TWI714506B - 滑軌總成 - Google Patents

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TWI714506B
TWI714506B TW109116610A TW109116610A TWI714506B TW I714506 B TWI714506 B TW I714506B TW 109116610 A TW109116610 A TW 109116610A TW 109116610 A TW109116610 A TW 109116610A TW I714506 B TWI714506 B TW I714506B
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陳庚金
楊順和
翁子承
王俊強
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川湖科技股份有限公司
川益科技股份有限公司
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Abstract

一種滑軌總成包含一第一軌、一第二軌以及至少一工作件。該第一軌具有一通道；該第二軌活動地安裝在該第一軌的通道；該至少一工作件安排在該第一軌且相鄰該第一軌的一端部。該至少一工作件包含一第一工作部與一第二工作部。該第一工作部位於該第一軌的通道內，且該第二工作部超出該第一軌的端部而位於該第一軌的通道外；當該第二軌從一預定位置往一方向位移，且該第二軌的一軌段超出該第一軌的端部而位於該第一軌的通道外時，該至少一工作件的第二工作部用以支撐該第二軌的該軌段的至少一部分。

Description

滑軌總成
本發明關於一種滑軌總成，特別是指一種可優化滑軌支撐結構配置之滑軌總成。
圖1至圖3為一種配置有滑軌支撐結構之滑軌總成。該滑軌總成包含一第一軌100、一第二軌102、一第三軌104、一第一滾珠裝置106、一第二滾珠裝置108、一第一擋座110、一第二擋座112、一第一托架114及一第二托架116。其中，該第一滾珠裝置106設置在該第一軌100與該第二軌102之間。該第二滾珠裝置108設置在該第二軌102與該第三軌104之間。該第一擋座110固定地設置在相鄰該第一軌100的前端，用以阻擋該第一滾珠裝置106自該第一軌100的前端滑出，並提供該第二軌102支撐之用。類似地，該第二擋座112固定地設置在相鄰該第二軌102的前端，用以阻擋該第二滾珠裝置108自該第二軌102的前端滑出，並提供該第三軌104支撐之用。該第一托架114及該第二托架116分別設置於該第一軌100的兩端，用以安裝在一機架(rack)的前、後機柱之用，例如圖3顯示該第一托架114安裝在機架(rack)的前機柱118，且該第一托架114的上、下側分別設置一支撐件120(如圖1與圖3所 示)，用以當該第二軌102被拉出位移至該第一托架114的上、下側所定義的一通道122內與該支撐件120相互接觸時，該支撐件120能提供該第二軌102支撐，進而強化該第一托架114與第二軌102間的支撐能力。
前述圖1至圖3為本案申請人先前的設計，並有申請歐洲發明專利，核准取得EP2777431B1公告在案。然而，由於不同規格的機箱(chassis)所要求的滑軌荷重支撐能力也不同，衍生出許多不同的滑軌斷面款式以因應不同的機箱安裝需求，但前案的支撐件120不但需額外配置，也要確保該支撐件120承受滑軌(例如第二軌102)拉出位置的接觸結構，始才能達到有效的支撐。此外，由於該支撐件120設置在第一托架114，該支撐件120與該第一擋座110之間會形成一間隙124，因此，結構強度仍有改善空間。另一方面，由於該支撐件120設置在該第一托架114，為了因應不同的機箱(例如1U機箱或2U機箱)規格而搭配滑軌，其托架也需備妥1U或2U或其他規格的料件來因應與滑軌間的安裝，因額外的備料，導致徒增額外的成本，也加重庫存管理的負擔。
因此，為了更優化前案的設計，遂有本發明之產生。
