JPH0644625U - アシストハンドル - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 表皮を縫製によることなく簡単に固定できる
ようにしたアシストハンドルを提供する。 【構成】 ハンドルカバーに芯材を設け、該ハンドルカ
バーを表皮で覆ってなる自動車用アシストハンドルにお
いて、ハンドルカバーを左半部と右半部とに２分割し、
左半部及び右半部を相互に重ね合わせて係止し、左半部
及び右半部の取付凹溝内には芯材を挟持する一方、ハン
ドルカバーの外表面には表皮を巻付けてその両側部を左
半部と右半部の合わせ面に挟持するようにしたことを特
徴とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、自動車に装備されるアシストハンドルに関し、特にハンドルの表 皮を簡単に固定できるようにした構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来より、自動車の急旋回時等において乗員が姿勢を容易に維持できるように 、車室内の乗員近くにはアシストハンドルが設けられることが多い（実開昭５９ −１４６２３２号公報、実公平２−４８２４号公報等参照）。 通常、この種のアシストハンドルでは、図５に示すように、ハンドルカバー１ ０１に芯材１００を設けて補強し、又ハンドルカバー１０１の外側に皮革製又は 合成皮革製の表皮１０２を巻付け、その芯材１００の両端部をベース１０３を介 してボディ１０４にネジ１０５によって固定し、その部分をエンドカバー１０６ で覆うようにしている。 ところで、上述の表皮１０２を固定する場合、従来は図６に示すように、その 目につき難いハンドル裏側部分で縫製することによって表皮１０２をハンドルカ バー１０１に固定していた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上述の縫製作業は一般に機械化及び自動化が難しく、手作業に 頼らざるをえず、作業時間が長くなるとともに、大幅なコストアップを招来して いた。 また、乗員がアシストハンドルを握ると、縫製の糸が手に当たって手触りがゴ ツゴツして感触があまりよくなかった。 この考案は、かかる問題点に鑑み、表皮を縫製によることなく簡単に固定でき るようにしたアシストハンドルを提供することを課題とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】 そこで本考案に係るアシストハンドルは、 「ハンドルカバーに芯材を設け、該ハンドルカバーを表皮で覆ってなる自動車 用アシストハンドルにおいて、 上記ハンドルカバーが取付凹溝を有する左半部と右半部とからなり、該左半部 及び右半部が相互に重ね合わされて係止され、上記左半部及び右半部の取付凹溝 内には上記芯材が挟持されている一方、 上記ハンドルカバーの外表面には上記表皮が巻付けられてその両側部が上記左 半部と右半部の合わせ面に挟持されている」ことを要旨とする。 ハンドルカバーの左半部と右半部とは別体に設けて相互に係止してもよいが、 例えば合成樹脂材料を使用したハンドルカバーの製造工程を考慮すると、左半部 と右半部の一側縁を一体化したものを成形し、左半部と右半部の合わせ面の他側 縁側で係止フック部によって相互に係止するのがよい。 また、表皮の両側部はハンドルカバーの左半部と右半部との合わせ面で単に挟 持してもよいが、ハンドルカバーの左半部と右半部との合わせ面に保持部を形成 して挟持状態に保持するのが好ましい。上述の保持部は、側面三角形状の凹部と 凸部としてもよく、又係止ボス部とこれが嵌まり込む係止凹部とし、表皮の両側 部には係止孔を開けて係止ボス部を挿通するようにしてもよい。 また、ハンドルカバーと表皮との間にクッション材を介設し、アシストハンド ルを握った時の感触をさらにアップさせるようにしてもよい。

【０００５】

【作用】

アシストハンドルを組立てる場合、ハンドルカバーの左半部及び右半部の外表 面を表皮で直接覆うか、又はクッション材を介して表皮で覆い、該ハンドルカバ ーの左半部と右半部とを重ね合わせつつ、その取付凹溝内に芯材を挟み込み、表 皮の両側部を重ね合わせ、その部分を左半部と右半部の合わせ面間に挟み込み、 ハンドルカバーの左半部と右半部とを相互に係止すると、表皮を縫製することな く、アシストハンドルが組立てられる。

