TWI632882B - 滑軌總成 - Google Patents

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TWI632882B
TWI632882B TW106102294A TW106102294A TWI632882B TW I632882 B TWI632882 B TW I632882B TW 106102294 A TW106102294 A TW 106102294A TW 106102294 A TW106102294 A TW 106102294A TW I632882 B TWI632882 B TW I632882B
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Abstract

一種滑軌總成包含一第一軌、一第二軌及一第三軌。該第一軌包含一第一區域與一第二區域；該第二軌位於該第一區域且可相對該第一軌位移；該第三軌位於該第二區域且可相對該第一軌位移。

Description

滑軌總成
本發明關於一種滑軌總成，特別是指一種滑軌總成的一滑軌可提供另二個滑軌在同一側的不同位置支撐。
如圖1所示，一第一承載物200(例如1U規格)與一第二承載物202(例如1U規格)可分別透過一對第一滑軌總成204與一對第二滑軌總成206安裝至一機架(rack)208。其中，每一第一滑軌總成204包含一第一軌210與一第二軌212可相對該第一軌210位移。該第一滑軌總成204的第一軌210透過一第一托架216安裝至該機架208的一第一機柱218，且該第一滑軌總成204的第二軌212提供該第一承載物200安裝；另一方面，每一第二滑軌總成206包含一第一軌220與一第二軌222可相對該第一軌220位移。該第二滑軌總成206的第一軌220透過另一第一托架224安裝至該機架208的第一機柱218，且該第二滑軌總成206的第二軌222提供該第二承載物202安裝。
前述的第一承載物200與第二承載物202需分別搭配兩組滑軌總成，始才能安裝至機架，因此，組裝成本比較高。若承載物的重量在可允許的範圍內，基於成本上的考量，應思考滑軌總成的設計，使之亦能符合供兩個承載物或以上 安裝。基於此一創作理念，遂有本發明之產生。
本發明的目的提供一種滑軌總成，且該滑軌總成的一滑軌可提供另二個滑軌在同一側的不同位置支撐。
本發明的另一目的提供一種滑軌總成，且該滑軌總成的一滑軌可提供另二個滑軌在同一支撐面支撐，透過該二個滑軌用以分別供兩個承載物安裝。
根據本發明之一觀點，一種滑軌總成包含一第一軌、一第二軌及一第三軌。該第一軌包含一第一區域與一第二區域位置不同於該第一區域；該第二軌位於該第一區域且可相對該第一軌位移；該第三軌位於該第二區域且可相對該第一軌位移。
較佳地，該第一區域與該第二區域是位於該第一軌的同一側。
較佳地，該第一區域與該第二區域分別具有一第一通道及一第二通道，該第一軌包含一縱向牆、一第一上牆、一第一下牆、一第二上牆及一第二下牆，該縱向牆、該第一上牆與該第一下牆共同定義該第一通道，該第二軌透過該第一通道可相對該第一軌位移；該縱向牆、該第二上牆與該第二下牆共同定義該第二通道，該第三軌透過該第二通道可相對該第一軌位移。
較佳地，該第一軌的第一上牆與第一下牆分別包 含一第一牆段與一第二牆段大致垂直地連接該第一牆段，且該第二軌包含一上軌段、一下軌段及一中間段連接在該第二軌的上軌段與該下軌段之間，該第二軌的上軌段與該下軌段位於該第一軌的第一通道內而可抵靠在該第一軌的第一上牆與第一下牆之間。
較佳地，該第一軌的第二上牆與第二下牆分別包含一第三牆段與一第四牆段大致垂直地連接該第三牆段，且該第三軌包含一上軌段、一下軌段及一中間段連接在該第三軌的上軌段與該下軌段之間，該第三軌的上軌段與該下軌段位於該第一軌的第二通道內而可抵靠在該第一軌的第二上牆與第二下牆之間。
