JP7060494B2 - ステアリングホイール - Google Patents

Description

本発明は、車両の操舵時に把持するリング部に、表皮と、表皮に囲まれた加飾部品と、を配設させて構成されるステアリングホイールに関する。

従来、この種の加飾部品を配設させたステアリングホイールでは、リング部の上面側に、表皮と、表皮に囲まれた加飾部品と、を配設させて構成されるものがあった（例えば、特許文献１参照）。加飾部品は、リング部に沿った帯状に配設されて、先端部を先細り状としていた。

特開２０１８－５２１８７号

しかし、従来のステアリングホイールでは、加飾部品が先細り状としており、その先細り状の先端部を囲うように表皮を配設する場合、何ら手立てを講じなければ、先細り状の加飾部品の先端部、特に、その頂部付近と表皮との間に、隙間が生じ易く、加飾部品の周囲の見栄えを悪くさせていた。そのため、従来のステアリングホイールでは、加飾部品の先細り状の先端部と表皮との間の隙間の発生を抑制して、加飾部品の周囲に表皮を配設する点に、課題があった。

本発明は、上述の課題を解決するものであり、先細り状の先端部を設けた帯状の加飾部品とその周囲の表皮との間の隙間の発生を抑えて、リング部の見栄えを良好にすることができるステアリングホイールを提供することを目的とする。

本発明に係るステアリングホイールは、操舵時に把持する略円環状のリング部が、上面側に、表皮と、該表皮に囲まれた加飾部品と、を配設させて構成されるステアリングホイールであって、
前記加飾部品が、前記リング部に沿った帯状に配設され、
前記加飾部品の先端部が、先細り状とするとともに、内周縁と外周縁との一方側を、前記リング部の内周側若しくは外周側に向かって湾曲して、内周縁と外周縁との他方側に対し、交差させる形状とした湾曲縁とし、内周縁と外周縁との他方側を、前記リング部に沿った曲線状の非湾曲縁として、構成され、
前記加飾部品の前記先端部の周囲の前記表皮が、前記加飾部品を嵌め込むように配設可能なスリットを間に設けて、前記加飾部品の内周側と外周側とに配設される内周側部と外周側部とを備えるとともに、
前記内周側部と前記外周側部との一方が、前記加飾部品の前記先端部における前記湾曲縁側に配置される湾曲側カバー部とし、前記内周側部と前記外周側部との他方が、前記加飾部品の前記先端部における前記非湾曲縁側に配置される非湾曲側カバー部として、構成され、
前記湾曲側カバー部が、
前記加飾部品の前記先端部の前記湾曲縁側に配置されて、前記湾曲縁に対応する湾曲部を有した本体部と、
該本体部から延設されて、前記加飾部品の前記先端部の頂部を越えて、前記加飾部品の前記先端部の前記非湾曲縁側に延びる延設部と、
を備えて構成され、
前記非湾曲側カバー部が、先端側に、前記加飾部品の前記先端部の前記頂部から離れて、前記延設部の縁と結合される先端縁、を配設させて、構成されていることを特徴とする。

本発明に係るステアリングホイールでは、加飾部品の先端部周囲の湾曲側カバー部の本体部が、加飾部品の先細り状の先端部における湾曲縁に沿わせるような湾曲部を有して配設され、かつ、湾曲側カバー部の延設部が、加飾部品の先端部の頂部を越えて配設され、そして、加飾部品の非湾曲縁側では、非湾曲側カバー部が、加飾部品の先細り状の先端部における非湾曲縁に沿って、配設されている。すなわち、周囲に隙間の生じ易い加飾部品の先端部の頂部付近では、湾曲側カバー部が、本体部の湾曲部を、加飾部品の先端部の湾曲縁に沿わせて配設させ、本体部から延びる延設部を、加飾部品の頂部を超えて、非湾曲側カバー部の先端縁と結合させている。そのため、周囲に隙間の生じ易い加飾部品の先端部における頂部付近の湾曲縁側では、湾曲縁の曲線に対応した湾曲側カバー部の本体部と延設部とに囲まれ、かつ、本体部と延設部との境界部位に、加飾部品の先端部の頂部が突き当たるような態様となることから、加飾部品の先端部における頂部付近の湾曲縁側の隙間が可及的に抑制される。また、加飾部品の先端部における非湾曲縁側では、非湾曲側カバー部が非湾曲縁に沿うように配置され、さらに、非湾曲側カバー部の先端側の縁が、湾曲側カバー部の延設部の縁に結合されることから、加飾部品の先端部における頂部付近の非湾曲縁側においても、隙間の発生が可及的に抑制される。その結果、加飾部品の先端部が、その頂部付近も含めて、表皮との間の間隙の発生を可及的に抑制されて、配設されることとなる。

したがって、本発明に係るステアリングホイールでは、先細り状の先端部を設けた帯状の加飾部品を表皮で囲ってリング部の上面側に配設させる構成としても、加飾部品とその周囲の表皮との間の隙間の発生を、抑えることができて、リング部の見栄えを良好にすることができる。

そして、本発明に係るステアリングホイールでは、前記湾曲側カバー部の前記延設部における前記加飾部品近傍の前記加飾部品側の縁が、前記本体部の前記湾曲部に連なる曲線状に形成されて、前記非湾曲側カバー部の前記先端縁に結合されていることが望ましい。

このような構成では、加飾部品の先端部における湾曲縁近傍の頂部付近において、湾曲側カバー部の本体部から延びる延設部が、加飾部品の湾曲縁に連なるような曲線状の縁を形成して、加飾部品の頂部を超え、そして、非湾曲側カバー部の先端縁と結合される構成となり、加飾部品の先端部における湾曲縁と非湾曲縁と交差する頂部付近において、湾曲側カバー部の本体部及び延設部と、非湾曲側カバー部と、を、極力、加飾部品に密着するように、配設させることができて、一層、加飾部品とその周囲の表皮との間の隙間の発生を、抑えることが可能となる。

そしてまた、本発明に係るステアリングホイールでは、前記リング部が、前記表皮と前記加飾部品とを表面側に取り付ける基部、を備え、
前記基部が、前記表皮における前記湾曲側カバー部と前記非湾曲側カバー部とを、前記加飾部品を配置させる配置スペースを確保して、配設させ、
前記加飾部品が、下面側に、複数の取付用突起を突設させ、
前記基部が、前記配置スペースに、前記各取付用突起を挿入させて前記取付用突起を係止する取付孔を、配設させていることが望ましい。

このような構成では、基部に取り付けた湾曲側カバー部と非湾曲側カバー部との間に形成された配置スペースに対し、取付用突起を基部の取付孔に挿入係止させて、加飾部品を配置スペースに嵌め込むように取り付ければ、加飾部品の浮き上がりを防止して、加飾部品を、簡便に、湾曲側カバー部と非湾曲側カバー部とに囲まれた配置スペースに配設することができる。

また、本発明に係るステアリングホイールでは、前記加飾部品の前記先端部において、前記取付用突起が、先細り状となる根本部側に、配設されていることが望ましい。

このような構成では、加飾部品の先細り状の先端部を、幅寸法の広い先端部の根本部側に配置させた取付用突起により、基部の配置スペースに取り付けており、先細り状の先端部に設ける取付用突起の幅寸法を、極力、大きく確保できて、取付用突起の剛性を確保でき、すなわち、先端部の取付用突起の取付強度を高く維持できて、取付後の加飾部品の浮き上がり、特に、先細り状の先端部側の浮き上がりを、安定して防止できる。

さらに、本発明に係るステアリングホイールでは、前記加飾部品の前記先端部の根本部側に配置される前記取付用突起を挿入させる前記取付孔が、端側取付孔として、前記配置スペースにおける前記端側取付孔の周囲の一般部から隆起する台座部に、配設されるとともに、
前記台座部が、前記リング部の内周側と外周側との側面に、略上下方向に沿った縦壁面を備え、
前記基部が、前記表皮における前記湾曲側カバー部と前記非湾曲側カバー部との前記スリットを間にする対向縁相互を、それぞれ、嵌め込んで固定するための一対の立上り面を有した収納溝を、備え、
前記台座部の前記縦壁面が、前記収納溝の一対の前記立上り面の一方を構成していることが望ましい。

このような構成では、湾曲側カバー部と非湾曲側カバー部とのスリットを間にした対向縁相互が、それぞれ、一対の立上り面からなる収納溝に嵌め込まれることから、捲れずに基部に配設される。そして特に、加飾部品の先端部では、一対の立上り面の一方が、取付用突起を係止する取付孔を設けた台座部の縦壁面としており、先端部付近の湾曲側カバー部と非湾曲側カバー部との相互に対向する縁が、基部から浮き上がらずに配設されることとなって、加飾部品の先端部付近の表皮の見栄えを良好にすることができる。

