JP7013308B2

JP7013308B2 - 引戸用ストッパ装置

Info

Publication number: JP7013308B2
Application number: JP2018075001A
Authority: JP
Inventors: 育生大出; 弘久飯島; 幸二小南
Original assignee: 磯川産業株式会社; アトムリビンテック株式会社
Priority date: 2018-04-09
Filing date: 2018-04-09
Publication date: 2022-01-31
Anticipated expiration: 2038-04-09
Also published as: JP2019183491A

Description

本発明は、引戸に使用される引戸用ストッパ装置に関するものである。

従来から、引戸に使用される引戸用ストッパは、引戸を開いたときの戸尻側や引戸を閉じたときの戸先側に配置されており、引戸の開き位置、又は閉じ位置を規制する役割を果たしている。

また、引戸を開いたときや閉じたときの勢いで引戸が跳ね返ることを防止するための機能を備えた引戸用ストッパ装置も用いられるようになっている。例えば、特許文献１には、戸当り機能と跳ね返り防止機能とを有するとともに、引戸を保持する力、すなわち跳ね返り防止力や開閉力を調整することが可能な引戸用ストッパ装置が開示されている。

特開平９－１８９１６８号公報

ところで、近年、住宅等においてもバリアフリー化が進めてられており、従来からあるアウトセット方式の引戸用のストッパ部材のような、床面からの突起物は好まれない傾向にある。さらに、アウトセット方式の引戸構造には、ドア下部の横振れを規制するためのガイド部材が従来から配置されている。

すなわち、図８に示すように、従来のアウトセット方式の引戸構造では、ドア１０の戸先側及び戸尻側の上部及び下部に、ドア１０のスライド移動を規制するストッパ部材Ｓ１、Ｓ２が配置されるとともに、ドア１０の下部にもドア１０の横振れを規制するガイド部材Ｇ１が配置される。

そこで、本発明は、ガイド部材にドアのスライド移動を規制するストッパとしての機能も持たせるようにされた引戸用ストッパ装置を提供することを目的としている。

前記目的を達成するために、本発明の引戸用ストッパ装置は、上部吊り車を有するドアと、前記上部吊り車が走行する上部レールと、を有する引戸構造に使用される引戸用ストッパ装置であって、前記ドアの下部において前記上部レールと平行に配置される溝であって、戸先側及び／又は戸尻側の少なくともいずれか一方にストッパ部材が設置された、溝と、床に固定されて前記ドアの前記溝内に突出する突出部を有するガイド部材と、を備えている。

このように、本発明の引戸用ストッパ装置は、上部吊り車を有するドアと、上部吊り車が走行する上部レールと、を有する引戸構造に使用される引戸用ストッパ装置であって、ドアの下部において上部レールと平行に配置される溝であって、戸先側及び／又は戸尻側の少なくともいずれか一方にストッパ部材が設置された、溝と、床に固定されてドアの溝内に突出する突出部を有するガイド部材と、を備えている。このような構成であれば、ガイド部材にドアのスライド移動を規制するストッパとしての機能も持たせることができる。したがって、ドアの移動先である戸先側及び戸尻側に別構成としてストッパ部材を配置する必要がなくなり、バリアフリーに寄与することができる。

本発明の引戸用ストッパ装置を備える引戸構造の全体構成を示す正面図である。引戸用ストッパ装置の構成を示す斜視図である。引戸用ストッパ装置の構成を示す断面図である。ストッパ部材と緩衝部材の構成を示す斜視図である。ガイド部材と芯部材の構成を示す斜視図である。引戸用ストッパ装置のドアを閉めた状態の作用図である。（ａ）は引戸全体であり、（ｂ）は（ａ）のＡ部の拡大図である。引戸用ストッパ装置のドアを開いた状態の作用図である。（ａ）は引戸全体であり、（ｂ）は（ａ）のＢ部の拡大図である。従来の引戸構造の全体構成を示す正面図である。

以下、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。なお、以下の実施例で説明する具体的な構成は、例示であり、本発明を実施例に限定して適用することを意図するものではない。

（引戸構造の全体構成）
まず、図１を用いて本発明の引戸用ストッパ装置２を備える引戸構造１の全体構成を説明する。この引戸構造１は、図１に示すように、アウトセット方式である。すなわち、ドア（引戸）１０は、壁８０の厚みの中をスライド移動する方式ではなく、壁８０の表面（壁面）に沿うようにスライド移動する方式である。このように、ドア１０は、スライド移動することによって開口部９０を開いたり閉じたりできるようになっている。そして、本実施例の引戸構造１には、従来の引戸構造（図８参照）とは異なり、ドア１０のスライド移動方向の戸先側及び戸尻側の両方の上下に、ドア１０のスライド移動を規制するストッパ部材が存在していない。

