JP6937711B2 - ワイヤハーネス保護ケース - Google Patents

Description

本発明は、電気自動車やハイブリッド車に使用されるバッテリからインバータやモータなどに電気を供給する高電圧束線と低電圧束線とを配索するワイヤハーネスにおいて、高電圧束線から発生する電磁ノイズの抑制と、当該電磁ノイズに対して低電圧束線が受ける影響を低減するためのワイヤハーネス保護ケースに関するものである。

従来、電気自動車やハイブリッド車についても、家電製品や産業用機器等と同様に不要な電磁ノイズの放射や、他からの電磁ノイズにより誤動作をしないようにEMC規格をクリアすることが求められている。電気自動車やハイブリッド車には、バッテリ及びバッテリにより駆動されるインバータやモータなどが搭載されており、バッテリからインバータやモータなどに電気を供給する高電圧束線は、車両における部品の搭載位置関係の改良や、ワイヤハーネスの配索スペースの削減などの理由により、他の低電圧束線と一体化されたワイヤハーネスを使用する例が増えてきた。

しかし、高電圧束線はインバータなどが発生する高周波の電磁ノイズを放射し、ワイヤハーネス内に隣接された低電圧束線に影響を与えるおそれがあり、しかも、新しい車載システムの追加や更新等が次々とされ、ハーネスの長さも長くなっていく傾向にあるため、従来の電磁ノイズ対策技術のままではEMC規格をクリアすることが困難な場合が生じてきている。

そこで、図１６（ａ）に示すように、放射される電磁ノイズの抑制及びその影響を受けないようにするためにシールド編組線６０等により高電圧束線４と５を一括シールドし、それと一緒に低電圧束線６を樹脂製のコルゲートチューブ３１などに挿通してワイヤハーネス９０を形成していた。

しかし、樹脂製のコルゲートチューブ３１の断面は円形であるために、高電圧束線４と５及び低電圧束線６を単に樹脂製のコルゲートチューブ３１に挿通したままでは高電圧束線４、５及び低電圧束線６の位置自由度が高く、樹脂製のコルゲートチューブ３１への束線の挿通状態や、ワイヤハーネス９０の屈曲などにより図１６（ｂ）に示すように、高電圧束線４と５との間が開いて、隙間６１が形成され、その隙間６１により高周波電流ループが形成されて電磁ノイズが発生し、さらにその隙間６１に低電圧束線６が割込んで入ることにより、高電圧束線４と５との隙間６１が一層拡大することがあった。

発生する電磁ノイズの大きさは隙間６１により形成される面積に比例することから、その隙間６１が拡大すると、その隙間６１から発生する電磁ノイズがさらに増大し、EMC規格をクリアすることが難しくなったり、低電圧束線６が隙間６１に近接することにより、当該隙間６１から発生する電磁ノイズの影響を受けたりする虞があった。

このために、樹脂製のコルゲートチューブ３１内に束線を挿通した後、その内部に樹脂を充填し、硬化させて束線の位置自由度を抑制することで高電圧束線４と５との間に隙間６１が生じないようにして、隙間６１に低電圧束線６が割込んで入ることを防止し、高電圧束線４と５との隙間６１から発生する電磁ノイズを抑制することにより、低電圧束線５が電磁ノイズの影響を受けないようにしていた。

しかし、コルゲートチューブ３１内に束線を挿通した後、その内部に樹脂を充填して硬化させる作業は作業効率が悪くコストアップの要因ともなる他、その固定された状態で車両に組み付けなければならず、また、ある程度屈曲させて組み付けたい場合には作業性が悪くなり、さらには、その屈曲させた状態で強度を維持しなければならないという問題があった。

また、コルゲートチューブ３１は断面が円形であるため、手で持ったときにワイヤハーネスがくるくると回りやすく、上下関係が分かりにくいために組み付け作業がやりにくく、さらにワイヤハーネスの厚みがコルゲートチューブ３１の直径の大きさとなるため、厚み方向に配索スペースを必要とする問題があった。

このような問題に対して特許文献１では、鞘管を電磁ノイズ遮断用のシールド部材で形成するとともに、複数本の束線の挿通を許容する束線挿通空間を鞘管本体の内部に有する長手方向に対する直交断面が略横長円形の鞘管であって、前記束線挿通空間の長手方向に対して、電磁ノイズを発生する高電圧束線の挿通を許容する高電圧用挿通空間と、低電圧束線の挿通を許容する低電圧用挿通空間とに区分けするとともに、高電圧束線と低電圧束線とを隔離する隔壁を長手方向に沿って束線挿通空間に形成し、前記隔壁を電磁ノイズ遮断用のシールド部材で形成する技術が公開されている。

特開２０１２−１３４３６７号公報

しかし、特許文献１で開示された技術は、電磁ノイズの発生源に着目することなくそのままにして、専らシールド部材を使用することにより、発生した電磁ノイズの影響を受けなくしようとする受け身的な対策であるため、その結果、例えば、鞘管を電磁ノイズ遮断用のシールド部材としてアルミ合金で形成した場合、そのコストは高価なものとなり、さらに鞘管を撓ませて配索することは困難であり、また、複数の束線を鞘管の入口から鞘管の内部に挿入しなければならないため作業性がよくないという問題があった。

