JP2574924Y2 - アシストハンドル - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この考案は、自動車に装備される
アシストハンドルに関し、特にハンドルの表皮を簡単に
固定できるようにした構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、自動車の急旋回時等において
乗員が姿勢を容易に維持できるように、車室内の乗員近
くにはアシストハンドルが設けられることが多い（実開
昭５９−１４６２３２号公報、実公平２−４８２４号公
報等参照）。通常、この種のアシストハンドルでは、図
５に示すように、ハンドルカバー１０１に芯材１００を
設けて補強し、又ハンドルカバー１０１の外側に皮革製
又は合成皮革製の表皮１０２を巻付け、その芯材１００
の両端部をベース１０３を介してボディ１０４にネジ１
０５によって固定し、その部分をエンドカバー１０６で
覆うようにしている。ところで、上述の表皮１０２を固
定する場合、従来は図６に示すように、その目につき難
いハンドル裏側部分で縫製することによって表皮１０２
をハンドルカバー１０１に固定していた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】しかしながら、上述の
縫製作業は一般に機械化及び自動化が難しく、手作業に
頼らざるをえず、作業時間が長くなるとともに、大幅な
コストアップを招来していた。また、乗員がアシストハ
ンドルを握ると、縫製の糸が手に当たって手触りがゴツ
ゴツして感触があまりよくなかった。この考案は、かか
る問題点に鑑み、表皮を縫製によることなく簡単に固定
できるようにしたアシストハンドルを提供することを課
題とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】そこで本考案に係るアシ
ストハンドルは、「ハンドルカバーに芯材を設け、該ハ
ンドルカバーを表皮で覆ってなる自動車用アシストハン
ドルにおいて、上記ハンドルカバーが取付凹溝を有する
左半部と右半部とからなり、該左半部及び右半部が相互
に重ね合わされて係止され、上記左半部及び右半部の取
付凹溝内には上記芯材が挟持されている一方、上記ハン
ドルカバーの外表面には上記表皮が巻付けられてその両
側部が上記左半部と右半部の合わせ面に挟持されてい
る」ことを要旨とする。ハンドルカバーの左半部と右半
部とは別体に設けて相互に係止してもよいが、例えば合
成樹脂材料を使用したハンドルカバーの製造工程を考慮
すると、左半部と右半部の一側縁を一体化したものを成
形し、左半部と右半部の合わせ面の他側縁側で係止フッ
ク部によって相互に係止するのがよい。また、表皮の両
側部はハンドルカバーの左半部と右半部との合わせ面で
単に挟持してもよいが、ハンドルカバーの左半部と右半
部との合わせ面に保持部を形成して挟持状態に保持する
のが好ましい。上述の保持部は、側面三角形状の凹部と
凸部としてもよく、又係止ボス部とこれが嵌まり込む係
止凹部とし、表皮の両側部には係止孔を開けて係止ボス
部を挿通するようにしてもよい。また、ハンドルカバー
と表皮との間にクッション材を介設し、アシストハンド
ルを握った時の感触をさらにアップさせるようにしても
よい。

【０００５】

【作用】アシストハンドルを組立てる場合、ハンドルカ
バーの左半部及び右半部の外表面を表皮で直接覆うか、
又はクッション材を介して表皮で覆い、該ハンドルカバ
ーの左半部と右半部とを重ね合わせつつ、その取付凹溝
内に芯材を挟み込み、表皮の両側部を重ね合わせ、その
部分を左半部と右半部の合わせ面間に挟み込み、ハンド
ルカバーの左半部と右半部とを相互に係止すると、表皮
を縫製することなく、アシストハンドルが組立てられ
る。