本發明的一目的是關於一種可優化滑軌支撐結構配置之滑軌總成。
根據本發明之一觀點，一種滑軌總成包含一第一軌、一第二軌、一助滑裝置以及至少一工作件。該第一軌包含一第一牆、一第二牆與一第一縱向牆連接在該第一牆與該第二牆之間，且該第一牆、該第二牆與該第一縱向牆共同定義一通道；該第二軌活動地安裝在該第一軌的通道；該助滑裝置安排在該第一軌的通道內，且該助滑裝置包含複數個滾動件用以支撐在該第一軌與該第二軌之間；該至少一工作件安排在該第一軌且相鄰該第一軌的一端部，該至少一工作件包含一第一工作部與一第二工作部，該第一工作部位於該第一軌的通道內，且該第二工作部超出該第一軌的端部而位於該第一軌的通道外；其中，當該第二軌從一第一預定位置往一第一方向位移，且該第二軌的一軌段超出該第一軌的端部而位於該第一軌的通道外時，該至少一工作件的第二工作部用以支撐該第二軌的該軌段的至少一部分；其中，該至少一工作件的第一工作部用以防止該助滑裝置自該第一軌的通道內位移至該第一軌的通道外。
較佳地，當該第二軌從該第一預定位置往該第一方向位移至一第二預定位置的過程中，該助滑裝置從一第一助滑位置位移至一第二助滑位置，且該至少一工作件的第一工作部能阻擋該助滑裝置停止在該第二助滑位置，用以防止該助滑裝置自該第一軌的通道內位移至該第一軌的通道外。
較佳地，該至少一工作件的第一工作部與第二工 作部整合在一起。
較佳地，該第二軌包含一第三牆、一第四牆與一第二縱向牆連接在該第三牆與該第四牆之間。
較佳地，該至少一工作件包含一第一工作件與一第二工作件；當該第二軌從該第一預定位置往該第一方向位移，且該第二軌的該軌段超出該第一軌的端部而位於該第一軌的通道外時，該第一工作件的第二工作部與該第二工作件的第二工作部分別用以支撐該第二軌的該軌段的第三牆與第四牆的至少一部分。
較佳地，該助滑裝置的這些滾動件包含一下滾珠與一上滾珠，該下滾珠用以支撐在該第一軌的第一牆與該第二軌的第三牆之間，該上滾珠用以支撐在該第一軌的第二牆與該第二軌的第四牆之間。
較佳地，該第一工作件與該第二工作件的斷面皆包含一第一支撐段與一第二支撐段，該第一工作件的第一支撐段與第二支撐段分別用以與該第一軌的第一牆的一珠溝以及該第二軌的第三牆的一珠溝匹配；該第二工作件的第一支撐段與第二支撐段分別用以與該第一軌的第二牆的一珠溝以及該第二軌的第四牆的一珠溝匹配。
較佳地，該滑軌總成更包含一托架裝置，該托架裝置連接該第一軌且相鄰該第一軌的端部，該托架裝置包含一第一支撐牆、一第二支撐牆與一側牆連接在該第一支撐牆 與該第二支撐牆之間；該第一支撐牆用以支撐該第一軌的第一牆以及該第一工作件的第二工作部，且該第二支撐牆用以支撐該第一軌的第二牆以及該第二工作件的第二工作部。
較佳地，該托架裝置的第一支撐牆與該第一工作件的第二工作部具有相互對應的一第一特徵與一第二特徵。
較佳地，該托架裝置的第二支撐牆與該第二工作件的第二工作部具有相互對應的一第三特徵與一第四特徵。
較佳地，該托架裝置更包含至少一安裝件，該至少一安裝件用以提供該第一軌安裝至一機架。
較佳地，該滑軌總成更包含一第三軌，且該第三軌活動地安裝在該第二軌的一通道內。
根據本發明之另一觀點，一種滑軌總成包含一第一軌、一第二軌以及至少一工作件。該第一軌定義一通道；該第二軌活動地安裝在該第一軌的通道；該至少一工作件安排在該第一軌且相鄰該第一軌的一端部，該至少一工作件包含一第一工作部與一第二工作部連接該第一工作部，該第一工作部位於該第一軌的通道內，且該第二工作部超出該第一軌的端部而位於該第一軌的通道外；其中，當該第二軌從一第一預定位置往一第一方向位移，且該第二軌的一軌段超出該第一軌的端部而位於該第一軌的通道外時，該至少一工作件的第二工作部用以支撐該第二軌的該軌段的至少一部分。
[習知技術]
100:第一軌
102:第二軌
104:第三軌
106:第一滾珠裝置
108:第二滾珠裝置
110:第一擋座
112:第二擋座
114:第一托架
116:第二托架
118:前機柱
120:支撐件
122:通道
[本案實施例]
20:滑軌總成
22:第一軌
22a:第一端部
22b:第二端部
24:第二軌
26:助滑裝置
26a:第一助滑部
26b:第二助滑部
