JP7130942B2 - 空気入りタイヤ - Google Patents
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Description
0.55≦(|β|-|α|)/|β|≦0.80 (1)
0.55≦(|β|-|α|)/|β|≦0.80 (1)
Am=2×Sm×Em×Cm (2)
As=2×Ss×Es×Cs (3)
各試験タイヤをそれぞれETRTOの規定リムに装着して、ETRTOの規定空気圧の75%とし、ETRTOの規定荷重の1.4倍を負荷し、走行速度49km/hの条件でドラム試験機にて走行試験を実施した。タイヤのトレッド部にセパレーションが発生するまで走行させ、その走行距離を測定した。評価結果は、従来例を100とする指数にて示した。この指数値が大きいほど、ベルト層の耐久性が優れていることを意味する。
各試験タイヤについて、タイヤ1本を製作するために要する製作時間(分)を測定した。評価結果は、測定値の逆数を用い、従来例を100とする指数にて示した。この指数値が大きいほど生産性が優れていることを意味する。
2 サイドウォール部
3 ビード部
4 カーカス層
5 ビードコア
6 ビードフィラー
7 ベルト層
7a 主ベルト層
7b 補助ベルト層
71 タイヤ径方向内側の補助ベルト層
72 タイヤ径方向内側の主ベルト層
73 タイヤ径方向外側の主ベルト層
74 タイヤ径方向外側の補助ベルト層
Claims (9)
- 左右一対のビード部間に装架されるカーカス層を備え、該カーカス層が各ビード部のビードコアの廻りにタイヤ内側から外側へ巻き上げられた構造を有する空気入りタイヤにおいて、
トレッド部における前記カーカス層の外周側に位置していてタイヤ周方向に対して傾斜する複数本のスチールワイヤを含む4層のベルト層を有し、該ベルト層が、2層の主ベルト層と、該2層の主ベルト層のタイヤ径方向内側及び外側に配置された2層の補助ベルト層とからなり、前記2層の主ベルト層のスチールワイヤが層間で互いに交差するように配置され、前記主ベルト層のタイヤ周方向に対するワイヤ角度αと、前記補助ベルト層のタイヤ周方向に対するワイヤ角度βとが互いに隣接する主ベルト層と補助ベルト層との間で下記式(1)を満たし、前記主ベルト層のワイヤ角度αの絶対値が15°~25°であり、前記主ベルト層の引張剛性Amが4.5×106N/50mm~6.5×106N/50mmであり、前記トレッド部の接地幅TWに対する前記主ベルト層のうちタイヤ径方向外側の主ベルト層の幅L 23Bmin の比L 23Bmin /TWが0.80~0.90であり、前記主ベルト層のうちタイヤ径方向内側の主ベルト層の幅が前記補助ベルト層のうちタイヤ径方向内側の補助ベルト層の幅より大きく、前記主ベルト層のうちタイヤ径方向外側の主ベルト層の幅が前記補助ベルト層のうちタイヤ径方向外側の補助ベルト層の幅より大きいことを特徴とする空気入りタイヤ。
0.55≦(|β|-|α|)/|β|≦0.80 (1) - 前記主ベルト層のワイヤ角度αの絶対値と前記補助ベルト層のワイヤ角度βの絶対値との差|β|-|α|が35°~65°であることを特徴とする請求項1に記載の空気入りタイヤ。
- 前記補助ベルト層のうちタイヤ径方向内側の補助ベルト層のスチールワイヤと、前記主ベルト層のうちタイヤ径方向内側の主ベルト層のスチールワイヤとがタイヤ周方向に対して同一方向に傾斜し、前記補助ベルト層のうちタイヤ径方向外側の補助ベルト層のスチールワイヤと、前記主ベルト層のうちタイヤ径方向外側の主ベルト層のスチールワイヤとがタイヤ周方向に対して同一方向に傾斜していることを特徴とする請求項1又は2に記載の空気入りタイヤ。
- 前記2層の主ベルト層の幅の差の絶対値が15mm~35mmであることを特徴とする請求項1~3のいずれかに記載の空気入りタイヤ。
- 前記主ベルト層のうち幅狭の主ベルト層の幅L23Bminに対する前記補助ベルト層のうち幅狭の補助ベルト層の幅L14Bminの比L14Bmin/L23Bminが0.65~0.90であることを特徴とする請求項1~4のいずれかに記載の空気入りタイヤ。
- 前記ベルト層のコートゴムにおいて、100%伸長時のモジュラスM100が5.5MPa~10.0MPaであると共に、破断伸びが200%以上であることを特徴とする請求項1~5のいずれかに記載の空気入りタイヤ。
- 前記ベルト層のうち少なくとも前記主ベルト層のスチールワイヤの初期伸びが0.8%未満であることを特徴とすることを特徴とする請求項1~6のいずれかに記載の空気入りタイヤ。
- 前記主ベルト層のスチールワイヤ間のゴムゲージが0.3mm~1.2mmであることを特徴とすることを特徴とする請求項1~7のいずれかに記載の空気入りタイヤ。
- 前記補助ベルト層の引張剛性Asが2.0×106N/50mm~6.5×106N/50mmであることを特徴とする請求項1~8のいずれかに記載の空気入りタイヤ。
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