本発明は上記のような問題点に鑑みてなされたものであり、本発明では電磁ノイズの発生源が高電圧束線間の隙間で生じる高周波の電流ループであることに着目して、隙間を生じない構造にすることにより電磁ノイズの発生そのものを抑制する根本的な対策をするものであり、２本の高電圧束線を密着一体化させることで電磁ノイズの発生を抑制し、低電圧束線をこれに隣接することで当該隙間から遠ざけて低電圧束線が電磁ノイズの影響を受けないようにし、したがって、ケース自体に電磁シールド部材の使用する必要がなく、安価に構成することができると共に、構成ケース内に束線の挿通が容易にでき、車両本体への組み付け作業において厚み方向に配索スペースを必要とせず、持ちやすく、作業のしやすいワイヤハーネス保護ケースを提供することを目的とする。

上記課題を解決するために、本発明は、車両本体の送受電部間に介在結線するためにワイヤハーネスを被覆保護するためのワイヤハーネス保護ケースにおいて、ワイヤハーネス保護ケースは、複数の前後連結した２以上の保護ケースより構成し、しかも各保護ケースはそれぞれ長手状の支持ケースとそれを被覆するカバーケースとより構成すると共に、支持ケース及びカバーケースよりなる該保護ケース内には高電圧束線密着結束手段により密着状に配線した２本の高電圧束線と、これに離隔して該束線に隣設した低電圧束線とを収容するよう構成したものである。

また、高電圧束線密着結束手段は、内部に２本の高電圧束線を密着状に収容配線した高電圧チューブより構成したものである。

また、高電圧束線密着結束手段は、支持ケース内底面に形成した隣接する２個の断面半円弧状の下束線嵌入凹部と、カバーケース内天井面に形成した隣接する２個の断面半円弧状の上束線嵌入凹部とよりなり、上下束線嵌入凹部内に２本の高電圧束線を隣接して嵌入するよう構成したものである。

また、長手状のワイヤハーネス保護ケースを車両本体に装着するための連結手段は、ワイヤハーネス保護ケースにおける支持ケース又はカバーケースの長手状の端縁部を伸延してフランジとし、当該フランジにより車両本体の所定位置に固定手段を介して連結固定するよう構成されたものである。

また、複数の保護ケースの前後連結は、前保護ケースのカバーケースの後端部を支持ケースの後端部より短く形成して、支持ケースとカバーケースとの一体組み付け時に支持ケースの後端部が露出状態となるようにし、当該露出状態の後端部に、後保護ケースのカバーケース先端部を組み付けるように構成したものである。

請求項１の発明によれば、本発明に係るワイヤハーネス保護ケースは、高電圧束線を高電圧束線密着結束手段により密着一体化し、低電圧束線と隣接して収容するため、高電圧束線間に隙間を生じることがなく、この隙間により形成される高周波の電流ループによる電磁ノイズの発生を抑制するとともに、高電圧束線と低電圧束線とが隣接したため、低電圧束線を高電圧束線間の隙間から遠ざけることができ、低電圧束線が受ける電磁ノイズの影響を低減することができ、本発明に係る保護ケースに電磁シールド部材の使用を必要とせず、安価なワイヤハーネス保護ケースを提供することができる効果を奏する。

ちなみに、本発明の効果について図１６に示す従来例のワイヤハーネス９０を構成する各束線をそのまま本発明に係るワイヤハーネス保護ケースに挿通し、車両に組み付けて広帯域電磁界雑音評価試験を行ったところ、従来例のワイヤハーネス９０に対して予想通りの改善効果を得ることができた。

さらに、このような構成にすることにより、束線の挿通が容易にでき、断面略横長の薄型方形状であるため、厚み方向の配索スペースを削減でき、車両組み付け作業において持ちやすく、作業がしやすいという効果を奏する。

請求項２の発明によれば、前記高電圧束線密着結束手段は、内部に高電圧束線を密着状に収容配線した高電圧チューブにより構成されているため、当該高電圧束線を密着一体化することができる。さらに、支持ケース内底面に支持プレートを設けることにより、高電圧チューブと低電圧束線とを隣接して当該支持プレートに結束することができる。

これにより、高電圧束線をさらに密着一体化させることができ、２本の高電圧束線の隙間で形成される高周波の電流ループによる電磁ノイズの発生を抑制し、低電圧束線が受ける電磁ノイズの影響を低減することができる。また、支持プレートに結束固定することにより車両走行時に生ずる振動によって束線がケース内面に干渉し発音することを防止することができる。また、挿通作業においては、支持ケースに形成された束線挿通空間を構成するための凹部に、例えば、高電圧束線を密着状に収容配線した高電圧チューブと低電圧束線を嵌め込んだ後、所定の個所を結束し、その後カバーケースをすればよく、挿通作業が簡単に行えるという効果を奏する。

請求項３の発明によれば、前記高電圧束線密着結束手段は、支持ケース内底面に形成した隣接する２個の断面半円弧状の下束線嵌入凹部と、カバーケース内天井面に形成した隣接する２個の断面半円弧状の上束線嵌入凹部とにより、上下束線嵌入凹部内に２本の高電圧束線を隣接して嵌入するよう構成されているため、高電圧束線を当該凹部内に嵌入することで密着一体化をすることができる。

これにより、結束材を使用しなくても高電圧束線を密着一体化させることができ、２本の高電圧束線の隙間で形成される高周波の電流ループによる電磁ノイズの発生を抑制し、低電圧束線が受ける電磁ノイズの影響を低減することができ、束線の挿通作業が簡単に行えるという効果を奏する。

