TWI417070B - 可緩衝擋止的滑軌總成 - Google Patents

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Description

可緩衝擋止的滑軌總成
本發明係關於一種滑軌總成，特別是指一種具有緩衝擋止功能的設計，用以降低滑軌在拉出而完全地開啟時所產生的碰撞力道及聲音。
一般抽屜或類似物所使用之滑軌，其典型架構具有二或三節軌件，並藉由一組或兩組套裝於該些軌件上軌道間的滾珠而可滑動。又，安裝在滑軌上的抽屜或類似物常有拆離之需要，故這類滑軌多具有可拆功能，其設計上，無論二節或三節軌件之架構，主要是連接於抽屜或類似物之該節活動軌件可以拆離，而在控制滑軌可拆離之技術手段上，該可拆離的活動軌件常見設有一限制件，而連接於櫃體或框架的固定軌件則於供該活動軌件拉出的開放端(前端)設有可相抵限制件的支撐座，或者是在三節式滑軌架構時，另有一延伸軌件活動地連接於該固定軌件與該活動軌件之間，而此則是於該延伸軌件的前端設有該支撐座。藉助這類以限制件相抵支撐座之模式，其便可防止該活動軌件完全拉伸時不會脫離，或是暫時解除該限制件與該支撐座之卡抵狀態，而能將該活動軌件拉出拆離。
然而，前述以限制件相抵支撐座的技術手段，若該活動軌件、限制件、支撐座及固定軌件(或延伸軌件)之間缺乏一緩衝作用，對滑軌之靜音性與操作手感，將有不利之影響。就此，在更加改善這類滑軌的靜音性與操作手感的課題上，即有其必要。
本發明之目的即在於提供一種滑軌在完全地拉出時，可降低其碰撞力道與聲音的緩衝擋止設計。
根據本發明的觀點，一種可緩衝擋止的滑軌總成，包括一第一軌，包含一第一牆、一第二牆相對該第一牆、以及一側牆連接該第一牆與該第二牆，其中，該側牆與該第一牆、第二牆共同定義一通道，且該第一軌具有一開放端位於該通道前方，該開放端包含一抵止部位於該側牆上；一第二軌，活動地連接於該第一軌的通道，並相對該第一軌滑動位移而能由該開放端拉出伸展，且該第二軌相對於該第一軌的滑動方向定義為一縱向；一限制件，安裝在該第二軌，以及一支撐座，活動地安裝在該第一軌的通道且對應於該開放端，包括一第一支撐部、一第二支撐部相對該第一支撐部、一側部連接該第一支撐部與該第二支撐部、以及一擋塊相連於該側部且對應於該限制件，其中，該第一支撐部與第二支撐部是被該第一軌的第一牆與第二牆所抱持，且該側部與該第一軌的抵止部之間包含一緩衝體，而當該支撐座的側部與該第一軌的抵止部移近，該緩衝體可被擠壓而彈性變形。
最好是，該第一軌包含一安裝孔，該支撐座包含一安裝部安裝在該第一軌的安裝孔內，且該安裝孔的縱向長度大於該安裝部的縱向長度。
最好是，該緩衝體為塊狀且具有一凸粒，以及該第一軌的抵止部設成供該凸粒嵌入的孔，對應該孔並設有一凹槽供該緩衝體容置，且該緩衝體局部伸入該第一軌的安裝孔而抵於該支撐座的安裝部。
最好是，該支撐座包含一長槽，該第一軌包含一固定孔，以及包含一固定銷穿過該長槽而固接於該固定孔，且該長槽的縱向長度大於該固定銷穿過該長槽的銷體的直徑。
最好是，該緩衝體相連於該側部，且為具有至少一彎折段的條狀，以及該第一軌的抵止部相連形成一容納孔，供該彎折段置於該容納孔而相抵於該抵止部。
最好是，該緩衝體為採用彈簧元件，以及該第一軌的抵止部相連形成一容納孔，供該彈簧元件置於該容納孔而相抵於該抵止部。
第1、2圖顯示本發明第一實施例之滑軌總成包括一第一軌10；一第二軌12滑動地連接於該第一軌10；一滑動珠槽14安裝於該第一軌10與該第二軌12之間，以輔助該第二軌12相對該第一軌10之滑動；以及一支撐座16安裝於該第一軌10的前端，以於該端處支撐該第二軌12，且使該第二軌12拉出時具有一擋止作用，以及，該第二軌12沿著該第一軌10的長度的滑動方向定義為一縱向L。其中：