引戸構造１は、上部吊り車１１、１１を有するドア１０と、この上部吊り車１１、１１が走行する上部レール１２と、を備えている。つまり、ドア１０には、その上部の左右に上部吊り車１１、１１が取り付けられており、この上部吊り車１１、１１を介して、ドア１０が吊り下げられた状態となっている。上部レール１２は、Ｃ字状の断面形状を有する直線のレールであり、壁８０の厚みの中ではなく、壁８０の側面（壁面）に取り付けられている。

そして、本実施例の引戸構造１では、ドア１０の下部と床８１の間において、ドア１０の横振れを規制する機能を有するガイド部材５に、ドア１０のスライド移動を規制する機能をさらに有する、引戸用ストッパ装置２が構成されている。以下、本実施例の引戸用ストッパ装置２の構成について、図面を用いて詳しく説明する。

（引戸用ストッパ装置の構成）
引戸用ストッパ装置２は、図１に示すように、主として、ドア１０の下部において上部レール１２と平行に配置される溝３であって、戸先側及び戸尻側の両方にストッパ部材４、４が設置された溝３と、床８１に固定されてドア１０の溝３内に突出する突出部５１を有するガイド部材５と、によって構成されている。

溝３は、図２、図３に示すように、ガイド部材５をドア１０の開閉方向にスライド移動可能に収容するための凹部であり、上部レール１２と平行に直線状に延びる細長い溝である。すなわち、溝３は、ドア１０の開閉方向に沿って、ドア１０の下端面が凹形状にされてなるものである。より詳細に言うと、溝３は、直線状の通常幅部３１と、両端近傍の拡幅部３２、３２と、によって構成されている。そして、溝３の両方の拡幅部３２、３２には、ストッパ部材４、４が設置されている。

ストッパ部材４は、ドア１０のスライド移動を規制する機能を有するものであり、図１に示すように、溝３の戸先側及び戸尻側の拡幅部３２、３２にタッピングねじ４４、・・・によって固定されている。このストッパ部材４は、図３、図４に示すように、ドア１０の溝３と連通する溝部４１が設けられた本体部４０を備えている。

すなわち、ストッパ部材４に設けられた溝部４１は、その一端が開口されてドア１０の溝３に連続するとともに、その他端が閉塞されて（後述するように緩衝部材６を介して）ガイド部材５が突き当たるようにされている。さらに、ストッパ部材４に設けられた溝部４１内の閉塞された末端部には、図３、図４に示すように、ガイド部材５の突出部５１（後述）からの衝撃を緩和する緩衝部材６が設置されている。

緩衝部材６は、図３、図４に示すように、合成ゴムなどの弾性を有する素材によって、内部に空隙を有する半円柱状に形成される本体部６１と、本体部６１の側面から突出する凸部６２と、本体部６１の上面から突出する凸部６３と、を備えている。これらの２つの凸部６２、６３が、それぞれストッパ部材４に設けられた凹部（又は孔）４２、４３に嵌合することで、平坦な側面が開閉方向（すなわち、溝３の延びる方向）を向くようにされて、緩衝部材６がストッパ部材４に固定されている。

ガイド部材５は、ドア１０の下端部の横振れを防止する機能と、ドア１０のスライド方向の移動を規制・停止する機能とを有するものであり、図３、図５に示すように、タッピングねじ５６、・・・によって床８１に固定されている。

ガイド部材５は、開口部９０から少し戸尻側に入った位置に配置される。具体的に言うと、開口部９０を閉じる場合に、ドア１０の戸尻側の緩衝部材６と突出部５１の右側面（図６（ｂ））が接した状態で開口部９０を略完全に閉じることができ、かつ、開口部９０を開ける場合に、ドア１０の戸先側の緩衝部材６と突出部５１の左側面（図７（ｂ））が接した状態で開口部９０を開けることができるような位置に、ガイド部材５を配置することができる。

ガイド部材５は、合成樹脂や金属などによって全体として十字型に形成されるものであり、ドア１０の溝３内に突出する突出部５１と、床８１に固定するためのつば部５２と、床８１に設けられた孔に挿通される挿通部５３と、を一体に備えている。

突出部５１は、角丸の四角形断面に形成されるものであり、内部に四角形の貫通孔５７が設けられている。さらに、突出部５１の対向する側面には、円型のピン孔５１ａが２つずつ設けられている。なお、突出部５１は、四角形断面に限定されるものではなく、円形断面に形成することも可能である。