請求項４の発明によれば、支持ケース又はカバーケースの端縁部を伸延してフランジを形成し、車両本体の所定位置に固定手段を介して連結固定することができるため、特別の組み付け用部材を必要とせず、スタッドボルト等により車両本体に連結することができ、また、断面略横長の薄型方形状であるため車両組み付け作業において持ちやすく、車両本体に連結する作業がしやすいという効果を奏する。

請求項５の発明によれば、前保護ケースのカバーケースの後端部を支持ケースの後端部より短く形成して、支持ケースとカバーケースとの一体組み付け時に支持ケースの後端部が露出状態となるようにし、当該露出状態の後端部に、後保護ケースのカバーケース先端部を組み付けることができるため、ワイヤハーネス保護ケース同士を長手方向に連結することができ、必要な長さのワイヤハーネス保護ケースを形成することができるという効果を奏する。

本発明の一実施形態に係るワイヤハーネス保護ケースを含むワイヤハーネス全体の平面図である。 本発明の一実施形態に係る前保護ケースの斜視図である。 本発明の一実施形態に係る前保護ケースの支持ケース、カバーケース及び束線の構成を示す斜視図であり、（ａ）はカバーケース２の図、（ｂ）は高電圧チューブ３０に密着状に収容配線された高電圧束線４、５と隣接する低電圧束線６の図、（ｃ）は支持ケース１の図、（ｄ）は支持ケース１に高電圧チューブ３０と低電圧束線６を収容挿通した状態を示す図である。 本発明の一実施形態に係る後保護ケースの斜視図である。 本発明の一実施形態に係る後保護ケースの支持ケース、カバーケース及び束線の構成を示す斜視図であり、（ａ）はカバーケース２の図、（ｂ）は高電圧チューブ３０に密着状に収容配線された高電圧束線４、５と隣接する低電圧束線６の図、（ｃ）は支持ケース１の図、（ｄ）は支持ケース１に高電圧チューブ３０と低電圧束線６を収容挿通した状態を示す図である。 図２の一実施形態に係る前保護ケース１００−１の斜視図のＡ−Ａ線切断部端面図である。 全保護ケース１００−１と後保護ケース１００−２を連結する斜視図である。 前保護ケース１００−１と後保護ケース１００−２との連結部分の拡大図である。 図８におけるＸ−Ｘ位置断面図であり、（ａ）は連結爪２９を横長孔１９ａに挿入直前の図、（ｂ）は連結爪２９を横長孔１９ａに挿入中の図、（ｃ）は連結爪２９が係止部１９ｂまで挿入され係合した状態を示す図である。 前後保護ケース１００―１、２の連結の固定手段を示す斜視図である。 前保護ケース１００−１の他の実施形態の斜視図である。 図１１のＢ−Ｂ線切断部端面図である。 後保護ケース１００−２の他の実施形態の斜視図である。 図１３のＣ−Ｃ線切断部端面図である。 他の実施形態を示す切断部端面図である。 従来のワイヤハーネスの構造の断面説明図であり、（ａ）は従来のワイヤハーネス内部の高電圧束線及び低電圧束線の配置を示す断面図、（ｂ）は高電圧束線間に隙間を生じ電磁ノイズの発生を説明する断面図である。

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。図１は本発明の一実施形態に係るワイヤハーネス保護ケース１００を含むワイヤハーネス全体の平面図である。本実施形態に係るワイヤハーネス保護ケース１００は、ワイヤハーネスの全体構成のうち実線で示す部分であり、図１に示すように、前保護ケース１００−１と後保護ケース１００−２を連結して構成している。

次に、本発明の一実施形態に係るワイヤハーネス保護ケース１００の一部である前保護ケース１００−１について説明する。図２は前保護ケースの斜視図である。

図２に示すように、前保護ケース１００−１は、断面略横長の薄型方形状をしており、難燃性樹脂で形成されている。また、カバーケース２の後端部を支持ケース１の後端部より短く形成し、支持ケース１とカバーケース２との一体組み付け時に支持ケース１の後端部が露出状態となっている。そして、図２の手前右端にフランジ部３が突設され、当該フランジ部３の略中央部ないし基端部の近傍に支持ケース１を貫通する取付孔９を形成している。これにより、その取付孔９を用いてスタッドボルト等により図示しない車両本体の床部に連結することができる。

また、図２に示すように、カバーケース２の先端上部に張出部２７を形成している。これにより高電圧束線４、５及び低電圧束線６の上部方向への立上げがやりやすくなる。また、先端部に束線を外部に引き出すための長円形の束線引出口２８を形成している。これにより当該束線を拘束することができるため、束線の引出位置を固定することができる。なお、本実施形態に係る車両において、６０Ｖ以上は高電圧と定義され、本実施形態では約３００Vの高電圧を用いている。

図３は前保護ケース１００−１の内部の支持ケース１、カバーケース２及び束線の構成を示す斜視図であり、図３（ａ）はカバーケース２、図３（ｂ）は高電圧チューブ３０に密着状に収容配線された高電圧束線４、５と低電圧束線６を隣接した状態、図３（ｃ）は支持ケース１、図３（ｄ）は支持ケース１に高電圧チューブ３０と低電圧束線６を収容挿通した状態を示す。

