JP6961501B2 - Pcvバルブ - Google Patents
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Description
実施例に係るPCVバルブ1について図面を参照して説明する。図1及び図2に示すように、実施例に係るPCVバルブ1は、第1ケース11と、第2ケース12と、弁座21と、弁体22とを備えている。実施例に係るPCVバルブ1は、ブローバイガスの流量を調整するためバルブである。ブローバイガスは、エンジンのクランクケース(図示省略)から流出するガスである。PCVバルブ1は、エンジンのクランクケースと吸気管(図示省略)との間に配置されており、クランクケースから流出して吸気管に流入するブローバイガスの流量を調整する。
第2ケース12は、当接部42を備えている。当接部42は、第1ケース11の支持部41に支持されている弁座21に向けて突出している。第2ケース12の当接部42と第1ケース11の支持部41との間に弁座21が配置されている。図3に示すように、当接部42の第1ケース11側の先端部には、第1突出部61と第2突出部62が設けられている。第1突出部61と第2突出部62は、弁座21の径方向に互いに向かい合っている。第2突出部62は、第1突出部61より第2ガス流路32側の位置に形成されている。第1突出部61は、第2突出部62より第2ガス流路32と反対側の位置に形成されている。第1突出部61と第2突出部62は、弁座21に向けて突出している。第1突出部61と第2突出部62は、第2ケース12の軸方向に沿って延びている。
上記の実施例では、第2ケース12の第2突出部62の第1側面171が弁座21に向かうにしたがって第2ガス流路32と反対側に傾いている構成であったが、他の実施例では、第2突出部62の第1側面171が弁座21の表面211に対して略直交している構成であってもよい。
上記のPCVバルブ1を用いて試験を行った。試験で用いたPCVバルブ1では、第1突出部61の第2ガス流路32側の第1側面161が弁座21の表面211に対して略直交している構成とした。この構成によれば、図4に示すように、弁座21に当接している第1突出部61の樹脂が溶融して樹脂製の異物Xが生じたとしても、生じた異物Xが第1突出部61の第1側面161に沿って成長することが確認された。そのため、樹脂製の異物Xが生じたとしても、その異物Xが第2ガス流路32に流入することを抑制することが確認された。
11 :第1ケース
12 :第2ケース
14 :連結部
16 :連結部
21 :弁座
22 :弁体
25 :ガス流通孔
31 :第1ガス流路
32 :第2ガス流路
41 :支持部
42 :当接部
45 :溶着部
46 :溶着部
61 :第1突出部
62 :第2突出部
161 :第1側面
162 :第2側面
171 :第1側面
172 :第2側面
211 :表面
212 :裏面
213 :側面
215 :角部
611 :基部
612 :先端部
621 :基部
622 :先端部
Claims (4)
- ガス流路が形成されている樹脂製の第1ケースと、
前記第1ケースのガス流路と連通するガス流路が形成されており、前記第1ケースと連結されている樹脂製の第2ケースと、
前記第1ケースと前記第2ケースの前記ガス流路と連通するガス流通孔が形成されており、前記第1ケースと前記第2ケースの間に配置されている金属製の弁座と、
前記第1ケースまたは前記第2ケースの前記ガス流路に配置されており、前記弁座の前記ガス流通孔と向かい合っている弁体と、を備えており、
前記第1ケースは、前記第1ケースと前記第2ケースが連結されている方向に向けて前記弁座を支持している支持部を備えており、
前記第2ケースは、前記第1ケースの前記支持部に支持されている前記弁座に向けて突出して前記弁座に当接している第1突出部と、前記第1突出部より前記ガス流路側の位置で前記弁座に向けて突出している第2突出部と、を備えており、
前記第1突出部の突出長さが、前記第2突出部の突出長さより長い、PCVバルブ。 - 前記第2突出部は、前記ガス流路側の側面と、前記ガス流路と反対側の側面とを備えており、
前記第2突出部の前記ガス流路側の側面は、前記弁座に向かうにしたがって前記ガス流路と反対側に傾いている、請求項1に記載のPCVバルブ。 - 前記第1突出部は、前記ガス流路側の側面と、前記ガス流路と反対側の側面とを備えており、
前記第1突出部の前記ガス流路と反対側の側面は、前記弁座に向かうにしたがって前記ガス流路側に傾いている、請求項1又は2に記載のPCVバルブ。 - 前記第1突出部の前記ガス流路側の側面は、前記弁座の表面に対して略直交している、請求項3に記載のPCVバルブ。
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