つば部５２は、突出部５１の基部を、横につば状に広げたように形成されるものであり、床８１に重ねられてタッピングねじ５６、５６によって床８１に固定される。このタッピングねじ５６、５６の長さは、床８１を構成する表面材及び構造用合板の合計厚さと略同一とされる。

挿通部５３は、略円形断面に形成されるものであり、内部に四角形の貫通孔５７が設けられている。挿通部５３の外径は、床８１にドリル等によって削孔された円形の孔の内径と略同一とされることが好ましい。さらに、挿通部５３の径方向に対向する側面には、円形のピン孔５３ａが２つずつ設けられている。なお、挿通部５３は、床８１に設けられた円形の孔に挿通されるため、円形断面であることが好ましいが、例えば、孔が四角形であれば孔の形状に合わせて四角形断面であることが好ましい。

そして、ガイド部材５において、突出部５１から挿通部５３まで貫通する貫通孔５７には、３枚で構成される板状の芯部材５４、・・・が互いに重ね合わされた状態で挿入されて、ピン５５、・・・によって固定されている。すなわち、突出部５１及び挿通部５３のピン孔５１ａ、５３ａと芯部材５４のピン孔５４ａとが、連通するように位置を合わせた状態でピン５５が挿入されることによって、ガイド部材５からの芯部材５４の抜けを防止している。

芯部材５４は、少なくとも突出部５１及び挿通部５３よりも強度の高い素材によって構成されるものであり、強度や加工性などを勘案すると、複数の金属板によって構成されることが好ましい。なお、ここでは芯部材が複数の金属板から構成される場合について説明したが、これに限定されるものではなく、芯部材は単一の部材で構成することもできる。

（作用）
次に、図６、図７を用いて、本実施例の引戸用ストッパ装置２の作用について説明する。まず、図６（ａ）、（ｂ）を用いて、ドア１０を閉じる際の作用について説明する。ドア１０を閉じる際には、ドア１０に手がかけられて、ドア１０が戸先側（図６では左側）にスライド移動される。そして、最終的に、ガイド部材５の突出部５１の戸尻向きの側面（図６では右側面）と、ドア１０の戸尻側（図６では右側）の緩衝部材６の戸先向きの側面（図６では左側面）と、が互いに当接することで、ドア１０の閉方向への移動が停止される。この際、同時に、ガイド部材５は、ドア１０の下部の横振れ（移動方向と直交する方向の振れ）を規制している。このようにして、ドア１０を閉じる際に、ガイド部材５は、横振れ防止機能と、移動停止機能と、を奏する。

次に、図７（ａ）、（ｂ）を用いて、ドア１０を開ける際の作用について説明する。ドア１０を開ける際には、ドア１０に手がかけられて、ドア１０が戸尻側（図７では右側）にスライド移動される。そして、最終的に、ガイド部材５の突出部５１の戸先向きの側面（図７では左側面）と、ドア１０の戸先側（図７では左側）の緩衝部材６の戸尻向きの側面（図７では右側面）と、が互いに当接することで、ドア１０の開方向への移動が停止される。この際、同時に、ガイド部材５は、ドア１０の下部の横振れ（移動方向と直交する方向の振れ）を規制している。このようにして、ドア１０を開ける際に、ガイド部材５は、横振れ防止機能と、移動停止機能と、を奏する。

（効果）
次に、本発明の引戸用ストッパ装置２の奏する効果を列挙して説明する。

（１）上述してきたように、本発明の引戸用ストッパ装置２は、上部吊り車１１を有するドア１０と、上部吊り車１１が走行する上部レール１２と、を有する引戸構造１に使用される引戸用ストッパ装置２である。そして、引戸用ストッパ装置２は、ドア１０の下部において上部レール１２と平行に配置される溝３であって、戸先側及び／又は戸尻側の少なくともいずれか一方にストッパ部材４が設置された、溝３と、床８１に固定されてドア１０の溝３内に突出する突出部５１を有するガイド部材５と、を備えている。このような構成であれば、ガイド部材５にドア１０のスライド移動を規制するストッパとしての機能も持たせることができる。

したがって、ガイド部材５の他に、ドア１０の移動先である戸先側及び戸尻側に別構成としてストッパ部材（従来）を配置する必要がなくなり、バリアフリーに寄与することができる。すなわち、ガイド部材５は、ドア１０の下端部の横振れを防止する「ガイド部材としての」機能と、ドア１０のスライド方向の移動を規制・停止する「ストッパ部材としての」機能とを奏するものである。