図３（ａ）、（ｃ）に示すように、前保護ケース１００−１は、基台となる支持ケース１と、外部の突起物などの干渉から前保護ケース１００−１の内部を保護するとともに、異物の侵入を防止するカバーケース２とから構成される。そして、支持ケース１とカバーケース２を嵌合することにより内部に束線を挿通する束線挿通空間が形成され、図３（ｂ）、（ｃ）、（ｄ）に示すように、支持ケース１の束線挿通空間に高電圧チューブ３０に密着状に収容配線された高電圧束線４、５と低電圧束線６とを隣接して収容挿通することができる。

次に、前保護ケース１００−１の支持ケース１及びカバーケース２の構造の詳細について説明する。図６は図２の一実施形態に係る前保護ケース１００−１の斜視図のＡ−Ａ線切断部端面図である

以下、図３及び図２の斜視図のＡ−Ａ線切断部端面図である図６について説明する。図６に示すように、支持ケース１は、左右側壁１１、１２及び底板１０により断面略横長の薄型方形状をしており、難燃性樹脂で形成されている。そして、左右側壁１１、１２間は、隔壁１３、１４により仕切られており、左側壁１１と隔壁１３との間隔は、高電圧チューブ３０を収容挿通できる幅員とした凹部７１を形成する。また、隔壁１３と隔壁１４との間隔は、低電圧束線６を収容挿通できる幅員とした凹部８１を形成する。また、図３（ｃ）に示すように、支持ケース１の底面には支持格子板１０を張設している。

また、図６に示すように、カバーケース２は、左右側壁２１、２２及び天板２０により支持ケース１を天地逆にした形状で、支持ケース１と嵌合可能に形成されている。また、カバーケース２の内部には支持ケース１との組み合せ対面部に隔壁１３と対向する対向壁２３と隔壁１４上端の凹部と嵌着する凸状の受け部２４を配設している。

そして、支持ケース１とカバーケース２を嵌合することにより、左側壁１１と隔壁１３の間に高電圧チューブ３０を収容挿通する高電圧束線挿通空間７が形成され、隔壁１３と対向壁２３及び隔壁１４との間に低電圧束線６を収容挿通する低電圧束線挿通空間８が形成される。

次に、束線の挿通作業は、図３（ｄ）に示すように、カバーケース２を外した状態で高電圧チューブ３０を支持ケース１の凹部７１（図３（ｃ）参照）に嵌入し、低電圧束線６を凹部８１（図３（ｃ）参照）に嵌入する。

束線の嵌入が終わると、カバーケース２を支持ケース１に一体嵌合する。このように、支持ケース１とカバーケース２の脱着作業により束線の挿通をすることができるため、挿通作業を簡単に行うことができる。

また、密着一体に形成された高電圧チューブ３０は高電圧束線挿通空間７に収容挿通されるため、電磁ノイズの発生を抑制することができる。また、高電圧束線４、５と低電圧束線６とは隔壁１３と対向壁２３により仕切られているため、高電圧束線４，５と低電圧束線６とを隔離して低電圧束６が受ける電磁ノイズの影響を低減することができる。

次に、本発明の一実施形態に係る後保護ケース１００−２について説明する。本発明の一実施形態に係る後保護ケース１００−２は、図４に示すように、前保護ケース１００−１のカバーケース２の後端部を支持ケース１の後端部より短く形成して露出状態とし、該後端部に後保護ケース１００−２のカバーケース２の先端部を連結できるように当該カバーケース２の先端が突出している点、カバーケース２の先端上部に張出部２７を形成していない点、先端部に束線引出口２８を形成していない点、及び長手方向の長さがやや長い点以外は前保護ケース１００−１と同じである。
なお、前保護ケース１００−１と後保護ケース１００−２の連結については後述する。

また、後保護ケース１００−２の内部構造は、図５に図示しており、図５（ａ）はカバーケース２、図５（ｂ）は高電圧チューブ３０に密着状に収容配線された高電圧束線４、５と低電圧束線６を隣接した状態、図５（ｃ）は支持ケース１、図５（ｄ）は支持ケース１に高電圧チューブ３０と低電圧束線６を収容挿通した状態を示しており、前記図３（ａ）乃至（ｄ）に示す前保護ケース１００−１の内部構造と同じであるため説明を省略する。

次に、前保護ケース１００−１と後保護ケース１００−２の長手方向への連結について順次説明する。図７に示すように、前保護ケース１００−１は、カバーケース２の後端部を支持ケース１の後端部より短く形成し、支持ケース１とカバーケース２との連結時に支持ケース１の後端部が露出状態となるように構成する。そして、後保護ケース１００−２のカバーケース２は、当該露出状態の後端部に連結するために、その先端部を突出した構成とする。

次に、連結する手段について順次具体的に説明する。図８は前保護ケース１００−１の支持ケース１の後端部と、後保護ケース１００−２のカバーケース２の先端部との連結部分の拡大図である。図８に示すように、前保護ケース１００−１の支持ケース１の後端部両側壁の外面は、方形状の連結部１９が一定間隔で突設しており、各連結部１９上面には横長孔１９ａを形成しており、連結部１９の外側面には係止部１９ｂを形成している。