較佳地，該第一軌包含一特徵位於相鄰該第一通道的通道口。
較佳地，該滑軌總成更包含一彈性件配置在該第二軌，當該第二軌相對該第一軌處於一延伸位置時，該第二軌借助該彈性件能夠被阻擋在該特徵。
較佳地，該第二軌與該第三軌的其中之一包含複數個安裝孔，且這些安裝孔包含一第一孔部與一第二孔部連通該第一孔部，該第一孔部的尺寸大於該第二孔部的尺寸。
較佳地，該滑軌總成更包含一擋件阻擋在相鄰該第二軌與該第三軌的其中之一的第一孔部。
較佳地，該第一軌具有一前部與一後部，該滑軌 總成更包含一第一托架與一第二托架分別位於相鄰該前部與該後部。
較佳地，該第一托架與該第二托架的其中之一活動地安裝在該第一軌而可相對該第一軌位移。
較佳地，該第一托架與該第二托架的其中之一包含一第一牆、一第二牆及一延伸牆連接在該第一牆與該第二牆之間，且第一牆、該第二牆及該延伸牆共同定義一空間用以提供該第一軌活動地安裝。
較佳地，該第一托架與該第二托架的其中之一透過一限位結構而可相對該第一軌在一有限度的範圍內位移，該限位結構包含一長孔與至少一連接件穿置在該長孔的一部分，且該至少一連接件將該第一托架與該第二托架的其中之一連接至該第一軌。
較佳地，該第一托架與該第二托架皆具有至少一安裝特徵，用以分別提供該第一軌能夠安裝至一第一對象物件與一第二對象物件。
該第一托架與該第二托架的其中之一包含一第一牆、一第二牆及一延伸牆連接在該第一牆與該第二牆之間，該滑軌總成包含一補牆件配置在該延伸牆。
根據本發明之另一觀點，一種滑軌總成包含一第一軌、一第二軌及一第三軌。該第一軌包含一第一通道與一第二通道；該第二軌透過該第一通道能相對該第一軌位移；該第 三軌透過該第二通道能相對該第一軌位移。
根據本發明之再一觀點，一種滑軌總成適用於將一第一承載物與一第二承載物安裝至一機架的一第一機柱與一第二機柱，該滑軌總成包含一第一軌、一第二軌及一第三軌。該第一軌透過一第一托架與一第二托架安裝至該第一機柱與該第二機柱；該第二軌與該第三軌可分別相對該第一軌位移，且位於該第一軌的同一側的不同位置；其中，該第二軌用以供該第一承載物安裝，且該第三軌用以供該第二承載物安裝。
<習知技術>
200‧‧‧第一承載物
202‧‧‧第二承載物
204‧‧‧第一滑軌總成
206‧‧‧第二滑軌總成
208‧‧‧機架
210,220‧‧‧第一軌
212,222‧‧‧第二軌
216,224‧‧‧第一托架
218‧‧‧第一機柱
<本案實施例>
20‧‧‧第一承載物
22‧‧‧第二承載物
24‧‧‧滑軌總成
26‧‧‧機架
28‧‧‧第一托架
30‧‧‧第二托架
32‧‧‧第一機柱
34‧‧‧第二機柱
36‧‧‧第一軌
38‧‧‧第二軌
40‧‧‧第三軌
42‧‧‧第一區域
44‧‧‧第二區域
45a‧‧‧第一側
45b‧‧‧第二側
46‧‧‧第一通道
48‧‧‧第二通道
50‧‧‧縱向牆
52a‧‧‧第一上牆
52b‧‧‧第一下牆
54a‧‧‧第二上牆
54b‧‧‧第二下牆
55a‧‧‧上軌段
55b‧‧‧下軌段
55c‧‧‧中間段
55d‧‧‧第一彎折段
55e‧‧‧第二彎折段
56‧‧‧第一特徵
57a‧‧‧上軌段
57b‧‧‧下軌段
57c‧‧‧中間段
57d‧‧‧第一彎折段
57e‧‧‧第二彎折段
58‧‧‧第二特徵
60‧‧‧前部
62‧‧‧安裝特徵
64‧‧‧後部
66‧‧‧延伸牆
68‧‧‧端牆
70a‧‧‧第一牆
70b‧‧‧第二牆
72‧‧‧空間
74‧‧‧限位結構
76‧‧‧長孔
78‧‧‧連接件
80a‧‧‧頭部
80b‧‧‧身部
82‧‧‧安裝特徵
83‧‧‧補牆件
84‧‧‧第一彈性件
86‧‧‧第二彈性件
88‧‧‧第一連接部
90‧‧‧第一彈性部
92‧‧‧第一擋段
94‧‧‧第二連接部
96‧‧‧第二彈性部
98‧‧‧第二擋段
102‧‧‧第一安裝孔
104‧‧‧第二安裝孔
106a‧‧‧第一孔部
106b‧‧‧第二孔部
108‧‧‧安裝件
