JP6958422B2

JP6958422B2 - 燃料電池収容ケース

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Publication number: JP6958422B2
Application number: JP2018030101A
Authority: JP
Inventors: 博樹澄川
Original assignee: Toyota Motor Corp
Current assignee: Toyota Motor Corp
Priority date: 2018-02-22
Filing date: 2018-02-22
Publication date: 2021-11-02
Anticipated expiration: 2038-02-22
Also published as: US20190260058A1; DE102019103482A1; CN110190315A; CN110190315B; JP2019145413A; US10978729B2

Description

本発明は、燃料電池セル積層体と昇圧コンバータとを収容する燃料電池収容ケースに関する。

この種の燃料電池収容ケースとして、積層された複数の燃料電池単セルを有する燃料電池セル積層体と、この燃料電池セル積層体の重力方向上側に配される昇圧コンバータとを収容する燃料電池収容ケースが開示されている（特許文献１参照）。

特開２０１７−１６８２７６号公報

特許文献１に記載の燃料電池収容ケース内の重力方向上側には、昇圧コンバータなどの高電圧ユニットが配され、下側には燃料電池セル積層体が配されている。この構成によれば、高電圧ユニットから出る異物が下側の燃料電池セル積層体に混入しないように、燃料電池収容ケース内に燃料電池セル積層体を保護する仕切板を設ける必要がある。

しかしながら、燃料電池セル積層体で発電した電力を昇圧コンバータに伝えるために、昇圧コンバータと燃料電池セル積層体との間に亘ってバスバーを設ける必要があり、昇圧コンバータと燃料電池セル積層体との間を完全に仕切ることはできない。また、燃料電池セル積層体は、燃料電池単セルの形状のバラツキによって、積層方向の寸法にバラツキがあり、積層方向両端にそれぞれ設けられる一対のバスバー間の寸法にもバラツキがある。したがって、例えば仕切板にバスバー用の挿通部を設けてバスバーを挿通させる構成とした場合に、挿通孔の位置が個々の燃料電池セル積層体で異なり、汎用性がなく、昇圧コンバータと燃料電池セル積層体との間を仕切る対策として適さないという問題がある。

本発明は、このような問題を解決するためになされたもので、燃料電池セル積層体の積層方向の寸法にバラツキがあっても、燃料電池セル積層体が収容される空間と昇圧コンバータが収容される空間とを仕切ることができる燃料電池収容ケースを提供することを課題とする。

（１）本発明に係る燃料電池収容ケースは、複数の燃料電池単セルを積層させた燃料電池セル積層体と、前記燃料電池セル積層体の重力方向上側に配される昇圧コンバータと、を収容するスタックケースと、前記燃料電池セル積層体の積層方向両端部にそれぞれ配され、前記燃料電池セル積層体と前記昇圧コンバータとを電気的に接続する一対のバスバーとを備えた燃料電池収容ケースであって、前記スタックケースは、該スタックケースの内部を前記燃料電池セル積層体が収容される空間と前記昇圧コンバータが収容される空間とに仕切る複数の仕切板を備え、複数の前記仕切板は、前記一対のバスバーのうちの一方のバスバーが挿通される挿通部が設けられた第１の仕切板と、前記一対のバスバーのうちの他方のバスバーが挿通される挿通部が設けられた第２の仕切板とを有し、前記第１の仕切板と前記第２の仕切板は、前記スタックケースに取り付けた状態で互いに重なり合う重複部をそれぞれ有することを特徴とする。
（２）本発明に係る燃料電池収容ケースは、上記（１）に記載の燃料電池収容ケースであって、前記第１の仕切板と前記第２の仕切板が前記重複部において互いに接着されていることを特徴とする。
（３）本発明に係る燃料電池収容ケースは、上記（１）又は（２）に記載の燃料電池収容ケースであって、前記挿通部はスリットを有し、該スリットがシールされていることを特徴とする。