また、図８に示すように、後保護ケース１００−２のカバーケース２の両側壁外面には横長孔１９ａに挿入可能な打ち起し片で形成した連結爪２９を垂設している。

図９は図８のＸ−Ｘ位置の断面図を示しており、図９（ａ）に示すように、当該連結爪２９は前保護ケース１００−１の支持ケース１に形成された係合対面する横長孔１９ａに挿入される。次に、図９（ｂ）に示すように、当該連結爪２９は樹脂の可撓性により撓んだ状態で横長孔１９ａを挿通する。そして、図９（ｃ）に示すように、当該連結爪２９が係止部１９ｂまで挿入されると当該連結爪２９の素材の弾性力により元の状態に復帰し係止部１９ｂに連結爪２９が係合する。

次に、実際の連結作業手順について説明する。図１０に示すように、まず前保護ケース１００―１の支持ケース１の後端部に、後保護ケース１００−２の先端部を配置する。次に、前保護ケース１００―１及び後保護ケース１００−２のそれぞれの支持ケース１の凹部７１に高電圧チューブ３０を連通嵌入し、当該支持ケース１の凹部８１に低電圧束線６を連通嵌入する。次に、前保護ケース１００―１の支持ケース１に当該前保護ケース１００―１のカバーケース２を一体嵌合する。そして、前保護ケース１００―１の露出状態となっている後端部に、後保護ケース１００−２のカバーケース２の突出した先端部を一体嵌合すると同時に、後保護ケース１００−２の支持ケース１と当該カバーケース２も一体嵌合する。

前後保護ケース１００―１、２の連結後の固定手段は次のように実施される。すなわち、後保護ケース１００―２のカバーケース１に突設している連結爪２９−１、２９−２は、前保護ケース１００―１の係止部１９ｂ−１、１９ｂ−２に、連結爪２９−３乃至２９−９は、後保護ケース１００−２の係止部１９ｂ−３乃至１９ｂ−９にそれぞれ係合する。つまり、当該カバーケース２の連結爪２９−１は、前保護ケース１００―１の支持ケース１の係止部１９ｂ−１に係合し、連結爪２９−２は同じく係止部１９ｂ−２に係合し、連結爪２９−３は後保護ケース１００―２の係止部１９ｂ−３に係合する。以下同様にして、連結爪２９−９は同じく係止部１９ｂ−９に係合する。なお、説明は省略したが、前保護ケース１００―１の支持ケース１とカバーケース２の嵌合手段もこれと同様である。

また、図１０に示すように、係止部１９ｂ−３、１９ｂ−４は支持ケース１の両側壁外面ではない場所に形成されているが、係止部１９ｂは両側壁の外面以外の場所に形成しても差し支えない。

以上のようにして、所定長さの前保護ケース１００−１に後保護ケース１００−２を長手方向に連結することができる。なお、後保護ケース１００−２の係止部１９ｂ−１０、１９ｂ−１１は次段の保護ケースの連結に使用することができる。

次に、本発明の一実施形態に係るワイヤハーネス保護ケース１００の一部である前保護ケース１００−１の他の実施形態について説明する。図１１は前保護ケースの他の実施形態の斜視図である。図２と異なる部分はカバーケース２の天板２０に膨出部２５を形成していることであり、そのほかは図２と同じであるため説明は省略する。

前保護ケース１００−１の支持ケース１及びカバーケース２の内部構造の基本は図６で詳細に説明した通りであり、以下図１２、図１４、図１５によって、図６の他の実施例を説明する。図１２は図１１の他の実施形態に係る前保護ケース１００−１の斜視図のＢ−Ｂ線切断部端面図である。

以下、図１１の斜視図のＢ−Ｂ線切断部端面図である図１２について説明する。図１２に示すように、支持ケース１の底面には支持格子板１０が張設され、その上面には隔壁１０ａが長手方向に沿って形成されており、高電圧チューブ３０と、それに隣接された低電圧束線６とを一体として外周をカバーリング可能な断面逆Ｔ字状に形成されている。このように支持格子板１０上に断面逆Ｔ字状の隔壁１０ａを形成するため、当該高電圧チューブ３０と低電圧束線６とを隔離することができる。また、底面には隙間が形成され、結束材挿通孔１５、１６として上記束線の結束固定のためのタイバンド３２が挿通される。

さらに、支持ケース１の底面に隙間１５乃至１８を形成することによりスペーサとしての機能を果たすために車両本体の床面に組み付ける際に高低電圧束線と共に支持ケース１の底面が撓むことができるため、取付面に密着させやすくなる。

また、図１２に示すように、カバーケース２は、左右側壁２１、２２及び天板２０により支持ケース１を天地逆にした形状で、支持ケース１と嵌合可能に形成されている。また、カバーケース２の内部には支持ケース１との組み合せ対面部に隔壁１４上端の凹部とを嵌着するための凸状の受け部２４を配設している。

そして、支持ケース１とカバーケース２との両側端縁を嵌合することにより断面略横長の薄型方形状の前保護ケース１００−１が形成され、そして、その内部に、左側壁１１と隔壁１４の間に高電圧チューブ３０と低電圧束線６を挿通するための束線挿通空間７が形成される。

次に、図１２に示すように、束線の挿通作業は、カバーケース２を外した状態で、支持ケース１内底面に形成した隔壁１０ａの隔壁左側に高電圧チューブ３０を載置し、右側に低電圧束線６を載置し、高電圧チューブ３０と低電圧束線６と隔壁１０ａとの周囲を束ねてタイバンド３２で一定間隔ごとに結束固定する。

