TWI603693B

TWI603693B - 滑軌總成

Info

Publication number: TWI603693B
Application number: TW104110150A
Authority: TW
Inventors: 陳庚金; 楊順和; 黃建立; 盧筱涵; 王俊強
Original assignee: 川湖科技股份有限公司; 川益科技股份有限公司
Priority date: 2015-03-27
Filing date: 2015-03-27
Publication date: 2017-11-01
Also published as: TW201633967A

Description

滑軌總成

本發明關於一種滑軌總成，特別是指一種滑軌總成具有一支撐座，當滑軌總成被拉出時，該支撐座具有支撐該滑軌總成的一軌的能力。

習用的滑軌總成包含一第一軌、一第二軌、及一第三軌與該第二軌活動地連接，使該滑軌總成具有可延伸或可收合。該第一軌的兩端可以附加至一機架(rack)用以支撐該滑軌總成。該第二軌是活動地連接在該第一軌與該第三軌之間，當該第三軌被拉出時，藉助該第二軌用以支撐該第三軌。該第三軌可承載一裝置，例如一機櫃(chassis)，使得該滑軌總成能讓該裝置收入在該機架內或自該機架內被拉出。

然而，在習知的技藝中，當該第二軌與該第三軌被拉出時，通常只有第二軌的一小部份是被第一軌支撐，第二軌的其他部份是懸掛未被支撐。因此，當機櫃自該機架內被完全地拉出時，習用這種配置的滑軌總成可能無法穩定地承載機櫃。

根據本發明一觀點的滑軌總成，包含一第一軌、一第二軌、一托架及一支撐座。該第一軌定義一第一通道沿著一第一方向。該第二軌是活動地連接該第一軌。該托架是連接該第一軌的一端。該支撐座是活動地安裝在該托架且相對該托架能活動的沿著該第一方向位移，該支撐座包含一第一支撐部定義一支撐通道對應於該第一通道，該支撐座組設用以能讓該第二軌位移進入至該支撐通道內。

最好是，該第一軌包含兩個第一邊牆及一第一側牆連接在該兩個第一邊牆之間，該兩個第一邊牆及該第一側牆共同定義該第一通道，該第二軌相對該第一軌的第一通道是可活動地位移，該第二軌包含兩個第二邊牆及一第二側牆連接在該兩個第二邊牆之間，該兩個第二邊牆及該第二側牆共同定義一第二通道，以及該滑軌總成更包含一第三軌活動地連接該第二軌且相對該第二軌的第二通道是可活動地位移。

最好是，該第一支撐部包含兩個支撐邊牆及一支撐側牆連接在該兩個支撐邊牆之間，該兩個支撐邊牆分別對應於該第二軌的兩個第二邊牆，且該支撐側牆對應於該第二軌的第二側牆。

最好是，該托架包含兩個第三邊牆及一第三側牆連接在該兩個第三邊牆之間，該兩個第三邊牆及該第三側牆共同定義一第三通道，且該第三通道沿著該第一方向，此外，該支撐座更包含一第二支撐部活動地連接該托架且相對該托架的第三通道是可活動地位移。

最好是，該第一軌及該托架是整合在一起形成。

最好是，該第一軌及該托架是安裝在不同的平面。

根據本發明之另一觀點的滑軌總成，包含一第一軌、一第二軌、一托架及一支撐座。該第一軌包含兩個第一邊牆及一第一側牆連接在該兩個第一邊牆之間，該兩個第一邊牆及該第一側牆共同定義一第一通道，該第一通道沿著一第一方向。該第二軌是活動地連接該第一軌。該托架是連接該第一軌的一端。該支撐座是活動地安裝在該托架且相對該托架能活動的沿著該第一方向位移，該支撐座包含一第一支撐部定義一支撐通道對應於該第一通道；其中，當該第二軌相對在該第一軌的第一通道內位移時，該第二軌的一部分位移進入至該支撐通道內，藉助該支撐座的第一支撐部以支撐該第二軌的該部分。