【０００６】

【実施例】 以下、本考案を図面に示す具体例に基づいて詳細に説明する。 図１ないし図３は本考案の一実施例によるアシストハンドルを示す。図におい て、アシストハンドル１はハンドルカバー２に芯材３を挿通しその外側にクッシ ョン材５を配設しその外表面を表皮４で覆って構成されている。 上記芯材３は金属薄板を用いて構成され、該芯材３の両端部には取付用長孔３ ０が形成されている。この芯材３は詳細に図示していないがその両端部分がベー ス７とともに取付ネジによって車体に固定され、その固定部分がエンドカバーに よって覆われるようになっている。 上記ハンドルカバー２は左半部２０と右半部２１からなり、該左半部２０と右 半部２１とはその一側縁を連結部２９で相互に一体化したものを合成樹脂材料、 例えばポリプロピレンを用いて射出成形等にて形成されている。 この左半部２０と右半部２１の合わせ面には芯材３の取付凹溝２２、２３が長 手方向全長にわたって形成され、該取付凹溝２２、２３内に芯材３が挟持され、 又左半部２０と右半部２１の連結部分２９から取付凹溝２２、２３に至る部分２ ８は略断面円弧状に形成されている。 また、ハンドルカバー２の左半部２０と右半部２１の合わせ面の他側縁側には 相互に係止される係止フック部２４、２５が形成されている。この係止フック部 ２４、２５はハンドルカバー２の両端部分のみに所定の長さで形成してもよく、 又ハンドルカバー２の長手方向に所定の間隔をあけて形成してもよい。 さらに、ハンドルカバー２の左半部２０と右半部２１の合わせ面の他側縁側に は係止フック部２４、２５の外方に側面三角形状の係止凸部２６とこれが嵌まり 込む係止凹部２７が形成されている。この係止凸部２６と凹部２７とはハンドル カバー２の長手方向全長にわたって形成してもよく、又ハンドルカバー２の長手 方向に所定の間隔をあけて形成してもよい。 上記表皮４は皮革又は合成皮革を用いて製作され、該表皮４はクッション材５ の外表面に巻付けられてその両側部が重ね合わされ、その重ね合わせ部分がハン ドルカバー２の左半部２０と右半部２１の合わせ面間に挟持されている。

【０００７】 次に、組立方法について説明する。 本例のアシストハンドル１を組立てる場合、ハンドルカバー２の左半部２０及 び右半部２１の外表面をクッション材５及び表皮４で覆い、該ハンドルカバー２ の左半部２０と右半部２１とを相互に重ね合わせる。 その際、ハンドルカバー２の取付凹溝２２、２３内に芯材３を挟み込み、又ハ ンドルカバー２及びクッション材５の外表面を覆った表皮４を引っ張ってクッシ ョン材５の外表面に密着させた後、表皮４の両側部分を重ね合わせ、その部分を 左半部２０と右半部２１の合わせ面間に挟み込む。 こうして各構成部品２、３、４、５がセットできると、ハンドルカバー２の左 半部２０と右半部２１とを相互に押圧すると、係止フック部２４、２５が互に係 合し、ハンドルカバー２の左半部２０と右半部２１とが係止され、又表皮４がハ ンドルカバー２の左半部２０と右半部２１の合わせ面の係止凸部２６と係止凹部 ２７との間に強固に挟持され保持され、アシストハンドル１が組立てられる。

【０００８】 以上のような本実施例のアシストハンドルでは、ハンドルカバー２の左半部２ ０と右半部２１とに分割し、表皮４の両側部分をハンドルカバー２の合わせ面間 に挟持するようにしたので、従来の表皮の縫製作業は不用となる一方、上述のハ ンドルカバー２の組付け及び表皮４の巻き込みを比較的容易に機械化及び自動化 できるので、手作業に頼る工程を減少でき、作業時間が短縮できるとともに、大 幅な低コスト化を達成できる。 また、本実施例のアシストハンドルでは、縫製によらずに表皮４を固定してい るので、乗員がアシストハンドル１を握った時に縫製の糸が手に当ることはなく 、優れた手触り感が得られ、商品性を大幅に向上できる。 さらに、本実施例のアシストハンドルでは、２分割したハンドルカバー２の外 表面をクッション材５及び表皮４で覆い、ハンドルカバー２を重ね合わせつつ、 芯材３を挿入しかつ表皮４の両端部を合わせ面間に挟み込めばよく、組立作業が 比較的簡単で、作業性を大幅に向上できる。 また、本実施例のアシストハンドルでは、ハンドルカバー２の左半部２０と右 半部２１に略円弧状の部分２８を形成し、ハンドルカバー２を組立てた時に内部 に空洞Ｓを形成するようにしたので、アシストハンドル１の軽量化を図ることが できる。

