JP7144525B2 - 車両投光器、及び光源と前置光学系を調整するための方法 - Google Patents
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Description
即ち本発明の第1の視点により、
光源と前置光学系を含んだ車両投光器であって、
前記光源は、前記前置光学系を通して光を放射するように構成され、前記前置光学系は、その光を集束するか又は成形するように構成されており、
前記光源は、前記車両投光器内に設けられた支持体上に固定されており、前記支持体には、少なくとも1つの結合手段を受容するための穴部がそれぞれ設けられており、
前記支持体上には、少なくとも1つの間隔要素が載置面上にそれぞれ配置されており、前記少なくとも1つの間隔要素は、前記載置面に対して直角方向に高さを有し、
保持部材が、前記少なくとも1つの間隔要素上に配置されており、前記保持部材は、前記前置光学系と固定結合されており、前記少なくとも1つの結合手段を受容するために設けられた開口部をそれぞれ有し、
前記少なくとも1つの結合手段は、それぞれ軸線に沿って延在し、前記支持体と前記保持部材を結合するために設けられ、そのためにそれぞれの前記開口部とそれぞれの前記穴部に挿入されている構成であり、
前記少なくとも1つの結合手段が前記開口部に挿入されているが位置固定されていない前記保持部材の第1のポジションおいて、前記保持部材は、前記少なくとも1つの結合手段に関し、前記開口部の内側で前記軸線に対して直角方向の面内で運動可能であり、それにより前記面内で、前記支持体上に固定された前記光源に関し、前記保持部材に固定された前記前置光学系の位置合わせが可能であり、
前記少なくとも1つの間隔要素は、前記少なくとも1つの結合手段を用い、前記保持部材と前記支持体により一緒に押圧可能であり、それにより前記少なくとも1つの間隔要素の前記高さが減少され、前記保持部材の固定の第2のポジションが達成されること
を特徴とする車両投光器が提供される。
より詳しくは、前記第1の視点において、
光源と前置光学系を含んだ車両投光器であって、
前記光源は、前記前置光学系を通して光を放射するように構成され、前記前置光学系は、その光を集束するか又は成形するように構成されており、
前記光源は、前記車両投光器内に設けられた支持体上に固定されており、前記支持体には、少なくとも1つの結合手段を受容するための穴部がそれぞれ設けられており、
前記支持体上には、少なくとも1つの間隔要素が載置面上にそれぞれ配置されており、前記少なくとも1つの間隔要素は、前記載置面に対して直角方向に高さを有し、
保持部材が、前記少なくとも1つの間隔要素上に配置されており、前記保持部材は、前記前置光学系と固定結合されており、前記少なくとも1つの結合手段を受容するために設けられた開口部をそれぞれ有し、
前記少なくとも1つの結合手段は、それぞれ軸線に沿って延在し、前記支持体と前記保持部材を結合するために設けられ、そのためにそれぞれの前記開口部とそれぞれの前記穴部に挿入されている構成であり、
前記少なくとも1つの結合手段が前記開口部に挿入されているが位置固定されていない前記保持部材の第1のポジションおいて、前記保持部材は、前記少なくとも1つの結合手段に関し、前記開口部の内側で前記軸線に対して直角方向の面内で運動可能であり、それにより前記面内で、前記支持体上に固定された前記光源に関し、前記保持部材に固定された前記前置光学系を直接的に対向させて位置合わせすることが可能であり、
前記少なくとも1つの間隔要素は、前記少なくとも1つの結合手段を用い、前記保持部材と前記支持体により一緒に押圧可能であり、それにより前記少なくとも1つの間隔要素の前記高さが減少され、前記保持部材の固定の第2のポジションが達成されること
を特徴とする。
更に本発明の第2の視点により、
車両投光器の光源と前置光学系を互いに取り付けて調整するための方法であって、
前記光源は、前記前置光学系を通して光を放射するように構成され、前記前置光学系は、その光を集束するか又は成形するように構成されており、
前記車両投光器は、更に支持体と保持部材を含み、そして以下の方法ステップが実行される:
- 前記支持体の載置面の領域に前記光源を配置して位置固定するステップであり、前記支持体には、縦方向に延在し且つ縦延在の方向に軸線を有する少なくとも1つの結合手段を受容するための穴部が設けられており、
- 前記支持体上に少なくとも1つの間隔要素を配置し、前記間隔要素上に保持部材を配置するステップであり、但し前記保持部材は、前記前置光学系と固定結合されており、前記少なくとも1つの結合手段を受容するために設けられた少なくとも1つの開口部を有し、
- 前記少なくとも1つの結合手段をそれぞれの前記開口部とそれぞれの前記穴部に挿入するステップ、
- 前記軸線に対して直角方向に規定されたXY面内で前記光源に対して前記前置光学系を位置合わせすることにより、初期調整状態を作るステップ、
- 前記少なくとも1つの結合手段を用いて第1の力を加えることで前記支持体と前記保持部材を結合することにより、XY面内で前記初期調整状態を固定するステップであり、該ステップでは、第1の調整高さを有する第1の調整状態が達成され、
- 前記支持体と前記保持部材の間に前記結合手段を用いて第3の力を加えることにより、XY面内で且つ前記軸線の方向において第3の調整状態を作るステップであり、該ステップでは、第3の調整高さが達成されること
を特徴とする方法が提供される。
より詳しくは、前記第2の視点において、
車両投光器の光源と前置光学系を互いに取り付けて調整するための方法であって、
前記光源は、前記前置光学系を通して光を放射するように構成され、前記前置光学系は、その光を集束するか又は成形するように構成されており、
前記車両投光器は、更に支持体と保持部材を含み、そして以下の方法ステップが実行される:
- 前記支持体の載置面の領域に前記光源を配置して位置固定するステップであり、前記支持体には、縦方向に延在し且つ縦延在の方向に軸線を有する少なくとも1つの結合手段を受容するための穴部が設けられており、
- 前記支持体上に少なくとも1つの間隔要素を配置し、前記間隔要素上に保持部材を配置するステップであり、但し前記保持部材は、前記前置光学系と固定結合されており、前記少なくとも1つの結合手段を受容するために設けられた少なくとも1つの開口部を有し、
- 前記少なくとも1つの結合手段をそれぞれの前記開口部とそれぞれの前記穴部に挿入するステップ、
- 前記軸線に対して直角方向に規定されたXY面内で前記光源に対して前記前置光学系を直接的に対向させて位置合わせすることにより、初期調整状態を作るステップ、
- 前記少なくとも1つの結合手段を用いて第1の力を加えることで前記支持体と前記保持部材を結合することにより、XY面内で前記初期調整状態を固定するステップであり、該ステップでは、第1の調整高さを有する第1の調整状態が達成され、
- 前記支持体と前記保持部材の間に前記結合手段を用いて第3の力を加えることにより、XY面内で且つ前記軸線の方向において第3の調整状態を作るステップであり、該ステップでは、第3の調整高さが達成されること
を特徴とする。
尚、本願の特許請求の範囲に付記された図面参照符号は、専ら本発明の理解の容易化のためのものであり、図示の形態への限定を意図するものではないことを付言する。
(形態1)
光源と前置光学系を含んだ車両投光器であって、
前記光源は、前記前置光学系を通して光を放射するように構成され、前記前置光学系は、その光を集束するか又は成形するように構成されており、
前記光源は、前記車両投光器内に設けられた支持体上に固定されており、前記支持体には、少なくとも1つの結合手段を受容するための穴部がそれぞれ設けられており、
前記支持体上には、少なくとも1つの間隔要素が載置面上にそれぞれ配置されており、前記少なくとも1つの間隔要素は、前記載置面に対して直角方向に高さを有し、
保持部材が、前記少なくとも1つの間隔要素上に配置されており、前記保持部材は、前記前置光学系と固定結合されており、前記少なくとも1つの結合手段を受容するために設けられた開口部をそれぞれ有し、
前記少なくとも1つの結合手段は、それぞれ軸線に沿って延在し、前記支持体と前記保持部材を結合するために設けられ、そのためにそれぞれの前記開口部とそれぞれの前記穴部に挿入されている構成であり、