根據本發明之又一觀點的滑軌總成組設安裝一機櫃至一機架，該滑軌總成包含一第一軌、一第一托架、一第二托架、一支撐座、一第二軌及一第三軌。該第一軌包含兩個第一邊牆及一第一側牆連接在該兩個第一邊牆之間，該兩個第一邊牆及該第一側牆共同定義一第一通道，該第一通道沿著一第一方向。該第一托架是連接該第一軌的第一端且組設附加至該機架的一第一柱。該第二托架是連接該第一軌的第二端且該第二托架包含兩個第二支撐牆及一中牆連接在該兩個第二支撐牆之間，該第二托架更包含至少一安裝件，透過該至少一安裝件組設附加至該機架的一第二柱。該支撐座是活動地安裝在該第一托架且相對該第一托架能活動的沿著該第一方向位移，該支撐座包含一第一支撐部定義一支撐通道對應於該第一通道。該第二軌是活動地連接該第一軌，該第二軌包含兩個第二邊牆及一第二側牆連接在該兩個第二邊牆之間，該兩個第二邊牆及該第二側牆共同定義一第二通道沿著該第一方向。該第三軌活動地連接該第二軌，該機櫃是安裝在該第三軌；其中，當該第二軌相對在該第一軌的第一通道內位移時，該第二軌的一部分位移進入至該支撐通道內，藉助該支撐座的第一支撐部以支撐該第二軌的該部分。

10‧‧‧滑軌總成

20‧‧‧第一軌

22‧‧‧第一邊牆

24‧‧‧第一側牆

26‧‧‧釋放孔

30‧‧‧第二軌

32‧‧‧第二邊牆

34‧‧‧第二側牆

36‧‧‧開孔

40‧‧‧第三軌

50‧‧‧第一托架

52‧‧‧第三邊牆

54‧‧‧第三側牆

60‧‧‧第二托架

62‧‧‧第二支撐牆

64‧‧‧中牆

66‧‧‧安裝件

70‧‧‧支撐座

72‧‧‧第一支撐部

73‧‧‧接觸部分

74‧‧‧第二支撐部

75‧‧‧斜面

76‧‧‧支撐邊牆

78‧‧‧支撐側牆

82‧‧‧第一連接座

83‧‧‧彈性臂

84‧‧‧第二連接座

85‧‧‧勾部

86‧‧‧擋部

87‧‧‧扺部

90‧‧‧機櫃

92‧‧‧第一部分

94‧‧‧第二部分

102‧‧‧第一柱

104‧‧‧第二柱

110‧‧‧理線裝置

112‧‧‧第一臂

114‧‧‧第二臂

X‧‧‧第一方向

A,B,C,D‧‧‧位置

圖1顯示本發明一實施例之滑軌總成的組合示意圖；圖2顯示本發明一實施例之滑軌總成的分解圖；圖3顯示本發明一實施例之滑軌總成組設安裝一機櫃至一機架的示意圖；圖4顯示本發明一實施例之支撐座位在該第一托架的一位置的示意圖；圖5顯示本發明一實施例之支撐座位在該第一托架的另一位置的示意圖；圖6顯示圖1中沿著1-1斷面的剖面示意圖；圖7顯示當機櫃收入機架內的理線裝置的配置示意圖；圖8顯示理線裝置的一理線臂的一端位於滑軌總成的一位置的示意圖；圖9顯示理線裝置的一理線臂的該端位於滑軌總成的另一位置的示意圖；圖10顯示第一連接座包含一彈性臂用以卡掣在該第二軌的示意圖；圖11顯示該第一連接座與該彈性臂的分解示意圖；圖12顯示該彈性臂用以卡掣在該第二軌的剖面示意圖；以及圖13顯示該彈性臂自該第二軌解掣的剖面示意圖。

