JP7024854B2 - ステアリング装置及び音声出力システム - Google Patents
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Description
リム部材と、
前記リム部材の回転中心において、ステアリングシャフトと接続される中央部材と、を有するステアリング装置であって、
前記中央部材の前面に設置された第1の音声出力装置と、前記第1の音声出力装置の近傍において前記第1の音声出力装置と同じ向きに設けられた第1の開口部と、の後方であって、前記中央部材の内部に設けられた第1の中央室部と、
前記リム部材の内部に設けられ、前記第1の中央室部と連通する第1のリム室部と、
前記中央部材の前面において前記回転中心を通る中心線に対して、線対称となる位置に設置された第2の音声出力装置と、前記第2の音声出力装置の近傍において前記第2の音声出力装置と同じ向きに設けられた第2の開口部と、の後方であって、前記中央部材の内部に設けられた第2の中央室部と、
前記リム部材の内部に設けられ、前記第2の中央室部と連通する第2のリム室部と、を有し、
前記第1の中央室部及び第1のリム室部により形成される空間と、前記第2の中央室部及び第2のリム室部により形成される空間とは、互いに独立していることを特徴とする。
<音声出力システムのシステム構成>
はじめに、車両に搭載される、第1の実施形態に係る音声出力システムのシステム構成について説明する。図1は、第1の実施形態に係る音声出力システムのシステム構成の一例を示す図である。
次に、音声出力システム120の各装置の車室内における設置例について説明する。車両に搭載される音声出力システム120において、音声信号処理装置100の機能は、例えば、ナビゲーション装置において実現される。
次に、音声信号処理装置100のハードウェア構成について説明する。図3は、音声信号処理装置のハードウェア構成の一例を示す図である。
次に、ステアリング装置110の構成について説明する。ここでは、特に、音声出力装置111の設置に関わる構成について説明する。第1の実施形態に係るステアリング装置110では、音声出力装置111を設置するにあたり、低音域を出力するのに充分な空間を確保すべく、中央部材202の内部を空洞化することに加えてリム部材201の内部を空洞化させる。これにより、音声出力装置111をステアリング装置110に設置した際に、音声出力装置111のy軸方向後方では、中央部材202内の空間に加えて、リム部材201の環状方向に沿って、密閉された空間を確保することができる。つまり、第1の実施形態に係るステアリング装置110によれば、密閉型のステレオ装置と同程度の構成を実現することができ、音声の周波数特性を改善し、低音域を出力することが可能となる。以下、第1の実施形態に係るステアリング装置の構成例(3つの構成例)について説明する。
図4は、第1の実施形態に係るステアリング装置の構成例を示す第1の図である。このうち、図4(a)は、密閉型のステレオ装置を示す模式図である。また、図4(b)は、密閉型のステレオ装置と同程度の構成を実現したステアリング装置110の外観構成を示す正面図及び右側面図である。
図5は、第1の実施形態に係るステアリング装置の構成例を示す第2の図である。このうち、図5(a)は、密閉型のステレオ装置と同程度の構成を実現したステアリング装置510であって、第1のリム室部512が、リム部材201の環状形状の一部に形成された様子を示している。
図4及び図5の例では、音声出力システム120が、1台の音声出力装置111を有する場合のステアリング装置の構成例について説明した。しかしながら、音声出力システム120は、2台の音声出力装置を有していてもよい。
以上の説明から明らかなように、第1の実施形態に係るステアリング装置は、
・運転者が把持する環状形状のリム部材と、該リム部材の回転中心において、ステアリングシャフトと接続される中央部材と、を有する。
・音声信号を出力する音声出力装置が、中央部材の前面またはリム部材の前面に設置される。
・リム部材の環状形状に沿って内部に設けられ、1台の音声出力装置または2台の音声出力装置それぞれの後方の空間と連通するリム室部を有する。
上記第1の実施形態では、音声発生部において生成された音声出力信号を、1台または2台の音声出力装置に送信する音声出力システムについて説明した。これに対して、第2の実施形態では、音声発生部において生成された音声信号を信号処理部が処理し、2台の音声出力装置に送信することで、運転者の所定の部位に音声を定位させる音声出力システムについて説明する。
