TWI763536B - 滑軌總成 - Google Patents

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TWI763536B
TWI763536B TW110121283A TW110121283A TWI763536B TW I763536 B TWI763536 B TW I763536B TW 110121283 A TW110121283 A TW 110121283A TW 110121283 A TW110121283 A TW 110121283A TW I763536 B TWI763536 B TW I763536B
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楊順和
張維成
王俊強
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川湖科技股份有限公司
川益科技股份有限公司
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Abstract

一種滑軌總成包含一第一軌、一第二軌、一第三軌、一第一支撐裝置以及至少一支撐件。該第一軌具有相對的一第一端部與一第二端部；該第二軌可相對該第一軌縱向地位移；該第三軌可相對該第二軌縱向地位移；該第一支撐裝置超出該第一軌的第一端部一預定縱向距離；至少一支撐件安排在該第二軌與該第一支撐裝置的其中之一。

Description

滑軌總成
本發明關於一種滑軌，特別是關於一種可提升滑軌相對位移時之支撐性的滑軌總成。
如美國專利公告號US 8,147,011 B2揭露一種滑軌總成，其包含一第一軌件、一第二軌件以及一第三軌件。該第二軌件活動地安裝在該第一軌件與該第二軌件之間。其中，該第二軌件包含背對背互相連接的一第一軌段與一第二軌段。該第二軌段配置有複數個第一滾輪與第二滾輪；當該第三軌件相對第二軌件被拉出，所述第一滾輪與第二滾輪有助於且用以支撐該第三軌件。或者，當該第三軌件相對第二軌件被拉出至一預定行程時，連接於第一軌件的前支撐的支撐輪也可用以支撐第三軌件。此案主要揭示當該第三軌件自該第二軌件拉出分離後，欲再次重新組裝時，藉助前托架的該對支撐輪以提供該第三軌件易於被導引與該第二軌件重新組裝，以及輔助該第三軌件滑動。
如美國專利公告號US 10,159,343 B2揭露一種滑軌總成，其包含一第一軌、一第二軌、一第三軌、一第一托 架以及一第二托架。該第三軌活動地安裝在該第一軌與該第二軌之間。該第一托架與該第二托架皆可相對該第一軌活動。其中，該滑軌總成更包含至少一滾動件，且該第一托架與該第一軌透過該至少一滾動件可相對彼此活動。此案主要揭示該第一托架與該第一軌透過該第一滾動件或該第二滾動件能相對彼此位移，用以助於該第一托架與該第一軌相對彼此活動，用以可增加滑軌總成相對機架的延伸距離。
如日本專利公告號JP 5514379 B2揭露一種滑軌總成，其包含一活動軌、一固定軌與一壓力接觸件。該活動軌與該固定軌可相對彼此活動，且該活動軌與該固定軌可透過該壓力接觸件而相對彼此接觸且位移。該壓力接觸件為滾輪。此案主要揭示該活動軌相對該固定軌位移至接近收合位置時，透過該滾輪的壓力接觸件，用以助於該活動軌相對該固定軌能自我閉合。
雖然上述三件專利案已揭露滾輪(滾動件)應用於滑軌的相關技術特徵，然而隨著市場需求的不同，如何研發一種不同的滑軌產品成為一項重要的議題。
本發明之一目的在於提供一種可提升滑軌相對位移時之支撐性的滑軌總成。
本發明之另一目的在於提供一種可減輕滑軌相對位移時之阻力的滑軌總成。
根據本發明之一觀點，一種滑軌總成包含一第一軌、一第二軌、一第三軌、一第一支撐裝置以及至少一支撐件。該第一軌具有相對的一第一端部與一第二端部；該第二軌可相對該第一軌縱向地位移；該第三軌可相對該第二軌縱向地位移；該第一支撐裝置超出該第一軌的第一端部一預定縱向距離；至少一支撐件安排在該第二軌與該第一支撐裝置的其中之一。
根據本發明之另一觀點，一種滑軌總成包含一第一軌、一第二軌、一第三軌、一第一支撐裝置以及至少一支撐件。該第二軌可相對該第一軌縱向地位移；該第三軌可相對該第二軌縱向地位移；該第一支撐裝置超出該第一軌的第一端部一預定縱向距離；至少一支撐件安排在該第二軌；其中，該第一軌、該第二軌與該第三軌皆具有相對的一第一端部與一第二端部；其中，當該第二軌相對該第一軌從一收合位置往一開啟方向縱向地位移至一延伸位置的過程中，該至少一支撐件沿著該第一支撐裝置接觸支撐；其中，該至少一支撐件與該第一支撐裝置的其中之一包含一弧形輪廓，且該至少一支撐件與該第一支撐裝置的其中之另一包含一線性段用以與該弧形輪廓能相互接觸支撐；其中，當該第二軌相對該第一軌處於該延伸位置時，該第二軌的第一端部超出該第一軌的第一端部；其中，當該第二軌相對該第一軌處於該延伸位置時，該第三軌可相對該第二軌位移至一開啟位置；其 中，當該第三軌相對該第二軌處於該開啟位置時，該第三軌的第一端部超出該第二軌的第一端部。