前記少なくとも1つの結合手段が前記開口部に挿入されているが位置固定されていない前記保持部材の第1のポジションおいて、前記保持部材は、前記少なくとも1つの結合手段に関し、前記開口部の内側で前記軸線に対して直角方向の面内で運動可能であり、それにより前記面内で、前記支持体上に固定された前記光源に関し、前記保持部材に固定された前記前置光学系の位置合わせが可能であり、
前記少なくとも1つの間隔要素は、前記少なくとも1つの結合手段を用い、前記保持部材と前記支持体により一緒に押圧可能であり、それにより前記少なくとも1つの間隔要素の前記高さが減少され、前記保持部材の固定の第2のポジションが達成されること。
(形態2)
前記少なくとも1つの間隔要素の弾性係数は、前記保持部材及び/又は前記支持体の弾性係数よりも小さく、
好ましくは、前記少なくとも1つの間隔要素の弾性係数は、80kN/mm 2 よりも小さく、好ましくは30kN/mm 2 よりも小さく、且つ1kN/mm 2 よりも大きく、特に好ましくは4kN/mm 2 よりも小さく、
好ましくは、前記少なくとも1つの間隔要素の降伏点は、100kN/mm 2 よりも小さく、好ましくは80kN/mm 2 よりも小さく、且つ10kN/mm 2 よりも大きく、特に好ましくは70kN/mm 2 よりも小さく、且つ20kN/mm 2 よりも大きいこと、が好ましい。
(形態3)
前記車両投光器は、少なくとも2つの間隔要素と少なくとも2つの結合手段を含み、該少なくとも2つの間隔要素は、前記支持体に関して前記保持部材の調整が達成できるように配置されており、この調整において、該少なくとも2つの間隔要素は、調整されたポジションにおいてそれぞれ異なる高さを有することができること、が好ましい。
(形態4)
前記光源と前記支持体の間に回路基板が配置されており、前記回路基板上に前記光源が固定されていること、が好ましい。
(形態5)
前記支持体に冷却体が配設されているか、又は前記支持体自体が冷却リブ又は冷却ピンを有し、前記支持体上に少なくとも1つの前記光源が固定されており、
好ましくは、前記光源と前記冷却体の間に回路基板が配置されており、前記回路基板上に前記光源が固定されていること、が好ましい。
(形態6)
前記支持体は、通過開口部を有し、前記光源は、前記通過開口部を通って突出していること、が好ましい。
(形態7)
前記支持体は、それぞれ深さをもつ少なくとも1つの窪み部を更に有し、前記少なくとも1つの窪み部は、前記少なくとも1つの間隔要素を受容するために設けられ、実質的に前記少なくとも1つの間隔要素の外側輪郭に対して相補的に形成されており、前記少なくとも1つの間隔要素の高さは、前記少なくとも1つの窪み部の前記深さよりも大きいこと、が好ましい。
(形態8)
前記少なくとも1つの間隔要素と前記支持体との間、及び/又は前記少なくとも1つの間隔要素と前記保持部材との間、及び/又は前記少なくとも1つの結合手段と前記支持体との間に、好ましくは流体状の接着剤を含んだ層が施されており、
好ましくは、前記接着剤は、所定数のマイクロカプセル内に埋め込まれ、好ましくは、前記所定数のマイクロカプセルが埋め込まれている流体状の担体材料により担持されており、
好ましくは、前記少なくとも1つの結合手段による前記保持部材と前記支持体の力結合式の結合により、前記所定数のマイクロカプセルが、少なくとも部分的に破裂し、埋め込まれている前記接着剤を解放すること、が好ましい。
(形態9)
前記少なくとも1つの間隔要素は、それぞれ間隔要素開口部を有し、好ましくはトーラス形状を有し、前記少なくとも1つの結合手段は、前記間隔要素開口部を通って案内されていること、が好ましい。
(形態10)
前記少なくとも1つの結合手段は、ねじであり、好ましくは、前記支持体の前記穴部は、前記少なくとも1つの結合手段と係合するように構成されたねじ山部を有すること、が好ましい。
(形態11)
前記支持体は、少なくとも1つの圧潰リブを含み、前記圧潰リブは、調整された状態で前記保持部材と係合するように構成されていること、が好ましい。
(形態12)
車両投光器の光源と前置光学系を互いに取り付けて調整するための方法であって、
