JP7030249B2 - 水冷モータのフロントベアリング油潤滑機構及びモータ駆動アセンブリ - Google Patents
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Description
図1、図2、図3には、本発明の実施例1が示されている。本実施例では、水冷モータのフロントベアリング油潤滑機構が提供されており、前記水冷モータのフロントベアリング油潤滑機構は、ギアボックスに設けられた歯車飛散貯油構造と、水冷モータの前端に設けられたベアリングバッフル貯油構造とを含み、歯車飛散貯油構造とベアリングバッフル貯油構造との間が導油管路9を介して連通され、ベアリングバッフル貯油構造とギアボックスとの間が返油管路3を介して連通され、ギアボックスにおける歯車が、運転中に潤滑油を歯車飛散貯油構造内に振り飛ばし、導油管路9を介してベアリングバッフル貯油構造内に送ることにより、水冷モータのフロントベアリング1が潤滑され、その後、潤滑油が返油管路3を通ってギアボックスに還流する。
この実施例は、導油管路が水冷モータの上部のハウジングの内壁に設けられている点で、実施例1と異なる。水冷モータのハウジングの内部に冷却通路が設けられているため、水冷モータのハウジングが一定の肉厚を有し、この肉厚を利用して導油管路を設けることができる。
この実施例では、水冷モータと、ギアボックス又は減速ボックスとを含む水冷モータ駆動アセンブリであって、実施例1又は実施例2に記載の水冷モータのフロントベアリング油潤滑機構をさらに含む水冷モータ駆動アセンブリが提供されている。
Claims (9)
- 水冷モータのフロントベアリング油潤滑機構であって、ギアボックス又は減速ボックスに設けられた歯車飛散貯油構造と、水冷モータの前端に設けられたベアリングバッフル貯油構造とを含み、前記歯車飛散貯油構造と前記ベアリングバッフル貯油構造との間が導油管路を介して連通され、前記ベアリングバッフル貯油構造と前記ギアボックス又は減速ボックスとの間が返油管路を介して連通され、前記ギアボックス又は減速ボックスにおける歯車が、運転中に潤滑油を前記歯車飛散貯油構造内に振り飛ばし、前記導油管路を介して前記ベアリングバッフル貯油構造内に送ることにより、水冷モータのフロントベアリングが潤滑され、その後、潤滑油が返油管路を通って前記ギアボックス又は減速ボックスに還流し、
前記ベアリングバッフル貯油構造が、前記水冷モータのハウジングの前端に設けられたベアリングシートを含み、前記水冷モータのフロントベアリングが前記ベアリングシートに設けられ、前記ベアリングシートの後端には、前記ベアリングシートを半密閉するベアリングバッフルが設けられ、前記水冷モータのフロントベアリングが前記ベアリングバッフルに押し付けられており、前記ベアリングシートの底部に貯留された潤滑油が、前記水冷モータのフロントベアリングを潤滑し、
前記ベアリングバッフルの内孔と前記水冷モータの軸との間に隙間を有し、前記ベアリングシートの底部に貯留された潤滑油は、その液面の高さが前記ベアリングバッフルの内孔の縁を超えると、前記ベアリングシートから流れ出て、前記水冷モータのハウジングの内部に流れ込む
ことを特徴とする水冷モータのフロントベアリング油潤滑機構。 - 前記歯車飛散貯油構造が、前記ギアボックス又は減速ボックスのハウジングの内壁に設けられた貯油槽を含み、前記ギアボックス又は減速ボックスにおける歯車の運転中に、前記ギアボックス又は減速ボックスの底部の潤滑油と接触する大歯車が、潤滑油を飛散させて前記貯油槽内に振り飛ばす
ことを特徴とする請求項1に記載の水冷モータのフロントベアリング油潤滑機構。 - 前記貯油槽が、前記ギアボックス又は減速ボックスのハウジングの内壁に鋳造されるか、或いは、溶接又はボルト締めされており、前記ギアボックス又は減速ボックスのハウジングには、前記導油管路に接続される油出口が前記貯油槽に対応して設けられており、
前記貯油槽における潤滑油を受け入れる側の側壁が、弧形をなしている
ことを特徴とする請求項2に記載の水冷モータのフロントベアリング油潤滑機構。 - 前記水冷モータのハウジングがフロントエンドカバーを含み、前記ベアリングシートが前記フロントエンドカバーに設けられ、前記フロントエンドカバーには、前記導油管路に接続される油入口が前記ベアリングシートに対応して設けられている
ことを特徴とする請求項1に記載の水冷モータのフロントベアリング油潤滑機構。 - 前記返油管路が前記水冷モータの下部のハウジングの内壁に設けられており、前記返油管路の入口が前記水冷モータのハウジングの内部に位置し、前記潤滑油が前記ベアリングシートから流れ出て、前記返油管路を通って前記ギアボックス又は減速ボックスに還流することにより、完全な油路が形成される
ことを特徴とする請求項1に記載の水冷モータのフロントベアリング油潤滑機構。 - 前記導油管路が前記水冷モータの上部のハウジングの内壁に設けられており、
前記フロントエンドカバーにおいて、前記ベアリングシートの上部には、前記導油管路に連通される油入力通路が設けられている
ことを特徴とする請求項4に記載の水冷モータのフロントベアリング油潤滑機構。 - 前記水冷モータのハウジングの後端が前記ギアボックス又は減速ボックスのハウジングのフロントエンドカバーに取り付けられ、前記ギアボックス又は減速ボックスのハウジングのフロントエンドカバーには、前記返油管路に連通される油入口が設けられている
ことを特徴とする請求項1に記載の水冷モータのフロントベアリング油潤滑機構。 - 前記歯車飛散貯油構造における潤滑油の液面が前記ベアリングバッフル貯油構造における潤滑油の液面よりも高く、潤滑油が、重力の作用下で、前記歯車飛散貯油構造から前記導油管路を通って前記ベアリングバッフル貯油構造内に送られる
ことを特徴とする請求項1に記載の水冷モータのフロントベアリング油潤滑機構。 - 水冷モータと、ギアボックス又は減速ボックスとを含むモータ駆動アセンブリであって、
請求項1~8のいずれか一項に記載の水冷モータのフロントベアリング油潤滑機構をさらに含む
ことを特徴とするモータ駆動アセンブリ。
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