CN107019356A - 滑轨总成 - Google Patents

Abstract

本发明有关一种滑轨总成，包含有一前托架、一第一轨、一缓冲件、一第二轨及一卡掣件。该前托架具有一开孔。该第一轨活动地连接该前托架，该第一轨包含一挡部。该缓冲件固定地安装于该第一轨，该缓冲件位于该开口内。该第二轨相对该第一轨可活动地位移。该卡掣件设置于该第二轨，该卡掣件对应朝向该第一轨的挡部。当该第二轨相对该第一轨自该第一延伸位置位移至一第二延伸位置时，该卡掣件抵于该第一轨的挡部而产生一冲击力量，且使该第一轨相对该前托架自一第一位置位移至一第二位置，借助该缓冲件撞击该前托架的开孔的一内壁，以吸收该冲击力量。

Description

滑轨总成

技术领域

本发明涉及一种滑轨总成，特别是指一种具有缓冲挡止功能的设计，用以在滑轨被完全拉伸时，可藉由缓冲件减轻卡掣件所承受的冲击力量。

背景技术

一般抽屉系统、机架系统或类似系统所使用的滑轨，主要包含一活动轨件及一固定轨件，该活动轨件连接于抽屉、服务器或类似物，而该固定轨件连接于柜体、机架或类似物。为使该活动轨件完全拉伸时不会脱离，或是暂时解掣以卸下活动轨件。该活动轨件常见设有可枢转的一卡掣件，而该固定轨件设有挡部，供该活动轨件拉出时以该卡掣件与该挡部相抵。如颁给Lammens的美国发明专利US 6,817,685B2号及Parvin的美国发明专利US 5,255,983A，该些前案揭示了关于卡掣件与挡部的相关技术，在此并入本文以供参考。

上述颁给Parvin的前案，所揭露之卡掣件为可压缩变形的设计，因此当活动轨件被完全拉伸时，该卡掣件可吸收与该挡部相抵时的冲击力量，以降低冲击力量及声音。但若仅由卡掣件吸收冲击力量，便容易造成卡掣件损伤。

发明内容

本发明的目的在于提供一种滑轨总，以实现让滑轨在拉伸后，可减轻用于定位的卡掣件所承受的冲击力量。

根据本发明的一观点，一种滑轨总成，包含一前托架、一第一轨、一缓冲件、一第二轨及一卡掣件，其特点是：所述前托架，具有一开孔；所述第一轨，活动地连接该前托架，该第一轨包含一挡部；所述缓冲件，固定地安装于该第一轨，该缓冲件位于该开口内；所述第二轨，相对该第一轨可活动地位移；以及所述卡掣件，设置于该第二轨，该卡掣件对应朝向该第一轨的挡部；当该第二轨相对该第一轨自一收合位置位移至一第一延伸位置时，该第二轨的一部分超过该第一轨的前端；当该第二轨相对该第一轨自该第一延伸位置位移至一第二延伸位置时，该卡掣件抵于该第一轨的挡部而产生一冲击力量，使该第一轨相对该前托架自一第一位置位移至一第二位置，借助该缓冲件撞击该前托架的开孔的一内壁，以吸收该冲击力量。

根据本发明的另一观点，一种滑轨总成，能够安装至一第一机柱及一第二机柱，该滑轨总成包含一前托架、一后托架、一第一轨、一缓冲件、一第二轨及一卡掣件，其特点是：所述前托架可拆卸地安装至该第一机柱，该前托架具有一开孔；所述后托架可拆卸地安装至该第二机柱；所述第一轨，活动地连接该前托架，该第一轨包含一挡部；所述缓冲件，固定地安装于该第一轨，该缓冲件位于该开口内；所述第二轨，相对该第一轨可活动地位移；以及所述卡掣件，设置于该第二轨，该卡掣件对应朝向该第一轨的挡部；当该第二轨相对该第一轨自一收合位置位移至一第一延伸位置时，该第二轨的一部分超过该第一轨的前端；当该第二轨相对该第一轨自该第一延伸位置位移至一第二延伸位置时，该卡掣件抵于该第一轨的挡部而产生一冲击力量，使该第一轨相对该前托架自一第一位置位移至一第二位置，借助该缓冲件撞击该前托架的开孔的一内壁，以吸收该冲击力量。

较佳地，该前托架及该第一轨其中之一具有一导引部，该导引部具有一预定长度，该前托架及该第一轨彼此间借助一连接件连接该导引部，使该第一轨相对该前托架自该第一位置位移至该第二位置。