根據本發明之再一觀點，一種滑軌總成，適用於將一承載物安裝至一機架，該機架包含一第一柱與一第二柱，該承載物包含一第一預定部與一第二預定部，該第一預定部具有一第一寬度，且該第二預定部具有一第二寬度小於該第一寬度，該滑軌總成包含一第一軌、一第二軌、一第三軌、一第一支撐裝置、一第二支撐裝置以及至少一支撐件。 該第一軌具有相對的一第一端部與一第二端部；該第二軌可相對該第一軌縱向地位移；該第三軌可相對該第二軌縱向地位移，該第三軌用以安裝至該承載物的第二預定部；該第一支撐裝置超出該第一軌的第一端部一預定縱向距離，該第一支撐裝置用以提供該第一軌安裝至該第一柱；該第二支撐裝置可相對該第一支撐裝置活動，該第二支撐裝置用以提供該第一軌安裝至該第二柱；至少一支撐件安排在該第二軌與該第一支撐裝置的其中之一。
20,200,300,400:滑軌總成
22,212,401:第一軌
22a:第一端部
22b:第二端部
24,210,308,402:第二軌
24a,402a:第一端部
24b:第二端部
26,214,310:第三軌
26a:第一端部
26b:第二端部
28,304,412:第一支撐裝置
30,206,302,410:支撐件
32:第二支撐裝置
34a:第一牆
34b:第二牆
36:縱向牆
38:第一通道
40a,426a:第一牆
40b,426b:第二牆
42:縱向牆
44:第二通道
46a:第一牆
46b,417b:第二牆
48:縱向牆
50:第一助滑裝
52:第一滾珠
54:第二助滑裝置
56:第二滾珠
58,414:補強件
58a:第一端部
58b:第二端部
60,202,306,422:第一托架
62:第一安裝件
64a,415a:第一部
64b:第二部
66:縱向部
68:補強通道
70:延伸支架
71:第二托架
72:第二安裝件
74:支撐部
76,208:輔助件
78,405:軸
80:空間
82:承載物
82a:第一預定部
82b:第二預定部
84a:第一柱
84b:第二柱
86:側邊
88:底面
204:延伸部
312:底面
404:另一支撐件
407a:第一連接段
407b:第二連接段
408:工作件
416:扣部
418:導引部
420:卡掣空間
424:側部
D1:開啟方向
D2:收合方向
E:延伸位置
K:開啟位置
R:收合位置
W1:第一寬度
W2:第二寬度
X:預定縱向距離
圖1顯示本發明第一實施例之滑軌總成的分解示意圖；
圖2顯示本發明第一實施例之滑軌總成處於一收合狀態的示意圖；
圖3顯示本發明第一實施例之滑軌總成處於一延伸狀態的示意圖；
圖4顯示本發明第一實施例之一承載物可透過滑軌總成安裝至一機架的分解示意圖；
圖5顯示本發明第一實施例之該承載物可透過一對滑軌總成安裝至該機架的示意圖；
圖6顯示本發明第一實施例之該承載物可透過滑軌總成處於該收合狀態而位於該機架內的局部示意圖；
圖7顯示本發明第一實施例之該承載物可透過滑軌總成處於該延伸狀態而位於該機架外的局部示意圖；
圖8顯示本發明第一實施例之該承載物可透過該一對滑軌總成安裝至該機架的示意圖；
圖9顯示本發明第二實施例之該滑軌總成安裝在該機架且處於該收合狀態的示意圖；
圖10顯示本發明第二實施例之該滑軌總成安裝在該機架且處於該延伸狀態的示意圖；
圖11顯示本發明第三實施例之該滑軌總成安裝在該機架且處於該收合狀態的示意圖；
圖12顯示本發明第三實施例之該滑軌總成安裝在該機架且處於該延伸狀態的示意圖；
圖13顯示本發明第三實施例之該承載物可透過該滑軌總成安裝至該機架的示意圖；
圖14顯示本發明第四實施例之該滑軌總成安裝在該機架且處於該收合狀態的示意圖；
圖15顯示本發明第四實施例之該滑軌總成安裝在該機架且處於該延伸狀態的示意圖；
圖16顯示本發明第四實施例之該滑軌總成安裝在該機架且處於該延伸狀態的一第一視角的局部示意圖；以及
圖17顯示本發明第四實施例之該滑軌總成安裝在該機架且處於該延伸狀態的一第二視角的局部示意圖。