はじめに、車両に搭載される、第2の実施形態に係る音声出力システムのシステム構成について説明する。図7は、第2の実施形態に係る音声出力システムのシステム構成の一例を示す図である。
次に、音声信号処理装置700の機能構成について説明する。図8は、第2の実施形態に係る音声出力システムの音声信号処理装置の機能構成の一例を示す図である。図8に示すように、音声信号処理装置700の信号処理部702は、定位フィルタ801、802、クロストークキャンセル部810を有する。
次に、ステアリング装置710の構成について説明する。第2の実施形態に係るステアリング装置710では、音声出力装置711、712を設置するにあたり、低音域を出力するのに充分な空間をそれぞれ確保すべく、中央部材202の内部において2箇所を空洞化する。加えて、リム部材201の内部において2箇所を空洞化する。これにより、音声出力装置711、712それぞれをステアリング装置710に設置した際、音声出力装置711、712のy軸方向後方では、中央部材202内の空間に加えて、リム部材201の環状方向に沿って、密閉された空間を確保することができる。つまり、第2の実施形態に係るステアリング装置710によれば、密閉型のステレオ装置と同程度の構成を実現することができ、音声の周波数特性を改善し、低音域を出力することが可能となる。以下、第2の実施形態に係るステアリング装置の構成例(2つの構成例)について説明する。
図9は、第2の実施形態に係るステアリング装置の構成を示す第1の図である。このうち、図9(a)は、密閉型のステレオ装置と同程度の構成を実現したステアリング装置710の外観構成を示す正面図及び右側面図である。
図10は、第2の実施形態に係るステアリング装置の構成例を示す第2の図である。図9との相違点は、ステアリング装置1010において、音声出力装置711、712が、中央部材202の前面ではなく、リム部材201の前面において、運転者側(y軸方向前方)に向けて設置されている点である。ただし、図9と同様に、音声出力装置711、712は、回転中心404を通る直線(z軸方向の直線)に対して線対称に設置されている。
以上の説明から明らかなように、第2の実施形態に係る音声出力システムは、
・運転者が把持する環状形状のリム部材と、該リム部材の回転中心において、ステアリングシャフトと接続される中央部材と、を有するステアリング装置を有する。
・音声信号を出力する2台の音声出力装置が、中央部材の前面またはリム部材の前面に、回転中心を通る中心線(z軸方向の直線)に線対称に設置される。
・リム部材の環状形状に沿って内部に設けられ、2台の音声出力装置それぞれの後方の空間と連通するリム室部を有する。
・信号処理部を有し、音声出力装置より出力される音声を、運転者の所定の部位に定位させるよう、音声発生部により生成される音声信号を処理する。
上記第2の実施形態では、運転者の所定の部位に定位させるように処理された音声信号を、2台の音声出力装置を用いて出力するにあたり、ステアリング装置において、密閉型のステレオ装置と同程度の構成を実現した。
図11は、第3の実施形態に係るステアリング装置の構成例を示す図である。このうち、図11(a)は、バスレフ型のステレオ装置を示す模式図である。また、図11(b)は、バスレフ型のステレオ装置と同程度の構成を実現したステアリング装置1110の外観構成を示す正面図及び右側面図である。
・DL-L<DL-R
・DR-R<DR-L
図11(c)は、ステアリング装置1110を、図11(b)の一点鎖線402に沿って切断した場合の正面断面図と、図11(b)の一点鎖線401に沿って切断した場合の側面断面図とを示している。なお、図11(c)において、第1の中央室部631_1、第2の中央室部632_1、第1のリム室部631_2、第2のリム室部632_2は、図9(b)において説明済みであるため、ここでは説明を省略する。
以上の説明から明らかなように、第3の実施形態に係るステアリング装置は、
・運転者が把持する環状形状のリム部材と、該リム部材の回転中心において、ステアリングシャフトと接続される中央部材と、を有する。
・音声信号を出力する2台の音声出力装置が、中央部材の前面に、回転中心を通る中心線(z軸方向の直線)に対して線対称に設置される。