また、本発明に係るステアリングホイールでは、前記加飾部品が、上面側の意匠面部と、下面側の前記基部に取り付けられる取付基部と、を備えて、
前記意匠面部が、前記先端部の部位を除いて、前記取付基部より幅寸法を広くしていることが望ましい。

このような構成では、基部に取り付けた湾曲側カバー部と非湾曲側カバー部との配置スペースに加飾部品を嵌め込んで配設する際、幅広の意匠面部の幅方向の両縁を、湾曲側カバー部と非湾曲側カバー部とに接触させ、かつ、細幅の取付基部を、湾曲側カバー部と非湾曲側カバー部とに接触させずに、基部に取り付けるように、挿入させることが可能となる。すなわち、このような構成では、加飾部品の基部への取付作業を容易にし、かつ、加飾部品と周囲の湾曲側カバー部と非湾曲側カバー部との間の隙間の発生を、効果的に防止することができる。

この場合、本発明に係るステアリングホイールでは、前記加飾部品の前記意匠面部と前記取付基部との側面が、前記先端部の部位において、前記先端部の前記頂部側に向かって相互に略面一となる平坦面部を形成するように、配設されていることが望ましい。

このような構成では、加飾部品の先端部側では、意匠面部と取付基部とが幅寸法を狭めて、両者の側面が、相互に略面一となる平坦面部となることから、湾曲側カバー部と非湾曲側カバー部との縁に対し、広い接触面積として、加飾部品の先端部を嵌め込むことができ、摩擦抵抗によって、加飾部品の先端部の浮き上がりを、一層、的確に防止できることとなる。

さらに、本発明に係るステアリングホイールでは、前記リング部が、前記リング部への衝撃作用時に衝撃作用側を下方側に屈曲させる屈曲予定部を、前記加飾部品の配置エリアにおける前記先端部から外れた前記先端部近傍に、配設させて構成され、
前記加飾部品が、前記屈曲予定部を跨ぐように配設され、
複数の前記取付用突起の二つが、前記屈曲予定部を間にした前記先端部側と前記先端部側から離れた離隔側とに、配設されていることが望ましい。

このような構成では、リング部に衝撃力が作用して、リング部が、屈曲予定部を変形させて、下方側に屈曲しても、加飾部品は、屈曲予定部を間にした先端部側と先端部側から離れた離隔側とに取付用突起を配設させており、取付用突起の取付孔からの外れを防止して、屈曲予定部の位置で、曲げ変形させることができ、リング部への衝撃作用時における加飾部品の外れを、防止することができる。

この場合、本発明に係るステアリングホイールでは、前記加飾部品が、前記基部に設けられた挿入孔に挿入させて前記加飾部品の配置位置を規定する複数の位置決め用突起、を備え、
一つの前記位置決め用突起が、前記先端部側と前記離隔側とに配設される二つの前記取付用突起の間に配置されるとともに、前記屈曲予定部の配置位置からずれ、かつ、前記先端部側と前記離隔側とに配設される二つの前記取付用突起の間の中間地点からずれて、配設されていることが望ましい。

このような構成では、リング部に衝撃力が作用して、リング部が、屈曲予定部を変形させて、下方側に屈曲しても、加飾部品は、屈曲予定部の位置から取付用突起がずれており、取付用突起の取付孔からの外れを防止される。さらに、加飾部品は、断面積を広げて剛性を高めるような位置決め用突起を、屈曲予定部の位置から外れた位置で、かつ、先端部側と離隔側とに配設される二つの取付用突起の中間位置からもずれて、配設させているため、リング部の屈曲時、加飾部品を、先端部側と離隔側とに配設される二つの取付用突起の間の中間位置で、円滑に、変形させることができて、安定して、リング部への衝撃作用時における加飾部品の外れを、防止できる。勿論、加飾部品が、基部の挿入孔へ挿入させる位置決め用突起を備えており、基部の配置スペースへの配置時、位置決め用突起を挿入孔に挿入させれば、取付用突起を対応する取付孔に容易に挿入させることができて、加飾部品のリング部への取付作業を容易に行うことができる。

また、本発明に係るステアリングホイールでは、前記表皮が、前記加飾部品の前記湾曲縁側に、
前記湾曲側カバー部と、該湾曲側カバー部の前記本体部に隣接するとともに、前記スリットを間にして、前記非湾曲側カバー部と対向する位置に配設される隣接側カバー部と、を配設させ、
前記隣接側カバー部が、先端側の縁を、前記加飾部品の前記先端部近傍の前記先端部からずれた位置に配置させて、前記湾曲側カバー部の前記本体部の対応する縁と結合させて、配設され、
前記湾曲側カバー部と前記隣接側カバー部との縁相互の結合部が、前記基部に設けられた位置決め溝に、嵌め込まれて配設されていることが望ましい。

このような構成では、湾曲側カバー部と隣接側カバー部との結合部が、加飾部品の先端部近傍の先端部からずれた位置に配置されて、基部の位置決め溝に嵌め込まれて位置決めされており、湾曲側カバー部が、加飾部品の先端部近傍において、先端部における湾曲縁に対向する縁を含めて、捲れること無く、所定位置に配置されることとなる。すなわち、このような構成では、加飾部品の先端部に配置される湾曲側カバー部の見栄えを良好にして、湾曲側カバー部を配設することができる。

この場合、本発明に係るステアリングホイールでは、相互に結合された前記湾曲側カバー部の前記本体部と前記隣接側カバー部との前記スリットから離れた離隔縁と、相互に結合された前記湾曲側カバー部の前記延設部と前記非湾曲側カバー部との前記スリットから離れた離隔縁と、が、相互に、前記リング部の内周側で結合されて、前記加飾部品とともに、前記湾曲側カバー部、前記非湾曲側カバー部、及び、前記隣接側カバー部が、前記リング部の断面周方向における前記基部の表面側を覆うように、配設される構成として、前記隣接側カバー部の前記先端側の縁と前記湾曲側カバー部の前記本体部の縁との前記結合部が、前記湾曲側カバー部の前記延設部と前記非湾曲側カバー部の前記先端縁との結合部に対し、前記リング部に沿った方向で、ずれた位置として配設されていることが望ましい。

このような構成では、リング部の内周側で、離隔縁相互を縫合して、リング部の断面周方向の基部の表面を表皮で覆う場合、隣接側カバー部の先端側の縁と湾曲側カバー部の本体部の縁との結合部が、湾曲側カバー部の延設部と非湾曲側カバー部の先端縁との結合部に対し、リング部に沿った方向で、一致する位置に配置される場合に比べて、リング部に沿ってずれて、重ならないように離れている分、湾曲側カバー部の延設部と非湾曲側カバー部の先端縁との結合部付近におけるリング部の内周側の表皮に、シワが生じ難くなって、リング部の見栄えを良好にすることができる。そしてさらに、このような構成であると、基部と表皮との間にヒータエレメントを配設する際の配線等の取り回しに好適となる。すなわち、隣接側カバー部の先端側の縁と湾曲側カバー部の本体部の縁との結合部と、湾曲側カバー部の延設部と非湾曲側カバー部の先端縁との結合部と、が、リング部に沿ってずれていれば、隣接側カバー部の先端側の縁と湾曲側カバー部の本体部の縁との結合部と、湾曲側カバー部の延設部と非湾曲側カバー部の先端縁との結合部と、を嵌め込む位置決め溝におけるリング部内周側の端末相互が、リング部の内周側でずれることとなる。そのため、ヒータエレメントの配線等を、位置決め溝相互のずれた位置に配設して、位置決め溝を跨がせずに、配設することができ、リング部の断面径を太くすることなく、見栄えを良好にして、ヒータエレメントを配設することができる。ちなみに、隣接側カバー部の先端側の縁と湾曲側カバー部の本体部の縁との結合部と、湾曲側カバー部の延設部と非湾曲側カバー部の先端縁との結合部と、を嵌め込む位置決め溝におけるリング部内周側の端末相互が、リング部の内周側で一致していれば、ヒータエレメントの配線等を、位置決め溝を跨がせて配設することとなり、その部分が出っ張り、見栄えを低下させることから、出っ張りを目立たなくするように、リング部の断面径を太くする等の対策が必要となり、簡便に、ヒータエレメントを配設し難くなってしまう。