上記（１）に記載の本発明に係る燃料電池収容ケースは、昇圧コンバータおよび燃料電池セル積層体を収容するスタックケースと、一対のバスバーとを備え、複数の仕切板により、スタックケースの内部が二つの空間に仕切られている。そして、複数の仕切板は、それぞれバスバーが挿通される挿通部が設けられた第１の仕切板と第２の仕切板を有しており、第１の仕切板と第２の仕切板は、スタックケースに取り付けた状態で互いに重なり合う重複部をそれぞれ有する。この構成により、燃料電池セル積層体の積層方向の寸法にバラツキがあっても、複数の仕切板の第１の仕切板と第２の仕切板とが重複部で互いに重なり合うことによって、スタックケースの内部空間が二つの空間に仕切られた状態が維持される。その結果、仕切板により、昇圧コンバータから出る異物が燃料電池セル積層体に混入することが防止される。

上記（２）に記載の本発明に係る燃料電池収容ケースは、第１の仕切板と第２の仕切板が重複部において互いに接着されているので、第１の仕切板と第２の仕切板との重複部において隙間が無くなり、昇圧コンバータから出る異物が燃料電池セル積層体に混入することが、より確実に防止される。また、重複部が接着されると、複数の仕切板の機械的強度が高まる。

上記（３）に記載の本発明に係る燃料電池収容ケースは、挿通部がスリットを有し、スリットがシールされているので、隙間が無くなり、昇圧コンバータから出る異物が燃料電池セル積層体に混入することが、より確実に防止される。

本発明によれば、燃料電池セル積層体の積層方向の寸法にバラツキがあっても、燃料電池セル積層体が収容される空間と昇圧コンバータが収容される空間とを仕切ることができる燃料電池収容ケースを提供することができる。

本発明の実施形態に係る燃料電池収容ケースの分解斜視図。本発明の実施形態に係る燃料電池収容ケースの図であり、図２（ａ）は、電池収容ケースの平面図を示し、図２（ｂ）は、燃料電池収容ケースの側面図を示す。本発明の実施形態に係る燃料電池収容ケースの正面図。本発明の実施形態に係る燃料電池収容ケースの図であり、図４（ａ）は、上面カバーを外した状態の平面図を示し、図４（ｂ）は、正面カバーを外した状態の正面図を示す。図２のＡ−Ａで切断した断面図であり、図５（ａ）は、燃料電池セル積層体の寸法の増減がない状態を示し、図５（ｂ）は、燃料電池セル積層体の寸法が増大した状態を示し、図５（ｃ）は、燃料電池セル積層体の寸法が減少した状態を示す。図２のＢ−Ｂで切断した断面図。本発明の実施形態に係る燃料電池収容ケースの主要部の図であり、図７（ａ）は、可動仕切板および固定仕切板の斜視図を示し、図７（ｂ）は、バスバー結合部分の拡大側面図を示す。本発明の実施形態に係る燃料電池収容ケースのケース本体の斜視図であり、図８（ａ）は、燃料電池セル積層体をケース本体に挿入する前の状態を示し、図８（ｂ）は、燃料電池セル積層体の背面部分をケース本体の開口に挿入した状態を示す。本発明の実施形態に係る燃料電池収容ケースのケース本体の斜視図であり、図９（ａ）は、燃料電池セル積層体の半分をケース本体に挿入した状態を示し、図９（ｂ）は、燃料電池セル積層体の全部をケース本体に挿入した状態を示す。

本発明に係る燃料電池収容ケースを適用した実施形態に係る燃料電池収容ケース１０の構成について図面を参照して説明する。燃料電池収容ケース１０は、図１に示すように、ケース本体１１と、上面カバー１２と、正面カバー１３と、第１の仕切板１４と、第２の仕切板１５と、スタックバスバー１６と、ユニットバスバー１７と、遮蔽板１８Ａ，１８Ｂと、ボルトＢ１，Ｂ２，Ｂ３，Ｂ４を備えている。

燃料電池収容ケース１０は、重力方向上側（以下、上方という。）に昇圧コンバータ２０を収容し、昇圧コンバータ２０の重力方向下側（以下、下方という。）に燃料電池セル積層体３０を収容している。