较佳地，该第一轨具有一凹陷槽供一导引部设置在上，该导引部具有一预定长度，该前托架及该第一轨彼此间借助一连接件连接该导引部，使该第一轨相对该前托架可自该第一位置位移至该第二位置，该凹陷槽具有一深度，该连接件具有一端部位于该凹陷槽，且该端部的厚度小于或等于该深度。

较佳地，该第一轨具有一结合部，该结合部至少一部分伸入该前托架的开孔，该缓冲件固定地安装于该结合部。

较佳地，该缓冲件具有一插孔固定地套于该结合部。

较佳地，该卡掣件枢接于该第二轨；还包括一弹性件提供一弹力作用于该卡掣件，使该卡掣件对应朝向该第一轨的挡部。

较佳地，还包括一释放件活动地连接该第二轨，该释放件及该卡掣件至少之一具有一倾斜导引面，以导引该卡掣件能相对该第二轨偏摆一角度而偏离该第一轨的挡部。

附图说明

为进一步说明证实本发明的上述目的、结构特点和效果，以下将结合附图对本发明进行详细的描述，其中：

图1显示本发明一实施例的滑轨总成安装至第一机柱及第二机柱的示意图。

图2显示本发明一实施例的滑轨总成的分解示意图。

图3显示本发明一实施例的第一轨与前托架的组合外观示意图。

图3A显示本发明一实施例的第一轨与前托架的局部剖视示意图。

图4显示本发明一实施例的第二轨、卡掣件与释放件的分解示意图。

图5显示本发明一实施例的第二轨相对该第一轨位于收合位置的示意图。

图6显示本发明一实施例的第二轨相对该第一轨位移至一第一延伸位置的示意图。

图7显示本发明一实施例的第二轨相对该第一轨位移至一第二延伸位置的示意图。

图8为图7的局部放大示意图，显示该卡掣件的第一端抵于该第一轨的挡部。

图9显示本发明一实施例的第一轨相对该前托架位于一第一位置的示意图。

图10显示本发明一实施例的第一轨相对该前托架位移至一第二位置的示意图。

图10A显示图10的局部放大示意图，用以显示该缓冲件撞击该前托架的开孔的一内壁。

图11显示本发明一实施例提供该释放件外力而使该释放件可沿纵向位移的示意图。

图12显示本发明一实施例的卡掣件的第一端能相对该第二轨偏摆一角度的示意图。

图13显示本发明一实施例卸下第二轨的示意图。

具体实施方式

图1及图2显示本发明实施例的滑轨总成20能够安装至一第一机柱22及一第二机柱24。该滑轨总成20包含一前托架26、一后托架28、一第一轨30、一缓冲件32、一第二轨34、及一卡掣件36。其中，该前托架26可拆卸地安装至该第一机柱22上定位，该后托架28活动地连接该前托架26，且该后托架28可拆卸地安装至该第二机柱24。在安装使用上，该后托架28能根据安装需求，而相对该前托架26调整伸缩长度，以将此该滑轨总成20安装至该第一机柱22及该第二机柱24之间。

图2显示本发明实施例中，该第一轨30具有一纵向长度，该第一轨30包含一对边墙38、及一侧墙40延伸连接在该对边墙38之间，由该对边墙38及该侧墙40的内侧共同定义一纵向通道42。该第一轨30还具有一挡部44、复数导引部46、及一结合部48，该挡部44对应该纵向通道42，于本实施例中，该第一轨30具有一基座50，该基座50固定地连接于该第一轨30的前端，该挡部44系设置于该基座50上，因此该挡部44可视为该第一轨30的一部分，但并不以此为限。于未绘示的另一实施例中，该挡部44亦可自该侧墙40延伸，主要目的在于让该第一轨30可提供该挡部44即可。

参阅图2及图3，每一导引部46例如为一长孔，该长孔具有一预定长度，并分别藉由一连接件52对应地穿过该长孔，并固定地连接于该前托架26，使该第一轨30相对该前托架26可在该长孔内的有限空间纵向地活动位移，但并不以此为限。于未绘示的另一实施例中，亦可由该前托架26提供长孔，主要目的在于让该第一轨30可相对该前托架26可活动地位移即可。

参阅图3及图3A，最好是，该第一轨30还具有复数个凹陷槽54，每一凹陷槽54供该每一导引部46设置在上，该凹陷槽54具有一深度D，该连接件52具有一端部56位于该凹陷槽54，且该端部56的厚度d小于或等于该深度D。

