JP7139997B2 - 電子モジュール - Google Patents
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Description
特許文献1には、リレーの接点をバスバーと電気的に接続し、該バスバーに放熱機構を備えることで、バスバーを電流経路と放熱経路に兼用でき、リレーの放熱性を向上できる電源装置が開示されている。
ヒューズはメス型のコネクタを備える。バスバーとヒューズとの接続は、バスバーの接続端子の、筐体から露出している端部が、ヒューズのコネクタに嵌め込まれることによってなされる。
しかしながら、電子モジュールの組み立ての利便性のために、又は、電子モジュールの使用中の温度変化による変形に追随するために、バスバーが筐体に固定されていない場合がある。
この場合、切れたヒューズの取り換えの際に作業者がヒューズを引っ張ると、バスバーがヒューズの引っ張りに伴ってガタつく。この結果、ヒューズをバスバーから円滑に取り外すことができないので、作業性が悪化する。
最初に本開示の実施態様を列挙して説明する。また、以下に記載する実施形態の少なくとも一部を任意に組み合わせてもよい。
バスバーは短冊状の接続端子を有する。接続端子の長手方向の一端部は、挿通孔に挿通されることによって、筐体の外側に露出している。バスバーとヒューズとの接続は、接続端子の一端部がヒューズのコネクタに嵌め込まれることによってなされる。
筐体の内側における挿通孔の周縁部には第1の平坦面がある。バスバーの接続端子には接続端子の幅方向に延設された延設部がある。延設部が有する第2の平坦面が筐体の内側から筐体の第1の平坦面に接触するので、ヒューズの取り換え時にバスバーがヒューズの引っ張りに伴ってガタつくことを抑制することができる。故に、ヒューズをバスバーから円滑に取り外すことができる。
従って、ヒューズの取り換え時の作業性を向上させることができる。
また、バスバーの接続端子の2つの延設部が、筐体に設けられている支持部の2つの凹部に嵌め込まれているので、バスバーの接続端子の厚み方向のガタツキを抑制することができる。
本開示の実施形態に係る電子モジュールを、以下に図面を参照しつつ説明する。なお、本発明はこれらの例示に限定されるものではなく、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味及び範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。
以下においては、電子部品として、例えばリレーが装着される車両用の電子モジュールを例として本実施形態を説明する。
図2は、本実施形態1に係る電子モジュール1のアッパーケース4の天板41を部分的に示す断面図である。
図3は、本実施形態1に係る電子モジュール1のアッパーケース4の天板41を部分的に示す下面図である。
図4は、図3におけるIV-IV線による電子モジュール1のアッパーケース4の天板41の断面図である。
図2は、図3におけるII-II線に天板41の断面図でもある。図2及び図3には、後述する挿通孔42の近傍が図示されている。
挿通孔42はアッパーケース4の内外に通じる。挿通孔42は一方向に長い矩形状をなす。
以下では、挿通孔42の長辺に沿う方向(図2及び図3夫々に向かって左右方向)を左右方向といい、挿通孔42の短辺に沿う方向(図4に向かって左右方向)を前後方向という。図2及び図4夫々に向かって天板41の上側/下側はアッパーケース4の外側/内側である。
2つのブロック432は挿通孔42の左右両端に位置している。各ブロック432には、左右方向に延びる溝状の凹部44が設けられている。凹部44の底面441は、第1の平坦面である。左側(右側)のブロック432の凹部44は、凹部44の右端部(左端部)が開放されている。
図2及び図5に示すように、バスバー5はバスバー本体50及び接続端子51を備える。
バスバー本体50は板状をなす。バスバー本体50の周縁部から接続端子51が立ち上がっている。
接続端子51の概ね上半分は、幅方向の両端部夫々がプレス加工によって同一方向に凹まされている。
ヒューズを取り外す際、ヒューズのコネクタとバスバー5の接続端子51との摩擦によって、接続端子51に上方向の外力が加えられる。しかしながら、2つの延設部52夫々の上端面521が、下側から凹部44の底面441に接触するので、バスバー5のガタツキを抑制することができる。故に、ヒューズをバスバー5から円滑に取り外すことができる。
従って、ヒューズの取り換え時の作業性を向上させることができる。
2つの延設部52は何れか一方でもよいが、バスバー5に2つの延設部52が設けられている方が、バスバー5に1つの延設部52が設けられている場合に比べて、バスバー5のガタツキをより抑制することができる。
図6は、本実施形態2に係る電子モジュール1のアッパーケース4の天板41を部分的に示す断面図である。図6には、挿通孔42の近傍が図示されている。
図7は、本実施形態2に係る電子モジュール1のバスバー5の接続端子51を示す斜視図である。
延設部52の角部が面取りされているので、バスバー5の美観を向上させることができる。
なお、延設部52の角部にR面取り加工が施されてもよい。この場合、延設部52の上端部には、延設部52の延設方向に上端面521に隣り合うR面が設けられる。
図8は、本実施形態3に係る電子モジュール1のバスバー5の接続端子51を示す斜視図である。
バスバー5の接続端子51の各延設部52は直角三角形状をなし、接続端子51の長手方向の中途に設けられている。延設部52の斜辺を除く2辺の内、一方は上端面521に対応し、他方は接続端子51に連続している。
バスバー本体50は、接続端子51の全幅に亘る。
従って、バスバー5に2つの延設部52及びバスバー本体50を設けるために用いられる材料の量を低減することができる。この結果、バスバー5を軽量化することができる。
なお、各延設部52は直角三角形状に限定されず、例えば矩形状でもよい。
2 筐体
20 装着部
3 ロウアーケース
30 底板
4 アッパーケース
40 脚部
41 天板
42 挿通孔
43 支持部
431 壁体
432 ブロック
44 凹部
441 底面(第1の平坦面)
442 内面
5 バスバー
50 バスバー本体
51 接続端子
511 上端部(一端部)
512 下端部
52 延設部
521 上端面(第2の平坦面)
522 C面
P 電池パック
Claims (3)
- 内外に通じる挿通孔が設けられている筐体と、
ヒューズのコネクタに嵌め込まれる短冊状の接続端子を有し、該接続端子は、前記挿通孔に挿通されることによって、該接続端子の長手方向の一端部が前記筐体の外側に露出しているバスバーと
を備える車両用の電子モジュールであって、
前記筐体は、該筐体の内側における前記挿通孔の周縁部に第1の平坦面を有し、
前記接続端子は、前記一端部よりも長手方向の他端側に、幅方向に延設された延設部を有し、
該延設部は、前記筐体の内側から前記第1の平坦面に接触する第2の平坦面を有し、
前記接続端子は、前記幅方向の両側に延設された2つの前記延設部を有し、
前記周縁部に、2つの前記延設部が嵌め込まれている2つの凹部を有する支持部が、筐体の内側に向けて突設されており、
前記2つの凹部は、前記第1の平坦面及び、前記延設部の両面に接触する内面を有している
電子モジュール。 - 各延設部は、
矩形状をなし、
前記接続端子の長手方向の中途から他端に亘って設けられており、
前記第2の平坦面に延設方向に隣り合う角部が面取りされている
請求項1に記載の電子モジュール。 - 前記延設部は前記接続端子の長手方向の中途に設けられている
請求項1に記載の電子モジュール。
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