ケース本体１１は、図１、図２（ａ）、図２（ｂ）、図３、図４（ａ）、図４（ｂ）、図５（ａ）、図６に示すように、アルミニウムなどの金属材料の鋳造や繊維強化プラスチックなどのプラスチックの成形により正面に開口する箱形の部材で構成されている。ケース本体１１の内部には燃料電池セル積層体３０が収容されるようになっている。また、ケース本体１１は、ケース本体１１の上方の壁面部に、昇圧コンバータ２０が取り付けられるように構成されている。開口部分には、ねじ穴１１ａを有する取付部１１ｂが６か所に設けられている。ねじ穴１１ａには、ボルトＢ１が挿入されケース本体１１に正面カバー１３が締結されるようになっている。

ケース本体１１には、上方の壁面部に開口１１ｃ，１１ｄ，１１ｅが形成されている。開口１１ｃには、遮蔽板１８Ａが取り付けられ、開口１１ｄには、遮蔽板１８Ｂが取り付けられている。開口１１ｅには、後述する第１の仕切板１４および第２の仕切板１５が取り付けられている。また、ケース本体１１には、上方の壁面部にねじ穴１１ｆを有するボス１１ｇが４か所に設けられており、ねじ穴１１ｆにボルトＢ４が挿入され、昇圧コンバータ２０がケース本体１１に締結されるようになっている。

また、ケース本体１１には、上方の壁面部にねじ穴１１ｈを有する取付部１１ｉが８か所に設けられており、ねじ穴１１ｈにボルトＢ２が挿入され、上面カバー１２がケース本体１１に締結されるように構成されている。

上面カバー１２は、図１、図２（ａ）、図２（ｂ）、図３、図４（ｂ）、図５、図６に示すように、ケース本体１１と同様、アルミニウムなどの金属材料の鋳造や繊維強化プラスチックなどのプラスチックの成形により下方に開口する箱形の部材で構成されている。開口部分には、貫通孔１２ａを有する取付部１２ｂが８か所に設けられている。貫通孔１２ａには、ボルトＢ２が挿入されるようになっている。

正面カバー１３は、ケース本体１１と同様、アルミニウムなどの金属材料の鋳造や繊維強化プラスチックなどのプラスチックの成形により側面で開口する箱形の部材で構成されている。開口部分には、貫通孔１３ａを有する取付部１３ｂが６か所に設けられている。貫通孔１３ａには、ボルトＢ１が挿入されるようになっている。正面カバー１３は、ケース本体１１の開口部分に取り付けることによって、ケース本体１１内の燃料電池セル積層体３０を積層方向に押圧してケース本体１１の内部に固定するように構成されている。

なお、本実施形態のケース本体１１、上面カバー１２および正面カバー１３は、本発明に係る燃料電池収容ケースのスタックケースを構成している。

第１の仕切板１４は、図７（ａ）に示すように、高い絶縁性、耐熱性および弾力性を有する材料で形成された板状の部材からなり、ケース本体１１の上方の壁面部に接着されるように構成されている。第１の仕切板１４は、本実施形態では、柔軟性を有するＰＥＴなどの合成樹脂製材料によって構成されており、両面テープを用いてケース本体１１に接着されるようになっている。第１の仕切板１４は、第２の仕切板１５とともにケース本体１１に装着された状態で、第２の仕切板１５と部分的に重なり合う重複部１４ａを有している。また、第１の仕切板１４には、燃料電池セル積層体３０の積層方向一方側の端部に設けられているスタックバスバー１６を挿通するための挿通部であるスリット１４ｂが形成されている。