如圖1與圖2所示，本發明第一實施例的一滑軌總成20包含一第一軌22、一第二軌24、一第三軌26、一第一支撐裝置28以及至少一支撐件30，其中，該第二軌24活動地安裝在該第一軌22與該第三軌26之間，較佳地，該滑軌總成20更包含一第二支撐裝置32。該第一軌22(例如外軌)、該第二軌24(例如中軌)與該第三軌26(例如內軌)可相對彼此縱向地位移。值得一提的是，於此實施例以X軸方向為縱向(或滑軌的長度方向或位移方向)，Y軸方向為橫向(或滑軌的側向)，且Z軸方向為垂直方向(或滑軌的高度方向)。
該第一軌22具有相對的一第一端部22a與一第二端部22b，例如是前端部與後端部，但實施上不侷限。該第一軌22包含一第一牆34a、一第二牆34b與一縱向牆36連接在該第一軌22的第一牆34a與第二牆34b之間。該第一軌22的第一牆34a、第二牆34b與縱向牆36共同定義一第一通道38。
該第二軌24活動地安裝至該第一軌22的第一通道38。該第二軌24具有相對的一第一端部24a與一第二端部24b，例如是前端部與後端部，但實施上不侷限。該第二軌24包含一第一牆40a、一第二牆40b與一縱向牆42連接在該第二軌24的第一牆40a與第二牆40b之間。該第二軌24的第一牆40a、第二牆40b與縱向牆42共同定義一第二通道44。
該第三軌26活動地安裝至該第二軌24的第二通道44。該第三軌26具有相對的一第一端部26a與一第二端部 26b，例如是前端部與後端部，但實施上不侷限。該第三軌26包含一第一牆46a、一第二牆46b與一縱向牆48連接在該第三軌26的第一牆46a與第二牆46b之間。
較佳地，該滑軌總成20更包含至少一第一助滑裝置50活動地安裝在該第一軌22與該第二軌24之間，該至少一第一助滑裝置50例如包含複數個第一滾珠52可用以提升該第二軌24與該第一軌22相對彼此位移時的順暢度。
較佳地，該滑軌總成20更包含一第二助滑裝置54活動地安裝在該第二軌24與該第三軌26之間，該第二助滑裝置54例如包含複數個第二滾珠56可用以提升該第三軌26與該第二軌24相對彼此位移時的順暢度。
該第一支撐裝置28超出該第一軌22的第一端部22a一預定縱向距離X。
較佳地，該第一支撐裝置28包含一補強件58與一第一托架60，該補強件58位於該第一軌22的一背側，且該補強件58的走向實質上為縱向，於此以該補強件58的一部分連接至該第一軌22的該背側(該背側例如是相反於該第一通道38的一側)，且該補強件58的其他部分則超出該第一軌22的第一端部22a該預定縱向距離X為例，由於該補強件58的一部分連接(例如固接，但不侷限)至該第一軌22，因此，有助於提升該第一軌22的局部之結構強度；另一方面，該補強件58具有相對的一第一端部58a與一第二端部58b，例如前端部與後端 部，但實施上不侷限。該第一托架60連接(例如固接，但不侷限)該補強件58，且該第一托架60位於相鄰該補強件58的第一端部58a。該第一支撐裝置28更包含至少一第一安裝件62安排在該第一托架60。
較佳地，該補強件58包含一第一部64a、一第二部64b與一縱向部66連接在該第一部64a與該第二部64b之間，該補強件58的第一部64a、第二部64b與縱向部66共同定義一補強通道68(此部分可配合參閱圖5)，且該補強通道68位於該第一端部58a與該第二端部58b之間。
較佳地，該第二支撐裝置32可相對該第一支撐裝置28活動。進一步而言，該第二支撐裝置32包含一第二托架71、一延伸支架70(此部分可配合參閱圖5)與至少一第二安裝件72，其中，該延伸支架70可活動地安裝至該補強件58的補強通道68，該第二支撐裝置32透過該延伸支架70可相對該第一支撐裝置28被調整位置。另一方面，該至少一第二安裝件72安排在該第二托架71。
較佳地，該第一支撐裝置28更包含一支撐部74，例如該支撐部74安排在該第一托架60，且該支撐部74相對該補強件58橫向地(或側向地)延伸。
該至少一支撐件30安排在該第二軌24。
較佳地，該滑軌總成20更包含一輔助件76連接在該第二軌24，該至少一支撐件30可旋轉地安裝在該輔助件 76，例如該至少一支撐件30透過一軸78安裝至該輔助件76。
較佳地，該輔助件76連接(例如固接)該第二軌24，且該輔助件76位於相鄰該第二軌24的第一端部24a。
較佳地，當該第二軌24相對該第一軌22收合時(如圖2所示)，該第二軌24的第一端部24a是超出該第一軌22的第一端部22a，如此有助於該輔助件76連接至該第二軌24。