28:第一工作件
30:第二工作件
32:第三軌
33:托架裝置
34a:第一牆
34b:第二牆
36:第一縱向牆
38:通道
40a:第三牆
40b:第四牆
42:第二縱向牆
44:滾動件
46:第一連接部
48:第二連接部
50:第一工作部
52:第二工作部
54a:第一支撐牆
54b:第二支撐牆
56:側牆
58:第一特徵
60:第二特徵
62:第三特徵
64:第四特徵
66:端牆
68:安裝件
70:擋部
72a:第一推部
72b:第二推部
74:機柱
76:第一支撐段
78:第二支撐段
80a:第一珠溝
80b:第二珠溝
80c:第三珠溝
80d:第四珠溝
D1:第一方向
K1:第一助滑位置
K2:第二助滑位置
P1:第一預定位置
P2:第二預定位置
X:軌段
圖1顯示習知技術配置有滑軌支撐結構之滑軌總成處於一收合狀態的示意圖；
圖2顯示習知技術滑軌總成的斷面示意圖；
圖3顯示習知技術配置有滑軌支撐結構之滑軌總成安裝至一機架且處於一延伸狀態的示意圖；
圖4顯示本發明實施例滑軌總成的立體示意圖；
圖5顯示本發明實施例滑軌總成的分解示意圖；
圖6顯示本發明實施例滑軌總成的第一軌、一托架裝置與至少一工作件的組合示意圖；
圖7顯示本發明實施例滑軌總成處於收合狀態的示意圖；
圖8顯示本發明實施例滑軌總成處於延伸狀態的示意圖；
圖9顯示本發明實施例滑軌總成安裝至一機架且處於一延伸狀態的示意圖；以及
圖10顯示本發明實施例滑軌總成的斷面示意圖。
如圖4與圖5所示，本發明實施例的一滑軌總成20包含一第一軌22、一第二軌24、一助滑裝置26以及至少一工作件，例如一第一工作件28與一第二工作件30。較佳地，更包含一第三軌32與一托架裝置33。
該第一軌22具有一第一端部22a與一第二端部22b，例如前端部與後端部，但實施上不侷限。該第一軌22包含一第一牆34a、一第二牆34b與一第一縱向牆36連接在該第一牆34a與該第二牆34b之間，且該第一牆34a、該第二牆34b與該第一縱向牆36共同定義一通道38。
該第二軌24活動地安裝在該第一軌22的通道 38。該第二軌24包含一第三牆40a、一第四牆40b與一第二縱向牆42連接在該第三牆40a與該第四牆40b之間，且該第三牆40a、該第四牆40b與該第二縱向牆42共同定義一通道。該第三軌32活動地安裝在該第二軌24的所述通道內。
該助滑裝置26安排在該第一軌22的通道38內，且該助滑裝置26包含複數個滾動件44用以助於該第二軌24與該第一軌22相對彼此位移的順暢度。例如，該助滑裝置26包含一第一助滑部26a與一第二助滑部26b，該第一助滑部26a與該第二助滑部26b分別包含複數個下滾珠44與複數個上滾珠44(此部分可配合參閱圖7或圖8)。
如圖5與圖6所示，該第一工作件28與該第二工作件30固定地安排在該第一軌22且相鄰該第一軌22的一端部，例如第一端部22a。較佳地，該第一工作件28與該第二工作件30皆包含金屬材質，該第一工作件28安排在相鄰該第一軌22的第一牆34a，該第二工作件30安排在相鄰該第一軌22的第二牆34b，該第一工作件28與該第二工作件30連接至該第一軌22的方式實質上相同，且該第一工作件28與該第二工作件30具有實質上相同的結構配置。
以該第一工作件28為例，該第一工作件28與該第一軌22具有對應的一第一連接部46與一第二連接部48用以相互連接。所述相互連接方式可為卡接或扣接，或者，在其他實施型態可為鉚接或焊接，實施上不侷限。進一步而言，該 第一工作件28包含一第一工作部50與一第二工作部52，於此，以該第一工作部50與該第二工作部52整合在一起，使該第二工作部52連接該第一工作部50為例。
該第一工作部50安排有該第一連接部46，但實施上不侷限。該第一工作部50位於該第一軌22的通道38內，且該第二工作部52超出該第一軌22的第一端部22a而位於該第一軌22的通道38外。
該托架裝置33連接該第一軌22，且該托架裝置33相鄰該第一軌22的第一端部22a。該托架裝置33包含一第一支撐牆54a、一第二支撐牆54b與一側牆56連接在該第一支撐牆54a與該第二支撐牆54b之間；該第一支撐牆54a用以支撐該第一軌22的第一牆34a以及該第一工作件28的第二工作部52，且該第二支撐牆54b用以支撐該第一軌22的第二牆34b以及該第二工作件30的第二工作部52。