前記光源は、前記前置光学系を通して光を放射するように構成され、前記前置光学系は、その光を集束するか又は成形するように構成されており、
前記車両投光器は、更に支持体と保持部材を含み、そして以下の方法ステップが実行される:
- 前記支持体の載置面の領域に前記光源を配置して位置固定するステップであり、前記支持体には、縦方向に延在し且つ縦延在の方向に軸線を有する少なくとも1つの結合手段を受容するための穴部が設けられており、
- 前記支持体上に少なくとも1つの間隔要素を配置し、前記間隔要素上に保持部材を配置するステップであり、但し前記保持部材は、前記前置光学系と固定結合されており、前記少なくとも1つの結合手段を受容するために設けられた少なくとも1つの開口部を有し、
- 前記少なくとも1つの結合手段をそれぞれの前記開口部とそれぞれの前記穴部に挿入するステップ、
- 前記軸線に対して直角方向に規定されたXY面内で前記光源に対して前記前置光学系を位置合わせすることにより、初期調整状態を作るステップ、
- 前記少なくとも1つの結合手段を用いて第1の力を加えることで前記支持体と前記保持部材を結合することにより、XY面内で前記初期調整状態を固定するステップであり、該ステップでは、第1の調整高さを有する第1の調整状態が達成され、
- 前記支持体と前記保持部材の間に前記結合手段を用いて第3の力を加えることにより、XY面内で且つ前記軸線の方向において第3の調整状態を作るステップであり、該ステップでは、第3の調整高さが達成されること。
(形態13)
前記少なくとも1つの結合手段を挿入するステップの前に、前記少なくとも1つの間隔要素及び/又は前記結合手段の外側表面上に、活性化可能な接着剤が施されており、
前記第3の調整状態を作るステップの前に、以下のステップが実行される:
- 第2の調整状態を作るステップであり、該ステップでは、前記接着剤が、前記支持体と前記保持部材の間に前記結合手段を用いて第2の力を加えることにより活性化され、第2の調整高さが達成され、そして、
前記第3の調整状態を作るステップの後に、以下のステップが実行される:
- 活性化された前記接着剤を硬化することにより、XY面内で且つ前記軸線の方向において前記第3の調整高さで前記第3の調整状態を固定するステップ、が好ましい。
(形態14)
前記少なくとも1つの間隔要素を配置する前に、前記少なくとも1つの間隔要素と前記支持体との間、及び/又は前記少なくとも1つの間隔要素と前記保持部材との間、及び/又は前記少なくとも1つの結合手段と前記支持体との間に、好ましくは流体状の活性化可能な接着剤を含んだ層が施されること、が好ましい。
(形態15)
接着剤が、所定数のマイクロカプセル内に埋め込まれており、好ましくは、前記所定数のマイクロカプセルが埋め込まれている流体状の担体材料により担持され、前記所定数のマイクロカプセルは、これらのマイクロカプセルに機械的な力が作用することで少なくとも部分的に破裂し、埋め込まれている前記接着剤を解放すること、が好ましい。
(形態16)
前記少なくとも1つの間隔要素の弾性係数は、前記保持部材及び/又は前記支持体の弾性係数よりも小さく、
好ましくは、前記少なくとも1つの間隔要素の弾性係数は、80kN/mm 2 よりも小さく、好ましくは30kN/mm 2 よりも小さく、特に好ましくは4kN/mm 2 よりも小さく、且つ1kN/mm 2 よりも大きく、
好ましくは、前記少なくとも1つの間隔要素の降伏点は、100kN/mm 2 よりも小さく、好ましくは80kN/mm 2 よりも小さく、且つ10kN/mm 2 よりも大きく、特に好ましくは70kN/mm 2 よりも小さく、且つ20kN/mm 2 よりも大きいこと、が好ましい。
- 支持体上に少なくとも1つの間隔要素を配置し、間隔要素上に保持部材を配置するステップであり、但し保持部材は、前置光学系と固定結合されており、少なくとも1つの結合手段を受容するために設けられた少なくとも1つの開口部を有し、
- 少なくとも1つの結合手段をそれぞれの開口部とそれぞれの穴部に挿入するステップ、
- 軸線に対して直角方向に規定されたXY面内で光源と前置光学系を位置合わせ(即ち配向)することにより、初期調整状態を作るステップ、
