CN201150370Y - 阻尼式滑轨 - Google Patents

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范伟东
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Abstract

本实用新型公开了一种可消除撞击的阻尼式滑轨，包括：通过保持架中的滚珠设置在一起的内轨和外轨，外轨与内轨之间设置有相互配合的内外轨限位装置，外轨与保持架之间设置有相互配合的保持架限位装置，所述保持架相对于外轨的最大行程小于所述内轨相对于外轨的最大行程的一半。本实用新型消除了内、外轨之间的撞击，从而消除了内、外轨因撞击而造成的损伤，延长了使用寿命，降低了噪声；同时还避免了因撞击产生的震动可能对置于其上方的收银机中的硬盘造成的损坏。

Description

阻尼式滑轨
技术领域
本实用新型涉及到广泛应用于抽屉等各种滑轨传动结构中的滑轨。
背景技术
众所周知，收银箱中的抽屉两侧与收银箱之间设置有用来开启、关闭抽屉的滑轨，其结构通常包括：通过保持架中的滚珠设置在一起的内轨和外轨，内轨的中部设置有弹性限位块，弹性限位块上设置限位凸台，外轨一侧的端部设置有与限位凸台和保持架一侧端面相配合的限位挡块，外轨的另一侧设置有与保持架另一侧端面相配合的限位块和与内轨相应一侧端面相配合的翻边。这种滑轨中的保持架相对于外轨的最大行程通常大于等于内轨相对于外轨的最大行程的一半。对于滑轨来说，在保持架中的滚珠与内、外轨保持滚动摩擦的情形下，内、外轨和保持架同步滑动，保持架相对于外轨的移动距离是内轨相对于外轨的移动距离的一半。实际安装时，内轨通常固定在收银箱箱体上，外轨固定在收银箱中的抽屉上，抽屉与收银箱之间通常设置有主要由弹簧构成的自动弹出装置和锁住机构，抽屉在关闭时，锁住机构处于锁定状态，而弹簧处于压缩状态，当开启锁住机构之后，抽屉就在弹簧的作用下自动弹出，在抽屉自动弹出过程中，设置在外轨一侧端部的限位挡块通过对设置在内轨上的弹性限位块上的限位凸台进行撞击，来化解抽屉运动过程中的动能，使抽屉停下来，而这种撞击不仅对滑轨自身造成损伤，影响其使用寿命；而且撞击产生的震动可能会对置于其上方的收银机中的硬盘造成损害。此外，撞击产生的噪声也比较大。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种可消除撞击的阻尼式滑轨。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：阻尼式滑轨，包括：通过保持架中的滚珠设置在一起的内轨和外轨，外轨与内轨之间设置有相互配合的内外轨限位装置，外轨与保持架之间设置有相互配合的保持架限位装置，所述保持架相对于外轨的最大行程小于所述内轨相对于外轨的最大行程的一半。
上述的内外轨限位装置的具体结构为：所述内轨的中部设置有弹性限位块，弹性限位块上设置有限位凸台，所述外轨的一端设置有与限位凸台相配合的限位挡块；上述的保持架限位装置的具体结构为：所述的限位挡块还与保持架的一侧端面相配合，保持架的另一侧端面与设置在外轨上的限位块相配合。
上述外轨的另一端设置有与内轨相应一侧端面相配合的限位翻边。
本实用新型的有益效果是：本实用新型通过缩短保持架的行程，使得内轨上的弹性定位块上的限位凸台与外轨端部的限位挡块相撞之间，保持架的相应一侧端面已经与限位挡块接触，保持架不再与内外轨同步滑动，使得保持架中的滚珠与内、外轨之间由滚动摩擦变为滑动摩擦，众所周知，滚动摩擦系数要远远小于滑动摩擦系数，这样，滚珠与内、外轨之间的摩擦力大幅增加，大幅减缓了外轨(抽屉)的动行速度，消除了内、外轨之间的撞击，从而也就消除了内、外轨因撞击对自身造成的损伤，延长了使用寿命，降低了噪声；同时还避免了因撞击产生的震动可能对置于其上方的收银机中的硬盘造成的损坏。