較佳地，該托架裝置33的第一支撐牆54a與該第一工作件28的第二工作部52具有相互對應的一第一特徵58與一第二特徵60，且該托架裝置33的第二支撐牆54b與該第二工作件30的第二工作部52具有相互對應的一第三特徵62與一第四特徵64。於此實施例中，該第一特徵58與該第二特徵60為凸出部與凹陷部的搭配結構，使該第一支撐牆54a與該第一工作件28的第二工作部52可以相互支撐或卡固；相似地，該第三特徵62與該第四特徵64為凸出部與凹陷部的搭配結構，使 該第二支撐牆54b與該第二工作件30的第二工作部52可以相互支撐或卡固。
較佳地，該托架裝置33更包含一端牆66相對該側牆56實質上垂直地彎折，且至少一安裝件68配置在該端牆66，該至少一安裝件68用以提供該第一軌22安裝至一機架。
如圖7所示，該滑軌總成20處於一收合狀態。其中，該第二軌24相對該第一軌22處於一第一預定位置P1(例如收合位置，但不侷限)，該第三軌32相對該第二軌24收合，且該助滑裝置26(例如第一助滑部26a與第二助滑部26b)處於一第一助滑位置K1。此外，該助滑裝置26的第一助滑部26a的下滾珠44用以支撐在該第一軌22的第一牆34a與該第二軌24的第三牆40a之間，且該助滑裝置26的第二助滑部26b的上滾珠44用以支撐在該第一軌22的第二牆34b與該第二軌24的第四牆40b之間。
較佳地，該第一軌22更包含至少一擋部70相鄰該第一軌22的第二端部22b，用以防止該第二軌24沿一第二方向(例如收合方向)自該第一軌22脫離。
較佳地，該第二軌24更包含至少一推部，例如一第一推部72a與一第二推部72b對應該助滑裝置26的第一助滑部26a與第二助滑部26b。
如圖7與圖8所示，當該第二軌24從該第一預定位置P1往一第一方向D1(例如開啟方向)位移，且該第二軌24的 一軌段X超出該第一軌22的第一端部22a而位於該第一軌22的通道38外時，該至少一工作件，例如該第一工作件28的第二工作部52可用以支撐該第二軌24的該軌段X的至少一部分。此外，該至少一工作件，例如該第一工作件28的第一工作部50用以防止該助滑裝置26自該第一軌22的通道38內位移至該第一軌22的通道38外。具體而言，當該第二軌24從該第一預定位置P1往該第一方向D1位移至一第二預定位置P2(例如延伸位置，但不侷限)的過程中，該助滑裝置26從該第一助滑位置K1往該第一方向D1位移至一第二助滑位置K2(如圖8所示)，且該至少一工作件(第一工作件28與第二工作件30)的第一工作部50能阻擋該助滑裝置26(第一助滑部26a與第二助滑部26b)停止在該第二助滑位置K2，用以防止該助滑裝置26自該第一軌22的通道38內位移至該第一軌22的通道38外。
較佳地，當該第二軌24從該第一預定位置P1往該第一方向D1位移至該第二預定位置P2，使該滑軌總成20處於一延伸狀態，且該第二軌24的該軌段X超出該第一軌22的第一端部22a而位於該第一軌22的通道38外時，該第一工作件28的第二工作部52與該第二工作件30的第二工作部52分別用以支撐該第二軌24的該軌段X的第三牆40a與第四牆40b的至少一部分(如圖8所示)。
較佳地，當該第二軌24從該第一預定位置P1往該第一方向D1位移至該第二預定位置P2時，該第一助滑部26a 的兩端(例如前端與後端)分別抵於該第一工作件28的第一工作部50與該第二軌24的第一推部72a之間，且該第二助滑部26b的兩端(例如前端與後端)分別抵於該第二工作件30的第一工作部50與該第二軌24的第二推部72b之間(如圖8所示)。
如圖9所示，該托架裝置33的至少一安裝件68用以提供該第一軌22安裝至一機架的一機柱74。其中，該滑軌總成20處於該延伸狀態，且該滑軌總成20處於該延伸狀態的結構配置關係請參閱圖8及其說明即可，為了簡明起見，於此不再贅述。