本発明の一実施形態のステアリングホイールの平面図である。 実施形態のステアリングホイールにおける加飾部品の先端部付近を示す部分平面図である。 実施形態のステアリングホイールの底面図である。 実施形態の表皮の構成材を説明する平面図である。 実施形態の表皮における湾曲側カバー部に対し、非湾曲側カバー部と隣接側カバー部とを結合させた状態の平面図である。 実施形態の加飾部品の平面図である。 実施形態の加飾部品の底面図である。 実施形態の加飾部品の正面図である。 実施形態の加飾部品の概略斜視図である。 実施形態の加飾部品の概略断面図であり、図７のＸ-Ｘ部位に対応する。 実施形態の加飾部品の概略断面図であり、図７のXI-XI部位に対応する。 実施形態における表皮と加飾部品とを取り外したステアリングホイール本体の概略平面図である。 実施形態における表皮と加飾部品とを取り外したステアリングホイール本体の概略底面図である。 実施形態のステアリングホイール本体の部分拡大平面図であり、図１２のXIV部位を示す。 実施形態のステアリングホイールの断面図であり、図２と図１４のXV-XV部位に対応する。 実施形態のステアリングホイールの断面図であり、図２の XVI- XVI部位に対応する。 実施形態のステアリングホイールの断面図であり、図２と図１４のXVII-XVII部位に対応する。 実施形態のステアリングホイールの断面図であり、図２のXVIII-XVIII部位に対応する。 実施形態のステアリングホイールの断面図であり、図２のXIX-XIX部位に対応する。 実施形態のステアリングホイールの断面図であり、図２のXX-XX部位に対応する。 実施形態のステアリングホイールの断面図であり、図２と図１４ののXXI-XXI部位に対応する。 実施形態のステアリングホイールの部分側面図である。 実施形態のステアリングホイールのリング部における内周側のスポーク部近傍の部位を示す概略図である。 実施形態のステアリングホイールにおけるリング部に衝撃力が作用した際における変形時の折目ラインを示す概略平面図である。 実施形態のステアリングホイールにおける基部上にヒータエレメントを配設する場合において、リング部の内周側のスポーク部近傍の部位を示す概略図である。 実施形態のステアリングホイールにおける基部と表皮との間にヒータエレメントを配設させた状態の断面図であり、図２５のXXVI－XXVI部位（図２０の断面部位と一致する位置）に対応する。

以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明すると、実施形態のステアリングホイールＷは、図１～３に示すように、運転者が自動車（車両）の操舵時に把持する略円環状のリング部Ｒと、リング部Ｒの中央のボス部Ｂと、ボス部Ｂとリング部Ｒとを連結するスポーク部Ｓと、を備えて構成され、ボス部Ｂの上部には、エアバッグ装置付きのパッド１が組み付けられる構成としている。

このステアリングホイールＷは、リング部Ｒ、ボス部Ｂ、及び、スポーク部Ｓとに配設されるアルミニウム合金等からなる芯材１１を備える。芯材１１は、リング部Ｒに配置されるリング芯材１２、ボス部Ｂに配設されるボス芯材１３、及び、スポーク部Ｓに配設されるスポーク芯材１４、を備えて構成されている。

なお、リング芯材１２には、リング部Ｒに上方からの衝撃力が作用した際、リング部Ｒを下方へ屈曲させるように、屈曲予定部１２ａが配設されており、屈曲予定部１２ａを屈曲させる起点として、リング部Ｒ（特に前部ＲＦの左右方向の中央ＲＣ付近）を下方へ曲げ変形させるように、構成されている。

また、リング芯材１２とスポーク芯材１４のリング芯材１２近傍の部位とは、ウレタン等の合成樹脂等からなる被覆部１７が配設されている（図１２，１３参照）。被覆部１７には、天然皮革若しくは人工皮革等からなる表皮５０と、ＡＢＳ樹脂等からなる加飾部品８５と、が取り付けられている。すなわち、このステアリングホイールＷでは、図１，３に示すように、表皮５０と加飾部品８５とのリング部Ｒに装飾効果を生じさせる装飾材４８と、装飾材４８を取り付けるための芯材１１や基部１６としての被覆部１７を有したステアリングホイール本体１０と、を備えて構成されている。さらに、表皮５０と加飾部品８５との装飾材４８が取り付けられる被覆部１７の部位は、表皮５０と加飾部品８５との取付用の基部１６となる。

加飾部品８５は、図１，２に示すように、リング部Ｒに沿った帯状、換言すれば、略半割り円環状として、リング部Ｒの前後の上面側に、表皮５０に囲まれて取り付けられている。前後の加飾部品８５Ｆ，８５Ｂは、リング部Ｒの前後の中央から左右両側に延びて、リング部Ｒにおける左右のスポーク部Ｓとの交差部ＲＬ，ＲＲに到達する手前側まで延びる帯状としている。リング部Ｒの前後に配置される加飾部品８５は、同じものであり、リング部Ｒの上面側の中央に配設されている。

加飾部品８５は、図２，６～１１に示すように、先細り状の左右両端の先端部８７と、両端の先端部８７，８７間で同じ幅寸法として、リング部Ｒに沿って曲がる帯状の帯状本体部８６と、を備えて構成されている。また、加飾部品８５は、上面側（表面側）に平滑な意匠面９０ａを設けた意匠面部９０と、下面側の基部１６に取り付けられる取付用突起９３等を設けた取付基部９２と、を備えて構成されている。意匠面部９０は、加飾部品８５の上面側の全長にわたる板状として、配設されている。取付基部９２は、先端部８７付近を除いて、意匠面部９０より幅寸法を小さくして、加飾部品８５の下面側の全長にわたって配設されている。

加飾部品８５の各先端部８７は、内周縁と外周縁との一方側を、リング部Ｒの内周側若しくは外周側に向かって湾曲させて、内周縁と外周縁との他方側に対し、交差させる形状とした湾曲縁８７ａとし、内周縁と外周縁との他方側を、リング部Ｒに沿った曲線状の非湾曲縁８７ｂとしている。実施形態の場合、湾曲縁８７ａは、同じ幅寸法とした帯状本体部８６の内周側の内縁（内周縁）８６ａから連なるように形成され、非湾曲縁８７ｂは、帯状本体部８６の外周側の外縁（外周縁）８６ｂから連なるように形成されている。

なお、実施形態の場合、加飾部品８５は、図７，２１に示すように、帯状本体部８６（後述する意匠面部９０）の幅寸法Ｗ０を約４．５ｍｍとし、後述する取付基部９２の幅寸法Ｗ１を約３．５ｍｍとし、先端部８７の長さ寸法Ｌ０を約１８ｍｍとしている。また、先端部８７の先端の頂部８８は、詳細な平面視では、半径寸法Ｒ０を約１．５ｍｍ程度の弧面８８ａとして、Ｒ付けされている。

加飾部品８５の取付基部９２には、加飾部品８５を基部１６に取り付けるための複数（実施形態では１０個）の取付用突起９３が下方へ突設されるとともに、複数（実施形態では６個）の位置決め用突起９４が下方へ突設されている。さらに、取付基部９２は、複数の支持用突起９５，９６を下方へ突設させている。取付用突起９３は、取付基部９２から首部９３ａを突設させ、首部９３ａの下端で、リング部Ｒに沿って両側に拡開する係止脚部９３ｂを配設させている。取付用突起９３は、先細り状の先端部８７における帯状本体部８６に近い根本部８７ｃにも配設されている。

位置決め用突起９４は、取付基部９２に長方形板状の元部９４ａを設けて、元部９４ａの下面から略円柱状の軸部９４ｂを下方へ突設させている。

支持用突起９５は、板状の台形板を帯状本体部８６の長手方向に沿って二枚分を連結させた形状として、帯状本体部８６の左右方向の中央付近から左右にずれた２箇所の位置として、帯状本体部８６の内縁８６ａ側と外縁８６ｂ側とに、配設されている。支持用突起９６は、帯状本体部８６の左右方向の中央付近に、薄板状の三角板状や長方形板状として、５箇所に配設されている。これらの支持用突起９５，９６は、取付用突起９３や位置決め用突起９４の周囲に配設されて、取付用突起９３や位置決め用突起９４を、基部１６の対応する取付孔２９や挿入孔３１に挿入させた際、意匠面部９０の上面側の意匠面９０ａが、リング部Ｒの上面から大きく突出せずに、所定の高さ位置に配置されるように、基部１６の一般部２６（底面２２）に当接支持されることとなる。

そして、実施形態の加飾部品８５では、図７，１９に示すように、先細り状の先端部８７の部位において、意匠面部９０と取付基部９２との側面が、先端部８７の頂部８８側に向かって相互に略面一となる平坦面部９７を形成するように、配設されている。先端部８７の頂部８８では、内周側と外周側との平坦面部９７が、弧面８８ａと略一致し、下面側を先端部８７の根下部８９側に接近させるように傾斜する曲面状の先端曲面部９８（図７，１８参照）に連なっている。

また、実施形態の加飾部品８５（Ｆ）では、リング部Ｒへの配設時、図２４に示すように、リング芯材１２の屈曲予定部１２ａの直上位置が、先端部８７の取付用突起９３Ａと、その取付用突起９３Ａに隣接するに取付用突起９３Ｂとの略中間位置８６ｃとなるように、取付用突起９３Ｂの配置位置が設定されている。さらに、実施形態では、取付用突起９３Ａと取付用突起９３Ｂとの間に配置される位置決め用突起９４Ａは、取付用突起９３Ａと取付用突起９３Ｂとの略中間位置８６ｃからずれ、すなわち、屈曲予定部１２ａの直上位置からもずれて、先端部８７側に接近して配設されている。

