TWI593336B - 滑軌總成 - Google Patents

Description

滑軌總成

本發明關於一種滑軌總成，特別是指一種滑軌總成包含一第一軌與一第二軌活動地連接該第一軌，當該第二軌相對第一軌處於一延伸位置時，藉助一支撐座可用來額外地支撐該第二軌。

一般而言，於機架式伺服器系統中，滑軌總成可用來將一電子設備之機箱(chassis)安裝至一機架(rack)。如圖1所示，滑軌總成100通常包含一第一軌102、一第二軌104、及一第三軌106。其中，該第二軌104與該第三軌106可分別相對該第一軌102活動位移而處於延伸位置，使該滑軌總成100能夠處於延伸展開的狀態。當該第二軌104與該第三軌106分別相對該第一軌102處於延伸位置時，該第二軌104的部分軌段108並未被該第一軌102支撐，以致當該第三軌106被安裝有電子設備之機箱時，該第二軌104的荷重能力便成為不可忽視的重要議題。

本發明是關於一種滑軌總成包含一支撐座可用來支撐軌件。

根據本發明之觀點，一種滑軌總成包含一第一軌、一托架座、一支撐座、及一第二軌。該第一軌定義一縱向通道；該托架座連接在該第一軌；該支撐座活動地安裝在該托架座，該支撐座包含一牆部及至少一支撐部橫向地連接該牆部，該牆部與該至少一支撐部之間定義一支撐通 道對應該第一軌的縱向通道；該第二軌活動地連接該第一軌，並可縱向地相對該第一軌活動位移；其中，當該第二軌相對該第一軌位移而穿過該第一軌的縱向通道及該支撐座的支撐通道時，該支撐座的該至少一支撐部能夠支撐該第二軌。

最好是，該托架座更包含至少一縱向槽，該滑軌總成更包含至少一連接件，該至少一連接件包含一頭部與一身部連接該頭部，該身部穿過該至少一縱向槽連接該支撐座的牆部，且該頭部被阻擋在該托架座的一側。

最好是，該支撐座包含一對支撐部分別橫向地連接在該牆部的同側方向的兩個位置，該牆部與該對支撐部共同定義出該支撐通道；該第二軌包含一上牆、一下牆、及一側牆延伸在該上牆與該下牆之間，於該第二軌活動至該支撐座的支撐通道內時，該第二軌的上牆與下牆對應該支撐座的該對支撐部。

最好是，該滑軌總成更包括一支撐件安裝在該支撐座的至少一支撐部，於該第二軌活動至該支撐座的支撐通道內時，該第二軌接觸該支撐件，以帶動該支撐座相對該托架座位移，且該支撐件用以支撐該第二軌。

根據本發明之另一觀點，一種滑軌總成包含一第一軌、一托架座、一支撐座、及一第二軌。該第一軌包含一上牆、一下牆、及一側牆延伸在該上牆與該下牆之間，該上牆、該下牆、及該側牆共同定義一縱向通道；該托架座連接在該第一軌；該支撐座活動地安裝在該托架座，該支撐座包含一牆部及至少一支撐部橫向地連接該牆部，該牆部與該至少一支 撐部之間定義一支撐通道對應該第一軌的縱向通道；該第二軌活動地連接該第一軌，並可縱向地相對該第一軌在一收合位置與一延伸位置之間活動位移；其中，當該第二軌相對該第一軌從該收合位置活動位移至該延伸位置的過程中，該第二軌穿過該第一軌的縱向通道及該支撐座的支撐通道，藉助該支撐座用以支撐該第二軌。

最好是，該支撐座包含一對支撐部分別橫向地連接在該牆部的同側方向的兩個位置，該牆部與該對支撐部共同定義出該支撐通道，該第二軌包含一上牆、一下牆、及一側牆延伸在該上牆與該下牆之間，當該第二軌穿過該支撐座的支撐通道的過程中，該第二軌的上牆與下牆對應該支撐座的該對支撐部；該滑軌總成更包括一對支撐件分別安裝在該支撐座的該對支撐部，當該第二軌穿過該支撐座的支撐通道的過程中，該第二軌的上牆與下牆與該對支撐件接觸，以帶動該支撐座相對該托架座位移。