また、図１１及び図１２に示すように、結束したタイバンド３２の端部結束部分３２ａは、隔壁１０ａとカバーケース２との嵌合端縁部に形成した膨出部２５から上部に突出させて、タイバンド３２の端部結束部分３２ａの塊形状部が前保護ケース１００−１内の有効空間と干渉しないよう構成し、支持ケース１とカバーケース２との一体簡素な構造を保持できるようにしている。

そして、結束が終わった後にカバーケース２を支持ケース１に一体嵌合する。以上の支持ケース１とカバーケース２の脱着作業手順で、束線の挿通をすることができるため高低電圧束線の挿通作業を簡単に行うことができる。

また、高電圧チューブ３０に挿通されて密着一体化されている高電圧束線４、５がタイバンド３２により隔壁１０ａに結束固定されることにより双方の高電圧束線４と５をさらに密着一体化させることができ、電磁ノイズの発生を抑制するとともに、低電圧束線６が受ける電磁ノイズの影響を低減することができる。

上記以外は、図２で説明した実施例と同じであるので説明を省略する。また、本説明では前保護ケース１００−１の場合について説明したが、後保護ケース１００−２についても同じ構成にできることはいうまでもない。

次に、本発明の一実施形態に係るワイヤハーネス保護ケース１００の一部である後保護ケース１００−２の他の実施形態について説明する。図１３は後保護ケース１００−２の他の実施形態の斜視図である。図４との外観上の相違点は、カバーケース２の左側面２１及び天板２０に切欠部２６を設けていることであり、そのほかは図４と同じであるため説明は省略する。

次に、図６を基本とした保護ケース１００−１、２断面の他の実施例を以下に説明する。すなわち、後保護ケース１００−２の支持ケース１及びカバーケース２の他の実施例の図１３の斜視図のＣ−Ｃ線切断部端面図である図１４について説明する。

図１４に示すように、支持ケース１の底面は断面略Ｌ字状の支持プレート１０ｂが長手方向に沿って形成されている。また、支持プレート１０ｂの横断面は、高電圧チューブ３０と、それに隣接された低電圧束線６とを一体として外周をカバーリング可能な断面略横長Ｌ字状に形成されている。また、底面には隙間が形成され、結束材挿通孔１５、１６として下記束線の結束固定のために使用される。

また、図１４に示すように、カバーケース２の図１１、１２に示す実施形態との相違点は、カバーケース２の天板２０に膨出部２５を形成していないことである。また、図４、６に示す実施形態との相違点は、隔壁１３と対向壁２３を備えておらず、カバーケース２の左側面２１及び天板２０に切欠部２６を設けていることである。しかし、そのほかは、これらと同じであるため説明は省略する。

束線の挿通作業は、図１４に示すように、カバーケース２を外した状態で支持ケース１内底面に形成したＬ字状の支持プレート１０ｂ上に高電圧束線４、５を挿入した高電圧チューブ３０と低電圧束線６とを隣接して載置し、高電圧チューブ３０と低電圧束線６と支持プレート１０ｂを束ねてその周囲をタイバンド３２で一定間隔ごとに結束固定する。

また、図１３及び図１４に示すように、結束したタイバンド３２の端部結束部分３２ａは、支持プレート１０ｂとカバーケース２との嵌合端縁部に形成した切欠部２６より外部に突出させて、タイバンド３２の端部結束部分３２ａの塊形状部が前保護ケース１００−２内の有効空間と干渉しないよう構成し、支持ケース１とカバーケース２との一体簡素な構造を保持できるようにしている。

このようにして、結束が終わった後にはカバーケース２を支持ケース１に一体嵌合する。以上の支持ケース１とカバーケース２の脱着作業手順で、束線の挿通をすることができるため高低電圧束線の挿通作業を簡単に行うことができる。

また、高電圧チューブ３０に挿通されて密着一体化されている高電圧束線４、５がタイバンド３２により支持プレート１０ｂに結束固定されることにより双方の高電圧束線４と５をさらに密着一体化させることができ、電磁ノイズの発生を抑制するとともに、低電圧束線６が受ける電磁ノイズの影響を低減することができる。

上記以外は、図２で説明した実施例と同じであるので説明を省略する。また、本説明では後保護ケース１００−２の場合について説明したが、前保護ケース１００−１についても同じ構成にできることはいうまでもない。

次に、図６の断面図を基本とした保護ケースの他の変形例を以下に説明する。すなわち、本発明の一実施形態に係るワイヤハーネス保護ケース１００の一部である前保護ケース１００−１又は後保護ケース１００−２の内部構造を、前記図２の斜視図のＡ−Ａ線位置、図１１の斜視図のＢ−Ｂ線位置及び図１３の斜視図のＣ−Ｃ線位置における切断部端面図により説明する。

支持ケース１は、図１５に示すように、左右側壁１１、１２及び底面の支持板１０ｃにより断面略横長の上方開口の薄型方形状に形成している。そして、左右側壁間は、支持板１０ｃに立設した左右隔壁１３、１４により二区分に仕切られており、左側壁１１と左隔壁１３との間には高電圧束線４を挿通するための断面半円弧状の凹部７１と、高電圧束線５を挿通するための断面半円弧状の凹部７２を密着して形成する。そして、隔壁１３と隔壁１４との間には低電圧束線６を挿通するための凹部８１を形成する。