如圖10所示，該第一工作件28與該第二工作件30的斷面皆包含一第一支撐段76與一第二支撐段78，該第一工作件28的第一支撐段76與第二支撐段78分別用以與該第一軌22的第一牆34a的一第一珠溝80a以及該第二軌24的第三牆40a的一第二珠溝80b匹配(例如相互支撐)；該第二工作件30的第一支撐段76與第二支撐段78分別用以與該第一軌22的第二牆34b的一第三珠溝80c以及該第二軌24的第四牆40b的一第四珠溝80d匹配(例如相互支撐)。
由此可知，本發明實施例提供的滑軌總成20包含以下之特點：
1.相較於先前技術的支撐件120與第一擋座110之間會形成一間隙124(此部分可參閱圖1或圖3)，本案實施例的至少一工作件(例如第一工作件28或第二工作件30)的第一 工作部50位於該第一軌22的通道38內，該第二工作部52自該第一工作部50延伸且超出該第一軌22的端部22a而位於該第一軌22的通道38外，因此，該至少一工作件(例如第一工作件28或第二工作件30)具有較佳的結構強度。其中，當該第二軌24處於該第二預定位置P2時，該至少一工作件的第二工作部52可用以支撐該第二軌24的軌段X的至少一部分，且該至少一工作件的第一工作部50可用以阻擋且防止該助滑裝置26自該第一軌22的通道38內位移至該第一軌22的通道38外。
2.該托架裝置33的第一支撐牆54a用以支撐該第一軌22的第一牆34a以及該第一工作件28的第二工作部52，且該托架裝置33的第二支撐牆54b用以支撐該第一軌22的第二牆34b以及該第二工作件30的第二工作部52。據此，使該托架裝置33、該第一軌22以及至少一工作件(該第一工作件28與該第二工作件30可相互支撐而有助於結構強度的提升。
3.可降低額外的備料，減輕庫存管理的負擔。
雖然本發明已以前述較佳實施例揭示，然其並非用以限定本發明，因此，本發明所保護之範圍以所附之申請專利範圍為準。
20:滑軌總成
22:第一軌
22a:第一端部
24:第二軌
26a:第一助滑部
26b:第二助滑部
28:第一工作件
30:第二工作件
32:第三軌
33:托架裝置
34a:第一牆
34b:第二牆
38:通道
40a:第三牆
40b:第四牆
44:滾動件
46:第一連接部
50:第一工作部
52:第二工作部
54a:第一支撐牆
54b:第二支撐牆
72a:第一推部
72b:第二推部
D1:第一方向
K2:第二助滑位置
P2:第二預定位置
X:軌段

Claims (20)

  1. 一種滑軌總成，包含：一第一軌包含一第一牆、一第二牆與一第一縱向牆連接在該第一牆與該第二牆之間，且該第一牆、該第二牆與該第一縱向牆共同定義一通道；一第二軌活動地安裝在該第一軌的通道；一助滑裝置安排在該第一軌的通道內，且該助滑裝置包含複數個滾動件用以支撐在該第一軌與該第二軌之間；以及至少一工作件安排在該第一軌且相鄰該第一軌的一端部，該至少一工作件包含一第一工作部與一第二工作部，該第一工作部位於該第一軌的通道內，且該第二工作部超出該第一軌的端部而位於該第一軌的通道外，其中，該至少一工作件與該第一軌具有對應的一第一連接部與一第二連接部用以相互連接；其中，當該第二軌從一第一預定位置往一第一方向位移，且該第二軌的一軌段超出該第一軌的端部而位於該第一軌的通道外時，該至少一工作件的第二工作部用以支撐該第二軌的該軌段的至少一部分；其中，該至少一工作件的第一工作部用以防止該助滑裝置自該第一軌的通道內位移至該第一軌的通道外。
  2. 如請求項1所述之滑軌總成，其中，當該第二軌從該第一預定位置往該第一方向位移至一第二預定位置的過程中，該助滑裝置從一第一助滑位置位移至一第二助滑位置，且該至少一工作件的第一工作部能阻擋該助滑裝置停止在該第二助滑位置，用以防止該助滑裝置自該第一軌的通道內位移至該第一軌的通道外。
  3. 如請求項1所述之滑軌總成，其中，該至少一工作件的第一工作部與第二工作部整合在一起。
  4. 如請求項1所述之滑軌總成，其中，該第二軌包含一第三牆、一第四牆與一第二縱向牆連接在該第三牆與該第四牆之間。