110‧‧‧第一彈性擋件
112‧‧‧第二彈性擋件
114‧‧‧第一固定件
E‧‧‧延伸位置
W1‧‧‧第一牆段
W2‧‧‧第二牆段
W3‧‧‧第三牆段
W4‧‧‧第四牆段
圖1顯示習知技術之兩對滑軌總成可將二個承載物安裝至機架的示意圖；圖2顯示本發明一實施例之一對滑軌總成可將二個承載物安裝至機架的示意圖，其中，該二個承載物收合在機架內；圖3顯示本發明一實施例之一對滑軌總成可將二個承載物安裝至機架的示意圖，其中，進一步顯示一承載物自機架內被拉出至機架外；圖4顯示本發明一實施例之滑軌總成的分解示意圖；圖5顯示本發明一實施例之滑軌總成的一第一軌可供一第二軌與一第三軌安裝的示意圖；圖6顯示本發明一實施例之滑軌總成的立體示意圖，其中，該第二軌與該第三軌相對該第一軌處於一延伸位置；圖7顯示圖6之A區域的放大示意圖；圖8顯示本發明一實施例之第一承載物安裝至滑軌總成的第二軌的示意圖；以及 圖9顯示本發明一實施例之一對滑軌總成將二個承載物安裝至機架的示意圖。
如圖2所示，在一機架系統中，一第一承載物20與一第二承載物22可透過一對滑軌總成24安裝至一機架26。其中，該第一承載物20及/或該第二承載物22可以是電子設備、機箱(chassis)或抽屜等類似物。每一滑軌總成24借助一第一托架28與一第二托架30可分別安裝至該機架26的一第一機柱32(或可稱為一第一對象物件)與一第二機柱34(或可稱為一第二對象物件)。
如圖3所示，該第一承載物20及/或該第二承載物22透過每一滑軌總成24可以從該機架26內被拉出至該機架26外；或者，可以從該機架26外被推入至該機架26內。
如圖4與圖5所示，該滑軌總成24包含一第一軌36、一第二軌38及一第三軌40。
該第一軌36包含一第一區域42與一第二區域44，較佳地，該第一區域42與該第二區域44分別位於該第一軌36之同一側的不同位置。例如，以該第一軌36具有一第一側45a與一第二側45b位置相對該第一側45a，且該第一區域42與該第二區域44位於該第一側45a為例。其中，該第一區域42與該第二區域44分別具有一第一通道46(或第一縱向通道)及一第二通道48(或第二縱向通道)。
具體而言，該第一軌36包含一縱向牆50、一第一上牆52a、一第一下牆52b、一第二上牆54a及一第二下牆54b。該第一上牆52a與該第一下牆52b連接該縱向牆50，且該縱向牆50、該第一上牆52a與該第一下牆52b共同定義該第一通道46。較佳地，該第一軌36的第一上牆52a與第一下牆52b分別包含一第一牆段W1與一第二牆段W2大致垂直地連接該第一牆段W1；另一方面，該第二上牆54a與該第二下牆54b連接該縱向牆50，且該縱向牆50、該第二上牆54a與該第二下牆54b共同定義該第二通道48。較佳地，該第一軌36的第二上牆54a與第二下牆54b分別包含一第三牆段W3與一第四牆段W4大致垂直地連接該第三牆段W3。較佳地，該第一軌36包含一第一特徵56，較佳地，更包含一第二特徵58。其中，該第一特徵56位於相鄰該第一通道46的通道口；該第二特徵58位於相鄰該第二通道48的通道口。於此，該第一特徵56與該第二特徵58皆以一凸出部為例，但實施上不侷限。
該第二軌38可活動地安裝位於該第一區域42且可相對該第一軌36位移。例如，該第二軌38透過該第一通道46可相對該第一軌36位移。較佳地，該第二軌38包含一上軌段55a、一下軌段55b及一中間段55c連接在該上軌段55a與該下軌段55b之間。較佳地，該上軌段55a與該中間段55c之間具有一第一彎折段55d，且該下軌段55b與中間段55c之間具有一第二彎折段55e。其中，該上軌段55a與該下軌段55b位於該第一軌 36的第一通道46內而可抵靠在該第一軌36之第一上牆52a與第一下牆52b之間，如此有助於該第二軌38與該第一軌36彼此之間的支撐強度。
