JP7103898B2 - 作業用車両 - Google Patents
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Description
て説明する。まず、油圧ショベル1の全体構成について図1~図6を参照して説明する。
ートの前方に配設された左右の走行操作レバー41,42を前後に傾動操作すると、その操作方向および操作量に応じて、左右の走行パイロットバルブユニットPV1,PV2によりパイロット圧が生成される。そして、そのパイロット圧により左右の走行モータ16に対応した制御バルブCV1,CV2が駆動され、左右の走行モータ16に作動油が供給される。このようにして、左右の走行操作レバー41,42の操作方向および操作量に応じた走行方向および走行速度で左右のクローラ機構15を作動させて油圧ショベル1を走行させることができるように構成されている。
ボタン式のオルタネートスイッチであり、一度押すと給油ポンプ120が始動して駆動状態が保持され、もう一度押すと給油ポンプ120が停止するようになっている。
る際の力の強さを調整することができるようになっている。
動するとともに左右のローラ246が回転することにより、給油ホース110をスムーズに引き出すことができる。給油ホース110を引き出すことにより、ホースリール130およびストッパ歯車231が引き出し方向に回転され、この回転に伴って渦巻ばね221が巻かれる。
0を縦置きで配設することは難しいスペース)であっても、横方向に所定のスペースがあればホースリール130を配設することができる。
20 旋回体(車体)
60 油圧駆動装置
61 エンジン
62 燃料タンク
100 給油装置
110 給油ホース
120 給油ポンプ
130 ホースリール
200 リール回転装置
230 ストッパ機構
Claims (4)
- エンジンと、
前記エンジンを駆動するための燃料を貯留する燃料タンクと、
前記燃料タンクに燃料を補給するための給油ホースと、
前記給油ホースを介して前記燃料タンクに燃料を補給する給油ポンプと、を車体に備える作業用車両において、
前記給油ホースは基端側において前記燃料タンクに繋がり、先端側が所定長さの耐油性ゴムホースから構成されており、燃料吸込み口となる前記耐油性ゴムホースの先端部を外部の燃料貯留器内に差し込んで前記燃料貯留器に貯留された燃料を前記給油ポンプにより吸引して前記燃料タンクに補給することが可能なように構成されており、
前記耐油性ゴムホースを繰り出し可能に巻き取って保持するホースリールと、
前記ホースリールを回転自在に支持する支持機構、前記ホースリールを巻き取り方向に回転させる回転機構および前記ホースリールの巻き取りおよび引き出しの際に前記耐油性ゴムホースをガイドするガイド機構を有したリール回転装置と、を備え、
前記ガイド機構は、ベース部材と、前記ベース部材に対して左右に揺動自在に設けられたガイド部材と、を備え、
前記ガイド部材は所定間隔で上下に延びて回転自在となって取り付けられた左右のローラを備え、前記左右のローラの前記所定間隔の間に前記耐油性ゴムホースを通して前記耐油性ゴムホースを前記ホースリールから巻き取りおよび繰り出しする際のガイドを行うように構成されており、
燃料吸込み口となる前記耐油性ゴムホースの先端部はその後部側の前記耐油性ゴムホース径より大きな寸法であり、前記回転機構により前記ホースリールを回転させて前記ホースリールに前記耐油性ゴムホースを巻き取るときに、前記先端部が前記左右のローラに当たって過巻き取りを防止するように構成されたことを特徴とする作業用車両。 - 前記ホースリールを巻き取り方向に回転させるばね式のリール回転装置を備えたことを特徴とする請求項1に記載の作業用車両。
- 前記リール回転装置は、前記ホースリールの巻き取り方向への回転を規制および当該規制を解除可能なストッパ機構を有することを特徴とする請求項2に記載の作業用車両。
- 前記ホースリールは、上下軸を中心に回転するように前記車体に横置きに設けられたことを特徴とする請求項1~3のいずれかに記載の作業用車両。
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- 2018-09-14 JP JP2018172571A patent/JP7103898B2/ja active Active
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