JP5831491B2 - 空気入りタイヤ - Google Patents
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Description
また、この発明にかかる空気入りタイヤは、カーカス層と、前記カーカス層のタイヤ径方向外側に配置されるベルト層と、前記ベルト層のタイヤ径方向外側に配置されるトレッドゴムとを備える空気入りタイヤであって、前記ベルト層が、タイヤ周方向に対して±5[deg]の範囲内にあるベルト角度を有する周方向補強層と、絶対値で10[deg]以上70[deg]以下のベルト角度を有すると共に前記周方向補強層のタイヤ径方向内側およびタイヤ径方向外側にそれぞれ積層されて前記周方向補強層に隣接する内側ベルトプライおよび外側ベルトプライとを備え、且つ、前記周方向補強層の端部領域が、前記周方向補強層のタイヤ幅方向外側の端部から前記周方向補強層の幅Wsの20[%]の位置までの領域として定義され、タイヤ赤道面における前記周方向補強層と前記内側ベルトプライとのコード間距離Gcl、タイヤ赤道面における前記周方向補強層と前記外側ベルトプライとのコード間距離Gcu、前記周方向補強層の端部領域における前記周方向補強層と前記内側ベルトプライとのコード間距離Gsl、および、前記周方向補強層の端部領域における前記周方向補強層と前記外側ベルトプライとのコード間距離Gsuが、1.20≦(Gcl+Gcu)/(Gsl+Gsu)≦9.20の関係を有し、且つ、コード間距離Gcl、Gcu、Gsl、Gsuが、Gsl<GclかつGsu<Gcuの関係を有することを特徴とする。
図1は、この発明の実施の形態にかかる空気入りタイヤを示すタイヤ子午線方向の断面図である。同図は、空気入りタイヤ1の一例として、長距離輸送用のトラック、バスなどに装着される重荷重用ラジアルタイヤを示している。なお、符号CLは、タイヤ赤道面である。また、同図では、トレッド端Pとタイヤ接地端Tとが、一致している。また、同図では、周方向補強層145にハッチングを付してある。
図2および図3は、図1に記載した空気入りタイヤのベルト層を示す説明図である。これらの図において、図2は、タイヤ赤道面CLを境界としたトレッド部の片側領域を示し、図3は、ベルト層14の積層構造を示している。なお、図3では、各ベルトプライ141〜145中の細線が各ベルトプライ141〜145のベルトコードを模式的に示している。
トラック・バスなどに装着される近年の重荷重用タイヤは、低い偏平率を有する一方で、ベルト層に周方向補強層を配置することにより、トレッド部の形状を保持している。具体的には、周方向補強層が、トレッド部センター領域に配置されてタガ効果を発揮することにより、トレッド部の外径成長を抑制してトレッド部の形状を保持している。
また、この空気入りタイヤ1では、図1において、トレッド幅TWと、周方向補強層145の幅Wsとが、0.70≦Ws/TW≦0.90の関係を有することが好ましい。
図1および図2の構成では、周方向補強層145が、一対の交差ベルト142、143のうち幅狭な交差ベルト143の左右のエッジ部よりもタイヤ幅方向内側に配置されている。また、一対の交差ベルト142、143の間であって一対の交差ベルト142、143のエッジ部に対応する位置に、ベルトエッジクッション19が挟み込まれて配置されている。具体的には、ベルトエッジクッション19が、周方向補強層145のタイヤ幅方向外側に配置されて周方向補強層145に隣接し、周方向補強層145のタイヤ幅方向外側の端部から一対の交差ベルト142、143のタイヤ幅方向外側の端部まで延在して配置されている。
以上説明したように、この空気入りタイヤ1は、カーカス層13と、カーカス層13のタイヤ径方向外側に配置されるベルト層14と、ベルト層14のタイヤ径方向外側に配置されるトレッドゴム15とを備える(図1および図2参照)。また、ベルト層14が、タイヤ周方向に対して±5[deg]の範囲内にあるベルト角度を有する周方向補強層145と、絶対値で10[deg]以上70[deg]以下のベルト角度を有すると共に周方向補強層145のタイヤ径方向内側およびタイヤ径方向外側にそれぞれ積層されて周方向補強層145に隣接する内側ベルトプライ(図2では、内径側交差ベルト142)および外側ベルトプライ(図2では、外径側交差ベルト143)とを備える。また、タイヤ赤道面CLにおける周方向補強層145と内側ベルトプライ142とのコード間距離Gcl、タイヤ赤道面CLにおける周方向補強層145と外側ベルトプライ143とのコード間距離Gcu、周方向補強層145の端部領域における周方向補強層145と内側ベルトプライ142とのコード間距離Gsl、および、周方向補強層145の端部領域における周方向補強層145と外側ベルトプライ143とのコード間距離Gsuが、1.20≦(Gcl+Gcu)/(Gsl+Gsu)≦9.20の関係を有する(図4および図5参照)。
Claims (11)