圖1顯示本發明一實施例之滑軌總成的組合示意圖。圖2顯示本發明一實施例之滑軌總成的分解圖。本發明的滑軌總成10包含一第一軌20、一第二軌30及一第三軌40。該第一軌20包含兩個第一邊牆22及一第一側牆24連接在該兩個第一邊牆22之間。該兩個第一邊牆22及該第一側牆24共同定義一第一通道，該第一通道沿著一第一方向X(該方向是滑軌總成的一縱向方向)。該第二軌30是活動地連接該第一軌20且相對該第一軌20的第一通道是可活動地位移。該第二軌30包含兩個第二邊牆32及一第二側牆34連接在該兩個第二邊牆32之間。該兩個第二邊牆32及該第二側牆34共同定義一第二通道，該第二通道沿著該第一方向X。該第三軌40是活動地連接該第二軌30且相對該第二軌30的第二通道是可活動地位移。

本發明的滑軌總成10更包含一第一托架50、一第二托架60 及一支撐座70。該第一托架50是連接該第一軌20的第一端，且該第一托架50包含兩個第三邊牆52及一第三側牆54連接在該兩個第三邊牆52之間。該兩個第三邊牆52及該第三側牆54共同定義一第三通道，且該第三通道沿著該第一方向X。該第二托架60是連接該第一軌20的第二端，該第二托架60包含兩個第二支撐牆62及一中牆64連接在該兩個第二支撐牆62之間。此外，該第二托架60更包含至少一安裝件66，本實施例設置兩個安裝件66。該支撐座70包含一第一支撐部72及一第二支撐部74。該第一支撐部72包含兩個支撐邊牆76及一支撐側牆78連接在該兩個支撐邊牆76之間。該兩個支撐邊牆76分別對應於該第二軌30的兩個第二邊牆32，且該支撐側牆78對應於該第二軌30的第二側牆34。該兩個支撐邊牆76及該支撐側牆78共同定義一支撐通道，且該支撐通道沿著該第一方向X。特別是，該支撐通道對應於該第一通道，且組設能讓該第二軌30位移進入至該支撐通道內。該第二支撐部74是活動地連接該第一托架50且相對該第一托架50的第三通道是可活動地位移沿著該第一方向X。

在前述的實施例中，該第一軌20及該第一托架50是可整合在一起形成，且該第一軌20及該第一托架50是安裝在不同的平面。根據上述的配置，該第一軌20及該第一托架50是對應於該機櫃90的外形，如圖3所示。然而，本發明並不受上述實施例的限制，該第一軌20及該第一托架50亦可各自地形成。

參閱圖3，圖3顯示本發明一實施例之滑軌總成組設安裝一機櫃至一機架的示意圖。該第一托架50是組設附加至該機架的一第一柱102，且該第二托架60是透過該兩個安裝件66組設附加至該機架的一第二柱 104，使得該滑軌總成10能被安裝在該機架。再者，一機櫃90能被安裝至該第三軌40，使得該滑軌總成10能讓該機櫃90收入該機架內或自該機架內被拉出。該機櫃90包含一第一部分92及一第二部分94。該第一部分92的寬度是大於該第二部分94，以及該第二部分94的一側是安裝在該第三軌40。

根據上述的配置，當該機櫃90自該機架內被拉出時，該第二軌30相對在該第一軌20的第一通道內位移，且該第二軌30的一部分位移進入至該支撐通道內，藉助該支撐座70的第一支撐部72以支撐該第二軌30的該部分。如圖4及圖5顯示，當該第二軌30被拉出時，該支撐座70能在該第一托架50的一位置A與一位置B之間位移，用以支撐該第二軌30。因此，該第二軌30能藉助該第一軌20及該支撐座70被支撐，當該機櫃90自該機架內被拉出時，使得該滑軌總成10能承載該機櫃90更為穩定。

參閱圖6，圖6顯示圖1中沿著1-1斷面的剖面示意圖，並請配合圖2顯示該支撐座70的局部放大圖，該支撐座70更包含至少一接觸部分73安裝在該第一支撐部72，該接觸部分73具有一斜面75。當該第二軌30的該部分位移進入至該支撐通道內時，該第二軌30的該部分接觸該接觸部分73及/或該接觸部分73的斜面75用以帶動該支撐座70相對該第一托架50位移沿著該第一方向X。因此，當該機櫃90自該機架內被拉出時，該支撐座70能被該第二軌30帶動位移至一外側位置用以提供更好的支撐。在本發明的其他實施例中，該支撐座70也可以不包含該接觸部分73，也就是說，當該機櫃90自該機架內被拉出時，該支撐座70沒有被該第二軌30帶動。該支撐座70也能手動地操作位移。