【０００６】

【実施例】以下、本考案を図面に示す具体例に基づいて
詳細に説明する。図１ないし図３は本考案の一実施例に
よるアシストハンドルを示す。図において、アシストハ
ンドル１はハンドルカバー２に芯材３を挿通しその外側
にクッション材５を配設しその外表面を表皮４で覆って
構成されている。上記芯材３は金属薄板を用いて構成さ
れ、該芯材３の両端部には取付用長孔３０が形成されて
いる。この芯材３は詳細に図示していないがその両端部
分がベース７とともに取付ネジによって車体に固定さ
れ、その固定部分がエンドカバーによって覆われるよう
になっている。上記ハンドルカバー２は左半部２０と右
半部２１からなり、該左半部２０と右半部２１とはその
一側縁を連結部２９で相互に一体化したものを合成樹脂
材料、例えばポリプロピレンを用いて射出成形等にて形
成されている。この左半部２０と右半部２１の合わせ面
には芯材３の取付凹溝２２、２３が長手方向全長にわた
って形成され、該取付凹溝２２、２３内に芯材３が挟持
され、又左半部２０と右半部２１の連結部分２９から取
付凹溝２２、２３に至る部分２８は略断面円弧状に形成
されている。また、ハンドルカバー２の左半部２０と右
半部２１の合わせ面の他側縁側には相互に係止される係
止フック部２４、２５が形成されている。この係止フッ
ク部２４、２５はハンドルカバー２の両端部分のみに所
定の長さで形成してもよく、又ハンドルカバー２の長手
方向に所定の間隔をあけて形成してもよい。さらに、ハ
ンドルカバー２の左半部２０と右半部２１の合わせ面の
他側縁側には係止フック部２４、２５の外方に側面三角
形状の係止凸部２６とこれが嵌まり込む係止凹部２７が
形成されている。この係止凸部２６と凹部２７とはハン
ドルカバー２の長手方向全長にわたって形成してもよ
く、又ハンドルカバー２の長手方向に所定の間隔をあけ
て形成してもよい。上記表皮４は皮革又は合成皮革を用
いて製作され、該表皮４はクッション材５の外表面に巻
付けられてその両側部が重ね合わされ、その重ね合わせ
部分がハンドルカバー２の左半部２０と右半部２１の合
わせ面間に挟持されている。

【０００７】次に、組立方法について説明する。本例の
アシストハンドル１を組立てる場合、ハンドルカバー２
の左半部２０及び右半部２１の外表面をクッション材５
及び表皮４で覆い、該ハンドルカバー２の左半部２０と
右半部２１とを相互に重ね合わせる。その際、ハンドル
カバー２の取付凹溝２２、２３内に芯材３を挟み込み、
又ハンドルカバー２及びクッション材５の外表面を覆っ
た表皮４を引っ張ってクッション材５の外表面に密着さ
せた後、表皮４の両側部分を重ね合わせ、その部分を左
半部２０と右半部２１の合わせ面間に挟み込む。こうし
て各構成部品２、３、４、５がセットできると、ハンド
ルカバー２の左半部２０と右半部２１とを相互に押圧す
ると、係止フック部２４、２５が互に係合し、ハンドル
カバー２の左半部２０と右半部２１とが係止され、又表
皮４がハンドルカバー２の左半部２０と右半部２１の合
わせ面の係止凸部２６と係止凹部２７との間に強固に挟
持され保持され、アシストハンドル１が組立てられる。

【０００８】以上のような本実施例のアシストハンドル
では、ハンドルカバー２の左半部２０と右半部２１とに
分割し、表皮４の両側部分をハンドルカバー２の合わせ
面間に挟持するようにしたので、従来の表皮の縫製作業
は不用となる一方、上述のハンドルカバー２の組付け及
び表皮４の巻き込みを比較的容易に機械化及び自動化で
きるので、手作業に頼る工程を減少でき、作業時間が短
縮できるとともに、大幅な低コスト化を達成できる。ま
た、本実施例のアシストハンドルでは、縫製によらずに
表皮４を固定しているので、乗員がアシストハンドル１
を握った時に縫製の糸が手に当ることはなく、優れた手
触り感が得られ、商品性を大幅に向上できる。さらに、
本実施例のアシストハンドルでは、２分割したハンドル
カバー２の外表面をクッション材５及び表皮４で覆い、
ハンドルカバー２を重ね合わせつつ、芯材３を挿入しか
つ表皮４の両端部を合わせ面間に挟み込めばよく、組立
作業が比較的簡単で、作業性を大幅に向上できる。ま
た、本実施例のアシストハンドルでは、ハンドルカバー
２の左半部２０と右半部２１に略円弧状の部分２８を形
成し、ハンドルカバー２を組立てた時に内部に空洞Ｓを
形成するようにしたので、アシストハンドル１の軽量化
を図ることができる。