また、カバーケース２は、図１５に示すように、左右側壁２１、２２及び天板２０により支持ケース１を天地逆にした形状で、支持ケース１と嵌合可能に形成されている。また、カバーケース２の内部には支持ケース１との組み合せ対面部に隔壁１３の対向壁２３と隔壁１４の受け部２４を配設している。

そして、支持ケース１とカバーケース２を嵌合することにより、断面略横長の薄型方形状の前保護ケース１００−１が形成され、左側壁１１と左隔壁１３の間に高電圧束線４、５を挿通する断面円弧状の高電圧束線挿通空間７ａ、７ｂが長手方向に形成され、隔壁１３と右隔壁１４の間に低電圧束線６を挿通するための低電圧束線挿通空間８が形成される。

次に、図１５に示すように、束線の挿通作業は、支持ケース１の高電圧束線挿通空間７ａとなる半円弧状の左凹部７１に高電圧束線４を嵌入し、高電圧束線挿通空間７ｂとなる半円弧状の右凹部７２に高電圧束線５を嵌入し、低電圧束線挿通空間８となる凹部８１に低電圧束線６を嵌入する。

束線の嵌入が終わると、カバーケース２を支持ケース１に一体嵌合する。以上の作業手順で、束線の挿通をすることができるため挿通作業を簡単に行うことができる。

また、高電圧束線４と５が隣接する凹部に密着して嵌入されるため、電磁ノイズの発生を抑制することができ、高電圧束線４、５と低電圧束線６とが隔壁１３を介して隣接されるため、高電圧束線４、５と低電圧束線６とを隔離することができ、低電圧束線６が受ける電磁ノイズの影響を低減することができる。

なお、上記以外は、先述の実施例と同じであるので説明を省略する。また、本説明の構成は前保護ケース１００−１及び後保護ケース１００−２とも共通であることはいうまでもない。

以上のような実施形態について説明した本発明に係る前保護ケース１００−１及び後保護ケース１００−２は、上述した実施形態に限定されず、本発明の趣旨に沿う範囲で、種々の態様を採用することができる。

上述した実施形態において、前保護ケース１００−１及び後保護ケース１００−２の形状は、断面略横長の薄型方形状に限定されるものではなく、車両における部品の搭載位置関係の変更や、ワイヤハーネスの配索スペースの関係により断面の形状に変更を加えたり、長手方向に屈曲形状や湾曲形状を加えたりすることは何ら差し支えない。

また、隔壁１０ａは、高電圧束線４、５を載置するベースフレームと、密着状の隣接高電圧束線４、５と低電圧束線６とを区画するためにその間に立設介在した仕切りフレームとよりなるように構成してもよい。

また、隔壁１３は、高電圧束線４、５を載置するベース隔壁と、密着状の隣接高電圧束線４、５と低電圧束線６とを区画するためにその間に立設介在した仕切り隔壁とよりなるように構成してもよい。

また、前保護ケース１００−１と後保護ケース１００−２を長手方向に連結する手段について、連結を一段行う実施例について説明したが、本発明は連結を一段に限るものではなく、連結される側の終端部と連結する側の前端部を図７の実施例で説明したような構成にすれば順次何段でも連結することができ、必要な長さのワイヤハーネス保護ケース１００を得ることができることはいうまでもない。また、使用する長さが長くない場合には連結することなく一段で使用しても差し支えない。また、支持ケース１とカバーケース２の嵌合構造は図８乃至図１０に示すものに限定されるものでなく、嵌合できるものであればいかなる断面構造でもよい。

また、上述した実施形態において、低電圧束線挿通空間８が１個の場合を例に説明したが、１個に限定されるものではなく、必要があれば、前保護ケース１００−１及び後保護ケース１００−２の内部に複数個設けてもよい。

また、図２乃至図５において、前保護ケース１００−１及び後保護ケース１００−２の手前右端にフランジ部３が突設されているが、特段右側に特定されるものではなく、左側に設けてもよく、又は左右に設けても何ら差し支えない。

また、上述の実施形態では、フランジ部３を支持ケース１に形成した場合について説明したが、支持ケース１及びカバーケース２にそれぞれ嵌合自在にフランジを形成し、それらを嵌合して上下連結フランジ部３としても差し支えない。

また、フランジ部３は前保護ケース１００−１及び後保護ケース１００−２ごとに１個備えている実施例について説明したが、１個に限定される必要性はなく。前保護ケース１００−１及び後保護ケース１００−２の長さや挿通する束線の種類等に応じて所定の間隔ごとにフランジ部３を設けてもよい。また、本実施例ではフランジ部３の平面視の形状は、図面では台形状の記載をしているが、特に形状が限定されるものではなく、三角形、長方形や半円等の形状であっても何ら差し支えない。

また、上述した実施形態においては、それぞれのフランジ部３の略中央部ないし基端部の近傍に支持ケース１を貫通する車両本体に連結するための取付孔９を１個形成しているが、取付孔９を１個に限定する必要はなく、車体の構造等に応じて複数個の取付孔９を設けても何ら差し支えない。

また、その取付孔９を用いて車両本体に連結するために、スタッドボルトに限定されるものではなく、クリップ等を使用してもよい。

また、図６、図１２及び図１４の本発明の実施形態では、２本の高電圧束線４、５は高電圧チューブ３０に挿通され密着一体化された実施例について説明したが、高電圧チューブ３０の使用に限定されるものではなく、本発明の趣旨の範囲内で隙間６１を生じさせない構成、例えば弾性紐帯で囲繞する方法などでも何ら差し支えない。