第２の仕切板１５は、図７（ａ）に示すように、第１の仕切板１４と同様に、高い絶縁性、耐熱性および弾力性を有する材料で形成された板状の部材からなり、ケース本体１１の上方の壁面部に接着されるように構成されている。第２の仕切板１５は、本実施形態では、柔軟性を有するＰＥＴなどの合成樹脂製材料によって構成されており、両面テープを用いてケース本体１１に接着されるようになっている。第２の仕切板１５は、第１の仕切板１４とともにケース本体１１に装着された状態で、第１の仕切板１４と部分的に重なり合う重複部１５ａを有している。また、第２の仕切板１５には、燃料電池セル積層体３０の積層方向他方側の端部に設けられているスタックバスバー１６を挿通するための挿通部であるスリット１５ｂが形成されている。

本実施形態の第１の仕切板１４および第２の仕切板１５は、本発明に係る燃料電池収容ケースの複数の仕切板を構成しており、図２（ｂ）に示すように、ケース本体１１、上面カバー１２および正面カバー１３で形成される内部空間を昇圧コンバータ２０が収容される空間Ｓ１と、燃料電池セル積層体３０が収容される空間Ｓ２とに仕切る仕切板としての機能を有している。

また、本実施形態の第１の仕切板１４のスリット１４ｂおよび第２の仕切板１５のスリット１５ｂは、それぞれ、本発明に係る燃料電池収容ケースのバスバーが挿通される挿通部を構成している。なお、ケース本体１１の開口１１ｃに取り付けられる遮蔽板１８Ａおよびケース本体１１の開口１１ｄに取り付けられる遮蔽板１８Ｂは、空間Ｓ１と空間Ｓ２とを仕切る仕切板としての機能を有している。

一対のスタックバスバー１６は、高い導電性を有する金属材料で形成されており、図７（ｂ）に示すように、燃料電池セル積層体３０の積層方向両端である両側面部にそれぞれ設けられている。各スタックバスバー１６は、燃料電池セル積層体３０の各側面部に並行する垂直部１６ａと、垂直部１６ａの上端で互いに接近する方向に向かって折り曲げられた水平部１６ｂとを有している。垂直部１６ａは、図７（ａ）に示すように、第１の仕切板１４のスリット１４ｂまたは第２の仕切板１５のスリット１５ｂに挿入されて固定されるようになっている。水平部１６ｂには、ナット１６ｃが接合されている。

一対のユニットバスバー１７は、スタックバスバー１６と同様、高い導電性を有する金属材料で形成されており、図７（ｂ）に示すように、昇圧コンバータ２０の両側面部にそれぞれ設けられている。各ユニットバスバー１７は、昇圧コンバータ２０の各側面部に並行する垂直部１７ａと、垂直部１７ａの下端で互いに接近する方向に向かって折り曲げられた水平部１７ｂとを有している。水平部１７ｂには、ボルトＢ３が挿入される貫通孔１７ｃが形成されている。

スタックバスバー１６とユニットバスバー１７は、ケース本体１１の上部に昇圧コンバータ２０を載置することによってスタックバスバー１６の水平部１６ｂとユニットバスバー１７の水平部１７ｂとが互いに接面された状態とされ、ボルトＢ３で互いに締結される。

昇圧コンバータ２０は、スタックバスバー１６及びユニットバスバー１７を介して燃料電池セル積層体３０に電気的に接続されており、図示しないコイルと、ダイオードと、平滑コンデンサと、スイッチとを有している。昇圧コンバータ２０は、燃料電池セル積層体３０から出力される電圧を、モータ駆動などの負荷要素に適した電圧に昇圧する構成を有している。

昇圧コンバータ２０は、図１に示すように、各構成要素を収容するケース２０ａと、ケース本体１１に取り付ける取付部２０ｂが４か所に形成され、構成されている。各取付部２０ｂには貫通孔２０ｃが形成されており、各貫通孔２０ｃにはボルトＢ４が挿入されるように構成されている。

燃料電池セル積層体３０は、図示しない燃料電池単セルが複数積層された積層体で構成されている。燃料電池単セルの積層体は、ケースに３０ａに収容されており、ケース３０ａには図示しない燃料配管や空気配管が接続されている。燃料電池単セルは、図示しない燃料ガス供給装置から燃料配管を介して供給される燃料ガスとしての水素（Ｈ）と、エアコンプレッサから供給される酸化剤ガスとしての空気（Ｏ_２）とにより発電し電力を出力するように構成されている。