- 少なくとも1つの結合手段を用いて第1の力を加えることで支持体と保持部材を結合することにより、XY面内で初期調整状態を固定するステップであり、該ステップでは、第1の調整高さを有する第1の調整状態が達成され、
- 支持体と保持部材の間に結合手段を用いて第3の力を加えることにより、XY面内で且つ軸線の方向において第3の調整状態を作るステップであり、該ステップでは、第3の調整高さが達成される。
第3の調整状態を作るステップの前に、以下のステップが実行される:
- 第2の調整状態を作るステップであり、該ステップでは、接着剤が、支持体と保持部材の間に結合手段を用いて第2の力を加えることにより活性化され、第2の調整高さが達成され、そして、
第3の調整状態を作るステップの後に、以下のステップが実行される:
- 活性化された接着剤を硬化することにより、XY面内で且つ軸線の方向において第3の調整高さで第3の調整状態を固定するステップ。
前方に配設した光学系 Vorsatzoptik)3を含んだ車両投光器1(例えば車両前照灯)を示し、この際、光源2は、前置光学系3を通して光を放射するように構成され、その光は、前置光学系3により集束されるか又は成形される。
- 支持体10上に間隔要素30、31を配置し、間隔要素30、31上に保持部材40を配置するステップであり、但し保持部材40は、前置光学系3と固定結合されており、結合手段20、21を受容するために設けられた開口部41、42をそれぞれ有し、
- 結合手段20、21をそれぞれの開口部41、42とそれぞれの穴部12、13に挿入するステップであり、但し間隔要素30、31及び/又は結合手段20、21の外側表面上には、活性化可能な接着剤51が施されており、
- 軸線22、23に対して直角方向に規定されたXY面内で光源2に対して前置光学系3を位置合わせ(即ち配向)することにより、初期調整高さ60(ここではz方向での光源2と前置光学系3の間の間隔)を有する初期調整状態を作るステップ、
- 少なくとも1つの結合手段20、21を用いて第1の力80を加えることで支持体10と保持部材40を結合することにより、XY面内で初期調整状態を固定するステップであり、該ステップでは、第1の調整高さ61を有する第1の調整状態が達成され、
- 第2の調整状態を作るステップであり、該ステップでは、接着剤51が、支持体10と保持部材40の間に結合手段20、21を用いて第2の力81を加えることにより活性化され、第2の調整高さ62が達成され、
- 支持体10と保持部材40の間に結合手段20、21を用いて第3の力82を加えることにより、XY面内で且つ軸線22、23の方向において第3の調整状態を作るステップであり、該ステップでは、第3の調整高さ63が達成され、
- 活性化された接着剤51を硬化することにより、XY面内で且つ軸線22、23の方向において第3の調整高さ63で第3の調整状態を固定するステップ。
2、102 光源
3、103 前置光学系
4、104 回路基板
10、110 支持体
11 載置面
12、13 穴部
14、15 窪み部
16、17 窪み部の深さ
18、19、118 支持体の穴部のねじ山部
20、21、120 結合手段
22、23 結合手段の軸線
25 結合手段の外径
30、31、130 間隔要素
35、36 間隔要素の高さ
40、140 保持部材(保持湾曲ないし屈曲部材)
41、42 開口部
45 開口部の内径
50 マイクロカプセル
51、151 接着剤
60、61 調整高さ
62、63 調整高さ
70、170 圧潰リブ
80、81、82 作用する又は生成された力
210 冷却体
Claims (23)
- 光源(2,102)と前置光学系(3,103)を含んだ車両投光器であって、
前記光源(2,102)は、前記前置光学系(3,103)を通して光を放射するように構成され、前記前置光学系(3,103)は、その光を集束するか又は成形するように構成されており、
前記光源(2,102)は、前記車両投光器(1,101)内に設けられた支持体(10,110)上に固定されており、前記支持体(10,110)には、少なくとも1つの結合手段(20,21,120)を受容するための穴部(12,13)がそれぞれ設けられており、