較佳地，該至少一支撐件30的位置對應於該補強件58的第一部64a與第二部64b的其中之一，該至少一支撐件30與該補強件58的第一部64a與第二部64b的至少其中之一包含一弧形輪廓。於此，以該至少一支撐件30為一滾動件或一光滑件包含該弧形輪廓為例，實施上可以是滾輪或滾珠等之球形或圓柱物，但不侷限於此；且該至少一支撐件30的位置對應於該補強件58的第一部64a與第二部64b的其中之一，於此，以對應於該補強件58的第一部64a為例。該補強件58的第一部64a包含一線性段實質上呈縱向配置，所述線性段用以與該弧形輪廓能相互接觸支撐。
較佳地，該至少一支撐件30包含塑膠材質。
較佳地，該輔助件76具有一空間80(例如開口或缺口)，該至少一支撐件30透過該空間80對應於該補強件58的第一部64a。
如圖2與圖3所示，該滑軌總成20可處於一收合狀態時(如圖2所示，該第二軌24與該第三軌26皆相對該第一軌22 收合)。進一步而言，該第二軌24可相對該第一軌22從一收合位置R(如圖2所示)往一開啟方向D1縱向地位移至一延伸位置E(如圖3所示)，且該第三軌26可相對處於該延伸位置E的該第二軌24往該開啟方向D1縱向地位移至一開啟位置K，使該滑軌總成20處於一延伸狀態。其中，當該第二軌24相對該第一軌22處於該延伸位置E時，該第二軌24的第一端部24a超出該第一軌22的第一端部22a；當該第三軌26相對該第二軌24處於該開啟位置K時，該第三軌的26第一端部26a超出該第二軌24的第一端部24a(如圖3所示)。
較佳地，當該滑軌總成20處於該收合狀態時，該第三軌26的第一端部26a位於該至少一第一安裝件62與該至少一第二安裝件72之間。
較佳地，當該滑軌總成20處於該延伸狀態時(如圖3所示)，該第三軌26的第一端部26a超出該至少一第一安裝件62一預定距離。
應注意的是，由於該第一支撐裝置28超出該第一軌22的第一端部22a該預定縱向距離X，當該第二軌24相對該第一軌22從該收合位置R往該開啟方向D1縱向地位移至該延伸位置E的過程中，該至少一支撐件30能夠沿著該補強件58的第一部64a接觸支撐而具有相互支撐關係；或者，當該第二軌24相對該第一軌22從該延伸位置E往一收合方向D2縱向地位移至該收合位置R的過程中，該至少一支撐件30能夠沿著該補 強件58的第一部64a接觸支撐。其中，由於該至少一支撐件30與該補強件58的第一部64a彼此是採用弧形輪廓與線性段相互接觸的支撐方式，有助於減少摩擦阻力。
例如，透過該至少一支撐件30能夠沿著該補強件58的第一部64a滾動，以改善或減少該第二軌24相對第一軌22位移時的摩擦力，有助於確保該第二軌24相對該第一軌22在該收合位置R與該延伸位置E之間位移時的順暢程度，且使該第二軌24(或該第三軌26)相對該第一軌22能夠獲得額外的支撐效果。這對於使用者而言，可以有效減輕施加至滑軌的拉力或推力，亦即使用者可以輕易或省力地完成滑軌總成20的開啟或收合之動作。
如圖4與圖5所示，一承載物82可透過一對滑軌總成20可安裝至一機架，該承載物82(例如是電子設備或設備殼體)包含一第一預定部82a與一第二預定部82b，該第一預定部82a具有一第一寬度W1，且該第二預定部82b具有一第二寬度W2小於該第一寬度W1。該機架包含一對第一柱84a與一對第二柱84b，每一滑軌總成20的第一軌22透過該第一支撐裝置28能夠安裝至該第一柱84a，且第一軌22透過該第二支撐裝置32能夠安裝至該第二柱84b。
較佳地，每一滑軌總成20的第一軌22透過該至少一第一安裝件62與該至少一第二安裝件72可安裝至該第一柱84a與該第二柱84b。
值得一提的是，由於該承載物82具有特殊造型(例如前寬後窄的造型)，該每一滑軌總成20的該第三軌26僅能局部地安裝至該承載物82的第二預定部82b的側邊86，且該每一滑軌總成20在收合狀態時，該第一軌22、該第二軌24與該第三軌26的第一端部22a、24a、26a實質上對應於該承載物82的中間位置。應注意的是，由於此實施例的該第二軌24可透過該至少一支撐件30沿著該補強件58(的第一部64a)接觸支撐，特別是，當該滑軌總成20處於在收合位置時，該至少一支撐件30的位置大致上是位於該承載物82兩側的中間位置。因此，有助於改善該第三軌26與該第二軌24對具有特殊造型的該承載物82保持有一定程度的支撐能力。
如圖6與圖7所示，使用者可施加往該開啟方向D1的一拉力至該承載物82，使該滑軌總成20能夠從該收合狀態(如圖6所示)作動至該延伸狀態(如圖7所示)，如此可讓該承載物82從該機架內位移至該機架外。或者，使用者可施加往該收合方向D2的一推力至該承載物82，使該滑軌總成20能夠從該延伸狀態(如圖7所示)作動至該收合狀態(如圖6所示)，如此可讓該承載物82從該機架外位移至該機架內。