この燃料電池セル積層体３０を構成する個々の燃料電池単セルの形状にはバラツキがあるため、複数の燃料電池単セルを積層して形成された燃料電池セル積層体３０は、積層方向の大きさの寸法にバラツキがあり、その寸法は、図５（ａ）、図５（ｂ）、図５（ｃ）に示すように、設定寸法Ｌに対して、Ｌ＋Ｌ１〜Ｌ−Ｌ２の範囲で増減する。

例えば、積層方向の長さがＬ＋Ｌ１である燃料電池セル積層体３０の場合、燃料電池セル積層体３０の積層方向一方側のスタックバスバー１６と積層方向他方側のスタックバスバー１６との間の離間距離も予め設定されている基準距離に対して＋Ｌ１だけ長くなる。したがって、第１の仕切板１４と第２の仕切板１５は、燃料電池セル積層体３０の積層方向の大きさの寸法が設定寸法のときよりも、燃料電池セル積層体３０の積層方向に沿って互いに離れる方向に偏倚して、第１の仕切板１４の重複部１４ａと第２の仕切板１５の重複部１５ａとの重複面積が少なくなる位置に配置される。第１の仕切板１４と第２の仕切板１５は、かかる位置においても、第１の仕切板１４の重複部１４ａと第２の仕切板１５の重複部１５ａとが重なり合っている。したがって、ケース本体１１、上面カバー１２および正面カバー１３により形成される内部空間が第１の仕切板１４および第２の仕切板１５により仕切られた状態が維持される。

一方、積層方向の長さがＬ−Ｌ２である燃料電池セル積層体３０の場合、燃料電池セル積層体３０の積層方向一方側のスタックバスバー１６と積層方向他方側のスタックバスバー１６との間の離間距離も基準距離に対して−Ｌ２だけ短くなる。したがって、第１の仕切板１４と第２の仕切板１５は、燃料電池セル積層体３０の積層方向の大きさの寸法が設定寸法のときよりも、燃料電池セル積層体３０の積層方向に沿って互いに近づく方向に偏倚して、第１の仕切板１４の重複部１４ａと第２の仕切板１５の重複部１５ａとの重複面積が多くなる位置に配置される。第１の仕切板１４と第２の仕切板１５は、かかる位置においても、第１の仕切板１４の重複部１４ａと第２の仕切板１５の重複部１５ａとが重なり合っている。したがって、ケース本体１１、上面カバー１２および正面カバー１３により形成される内部空間が第１の仕切板１４および第２の仕切板１５により仕切られた状態が維持される。

第１の仕切板１４の重複部１４ａと第２の仕切板１５の重複部１５ａとを互いに接着してもよい。例えば第１の仕切板１４の重複部１４ａと第２の仕切板１５の重複部１５ａとを接着することによって第１の仕切板１４の重複部１４ａと第２の仕切板１５の重複部１５ａとの間において隙間が無くなり、昇圧コンバータ２０から出る異物が燃料電池セル積層体３０に混入することが、より確実に防止される。また、第１の仕切板１４の重複部１４ａと第２の仕切板１５の重複部１５ａとが接着されると、第１の仕切板１４と第２の仕切板１５の機械的強度が高まる。第１の仕切板１４の重複部１４ａと第２の仕切板１５の重複部１５ａとの接着は、第１の仕切板１４を最初にケース本体１１に接着して固定した後、第２の仕切板１５をケース本体１１に接着して固定する際に行うことができる。

また、第１の仕切板１４のスリット１４ｂと第２の仕切板１５のスリット１５ｂを、シール剤やテープなどのシール部材でシールするようにしても良い。スリット１４ｂ，１５ｂがシール部材でシールされるので、隙間が無くなり、昇圧コンバータ２０から出る異物が燃料電池セル積層体３０に混入することが、より確実に防止される。第１の仕切板１４のスリット１４ｂと第２の仕切板１５のスリット１５ｂのシールは、第１の仕切板１４と第２の仕切板１５をケース本体１１に接着して固定した後に行うことが好ましい。