前後の加飾部品８５を取り付ける基部１６は、図１２～１４に示すように、前後の加飾部品８５Ｆ，８５Ｂに対応する収納凹部２０を、リング部Ｒの前後の部位における対応する基部１６の部位に、配設させている。また、基部１６は、収納凹部２０からリング部Ｒの断面周方向に延びる位置決め溝３７（Ｆ，Ｒ），３９（Ｆ，Ｒ）を配設させている。図５，２２，２３を参照すれば、位置決め溝３７Ｆは、後述する湾曲側カバー部５５Ｆの延設部６１Ｆの結合縁６３と非湾曲側カバー部６６Ｆの結合縁６８との結合部７２を嵌める部位であり、位置決め溝３７Ｂは、後述する湾曲側カバー部５５Ｂの延設部６１Ｂの結合縁６４と後述する非湾曲側カバー部６６Ｂの結合縁６８との結合部７２を嵌める部位である。位置決め溝３９Ｆは、後述する湾曲側カバー部５５Ｆの本体部５６Ｆの結合縁５９と後述する隣接側カバー部７４Ｆの結合縁７７との結合部７９を嵌める部位であり、位置決め溝３９Ｂは、後述する湾曲側カバー部５５Ｂの本体部５６Ｂの結合縁５９と後述する隣接側カバー部７４Ｂの結合縁７７との結合部７９を嵌める部位である。

なお、実施形態の場合、位置決め溝３７Ｆ，３９Ｆの端末３７ａ，３９ａは、リング部Ｒの内周側において、相互に一致しているが、位置決め溝３７Ｂ，３９Ｂでは、リング部Ｒの内周側で、位置決め溝３７Ｂの端末３７ａが、位置決め溝３９Ｂの端末３９ａより、前方側にずれている。換言すれば、位置決め溝３９Ｂの端末３９ａが、位置決め溝３７Ｂの端末３７ａより後方側にずれている。このような差が生ずる理由は、図４，５に示すように、湾曲側カバー部５５Ｆ，５５Ｂの延設部６１Ｆ，６１Ｂが、非湾曲側カバー部６６Ｆ，６６Ｂと結合させる結合縁６３，６４において、延設部６１Ｆ側の縁６３が突出部６３ａを備え、延設部６１Ｂの縁６４が、突出部を備えておらず、そして、非湾曲側カバー部６６Ｆが、突出部６３ａに対応する凹部７０を備えて構成されているからである。

収納凹部２０は、底面２２と、底面２２の幅方向の両縁から上方に延びる立上り面２３，２４と、を備えて構成されている（図１７，２１参照）。収納凹部２０は、底面２２における平面的な一般部２６から、所定数の台座部２７と隆起部３３とを突設させている。

台座部２７は、周囲の一般部２６から、側面視で、略二等辺台形形状に隆起しており、上面２７ａに、下方に延びる取付孔２９の開口が配設されている。取付孔２９は、加飾部品８５の取付用突起９３を挿入させて、先端の係止脚部９３ｂを係止するものであり、係止脚部９３ｂを収納する拡大穴部２９ａと、拡大穴部２９ａの上部側の開口面積を狭くした縮小穴部２９ｂと、を備えて構成され、縮小穴部２９ｂと拡大穴部２９ａとの境界部位を、係止縁２９ｃとして、取付用突起９３の係止脚部９３ｂを係止する構成としている（図１６参照）。

収納凹部２０の一般部２６には、加飾部品８５の位置決め用突起９４の軸部９４ｂを挿入させる挿入孔３１が、位置決め用突起９４に対応して、配設されている（図１５参照）。

また、収納凹部２０には、一般部２６から側面視で略台形形状に隆起する隆起部３３が、所定数（実施形態では６個）、配設されている。

そして、既述の台座部２７と隆起部３３との側面は、一般部２６（底面２２）から上方に立ち上る縦壁面２７ｂ，３３ｂとしている（図１７，２０，２１参照）。縦壁面２７ｂ，３３ｂは、それぞれ、リング部Ｒの内周側方向や外周側方向で対向する収納凹部２０の立上り面２３，２４との間に、後述する表皮５０の端末（縁５７，６７，７５）を嵌め込んで収納する収納溝３５を形成するように、構成されている。換言すれば、表皮５０の端末を収納する収納溝３５の底面３５ａから立ち上る立上り面３５ｂ，３５ｃの一方を、台座部２７と隆起部３３との縦壁面２７ｂ，３３ｂが構成し、他方を、収納凹部２０自体の立上り面２３若しくは立上り面２４が構成している。

特に、加飾部品８５（Ｆ，Ｂ）の先端部８７（Ｌ，Ｒ）の根本部８７ｃに設けた取付用突起９３に対応する端側取付孔２９Ａを配設させた端側台座部２７Ａでは、先端部８７（Ｌ，Ｒ）の先細り形状に対応して、先細り状として、リング部Ｒの内周側と外周側との収納溝３５相互を、接近させるように、配設させている（図１４，１９参照）。

また、台座部２７と隆起部３３とは、それぞれの上面２７ａ，３３ａを、加飾部品８５の取付基部９２の下面を支持する支持面としている（図１６，１８，２１参照）。

表皮５０は、図１～５に示すように、ステアリングホイールＷ全体で、４種類の部材５１，６６Ｆ，６６Ｂ，７４から構成されている。表皮５０の部材５１は、ステアリングホイールＷの全体では２枚使用されるもので、リング部Ｒにおける左右のスポーク部Ｓとの交差部ＲＬ，ＲＲに設けられて、左右両側で対称的に配設される共用部５１（Ｌ，Ｒ）としている。共用部５１（Ｌ，Ｒ）は、リング部Ｒの外周側から交差部ＲＬ，ＲＲの下面側と上面側との両面を覆う下面側部５２と上面側部５３と、を備えて構成されている。下面側部５２と上面側部５３との先端側の縁は、左右のスポーク部Ｓの被覆部１７の端面における下側と上側とに接合されるスポーク側縁５２ａ，５３ａとしている。

共用部５１（Ｌ，Ｒ）は、左右で対称的に配設されるものであり、左側の共用部５１Ｌについて説明すると、共用部５１Ｌの前後の部位は、それぞれ、前後の加飾部品８５（Ｆ，Ｒ）の先端部８７（Ｌ）側に配置される湾曲側カバー部５５（Ｆ，Ｂ）としている。湾曲側カバー部５５（Ｆ，Ｂ）は、加飾部品８５（Ｆ，Ｂ）の先端部８７Ｌの湾曲縁８７ａに接するように配設される本体部５６（Ｆ，Ｂ）と、本体部５６からスポーク側縁５２ａに延びる延設部６１（Ｆ，Ｂ）と、を備えて構成されている。なお、延設部６１Ｆは、既述したように、縁６３側に突出部６３ａを突出させている。

部材６６Ｂは、後側の加飾部品８５Ｂの先端部８７の非湾曲縁８７ｂに接するように配設される非湾曲側カバー部６６Ｂであり、加飾部品８５Ｂを配置させるスリット８２を間にして、湾曲側カバー部５５Ｂの本体部５６Ｂの対向縁５７と対向する対向縁６７を備えている。また、非湾曲側カバー部６６Ｂは、延設部６１Ｂの結合縁６４と結合される先端縁６８を備えている。

部材６６Ｆは、前側の加飾部品８５Ｆに対応する非湾曲側カバー部６６Ｆであり、延設部６１Ｆの突出部６３ａを備えた結合縁６３と結合される先端縁６８が、突出部６３ａに対応する凹部７０を備えている点を、非湾曲側カバー部６６Ｂと異ならせており、他の構成は、非湾曲側カバー部６６Ｂと同様の構成としている。

また、非湾曲側カバー部６６Ｂ，６６Ｆは、対向縁６７の縁６３，６４側に、三角板状の張出部６７ｂを配設させている。張出部６７ｂは、対向縁６７の収納溝３５への嵌め込み時、加飾部品８５の頂部８８付近の収納溝３５の立上り面３５ｂ，３５ｃ付近を露出させないように、配設されている。

部材７４は、湾曲側カバー部５５（Ｆ，Ｂ）の本体部５６（Ｆ，Ｂ）におけるスリット８１，８２に沿って延びた先端側の結合縁５９，５９に、結合縁７７を結合させて配設される隣接側カバー部７４（Ｆ，Ｒ）である。隣接側カバー部７４（Ｆ，Ｒ）は、非湾曲側カバー部６６Ｆ，６６Ｒと、スリット８１，８２を間にして対向されて、その対向縁７５が、それぞれ、加飾部品８５Ｆ，８５Ｂの帯状本体部８６の外縁８６ｂに接するように、配設される。