併閱第3圖，該第一軌10包含一第一牆18、一第二牆20相對該第一牆18、以及一側牆22連接該第一牆18與該第二牆20，其中，該側牆22與該第一牆18、第二牆20共同定義一通道24，且該第一軌10具有一開放端26位於該通道24前方，該開放端26包含一抵止部28位於該側牆22上，以及一安裝孔30。該安裝孔30可以是成對的或單一，圖例中所揭示是成對的。
該第二軌12活動地連接於該第一軌10之通道24，其包含一上牆32、一下牆34相對該下牆32、以及一中牆36連接該上牆32與該下牆34；另，還包含一限制件38安裝在該第二軌12的中牆36。其中，該限制件38包含一鎖部40、一彈力腳42抵於該第二軌12的下牆34、以及一操作桿44位於該鎖部40與該彈力腳42之間，藉扳動該操作桿44，可使該鎖部40位移而相對該支撐座16解掣，使該第二軌12可自該第一軌10拆卸。
併閱第3圖，該滑動珠槽14是活動地安裝在該第一軌10，其包含一滑動架46及複數個滾珠48安裝在該滑動架46。
併閱第4圖，該支撐座16是活動地安裝在該第一軌10的通道24且對應於該開放端26，其包含一第一支撐部50、一第二支撐部52相對該第一支撐部50、一側部54連接該第一支撐部50與該第二支撐部52，以及一擋塊56相連於該側部54。其中，該第一支撐部50與第二支撐部52是被該第一軌10的第一牆18與第二牆20所抱持，且該側部54與該第一軌10的抵止部28之間包含一緩衝體58，以及至少一安裝部60對應該第一軌10的安裝孔30安裝。最好是，該安裝孔30的縱向長度大於該安裝部60的縱向長度。最好是，該緩衝體58是相連於該側部54，且為具有至少一彎折段的條狀，以及該第一軌10的抵止部28相連形成一容納孔62，供該彎折段置於該容納孔62而相抵於該抵止部28。
第5圖顯示該第二軌12相對該第一軌10完全地拉出之狀態，其中，該限制件38會隨該第二軌12移動，當該限制件38到達該支撐座16時，藉助該限制件38的鎖部40對應於該支撐座16的擋塊56相抵止，可使該第二軌12的拉出具有一擋止作用，而不致脫離。
又，如第5圖所示，該支撐座16的擋塊56被該限制件38的鎖部40以一較大力道碰撞時，進一步參閱第6、7圖，因該支撐座16的安裝部60在該第一軌10的安裝孔30內是可移動的，而非卡固，故在碰撞的瞬間，該安裝部60可在該安裝孔30內有限度地移動，且該側部54是相對該第一軌10的抵止部28移近，藉此，利用該緩衝體58抵於第一軌10的抵止部28，且該緩衝體58會被擠壓而彈性變形，即可降低其碰撞力道與所產生的聲音。
第8圖顯示本發明第二較佳實施例之配置型態，該支撐座200包含一長槽202，該第一軌204包含一固定孔206，以及包含一固定銷208穿過該長槽202而固接於該固定孔206，且該長槽202的縱向長度大於該固定銷208穿過該長槽202的銷體210的直徑。藉此，該支撐座200可利用其長槽202相對該第一軌204作有限度地移動。
第9及10圖顯示本發明第三較佳實施例之配置型態，該支撐座300的緩衝體302為塊狀且具有一凸粒304，以及該第一軌306的抵止部308設成供該凸粒304嵌入的孔，對應該孔並設有一凹槽310供該緩衝體302容置，且該緩衝體302局部伸入該第一軌306的安裝孔312而抵於該支撐座300的安裝部314。藉此，利用該緩衝體302，仍可產生被擠壓而彈性變形之緩衝效果。
第11圖顯示本發明第四較佳實施例之配置型態，該支撐座400的緩衝體402為採用彈簧元件，以及該第一軌404的抵止部406相連形成一容納孔408，供該彈簧元件置於該容納孔408而相抵於該抵止部406。藉此，利用該彈簧形式之緩衝體402仍可產生彈性壓縮之緩衝效果。
10．．．第一軌
12．．．第二軌
14．．．滑動珠槽
16．．．支撐座
18．．．第一牆
20．．．二牆
22．．．側牆
24．．．通道
26．．．開放端
28．．．抵止部
30．．．安裝孔
32．．．上牆
34．．．下牆
36．．．中牆
38．．．限制件
40．．．鎖部
42．．．彈力腳
44．．．操作桿