（２）また、溝３は、ドア１０の下部においてドア１０の下端面が凹状に形成されて構成されているため、ガイド部材５がドア１０の下部の溝３内に収容されることで、外観上はガイド部材５が見えることはなく、意匠性が向上する。さらに言えば、ドア１０がスライド移動する領域外の床８１に突出物がなくなるため、いっそうバリアフリー化に貢献することができる。

（３）さらに、ガイド部材５は、床８１に形成された孔に挿通される挿通部５３であって、突出部５１と一体に構成される挿通部５３をさらに有することで、ドア１０を開閉する際にガイド部材５が引き抜き・破損を防止できる。すなわち、突出部５１と一体の挿通部５３を有することによって、開閉の際の荷重が、引き抜き力（モーメント）ではなく、せん断力となるため、ガイド部材５の引き抜き・破損を防止できるのである。

（４）また、ガイド部材５は、挿通部５３の下端から突出部５１の上端まで貫通するように設置される、挿通部５３及び突出部５１よりも強度の高い芯部材５４、・・・をさらに有するため、よりいっそうせん断耐力を高めることができ、ドア１０を開閉する際にガイド部材５が破損することを防止できる。

（５）さらに、溝３に設置されるストッパ部材４には、ガイド部材５の突出部５１からの衝撃を緩和する緩衝部材６が設置されていることで、開閉の際の衝撃を緩和できるため、突出部５１や溝３の破損を防止できる。

（６）また、引戸用ストッパ装置２を備えたアウトセット方式のアウトセット引戸であれば、ガイド部材５の他に、ドア１０の移動先である戸先側及び戸尻側に別構成としてストッパ部材（従来）を配置する必要がなくなり、バリアフリーに寄与することができる。

以上、図面を参照して、本発明の実施例を詳述してきたが、具体的な構成は、この実施例に限らず、本発明の要旨を逸脱しない程度の設計的変更は、本発明に含まれる。

例えば、実施例では、ストッパ部材４の側に緩衝部材６を設置する例について説明したが、これに限定されるものではなく、これとは逆にガイド部材５の側に緩衝部材を設置することもできる。

また、実施例では溝３の戸先側及び戸尻側の両方にストッパ部材４を設置する場合について説明したが、これに限定されるものではなく、溝３には、戸先側及び／又は戸尻側の少なくともいずれか一方の拡幅部３２、３２にストッパ部材４が設置されていればよい。

また、実施例では、特に説明しなかったが、ドア１０の上部（上部レール１２）の戸先側及び戸尻側には、もちろんガイド部材５とは別に、従来と同様のストッパ部材（Ｓ１、図８参照）を配置することもできる。

１引戸構造
１０ドア
１１上部吊り車
１２上部レール
２引戸用ストッパ装置
３溝
３１通常幅部
３２拡幅部
４ストッパ部材
４１溝部
４２、４３凹部
５ガイド部材
５１突出部
５２つば部
５３挿通部
５４芯部材
５７貫通孔
６緩衝部材
６２、６３凸部
８０壁
８１床
９０開口部
Ｓ１、Ｓ２ストッパ部材（従来技術）
Ｇ１ガイド部材（従来技術）

Claims

上部吊り車を有するドアと、前記上部吊り車が走行する上部レールと、を有する引戸構造に使用される引戸用ストッパ装置であって、
前記ドアの下部において前記上部レールと平行に配置される溝であって、戸先側及び／又は戸尻側の少なくともいずれか一方にストッパ部材が設置された、溝と、
床に固定されて前記ドアの前記溝内に突出する突出部を有するガイド部材と、を備え、
前記ガイド部材は、前記床に形成された孔に挿通される挿通部であって、前記突出部と一体に構成される挿通部をさらに有し、
前記ガイド部材は、前記挿通部の下端から前記突出部の上端まで貫通するように設置される、前記挿通部及び前記突出部よりも強度の高い芯部材をさらに有する、引戸用ストッパ装置。
前記溝は、前記ドアの下部において前記ドアの下端面が凹状に形成されてなる、請求項１に記載された、引戸用ストッパ装置。
前記溝に設置される前記ストッパ部材には、前記ガイド部材の前記突出部からの衝撃を緩和する緩衝部材が設置されている、請求項１又は請求項２に記載された、引戸用ストッパ装置。
アウトセット引戸に適用される、請求項１乃至請求項３のいずれか一項に記載された引戸用ストッパ装置。