根據本發明之另一觀點，一種滑軌總成適用於將一機箱安裝至一機架，該機架包含一第一機柱與一第二機柱，該滑軌總成包含一第一軌、一托架座、一支撐座、一第二軌、及一第三軌。該第一軌包含一上牆、一下牆、及一側牆延伸在該上牆與該下牆之間，該上牆、該下牆、及該側牆共同定義一縱向通道；該托架座連接在該第一軌，該托架座具有一第一端部與一第二端部相對該第一端部，相鄰該第一端部與該第二端部分別安裝有一第一托架與一第二托架，該第一托架與該第二托架分別安裝至該第一機柱與該第二機柱；該支撐座活動地安裝在該托架座，該支撐座包含一牆部及至少一支撐部橫向地連接該牆部，該牆部與該至少一支撐部之間定義一支撐通道對應該第一軌的縱向通道；該第二軌活動地連接該第一軌， 並可縱向地相對該第一軌活動位移而穿過該第一軌的縱向通道及該支撐座的支撐通道；該第三軌可相對該第二軌縱向地活動位移，該第三軌安裝該機箱。

最好是，該機箱包含一第一部分與一第二部分，該第一部分的寬度大於該第二部分的寬度，該第三軌安裝在該機箱之第二部分的一側邊。

運用本發明實施例的特點之一在於：當第二軌相對第一軌處於一延伸位置時，藉助一支撐座可用來額外地支撐該第二軌。

<習知技術>

100‧‧‧滑軌總成

102‧‧‧第一軌

104‧‧‧第二軌

106‧‧‧第三軌

108‧‧‧部分軌段

<本案>

20‧‧‧滑軌總成

22‧‧‧第一軌

24‧‧‧托架座

26,200‧‧‧支撐座

28,202‧‧‧第二軌

30‧‧‧第三軌

32‧‧‧第一端部

34‧‧‧第二端部

36‧‧‧第一托架

38‧‧‧第二托架

40a‧‧‧上牆

40b‧‧‧下牆

42‧‧‧側牆

44,80‧‧‧縱向通道

46‧‧‧縱向槽

48a‧‧‧第一擋壁

48b‧‧‧第二擋壁

50‧‧‧牆部

52,206‧‧‧支撐部

54,204‧‧‧支撐通道

56‧‧‧支撐件

58‧‧‧連接件

60‧‧‧頭部

62‧‧‧身部

64a,208a‧‧‧上牆

64b,208b‧‧‧下牆

66‧‧‧側牆

68‧‧‧機箱

70‧‧‧機架

72a‧‧‧第一機柱

72b‧‧‧第二機柱

74‧‧‧第一部分

76‧‧‧第二部分

78‧‧‧側邊

82‧‧‧助滑件

L‧‧‧收合位置

L1‧‧‧第一延伸位置

L2‧‧‧第二延伸位置

P‧‧‧預定位置

P1‧‧‧第一支撐位置

P2‧‧‧第二支撐位置

S‧‧‧厚度

W1‧‧‧第一寬度

W2‧‧‧第二寬度

圖1顯示習知技術之滑軌總成處於延伸展開之狀態，且第二軌的部分軌段未被第一軌支撐的立體示意圖；圖2顯示本發明第一實施例之滑軌總成處於延伸展開之狀態，且支撐座能夠用來支撐第二軌的立體示意圖；圖3顯示本發明第一實施例之滑軌總成的立體分解圖；圖4顯示本發明第一實施例之滑軌總成適用於將一機箱安裝至一機架，且滑軌總成處於延伸展開之狀態的示意圖；圖5A為本發明第一實施例之滑軌總成處於延伸展開之狀態，用以顯示第三軌安裝在機箱之第二部分的示意圖；圖5B為本發明第一實施例之滑軌總成處於收合狀態，用以顯示機箱能被收入至機架內的示意圖；圖6A為本發明第一實施例之滑軌總成處於收合狀態，用以顯示支撐座處於一預定位置，且第二軌相對第一軌處於一收合位置的示意圖；圖6B顯示本發明第一實施例之滑軌總成的第二軌相對第一軌縱向地活動位移至一第一延伸位置，且第二軌能夠對應部分的支撐座而能夠被支撐座支撐的示意圖； 圖7A為本發明第一實施例之滑軌總成的第二軌穿過支撐座之支撐通道，且將支撐座帶動至一第二支撐位置的示意圖；圖7B為本發明第一實施例之滑軌總成的第三軌可進一步相對第二軌縱向地活動位移，使滑軌總成能夠處於延伸展開的狀態的示意圖；圖8是沿圖6A之8-8線的剖視圖，用以顯示支撐件能夠支撐第二軌的示意圖；以及圖9顯示本發明第二實施例之滑軌總成的示意圖。