・中央部材の前面の2台の音声出力装置それぞれの近傍に、開口部が設けられる。
・中央部材の内部であって、音声出力装置及び開口部の後方に、第1の中央室部及び第2の中央室部が設けられる。
・リム部材の環状形状に沿って内部に設けられた、第1の中央室部と連通する第1のリム室部と、第2の中央室部と連通する第2のリム室部とを有する。
上記第3の実施形態では、ステアリング装置において、バスレフ型のステレオ装置と同程度の構成を実現する場合について説明した。これに対して、第4の実施形態では、ステアリング装置において、バックロードホーン型のステレオ装置と同程度の構成を実現する。以下、第4の実施形態について、上記第3の実施形態との相違点を中心に説明する。
図12は、第4の実施形態に係るステアリング装置の構成例を示す図である。このうち、図12(a)は、バックロードホーン型のステレオ装置を示す模式図である。また、図12(b)は、バックロードホーン型のステレオ装置と同程度の構成を実現したステアリング装置1210の外観構成を示す正面図及び右側面図である。
以上の説明から明らかなように、第4の実施形態に係るステアリング装置は、
・運転者が把持する環状形状のリム部材と、該リム部材の回転中心において、ステアリングシャフトと接続する中央部材と、を有する。
・音声信号を出力する2台の音声出力装置が、中央部材の前面に、回転中心を通る中心線(z軸方向の直線)に対して線対称に設置される。
・中央部材の前面の2台の音声出力装置それぞれの近傍に、開口部が設けられる。
・中央部材の内部であって、音声出力装置及び開口部の後方に、第1の中央室部及び第2の中央室部が設けられる。
・リム部材の環状形状に沿って内部に設けられた、第1の中央室部と連通する第1のリム室部と、第2の中央室部と連通する第2のリム室部とを有する。
・第1の中央室部、第2の中央室部、第1のリム室部、第2のリム室部それぞれに、音声出力装置から開口部までの音声の伝播経路を規定する仕切り部が設けられる。
・仕切り部により規定された音声の伝播経路の断面積が、音声の伝播順序に従って徐々に大きくなるように構成される。
上記第4の実施形態では、ステアリング装置において、バックロードホーン型のスピーカ装置と同程度の構成を実現する場合について説明した。これに対して、第5の実施形態では、ステアリング装置において、ドロンコーン型のスピーカ装置と同程度の構成を実現する。以下、第5の実施形態について、上記第4の実施形態との相違点を中心に説明する。
図13は、第5の実施形態に係るステアリング装置の構成例を示す図である。このうち、図13(a)は、ドロンコーン型のスピーカ装置を示す模式図である。また、図13(b)は、ドロンコーン型のスピーカ装置と同程度の構成を実現したステアリング装置1310の外観構成を示す正面図及び右側面図である。
以上の説明から明らかなように、第5の実施形態に係るステアリング装置は、
・運転者が把持する環状形状のリム部材と、該リム部材の回転中心において、ステアリングシャフトと接続される中央部材と、を有する。
・音声信号を出力する2台の音声出力装置が、中央部材の前面に、回転中心を通る中心線(z軸方向の直線)に対して線対称に設置される。
・中央部材の前面の2台の音声出力装置それぞれの近傍に、パッシブラジエータが設置される。
・中央部材の内部であって、音声出力装置及びパッシブラジエータの後方に、第1の中央室部及び第2の中央室部が設けられる。
・リム部材の環状形状に沿って内部に設けられた、第1の中央室部と連通する第1のリム室部と、第2の中央室部と連通する第2のリム室部とを有する。
上記第1乃至第5の実施形態では、ステアリング装置110のリム部材が、1つの環状形状を有しているものとして説明した。しかしながら、ステアリング装置のリム部材は、1つの環状形状を有していなくてもよい。
101 :音声発生部
110 :ステアリング装置
111 :音声出力装置
120 :音声出力システム
201 :リム部材
202 :中央部材
404 :回転中心
411 :第1の中央室部
412 :第1のリム室部
510 :ステアリング装置
512 :第1のリム室部
520 :ステアリング装置
631_1 :第1の中央室部
631_2 :第1のリム室部
632_1 :第2の中央室部
632_2 :第2のリム室部
700 :音声信号処理装置
701 :音声発生部
702 :信号処理部
710 :ステアリング装置
711、712 :音声出力装置