附图说明
图1是本实用新型的外轨和保持架的结构示意图；
图2是本实用新型的内轨结构示意图；
图3是图1中A-A剖视方向的放大结构示意图；
图4是图1中右视方向的外轨结构示意图；
图5是图2中B-B剖视方向的放大结构示意图；
图6是本实用新型中保持架的前端与限位挡块接触瞬间的结构示意图；
图7是图6的C-C剖视方向的放大结构示意图；
图8是图6的纵向剖面结构示意图；
图9是本实用新型中内轨上的弹性限位块上的限位凸台与限位挡块抵压在一起时的结构示意图；
图1至图9中：1、内轨，2、外轨，21、限位块，22、限位翻边，3、保持架，4、弹性限位块，41、限位凸台，42、弹性手柄，5、销轴，6、限位挡块，61、阻挡凸台，7、滚珠。
其中：L为保持架相对于外轨的最大行程，S为内轨相对于外轨的最大行程。
具体实施方式
下面结合附图，详细描述本实用新型的具体实施方案。
如图1、图2、图5、图6、图8、图9所示，本实用新型所述的阻尼式滑轨，包括：通过保持架3中的滚珠7滑动设置在一起的内轨1和外轨2，外轨2与内轨1之间设置有相互配合的内外轨限位装置，其具体结构为：内轨1的中部通过销轴5设置有弹性限位块4，弹性限位块4上设置有限位凸台41，外轨2的一端嵌设有限位挡块6——参见图3所示，外轨2的另一端设置有与内轨1相应一侧端面相配合的限位翻边22——参见图4所示；限位挡块6上设置有与限位凸台41相配合的阻挡凸台61，外轨2与保持架3之间设置有相互配合的保持架限位装置，其具体结构为：限位挡块6还与保持架3的一侧端面相配合，保持架3的另一侧端面与设置在外轨2上的限位块21相配合；所述的保持架3相对于外轨2的最大行程L小于所述内轨1相对于外轨2的最大行程S的一半——参见图6、图9所示。本实施例中，弹性限位块4上还设置有用于方便安装和拆卸内、外轨1和2的弹性手柄42。
本实用新型通过缩短保持架3的行程，使得内轨1上的弹性限位块4上的限位凸台41与嵌设在外轨2端部的限位挡块6上的阻挡凸台61相撞之前，保持架3的相应一侧端面已经与限位挡块6接触——参见图6所示，保持架3不再与内、外轨1和2同步滑动，使得保持架3中的滚珠7与内、外轨1和2之间由滚动摩擦变为滑动摩擦，众所周知，滚动摩擦系数要远远小于滑动摩擦系数，这样，滚珠7与内、外轨1和2之间的摩擦力大幅增加，大大减缓了外轨2(抽屉)相对于内轨1(收银箱)的滑行速度，消除了内、外轨1和2之间的撞击，也就消除了内、外轨1和2因撞击而对自身造成的损伤，从而延长了使用寿命，降低了噪声；同时还避免了因撞击而产生的震动可能对置于其上方的收银机中的硬盘造成的损坏。

Claims (3)

1.阻尼式滑轨，包括：通过保持架中的滚珠设置在一起的内轨和外轨，外轨与内轨之间设置有相互配合的内外轨限位装置，外轨与保持架之间设置有相互配合的保持架限位装置，其特征在于：所述保持架相对于外轨的最大行程小于所述内轨相对于外轨的最大行程的一半。
2.如权利要求1所述的阻尼式滑轨，其特征在于：所述的内外轨限位装置的具体结构为：所述内轨的中部设置有弹性限位块，弹性限位块上设置有限位凸台，所述外轨的一端设置有与限位凸台相配合的限位挡块；所述的保持架限位装置的具体结构为：所述的限位挡块还与保持架的一侧端面相配合，保持架的另一侧端面与设置在外轨上的限位块相配合。
3.如权利要求2所述的阻尼式滑轨，其特征在于：所述外轨的另一端设置有与内轨相应一侧端面相配合的限位翻边。
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