- カーカス層と、前記カーカス層のタイヤ径方向外側に配置されるベルト層と、前記ベルト層のタイヤ径方向外側に配置されるトレッドゴムとを備える空気入りタイヤであって、
前記ベルト層が、タイヤ周方向に対して±5[deg]の範囲内にあるベルト角度を有する周方向補強層と、絶対値で10[deg]以上70[deg]以下のベルト角度を有すると共に前記周方向補強層のタイヤ径方向内側およびタイヤ径方向外側にそれぞれ積層されて前記周方向補強層に隣接する内側ベルトプライおよび外側ベルトプライとを備え、且つ、
前記周方向補強層の幅Wsと、前記カーカス層の断面幅Wcaとが、0.60≦Ws/Wca≦0.70の関係を有し、
前記外側ベルトプライの幅Wb3と、前記周方向補強層の幅Wsとが、0.75≦Ws/Wb3≦0.90の関係を有し、
前記周方向補強層の端部領域が、前記周方向補強層のタイヤ幅方向外側の端部から前記周方向補強層の幅Wsの20[%]の位置までの領域として定義され、
タイヤ赤道面における前記周方向補強層と前記内側ベルトプライとのコード間距離Gcl、タイヤ赤道面における前記周方向補強層と前記外側ベルトプライとのコード間距離Gcu、前記周方向補強層の端部領域における前記周方向補強層と前記内側ベルトプライとのコード間距離Gsl、および、前記周方向補強層の端部領域における前記周方向補強層と前記外側ベルトプライとのコード間距離Gsuが、1.20≦(Gcl+Gcu)/(Gsl+Gsu)≦9.20の関係を有し、且つ、
コード間距離Gcl、Gcu、Gsl、Gsuが、Gsl<GclかつGsu<Gcuの関係を有することを特徴とする空気入りタイヤ。 - カーカス層と、前記カーカス層のタイヤ径方向外側に配置されるベルト層と、前記ベルト層のタイヤ径方向外側に配置されるトレッドゴムとを備える空気入りタイヤであって、
前記ベルト層が、タイヤ周方向に対して±5[deg]の範囲内にあるベルト角度を有する周方向補強層と、絶対値で10[deg]以上70[deg]以下のベルト角度を有すると共に前記周方向補強層のタイヤ径方向内側およびタイヤ径方向外側にそれぞれ積層されて前記周方向補強層に隣接する内側ベルトプライおよび外側ベルトプライとを備え、且つ、
前記周方向補強層の端部領域が、前記周方向補強層のタイヤ幅方向外側の端部から前記周方向補強層の幅Wsの20[%]の位置までの領域として定義され、
タイヤ赤道面における前記周方向補強層と前記内側ベルトプライとのコード間距離Gcl、タイヤ赤道面における前記周方向補強層と前記外側ベルトプライとのコード間距離Gcu、前記周方向補強層の端部領域における前記周方向補強層と前記内側ベルトプライとのコード間距離Gsl、および、前記周方向補強層の端部領域における前記周方向補強層と前記外側ベルトプライとのコード間距離Gsuが、1.20≦(Gcl+Gcu)/(Gsl+Gsu)≦9.20の関係を有し、且つ、
コード間距離Gcl、Gcu、Gsl、Gsuが、Gsl<GclかつGsu<Gcuの関係を有することを特徴とする空気入りタイヤ。 - コード間距離Gcl、Gcu、Gsl、Gsuが、いずれも0.10[mm]以上の範囲にある請求項1または2に記載の空気入りタイヤ。
- 前記カーカス層の断面幅Wcaと、前記内側ベルトプライの幅Wb2とが、0.74≦Wb2/Wca≦0.89の関係を有する請求項1〜3のいずれか一つに記載の空気入りタイヤ。
- 前記内側ベルトプライおよび前記外側ベルトプライが、絶対値で15[deg]以上60[deg]以下のベルト角度をそれぞれ有する請求項1〜4のいずれか一つに記載の空気入りタイヤ。
- 前記周方向補強層、前記内側ベルトプライおよび前記外側ベルトプライのベルトコードの径が、それぞれ1.20[mm]以上2.20[mm]以下の範囲内にある請求項1〜5のいずれか一つに記載の空気入りタイヤ。
- 前記周方向補強層、前記内側ベルトプライおよび前記外側ベルトプライのベルトコードのエンド数が、18[本/50mm]以上28[本/50mm]以下の範囲にある請求項1〜6のいずれか一つに記載の空気入りタイヤ。
- コード間距離Gsl、Gsuの和(Gsl+Gsu)が、前記周方向補強層の端部領域にてタイヤ幅方向外側に向かって単調減少する請求項1〜7のいずれか一つに記載の空気入りタイヤ。
- 前記内側ベルトプライおよび前記外側ベルトプライが、絶対値で10[deg]以上45[deg]以下のベルト角度を有すると共に相互に異符号のベルト角度を有する交差ベルトである請求項1〜8のいずれか一つに記載の空気入りタイヤ。
- トレッド幅TWと、タイヤ総幅SWとが、0.79≦TW/SW≦0.89の関係を有する請求項1〜9のいずれか一つに記載の空気入りタイヤ。
- トレッド幅TWと、前記カーカス層の断面幅Wcaとが、0.82≦TW/Wca≦0.92の関係を有する請求項1〜10のいずれか一つに記載の空気入りタイヤ。
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