46．．．滑動架
48．．．滾珠
50．．．一支撐部
52．．．二支撐部
54．．．側部
56．．．擋塊
58．．．緩衝體
60．．．安裝部
62．．．容納孔
200．．．支撐座
202．．．長槽
204．．．一軌
206．．．固定孔
208．．．固定銷
210．．．銷體
300．．．支撐座
302．．．緩衝體
304．．．凸粒
306．．．一軌
308．．．抵止部
310．．．凹槽
312．．．安裝孔
314．．．安裝部
400．．．支撐座
402．．．緩衝體
404．．．一軌
406．．．抵止部
408．．．容納孔
第1圖顯示本發明第一實施例滑軌總成之結構示意圖；
第2圖顯示本發明第一實施例滑軌總成在另一視圖角度及拉出開啟狀態之示意圖；
第3圖顯示本發明第一實施例支撐座與第一軌之對應安裝示意圖；
第4圖顯示本發明第一實施例支撐座與第一軌在另一視圖角度之對應安裝示意圖；
第5圖顯示本發明第一實施例滑軌總成在完全拉出開啟時之立體示意圖；
第6圖顯示本發明第一實施例滑軌總成在完全拉出開啟時之平面示意圖；
第7圖顯示本發明第一實施例滑軌總成在完全拉出開啟時之碰撞緩衝狀態示意圖；
第8圖顯示本發明第二實施例之配置分解圖；
第9圖顯示本發明第三實施例之配置分解圖；
第10圖顯示本發明第三實施例之組合示意圖；以及
第11圖顯示本發明第四實施例之配置分解圖。
10．．．第一軌
14．．．滑動珠槽
16．．．支撐座
18．．．第一牆
20．．．第二牆
22．．．側牆
24．．．通道
26．．．開放端
28．．．抵止部
30．．．安裝孔
46．．．滑動架
48．．．滾珠
50．．．第一支撐部
52．．．第二支撐部
54．．．側部
56．．．擋塊
58．．．緩衝體
60．．．安裝部
62．．．容納孔

Claims (5)

  1. 一種滑軌總成，包括：一第一軌，包含一第一牆、一第二牆相對該第一牆、以及一側牆連接該第一牆與該第二牆，其中，該側牆與該第一牆、第二牆共同定義一通道，且該第一軌具有一開放端位於該通道前方，該開放端包含一抵止部位於該側牆上；一第二軌，活動地連接於該第一軌的通道，並相對該第一軌滑動位移而能由該開放端拉出伸展，且該第二軌沿著該第一軌的長度的滑動方向定義為一縱向；一限制件，安裝在該第二軌，以及一支撐座，活動地安裝在該第一軌的通道且對應於該開放端，包括一第一支撐部、一第二支撐部相對該第一支撐部、一側部連接該第一支撐部與該第二支撐部、以及一擋塊相連於該側部且對應於該限制件，該第一支撐部與第二支撐部是被該第一軌的第一牆與第二牆所抱持，以及一緩衝體相連於該側部，且該緩衝體回應該限制件抵於該支撐座相對該第一軌縱向地位移，而變形抵於該第一軌，使該第二軌相對該第一軌的拉出具有一擋止作用，以及其中，該第一軌包含一安裝孔，該支撐座包含一安裝部安裝在該第一軌的安裝孔內，且該安裝孔的縱向長度大於該安裝部的縱向長度。
  2. 根據申請專利範圍第1項所述之滑軌總成，其中，該緩衝體為塊狀且具有一凸粒，以及該第一軌的抵止部設成供該凸粒嵌入的孔，對應該孔並設有一凹槽供該緩衝體容置，且該緩衝體局部伸入該第一軌的安裝孔而抵於該支撐座的安裝部。
  3. 根據申請專利範圍第1項所述之滑軌總成，其中，該支撐座包含一長槽，該第一軌包含一固定孔，以及包含一固定銷穿過該長槽而固接於該固定孔，且該長槽的縱向長度大於該固定銷穿過該長槽的銷體的直徑。
  4. 根據申請專利範圍第1項所述之滑軌總成，其中，該緩衝體相 連於該側部，且為具有至少一彎折段的條狀，以及該第一軌的抵止部相連形成一容納孔，供該彎折段置於該容納孔而相抵於該抵止部。
  5. 根據申請專利範圍第1項所述之滑軌總成，其中，該緩衝體為採用彈簧元件，以及該第一軌的抵止部相連形成一容納孔，供該彈簧元件置於該容納孔而相抵於該抵止部。
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