應注意的是，當該滑軌總成20處於該延伸狀態時，該第三軌26的第一端部26a超出該至少一第一安裝件62與該第一柱84a該預定距離(如圖7所示)，而未被該第三軌26支撐的該承載物82的其他部分(包含第一預定部82a)的重量如果夠 重的話，則可能造成該第三軌26與該第二軌24的支撐力受到影響，然而，由於此實施例的該第二軌24可透過該至少一支撐件30沿著該補強件58(的第一部64a)接觸支撐，因此，有助於改善該第三軌26與該第二軌24對具有特殊造型的該承載物82保持有一定程度的支撐能力。
此外，透過該至少一支撐件30與該補強件58(的第一部64a)是採用弧形輪廓與線性段接觸支撐的方式，以改善或減少該第二軌24相對第一軌22位移時的摩擦力，可以產生省力的效果。例如，當使用者施加該拉力至該承載物82，使該第二軌24(與該第三軌26)從該收合位置R相對該第一軌22往該開啟方向D1被拉出，可減輕該第二軌24相對該第一軌22的拉力；或者，當使用者施加該推力至該承載物82，使該第二軌24(與該第三軌26)從該延伸位置E(開啟位置K)相對該第一軌22往該收合方向D2被推入時，可減輕該第二軌24相對該第一軌22的推力。這對於使用者而言，即使該第三軌26僅能局部地安裝至該承載物82的第二預定部82b(側邊86)，使用者仍然可以輕易或省力地完成滑軌總成20的開啟或收合之動作。
如圖8所示，該承載物82的第二預定部82b的兩個相對側邊86安裝於每一滑軌總成20的第三軌26。其中，當該滑軌總成20處於該收合狀態及/或延伸狀態時，該承載物82的底面88也能夠透過該支撐部74予以支撐。據此，讓該承載物82從該機架內位移至該機架外，或者從該機架外位移至該機 架內的過程中，皆可以有效被支撐，以確保滑軌總成20之滑軌彼此之間相對位移的順暢性。也有助於使用者可以輕易或省力地完成滑軌總成20的開啟或收合之動作。
如圖9與圖10繪示本發明第二實施例之滑軌總成200。該第二實施例的滑軌總成200與第一實施例的滑軌總成20的差異實質上在於：滑軌總成200的第一托架202包含一延伸部204，該至少一支撐件206安排在輔助件208，且該至少一支撐件206對應於該第一托架202的延伸部204，該第一托架202的延伸部204包含線性段實質上呈縱向配置，所述線性段用以與該至少一支撐件206的弧形輪廓接觸支撐。
進一步而言，當該第二軌210相對該第一軌212從收合位置R往該開啟方向D1縱向地位移至該延伸位置E的過程中，該至少一支撐件206沿著該第一托架202的延伸部204接觸支撐；或者，當該第二軌210相對該第一軌212從該延伸位置E往該收合方向D2位移至該收合位置R的過程中，該至少一支撐件206沿著該第一托架202的延伸部204接觸支撐。根據此配置，同樣可以達到與第一實施例實質上相同的技術效果，例如透過該至少一支撐件206與該第一托架202的延伸部204是採用弧形輪廓與線性段接觸支撐的方式，以改善或減少該第二軌210相對第一軌212位移時的摩擦力，對於使用者而言可以產生省力的效果。進一步而言，當使用者施加該拉力至第三軌214所承載的上述承載物(未繪示)，使該第二軌210(與 該第三軌214)從該收合位置R相對該第一軌212往該開啟方向D1被拉出，可減輕該第二軌210相對該第一軌212的拉力；或者，當使用者施加該推力至承載物，使該第二軌210(與該第三軌214)從該延伸位置E(開啟位置K)相對該第一軌212往該收合方向D2被推入時，可減輕該第二軌210相對該第一軌212的推力。這對於使用者而言，可以輕易或省力地完成滑軌總成200的開啟或收合之動作。
如圖11、圖12與圖13繪示本發明第三實施例之滑軌總成300。該第三實施例的滑軌總成300與第一實施例和第二實施例的滑軌總成20的差異實質上在於：該至少一支撐件302安排在該第一支撐裝置304的第一托架306；當該滑軌總成300處於一延伸狀態時(如圖12或圖13所示)，該至少一支撐件302位於該第二軌308與該第三軌310的其中之一的一底部，且該至少一支撐件302用以支撐該承載物82的底面312(如圖13所示)。由於該至少一支撐件302與該承載物82的底面312彼此是採用弧形輪廓與線性段接觸支撐的方式，有助於減少摩擦阻力，且該至少一支撐件302可用以支撐該承載物82，這對於使用者而言，即使該第三軌310僅能局部地安裝至該承載物82的第二預定部82b的側邊86，使用者仍然可以輕易或省力地完成滑軌總成20的開啟或收合之動作。