該第三軌40位於該第二區域44且可相對該第一軌36位移。例如，該第三軌40透過該第二通道48可相對該第一軌36位移。較佳地，該第三軌40包含一上軌段57a、一下軌段57b及一中間段57c連接在該上軌段57a與該下軌段57b之間。較佳地，該上軌段57a與該中間段57c之間具有一第一彎折段57d，且該下軌段57b與中間段57c之間具有一第二彎折段57e。其中，該上軌段57a與該下軌段57b位於該第一軌36的第二通道48內而可抵靠在該第一軌36之第二上牆54a與第二下牆54b之間，如此有助於該第三軌40與該第一軌36彼此之間的支撐強度。
該第一托架28是位於相鄰該第一軌36的一前部60。該第一托架28可以是額外的配件安裝在相鄰該第一軌36之縱向牆50的前部60；或者，如本實施例中，該第一托架28可以一體成型在相鄰該第一軌36之縱向牆50的前部60，因此，該第一托架28與該第一軌36可以視為是同一構件。進一步而言，該第一托架28具有至少一安裝特徵62。其中，該第一托架28的至少一安裝特徵62於此以複數個連接孔為例。
如圖4與圖6所示，該第二托架30是活動地安裝位於相鄰該第一軌36的一後部64。換言之，該第二托架30與該第 一托架28可分別作為該第一軌36的後托架與前托架。具體而言，該第二托架30包含一延伸牆66及一端牆68大致垂直地連接該延伸牆66。較佳地，該第二托架30更包含一第一牆70a與一第二牆70b，且該延伸牆66連接在該第一牆70a與該第二牆70b之間。其中，該第一牆70a、該第二牆70b及該延伸牆66共同定義一空間72用以提供該第一軌36活動地安裝，使該第二托架30與該第一軌36(或該第一托架28)可相對彼此活動。
較佳地，該第二托架30透過一限位結構74而可相對該第一軌36在一有限度的範圍內位移。例如，該限位結構74包含一長孔76與至少一連接件78(例如二個連接件78)。於此，以該第二托架30具有該長孔76為例，且該至少一連接件78具有一頭部80a與一身部80b連接該頭部80a。該頭部80a的尺寸大於該身部80b的尺寸。該頭部80a位於該第二托架30的一側，且該身部80b穿置在該長孔76的一部分，用以將該第二托架30連接至該第一軌36，使該第二托架30與該第一軌36可相對彼此在一有限度的範圍內位移。該第二托架30具有至少一安裝特徵82位於該端牆68，其中，該第二托架30的至少一安裝特徵82於此以複數個連接孔為例。較佳地，一補牆件83配置在該第二托架30的延伸牆66，該補牆件83有助於強化該第二托架30的結構強度。其中，該補牆件83可以透過鉚接、焊接或螺接等方式連接在該第二托架30。
較佳地，該第二軌38及/或該第三軌40的滑軌長 度小於該第一軌36的滑軌長度。如此可以因應該第二軌38與該第三軌40承載該第一承載物20與該第二承載物22的需求。例如，該第二軌38與該第三軌40可適用於長度較短的承載物。當然，該第二軌38及/或該第三軌40的滑軌長度也可以與該第一軌36的滑軌長度大致相同，使該第二軌38與該第三軌40可適用於長度較長的承載物，因此，該第二軌38及/或該第三軌40的滑軌長度於實施上不侷限。
較佳地，該滑軌總成24更包含至少一彈性件，於此，以一第一彈性件84與一第二彈性件86為例。該第一彈性件84與該第二彈性件86分別配置在該第二軌38與該第三軌40。該第一彈性件84包含一第一連接部88、一第一彈性部90連接該第一連接部88且相對該第一連接部88翹起一角度、及一第一擋段92位於該第一彈性部90；相似地，該第二彈性件86包含一第二連接部94、一第二彈性部96連接該第二連接部94且相對該第二連接部94翹起一角度、及一第二擋段98位於該第二彈性部96。其中，該第一擋段92及/或該第二擋段98可以是一凸出結構；或者，在其他實施例中，該第一擋段92及/或該第二擋段98可以是凹陷結構或孔等特徵。