参阅图2及图3，该结合部48用于结合前述缓冲件32，具体而言，该结合部48例如是由该第一轨30以冲压方式形成朝该前托架26延伸的一片体，该片体可至少一部分伸入该前托架26的一开孔58，而该缓冲件32具有一插孔60固定地套于该结合部48，固定方式例如让该插孔60的孔径略小于该片体的厚度，或者利用黏着剂、卡固等方式皆可，实施上并不局限。

请参阅图2，该第二轨34对应于该第一轨30的纵向通道42，该第二轨34包含一第一墙62、一第二墙64、及一纵向本体66延伸在该第一墙62与该第二墙64之间，该第一墙62及该第二墙64分别对应前述该第一轨30的边墙38，该第一墙62、该第二墙64及该纵向本体66共同定义一通道68。最好是，还包括一助滑件69设置于该第一轨30与该第二轨34之间，使得该第一轨30与该第二轨34之间容易相对活动位移。

参阅图2及图4，该卡掣件36设置于该第二轨34且位于该通道68，该卡掣件36可对应于该第一轨30的挡部44。详细而言，该卡掣件36例如藉由一结合件70枢接于该第二轨34，该卡掣件36具有相对的一第一端72及一第二端74，该第一端72可对应于该第一轨30的挡部44，且该第一端72可受一弹性件76的一弹力作用，而位于预定的一初始位置。最好是，还包括一释放件78活动地连接该第二轨34，且该释放件78及该卡掣件36的第二端74至少之一具有一倾斜导引面80，用以导引该卡掣件36的第一端72能相对该第二轨34偏摆一角度。于本实施例中，该第二轨34例如以复数固定件83固定地结合一座体84，该座体84与前述弹性件76结合为一体且位于该通道68，该座体84例如以铆接、锁接、嵌接等结合方式固定地连接于该第二轨34，因此该座体84可视为该第二轨34的一部分。该释放件78位于该座体84与该第二轨34的纵向本体66之间，且受该座体84拘束而可相对该第二轨34活动位移，但实施上并不以此为限。于未绘示的另一实施例中，亦可于该第二轨34成型一滑槽，以供该释放件78活动地连接于该第二轨34即可。

图5及图6显示当该第二轨34相对该第一轨30沿纵向自一收合位置P0位移至一第一延伸位置P1时，该第二轨34的一部分超过该第一轨30的前端。

图7及图8显示当该第二轨34相对该第一轨30自该第一延伸位置P1位移至一第二延伸位置P2时，该卡掣件36的第一端72将抵于该第一轨30的挡部44而产生一冲击力量。参阅图9、图10及图10A，该第二轨34并使该第一轨30相对该前托架26自一第一位置S1位移至一第二位置S2，进而借助该缓冲件32撞击该前托架26的开孔58的一内壁，以吸收该冲击力量。

如图11与图12所示，当一操作者欲将该第二轨34自该第一轨30拆卸下来时，先提供该释放件78一外力F，使该释放件78沿纵向位移，藉由该释放件78的倾斜导引面80，导引该卡掣件36的第二端74，使该卡掣件36的第一端72能相对该第二轨34偏摆一角度而偏离该第一轨30的挡部44，据此可解除该第一轨30与该第二轨34之间的挡止定位状态，以卸下该第二轨34(如图13所示)。

如前所述，当本发明的第二轨被拉伸后，能使该卡掣件抵于该第一轨的挡部而产生一冲击力量时，该第二轨将带动该第一轨相对该前托架位移，而使该缓冲件撞击该前托架的开孔的一内壁，以吸收该卡掣件所承受的冲击力量。

根据以上的说明，可知本发明的增进功效与优点即在于：实现让滑轨在拉伸后，可减轻用于定位之卡掣件所承受的冲击力量。

虽然本发明已参照当前的具体实施例来描述，但是本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本发明，在没有脱离本发明精神的情况下还可作出各种等效的变化和修改，因此，只要在本发明的实质精神范围内对上述实施例的变化、变型都将落在本申请权利要求书的范围内。

Claims (14)

1.一种滑轨总成，包含一前托架、一第一轨、一缓冲件、一第二轨及一卡掣件，其特征在于：

所述前托架，具有一开孔；

所述第一轨，活动地连接该前托架，该第一轨包含一挡部；

所述缓冲件，固定地安装于该第一轨，该缓冲件位于该开口内；

所述第二轨，相对该第一轨可活动地位移；以及

所述卡掣件，设置于该第二轨，该卡掣件对应朝向该第一轨的挡部；

当该第二轨相对该第一轨自一收合位置位移至一第一延伸位置时，该第二轨的一部分超过该第一轨的前端；

当该第二轨相对该第一轨自该第一延伸位置位移至一第二延伸位置时，该卡掣件抵于该第一轨的挡部而产生一冲击力量，使该第一轨相对该前托架自一第一位置位移至一第二位置，借助该缓冲件撞击该前托架的开孔的一内壁，以吸收该冲击力量。

