JP7039187B2 - 乗客コンベア装置 - Google Patents

Description

本発明は、簡易な構成で高剛性のスカートガードを備える乗客コンベア装置に関する。

エスカレータ等の乗客コンベア装置は、無端状に走行するステップの側方に欄干が立設されおり、この欄干は、一般に、構造体に固定されたスカートガードと、スカートガードの反ステップ側（ステップから離間する方向）に立設された欄干パネルと、欄干パネルとスカートガードとの間に設けられ、スカートガード側が構造体に固定された内側デッキと、を有している。

そして、乗客がステップとスカートガードの間隙に挟まれる事故を回避するため、スカートガード上端と内側デッキ下端との接合部に、ステップ側に突出するモールを備え、そのモールに、ステップとスカートガードとの間隙を直接照射可能な照明部を設けたものが知られている（特許文献１）。

特開２０１５－１１３２１２号公報

乗客コンベア装置に関する規格には、乗客がステップとスカートガードの間隙に挟まれる事故をより確実に防止するため、スカートガードに一定以上の剛性を求めるものがある。しかしながら、特許文献１は、スカートガード表面に設置した照明部によって乗客を注意喚起し、ステップとスカートガードの間隙への挟まれ事故を抑制するものであり、平板で構成されるスカートガードの高剛性化については特に言及されていない。

実状では、前述したスカートガードの高剛性化を求める規格に対応するため、スカートガード裏面に剛性増しの補強部材（Ｌ字鋼材等）を取り付けており、部品点数が多くなるという課題があった。

本発明の目的は、部品点数の増加を招くことなく、スカートガードの高剛性化を図ることのできる乗客コンベア装置を提供することにある。

前記課題を解決し、前記目的を達成するために、本発明の乗客コンベア装置は、無端状
に走行するステップと、該ステップの側方に設けられた構造体と、前記ステップの側方に
立設され、前記構造体に固定されたスカートガードと、該スカートガードの反ステップ側
に立設された欄干パネルと、該欄干パネルと前記スカートガードの間に設けられた内側デ
ッキと、を備え、前記スカートガードに、ステップ側、および、反ステップ側に突出する
、凸型断面形状のリブを、前記スカートガードの長手方向の全体に亘り、または、前記ス
カートガードの水平部と傾斜部のうち、傾斜部に設け、前記反ステップ側に突出する前記リブを、前記ステップの上面と略対向する高さに設けた。

前記構成の乗客コンベア装置によれば、部品点数の増加を招くことなく、スカートガードの高剛性化を図ることができる。

なお、上述した以外の課題、構成及び効果は、以下の実施形態の説明により明らかにされる。

一実施例の乗客コンベア装置の欄干要部の断面図である。 一実施例の乗客コンベア装置の側面図である。 一実施例の乗客コンベア装置の乗降口部の斜視図である。

以下、本発明に係る乗客コンベア装置を、乗客コンベア装置の一形態であるエスカレータを例に、図１乃至図３を参照して説明する。

先ず、図２、図３を用いて、乗客コンベア装置の概要を説明する。図２は、乗客コンベア装置の側面図であり、図３は、乗客コンベア装置の乗降口部の斜視図である。

図２に示すように、本実施例のエスカレータは、下階床と上階床とに架設される本体枠１と、この本体枠１内に配置され、下階床側の下部乗降口２ａから上階床側の上部乗降口２ｂにかけて無端状に走行するステップ３と、このステップ３と同期して移動するハンドレール４と、本体枠１の長手方向に沿ってステップ３の両側に立設され、ハンドレール４の走行路を形成する欄干５とを備えている。

そして、図３の斜視図に示すように、欄干５は、ステップ３の側方に所定の間隙をあけて立設されるスカートガード６と、スカートガード６の反ステップ側に立設された欄干パネル７と、欄干パネル７のステップ側に設けられた内側デッキ８と、欄干パネル７の反ステップ側に設けられた外側デッキ９とを備えている。

ここで、欄干５付近の要部断面図である図１を用いて、部品点数の増加を招くことなく、スカートガード６の高剛性化を図るための、本実施例の乗客コンベア装置の具体的な構造について説明する。なお、図１では、右方向がステップ側（ステップ３に接近する方向）、左方向が反ステップ側（ステップ３から離間する方向）を示しており、外側デッキ９等を省略している。

ここに示すように、ステップ３の側方には、上側ベース１３、下側ベース１４を含む構造体が設けられている。この構造体の上側ベース１３には、スカートガード６の上端と内側デッキ８の下端の接合部が固定されており、下側ベース１４には、スカートガード６の下端が固定されている。