上述した共用部５１Ｌ側の前後の湾曲側カバー部５５（Ｆ，Ｂ）、非湾曲側カバー部６６（Ｆ，Ｂ）、及び、隣接側カバー部７４（Ｆ，Ｂ）は、右側の共用部５１Ｒ側でも、同様に、配設されたり結合される。そして、ステアリングホイールＷ全体では、左右に対称的に使用される２枚の共用部５１（Ｌ，Ｒ）と、前後に対照的に使用される２枚の隣接側カバー部７４（Ｆ，Ｂ）と、一枚ずつの非湾曲側カバー部６６Ｆ，６６Ｂと、の合計６枚の表皮５０が使用されている。

そして、実施形態では、加飾部品８５の先端部８７に隣接する部位の表皮５０では、例えば、図２，５に示すように、加飾部品８５Ｂの左側の先端部８７Ｌ付近では、湾曲側カバー部５５Ｂの本体部５６Ｂが、加飾部品８５Ｂの左側の先端部８７Ｌの湾曲縁８７ａに対応して湾曲して湾曲縁８７ａに接触するように、スリット８２を間にして、非湾曲側カバー部６６ｂと対向する対向縁５７に、湾曲部５７ａを形成している。実施形態の場合、湾曲側カバー部５５Ｂの湾曲部５７ａは、先端部８７Ｌから離れた対向縁５７のリング部Ｒに沿った（加飾部品８５の帯状本体部８６に沿った）一般縁部５７ｂから、リング部Ｒの外周側に向けて、湾曲されている。そしてさらに、本体部５６Ｂから延設される延設部６１Ｂが、加飾部品８５Ｂの先端部８７Ｌの頂部８８を越えて、加飾部品８５Ｂの先端部８７Ｌの非湾曲縁８７ｂ側に延びて、非湾曲側カバー部６６Ｂの先端縁６８と結合されているものの、延設部６１Ｂでは、加飾部品８５Ｂ近傍の加飾部品８５Ｂ側の縁が、本体部５６Ｂの湾曲部５７ａに連なる曲線状の曲線状縁６２として構成されて、非湾曲側カバー部６６Ｂの先端縁６８に結合されている。

このような対向縁５７の湾曲部５７ａや曲線状縁６２は、他の加飾部品８５Ｂの先端部８７Ｒ側や、加飾部品８５Ｆの先端部８７Ｌ，８７Ｒにおいても、同様に、先端部８７Ｌ，８７Ｒの湾曲縁８７ａに対応して、設定されている。

また、スリット８１，８２側となる表皮５０における湾曲側カバー部５５（Ｆ，Ｂ）の本体部５６（Ｆ，Ｂ）の対向縁５７、非湾曲側カバー部６６（Ｆ，Ｂ）の対向縁６７、及び、隣接側カバー部７４（Ｆ，Ｂ）の対向縁７５は、それぞれ、先端の縁を取付代５７ｃ，６７ａ，７５ａとして、収納凹部２０に設けられた収納溝３５に、接着剤を利用しつつ、曲げて嵌め込むことにより、固定している。また、スリット８１，８２から離れた側では、湾曲側カバー部５５（Ｆ、Ｂ）の本体部５６（Ｆ，Ｂ）や隣接側カバー部７４（Ｆ，Ｂ）の離隔縁５８，７６と、湾曲側カバー部５５（Ｆ，Ｂ）の延設部６１（Ｆ，Ｂ）や非湾曲側カバー部６６（Ｆ，Ｂ）の離隔縁６５，６９と、が、リング部Ｒの内周側で結合されて、表皮５０が、基部１６に取り付けられて、リング部Ｒの表面側に配設されることとなる。

なお、リング部Ｒに配設する際、表皮５０は、例えば、共用部５１Ｌの湾曲側カバー部５５Ｆ，５５Ｂの本体部５６Ｆ，５６Ｂに対し、縁５９，７７相互を縫合して、隣接側カバー部７４Ｆ，７４Ｂを結合し、湾曲側カバー部５５Ｆ，５５Ｂの延設部６１Ｆ，６１Ｂに対し、縁６３，６８相互、縁６４，６８相互を縫合して、非湾曲側カバー部６６Ｆ，６６Ｂを結合する。そして、共用部５１Ｒでも同様に、本体部５６Ｆ，５６Ｂに、湾曲側カバー部５５Ｆ，５５Ｂの本体部５６Ｆ，５６Ｂに対し、縁５９，７７相互を縫合して、隣接側カバー部７４Ｆ，７４Ｂを結合し、湾曲側カバー部５５Ｆ，５５Ｂの延設部６１Ｆ，６１Ｂに対し、縁６３，６８相互、縁６４，６８相互を縫合して、非湾曲側カバー部６６Ｆ，６６Ｂを結合すれば、表皮５０を円環状に連結することができる。そして、円環状に結合した表皮５０の湾曲側カバー部５５、非湾曲側カバー部６６、及び、隣接側カバー部７４の取付代５７ｃ（曲線状縁６２の部位も含む），６７ａ，７５ａや結合部７２，７９を、接着剤を利用して、収納溝３５や位置決め溝３７，３９に嵌め、そして、相互に結合した湾曲側カバー部５５の本体部５６や隣接側カバー部７４の離隔縁５８，７６と、相互に結合した湾曲側カバー部５５の延設部６１や非湾曲側カバー部６６の離隔縁６５，６９と、を、リング部Ｒの内周側に接着させて配置させるとともに、図２３に示すように、縫合糸１００により、かがり縫いすれば、リング部Ｒの基部１６に、表皮５０を取り付けることができる。

表皮５０が、基部１６に取り付けられた後、後側の加飾部品８５Ｂは、ステアリングホイールＷの基部１６に取り付けられた非湾曲側カバー部６６Ｂ、隣接側カバー部７４Ｂ、及び、共用部５１Ｌ，５１Ｒの湾曲側カバー部５５Ｂにより囲まれたスリット８２の部位、すなわち、配置スペースＩＳに対し、基部１６の収納凹部２０の取付孔２９や挿入孔３１に、各取付用突起９３や各位置決め用突起９４を挿入させつつ、嵌め込めば、基部１６に取り付けられて、リング部Ｒに配設される。同様に、前側の加飾部品８５Ｆでも、ステアリングホイールＷの基部１６に取り付けられた非湾曲側カバー部６６Ｆ、隣接側カバー部７４Ｆ、及び、共用部５１Ｌ，５１Ｒの湾曲側カバー部５５Ｆにより囲まれたスリット８１の部位に、すなわち、配置スペースＩＳに対し、基部１６の収納凹部２０の取付孔２９や挿入孔３１に、各取付用突起９３や各位置決め用突起９４を挿入させつつ、嵌め込めば、基部１６に取り付けられて、リング部Ｒに配設される。

このように加飾部品８５を取り付けたステアリングホイールＷでは、図２，５に示すように、加飾部品８５の先端部８７の周囲の湾曲側カバー部５５の本体部５６が、加飾部品８５の先細り状の先端部８７における湾曲縁８７ａに沿わせるような湾曲部５７ａを有して配設され、かつ、湾曲側カバー部５５の延設部６１が、加飾部品８５の先端部８７の頂部８８を越えて配設され、そして、加飾部品８５の非湾曲縁８７ｂ側では、非湾曲側カバー部６６が、加飾部品８５の先細り状の先端部８７における非湾曲縁８７ｂに沿って、配設されている。すなわち、周囲に隙間の生じ易い加飾部品８５の先端部８７の頂部８８付近では、湾曲側カバー部５５が、本体部５６の湾曲部５７ａを、加飾部品８５の先端部８７の湾曲縁８７ａに沿わせて配設させ、本体部５６から延びる延設部６１を、加飾部品８５の頂部８８を超えて、非湾曲側カバー部６６の先端縁６８と結合させている。そのため、周囲に隙間の生じ易い加飾部品８５の先端部８７における頂部８８付近の湾曲縁８７ａ側では、湾曲縁８７ａの曲線に対応した湾曲側カバー部５５の本体部５６と延設部６１とに囲まれ、かつ、本体部５６と延設部６１との境界部位に、加飾部品８５の先端部８７の頂部８８が突き当たるような態様となることから、加飾部品８５の先端部８７における頂部８８付近の湾曲縁８７ａ側の隙間が可及的に抑制される。また、加飾部品８５の先端部８７における非湾曲縁８７ｂ側では、非湾曲側カバー部６６が非湾曲縁８７ｂに沿うように配置され、さらに、非湾曲側カバー部６６の先端側の縁６８が、湾曲側カバー部５５の延設部６１の縁６４（非湾曲側カバー部６６Ｆの縁６８では延設部６１Ｆの縁６３）に結合されることから、加飾部品８５の先端部８７における頂部８８付近の非湾曲縁８７ｂ側においても、隙間の発生が可及的に抑制される。その結果、加飾部品８５の先端部８７が、その頂部８８付近も含めて、表皮５０（湾曲側カバー部５５と非湾曲側カバー部６６）との間の間隙の発生を可及的に抑制されて、配設されることとなる。