2.根据权利要求1所述的滑轨总成，其特征在于，所述前托架及该第一轨其中之一具有一导引部，该导引部具有一预定长度，该前托架及该第一轨彼此间借助一连接件连接该导引部，使该第一轨相对该前托架可自该第一位置位移至该第二位置。

3.根据权利要求1所述的滑轨总成，其特征在于，所述第一轨具有一凹陷槽供一导引部设置在上，该导引部具有一预定长度，该前托架及该第一轨彼此间借助一连接件连接该导引部，使该第一轨相对该前托架可自该第一位置位移至该第二位置，该凹陷槽具有一深度，该连接件具有一端部位于该凹陷槽，且该端部的厚度小于或等于该深度。

4.根据权利要求1所述的滑轨总成，其特征在于，所述第一轨具有一结合部，该结合部至少一部分伸入该前托架的开孔，该缓冲件固定地安装于该结合部。

5.根据权利要求4所述的滑轨总成，其特征在于，所述缓冲件具有一插孔固定地套于该结合部。

6.根据权利要求1所述的滑轨总成，其特征在于，所述卡掣件枢接于该第二轨；还包括一弹性件提供一弹力作用于该卡掣件，使该卡掣件对应朝向该第一轨的挡部。

7.根据权利要求6所述的滑轨总成，其特征在于，还包含一释放件活动地连接该第二轨，该释放件及该卡掣件至少之一具有一倾斜导引面，以导引该卡掣件能相对该第二轨偏摆一角度而偏离该第一轨的挡部。

8.一种滑轨总成，能够安装至一第一机柱及一第二机柱之间，该滑轨总成包含一前托架、一后托架、一第一轨、一缓冲件、一第二轨及一卡掣件，其特征在于：

所述前托架可拆卸地安装至该第一机柱，该前托架具有一开孔；

所述后托架可拆卸地安装至该第二机柱；

所述第一轨，活动地连接该前托架，该第一轨包含一挡部；

所述缓冲件，固定地安装于该第一轨，该缓冲件位于该开口内；

所述第二轨，相对该第一轨可活动地位移；以及

所述卡掣件，设置于该第二轨，该卡掣件对应朝向该第一轨的挡部；

当该第二轨相对该第一轨自一收合位置位移至一第一延伸位置时，该第二轨的一部分超过该第一轨的前端；

当该第二轨相对该第一轨自该第一延伸位置位移至一第二延伸位置时，该卡掣件抵于该第一轨的挡部而产生一冲击力量，使该第一轨相对该前托架自一第一位置位移至一第二位置，借助该缓冲件撞击该前托架的开孔的一内壁，以吸收该冲击力量。

9.根据权利要求8所述的滑轨总成，其特征在于，所述前托架及该第一轨其中之一具有一导引部，该导引部具有一预定长度，该前托架及该第一轨彼此间借助一连接件连接该导引部，使该第一轨相对该前托架自该第一位置位移至该第二位置。

10.根据权利要求8所述的滑轨总成，其特征在于，所述第一轨具有一凹陷槽供一导引部设置在上，该导引部具有一预定长度，该前托架及该第一轨彼此间借助一连接件连接该导引部，使该第一轨相对该前托架可自该第一位置位移至该第二位置，该凹陷槽具有一深度，该连接件具有一端部位于该凹陷槽，且该端部的厚度小于或等于该深度。

11.根据权利要求8所述的滑轨总成，其特征在于，所述第一轨具有一结合部，该结合部至少一部分伸入该前托架的开孔，该缓冲件固定地安装于该结合部。

12.根据权利要求11所述的滑轨总成，其特征在于，所述缓冲件具有一插孔固定地套于该结合部。

13.根据权利要求8所述的滑轨总成，其特征在于，所述卡掣件枢接于该第二轨；还包括一弹性件提供一弹力作用于该卡掣件，使该卡掣件对应朝向该第一轨的挡部。

14.根据权利要求13所述的滑轨总成，其特征在于，还包含一释放件活动地连接该第二轨，该释放件及该卡掣件至少之一具有一倾斜导引面，以导引该卡掣件能相对该第二轨偏摆一角度而偏离该第一轨的挡部。