為期許對本發明之構造、特徵、功效及目的能夠有更詳盡的瞭解，茲配合圖式將本發明相關實施例詳細說明如下。

圖2顯示本發明一實施例之滑軌總成20包含一第一軌22、一托架座24、一支撐座26、一第二軌28、及一第三軌30。其中，該托架座24具有一第一端部32與一第二端部34相對該第一端部32，相鄰該第一端部32與該第二端部34分別安裝有一第一托架36與一第二托架38。例如，該第一托架36是安裝至相鄰該托架座24的前部；該第二托架38是安裝至相鄰該托架座24的後部。其中，該第一軌22、該第二軌28、及該第三軌30是依序縱向地活動連接並可處於一延伸展開的狀態。

如圖2與圖3所示，該第一軌22包含一上牆40a、一下牆40b、及一側牆42延伸在該上牆40a與該下牆40b之間。該上牆40a、該下牆40b、及該側牆42共同定義一縱向通道44。

該托架座24連接在該第一軌22。例如，該托架座24可藉助鉚接、螺接、銲接、或卡接等方式而連接在該第一軌22的側牆42；或者，該托架座24能夠成型在該第一軌22的側牆42而可視為該第一軌22的一部分，於實施上不被侷限。最好是，該托架座24包含至少一縱向槽46。於此，以 二個縱向槽46為例。每一縱向槽46是定義在一第一擋壁48a與一第二擋壁48b之間。

該支撐座26活動地安裝在該托架座24。該支撐座26包含一牆部50及至少一支撐部52橫向地連接該牆部50。於此，以該支撐座26包含一對支撐部52為例。該對支撐部52可分別橫向地連接在該牆部50的同側方向的兩個位置例如上、下位置且相互對應。該牆部50與該對支撐部52之間共同定義出一支撐通道54，其中，該支撐通道54對應該第一軌22的縱向通道44。最好是，更包括一對支撐件56安裝在該支撐座26的一對支撐部52。在實施上，該每一支撐件56與該每一支撐部52具有相互對應的結構特徵，例如彼此間具有相互對應的凸體與孔的特徵，以便能夠方便地相互組裝在一起；或者，額外藉助至少一連接件而相互組裝在一起，於實施上不被侷限。該支撐座26能夠藉助至少一連接件58活動地安裝至該托架座24。例如，每一縱向槽46可搭配有二個連接件58，其中每一連接件58包含一頭部60與一身部62連接該頭部60，且該頭部60的頭徑尺寸大於該身部62的身徑尺寸。該身部62可穿過該托架座24的縱向槽46而連接該支撐座26的牆部50，且該頭部60可被阻擋在該托架座24的一側。根據此配置，該支撐座26可依據該縱向槽46之長度而相對該托架座24活動位移。

該第二軌28活動地連接該第一軌22而位於該縱向通道44。該第二軌28包含一上牆64a、一下牆64b、及一側牆66延伸在該上牆64a與該下牆64b之間。

圖4顯示一種滑軌總成20適用於將一機箱68安裝至一機架70。具體而言，該機箱68藉助該一對滑軌總成20安裝至該機架70。該機架 70包含兩對機柱，例如二個對應的第一機柱72a、以及二個對應的第二機柱72b。該每一滑軌總成20的兩個部位(例如，前部與後部)可分別藉助該第一托架36與該第二托架38而安裝在該機架70的第一機柱72a與第二機柱72b，使該機箱68能夠安裝在該機架70。具體而言，該機箱68是安裝在該滑軌總成20的第三軌30，於此實施例中，該機箱68大致為一T形機箱。例如，該機箱68包含一第一部分74與一第二部分76。該第一部分74具有一第一寬度W1，該第二部分76具有一第二寬度W2。其中，該第一寬度W1大於該第二寬度W2。