したがって、実施形態のステアリングホイールＷでは、先細り状の先端部８７を設けた帯状の加飾部品８５を表皮５０（５５，６６）で囲ってリング部Ｒの上面側に配設させる構成としても、加飾部品８５とその周囲の表皮５０（５５，６６）との間の隙間の発生を、抑えることができて、リング部Ｒの見栄えを良好にすることができる。

そして、実施形態のステアリングホイールＷでは、図５に示すように、湾曲側カバー部５５の延設部６１における加飾部品８５近傍の加飾部品８５側の縁６２が、本体部５６の湾曲部５７ａに連なる曲線状に形成されて、非湾曲側カバー部６６の先端縁６８に結合されている。

そのため、実施形態では、加飾部品８５の先端部８７における湾曲縁８７ａ近傍の頂部８８付近において、湾曲側カバー部５５の本体部５６から延びる延設部６１が、加飾部品８５の湾曲縁８７ａに連なるような曲線状の縁６２を形成して、加飾部品８５の頂部８８を超え、そして、非湾曲側カバー部６６の先端縁６８と結合される構成となり、加飾部品８５の先端部８７における湾曲縁８７ａと非湾曲縁８７ｂと交差する頂部８８付近において、湾曲側カバー部５５と非湾曲側カバー部６６の湾曲部５７ａ、曲線状縁６２、及び、対向縁６７を、極力、加飾部品８５に密着するように、配設させることができて、一層、加飾部品８５とその周囲の表皮５０（５５，６６）との間の隙間の発生を、抑えることが可能となる。

そしてまた、実施形態のステアリングホイールＷでは、リング部Ｒが、表皮５０と加飾部品８５とを表面側に取り付ける基部１６、を備え、基部１６が、表皮５０における湾曲側カバー部５５と非湾曲側カバー部６６とを、加飾部品８５を配置させる配置スペースＩＳを確保して、配設させている。また、加飾部品８５が、下面側に、複数の取付用突起９３を突設させている。そして、基部１６が、配置スペースＩＳに、各取付用突起９３を挿入させて取付用突起９３を係止する取付孔２９を、配設させている（図１７，１８，２０参照）。

そのため、実施形態では、基部１６に取り付けた湾曲側カバー部５５と非湾曲側カバー部６６との間に形成された配置スペースＩＳに対し、取付用突起９３を基部１６の取付孔２９に挿入係止させて、加飾部品８５を配置スペースＩＳに嵌め込むように取り付ければ、加飾部品８５の浮き上がりを防止して、加飾部品８５を、簡便に、湾曲側カバー部５５と非湾曲側カバー部６６とに囲まれた配置スペースＩＳに配設することができる。

また、実施形態のステアリングホイールＷでは、加飾部品８５の先端部８７において、取付用突起９３Ａが、先細り状となる根本部８７ｃ側に、配設されている（図２，１８，２０参照）。

そのため、実施形態では、加飾部品８５の先細り状の先端部８７を、極力、幅寸法の広い先端部８７の根本部８７ｃ側に配置させた取付用突起９３Ａにより、基部１６の配置スペースＩＳに取り付けており、先細りの先端部８７に設ける取付用突起９３Ａの幅寸法を、極力、大きく確保できて、取付用突起９３Ａの剛性を確保でき、すなわち、先端部８７の取付用突起９３Ａの取付強度を高く維持できて、取付後の加飾部品８５の浮き上がり、特に、先細り状の先端部８７側の浮き上がりを、安定して防止できる。

さらに、実施形態のステアリングホイールＷでは、加飾部品８５の先端部８７の根本部８７ｃ側に配置される取付用突起９３Ａを挿入させる取付孔２９Ａが、端側取付孔２９Ａとして、配置スペースＩＳにおける端側取付孔２９Ａの周囲の一般部２６から隆起する台座部２７Ａに、配設されている。そして、この台座部２７Ａが、リング部Ｒの内周側と外周側との側面に、略上下方向に沿った縦壁面２７ｂを備えている（図２０参照）。また、基部１６は、表皮５０における湾曲側カバー部５５と非湾曲側カバー部６６とのスリット８１，８２を間にする対向縁５７，６７相互の取付代５７ｃ，６７ａを、それぞれ、嵌め込んで固定するための一対の立上り面３５ｂ，３５ｃを有した収納溝３５を、備えている（図１４、１７，２１参照）。そして、台座部２７Ａの縦壁面２７ｂが、収納溝３５の一対の立上り面３５ｂ，３５ｃの一方を構成している。

そのため、実施形態では、湾曲側カバー部５５と非湾曲側カバー部６６とのスリット８１，８２を間にした対向縁５７，６７相互が、それぞれ、一対の立上り面３５ｂ，３５ｃからなる収納溝３５に嵌め込まれることから、捲れずに基部１６に配設される。そして特に、加飾部品８５の先端部８７では、図２０に示すように、一対の立上り面３５ｂ，３５ｃの一方が、取付用突起９３Ａを係止する取付孔２９Ａを設けた台座部２７Ａの縦壁面２７ｂとしており、先端部８７付近の湾曲側カバー部５５と非湾曲側カバー部６６との相互に対向する縁５７，６７が、基部１６から浮き上がらずに配設されることとなって、加飾部品８５の先端部８７付近の表皮５０の見栄えを良好にすることができる。

また、実施形態のステアリングホイールＷでは、加飾部品８５が、上面側の意匠面部９０と、下面側の基部１６に取り付けられる取付基部９２と、を備えて、意匠面部９０が、先端部８７の部位を除いて、取付基部９２より幅寸法を広くしている（図７，２１参照）。

そのため、実施形態では、基部１６に取り付けた湾曲側カバー部５５と非湾曲側カバー部６６との配置スペースＩＳに加飾部品８５を嵌め込んで配設する際、幅広の意匠面部９０の幅方向の両縁９０ｂ，９０ｂを、湾曲側カバー部５５と非湾曲側カバー部６６とに接触させ、かつ、細幅の取付基部９２を、湾曲側カバー部５５と非湾曲側カバー部６６とに接触させずに、基部１６に取り付けるように、挿入させることが可能となる。すなわち、このような構成では、加飾部品８５の基部１６への取付作業を容易にし、かつ、加飾部品８５と周囲の湾曲側カバー部５５と非湾曲側カバー部６６との間の隙間の発生を、効果的に防止することができる。

特に、実施形態では、加飾部品８５の意匠面部９０と取付基部９２との側面が、先端部８７の部位において、先端部８７の頂部８８側に向かって相互に略面一となる平坦面部９７を形成するように、配設されている（図７，１９参照）。

そのため、実施形態では、加飾部品８５の先端部８７側では、意匠面部９０と取付基部９２とが幅寸法を狭めて、両者の側面が、相互に略面一となる平坦面部９７となることから、湾曲側カバー部５５と非湾曲側カバー部６６との縁５７，６７に対し、広い接触面積として、加飾部品８５の先端部８７を嵌め込むことができ、摩擦抵抗によって、加飾部品８５の先端部８７の浮き上がりを、一層、的確に防止できることとなる。

さらに、実施形態のステアリングホイールＷでは、リング部Ｒが、リング部Ｒへの衝撃作用時に衝撃作用側を下方側に屈曲させる屈曲予定部１２ａを、加飾部品８５の配置エリアにおける先端部８７から外れた先端部８７近傍に、配設させて構成されている（図２４参照）。しかし、加飾部品８５が、屈曲予定部１２ａを跨ぐように配設されて、複数の取付用突起９３の内の二つの取付用突起９３Ａ，９３Ｂが、屈曲予定部１２ａを間にした先端部８７側と先端部８７側から離れた離隔側とに、配設されている。

そのため、実施形態では、リング部Ｒに衝撃力が作用して、リング部Ｒが、屈曲予定部１２ａを変形させて、リング部Ｒの前部ＲＦの中央ＲＣ付近を下方側に移動させるように、屈曲させても、加飾部品８５は、屈曲予定部１２ａを間にした先端部８７側と先端部８７側から離れた離隔側とに取付用突起９３Ａ，９３Ｂを配設させており、取付用突起９３Ａ，９３Ｂの取付孔２９からの外れを防止して、屈曲予定部１２ａの位置で、曲げ変形させることができ、リング部Ｒへの衝撃作用時における加飾部品８５の外れを、防止することができる。