如圖14、圖15、圖16與圖17繪示本發明第四實施例之滑軌總成400。該第四實施例的滑軌總成400與第一實施 例的滑軌總成20的差異實質上在於：在該第二軌402上的輔助件403更安排至少另一支撐件404，所述至少另一支撐件404用以和第三軌406搭配作用。較佳地，該輔助件402更安排有一工作件408。
進一步而言，該第二軌402相對該第一軌401從該收合位置R(如圖14所示)往該開啟方向D1位移至延伸位置E時(如圖15所示)，可透過支撐件410沿著該第一支撐裝置412的補強件414的第一部415a接觸支撐。以及，當該第三軌406相對處於該延伸位置E的第二軌402往該開啟方向D1位移至開啟位置K時，可透過該另一支撐件404提供該第三軌406的第二牆417b(如圖15或圖16所示)接觸支撐。相反方向亦然，該第二軌402相對該第一軌401從延伸位置E(如圖15所示)往該收合方向D2位移至該收合位置R時，可透過支撐件410接觸該第一支撐裝置412的補強件414的第一部415a。以及，當該第三軌406相對處於該延伸位置E的第二軌402從該開啟位置K(如圖15所示)往該收合方向D2位移時，可透過該另一支撐件404提供該第三軌406的第二牆417b接觸支撐。較佳地，該另一支撐件404與該支撐件410實質上皆為一滾動件或一光滑件為例，實施上可以是滾輪或滾珠等之球形或圓柱物，但不侷限於此。
根據此配置，透過支撐件410可以改善或減少第二軌402相對該第一軌401位移時的摩擦力；另一方面，透過另一支撐件404可以改善或減少該第三軌406相對第二軌402 位移時的摩擦力。
較佳地，該輔助件403具有一連接部，且該連接部具有一第一連接段407a與一第二連接段407b，該支撐件410透過軸405安裝至相鄰該第一連接段407a，且該工作件408安裝至相鄰該第二連接段407b(如圖16與圖17所示)。
較佳地，該工作件408為一彈性件，且該工作件408具有一扣部416以及一導引部418連接該扣部416(如圖17所示)，該導引部418包含一斜面或一弧面，該扣部416與該輔助件403的第二連接段407b之間具有一卡掣空間420。當該第二軌402相對該第一軌401處於該延伸位置E時，該工作件408的扣部416透過該卡掣空間420能夠扣助該第一托架422的一側部424，用以限制該第二軌402於該延伸位置E時的側向活動，例如可防止該第二軌402因受外力而左、右搖晃(如圖16與圖17所示)。
較佳地，該支撐件410與該另一支撐件404分別相鄰於該第二軌402的第一牆426a與第二牆426b，且靠近於第二軌402的第一端部402a(如圖14所示)。
雖然本發明已以前述較佳實施例揭示，然其並非用以限定本發明，因此，本發明所保護之範圍以所附之申請專利範圍為準。
20:滑軌總成
22:第一軌
22a:第一端部
22b:第二端部
24:第二軌
24a:第一端部
24b:第二端部
26:第三軌
26a:第一端部
26b:第二端部
28:第一支撐裝置
30:支撐件
32:第二支撐裝置
34a:第一牆
40a:第一牆
46a:第一牆
58:補強件
58a:第一端部
58b:第二端部
60:第一托架
62:第一安裝件
64a:第一部
64b:第二部
66:縱向部
71:第二托架
72:第二安裝件
74:支撐部
76:輔助件
78:軸
D1:開啟方向
R:收合位置
X:預定縱向距離

Claims (17)

  1. 一種滑軌總成，包含：一第一軌具有相對的一第一端部與一第二端部；一第二軌可相對該第一軌縱向地位移；一第三軌可相對該第二軌縱向地位移；一第一支撐裝置超出該第一軌的第一端部一預定縱向距離；以及至少一支撐件安排在該第二軌與該第一支撐裝置的其中之一；其中，該第一支撐裝置包含一補強件與一第一托架，該補強件位於該第一軌的一背側，且該補強件超出該第一軌的第一端部的該預定縱向距離；該第一托架連接該補強件；其中，該補強件包含一第一部、一第二部與一縱向部連接在該第一部與該第二部之間；該至少一支撐件安排在該第二軌；當該第二軌相對該第一軌從一收合位置往一開啟方向縱向地位移至一延伸位置的過程中，該至少一支撐件沿著該補強件的第一部與第二部的其中之一接觸支撐；當該第二軌相對該第一軌從該延伸位置往一收合方向位移至該收合位置的過程中，該至少一支撐件沿著該補強件的第一部與第二部的其中之一接觸支撐； 該滑軌總成更包含一輔助件連接在該第二軌，該至少一支撐件可旋轉地安裝在該輔助件，該第二軌具有相對的一第一端部與一第二端部，且該輔助件連接至相鄰該第二軌的第一端部。
  2. 如請求項1所述之滑軌總成，其中，該至少一支撐件與該補強件的第一部與第二部的至少其中之一包含一弧形輪廓。