次いで、実施形態に係る燃料電池収容ケース１０の組立手順について、簡単に説明する。

まず、図８（ａ）に示すように、ケース本体１１と燃料電池セル積層体３０を準備し、図８（ｂ）に示すように、燃料電池セル積層体３０の背面部分をケース本体１１の開口に挿入する。続いて、図９（ａ）に示すように、燃料電池セル積層体３０をケース本体１１の内部に押し込み、図９（ｂ）に示すように、スタックバスバー１６の水平部１６ｂがケース本体１１の上面方向に露出した状態に配置する。そして、正面カバー１３をボルトＢ１でケース本体１１に締結する。これにより、燃料電池セル積層体３０は、ケース本体１１の内部に固定され、燃料電池セル積層体３０のケース本体１１への組込みが完了する。

続いて、図７（ａ）、図７（ｂ）に示すように、第１の仕切板１４のスリット１４ｂにスタックバスバー１６の垂直部１６ａを挿通し、第１の仕切板１４をケース本体１１の上方の壁面部に接着して固定する。そして、第２の仕切板１５のスリット１５ｂにスタックバスバー１６の垂直部１６ａを挿通し、第２の仕切板１５をケース本体１１の上方の壁面部に接着して固定する。

第１の仕切板１４と第２の仕切板１５は、第２の仕切板１５の重複部１５ａと第１の仕切板１４の重複部１４ａとが重なり合い、第１の仕切板１４の重複部１４ａと第２の仕切板１５の重複部１５ａとの間が接着される。第１の仕切板１４の重複部１４ａと第２の仕切板１５の重複部１５ａとの間の接着は、例えば両面テープを用いて行うことができる。さらに、第１の仕切板１４のスリット１４ｂおよび第２の仕切板１５のスリット１５ｂをシールまたはテープによりシールする。

次いで、図１に示すように、昇圧コンバータ２０をケース本体１１の上方の壁面部に載置し、昇圧コンバータ２０のケース２０ａの取付部２０ｂと、ケース本体１１の上方の壁面部に形成されているボス１１ｇの位置とを一致させ、ボルトＢ４で各取付部２０ｂをケース本体１１に締結する。このとき、図７（ｂ）に示すよう、各スタックバスバー１６の水平部１６ｂおよび各ユニットバスバー１７の水平部１７ｂは互いに対向して接面した状態になる。この状態で、各スタックバスバー１６の水平部１６ｂおよび各ユニットバスバー１７の水平部１７ｂをボルトＢ３で締結する。そして、上面カバー１２をボルトＢ２でケース本体１１に締結して燃料電池収容ケース１０の組立が完了する。

以上のように構成された実施形態に係る燃料電池収容ケース１０の効果について説明する。

本実施形態に係る燃料電池収容ケース１０は、燃料電池セル積層体３０と昇圧コンバータ２０を収容するスタックケースと、燃料電池セル積層体３０の積層方向両端部にそれぞれ配される一対のスタックバスバー１６と、スタックケースの内部を燃料電池セル積層体３０が収容される空間と昇圧コンバータ２０が収容される空間とに仕切る複数の仕切板とを備えている。これらの複数の仕切板は、一方のスタックバスバー１６が挿通されるスリット１４ｂが設けられた第１の仕切板１４と、他方のスタックバスバー１６が挿通されるスリット１５ｂが設けられた第２の仕切板１５とを有し、第１の仕切板１４と第２の仕切板１５は、スタックケースに取り付けた状態で互いに重なり合う重複部１４ａ，１５ａをそれぞれ有している。