前記支持体(10,110)上には、少なくとも1つの間隔要素(30,31,130)が載置面(11)上にそれぞれ配置されており、前記少なくとも1つの間隔要素(30,31,130)は、前記載置面(11)に対して直角方向に高さ(35,36)を有し、
保持部材(40,140)が、前記少なくとも1つの間隔要素(30,31,130)上に配置されており、前記保持部材(40,140)は、前記前置光学系(3,103)と固定結合されており、前記少なくとも1つの結合手段(20,21,120)を受容するために設けられた開口部(41,42)をそれぞれ有し、
前記少なくとも1つの結合手段(20,21,120)は、それぞれ軸線(22,23)に沿って延在し、前記支持体(10,110)と前記保持部材(40,140)を結合するために設けられ、そのためにそれぞれの前記開口部(41,42)とそれぞれの前記穴部(12,13)に挿入されている構成であり、
前記少なくとも1つの結合手段(20,21,120)が前記開口部(41,42)に挿入されているが位置固定されていない前記保持部材(40,140)の第1のポジションおいて、前記保持部材(40,140)は、前記少なくとも1つの結合手段(20,21,120)に関し、前記開口部(41,42)の内側で前記軸線(22,23)に対して直角方向の面内で運動可能であり、それにより前記面内で、前記支持体(10,110)上に固定された前記光源(2,102)に関し、前記保持部材(40,140)に固定された前記前置光学系(3,103)を直接的に対向させて位置合わせすることが可能であり、
前記少なくとも1つの間隔要素(30,31,130)は、前記少なくとも1つの結合手段(20,21,120)を用い、前記保持部材(40,140)と前記支持体(10,110)により一緒に押圧可能であり、それにより前記少なくとも1つの間隔要素(30,31,130)の前記高さ(35,36)が減少され、前記保持部材(40,140)の固定の第2のポジションが達成されること
を特徴とする車両投光器。 - 前記少なくとも1つの間隔要素(30,31,130)の弾性係数は、前記保持部材(40,140)及び/又は前記支持体(10,110)の弾性係数よりも小さいこと
を特徴とする、請求項1に記載の車両投光器。 - 前記少なくとも1つの間隔要素(30,31,130)の弾性係数は、80kN/mm2よりも小さく、又は30kN/mm2よりも小さく、且つ1kN/mm2よりも大きく、或いは4kN/mm2よりも小さいこと
を特徴とする、請求項2に記載の車両投光器。 - 前記少なくとも1つの間隔要素(30,31,130)の降伏点は、100kN/mm2よりも小さく、又は80kN/mm2よりも小さく、且つ10kN/mm2よりも大きく、或いは70kN/mm2よりも小さく、且つ20kN/mm2よりも大きいこと
を特徴とする、請求項2又は3に記載の車両投光器。 - 前記車両投光器は、少なくとも2つの間隔要素(30,31,130)と少なくとも2つの結合手段(20,21,120)を含み、該少なくとも2つの間隔要素(30,31,130)は、前記支持体(10,110)に関して前記保持部材(40,140)の調整が達成できるように配置されており、この調整において、該少なくとも2つの間隔要素(30,31,130)は、調整されたポジションにおいてそれぞれ異なる高さ(35,36)を有することができること
を特徴とする、請求項1~4のいずれか一項に記載の車両投光器。 - 前記光源(2,102)と前記支持体(10,110)の間に回路基板(4,104)が配置されており、前記回路基板(4,104)上に前記光源(2,102)が固定されていること
を特徴とする、請求項1~5のいずれか一項に記載の車両投光器。 - 前記支持体(10,110)に冷却体が配設されているか、又は前記支持体自体が冷却リブ又は冷却ピンを有し、前記支持体(10,110)上に少なくとも1つの前記光源(2,102)が固定されていること
を特徴とする、請求項1~5のいずれか一項に記載の車両投光器。 - 前記光源(2,102)と前記冷却体の間に回路基板(4,104)が配置されており、前記回路基板(4,104)上に前記光源(2,102)が固定されていること