特に、実施形態では、図２４に示すように、加飾部品８５が、基部１６の挿入孔３１に挿入させて加飾部品８５の配置位置を規定する複数の位置決め用突起９４、を備えて、一つの位置決め用突起９４Ａが、先端部８７側と離隔側とに配設される二つの取付用突起９３Ａ，９３Ｂの間に配置されるとともに、屈曲予定部１２ａの配置位置からずれ、かつ、先端部８７側と離隔側とに配設される二つの取付用突起９３Ａ，９３Ｂの間の中間地点（位置）８６ｃからずれて、配設されている。

そのため、実施形態では、リング部Ｒに衝撃力が作用して、リング部Ｒが、屈曲予定部１２ａを変形させて、下方側に屈曲しても、加飾部品８５は、屈曲予定部１２ａの位置から取付用突起９３Ａ，９３Ｂがずれており、取付用突起９３Ａ，９３Ｂの取付孔２９からの外れを防止される。さらに、加飾部品８５は、断面積を広げて剛性を高めるような位置決め用突起９４を、屈曲予定部１２ａの位置から外れた位置で、かつ、先端部８７側と離隔側とに配設される二つの取付用突起９３Ａ，９３Ｂの中間位置８６ｃからも、ずれて、配設させているため、リング部Ｒの屈曲時、加飾部品８５を、先端部８７側と離隔側とに配設される二つの取付用突起９３Ａ，９３Ｂの間の中間位置８６ｃで、円滑に、変形させることができて、安定して、リング部Ｒへの衝撃作用時における加飾部品８５の外れを、防止できる。勿論、加飾部品８５が、基部１６の挿入孔３１へ挿入させる位置決め用突起９４を備えており、基部１６の配置スペースＩＳへの配置時、位置決め用突起９４を挿入孔３１に挿入させれば、取付用突起９３を対応する取付孔２９に容易に挿入させることができ、加飾部品８５のリング部Ｒへの取付作業を容易に行うことができる。

また、実施形態のステアリングホイールＷでは、表皮５０が、加飾部品８５の湾曲縁８７ａ側に、湾曲側カバー部５５と、湾曲側カバー部５５の本体部５６に隣接するとともに、スリット８１，８２を間にして、非湾曲側カバー部６６と対向する位置に配設される隣接側カバー部７４と、を配設させている。そして、隣接側カバー部７４が、先端側の縁７７を、加飾部品８５の先端部８７近傍の先端部８７からずれた位置に配置させて、湾曲側カバー部５５の本体部５６の対応する縁５９と結合させて、配設され、湾曲側カバー部５５と隣接側カバー部７４との縁５９，７７相互の結合部７９が、基部１６に設けられた位置決め溝３９に、嵌め込まれて配設されている（図２参照）。

このような構成では、湾曲側カバー部５５と隣接側カバー部７４との結合部７９が、加飾部品８５の先端部８７近傍の先端部８７からずれた位置に配置されて、基部１６の位置決め溝３９に嵌め込まれて位置決めされており、湾曲側カバー部５５が、加飾部品８５の先端部８７近傍において、先端部８７における湾曲縁８７ａに対向する対向縁５７の湾曲部５７ａを含めて、捲れること無く、所定位置に配置されることとなる。すなわち、このような構成では、加飾部品８５の先端部８７に配置される湾曲側カバー部５５の見栄えを良好にして、湾曲側カバー部５５を配設させることができる。

また、実施形態では、相互に結合された湾曲側カバー部５５（Ｆ，Ｂ）の本体部５６（Ｆ，Ｂ）と隣接側カバー部７４（Ｆ，Ｂ）とのスリット８１，８２から離れた離隔縁５８，７６と、相互に結合された湾曲側カバー部５５（Ｆ，Ｂ）の延設部６１（Ｆ，Ｂ）と非湾曲側カバー部６６（Ｆ，Ｂ）とのスリット８１，８２から離れた離隔縁６５，６９と、が、相互に、リング部Ｒの内周側で結合されて、加飾部品８５とともに、湾曲側カバー部５５（Ｆ，Ｂ）、非湾曲側カバー部６６（Ｆ，Ｂ）、及び、隣接側カバー部７４（Ｆ，Ｂ）が、リング部Ｒの断面周方向における基部１６の表面側を覆うように、配設される構成としている。

そして、実施形態では、隣接側カバー部７４Ｂの先端側の縁７７と湾曲側カバー部５５Ｂの本体部５６Ｂの縁５９との結合部７９が、湾曲側カバー部５５Ｂの延設部６１Ｂの縁６４と非湾曲側カバー部６６Ｂの先端縁６８との結合部７２に対し、リング部Ｒに沿った方向で、ずれた位置として配設されている。

そのため、実施形態の後部側の湾曲側カバー部５５Ｂの延設部６１Ｂ付近では、図２３に示すように、隣接側カバー部７４Ｆの先端側の縁７７と湾曲側カバー部５５Ｆの本体部５６Ｆの縁５９との結合部７９が、湾曲側カバー部５５Ｆの延設部６１Ｆの縁６３と非湾曲側カバー部６６Ｆの先端縁６８との結合部７２に対し、リング部Ｒに沿った方向で、一致する位置に配置される場合に比べて、リング部Ｒに沿ってずれて、重ならずに離れている分、湾曲側カバー部５５Ｂの延設部６１Ｂの縁６４と非湾曲側カバー部６６Ｂの先端縁６８との結合部７２付近のリング部Ｒの内周側に、シワが生じ難くなって、リング部Ｒの見栄えを良好にすることができる。

ちなみに、隣接側カバー部７４Ｆの先端側の縁７７と湾曲側カバー部５５Ｆの本体部５６Ｆの縁５９との結合部７９が、湾曲側カバー部５５Ｆの延設部６１Ｆの縁６３と非湾曲側カバー部６６Ｆの先端縁６８との結合部７２に対し、リング部Ｒに沿った方向で、一致する位置に配置されていると、リング部Ｒの内周側の結合部７２付近の表皮５０にシワ８３が生じ易くなってしまい、リング部Ｒの外観低下を招く虞れが生ずる。

そしてさらに、結合部７９，７２がずれている構成であると、図２５，２６に示すように、基部１６（被覆部１７）と表皮５０との間に、リング部Ｒを昇温させるためのヒータエレメント１０２を配設する際の配線等の取り回しに好適となる。すなわち、図２，５，２３，２５に示すように、隣接側カバー部７４Ｂの先端側の縁７７と湾曲側カバー部５５Ｂの本体部５６Ｂの縁５９との結合部７９と、湾曲側カバー部５５Ｂの延設部６１Ｂと非湾曲側カバー部６６Ｂの先端縁６８との結合部７２と、が、リング部Ｒに沿ってずれていれば、隣接側カバー部７４Ｂの先端側の縁７７と湾曲側カバー部５５Ｂの本体部５６Ｂの縁５９との結合部７９と、湾曲側カバー部５５Ｂの延設部６１Ｂと非湾曲側カバー部６６Ｂの先端縁６８との結合部７２と、を嵌め込む位置決め溝３９Ｂ，３７Ｂにおけるリング部Ｒの内周側の端末３９ａ，３７ａ相互が、リング部Ｒの内周側でずれることとなる。そのため、ヒータエレメント１０２の配線部分１０２ａを、位置決め溝３９Ｂ，３７Ｂ相互のずれた位置に配設して、位置決め溝３９Ｂ，３７Ｂを跨がせずに、配設することができ、リング部Ｒの断面径を太くすることなく、見栄えを良好にして、ヒータエレメント１０２を配設することができる。ちなみに、図５，２３，２５の右側に配設させたように、隣接側カバー部７４Ｆの先端側の縁７７と湾曲側カバー部５５Ｆの本体部５６Ｆの縁５９との結合部７９と、湾曲側カバー部５５Ｆの延設部６１Ｆと非湾曲側カバー部６６Ｆの先端縁６８との結合部７２と、を嵌め込む位置決め溝３９Ｆ，３７Ｆにおけるリング部Ｒの内周側の端末３９ａ，３７ａ相互が、リング部Ｒの内周側で一致していれば、ヒータエレメント１０２の配線部分１０２ｂを、位置決め溝３７Ｆを跨がせて配設することとなって、位置決め溝３７Ｆの部位では、結合部７２の部位に加えて、配線部分１０２ｂが配設されることから、配線部分１０２ｂ分、出っ張る等して、見栄えを低下させる。そのため、その対策として、出っ張りを目立たなくできるように、リング部Ｒの断面径を太くする等の対策が必要となり、簡便に、ヒータエレメント１０２を配設し難くなってしまう。

ちなみに、実施形態のステアリングホイールＷにヒータエレメント１０２を配設する場合には、前部側の位置決め溝３９Ｆ，３７Ｆや結合部７２，７９を形成するカバー部５５Ｆ，６６Ｆ，７４Ｆの構成を、後部側の突出部６３ａ，凹部７０を設けないカバー部５５Ｂ，６６Ｂ，７４Ｂや位置決め溝３９Ｂ，３７Ｂの構成と同様にすれば、ステアリングホイールＷ全体で、見栄えよく、簡便に、ヒータエレメント１０２を配設することができる。