圖5A顯示該滑軌總成20的延伸展開的狀態，由於該機箱68的第一部分74的寬度W1大於該第二部分76的寬度W2，使該第一部分74相較於該第二部分76額外具有一厚度S。因此，該滑軌總成20之第三軌30僅能被侷限而安裝在該機箱68之第二部分76的一側邊78，以致該滑軌總成20處於該延伸展開的狀態時，更需要由其他的組件例如該第二軌28來分擔該機箱68施加在該第三軌30的重量。其中，於該第二軌28相對該第一軌22被拉出而活動位移至一延伸位置的過程中，該第二軌28能夠穿過該支撐座26，藉助該支撐座26是活動地連接在該托架座24的特性，能夠用來額外地支撐該第二軌28，以因應該第三軌30所承受之機箱68的重量。圖5B顯示該滑軌總成20的一收合狀態，該機箱68能完全地收入至該機架70內。

圖6A顯示該滑軌總成20處於該收合狀態，亦即該第二軌28與該第三軌30分別相對該第一軌22收合。於此狀態下，該支撐座26可依需求而相對該托架座24被調整在一預定位置P。另一方面，該第二軌28相對該第一軌22可處於一收合位置L。

如圖6B所示，當該第三軌30相對該第一軌22往一延伸方向(如箭頭所示)被拉出而活動位移時，該第二軌28被該第三軌30帶動，使該第二軌28相對該第一軌22能夠從該收合位置L縱向地活動位移至一第一延伸位置L1。具體而言，於該第二軌28被帶動而位移的過程中，該第二軌28的一部分從該第一軌22的縱向通道44內伸出而縱向地相對該第一軌22活動位移至該支撐座26的支撐通道54內，該第二軌28的上牆64a與下牆64b是分別對應例如接觸該支撐座26的該對支撐件56，且該第二軌28將該支撐座26從該預定位置P相對該托架座24摩擦地帶動至一第一支撐位置P1。其中，於此對應狀態下，該對支撐件56能夠局部用以支撐該第二軌28的上牆64a與下牆64b。值得一提的是，操作者亦可依實際需求而選用具有適當厚度的支撐件56，以因應或彌補可能遇及的支撐誤差之問題。據此，讓每一支撐件56能夠確實且更有效地用來支撐該第二軌28。

如圖7A所示，當該第二軌28進一步被該第三軌30帶動而處於一第二延伸位置L2時，該第二軌28穿過該支撐座26的支撐通道54並進一步將該支撐座26從上述第一支撐位置P1相對該托架座24摩擦地帶動至一第二支撐位置P2，該支撐座26的該對支撐件56能夠完全地用以支撐該第二軌28的上牆64a與下牆64b。

如圖7B所示，當該第二軌28處於該第二延伸位置L2時(例如該第二軌28處於最大的延伸位置)，該第三軌30能夠進一步被拉出而相對該第二軌28縱向地活動位移，使該滑軌總成20能夠處於延伸展開的狀態。

由此可知，於該第二軌28相對該第一軌22活動位移至該支撐座26之支撐通道54內時，該第二軌28能夠被該支撐座26支撐，因此當該第 三軌30安裝有上述機箱68時(如圖4所示)，藉助該支撐座26能夠支撐該第二軌28，使該第二軌28能夠有效地分擔該機箱68的重量。值得一提的是，於該第二軌28相對該第一軌22被拉出而活動位移至一延伸位置的過程中，雖然該支撐座26是可被該第二軌28摩擦地帶動而活動位移，然而，於實務上，該第二軌28亦可直接穿過該支撐座26之支撐通道54，並由操作者以手動的方式將該支撐座26調整至一適當的支撐位置以支撐該第二軌28，如此以滿足實際的支撐需求。

圖8進一步顯示該托架座24、該支撐座26、及該第二軌28的配置狀態。詳言之，該第二軌28的上牆64a、該下牆64b、及該側牆66共同定義一縱向通道80而能夠用以安裝該第三軌30。例如該縱向通道80內更安裝有一助滑件82，以助於該第三軌30相對該第二軌28的活動位移。其中，該支撐座26是活動地安裝在該托架座24，且該支撐座26的該對支撐件56能夠分別地接觸該第二軌28的上牆64a與下牆64b，用以支撐該第二軌28。

圖9顯示本發明第二實施例之滑軌總成之支撐座200的實施型態。具體而言，本實施例的支撐座200與第一實施例的差異大致在於：當該第二軌202穿過該支撐座200的支撐通道204時，該支撐座200的一對支撐部206是能夠直接地與該第二軌202的上牆208a與下牆208b接觸，以支撐該第二軌202。