  5. 如請求項4所述之滑軌總成，其中，該至少一工作件包含一第一工作件與一第二工作件；當該第二軌從該第一預定位置往該第一方向位移，且該第二軌的該軌段超出該第一軌的端部而位於該第一軌的通道外時，該第一工作件的第二工作部與該第二工作件的第二工作部分別用以支撐該第二軌的該軌段的第三牆與第四牆的至少一部分。
  6. 如請求項5所述之滑軌總成，其中，該助滑裝置的這些滾動件包含一下滾珠與一上滾珠，該下滾珠用以支撐在該第一軌的第一牆與該第二軌的第三牆之間，該上滾珠用以支撐在該第一軌的第二牆與該第二軌的第四牆之間。
  7. 如請求項6所述之滑軌總成，其中，該第一工作件與該第二工作件的斷面皆包含一第一支撐段與一第二支撐段，該第一工作件的第一支撐段與第二支撐段分別用以與該第一軌的第一牆的一珠溝以及該第二軌的第三牆的一珠溝匹配；該第二工作件的第一支撐段與第二支撐段分別用以與該第一軌的第二牆的一珠溝以及該第二軌的第四牆的一珠溝匹配。
  8. 如請求項5所述之滑軌總成，更包含一托架裝置，該托架裝置連接該第一軌且相鄰該第一軌的端部，該托架裝置包含一第一支撐牆、一第二支撐牆與一側牆連接在該第一支撐牆與該第二支撐牆之間；該第一支撐牆用以支撐該第一軌的第一牆以及該第一工作件的第二工作部，且該第二支撐牆用以支撐該第一軌的第二牆以及該第二工作件的第二工作部。
  9. 如請求項8所述之滑軌總成，其中，該托架裝置的第一支撐牆與該第一工作件的第二工作部具有相互對應的一第一特徵與一第二特徵。
  10. 如請求項9所述之滑軌總成，其中，該托架裝置的第二支撐牆與該第二工作件的第二工作部具有相互對應的一第三特徵與一第四特徵。
  11. 如請求項8所述之滑軌總成，其中，該托架裝置更包含至少一安裝件，該至少一安裝件用以提供該第一軌安裝至一機架。
  12. 如請求項1所述之滑軌總成，更包含一第三軌，且該第三軌活動地安裝在該第二軌的一通道內。
  13. 一種滑軌總成，包含：一第一軌定義一通道；一第二軌活動地安裝在該第一軌的通道；以及至少一工作件安排在該第一軌且相鄰該第一軌的一端部，該至少一工作件包含一第一工作部與一第二工作部連接該第一工作部，該第一工作部位於該第一軌的通道內，且該第二工作部超出該第一軌的端部而位於該第一軌的通道外，其中，該至少一工作件與該第一軌具有對應的一第一連接部與一第二連接部用以相互連接；其中，當該第二軌從一第一預定位置往一第一方向位移，且該第二軌的一軌段超出該第一軌的端部而位於該第一軌的通道外時，該至少一工作件的第二工作部用以支撐該第二軌的該軌段的至少一部分。
  14. 如請求項13所述之滑軌總成，其中，該第一軌包含一第一牆、一第二牆與一第一縱向牆連接在該第一牆與該第二牆之間，且該第一牆、該第二牆與該第一縱向牆共同定義該通道。
  15. 如請求項14所述之滑軌總成，其中，該第二軌包含一第三牆、一第四牆與一第二縱向牆連接在該第三牆與該第四牆之間。
  16. 如請求項15所述之滑軌總成，其中，該至少一工作件包含一第一工作件與一第二工作件；當該第二軌從該第一預定位置往該第一方向位移，且該第二軌的該軌段超出該第一軌的端部而位於該第一軌的通道外時，該第一工作件的第二工作部與該第二工作件的第二工作部分別用以支撐該第二軌的該軌段的第三牆與第四牆的至少一部分。
  17. 如請求項16所述之滑軌總成，更包含一托架裝置，該托架裝置連接該第一軌且相鄰該第一軌的端部，該托架裝置包含一第一支撐牆、一第二支撐牆與一側牆連接在該第一支撐牆與該第二支撐牆之間；該第一支撐牆用以支撐該第一軌的第一牆以及該第一工作件的第二工作部，且該第二支撐牆用以支撐該第一軌的第二牆以及該第二工作件的第二工作部。
  18. 如請求項17所述之滑軌總成，其中，該托架裝置的第一支撐牆與該第一工作件的第二工作部具有相互對應的一第一特徵與一第二特徵，且該托架裝置的第二支撐牆與該第二工作件的第二工作部具有相互對應的一第三特徵與一第四特徵。
  19. 如請求項13所述之滑軌總成，其中，該至少一工作件包含金屬材質。
  20. 如請求項17所述之滑軌總成，其中，該托架裝置更包含至少一安裝件，該至少一安裝件用以提供該第一軌安裝至一機架。
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