在另一方面，如圖1及圖2顯示，本發明的滑軌總成10更包含一第一連接座82及一第二連接座84。該第一連接座82是活動地連接該第一軌20且能在相對該第一軌20的第一通道內的一位置C與一位置D之間位移。該第二連接座84是連接該第三軌40。此外，如圖7所示，該第一連接座82是組設連接至一理線裝置110的一第一臂112，且該第二連接座84是組設連接至該理線裝置110的一第二臂114，其中，該第二臂114是活動地連接該第一臂112。在一較佳實施例中，該第一臂112與該第二臂114彼此間是樞接關係。該理線裝置110能支撐及整理該機櫃90上的纜線。再者，當該機櫃90收入該機架內時，該理線裝置110是被收合併攏。

根據上述的配置，當該第三軌40沿著該第一方向X向外位移至一第一預定位置時，該第一連接座82能被該第三軌40拉動，並透過該理線裝置110在該第一通道內位移。如圖8及圖9所示，當該機櫃90自該機架內被拉出時，該理線裝置110的第一臂112的一端能隨著該滑軌總成10位移。換句話說，當該第三軌40被拉出時，該理線裝置110的兩端能隨著該第三軌40位移。因此，當該滑軌總成10的滑動行程有增加時，該理線裝置110的第一臂112及第二臂114的長度能降低，用以支撐該理線裝置110的支撐件變得不再需要。另一方面，若有更長滑動行程的理線裝置110的配置需要時，亦可選擇性地安裝一支撐件(未繪示於圖)，用以支撐該理線裝置110。

再參閱圖1，根據本發明的實施例，當該第一連接座82位移扺達到該位置D時，該第一軌20更包含一擋部86用以阻擋該第一連接座82。然而，在本發明的其他實施例中，該擋部86是不必要的設置。

參閱圖10及圖11，圖10及圖11是顯示第一連接座包含一彈性臂用以與該第二軌卡掣。根據本發明的實施例，該第一連接座82包含一彈性臂83，及該彈性臂83的一勾部85能進入至該第二軌30的一開孔36內用以連接該第一連接座82及該第二軌30。如圖12所示，當該第一連接座82不是位在該位置D時，該彈性臂83是被壓推動該彈性臂83的勾部85進入至該第二軌30的開孔36內，使得該第一連接座82與該第二軌30卡掣能用以帶動該第二軌30位移。

如圖13所示，當該第一連接座82位移扺達到該位置D時，一釋放單元例如是一釋放孔26設置在該第一軌20，能讓該彈性臂83復原，使得該彈性臂83的勾部85從該第二軌30的開孔36移出用以自該第二軌30釋放該彈性臂83。如此，該第一連接座82不再隨著該第二軌30位移。再者，該彈性臂83更包含一扺部87組設而緊扺該第二軌30，如此，當該第二軌30被推動朝向該位置C時，該第一連接座82能藉助該第二軌30被推動用以隨著該第二軌30位移。然而，本發明的實施例不受上述限制，本發明亦能包含其他種類的結構，讓該第一連接座82能連接至該第二軌30以及自該第二軌30釋放。

此外，本發明的滑軌總成不限制包含該第一軌、該第二軌及該第三軌。在本發明的其他實施例中，可以省略該第二軌，該第三軌可以替換成該第二軌活動地連接該第一軌，且相對該第一軌的第一通道能活動地位移。

相對於習知技藝，本發明的滑軌總成包含一支撐座活動地安裝在該第一托架，用以支撐向外拉出的滑軌。當機櫃自該機架內被拉出時，可承載該機櫃而更為穩定。因此，當滑軌的滑動行程有增加時，本發明的滑軌總成能提供更佳的支撐。

雖然本發明已以前述較佳實施例揭示，然其並非用以限定本發明，因此，本發明所保護之範圍以所附之申請專利範圍為準。