细小气泡的细小气泡燃料。
图2示出了根据本公开的另一实施例。在图2中所示的实施例中，混合气体空间3由蒸气管23的内部空间形成，细小气泡燃料生成器4的混合气体入口4iG经由连接管9与蒸气管23的内部空间连通。即使在该实施例中，也更加令人满意地生成了包含蒸发的燃料的细小气泡的细小气泡燃料。
图3示出了根据本公开的又一实施例。在图3中所示的实施例中，混合气体空间3由清除管26的内部空间形成，并且细小气泡燃料生成器4的混合气体入口4iG经由连接管9与清除管26的内部空间连通。特别是在图3中所示的实施例中，混合气体入口4iG与清除控制阀27上游的清除管26的一部分的内部空间连通。即使在该实施例中，也更加令人满意地生成了包含蒸发的燃料的细小气泡的细小气泡燃料。
图4示出了根据本公开的又一实施例。在图4中所示的实施例中，混合气体空间3由蒸气室22v的内部空间形成，并且细小气泡燃料生成器4的混合气体入口4iG经由连接管9与蒸气室22v的内部空间连通。即使在该实施例中，也更加令人满意地生成了包含蒸发的燃料的细小气泡的细小气泡燃料。
图5示出了根据本公开的又一实施例。在图5中所示的实施例中，混合气体空间3由燃料供给管7的内部空间形成，并且，细小气泡燃料生成器4的混合气体入口4iG经由连接管9与燃料供给管7的内部空间连通。即使在该实施例中，也更加令人满意地生成了包含蒸发的燃料的细小气泡的细小气泡燃料。在图5中所示的实施例中，在液体燃料的流动中，被连接至燃料供给管7的连接管9的入口9i被布置在燃料供给枪7g的端部7gt的上游。燃料供给枪7g插入用于燃料供给的燃料供给管7中。在图5中所示的实施例中，连接管9的入口9i被设置在燃料供给给管7的上方以便向下开口。因此，进一步限制了在燃料供给期间液体燃料向连接管9的流入。
图6示出了根据本公开的又一实施例。在图6中所示的实施例中，燃料箱2包括延伸气体区域2G的延伸空间30。延伸空间30向上延伸以便远离液体区域2L。此外，在图6中所示的实施例中，被连接至细小气泡燃料生成器4的混合气体入口4iG的连接管9通向延伸空间30。因此，进一步限制了液体燃料向连接管9的流入。此外，由于在扩展空间30中也充满了混合气体，所以能够更加良好地生成包含蒸发后的燃料的微小气泡的微小气泡燃料。在这种情况下，通过使延伸空间30的形状更加复杂，可以进一步限制液体燃料向连接管9的流入。
图7示出本公开的又一实施例。在图7中所示的实施例中，在燃料箱2的气体区域2G中设置有气液分离器31。气液分离器31的一个示例在图8中示出。图8中所示的气液分离器31包括：与燃料箱2的气体区域2G连通的入口31i和液体出口31oL；以及与连接管9连通的气体出口31oG，所述连接管9被连接到细小气泡燃料生成器4的混合气体入口4iG。经由入口31i(以实线箭头表示)流入气液分离器31中的气液混合物被分离成液体成分和气体成分。分离出的液体成分，即液体燃料，经由液体出口31oL(以长短划线箭头表示)排出到气液分离器31的外部，并返回到液体区域2L。分离出的气体成分即混合气体经由气体出口31oG流入连接管9。
因此，进一步限制了液体燃料向连接管9中的流入。因此，更令人满意地生成了包含蒸发的燃料的细小气泡的细小气泡燃料。