したがって、個体差によって燃料電池セル積層体３０の積層方向の寸法にバラツキがあって、積層方向両側のスタックバスバー１６の間の離間距離が基準距離に対して長い場合或いは短い場合に、離間距離に応じて第１の仕切板１４と第２の仕切板１５との相対的な位置を変えることができる。そして、第１の仕切板１４と第２の仕切板１５との相対的な位置を変えても、第１の仕切板１４の重複部１４ａと第２の仕切板１５の重複部１５ａとの重なり合いが維持されているので、ケース本体１１、上面カバー１２および正面カバー１３とにより形成される内部空間が第１の仕切板１４および第２の仕切板１５により仕切られた状態が維持されるという効果が得られる。その結果、第１の仕切板１４および第２の仕切板１５により、昇圧コンバータ２０から出る異物が燃料電池セル積層体３０に混入することが防止されるという効果が得られる。

また、本実施形態に係る燃料電池収容ケース１０においては、第１の仕切板１４の重複部１４ａと第２の仕切板１５の重複部１５ａとの間が接着される場合には、第１の仕切板１４の重複部１４ａと第２の仕切板１５の重複部１５ａとの隙間が無くなり、昇圧コンバータ２０から出る異物が燃料電池セル積層体３０に混入することが、より確実に防止されるという効果が得られる。

また、本実施形態に係る燃料電池収容ケース１０においては、第１の仕切板１４のスリット１４ｂと、第２の仕切板１５のスリット１５ｂがシールされる場合には、各隙間が無くなり、昇圧コンバータ２０から出る異物が燃料電池セル積層体３０に混入することが、より確実に防止されるという効果が得られる。

以上、本発明の実施形態について詳述したが、本発明は、前記の実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明の精神を逸脱しない範囲で、種々の設計変更を行うことができるものである。

１０・・・燃料電池収容ケース、１１・・・ケース本体（スタックケース）、１１ａ，１１ｆ，１１ｈ・・・ねじ穴、１１ｂ，１１ｉ，１２ｂ，１３ｂ，２０ｂ・・・取付部、１１ｃ，１１ｄ，１１ｅ・・・開口、１１ｇ・・・ボス、１２・・・上面カバー（スタックケース）、１２ａ，１３ａ，１７ｃ，２０ｃ・・・貫通孔、１３・・・正面カバー（スタックケース）、１４・・・第１の仕切板、１４ａ，１５ａ・・・重複部、１４ｂ，１５ｂ・・・スリット、１５・・・第２の仕切板、１６・・・スタックバスバー、１７・・・ユニットバスバー、１６ａ，１７ａ・・・垂直部、１６ｂ，１７ｂ・・・水平部、１６ｃ・・・ナット、１８Ａ，１８Ｂ・・・遮蔽板、２０・・・昇圧コンバータ、２０ａ，３０ａ・・・ケース、３０・・・燃料電池セル積層体、Ｂ１，Ｂ２，Ｂ３，Ｂ４・・・ボルト、Ｓ１，Ｓ２・・・空間

Claims

複数の燃料電池単セルを積層させた燃料電池セル積層体と、前記燃料電池セル積層体の重力方向上側に配される昇圧コンバータと、を収容するスタックケースと、前記燃料電池セル積層体の積層方向両端部にそれぞれ配され、前記燃料電池セル積層体と前記昇圧コンバータとを電気的に接続する一対のバスバーとを備えた燃料電池収容ケースであって、
前記スタックケースは、該スタックケースの内部を前記燃料電池セル積層体が収容される空間と前記昇圧コンバータが収容される空間とに仕切る複数の仕切板を備え、
複数の前記仕切板は、前記一対のバスバーのうちの一方のバスバーが挿通される挿通部が設けられた第１の仕切板と、前記一対のバスバーのうちの他方のバスバーが挿通される挿通部が設けられた第２の仕切板とを有し、前記第１の仕切板と前記第２の仕切板は、前記スタックケースに取り付けた状態で互いに重なり合う重複部をそれぞれ有することを特徴とする燃料電池収容ケース。
前記第１の仕切板と前記第２の仕切板が前記重複部において互いに接着されていることを特徴とする請求項１に記載の燃料電池収容ケース。
前記挿通部はスリットを有し、該スリットがシールされていることを特徴とする請求項１又は２に記載の燃料電池収容ケース。