  3. 如請求項1所述之滑軌總成，其中，該第一托架包含一延伸部，該延伸部的走向實質上為縱向；該至少一支撐件安排在該第二軌；當該第二軌相對該第一軌從一收合位置往一開啟方向縱向地位移至一延伸位置的過程中，該至少一支撐件沿著該第一托架的延伸部接觸支撐；當該第二軌相對該第一軌從該延伸位置往一收合方向位移至該收合位置的過程中，該至少一支撐件沿著該第一托架的延伸部接觸支撐。
  4. 如請求項3所述之滑軌總成，其中，該至少一支撐件與該第一托架的延伸部的至少其中之一包含一弧形輪廓。
  5. 一種滑軌總成，包含：一第一軌具有相對的一第一端部與一第二端部；一第二軌可相對該第一軌縱向地位移；一第三軌可相對該第二軌縱向地位移； 一第一支撐裝置超出該第一軌的第一端部一預定縱向距離；以及至少一支撐件安排在該第二軌與該第一支撐裝置的其中之一；其中，該第一支撐裝置包含一補強件與一第一托架，該補強件位於該第一軌的一背側，且該補強件超出該第一軌的第一端部的該預定縱向距離；該第一托架連接該補強件；其中，該第一托架包含一延伸部，該延伸部的走向實質上為縱向；該至少一支撐件安排在該第二軌；當該第二軌相對該第一軌從一收合位置往一開啟方向縱向地位移至一延伸位置的過程中，該至少一支撐件沿著該第一托架的延伸部接觸支撐；當該第二軌相對該第一軌從該延伸位置往一收合方向位移至該收合位置的過程中，該至少一支撐件沿著該第一托架的延伸部接觸支撐；該滑軌總成更包含一輔助件連接在該第二軌，該至少一支撐件可旋轉地安裝在該輔助件，該第二軌具有相對的一第一端部與一第二端部，且該輔助件連接至相鄰該第二軌的第一端部。
  6. 一種滑軌總成，包含：一第一軌具有相對的一第一端部與一第二端部；一第二軌可相對該第一軌縱向地位移； 一第三軌可相對該第二軌縱向地位移；一第一支撐裝置超出該第一軌的第一端部一預定縱向距離；以及至少一支撐件安排在該第二軌與該第一支撐裝置的其中之一；其中，該第一支撐裝置包含一補強件與一第一托架，該補強件位於該第一軌的一背側，且該補強件超出該第一軌的第一端部的該預定縱向距離；該第一托架連接該補強件；其中，該補強件包含一第一部、一第二部與一縱向部連接在該第一部與該第二部之間；該至少一支撐件安排在該第二軌；當該第二軌相對該第一軌從一收合位置往一開啟方向縱向地位移至一延伸位置的過程中，該至少一支撐件沿著該補強件的第一部與第二部的其中之一接觸支撐；當該第二軌相對該第一軌從該延伸位置往一收合方向位移至該收合位置的過程中，該至少一支撐件沿著該補強件的第一部與第二部的其中之一接觸支撐；該滑軌總成更包含至少另一支撐件安排在該第二軌，當該第三軌相對處於該延伸位置的該第二軌往該開啟方向位移至一開啟位置時，可透過該至少另一支撐件提供該第三軌接觸支撐；當該第三軌相對處於該延伸位置的該第二 軌從該開啟位置往該收合方向位移時，可透過該至少另一支撐件提供該第三軌接觸支撐。
  7. 一種滑軌總成，包含：一第一軌具有相對的一第一端部與一第二端部；一第二軌可相對該第一軌縱向地位移；一第三軌可相對該第二軌縱向地位移；一第一支撐裝置超出該第一軌的第一端部一預定縱向距離；以及至少一支撐件安排在該第二軌與該第一支撐裝置的其中之一；其中，該第一支撐裝置包含一補強件與一第一托架，該補強件位於該第一軌的一背側，且該補強件超出該第一軌的第一端部的該預定縱向距離；該第一托架連接該補強件；其中，該至少一支撐件安排在該第一支撐裝置的第一托架；當該滑軌總成處於一延伸狀態時，該至少一支撐件位於該第二軌與該第三軌的其中之一的一底部，該至少一支撐件可旋轉地安裝在該第一托架。
  8. 一種滑軌總成，包含：一第一軌具有相對的一第一端部與一第二端部；一第二軌可相對該第一軌縱向地位移；一第三軌可相對該第二軌縱向地位移； 一第一支撐裝置超出該第一軌的第一端部一預定縱向距離；以及至少一支撐件安排在該第二軌與該第一支撐裝置的其中之一；其中，該第一支撐裝置包含一補強件與一第一托架，該補強件位於該第一軌的一背側，且該補強件超出該第一軌的第一端部的該預定縱向距離；該第一托架連接該補強件；該滑軌總成更包含一第二支撐裝置可相對該第一支撐裝置活動，該第一支撐裝置與該第二支撐裝置分別包含至少一第一安裝件與至少一第二安裝件，該至少一第一安裝件與該至少一第二安裝件用以提供該第一軌安裝至一機架的一第一柱與一第二柱。
  9. 如請求項1所述之滑軌總成，該輔助件更安排有一工作件，該工作件具有一扣部以及一導引部連接該扣部，該導引部包含一斜面或一弧面，該扣部與該輔助件之間具有一卡掣空間，當該第二軌相對該第一軌處於一延伸位置時，該工作件的扣部透過該卡掣空間能夠扣住該第一托架的一側部。