720 :音声出力システム
1010 :ステアリング装置
1110 :ステアリング装置
1111、1112 :開口部
1201、1202 :仕切り部
1210 :ステアリング装置
1211、1212 :開口部
1221_1 :第1の中央室部
1221_2 :第1のリム室部
1222_1 :第2の中央室部
1222_2 :第2のリム室部
1310 :ステアリング装置
1311、1312 :パッシブラジエータ
1410 :ステアリング装置
1401、1402 :リム部材
Claims (5)
- リム部材と、
前記リム部材の回転中心において、ステアリングシャフトと接続される中央部材と、を有するステアリング装置であって、
前記中央部材の前面に設置された第1の音声出力装置と、前記第1の音声出力装置の近傍において前記第1の音声出力装置と同じ向きに設けられた第1の開口部と、の後方であって、前記中央部材の内部に設けられた第1の中央室部と、
前記リム部材の内部に設けられ、前記第1の中央室部と連通する第1のリム室部と、
前記中央部材の前面において前記回転中心を通る中心線に対して、線対称となる位置に設置された第2の音声出力装置と、前記第2の音声出力装置の近傍において前記第2の音声出力装置と同じ向きに設けられた第2の開口部と、の後方であって、前記中央部材の内部に設けられた第2の中央室部と、
前記リム部材の内部に設けられ、前記第2の中央室部と連通する第2のリム室部と、を有し、
前記第1の中央室部及び第1のリム室部により形成される空間と、前記第2の中央室部及び第2のリム室部により形成される空間とは、互いに独立していることを特徴とするステアリング装置。 - リム部材と、
前記リム部材の回転中心において、ステアリングシャフトと接続される中央部材と、を有するステアリング装置であって、
前記中央部材の前面に設置された第1の音声出力装置と、前記第1の音声出力装置の近傍において前記第1の音声出力装置と同じ向きに設置された第1のパッシブラジエータと、の後方であって、前記中央部材の内部に設けられた第1の中央室部と、
前記リム部材の内部に設けられ、前記第1の中央室部と連通する第1のリム室部と、
前記中央部材の前面において前記回転中心を通る中心線に対して、線対称となる位置に設置された第2の音声出力装置と、前記第2の音声出力装置の近傍において前記第2の音声出力装置と同じ向きに設置された第2のパッシブラジエータと、の後方であって、前記中央部材の内部に設けられた第2の中央室部と、
前記リム部材の内部に設けられ、前記第2の中央室部と連通する第2のリム室部と、を有し、
前記第1の中央室部及び第1のリム室部により形成される空間と、前記第2の中央室部及び第2のリム室部により形成される空間とは、互いに独立していることを特徴とするステアリング装置。 - 前記第1の開口部は、前記第1の音声出力装置の後方から出力され、
内部の仕切り部によって前記第1の音声出力装置の後方との間が仕切られた前記第1の中央室部と、
環状形状に沿って設けられた内部の仕切り部によって、その一部が内側と外側とに仕切られた前記第1のリム室部と、
を含む第1の伝播経路を伝播した音声を出力し、
前記第2の開口部は、前記第2の音声出力装置の後方から出力され、
内部の仕切り部によって前記第2の音声出力装置の後方との間が仕切られた前記第2の中央室部と、
環状形状に沿って設けられた内部の仕切り部によって、その一部が内側と外側とに仕切られた前記第2のリム室部と、
を含む第2の伝播経路を伝播した音声を出力し、
前記第1の伝播経路の第1のリム室部及び前記第2の伝播経路の第2のリム室部は、それぞれ、環状形状に沿って設けられた内部の仕切り部によって仕切られた空間の断面積が、音声の伝播順序に従って大きくなるように構成されていることを特徴とする請求項1に記載のステアリング装置。 - 請求項1乃至3のいずれか1項に記載のステアリング装置と、
前記第1の音声出力装置及び前記第2の音声出力装置に送信する第1の音声出力信号と第2の音声出力信号とを生成する音声信号処理装置と、を有することを特徴とする音声出力システム。 - 前記音声信号処理装置は、
前記ステアリング装置を操作する運転者の所定の部位に定位させるための処理を行うことで、前記第1の音声出力信号と前記第2の音声出力信号とを生成することを特徴とする請求項4に記載の音声出力システム。
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