また、本発明の実施形態では、１本の低電圧束線６の場合について説明したが、１本に限定されるものではなく、２本又はそれ以上の低電圧束線であっても差し支えない。

また、本発明の目的の一つは、前保護ケース１００−１及び後保護ケース１００−２に電磁シールド部材を使用しないということであり、必要に応じて、高電圧束線４、５を密着一体化するための高電圧チューブ３０に電磁シールドを施すことや、高電圧束線４、５又は低電圧束線６に電磁シールドを施すことは、さらに大きな電磁ノイズ対策の効果を得ることができるため、そのような使用まで否定するものではない。

また、図６の他の実施例としての図１２及び図１４において、高電圧チューブ３０、低電圧束線６は隔壁１０ａ又は支持プレート１０ｂにタイバンド３２により結束される実施例について説明したが、タイバンド３２に限定されるものではなく、タイバンド３２と同等の機能を有するものであれば何を使用しても差し支えない。

また、図１２においては、タイバンド３２の端部結束部分３２ａの突出方向を上方向とし、天板２０との干渉を避けるために天板２０に膨出部２５を設け、図１４においては、タイバンド３２の端部結束部分３２ａの突出方向を左横方向とし、左側壁２１及び天板２０との干渉を避けるために左側板２１及び天板２０に切欠部２６を設けたが、この端部結束部分３２ａの突出方向は、車両本体に組み込んだときに車両の構造物と干渉しない方向に設ければよいので、必要な個所で必要な方向に膨出部２５又は切欠部２６を形成すればよいことはいうまでもない。

また、隔壁１０ａ、支持プレート１０ｂ上に高電圧束線４、５を挿入した高電圧チューブ３０と低電圧束線６とを隣接して載置し、高電圧チューブ３０と低電圧束線６と隔壁１０ａ、支持プレート１０ｂとを一体に一定間隔毎にタイバンド３２で結束固定を行うが、この間隔は任意である。そして、この間隔に応じて膨出部２５又は切欠部２６を設けることはいうまでもない。

１ 支持ケース
２ カバーケース
３ フランジ部
４、５ 高電圧束線
６ 低電圧束線
７ 高電圧束線挿通空間
８ 低電圧束線挿通空間
９ 取付孔
１０ 支持格子板
１０ａ 隔壁
１０ｂ 支持プレート
１３、１４ 隔壁
１９ 連結部
１９ａ 横長孔
１９ｂ 係止部
２５ 膨出部
２６ 切欠部
２９ 連結爪
３０ 高電圧チューブ
３２ タイバンド
６１ 隙間
９０ 従来のワイヤハーネス
１００ ワイヤハーネス保護ケース
１００−１ 前保護ケース
１００−２ 後保護ケース

Claims (4)

1. 車両本体の送受電部間に介在結線するためにワイヤハーネスを被覆保護するためのワイヤハーネス保護ケースにおいて、ワイヤハーネス保護ケースは１又は連結された２以上の保護ケースより構成し、しかも各保護ケースはそれぞれ長手状の支持ケースとそれを被覆するカバーケースとより構成すると共に、支持ケース及びカバーケースよりなる該保護ケース内には高電圧束線密着結束手段により密着状に配線した高電圧束線と、該束線に隣設した低電圧束線とを収容し、
   高電圧束線密着結束手段は、支持ケース内底面に形成した隣接する２個の断面半円弧状の下束線嵌入凹部と、カバーケース内天井面に形成した隣接する２個の断面半円弧状の上束線嵌入凹部とよりなり、上下線嵌入凹部内に２本の高電圧束線を隣接して嵌入したことを特徴とするワイヤハーネス保護ケース。
2. 車両本体の送受電部間に介在結線するためにワイヤハーネスを被覆保護するためのワイヤハーネス保護ケースにおいて、ワイヤハーネス保護ケースは１又は連結された２以上の保護ケースより構成し、しかも各保護ケースはそれぞれ長手状の支持ケースとそれを被覆するカバーケースとより構成すると共に、支持ケース及びカバーケースよりなる該保護ケース内には高電圧束線密着結束手段により密着状に配線した高電圧束線と、該束線に隣設した低電圧束線とを収容し、
   前保護ケースのカバーケースの後端部を支持ケースの後端部より短く形成して、支持ケースとカバーケースとの一体組み付け時に支持ケースの後端部が露出状態となるようにし、当該露出状態の後端部に、後保護ケースのカバーケース先端部を組み付けるように構成されたことを特徴とするワイヤハーネス保護ケース。
3. 高電圧束線密着結束手段は内部に複数本の高電圧束線を密着状に収容配線した高電圧チューブよりなることを特徴とする請求項１又は請求項２記載のワイヤハーネス保護ケース。
4. 長手状のワイヤハーネス保護ケースを車両本体に装着するための連結手段は、ワイヤハーネス保護ケースにおける支持ケース又はカバーケースの長手状の端縁部を伸延してフランジとし、当該フランジにより車両本体の所定位置に固定手段を介して連結固定するよう構成されたことを特徴とする請求項１又は請求項２記載のワイヤハーネス保護ケース。
   

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