  10. 一種滑軌總成，包含：一第一軌；一第二軌可相對該第一軌縱向地位移； 一第三軌可相對該第二軌縱向地位移；一第一支撐裝置超出該第一軌的第一端部一預定縱向距離；以及至少一支撐件安排在該第二軌；其中，該第一軌、該第二軌與該第三軌皆具有相對的一第一端部與一第二端部；其中，當該第二軌相對該第一軌從一收合位置往一開啟方向縱向地位移至一延伸位置的過程中，該至少一支撐件沿著該第一支撐裝置接觸支撐，以減輕該第二軌相對該第一軌的拉力；其中，該至少一支撐件與該第一支撐裝置的其中之一包含一弧形輪廓，且該至少一支撐件與該第一支撐裝置的其中之另一包含一線性段用以與該弧形輪廓接觸支撐；其中，當該第二軌相對該第一軌處於該延伸位置時，該第二軌的第一端部超出該第一軌的第一端部；其中，當該第二軌相對該第一軌處於該延伸位置時，該第三軌可相對該第二軌位移至一開啟位置；其中，當該第三軌相對該第二軌處於該開啟位置時，該第三軌的第一端部超出該第二軌的第一端部。
  11. 如請求項10所述之滑軌總成，其中，該第一支撐裝置包含一補強件與一第一托架，該補強件連接至該第 一軌，且該補強件超出該第一軌的第一端部該預定縱向距離；該第一托架連接該補強件。
  12. 如請求項11所述之滑軌總成，其中，當該第二軌相對該第一軌從該收合位置往該開啟方向縱向地位移至該延伸位置的過程中，該至少一支撐件沿著該補強件與該第一托架的其中之一接觸支撐；當該第二軌相對該第一軌從該延伸位置往一收合方向位移至該收合位置的過程中，該至少一支撐件沿著該補強件與該第一托架的其中之一接觸支撐，該至少一支撐件為一滾動件或一光滑件。
  13. 如請求項12所述之滑軌總成，其中，該至少一支撐件包含塑膠材質。
  14. 一種滑軌總成，適用於將一承載物安裝至一機架，該機架包含一第一柱與一第二柱，該承載物包含一第一預定部與一第二預定部，該第一預定部具有一第一寬度，且該第二預定部具有一第二寬度小於該第一寬度，該滑軌總成包含：一第一軌具有相對的一第一端部與一第二端部；一第二軌可相對該第一軌縱向地位移；一第三軌可相對該第二軌縱向地位移，該第三軌用以安裝至該承載物的第二預定部； 一第一支撐裝置超出該第一軌的第一端部一預定縱向距離，該第一支撐裝置用以提供該第一軌安裝至該第一柱；一第二支撐裝置可相對該第一支撐裝置活動，該第二支撐裝置用以提供該第一軌安裝至該第二柱；以及至少一支撐件安排在該第二軌與該第一支撐裝置的其中之一；其中，當該第二軌相對該第一軌從一收合位置往一開啟方向縱向地位移至一延伸位置的過程中，該至少一支撐件與該第一支撐裝置接觸支撐，以減輕該第二軌相對該第一軌的拉力。
  15. 如請求項14所述之滑軌總成，其中，該第一支撐裝置包含一補強件、一第一托架與至少一第一安裝件，該補強件連接至該第一軌的一背側，且該補強件超出該第一軌的第一端部該預定縱向距離；該第一托架連接該補強件，且該第一托架透過該至少一第一安裝件安裝至該第一柱；該補強件包含一第一部、一第二部與一縱向部連接在該第一部與該第二部之間；該至少一支撐件安排在該第二軌；當該第二軌相對該第一軌從該收合位置往該開啟方向縱向地位移至該延伸位置的過程中，該至少一支撐件沿著該補強件的第一部與第二部的其中之一接觸支撐；當該第二軌相對該第一軌從該延伸位置往一收合方向位移至該收 合位置的過程中，該至少一支撐件沿著該補強件的第一部與第二部的其中之一接觸支撐。
  16. 如請求項14所述之滑軌總成，其中，該第一支撐裝置包含一補強件、一第一托架與至少一第一安裝件，該補強件連接至該第一軌的一背側，且該補強件超出該第一軌的第一端部該預定縱向距離；該第一托架連接該補強件，且該第一托架透過該至少一第一安裝件安裝至該第一柱；該第一托架包含一延伸部，該延伸部的走向實質上為縱向；該至少一支撐件安排在該第二軌；當該第二軌相對該第一軌從該收合位置往該開啟方向縱向地位移至該延伸位置的過程中，該至少一支撐件沿著該第一托架的延伸部接觸支撐；當該第二軌相對該第一軌從該延伸位置往一收合方向位移至該收合位置的過程中，該至少一支撐件沿著該第一托架的延伸部接觸支撐。
  17. 如請求項14所述之滑軌總成，其中，該第一支撐裝置包含一補強件、一第一托架與至少一第一安裝件，該補強件連接至該第一軌的一背側，且該補強件超出該第一軌的第一端部該預定縱向距離；該第一托架連接該補強件，且該第一托架透過該至少一第一安裝件安裝至該第一柱；該至少一支撐件安排在該第一支撐裝置的第一托架；當該滑軌總成處於一延伸狀態時，該至少一支撐件用以支撐該承載物。
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