を特徴とする、請求項7に記載の車両投光器。 - 前記支持体(10,110)は、通過開口部を有し、前記光源(2,102)は、前記通過開口部を通って突出するよう配設されること
を特徴とする、請求項7又は8に記載の車両投光器。 - 前記支持体(10,110)は、それぞれ深さ(16,17)をもつ少なくとも1つの窪み部(14,15)を更に有し、前記少なくとも1つの窪み部(14,15)は、前記少なくとも1つの間隔要素(30,31,130)を受容するために設けられ、実質的に前記少なくとも1つの間隔要素(30,31,130)の外側輪郭に対して相補的に形成されており、前記少なくとも1つの間隔要素(30,31,130)の高さ(35,36)は、前記少なくとも1つの窪み部(14,15)の前記深さ(16,17)よりも大きいこと
を特徴とする、請求項1~9のいずれか一項に記載の車両投光器。 - 前記少なくとも1つの間隔要素(30,31,130)と前記支持体(10,110)との間、及び/又は前記少なくとも1つの間隔要素(30,31,130)と前記保持部材(40,140)との間、及び/又は前記少なくとも1つの結合手段(20,21,120)と前記支持体(10,110)との間に、流体状の接着剤(51,151)を含んだ層が施されていること
を特徴とする、請求項1~10のいずれか一項に記載の車両投光器。 - 前記接着剤(51,151)は、所定数のマイクロカプセル(50)内に包埋され、前記所定数のマイクロカプセル(50)が埋蔵されている流体状の担体材料により担持されていること
を特徴とする、請求項11に記載の車両投光器。 - 前記少なくとも1つの結合手段(20,21,120)による前記保持部材(40,140)と前記支持体(10,110)の力結合式の結合により、前記所定数のマイクロカプセル(50)が、少なくとも部分的に破裂し、包埋されている前記接着剤(51,151)を解放すること
を特徴とする、請求項12に記載の車両投光器。 - 前記少なくとも1つの間隔要素(30,31,130)は、それぞれ間隔要素開口部を有し、トーラス形状を有し、前記少なくとも1つの結合手段(20,21,120)は、前記間隔要素開口部を通って案内されていること
を特徴とする、請求項1~13のいずれか一項に記載の車両投光器。 - 前記少なくとも1つの結合手段は、ねじであり、前記支持体(10,110)の前記穴部(12,13)は、前記少なくとも1つの結合手段(20,21,120)と係合するように構成されたねじ山部を有すること
を特徴とする、請求項1~14のいずれか一項に記載の車両投光器。 - 前記支持体(10,110)は、少なくとも1つの圧潰リブ(70,170)を含み、前記圧潰リブ(70,170)は、調整された状態で前記保持部材(40,140)と係合するように構成されていること
を特徴とする、請求項1~15のいずれか一項に記載の車両投光器。 - 車両投光器(1,101)の光源(2,102)と前置光学系(3,103)を互いに取り付けて調整するための方法であって、
前記光源(2,102)は、前記前置光学系(3,103)を通して光を放射するように構成され、前記前置光学系(3,103)は、その光を集束するか又は成形するように構成されており、
前記車両投光器(1,101)は、更に支持体(10,110)と保持部材(40,140)を含み、そして以下の方法ステップが実行される:
- 前記支持体(10,110)の載置面(11)の領域に前記光源(2,102)を配置して位置固定するステップであり、前記支持体(10,110)には、縦方向に延在し且つ縦延在の方向に軸線(22,23)を有する少なくとも1つの結合手段(20,21,120)を受容するための穴部(12,13)が設けられており、
- 前記支持体(10,110)上に少なくとも1つの間隔要素(30,31,130)を配置し、前記間隔要素(30,31,130)上に保持部材(40,140)を配置するステップであり、但し前記保持部材(40,140)は、前記前置光学系(3,103)と固定結合されており、前記少なくとも1つの結合手段(20,21,120)を受容するために設けられた少なくとも1つの開口部(41,42)を有し、