なお、実施形態では、加飾部品８５の先端部８７をリング部Ｒの外周側に向けて湾曲する場合を示したが、基部１６や表皮５０を対応させれば、加飾部品８５の先端部８７をリング部Ｒの内周側に向けて、配設させてもよい。

また、リング部Ｒに配設する加飾部品８５は、ステアリングホイールＷに１個だけ配設させたり、あるいは、３個以上配設させるように構成してもよい。

１２ａ…屈曲予定部、１６…基部、２０…収納凹部、２６…一般部、２７（２７Ａ）…台座部、２７ｂ…（側面）縦壁面、２９（２９Ａ）…取付孔、３１…挿入孔、３５…収納溝、３５ａ…底面、３５ｂ…立上り面、３５ｃ…立上り面、５０…表皮、５５（Ｆ，Ｂ）…湾曲側カバー部、５６（Ｆ，Ｂ）…本体部、５７…対向縁、５７ａ…湾曲部、５９…結合縁、６１（Ｆ，Ｂ）…延設部、６２…曲線状縁、６６（Ｆ，Ｂ）…非湾曲側カバー部、６７…対向縁、６８…先端縁、７０，７７…結合縁、７２，７９…結合部、７４（Ｆ，Ｂ）…隣接側カバー部、７５…対向縁、８１，８２…スリット、８５（Ｆ，Ｂ）…加飾部品、８６ａ…（内周縁）内縁、８６ｂ…（外周縁）外縁、８７（Ｌ，Ｒ）…先端部、８７ａ…湾曲縁、８７ｂ…非湾曲縁、８７ｃ…根本部、８８…頂部、９０…意匠面部、９２…取付基部、９３（９３Ａ，９３Ｂ）…取付用突起、９４（９４Ａ）…位置決め用突起、９７…平坦面部、
ＩＳ…配置スペース、Ｒ…リング部、Ｗ…ステアリングホイール。

Claims (11)

1. 操舵時に把持する略円環状のリング部が、上面側に、表皮と、該表皮に囲まれた加飾部品と、を配設させて構成されるステアリングホイールであって、
   前記加飾部品が、前記リング部に沿った帯状に配設され、
   前記加飾部品の先端部が、先細り状とするとともに、内周縁と外周縁との一方側を、前記リング部の内周側若しくは外周側に向かって湾曲して、内周縁と外周縁との他方側に対し、交差させる形状とした湾曲縁とし、内周縁と外周縁との他方側を、前記リング部に沿った曲線状の非湾曲縁として、構成され、
   前記加飾部品の前記先端部の周囲の前記表皮が、前記加飾部品を嵌め込むように配設可能なスリットを間に設けて、前記加飾部品の内周側と外周側とに配設される内周側部と外周側部とを備えるとともに、
   前記内周側部と前記外周側部との一方が、前記加飾部品の前記先端部における前記湾曲縁側に配置される湾曲側カバー部とし、前記内周側部と前記外周側部との他方が、前記加飾部品の前記先端部における前記非湾曲縁側に配置される非湾曲側カバー部として、構成され、
   前記湾曲側カバー部が、
   前記加飾部品の前記先端部の前記湾曲縁側に配置されて、前記湾曲縁に対応する湾曲部を有した本体部と、
   該本体部から延設されて、前記加飾部品の前記先端部の頂部を越えて、前記加飾部品の前記先端部の前記非湾曲縁側に延びる延設部と、
   を備えて構成され、
   前記非湾曲側カバー部が、先端側に、前記加飾部品の前記先端部の前記頂部から離れて、前記延設部の縁と結合される先端縁、を配設させて、構成されていることを特徴とするステアリングホイール。
2. 前記湾曲側カバー部の前記延設部における前記加飾部品近傍の前記加飾部品側の縁が、前記本体部の前記湾曲部に連なる曲線状に形成されて、前記非湾曲側カバー部の前記先端縁に結合されていることを特徴とする請求項１に記載のステアリングホイール。
3. 前記リング部が、前記表皮と前記加飾部品とを表面側に取り付ける基部、を備え、
   前記基部が、前記表皮における前記湾曲側カバー部と前記非湾曲側カバー部とを、前記加飾部品を配置させる配置スペースを確保して、配設させ、
   前記加飾部品が、下面側に、複数の取付用突起を突設させ、
   前記基部が、前記配置スペースに、前記各取付用突起を挿入させて前記取付用突起を係止する取付孔を、配設させていることを特徴とする請求項１若しくは請求項２に記載のステアリングホイール。
4. 前記加飾部品の前記先端部において、前記取付用突起が、先細り状となる根本部側に、配設されていることを特徴とする請求項３に記載のステアリングホイール。
5. 前記加飾部品の前記先端部の根本部側に配置される前記取付用突起を挿入させる前記取付孔が、端側取付孔として、前記配置スペースにおける前記端側取付孔の周囲の一般部から隆起する台座部に、配設されるとともに、
   前記台座部が、前記リング部の内周側と外周側との側面に、略上下方向に沿った縦壁面を備え、
   前記基部が、前記表皮における前記湾曲側カバー部と前記非湾曲側カバー部との前記スリットを間にする対向縁相互を、それぞれ、嵌め込んで固定するための一対の立上り面を有した収納溝を、備え、
   前記台座部の前記縦壁面が、前記収納溝の一対の前記立上り面の一方を構成していることを特徴とする請求項４に記載のステアリングホイール。
6. 前記加飾部品が、上面側の意匠面部と、下面側の前記基部に取り付けられる取付基部と、を備えて、
   前記意匠面部が、前記先端部の部位を除いて、前記取付基部より幅寸法を広くしていることを特徴とする請求項３乃至請求項５のいずれか１項に記載のステアリングホイール。
7. 前記加飾部品の前記意匠面部と前記取付基部との側面が、前記先端部の部位において、前記先端部の前記頂部側に向かって相互に略面一となる平坦面部を形成するように、配設されていることを特徴とする請求項６に記載にステアリングホイール。
8. 前記リング部が、前記リング部への衝撃作用時に衝撃作用側を下方側に屈曲させる屈曲予定部を、前記加飾部品の配置エリアにおける前記先端部から外れた前記先端部近傍に、配設させて構成され、
   前記加飾部品が、前記屈曲予定部を跨ぐように配設され、
   複数の前記取付用突起の二つが、前記屈曲予定部を間にした前記先端部側と前記先端部側から離れた離隔側とに、配設されていることを特徴とする請求項３乃至請求項７のいずれか１項に記載のステアリングホイール。
9. 前記加飾部品が、前記基部に設けられた挿入孔に挿入させて前記加飾部品の配置位置を規定する複数の位置決め突起、を備え、
   一つの前記位置決め用突起が、前記先端部側と前記離隔側とに配設される二つの前記取付用突起の間に配置されるとともに、前記屈曲予定部の配置位置からずれ、かつ、前記先端部側と前記離隔側とに配設される二つの前記取付用突起の間の中間地点からずれて、配設されていることを特徴とする請求項８に記載のステアリングホイール。
10. 前記表皮が、前記加飾部品の前記湾曲縁側に、
    前記湾曲側カバー部と、該湾曲側カバー部の前記本体部に隣接するとともに、前記スリットを間にして、前記非湾曲側カバー部と対向する位置に配設される隣接側カバー部と、を配設させ、
    前記隣接側カバー部が、先端側の縁を、前記加飾部品の前記先端部近傍の前記先端部からずれた位置に配置させて、前記湾曲側カバー部の前記本体部の対応する縁と結合させて、配設され、
    前記湾曲側カバー部と前記隣接側カバー部との縁相互の結合部が、前記基部に設けられた位置決め溝に、嵌め込まれて配設されていることを特徴とする請求項３乃至請求項９のいずれか１項に記載のステアリングホイール。
11. 相互に結合された前記湾曲側カバー部の前記本体部と前記隣接側カバー部との前記スリットから離れた離隔縁と、相互に結合された前記湾曲側カバー部の前記延設部と前記非湾曲側カバー部との前記スリットから離れた離隔縁と、が、相互に、前記リング部の内周側で結合されて、前記加飾部品とともに、前記湾曲側カバー部、前記非湾曲側カバー部、及び、前記隣接側カバー部が、前記リング部の断面周方向における前記基部の表面側を覆うように、配設される構成として、
    前記隣接側カバー部の前記先端側の縁と前記湾曲側カバー部の前記本体部の縁との前記結合部が、前記湾曲側カバー部の前記延設部と前記非湾曲側カバー部の前記先端縁との結合部に対し、前記リング部に沿った方向で、ずれた位置として配設されていることを特徴とする請求項１０に記載のステアリングホイール。

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