如圖6所示，當該第二軌38及/或該第三軌40分別相對該第一軌36從一收合位置位移至一延伸位置E時，該第二軌38及/或該第三軌40分別借助該第一彈性件84及/或該第二彈性件86能夠卡掣或被阻擋在該第一軌36的第一特徵56及/或 該第二特徵58，用以提供該第二軌38及/或該第三軌40相對該第一軌36暫時地位於該延伸位置E。如圖7所示，在該延伸位置E時，該第二軌38借助該第一彈性件84的第一擋段92能夠卡掣或被阻擋在該第一軌36的第一特徵56。值得一提的是，當使用者施加一力量至該第一彈性部90及/或該第二彈性部96後，即可讓該第一擋段92及/或該第二擋段98自該第一特徵56及/或該第二特徵58離開，使該第二軌38及/或該第三軌40相對該第一軌36可操作地離開該延伸位置E，例如自該第一軌36上卸下。
配合圖4與圖8所示，該第二軌38及/或該第三軌40包含複數個安裝孔彼此間隔一段距離，例如一第一安裝孔102與一第二安裝孔104。於此，以這些安裝孔102、104皆包含一第一孔部106a與一第二孔部106b連通該第一孔部106a為例，且該第一孔部106a的尺寸大於該第二孔部106b的尺寸。其中，該第二軌38的這些安裝孔102、104可提供該第一承載物20的複數個安裝件108(standoff)安裝。較佳地，滑軌總成更包含一第一彈性擋件110及/或一第二彈性擋件112分別阻擋在相鄰該第二軌38及/或該第三軌40之其中一安裝孔的第一孔部106a。例如，該第一承載物20的安裝件108可從該第二軌38之第一安裝孔102的第一孔部106a頂開該第一彈性擋件110而進入至第二孔部106b後，該第一彈性擋件110隨即回復原狀，透過該第一彈性擋件110阻擋在相鄰該第二軌38的第一孔部 106a，用以提供該第一承載物20無法任意相對該第二軌38位移。相似地，該第三軌40的這些安裝孔102、104可提供該第二承載物22的複數個安裝件安裝，為了簡明起見，此部分請參考該第二軌38與該第一承載物20的配置關係即可(如圖8)，於此不另贅述。
如圖9所示，該第一承載物20與該第二承載物22可透過滑軌總成24安裝至該機架26的機柱，例如該第一托架28的至少一安裝特徵62可供至少一第一固定件114將該第一托架28安裝至該機架26的第一機柱32。其中，由於該第一軌36是在同一側直接形成前述的第一通道46與第二通道48，因此，該第二軌38與該第三軌40可因應該第一通道46與第二通道48安裝，以縮短該第二軌38與該第三軌40彼此之間的距離。根據此特點，當該第二軌38與該第三軌40分別安裝有該第一承載物20與該第二承載物22時，該第一承載物20與該第二承載物22彼此之間可以設計成幾乎是相互貼近，以助於空間上的運用。
根據上述，本發明實施例的滑軌總成包含以下之特點：
1.第一軌可同時提供二個滑軌(例如第二軌與第三軌安裝)，可以減少滑軌總成的製作成本。
2.該第二軌及/或第三軌相對第一軌能夠暫時地位於延伸位置，有助於滑軌總成或承載物的維護作業。
3.第一軌與第二軌、以及第一軌與第三軌之間具有可相互抵靠的支撐結構，有助於彼此之間的支撐強度。
雖然本發明已以前述較佳實施例揭示，然其並非用以限定本發明，因此，本發明所保護之範圍以所附之申請專利範圍為準。

Claims (20)

  1. 一種滑軌總成，包含：一第一軌包含一第一區域與一第二區域位置不同於該第一區域；一第二軌位於該第一區域且可相對該第一軌位移；以及一第三軌位於該第二區域且可相對該第一軌位移。
  2. 如請求項1所述之滑軌總成，其中，該第一區域與該第二區域是位於該第一軌的同一側。
  3. 如請求項2所述之滑軌總成，其中，該第一區域與該第二區域分別具有一第一通道及一第二通道，該第一軌包含一縱向牆、一第一上牆、一第一下牆、一第二上牆及一第二下牆，該縱向牆、該第一上牆與該第一下牆共同定義該第一通道，該第二軌透過該第一通道可相對該第一軌位移，該縱向牆、該第二上牆與該第二下牆共同定義該第二通道，該第三軌透過該第二通道可相對該第一軌位移。