图9示出了本公开的又一实施例。在图9中示出的实施例不同于图7和图8中所示的实施例之处在于：未设置滤罐、蒸气管和清除管，而设置有使燃料箱2的气体区域2G与例如大气连通的空气导入管32。在图9示出的实施例的空气导入管32中设置有开关阀33和空气过滤器34。在一个示例中，开关阀33通常是关闭的。当燃料箱2的内部空间2s中的压力变得低于预定压力时，开关阀33打开以将空气引入到燃料箱2的内部空间2s中。这抑制了燃料箱2中的压力变得过低。
在图9中所示的实施例中，当细小气泡燃料生成器4操作时，存在于气体区域2G中的蒸发燃料经由气液分离器31被供给到细小气泡燃料生成器4。因此，例如当微气泡燃料生成器4连续操作时，燃料箱2的气体区域2G中的蒸发的燃料减少。因此，在图9中所示的实施例中，没有设置滤罐。因此，简化了燃料供给装置1的结构，并且减小了安装燃料供给装置1所需的空间。在另一个实施例(未示出)中，滤罐或吸附层的容量减小。这也适用于图1至图8中所示的实施例。
图10示出了本公开的又一实施例。在图10中所示的实施例中，细小气泡燃料生成器4的出口4o与燃料箱2的液体区域2L连通。在图10所示的实施例中，燃料泵10的入口10i与燃料箱2的液体区域2L连通。作为结果，可以与燃料泵10泵送的燃料量无关地使用细小气泡燃料生成器4来生成细小气泡燃料。
图11示出了本公开的又一实施例。在图11中所示的实施例中，设置有切换阀或三通阀35。切换阀35被构造成允许细小气泡燃料生成器4的出口4o与燃料泵10的入口10i和燃料箱2的液体区域2L这两者中的一个或两个连通。在这种情况下，随着流向燃料泵10的细小气泡燃料的量增加，流向液体区域2L的细小气泡燃料的量减少。
在根据本公开的又一个实施例中，以上讨论的根据本公开的两个或更多实施例彼此组合。例如，混合气体空间3由通气管8的内部空间、蒸气管23的内部空间、蒸气室22v的内部空间以及清除管26(特别是在清除控制阀27上游的清除管26的部分)的内部空间中的两或更多个构成。

Claims (15)

1.一种用于内燃机的燃料供给装置，其特征在于包括：
燃料箱，所述燃料箱被构造成存储液体燃料；
混合气体空间限定部，所述混合气体空间限定部被设置在所述燃料箱的外部，并且所述混合气体空间限定部限定混合气体空间，所述混合气体空间填充有包含蒸发的燃料及空气的混合气体；
细小气泡燃料生成器，所述细小气泡燃料生成器包括液体燃料入口和混合气体入口，其中，所述液体燃料入口与所述燃料箱的液体区域连通，并且所述混合气体入口与所述混合气体空间限定部连通，并且，所述细小气泡燃料生成器被构造成从由所述燃料箱供给的液体燃料和由所述混合气体空间限定部供给的混合气体生成细小气泡燃料，所述细小气泡燃料是包含所述混合气体的细小气泡的液体燃料；以及
燃料供给单元，所述燃料供给单元被构造成将由所述细小气泡燃料生成器生成的所述细小气泡燃料供给到所述内燃机。
2.根据权利要求1所述的燃料供给装置，其特征在于还包括：
通气管，所述通气管将所述燃料箱的气体区域和所述燃料箱的燃料供给管彼此连接，其中：
所述混合气体空间限定部是所述通气管；并且
所述细小气泡燃料生成器的所述混合气体入口与所述通气管连通。
3.根据权利要求2所述的燃料供给装置，其特征在于还包括：
滤罐，所述滤罐被构造成暂时存储蒸发的燃料；
蒸气管，所述蒸气管将所述燃料箱的所述气体区域和所述滤罐的蒸气室彼此连接；以及
清除管，所述清除管将所述滤罐的所述蒸气室和所述内燃机的节气门的下游的进气通路彼此连接，其中：
所述混合气体空间限定部是所述蒸气管；并且
所述细小气泡燃料生成器的所述混合气体入口与所述蒸气管连通。
4.根据权利要求1所述的燃料供给装置，其特征在于还包括：