このスカートガード６は、長さ２ｍ程度、厚さ１．５ｍｍ程度の鋼板等を複数枚連結して構成されるものであり、長手方向の全体に亘り、ステップ側に突出する上側リブ１１と、反ステップ側に突出する下側リブ１２が、プレス加工などによって形成されている。各リブの高さは、プレス加工が容易であり、かつ、後述する各機能を実現するために必要な、５０～６０ｍｍ程度とするのが好ましいが、スカートガード６に用いる鋼板等を厚くした場合は、これよりも低くしても良い。

上側リブ１１は、内側デッキ８の下端の下方に設けられており、スカートガード６の剛性を高めるとともに、乗客がステップ３とスカートガード６の間隙に挟まれる事故を回避するためのモールと同様の働きをする。

下側リブ１２は、ステップ３の上面と略同じ高さに設けられており、スカートガード６の剛性を高めるとともに、ステップ３の上面とスカートガード６の間隙寸法を大きくし、その間隙に乗客が挟まれにくくするためのものである。

また、上側リブ１１と下側リブ１２の断面形状は、複数の平坦面から構成される矩形凸型となっており、乗客等が接触しても傷つくことのないものとなっている。なお、上側リブ１１に、スカートガード６の長手方向に沿って図示しない挟まれ防止用ブラシを設けることもできるが、上側リブ１１の断面形状を矩形凸型としておくことで、挟まれ防止用ブラシの取り付けが容易となる。

以上で説明した本実施例にあっては、スカートガード６に、ステップ側に突出する上側リブ１１と、反ステップ側に突出する下側リブ１２とを形成することにより、スカートガード６に補強材を設けたり肉厚を厚くすることなく曲げ剛性を向上させ、部品点数の増加を招くことなく、スカートガード６に係る所定の規格を満たすことができる。

そして、通常運転時、上側リブ１１がスカートガード６の上端近傍、内側デッキ８に近接する高さ位置にてステップ側に突出するように設けられていることから、乗客等がスカートガード６に接近しすぎることを抑制し、ステップ３とスカートガード６との間隙に挟まれるという危険性を回避することができる。

また、下側リブ１２がスカートガード６のステップ３上端と略対向する高さ位置にて反ステップ側に突出するように設けられていることから、ステップ３とスカートガード６との間隙寸法は比較的大きく、これによって、乗客の靴等がステップ３とスカートガード６との間に位置した場合でも、ステップ３とスカートガード６との間隙に挟まれにくい構造とすることができる。

以上、本発明の乗客コンベア装置の実施例について、その作用効果も含めて説明した。しかしながら、本発明の乗客コンベア装置は、前述した実施例に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内で種々の変形が可能である。

例えば、図１では、上側リブ１１、下側リブ１２の両方を設けた構成を例示したが、何れか一方のリブのみを設ける構成としても良い。また、スカートガード６の全体にリブを設ける例を示したが、図２の側面図から分かるように、距離が短く元々剛性が高い乗降口近傍の水平部へのリブの設置を省略し、距離が長い傾斜部のみにリブを設ける構成としても良い。

１ 本体枠
２ａ 下部乗降口
２ｂ 上部乗降口
３ ステップ
４ ハンドレール
５ 欄干
６ スカートガード
７ 欄干パネル
８ 内側デッキ
９ 外側デッキ
１１ 上側リブ
１２ 下側リブ
１３ 上側ベース
１４ 下側ベース

Claims (2)

1. 無端状に走行するステップと、
   該ステップの側方に設けられた構造体と、
   前記ステップの側方に立設され、前記構造体に固定されたスカートガードと、
   該スカートガードの反ステップ側に立設された欄干パネルと、
   該欄干パネルと前記スカートガードの間に設けられた内側デッキと、
   を備えた乗客コンベア装置であって、
   前記スカートガードに、ステップ側、および、反ステップ側に突出する、凸型断面形状のリブを、前記スカートガードの長手方向の全体に亘り、または、前記スカートガードの水平部と傾斜部のうち、傾斜部に設け、
   前記反ステップ側に突出する前記リブを、前記ステップの上面と略対向する高さに設けたことを特徴とする乗客コンベア装置。
2. 前記ステップ側に突出する前記リブを、前記内側デッキの下端近傍に設けたことを特徴
   とする請求項１に記載の乗客コンベア装置。

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