  4. 如請求項3所述之滑軌總成，其中，該第一軌的第一上牆與第一下牆分別包含一第一牆段與一第二牆段大致垂直地連接該第一牆段，且該第二軌包含一上軌段、一下軌段及一中間段連接在該上軌段與該下軌段之間，該第二軌的上軌段與該下軌段位於該第一軌的第一通道內而可抵靠在該第一軌的第一上牆與第一下牆之間。
  5. 如請求項3所述之滑軌總成，其中，該第一軌的第二上牆與第二下牆分別包含一第三牆段與一第四牆段大致垂直地連接該第三牆段，且該第三軌包含一上軌段、一下軌段及一中間段連接在該第三軌的上軌段與該下軌段之間，該第三軌的上軌段與該下軌段位於該第一軌的第二通道內而可抵靠在該第一軌的第二上牆與第二下牆之間。
  6. 如請求項3所述之滑軌總成，其中，該第一軌包含一特徵位於相鄰該第一通道的通道口。
  7. 如請求項6所述之滑軌總成，更包含一彈性件配置在該第二軌，當該第二軌相對該第一軌處於一延伸位置時，該第二軌借助該彈性件能夠被阻擋在該特徵。
  8. 如請求項1所述之滑軌總成，其中，該第二軌與該第三軌的其中之一包含複數個安裝孔，且這些安裝孔包含一第一孔部與一第二孔部連通該第一孔部，該第一孔部的尺寸大於該第二孔部的尺寸。
  9. 如請求項8所述之滑軌總成，更包含一擋件阻擋在相鄰該第二軌與該第三軌的其中之一的第一孔部。
  10. 如請求項1所述之滑軌總成，其中，該第一軌具有一前部與一後部，該滑軌總成更包含一第一托架與一第二托架分別位於相鄰該前部與該後部。
  11. 如請求項10所述之滑軌總成，其中，該第一托架與該第二托架的其中之一活動地安裝在該第一軌而可相對該第一軌位移。
  12. 如請求項11所述之滑軌總成，其中，該第一托架與該第二托架的其中之一包含一第一牆、一第二牆及一延伸牆連接在該第一牆與該第二牆之間，且第一牆、該第二牆及該延伸牆共同定義一空間用以提供該第一軌活動地安裝。
  13. 如請求項11所述之滑軌總成，其中，該第一托架與該第二托架的其中之一透過一限位結構而可相對該第一軌在一有限度的範圍內位移，該限位結構包含一長孔與至少一連接件穿置在該長孔的一部分，且該至少一連接件將該第一托架與該第二托架的其中之一連接至該第一軌。
  14. 如請求項11所述之滑軌總成，其中，該第一托架與該第二托架皆具有至少一安裝特徵，用以分別提供該第一軌能夠安裝至一第一對象物件與一第二對象物件。
  15. 如請求項11所述之滑軌總成，其中，該第一托架與該第二托架的其中之一包含一第一牆、一第二牆及一延伸牆連接在該第一牆與該第二牆之間，該滑軌總成包含一補牆件配置在該延伸牆。
  16. 一種滑軌總成，包含：一第一軌包含一第一通道與一第二通道；一第二軌透過該第一通道能相對該第一軌位移；以及一第三軌透過該第二通道能相對該第一軌位移。
  17. 如請求項16所述之滑軌總成，其中，該第一通道與該第二通道是位於該第一軌的同一側。
  18. 如請求項17所述之滑軌總成，其中，該第一軌包含一縱向牆、一第一上牆與一第一下牆連接該縱向牆、及一第二上牆與一第二下牆連接該縱向牆，該縱向牆、該第一上牆與該第一下牆共同定義該第一通道，該縱向牆、該第二上牆與該第二下牆共同定義該第二通道，該第一軌包含一第一特徵及一第二特徵分別位於相鄰該第一通道與該第二通道的一通道口。
  19. 一種滑軌總成，適用於將一第一承載物與一第二承載物安裝至一機架的一第一機柱與一第二機柱，該滑軌總成包含：一第一軌透過一第一托架與一第二托架安裝至該第一機柱與該第二機柱；以及一第二軌與一第三軌可分別相對該第一軌位移，且位於該第一軌的同一側的不同位置，該第二軌用以供該第一承載物安裝，且該第三軌用以供該第二承載物安裝。
  20. 如請求項19所述之滑軌總成，其中，該第二軌與該第三軌位於該第一軌的同一側的一第一通道與一第二通道，且該第二軌及該第三軌分別透過該第一通道與該第二通道能相對該第一軌位移。
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