【０００９】 また、図４は本考案の第２の実施例によるアシストハンドルを示す。図におい て図１ないし図３と同一符号は同一又は相当部分を示す。 本実施例では、表皮４の両側部には複数の係止孔４０が長手方向に所定の間隔 をあけて形成される一方、ハンドルカバー２の左半部２０及び右半部２１の合わ せ面には係止ボス部２１０とこれが嵌まり込む係止凹部２１１とが長手方向に交 互に形成されており、表皮４を挟持する際に係止ボス部２１０を表皮４の係止孔 ４０に挿通して係止凹部２１１に嵌め込むようになっている。 本実施例の構造では表皮４をハンドルカバー２の合わせ面間により確実に挟持 できる。

【００１０】

【考案の効果】

以上のように、本考案に係るアシストハンドルによれば、ハンドルカバーを左 半部と右半部とに２分割し、左半部及び右半部を相互に重ね合わせて係止し、左 半部及び右半部の取付凹溝内には芯材を挟持する一方、ハンドルカバーの外表面 には表皮を巻付けてその両側部を左半部と右半部の合わせ面に挟持するようにし たので、表皮をハンドルカバーに縫製によらずに簡単に固定でき、組立て時間を 大幅に短縮できるとともに、低コスト化を実現でき、さらにはアシストハンドル の手触り感を改善して商品性を向上できる効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案の一実施例によるアシストハンドルを
示す斜視図である。

【図２】 上記アシストハンドルを示す断面図である。

【図３】 上記アシストハンドルにおける展開した状態
のハンドルカバー２を示す断面図である。

【図４】 本考案の第２の実施例によるアシストハンド
ルにおけるハンドルカバー２の展開断面及び表皮４の要
部平面を示す図である。

【図５】 従来のアシストハンドルを示す一部切開側面
図である。

【図６】 従来のアシストハンドルを示す一部斜視図で
ある。

【符号の説明】

１ アシストハンドル ２ ハンドルカバー ２０ 左半部 ２１ 右半部 ２２ 取付凹溝 ２３ 取付凹溝 ２４ 係止フック部 ２５ 係止フック部 ２６ 係止凸部 ２７ 係止凹部 ２１０ 係止ボス部 ２１１ 係止凹部 ３ 芯材 ４ 表皮 ４０ 係止孔 ５ クッション材

Claims (6)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ハンドルカバーに芯材を設け、該ハンド
   ルカバーを表皮で覆ってなる自動車用アシストハンドル
   において、 上記ハンドルカバーが取付凹溝を有する左半部と右半部
   とからなり、該左半部及び右半部が相互に重ね合わされ
   て係止され、上記左半部及び右半部の取付凹溝内には上
   記芯材が挟持されている一方、 上記ハンドルカバーの外表面には上記表皮が巻付けられ
   てその両側部が上記左半部と右半部の合わせ面に挟持さ
   れていることを特徴とするアシストハンドル。
2. 【請求項２】 上記ハンドルカバーと表皮との間にはク
   ッション材が介設されている請求項１記載のアシストハ
   ンドル。
3. 【請求項３】 上記ハンドルカバーの左半部と右半部と
   はその一側縁で一体化されており、上記左半部と右半部
   の合わせ面の他側縁側には相互に係止される係止フック
   部が形成されている請求項１又は２記載のアシストハン
   ドル。
4. 【請求項４】 上記ハンドルカバーの左半部と右半部の
   合わせ面には上記表皮の両側部を挟持状態に保持する保
   持部が形成されている請求項１ないし３のいずれかに記
   載のアシストハンドル。
5. 【請求項５】 上記保持部が側面三角形状の凹部と凸部
   である請求項４記載のアシストハンドル。
6. 【請求項６】 上記表皮の両側部には複数の係止孔が長
   手方向に所定の間隔をあけて形成され、上記保持部が左
   半部及び右半部の合わせ面に形成された係止ボス部と該
   係止ボス部が嵌まり込む係止凹部であり、上記係止ボス
   部が上記表皮の係止孔に挿通されている請求項４記載の
   アシストハンドル。