【０００９】また、図４は本考案の第２の実施例による
アシストハンドルを示す。図において図１ないし図３と
同一符号は同一又は相当部分を示す。本実施例では、表
皮４の両側部には複数の係止孔４０が長手方向に所定の
間隔をあけて形成される一方、ハンドルカバー２の左半
部２０及び右半部２１の合わせ面には係止ボス部２１０
とこれが嵌まり込む係止凹部２１１とが長手方向に交互
に形成されており、表皮４を挟持する際に係止ボス部２
１０を表皮４の係止孔４０に挿通して係止凹部２１１に
嵌め込むようになっている。本実施例の構造では表皮４
をハンドルカバー２の合わせ面間により確実に挟持でき
る。

【００１０】

【考案の効果】以上のように、本考案に係るアシストハ
ンドルによれば、ハンドルカバーを左半部と右半部とに
２分割し、左半部及び右半部を相互に重ね合わせて係止
し、左半部及び右半部の取付凹溝内には芯材を挟持する
一方、ハンドルカバーの外表面には表皮を巻付けてその
両側部を左半部と右半部の合わせ面に挟持するようにし
たので、表皮をハンドルカバーに縫製によらずに簡単に
固定でき、組立て時間を大幅に短縮できるとともに、低
コスト化を実現でき、さらにはアシストハンドルの手触
り感を改善して商品性を向上できる効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案の一実施例によるアシストハンドルを
示す斜視図である。

【図２】 上記アシストハンドルを示す断面図である。

【図３】 上記アシストハンドルにおける展開した状態
のハンドルカバー２を示す断面図である。

【図４】 本考案の第２の実施例によるアシストハンド
ルにおけるハンドルカバー２の展開断面及び表皮４の要
部平面を示す図である。

【図５】 従来のアシストハンドルを示す一部切開側面
図である。

【図６】 従来のアシストハンドルを示す一部斜視図で
ある。

【符号の説明】

１ アシストハンドル ２ ハンドルカバー ２０ 左半部 ２１ 右半部 ２２ 取付凹溝 ２３ 取付凹溝 ２４ 係止フック部 ２５ 係止フック部 ２６ 係止凸部 ２７ 係止凹部 ２１０ 係止ボス部 ２１１ 係止凹部 ３ 芯材 ４ 表皮 ４０ 係止孔 ５ クッション材

Claims (6)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ハンドルカバーに芯材を設け、該ハンド
   ルカバーを表皮で覆ってなる自動車用アシストハンドル
   において、 上記ハンドルカバーが取付凹溝を有する左半部と右半部
   とからなり、該左半部及び右半部が相互に重ね合わされ
   て係止され、上記左半部及び右半部の取付凹溝内には上
   記芯材が挟持されている一方、 上記ハンドルカバーの外表面には上記表皮が巻付けられ
   てその両側部が上記左半部と右半部の合わせ面に挟持さ
   れていることを特徴とするアシストハンドル。
2. 【請求項２】 上記ハンドルカバーと表皮との間にはク
   ッション材が介設されている請求項１記載のアシストハ
   ンドル。
3. 【請求項３】 上記ハンドルカバーの左半部と右半部と
   はその一側縁で一体化されており、上記左半部と右半部
   の合わせ面の他側縁側には相互に係止される係止フック
   部が形成されている請求項１又は２記載のアシストハン
   ドル。
4. 【請求項４】 上記ハンドルカバーの左半部と右半部の
   合わせ面には上記表皮の両側部を挟持状態に保持する保
   持部が形成されている請求項１ないし３のいずれかに記
   載のアシストハンドル。
5. 【請求項５】 上記保持部が側面三角形状の凹部と凸部
   である請求項４記載のアシストハンドル。
6. 【請求項６】 上記表皮の両側部には複数の係止孔が長
   手方向に所定の間隔をあけて形成され、上記保持部が左
   半部及び右半部の合わせ面に形成された係止ボス部と該
   係止ボス部が嵌まり込む係止凹部であり、上記係止ボス
   部が上記表皮の係止孔に挿通されている請求項４記載の
   アシストハンドル。