滤罐，所述滤罐被构造成暂时存储蒸发的燃料；
蒸气管，所述蒸气管将所述燃料箱的气体区域和所述滤罐的蒸气室彼此连接；以及
清除管，所述清除管将所述滤罐的所述蒸气室和所述内燃机的节气门的下游的进气通路彼此连接，其中：
所述混合气体空间限定部是所述蒸气管；并且
所述细小气泡燃料生成器的所述混合气体入口与所述蒸气管连通。
5.根据权利要求1所述的燃料供给装置，其特征在于还包括：
滤罐，所述滤罐被构造成暂时存储蒸发的燃料；
蒸气管，所述蒸气管将所述燃料箱的气体区域和所述滤罐的蒸气室彼此连接；以及
清除管，所述清除管将所述滤罐的所述蒸气室和所述内燃机的节气门的下游的进气通路彼此连接，其中：
所述混合气体空间限定部是所述清除管；并且
所述细小气泡燃料生成器的所述混合气体入口与所述清除管连通。
6.根据权利要求2所述的燃料供给装置，其特征在于还包括：
滤罐，所述滤罐被构造成暂时存储蒸发的燃料；
蒸气管，所述蒸气管将所述燃料箱的所述气体区域和所述滤罐的蒸气室彼此连接；以及
清除管，所述清除管将所述滤罐的所述蒸气室和所述内燃机的节气门的下游的进气通路彼此连接，其中：
所述混合气体空间限定部是所述清除管；并且
所述细小气泡燃料生成器的所述混合气体入口与所述清除管连通。
7.根据权利要求1所述的燃料供给装置，其特征在于还包括：
滤罐，所述滤罐被构造成暂时存储蒸发的燃料；
蒸气管，所述蒸气管将所述燃料箱的气体区域和所述滤罐的蒸气室彼此连接；以及
清除管，所述清除管将所述滤罐的所述蒸气室和所述内燃机的节气门的下游的进气通路彼此连接，其中：
所述混合气体空间限定部是所述蒸气室；并且
所述细小气泡燃料生成器的所述混合气体入口与所述蒸气室连通。
8.根据权利要求2所述的燃料供给装置，其特征在于还包括：
滤罐，所述滤罐被构造成暂时存储蒸发的燃料；
蒸气管，所述蒸气管将所述燃料箱的所述气体区域和所述滤罐的蒸气室彼此连接；以及
清除管，所述清除管将所述滤罐的所述蒸气室和所述内燃机的节气门的下游的进气通路彼此连接，其中：
所述混合气体空间限定部是所述蒸气室；并且
所述细小气泡燃料生成器的所述混合气体入口与所述蒸气室连通。
9.根据权利要求3或4所述的燃料供给装置，其特征在于：
所述混合气体空间限定部是所述清除管；并且
所述细小气泡燃料生成器的所述混合气体入口与所述清除管连通。
10.根据权利要求3、4和9中的任一项所述的燃料供给装置，其特征在于：
所述混合气体空间限定部是所述蒸气室；并且
所述细小气泡燃料生成器的所述混合气体入口与所述蒸气室连通。
11.根据权利要求1至10中的任一项所述的燃料供给装置，其特征在于，所述细小气泡燃料生成器的出口与所述燃料供给单元的入口连通。
12.根据权利要求1至10中的任一项所述的燃料供给装置，其特征在于，所述细小气泡燃料生成器的出口与所述燃料箱的所述液体区域连通。
13.根据权利要求1至10中的任一项所述的燃料供给装置，其特征在于还包括切换阀，所述切换阀被构造成允许所述细小气泡燃料生成器的出口与所述燃料供给单元的入口和所述燃料箱的所述液体区域这两者中的任一个或两个连通。
14.根据权利要求1至13中的任一项所述的燃料供给装置，其特征在于，所述细小气泡燃料生成器被容纳在所述燃料箱中。
15.根据权利要求1至14中的任一项所述的燃料供给装置，其特征在于，所述细小气泡燃料是包含所述混合气体的超细小气泡的液体燃料。
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