- 前記少なくとも1つの結合手段(20,21,120)をそれぞれの前記開口部(41,42)とそれぞれの前記穴部(12,13)に挿入するステップ、
- 前記軸線(22,23)に対して直角方向に規定されたXY面内で前記光源(2,102)に対して前記前置光学系(3,103)を直接的に対向させて位置合わせすることにより、初期調整状態を作るステップ、
- 前記少なくとも1つの結合手段(20,21,120)を用いて第1の力(80)を加えることで前記支持体(10,110)と前記保持部材(40,140)を結合することにより、XY面内で前記初期調整状態を固定するステップであり、該ステップでは、第1の調整高さ(61)を有する第1の調整状態が達成され、
- 前記支持体(10,110)と前記保持部材(40,140)の間に前記結合手段(20,21,120)を用いて第3の力(82)を加えることにより、XY面内で且つ前記軸線(22,23)の方向において第3の調整状態を作るステップであり、該ステップでは、第3の調整高さ(63)が達成されること
を特徴とする方法。 - 前記少なくとも1つの結合手段(20,21,120)を挿入するステップの前に、前記少なくとも1つの間隔要素(30,31,130)及び/又は前記結合手段(20,21,120)の外側表面上に、活性化可能な接着剤(51,151)が施されており、
前記第3の調整状態を作るステップの前に、以下のステップが実行される:
- 第2の調整状態を作るステップであり、該ステップでは、前記接着剤(51,151)が、前記支持体(10,110)と前記保持部材(40,140)の間に前記結合手段(20,21,120)を用いて第2の力(81)を加えることにより活性化され、第2の調整高さ(62)が達成され、そして、
前記第3の調整状態を作るステップの後に、以下のステップが実行される:
- 活性化された前記接着剤(51,151)を硬化することにより、XY面内で且つ前記軸線(22,23)の方向において前記第3の調整高さ(63)で前記第3の調整状態を固定するステップ、
を特徴とする、請求項17に記載の方法。 - 前記少なくとも1つの間隔要素(30,31,130)を配置する前に、前記少なくとも1つの間隔要素(30,31,130)と前記支持体(10,110)との間、及び/又は前記少なくとも1つの間隔要素(30,31,130)と前記保持部材(40,140)との間、及び/又は前記少なくとも1つの結合手段(20,21,120)と前記支持体(10,110)との間に、流体状の活性化可能な接着剤(51,151)を含んだ層が施されること
を特徴とする、請求項17又は18に記載の方法。 - 接着剤(51,151)が、所定数のマイクロカプセル(50)内に包埋されており、前記所定数のマイクロカプセル(50)が埋蔵されている流体状の担体材料により担持され、前記所定数のマイクロカプセル(50)は、これらのマイクロカプセル(50)に機械的な力が作用することで少なくとも部分的に破裂し、包埋されている前記接着剤(51,151)を解放すること
を特徴とする、請求項17~19のいずれか一項に記載の方法。 - 前記少なくとも1つの間隔要素(30,31,130)の弾性係数は、前記保持部材(40,140)及び/又は前記支持体(10,110)の弾性係数よりも小さいこと
を特徴とする、請求項17~20のいずれか一項に記載の方法。 - 前記少なくとも1つの間隔要素(30,31,130)の弾性係数は、80kN/mm2よりも小さく、又は30kN/mm2よりも小さく、又は4kN/mm2よりも小さく、且つ1kN/mm2よりも大きいこと
を特徴とする、請求項21に記載の方法。 - 前記少なくとも1つの間隔要素(30,31,130)の降伏点は、100kN/mm2よりも小さく、又は80kN/mm2よりも小さく、且つ10kN/mm2よりも大きく、或いは70kN/mm2よりも小さく、且つ20kN/mm2よりも大きいこと
を特徴とする、請求項21又は22に記載の方法。
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