雖然本發明已以前述較佳實施例揭示，然其並非用以限定本發明，因此，本發明所保護之範圍以所附之申請專利範圍為準。

20‧‧‧滑軌總成

22‧‧‧第一軌

24‧‧‧托架座

26‧‧‧支撐座

28‧‧‧第二軌

30‧‧‧第三軌

32‧‧‧第一端部

34‧‧‧第二端部

36‧‧‧第一托架

38‧‧‧第二托架

Claims (10)

1. 一種滑軌總成，適用於一機架式系統的一機箱，該滑軌總成包含：一第一軌，包含一側牆且定義一縱向通道；一托架座，連接在該第一軌的側牆；一支撐座，活動地安裝在該托架座，該支撐座包含一牆部及至少一支撐部橫向地連接該牆部，該牆部與該至少一支撐部之間定義一支撐通道對應該第一軌的縱向通道；以及一第二軌，活動地連接該第一軌，並可縱向地相對該第一軌在該縱向通道活動位移；其中，當該第二軌相對該第一軌從一收合位置位移至一延伸位置而穿過該第一軌的縱向通道及該支撐座的支撐通道時，該支撐座的該至少一支撐部能夠支撐該第二軌。
2. 如請求項1所述之滑軌總成，其中，該托架座更包含至少一縱向槽，該滑軌總成更包含至少一連接件，該至少一連接件包含一頭部與一身部連接該頭部，該身部穿過該至少一縱向槽連接該支撐座的牆部，且該頭部被阻擋在該托架座的一側。
3. 如請求項1所述之滑軌總成，其中，該支撐座包含一對支撐部分別橫向地連接在該牆部的同側方向的兩個位置，該牆部與該對支撐部共同定義出該支撐通道。
4. 如請求項3所述之滑軌總成，其中，該第二軌包含一上牆、一下牆、及一側牆延伸在該上牆與該下牆之間，於該第二軌活動至該支撐座的支撐通道內時，該第二軌的上牆與下牆對應該支撐座的該對支撐部。
5. 如請求項1所述之滑軌總成，更包括一支撐件安裝在該支撐座的至少一支撐部，於該第二軌活動至該支撐座的支撐通道內時，該第二軌接觸該支撐件，以帶動該支撐座相對該托架座位移，且該支撐件用以支撐該第二軌。
6. 如請求項1所述之滑軌總成，其中，該第一軌包含一上牆、一下牆、及該側牆延伸在該上牆與該下牆之間，該上牆、該下牆、及該側牆共同定義該縱向通道，該第二軌可縱向地相對該第一軌在該收合位置與該延伸位置之間活動位移。
7. 如請求項6所述之滑軌總成，其中，該支撐座包含一對支撐部分別橫向地連接在該牆部的同側方向的兩個位置，該牆部與該對支撐部共同定義出該支撐通道，該第二軌包含一上牆、一下牆、及一側牆延伸在該上牆與該下牆之間，當該第二軌穿過該支撐座的支撐通道的過程中，該第二軌的上牆與下牆對應該支撐座的該對支撐部。
8. 如請求項7所述之滑軌總成，更包括一對支撐件分別安裝在該支撐座的該對支撐部，當該第二軌穿過該支撐座的支撐通道的過程中，該第二軌的上牆與下牆與該對支撐件接觸，以帶動該支撐座相對該托架座位移。
9. 如請求項1所述之滑軌總成，其中，該機箱安裝至一機架，該機架包含一第一機柱與一第二機柱，該第一軌包含一上牆、一下牆、及該側牆延伸在該上牆與該下牆之間，該上牆、該下牆、及該側牆共同定義該縱向通道；該托架座具有一第一端部與一第二端部相對該第一端部，相鄰該第一端部與該第二端部分別安裝有一第一托架與一第二托架，該第一托架與該第二托架分別安裝至該第一機柱與該第二機柱，該滑軌總成更包含 一第三軌可相對該第二軌縱向地活動位移，該第三軌安裝該機箱。
10. 如請求項9所述之滑軌總成，其中，該機箱包含一第一部分與一第二部分，該第一部分的寬度大於該第二部分的寬度，該第三軌安裝在該機箱之第二部分的一側邊。